KR101518644B1 - 차량용 암레스트 록킹장치 - Google Patents

차량용 암레스트 록킹장치 Download PDF

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KR101518644B1
KR101518644B1 KR1020130166281A KR20130166281A KR101518644B1 KR 101518644 B1 KR101518644 B1 KR 101518644B1 KR 1020130166281 A KR1020130166281 A KR 1020130166281A KR 20130166281 A KR20130166281 A KR 20130166281A KR 101518644 B1 KR101518644 B1 KR 101518644B1
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KR
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locking
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operation lever
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KR1020130166281A
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남현우
고명희
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현대다이모스(주)
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/75—Arm-rests
    • B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
    • B60N2/757—Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the back-rest

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Abstract

본 발명은, 암레스트의 일단부에 설치되며, 상기 암레스트의 길이방향을 따라 직선변위로 하강 이동 가능하게 설치된 작동레버; 일단측이 상기 작동레버의 단부와 연결되어, 하강 이동되는 작동레버와 함께 하방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 상방을 향해 회전되도록 구성된 제1방향전환수단; 및 상기 방향전환수단의 타단측에 연결되어 상방을 향해 이동되도록 구성된 케이블;을 포함하는 차량용 암레스트 록킹장치가 소개된다.

Description

차량용 암레스트 록킹장치{APPARATUS FOR LOCKING ARM REST IN VEHICLE}
본 발명은 암레스트의 록킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 작동레버의 조작 편의성을 향상시켜 암레스트의 록킹을 쉽게 해제하여 사용하도록 한 차량용 암레스트 록킹장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 실내에는 전석에 운전자 및 전방 탑승자가 착석하기 위한 2개의 전열시트가 설치되며, 후석에 여러 탑승자가 함께 착석할 수 있는 후열시트가 설치된다.
그리고, 상기 후열시트의 중앙에는 탑승자의 팔을 안정적으로 올려놓기 위한 암레스트가 설치된다.
이러한, 상기 암레스트는 시트쿠션의 중앙부로부터 힌지브라켓에 의해 시트백의 중심쪽으로 회동 가능하게 장착된다. 즉, 암레스트의 비사용시, 상기 암레스트가 시트백의 중앙에 형성된 수용홈에 수납되고, 암레스트를 사용하는 경우에는 시트백의 수용홈으로부터 전방으로 인출되어 암레스트를 사용하게 되는 것이다.
더불어, 상기 암레스트에는 차량의 충돌시, 암레스트가 급격하게 전방으로 돌출되는 것을 방지하면서, 탑승자의 암레스트 사용 의지시에만 암레스트의 사용이 가능하도록 록킹장치가 설치될 수 있으며, 상기 암레스트의 전면에는 상기 록킹장치의 록킹 해제 조작을 위한 작동레버가 설치될 수 있다.
즉, 상기한 종래의 록킹장치는 암레스트의 사용을 위해 작동레버의 조작이 우선적으로 필요한데, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 작동레버(1)가 중단의 힌지축(2)을 중심으로 회전하여 록킹이 해제되는 방식으로 이루어져 있어, 후석 탑승자가 작동레버를 회전 조작하는 데에 어려움이 있다.
한편, 종래에 한국 공개특허공보 공개번호 제10-2001-0061864호의 "후방 암레스트 잠금장치"가 소개된바 있다.
그러나, 이같은 방식은 단지 암레스트의 인출상태에서 암레스트의 위치를 고정하는 것으로, 암레스트 상에 록킹장치와 연동되는 작동레버가 마련되지 않아 암레스트의 인출 조작이 어려운 문제가 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2001-0061864 A
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 작동레버의 조작 편의성을 향상시켜 암레스트의 록킹을 쉽게 해제하여 사용하도록 한 차량용 암레스트 록킹장치를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 암레스트의 일단부에 설치되며, 상기 암레스트의 길이방향을 따라 직선변위로 하강 이동 가능하게 설치된 작동레버; 일단측이 상기 작동레버의 단부와 연결되어, 하강 이동되는 작동레버와 함께 하방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 상방을 향해 회전되도록 구성된 제1방향전환수단; 및 상기 방향전환수단의 타단측에 연결되어 상방을 향해 이동되도록 구성된 케이블;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 암레스트의 상단에 전면으로 노출되는 형상으로 레버하우징이 마련되어, 상기 레버하우징의 내부에 작동레버의 상단부가 구비되며; 상기 레버하우징의 하단에 가이드홀이 개방 형성되어, 상기 작동레버의 하단부가 상기 가이드홀을 관통하여 구비되고; 상기 작동레버의 중단부가 상기 가이드홀을 따라 상하로 이동 가능하게 구비될 수 있다.
