KR101486045B1 - 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트에 관한 것으로서, 상세하게는 파렛트를 트레일러에 고정하여 내부에 강판을 적재하여 운반하고, 운반이 완료되면 트레일러에서 강판이 적재된 파렛트를 분리하여 1단 이상으로 야적하여 보관할 수 있도록 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트에 관한 것이다.

Description

강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트{PALLET FOR TRANSPORTING STEEL SHEET AND STORING LAMINATION LAYER}
본 발명은 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트에 관한 것으로서, 상세하게는 파렛트를 트레일러에 고정하여 내부에 강판을 적재하여 운반하고, 운반이 완료되면 트레일러에서 강판이 적재된 파렛트를 분리하여 1단 이상으로 야적하여 보관할 수 있도록 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트에 관한 것이다.
일반적으로 제철소에서 가공된 강은 긴 강판 형태로 생산되는데, 통상 운반 및 보관의 편리성을 위해 둥글게 권취하여 코일로서 출하되나, 그 두께 두꺼운 강판은 필요 사이즈로 절단되어 파렛트에 적재한 다음, 파렛트를 트레일러에 싣고 해당 소요 작업장으로 이동된다.
위와 같은 강판을 운송하기 위한 파렛트는 국내 특허등록 10-0993691호의 종래 기술에 기술되어 있고, 이러한 파렛트는 도 1의 가) 내지 다)에 도시한 바와 같은 파렛트가 그 대표적인 것으로 그 내용은 다음과 같다.
도면을 참조하면, 종래의 파렛트(1)는 메인프레임(10)과 코일 지지프레임(20)과 레그프레임(30)으로 대별된다.
메인프레임(10)은 평면에서 바라볼 때, 직사각형태가 되도록 H빔을 조합한 사이드 프레임(10a)과 격자형으로 다수 배치된 보강부재(10b)로 이루어진다.
상기 메인프레임(10) 상측으로 코일 지지프레임(20)이 배치되는데, 이 코일 지지프레임(20)은 철판을 절곡하여 이루어진 것으로, 일측에서 바라볼 때, 그 단면이 삼각형이 정, 역으로 반복되는 요철(凹凸)형상으로서 적재된 환형 코일의 구름을 방지한다.
한편, 상기한 메인프레임(10)의 하측으로 레그프레임(30)이 배치된다.
다)에 도시한 바와 같이, 레그프레임(30)은 상기한 메인프레임(10)의 하부 양측에 대칭형으로 배치된 것으로, 수직프레임(31)과 수평프레임(33)으로 이루어진다.
수직프레임(31)은 H빔으로서, 메인프레임(10)의 하측 수직방향으로 다수 배치되며, 이 수직프레임(31)의 하단 수평 길이방향으로 수평프레임(33)이 배치된다.
이와 같은, 수직, 수평프레임(31)(33) 사이에는 보강부재(35)가 경사방향으로 배치되어 레그프레임(30)의 좌굴을 방지한다.
그러나, 이러한 종래의 파렛트는 1층 이상 적층이 불가능하여 보관을 위해서는 넓은 물류 창고 부지를 필요로 하기 때문에 보관에 따른 막대한 비용이 발생하는 문제점이 있다.
국내 특허등록 10-0993691호 국내 특허등록 10-1108845호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 파렛트를 트레일러에 고정하여 내부에 강판을 적재하여 운반하고, 운반이 완료되면 트레일러에서 강판이 적재된 파렛트를 분리하여 1단 이상으로 야적하여 보관할 수 있도록 함으로써 별도로 물류 창고를 건설하지 않아 건설 비용을 절감하고, 상대적으로 좁은 야적지만을 필요로 하기 때문에 보관에 따른 비용을 절감시킬 수 있도록 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,
두 개가 등간격을 가지며 상호 이격되고, 각각의 저면 양단에 코너 캐스팅이 구비되고, 중앙부에 지게차의 포크가 삽입되도록 한쌍의 관통홀이 형성되는 횡방향 프레임과; 각각의 상기 횡방향 프레임의 상면 양단에서 수직으로 용접 결합되고, 상면에 코너 캐스팅이 구비되는 수직 프레임과; 상기 횡방향 프레임 사이에서 복수개가 종방향으로 수평하게 상기 횡방향 프레임과 동일 높이를 가지며 용접 결합되는 종방향 프레임과; 상기 횡방향 프레임과 복수의 상기 종방향 프레임중 어느 하나 이상의 종방향 프레임에 "X"자 형태로 용접 결합되는 대각 프레임과; 상기 수직 프레임 사이에서 상단을 상호 연결시키도록 종방향으로 수평하게 용접 결합되는 지지용 프레임과; 상기 횡방향 프레임의 상면에서 종방향으로 복수개가 구비되는 고임목 고정 플레이트; 및 상기 고임목 고정 플레이트에 삽입되어 상면에 강판이 적재되는 고임목으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트는 그 단면 형상이 사각 형태로 형성되어 상기 횡방향 프레임의 관통홀을 상호 연결시키도록 상기 횡방향 프레임 사이에 용접 결합되고, 내부에 상기 지게차의 포크가 삽입되는 지게차 포크용 프레임을 더 포함한다.
