KR101454108B1

KR101454108B1 - 자동차의 에코 드라이브 제어 방법

Info

Publication number: KR101454108B1
Application number: KR1020130033057A
Authority: KR
Inventors: 이수민
Original assignee: 주식회사 현대케피코
Priority date: 2013-03-27
Filing date: 2013-03-27
Publication date: 2014-10-22
Also published as: KR20140117996A

Abstract

본 발명은 자동차의 에코 드라이브 제어 방법에 관한 것으로, 자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하여 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하여 최대한 주행 거리를 길게 함으로써 주행 중 연료 부족으로 자동차가 정지하는 사고를 방지한다.

Description

자동차의 에코 드라이브 제어 방법{ECO DRIVE CONTROL METHOD FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 에코 드라이브 제어 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 연료가 부족한 경우 에코 드라이브 모드로 강제 주행시키는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 가솔린, 경유, LPG 등의 화석 연료를 엔진으로 공급하여 엔진을 작동시키고, 엔진의 작동에 의한 구동력을 바퀴로 전달하여 주행하는 구조를 가진다.

자동차에는 주행 상태를 표시하는 속도 계기판과 RPM계기판이 구비되어 상기 속도 계기판과 RPM계기판을 통해 주행 상태를 표시하고 있으나, 운전자에게 정확한 연비 사용에 대한 정확한 정보를 알려주지 못하고 있다.

자동차의 연비는 주행 시 급가속이나 급출발, 급제동 등에 따라 연비가 크게 저하되며, 고속 및 고출력 등으로 연비가 저하됨은 물론 운전자의 잘못된 운전 습관에 의해 영향을 많이 받는다.

근래에는 운전 시 불필요한 연료 낭비를 방지하도록 적정 출력을 유지하면서 연료 소모를 줄이는 에코 드라이브 모드가 자동차에 구비되고 있으며, 자동차에 에코 드라이브 모드를 진행할 수 있는 에코 드라이브 스위치가 구비되어 운전자가 에코 드라이브 스위치를 눌러 상기 에코 드라이브 모드를 선택하도록 되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같이 에코 드라이브 모드를 운전자가 스위치 조작을 통해 선택하도록 되어 있는 경우 연료 탱크에 연료의 잔량이 부족한 경우 이를 운전자가 인식하지 못해 연료 부족으로 차량이 정지하는 사고가 발생할 수 있는 위험이 있는 것이다.

국내 특허 공개 제10-2010-0061199호(액티브 에코 드라이빙 시스템, 2010.06.07 공개)

본 발명의 목적은 자동차의 연료가 부족한 경우 최대한 주행 거리를 늘려 연료 부족으로 자동차가 정지하는 사고를 방지할 수 있는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법을 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 과제는,

자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 단계;

상기 연료의 량을 확인하는 단계에서 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계를 포함한 자동차의 에코 드라이브 제어 방법을 제공함으로써 해결된다.

본 발명은 자동차의 연료가 부족한 경우 이를 감지하여 최대한 주행 거리를 길게 함으로써 주행 중 연료 부족으로 자동차가 정지하는 사고를 방지하는 효과가 있다.

본 발명은 주행 중 자동차가 연료 부족으로 정지하는 사고를 방지하여 안전한 주행이 가능하도록 하고, 자동차의 안전성을 크게 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 에코 드라이브 제어 방법을 도시한 순서도

본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 자동차의 에코 드라이브 제어 방법은 자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하는 단계(S100)를 포함한다.

상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)는 자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 것으로, 연료 탱크 내의 연료의 량이 기준량보다 큰지 작은지를 확인한다.

상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)는 자동차의 계기판에 구비된 연료 레벨 게이지와 연동되어 상기 연료 레벨 게이지에서 주유 경고등이 점등되는 연료의 량을 기준량으로 하여 연료의 비상등이 점등되는지를 확인한다.

상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)는 LPG, 휘발유, 경유 등의 연료가 저장되는 연료 탱크의 량을 확인하여 표시하는 연료 레벨 게이지를 통해 연료의 량을 확인함으로써 기존에 자동차에 장착되는 연료 레벨 게이지를 이용하여 비용을 절감하고, 구조를 단순화할 수 있다.

상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)에서 연료 탱크 내의 연료의 량이 기준량보다 크면 즉, 주유 경고등이 미점등된 상태에서는 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)를 반복한다.

그리고, 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)에서 연료의 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)를 통해 에코 드라이브 모드(ECO DRIVE MODE)로 강제 전환한다.

상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)는 ECU에서 에코 드라이브 모드로 전환하는 것이며, 상기 에코 드라이브 모드는 운전자의 주행 중 가속 패달을 밟는 정도에 따라 ECU에서 일반 주행 모드보다 더 작은 출력을 발생시키도록 하여 연료 소모량을 줄이는 것을 일 예로 한다.