상기 제1방향전환수단은, 일단이 상기 작동레버의 하단부와 상대회전 가능하게 결합되어 하방으로 이동 가능하게 구성되며, 중단이 제1회전축에 의해 상기 암레스트의 내면에 힌지 결합되고, 타단이 상기 일단의 이동방향과 상반된 상방으로 이동 가능하게 구성된 제1피봇링크;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제1피봇링크의 중단에 상기 제1회전축이 힌지 결합되도록 힌지홀이 형성되되, 상기 힌지홀은 상기 제1피봇링크의 양단 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성될 수 있다.
일단부에 상기 제1피봇링크의 타단이 회전 가능하게 결합되며, 타단부에 케이블의 상단이 결합되고, 상기 제1피봇링크의 회전시 상하 직선변위로 이동 가능하게 구성된 슬라이더;를 더 포함할 수 있다.
상기 슬라이더의 일단부에 상기 제1피봇링크 타단부가 축 결합되도록 제1결합홀이 형성되되, 상기 제1결합홀은 양측 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성될 수 있다.
일단측이 상기 케이블의 하단에 연결되며, 상승 이동되는 케이블의 이동에 의해 일단측이 상방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 함께 회전되도록 구성된 제2방향전환수단; 상기 암레스트의 타단부 측면을 관통하여 구비되며, 측방향을 따라 직선변위로 이동 가능하게 설치되고, 내측단이 상기 제2방향전환수단의 타단측에 결합되며, 외측단이 암레스트 측방으로 돌출되어 구비된 록킹핀;을 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제2방향전환수단은, 상단이 상기 케이블의 하단에 연결된 연결링크; 일단이 상기 연결링크의 하단과 상대회전 가능하게 결합되어 상방으로 이동 가능하게 구성되며, 중단이 상기 암레스트의 내면에 힌지 결합되고, 타단이 상기 중단에서 록킹핀의 내측단을 향해 절곡된 형상으로 형성된 제2피봇링크;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제2피봇링크의 타단에는 상기 록킹핀의 내측단이 축 결합되도록 제2결합홀이 형성되되, 상기 제2결합홀은 상하 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성될 수 있다.
상기 록킹핀의 중단 외주면에는 암레스트의 내측면에 걸려지도록 걸림턱이 형성되며; 상기 걸림턱과 제2피봇링크 사이에는 상기 록킹핀이 이동되는 직선변위에 대해 탄성력을 제공하도록 록킹스프링이 설치될 수 있다.
상기 록킹스프링은 상기 록킹핀에 삽입 구비되는 압축스프링이며; 상기 록킹스프링의 일단은 걸림턱에 지지되고; 상기 록킹스프링의 타단은 상기 걸림턱과 제2피봇링크 사이에 마련된 스프링지지부에 지지될 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 작동레버를 잡고 하부로 당겨 직선 이동 조작하면, 제1피봇링크의 회전에 의해 케이블이 상부로 상승 이동되고, 이와 함께 케이블과 연결된 제2피봇링크의 회전에 의해 록킹핀이 이동되어, 암레스트의 록킹 해제 조작이 이루어지게 된다. 따라서, 암레스트의 록킹 해제를 위한 작동레버의 조작 편의성이 향상되는바, 암레스트의 사용 편의성을 향상시키는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 암레스트 록킹장치에서 작동레버의 조작 원리를 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치의 암레스트 외관 형상을 도시한 도면.
도 3은 도 2의 A - A선 단면도 및 작동노의 작동상태를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치의 내부 구조를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치에서 제1방향전환수단에 의한 작동원리를 설명하기 위한 도면.
도 6은 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치에서 제2방향전환수단에 의한 작동원리를 설명하기 위한 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치의 암레스트 외관 형상을 도시한 도면이며, 도 3은 도 2의 A - A선 단면도 및 작동노의 작동상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치의 내부 구조를 나타낸 도면이며, 도 5는 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치에서 제1방향전환수단에 의한 작동원리를 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 본 발명에 의한 암레스트 록킹장치에서 제2방향전환수단에 의한 작동원리를 설명하기 위한 도면이다.