여기에서 또한, 상기 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트는 보관시 내부에 상기 강판이 적재된 상태에서 단독으로 보관되거나 상기 횡방향 프레임과 수직 프레임에 각각 형성된 코너 캐스팅에 의해 상호 고정되어 2단 이상 적층되어 보관된다.
여기에서 또, 상기 횡방향 프레임과 수직 프레임은 H빔이다.
여기에서 또, 상기 수직 프레임은 하단 양측면에 상단이 용접 결합되고, 하단이 상기 횡방향 프레임의 상면과 용접 결합되는 지지판이 경사를 가지며 설치된다.
여기에서 또, 상기 종방향 프레임은 그 단면 형상이 "디귿"자 형태인 찬넬이다.
여기에서 또, 상기 종방향 프레임은 상기 횡방향 프레임의 측면과 면접되도록 양단에 결합턱이 형성된다.
여기에서 또, 상기 대각 프레임은 그 단면 형상이 "기역"자인 앵글이다.
여기에서 또, 상기 지지용 프레임은 그 단면 형상이 사각 형태인 각관이다.
여기에서 또, 상기 고임목 고정 플레이트는 사각 프레임 형태로 형성되되, 상기 고임목의 삽입이 가능하도록 상면이 개방된 형태로 형성되고, 상기 종방향 프레임과 동일 선상에 고정 설치된다.
여기에서 또, 상기 고임목은 상기 강판을 적재시 상기 강판의 표면에 스크래치가 미발생하고, 작업 공간을 확보하도록 상기 고임목 고정 플레이트의 높이보다 더 높게 돌출된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명인 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트에 따르면, 파렛트를 트레일러에서 분리하여 1단 이상으로 야적하여 보관할 수 있도록 함으로써 별도로 물류 창고를 건설하지 않아 건설 비용을 절감하고, 상대적으로 좁은 야적지만을 필요로 하기 때문에 보관에 따른 비용을 절감시킬 수 있다.
도 1은 종래의 파렛트 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 정면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 횡단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트가 트레일러에 적재된 상태를 나타낸 사용 상태도이다.
도 7은 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트가 적재된 상태를 나타낸 사용 상태도이다.
이하, 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 정면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트의 구성을 나타낸 횡단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트가 트레일러에 적재된 상태를 나타낸 사용 상태도이고, 도 7은 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트가 적재된 상태를 나타낸 사용 상태도이다.
도 2 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)는 횡방향 프레임(10), 수직 프레임(20), 종방향 프레임(30), 대각 프레임(40), 지지용 프레임(50), 지게차 포크용 프레임(60), 고임목 고정 플레이트(70) 및 고임목(80)을 포함하여 구성된다.
먼저 횡방향 프레임(10)은 H빔으로서 두 개가 등간격을 가지며 상호 이격되고, 도 6에 도시된 바와 같이 트레일러(T)에 고정되거나 또는 다단으로 적재가 가능하도록 각각의 저면 양단에 코너 캐스팅(90)이 구비되고, 중앙부에 지게차의 포크가 삽입되도록 한쌍의 관통홀(11)이 형성된다. 이때, 두 개의 횡방향 프레임(10)의 폭과 길이는 컨테이너 크레인을 이용할 수 있도록 40피트 콘테이너와 동일한 폭(2.4m)과 길이(12m)를 갖도록 형성되는 것이 바람직하고, 사용되는 H빔의 규격(㎜)은 500*300*10*15이고, 코너 캐스팅(90)의 규격(㎜)은 500*300*150이다.