즉, 운전자의 요구 감속 또는 가속 의지는 가속 패달을 통해서 ECU로 전달이 되며 가속 패달의 개도를 입력값으로 사용하는 특정 맵(map)을 통해 ECU는 출력을 연산한다. 에코 드라이브 모드 시 이 맵의 데이터가 일반 주행 모드 시 보다 작게 설정이 되어 연료소모를 줄이게 된다.

일 예로, 동일한 조건 (X=400,Y=9.976)일때 일반 주행 모드에서는 78.2의 출력을 내며 에코 드라이브 모드에서는 68.3의 출력을 낸다. 이러한 방법으로 동일 조건에서의 출력을 작게 세팅(Setting)하여 연료소모량을 줄이게 된다.

한편, 본 발명에 따른 자동차의 에코 드라이브 제어 방법은 연료가 기준량보다 작은 경우, 즉, 기준량 이하인 경우 에코 드라이브 모드로 진입이 가능한가를 판단하여 진입이 가능한 경우 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)가 이루어지도록 하는 단계(S110)를 더 포함한다.

상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계(S110)는 에코 드라이브 모드로 진입이 불가능한 경우 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)를 실행시켜 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100) 이후의 단계를 반복하도록 한다.

상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)가 이루어지도록 하는 단계(S110)에서 에코 드라이브 모드로 진입이 가능한가는 캔 메시지, 기설정된 경사 이상의 오르막 주행 또는 내리막 주행 조건 신호(from TCU), 엔진온도, 운전자의 가속 의지, ESP(electronic stability program)의 간섭(intervention)에 의해 판단된다.

일 예로, 비정성적인 캔 메시지(Can Message)가 수신된 경우, TCU로부터 기설정된 경사 이상의 오르막 주행 또는 내리막 주행 조건 신호를 받은 경우, 엔진 온도가 기설정된 온도 이하인 경우, ESP(electronic stability program)의 간섭(intervention) 감지된 경우, 운전자의 가속의지가 있는 경우 중 어느 하나라도 만족하는 경우 에코 드라이브 모드로 진입이 불가능한 것으로 판단하여 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)를 실행시켜 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100) 이후의 단계를 반복하도록 한다.

또한, 상기한 바와 같이 에코 드라이브 모드로 진입이 불가능한 경우가 아닌 경우 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)가 이루어지도록 하는 단계(S110)에서 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)가 이루어지도록 한다.

즉, 정상적인 캔 메시지(Can Message)가 수신되고, TCU로부터 기설정된 경사 이하의 도로를 주행하는 경우, 엔진 온도가 기설정된 온도 이상인 경우, ESP(electronic stability program)의 간섭(intervention) 감지되지 않은 경우, 운전자의 가속의지가 없는 경우 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계(S1100)에서 일반 주행 모드에서 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200)가 이루어지도록 한다.

한편, 본 발명에 따른 자동차의 에코 드라이브 제어 방법은 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S200) 후에 에코 드라이브 모드를 유지할 것인지를 확인하는 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계(S210);

상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계에서 에코 드라이브 모드를 유지하지 않는 것으로 감지되면 일반 주행 모드로 주행하는 단계(S220)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 일반 주행 모드로 주행하는 단계(S220)는 기설정된 시간 이후 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)를 실행시켜 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100) 이후의 단계를 반복하도록 한다.

상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계(S210)는 운전자의 가속 의지에 의해 일정 기준 이상인 경우 일반 주행 모드로 주행하는 단계(S220)가 이루어지도록 한다. 이는 운전자가 가속 패달을 기설정된 기준 이상으로 개도한 상태를 기설정된 기준시간 이상으로 유지한 경우 상기 일반 주행 모드로 주행하는 단계(S220)가 이루어지도록 하고, 그렇지 않은 경우, 즉, 운전자가 가속 패달을 기설정된 기준 이상으로 개도한 상태를 기설정된 기준시간 이하로 유지한 경우 또는 운전자가 가속 패달을 기설정된 기준 이하로 개도하는 경우에는 에코 드라이브 모드 주행으로 유지하는 것으로 판단하여 에코 드라이브 모드로 주행하는 단계(S230)가 이루어지도록 한다.

또한, 본 발명에 따른 자동차의 에코 드라이브 제어 방법은 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)와 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계(S100)가 이루어지도록 하는 단계(S110)의 사이에서 자동차가 에코 드라이브 모드로 주행 중인가를 확인하여 에코 드라이브 모드로 주행 중인 경우 상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계(S210)를 실행하는 단계(S120)를 더 포함한다.

본 발명은 에코 드라이브 모드로 주행이 가능한 즉, 에코 드라이브 모드를 스위치로 조작하여 실행할 수 있는 자동차에 적용되는 것이므로, 운전자가 스위치 조작으로 에코 드라이브 모드로 주행하는 경우 상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계(S210)로 에코 드라이브 모드 주행을 유지할 것인지를 확인하는 것이 바람직한 것이다.

본 발명은 상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계(S210)를 포함하여 운전자의 가속 의지에 의해 에코 드라이브 모드에서 일반 주행 모드로 변경할 수 있도록 하여 운전 편의성이 향상된다.