본 발명의 암레스트 록킹장치는 크게, 작동레버(20)와, 제1방향전환수단 및 케이블(50)을 포함하여 구성된다.
도 2 내지 도 6을 참조하여, 본 발명의 차량용 암레스트 록킹장치에 대해 구체적으로 살펴보면, 암레스트(10)의 일단부에 설치되며, 상기 암레스트(10)의 길이방향을 따라 직선변위로 하강 이동 가능하게 설치된 작동레버(20); 일단측이 상기 작동레버(20)의 단부와 연결되어, 하강 이동되는 작동레버(20)와 함께 하방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 상방을 향해 회전되도록 구성된 제1방향전환수단; 및 상기 방향전환수단의 타단측에 연결되어 상방을 향해 이동되도록 구성된 케이블(50);을 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 암레스트(10)는 후석측 시트 중앙에 설치될 수 있는 것으로, 후방으로 회동시 시트백에 형성된 수용홈 내에 수용될 수 있고, 전방으로 회동시 시트쿠션의 상면에 안착되는 상태로 인출될 수 있다.
상기한 구성에 따라, 상기 작동레버(20)를 하부로 눌러 직선 이동시키면, 상기 제1방향전환수단에 의해 케이블(50)이 상부로 상승 이동된다. 이때, 상기 케이블(50)의 하단에는 상기 케이블(50)의 상승 이동과 연동하여 암레스트(10)의 록킹이 해제되는 구조가 마련되어 있다.
따라서, 상기 작동레버(20)의 하강 이동 조작에 의해, 암레스트(10)의 록킹 해제 조작이 가능함으로써, 암레스트(10)의 록킹 해제를 위한 작동레버(20)의 조작 편의성이 향상되는바, 암레스트(10)의 사용 편의성을 높일 수 있게 된다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명은, 상기 암레스트(10)의 상단에 전면으로 노출되는 형상으로 레버하우징(12)이 마련되어, 상기 레버하우징(12)의 내부에 작동레버(20)의 상단부가 구비되며; 상기 레버하우징(12)의 하단에 가이드홀(14)이 개방 형성되어, 상기 작동레버(20)의 하단부가 상기 가이드홀(14)을 관통하여 구비되고; 상기 작동레버(20)의 중단부가 상기 가이드홀(14)을 따라 상하로 이동 가능하게 구비될 수 있다.
여기서, 도 5와 같이, 상기 작동레버(20)의 상단부 전단에는 상기 작동레버(20)의 조작 편의를 위해 조작부(22)가 상부로 돌출되어 형성될 수 있으며, 상기 작동레버(20)는 상기 레버하우징(12) 내의 공간상에 수용된 상태로 설치될 수 있다.
그리고, 상기 작동레버(20)의 하단부는 중단으로부터 양측으로 갈라진 형상으로 형성됨으로써, 상기 작동레버(20)의 하단 양측에 제1방향전환수단이 각각 연결될 수 있으며, 양측의 제1방향전환수단 사이에 케이블(50)이 연결되는바, 양측의 제1방향전환수단의 회전 작동력에 의해 케이블(50)을 작동시켜 상기 케이블(50)의 조작력을 향상시킬 수 있을 것이다.
또한, 상기 작동레버(20)의 상단부 및 하단부가 상기 가이드홀(14)의 좌우 너비보다 더 넓게 형성됨으로써, 상기 작동레버(20)의 중단부가 상기 가이드홀(14)에 끼워진 상태에서 이탈되지 않고 상하로 슬라이딩 이동될 수 있게 된다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명에서 상기 제1방향전환수단은, 일단이 상기 작동레버(20)의 하단부와 상대회전 가능하게 결합되어 하방으로 이동 가능하게 구성되며, 중단이 제1회전축(32)에 의해 상기 암레스트(10)의 내부면에 힌지 결합되고, 타단이 상기 일단의 이동방향과 상반된 상방으로 이동 가능하게 구성된 제1피봇링크(30);를 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 상기 제1피봇링크(30)는 양단과 중단이 일직선을 이루는 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제1피봇링크(30) 양단은 핀부재(p)에 의해 상기 작동레버(20)의 하단부와, 후술하는 슬라이더(40)의 일단부에 각각 상대 회전 가능하게 축 결합될 수 있다.