그리고 수직 프레임(20)은 H빔으로서 각각의 횡방향 프레임(10)의 상면 양단에서 수직으로 용접 결합되고, 다단으로 적층 및 컨테이너 크레인을 이용한 인양이 가능하도록 상면에 코너 캐스팅(90)이 구비된다. 여기에서, 수직 프레임(20)은 하중을 견디도록 하단 양측면에 상단이 용접 결합되고, 하단이 횡방향 프레임(10)의 상면과 용접 결합되는 지지판(21)이 경사를 가지며 설치된다. 이때 수직 프레임(20)은 그 길이를 합쳐 550㎜로서, 횡방향 프레임(10)의 높이(300㎜)와 코너 캐스팅(90)의 높이(150㎜)를 모두 합쳐 1m가 되도록 하는 것이 바람직하고, 사용되는 H빔의 규격(㎜)은 500*300*10*15이고, 코너 캐스팅(90)의 규격(㎜)은 500*300*150이다.
또한 종방향 프레임(30)은 그 단면 형상이 "디귿"자 형태인 찬넬로서 횡방향 프레임(10) 사이에서 복수개가 종방향으로 수평하게 횡방향 프레임(10)과 동일 높이를 가지며 용접 결합된다. 여기에서, 종방향 프레임(30)은 횡방향 프레임(10)의 측면과 면접되도록 양단에 결합턱이 형성된다. 이때 종방향 프레임(30)은 횡방향 프레임(10)의 양끝단면과 동일 선상으로 2개가 설치되고, 나머지는 이들의 내측에서 일정 간격을 가지며 설치되는 것이 바람직하고, 사용되는 규격(㎜)이 300*90*10이다.
또 대각 프레임(40)은 그 단면 형상이 "기역"자인 앵글로서 횡방향 프레임(10)과 복수의 종방향 프레임(30)중 어느 하나 이상의 종방향 프레임(30)에 "X"자 형태로 용접 결합된다. 이때, 대각 프레임(40)은 양끝단에 위치한 종방향 프레임 이전의 종방향 프레임에 설치되는 것이 바람직하고, 사용되는 규격(㎜)은 100*100*9이다.
한편 지지용 프레임(50)은 그 단면 형상이 사각 형태인 각관으로서 수직 프레임(20) 사이에서 상단을 상호 연결시키도록 종방향으로 수평하게 용접 결합된다. 이때, 지지용 프레임(50)은 사용되는 규격(㎜)이 150*150*9이다.
그리고, 지게차 포크용 프레임(60)은 그 단면 형상이 사각 형태로 형성되어 횡방향 프레임(10)의 관통홀(11)을 상호 연결시키도록 횡방향 프레임(10) 사이에 용접 결합되고, 내부에 지게차의 포크가 삽입된다. 이때, 지게차 포크용 프레임(60)은 사용되는 규격(㎜)이 300*150*6이다.
또한 고임목 고정 플레이트(70)는 사각 프레임 형태로 형성되되, 하기에서 설명할 고임목(80)의 삽입이 가능하도록 상면이 개방된 형태로 형성되고, 종방향 프레임(30)과 동일 선상에 고정 설치된다. 이때, 고임목 고정 플레이트(70)는 사용되는 규격(㎜)이 150*150*130*9이다.
또 고임목(80)은 고임목 고정 플레이트(70)에 삽입되어 상면에 강판(SP)이 적재되되, 강판(SP)을 적재시 강판(SP)의 표면에 스크래치가 미발생하고, 지게차의 포크가 삽입될 수 있는 작업 공간을 확보하도록 고임목 고정 플레이트(70)의 높이보다 더 높게 돌출된다.
한편, 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)는 보관시 내부에 강판(SP)이 적재된 상태에서 단독으로 보관되거나 도 7에 도시된 바와 같이 횡방향 프레임(10)과 수직 프레임(20)에 각각 형성된 코너 캐스팅(90)에 의해 상호 고정되어 2단 이상 적층되어 보관된다.
이하, 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트에 강판을 적재하는 과정 및 보관하는 과정을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 제철소에서 제작된 강판(SP)을 운송 및 보관하기 위해 트레일러(T)에 컨테이너 크레인을 이용하여 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)를 적재한다. 이때, 횡방향 프레임(10)에 구비된 코너 캐스팅(90)에 의해 트레일러(T)에 고정된다.