또한 본 발명은 에코 드라이브 모드 주행 시 연료가 보충되었는가를 연료량을 재확인하는 단계(S240);

상기 연료량을 재확인하는 단계(S240)에서 연료가 보충된 경우 즉, 연료량이 기설정된 량 이상인 경우 일반 주행 모드로 주행하는 단계(S220)를 더 포함하여 주행 중 주유소에서 연료를 보충한 경우 에코 드라이브 모드에서 일반 주행 모드로 자동 변경되도록 한다.

또한, 상기 일반 주행 모드에서 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100)를 실행시켜 상기 연료의 량을 확인하는 단계(S100) 이후의 단계를 반복하도록 한다.

본 발명은 자동차의 시동이 ON되어 주행이 시작하면서 시작되고, 시동이 OFF되면 이를 감지하여 종료한다.(S300)

본 발명은 자동차의 연료가 부족한 경우 이를 감지하여 최대한 주행 거리를 길게 함으로써 주행 중 연료 부족으로 자동차가 정지하는 사고를 방지한다.

본 발명은 주행 중 자동차가 연료 부족으로 정지하는 사고를 방지하여 안전한 주행이 가능하도록 하고, 자동차의 안전성을 크게 향상시킨다.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

S100 : 연료의 량을 확인하는 단계
S200 : 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계

Claims

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자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 단계;
상기 연료의 량을 확인하는 단계에서 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계;
연료가 기준량보다 작은 경우 에코 드라이브 모드로 진입이 가능한가를 판단하여 진입이 가능한 경우 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계를 포함하며,
상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계에서 정상적인 캔 메시지(Can Message)가 수신되고, TCU로부터 기설정된 경사 이하의 도로를 주행하는 경우, 엔진 온도가 기설정된 온도 이상인 경우, ESP(electronic stability program)의 간섭(intervention) 감지되지 않은 경우, 운전자의 가속의지가 없는 경우 일반 주행 모드에서 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법.
자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 단계;
상기 연료의 량을 확인하는 단계에서 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계;
연료가 기준량보다 작은 경우 에코 드라이브 모드로 진입이 가능한가를 판단하여 진입이 가능한 경우 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계를 포함하며,
상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계에서 에코 드라이브 모드로 진입이 가능한가는 캔 메시지, 기설정된 경사 이상의 오르막 주행 또는 내리막 주행 조건 신호(from TCU), 엔진온도, 운전자의 가속 의지, ESP(electronic stability program)의 간섭(intervention)에 의해 판단되며,
비정성적인 캔 메시지(Can Message)가 수신된 경우, TCU로부터 기설정된 경사 이상의 오르막 주행 또는 내리막 주행 조건 신호를 받은 경우, 엔진 온도가 기설정된 온도 이하인 경우, ESP(electronic stability program)의 간섭(intervention) 감지된 경우, 운전자의 가속의지가 있는 경우 중 어느 하나라도 만족하는 경우 에코 드라이브 모드로 진입이 불가능한 것으로 판단하여 상기 연료의 량을 확인하는 단계를 실행시켜 상기 연료의 량을 확인하는 단계 이후의 단계를 반복하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법.
자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 단계;
상기 연료의 량을 확인하는 단계에서 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계;
상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계 후에 에코 드라이브 모드를 유지할 것인지를 확인하는 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계; 및
상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계에서 에코 드라이브 모드를 유지하지 않는 것으로 감지되면 일반 주행 모드로 주행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법.
청구항 6에 있어서,
상기 일반 주행 모드로 주행하는 단계는 기설정된 시간 이후 상기 연료의 량을 확인하는 단계를 실행시켜 상기 연료의 량을 확인하는 단계 이후의 단계를 반복하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법.
자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 단계;
상기 연료의 량을 확인하는 단계에서 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계;
연료가 기준량보다 작은 경우 에코 드라이브 모드로 진입이 가능한가를 판단하여 진입이 가능한 경우 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계를 포함하며,
상기 연료의 량을 확인하는 단계와 상기 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계가 이루어지도록 하는 단계의 사이에서 자동차가 에코 드라이브 모드로 주행 중인가를 확인하여 에코 드라이브 모드로 주행 중인 경우 상기 에코 드라이브 모드 유지 확인 단계를 실행하는 단계를 더 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법.
자동차의 연료 탱크 내 연료의 량을 확인하여 기설정된 기준량과 비교하는 단계;
상기 연료의 량을 확인하는 단계에서 연료가 기설정된 기준량보다 작으면 에코 드라이브 모드로 전환하는 단계;
상기 에코 드라이브 모드 주행 시 연료가 보충되었는가를 연료량을 재확인하는 단계; 및
상기 연료량을 재확인하는 단계에서 연료가 보충되어 연료량이 기설정된 량 이상인 경우 일반 주행 모드로 주행하는 단계를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차의 에코 드라이브 제어 방법.