즉, 상기 작동레버(20)가 하부로 이동되면, 상기 제1회전축(32)을 중심으로 제1피봇링크(30)의 외측단(작동레버(20)와 연결된 단부)이 하부를 향해 회전 및 이동되고, 이와 동시에 상기 제1피봇링크(30)의 내측단(슬라이더(40)와 연결된 단부)이 상부로 회전 및 이동되는바, 상기 제1피봇링크(30)의 내측단과 연결된 케이블(50)이 작동레버(20)를 향해 상승 이동되는 것이다.
여기서, 상기 제1피봇링크(30)의 중단에는 상기 제1회전축(32)이 힌지 결합되도록 힌지홀(34)이 형성되는데, 상기 힌지홀(34)은 상기 제1피봇링크(30)의 양단 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성될 수 있다.
즉, 상기 제1피봇링크(30)의 외측단이 상기 작동레버(20)와 함께 하방으로 직선 이동시 상기 제1피봇링크(30)가 제1회전축(32)을 중심으로 회전됨으로써, 상기 작동레버(20) 하단부가 측방향으로 휘어짐 없이 부드럽게 하방으로 직선 이동되기 위해서는 상기 제1피봇링크(30)의 보상 이동이 필요하게 된다.
이에, 상기 제1피봇링크(30)의 외측단이 하부로 직선 이동시, 상기 제1피봇링크(30)가 제1회전축(32)을 중심으로 회전함과 동시에 힌지홀(34)의 길이방향을 따라 이동됨으로써, 상기 작동레버(20)가 하방으로 부드럽게 이동될 수 있게 된다.
본 발명은, 일단부에 상기 제1피봇링크(30)의 타단이 회전 가능하게 결합되며, 타단부에 케이블(50)의 상단이 결합되고, 상기 제1피봇링크(30)의 회전시 상하 직선변위로 이동 가능하게 구성된 슬라이더(40);를 더 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 상기 제1피봇링크(30)의 내측단이 상부를 향해 회전 및 이동되면, 상기 제1피봇링크(30)의 내측단에 회전 가능하게 결합된 슬라이더(40)가 상부로 슬라이딩 이동되며, 상기 슬라이더(40)의 하단에 결합된 케이블(50)이 상기 슬라이더(40)와 함께 상부로 이동될 수 있게 된다.
여기서, 상기 슬라이더(40)의 일단부에 상기 제1피봇링크(30) 타단부가 축 결합되도록 제1결합홀(44)이 형성되되, 상기 제1결합홀(44)은 양측 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성될 수 있다.
즉, 상기 작동레버(20)의 하방 이동과 함께 상기 제1피봇링크(30)가 측방향으로 이동되는 것은 물론, 상기 제1피봇링크(30)가 제1회전축(32)을 중심으로 회전되는 동작과 연동하여 상기 슬라이더(40)가 상방으로 직선 이동됨으로써, 상기 슬라이더(40)가 부드럽게 상방으로 직선 이동되기 위해서는 상기 제1피봇링크(30)의 내측단에 형성된 핀부재(p)의 보상 이동이 필요하게 된다.
이에, 상기 슬라이더(40)가 상부로 직선 이동시, 상기 제1피봇링크(30) 내측단에 설치된 핀부재(p)가 상기 제1결합홀(44) 내에서 회전됨과 동시에상기 제1결합홀(44)의 길이방향을 따라 가이드 이동됨으로써, 상기 슬라이더(40)가 하방으로 부드럽게 이동될 수 있게 된다.
한편, 도 4 및 도 6을 참조하면, 본 발명은, 일단측이 상기 케이블(50)의 하단에 연결되며, 상승 이동되는 케이블(50)의 이동에 의해 일단측이 상방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 함께 회전되도록 구성된 제2방향전환수단; 상기 암레스트(10)의 타단부 측면을 관통하여 구비되며, 측방향을 따라 직선변위로 이동 가능하게 설치되고, 내측단이 상기 제2방향전환수단의 타단측에 결합되며, 외측단이 암레스트(10) 측방으로 돌출되어 구비된 록킹핀(80);을 더 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 도 2와 같이 상기 암레스트(10)의 측방에는 상기 암레스트(10)를 회전 가능하게 결합하기 위한 힌지브라켓(16)이 설치될 수 있으며, 상기 록킹핀(80)이 측방으로 이동되어 상기 힌지브라켓(16)에 록킹 및 록킹 해제될 수 있다.