그리고, 강판(SP)을 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1) 내부에 상차하기 위해 트레일러(T)를 상차 장소로 이송한다.
이러한 상태에서 인양 장비를 이용하여 강판(SP)을 인양한 후 고임목(80)에 내려놓는다.
계속해서 상기와 같이 강판(SP)을 인양하여 여러장을 적재한다. 이때, 강판(SP) 사이에는 지게차의 포크가 삽입될 수 있도록 별도의 고임목과 같은 별도의 이격 부재(3)를 설치한다.
강판(SP)의 상차가 종료되면, 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)를 트레일러(T)로 운반한다.
한편, 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)에 먼저 제철소에서 제작된 강판(SP)을 적재한 다음, 컨테이너 크레인을 이용하여 파렛트(1)를 트레일러(T)에 적재한다.
그리고, 트레일러(T)를 통해 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)를 구매처로 직접 운송하거나 야적지로 옮겨 야적지에 설치된 컨테이너 크레인으로 2층 이상으로 적층하여 보관한다.
그리고, 구매처에서는 지게차를 이용하여 본 발명에 따른 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트(1)에서 강판(SP)을 빼낸다.
본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
10 : 횡방향 프레임 20 : 수직 프레임
30 : 종방향 프레임 40 : 대각 프레임
50 : 지지용 프레임 60 : 지게차 포크용 프레임
70 : 고임목 고정 플레이트 80 : 고임목
90 : 코너 캐스팅 SP : 강판
T : 트레일러

Claims (11)

  1. 두 개가 등간격을 가지며 상호 이격되고, 각각의 저면 양단에 코너 캐스팅이 구비되고, 중앙부에 지게차의 포크가 삽입되도록 한쌍의 관통홀이 형성되는 횡방향 프레임과;
    각각의 상기 횡방향 프레임의 상면 양단에서 수직으로 용접 결합되고, 상면에 코너 캐스팅이 구비되는 수직 프레임과;
    상기 횡방향 프레임 사이에서 복수개가 종방향으로 수평하게 상기 횡방향 프레임과 동일 높이를 가지며 용접 결합되는 종방향 프레임과;
    상기 횡방향 프레임과 복수의 상기 종방향 프레임중 어느 하나 이상의 종방향 프레임에 "X"자 형태로 용접 결합되는 대각 프레임과;
    상기 수직 프레임 사이에서 상단을 상호 연결시키도록 종방향으로 수평하게 용접 결합되는 지지용 프레임과;
    상기 횡방향 프레임의 상면에서 종방향으로 복수개가 구비되는 고임목 고정 플레이트; 및
    상기 고임목 고정 플레이트에 삽입되어 상면에 강판이 적재되는 고임목으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트는,
    그 단면 형상이 사각 형태로 형성되어 상기 횡방향 프레임의 관통홀을 상호 연결시키도록 상기 횡방향 프레임 사이에 용접 결합되고, 내부에 상기 지게차의 포크가 삽입되는 지게차 포크용 프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트는,
    보관시 내부에 상기 강판이 적재된 상태에서 단독으로 보관되거나 상기 횡방향 프레임과 수직 프레임에 각각 형성된 코너 캐스팅에 의해 상호 고정되어 2단 이상 적층되어 보관되는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 횡방향 프레임과 수직 프레임은,
    H빔인 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 수직 프레임은,
    하단 양측면에 상단이 용접 결합되고, 하단이 상기 횡방향 프레임의 상면과 용접 결합되는 지지판이 경사를 가지며 설치되는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 종방향 프레임은,
    그 단면 형상이 "디귿"자 형태인 찬넬인 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 종방향 프레임은,
    상기 횡방향 프레임의 측면과 면접되도록 양단에 결합턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 대각 프레임은,
    그 단면 형상이 "기역"자인 앵글인 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지용 프레임은,
    그 단면 형상이 사각 형태인 각관인 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 고임목 고정 플레이트는,
    사각 프레임 형태로 형성되되, 상기 고임목의 삽입이 가능하도록 상면이 개방된 형태로 형성되고, 상기 종방향 프레임과 동일 선상에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 고임목은,
    상기 강판을 적재시 상기 강판의 표면에 스크래치가 미발생하고, 작업 공간을 확보하도록 상기 고임목 고정 플레이트의 높이보다 더 높게 돌출되는 것을 특징으로 하는 강판 운송 및 적층 보관이 가능한 파렛트.
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