이같은 구성에 따라, 도 4 및 도 6과 같이, 케이블(50)이 상부로 이동되면, 상기 제2방향전환수단에 의해 록킹핀(80)이 암레스트(10) 내부를 향해 직선 이동됨으로써, 상기 록킹핀(80) 외측단이 상기 힌지브라켓(16)으로부터 이탈되면서, 암레스트(10)의 록킹을 해제시킬 수 있는 것이다.
계속해서, 도 4 및 도 6을 참조하면, 상단이 상기 케이블(50)의 하단에 연결된 연결링크(70); 일단이 상기 연결링크(70)의 하단과 상대회전 가능하게 결합되어 상방으로 이동 가능하게 구성되며, 중단에 제2회전축(62)에 의해 상기 암레스트(10)의 내부면에 힌지 결합되고, 타단이 상기 중단에서 록킹핀(80)의 내측단을 향해 하부로 절곡된 형상으로 형성된 제2피봇링크(60);를 포함하여 구성될 수 있다.
여기서, 상기 연결링크(70)의 상단은 상기 케이블(50)의 하단에 직접 결합될 수 있으나, 상기 연결링크(70)의 상단이 연결부재(72)에 결합되고, 상기 연결부재(72)의 상단에 케이블(50)이 결합되도록 구성될 수 있다.
그리고, 상기 제2피봇링크(60)는 중단을 중심으로 일단과 타단이 절곡된 'L' 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 상기 제2피봇링크(60)의 일단은 핀부재(p)에 의해 상기 연결링크(70)의 하단부와 회전 가능하게 축 결합될 수 있다.
즉, 상기 케이블(50)이 상부로 이동되면, 상기 제2회전축(62)을 중심으로 제2피봇링크(60)의 상단(연결링크(70)와 연결된 단부)이 상부를 향해 회전 및 이동되고, 이와 동시에 상기 제2피봇링크(60)의 하단(록킹핀(80)과 연결된 단부)이 측방으로 회전 및 이동되는바, 상기 제2피봇링크(60)와 연결된 록킹핀(80)이 힌지브라켓(16)으로부터 록킹 해제 또는 록킹되는 것이다.
여기서, 상기 제2피봇링크(60)의 타단에는 상기 록킹핀(80)의 내측단이 축 결합되도록 제2결합홀(64)이 형성되되, 상기 제2결합홀(64)은 상하 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성될 수 있다.
즉, 상기 케이블(50) 상방 이동과 함께 상기 제2피봇링크(60)가 회전됨으로써, 상기 록킹핀(80)의 내측단이 상하 요동없이 부드럽게 측방으로 직선 이동되기 위해서는 상기 록킹핀(80) 내측단에 마련된 핀부재(p)의 가이드 이동이 필요하게 된다.
이에, 상기 케이블(50)이 상부로 당겨져 이동시, 상기 록킹핀(80)의 내측단에 형성된 핀부재(p)가 상기 제2결합홀(64)의 길이방향을 따라 가이드 이동됨으로써, 상기 록킹핀(80)이 내측 방향으로 부드럽게 이동될 수 있게 된다.
본 발명에서, 상기 록킹핀(80)의 중단 외주면에는 암레스트(10)의 내측면에 걸려지도록 걸림턱(82)이 형성되며; 상기 걸림턱(82)과 제2피봇링크(60) 사이에는 상기 록킹핀(80)이 이동되는 직선변위에 대해 탄성력을 제공하도록 록킹스프링(90)이 설치될 수 있다.
구체적으로, 상기 록킹스프링(90)은 상기 록킹핀(80)에 삽입 구비되는 압축스프링일 수 있으며, 상기 록킹스프링(90)의 일단은 걸림턱(82)에 지지되고, 상기 록킹스프링(90)의 타단은 상기 걸림턱(82)과 제2피봇링크(60) 사이에 마련된 스프링지지부(84)에 지지될 수 있다.
여기서, 상기 스프링지지부(84)는, 상기 록킹핀(80)의 상단 및 하단 위치에 마련되어 상기 록킹핀(80)의 측방 이동을 가이드하는 역할을 할 수 있다.
즉, 상기 제2피봇링크(60)가 회전되어 록킹핀(80)이 암레스트(10)의 내측으로 이동되면, 상기 록킹스프링(90)이 압축되면서 텐션이 증대되고, 이 상태를 유지하면서 상기 록킹핀(80)이 힌지브라켓(16)으로부터 이탈되어 록킹이 해제된다.
이어서, 상기 작동레버(20)에 가해지는 조작력을 해제하면, 상기 록킹스프링(90)의 신장에 따른 탄성복원력에 의해 걸림턱(82)을 밀게 되어 록킹핀(80)이 힌지브라켓(16) 측으로 이동되어 암레스트(10)가 록킹될 수 있는 것이다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10 : 암레스트 12 : 레버하우징
14 : 가이드홀 16 : 힌지브라켓
20 : 작동레버 22 : 조작부
30 : 제1피봇링크 32 : 제1회전축
34 : 힌지홀 40 : 슬라이더
44 : 제1결합홀 50 : 케이블
60 : 제2피봇링크 62 : 제2회전축
64 : 제2결합홀 70 : 연결링크
80 : 록킹핀 82 : 걸림턱
84 : 스프링지지부 90 : 록킹스프링

Claims (11)

  1. 암레스트의 일단부에 설치되며, 상기 암레스트의 길이방향을 따라 직선변위로 하강 이동 가능하게 설치된 작동레버;
    일단측이 상기 작동레버의 단부와 연결되어, 하강 이동되는 작동레버와 함께 하방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 상방을 향해 회전되도록 구성된 제1방향전환수단; 및
    상기 방향전환수단의 타단측에 연결되어 상방을 향해 이동되도록 구성된 케이블;을 포함하고,
    상기 제1방향전환수단은,
    일단이 상기 작동레버의 하단부와 상대회전 가능하게 결합되어 하방으로 이동 가능하게 구성되며, 중단이 제1회전축에 의해 상기 암레스트의 내면에 힌지 결합되고, 타단이 상기 일단의 이동방향과 상반된 상방으로 이동 가능하게 구성된 제1피봇링크;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 암레스트의 상단에 전면으로 노출되는 형상으로 레버하우징이 마련되어, 상기 레버하우징의 내부에 작동레버의 상단부가 구비되며;
    상기 레버하우징의 하단에 가이드홀이 개방 형성되어, 상기 작동레버의 하단부가 상기 가이드홀을 관통하여 구비되고;
    상기 작동레버의 중단부가 상기 가이드홀을 따라 상하로 이동 가능하게 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1피봇링크의 중단에 상기 제1회전축이 힌지 결합되도록 힌지홀이 형성되되, 상기 힌지홀은 상기 제1피봇링크의 양단 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    일단부에 상기 제1피봇링크의 타단이 회전 가능하게 결합되며, 타단부에 케이블의 상단이 결합되고, 상기 제1피봇링크의 회전시 상하 직선변위로 이동 가능하게 구성된 슬라이더;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 슬라이더의 일단부에 상기 제1피봇링크 타단부가 축 결합되도록 제1결합홀이 형성되되, 상기 제1결합홀은 양측 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    일단측이 상기 케이블의 하단에 연결되며, 상승 이동되는 케이블의 이동에 의해 일단측이 상방을 향해 연동 회전됨으로써, 중단을 중심으로 타단측이 함께 회전되도록 구성된 제2방향전환수단;
    상기 암레스트의 타단부 측면을 관통하여 구비되며, 측방향을 따라 직선변위로 이동 가능하게 설치되고, 내측단이 상기 제2방향전환수단의 타단측에 결합되며, 외측단이 암레스트 측방으로 돌출되어 구비된 록킹핀;을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제2방향전환수단은,
    상단이 상기 케이블의 하단에 연결된 연결링크;
    일단이 상기 연결링크의 하단과 상대회전 가능하게 결합되어 상방으로 이동 가능하게 구성되며, 중단이 상기 암레스트의 내면에 힌지 결합되고, 타단이 상기 중단에서 록킹핀의 내측단을 향해 절곡된 형상으로 형성된 제2피봇링크;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 제2피봇링크의 타단에는 상기 록킹핀의 내측단이 축 결합되도록 제2결합홀이 형성되되, 상기 제2결합홀은 상하 길이방향을 따라 장공 형상으로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 록킹핀의 중단 외주면에는 암레스트의 내측면에 걸려지도록 걸림턱이 형성되며;
    상기 걸림턱과 제2피봇링크 사이에는 상기 록킹핀이 이동되는 직선변위에 대해 탄성력을 제공하도록 록킹스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 록킹스프링은 상기 록킹핀에 삽입 구비되는 압축스프링이며;
    상기 록킹스프링의 일단은 걸림턱에 지지되고;
    상기 록킹스프링의 타단은 상기 걸림턱과 제2피봇링크 사이에 마련된 스프링지지부에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 암레스트 록킹장치.
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