KR101440240B1 - 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치에 관한 것으로, 베이스에 설치된 지지기구들에 한 쌍의 리프스프링이 장착되고, 상기 리프스프링에 액슬이 장착됨으로써 실차 상태와 유사한 조건에서 액슬의 소음진동 시험을 실시할 수 있게 된다.

Description

차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치{Supporting apparatus for NVH test of rear axle for vehicle}

본 발명은 차량용 액슬 거치장치에 관한 것으로, 특히 액슬의 소음진동 특성을 시험할 때 액슬을 거치해둘 수 있도록 된 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치에 관한 것이다.

액슬은 차축을 말하는 것으로, 변속기의 출력을 프로펠라샤프트를 통해 전달받아 양쪽 차륜에 전달하는 동력전달장치이다.

통상 액슬은 하우징의 내부에 종감속기어와 디퍼렌셜케이스 및 차동기어가 설치되는 구성으로 이루어진다.

종감속기어는 프로펠라샤프트 후단에 설치된 피니언기어와 이에 맞물리는 링기어로 이루어지며, 링기어는 디퍼렌셜케이스에 일체화되어 있다.

디퍼렌셜케이스의 내부에는 피니언기어가 디퍼렌셜케이스와 일체로 회전될 수 있도록 설치되고, 피니언기어의 양쪽에 드라이브샤프트가 연결되는 사이드기어가 치합되어 있으며, 드라이브샤프트의 단부에는 타이어가 장착되는 휠허브드럼이 설치된다.

따라서, 프로펠라샤프트를 통해 전달된 회전력이 종감속기어, 디퍼렌셜케이스를 회전시키며, 디퍼렌셜케이스와 함께 피니언기어와 사이드기어가 일체로 회전하여 양쪽 드라이브샤프트를 매개로 차륜이 회전된다.

이때, 양쪽 차륜에 걸리는 저항에 차이가 발생하면 디퍼렌셜케이스 내의 피니언기어를 중심으로 양측 사이드기어가 상대 회전함으로써 차동 작용이 이루어지게 된다.

상기와 같이 액슬은 변속기 출력을 양쪽 차륜에 전달하는 것으로 샤프트류와 기어류 및 디퍼렌셜케이스의 회전에 의해 소음과 진동이 발생하게 된다.

따라서, 차량의 다른 장치들과 마찬가지로 액슬의 소음 진동 역시 차량 주행시 승차감과 정숙성에 큰 영향을 미치므로 보다 승차감과 정숙성이 우수한 차량을 개발하기 위해서는 저소음 저진동 액슬의 개발이 선행되야 하며, 이에 액슬의 소음 진동(NVH : Noise, Vibration, Harshness) 특성을 파악하는 것이 필요하였다.

따라서, 종래에는 액슬의 액슬하우징 양단부를 단순 고정형 거치대에 장착하고, 종감속기어의 피니언기어에 모터로 회전력을 인가하여 작동 상태를 구현하고 소음 진동 특성을 시험하였다.

그러나, 모터 구동에 의해 회전력이 전달되는 작동 상태를 구현했다 하더라도 액슬이 실제 차량에 장착된 상태와는 다르게 단순히 고정된 상태에서 시험을 실시하였으므로 실차 장착 상태와는 다른 결과를 얻을 수 밖에 없었다. 즉, 실차와의 상관성이 작아 저소음 저진동 액슬의 개발에 있어 그 유용함이 반감되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 액슬이 실제 차량에 장착된 상태와 유사한 조건을 구축하여 실차와의 상관성이 향상됨으로써 저소음 저진동 액슬 개발에 보다 유용한 시험 결과를 얻을 수 있도록 된 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 평판형의 베이스와, 상기 베이스에 설치되는 지지기구들과, 상기 지지기구들에 양단이 지지되는 한 쌍의 리프스프링과, 상기 리프스프링에 액슬을 장착하는 마운팅장치를 포함한다.

상기 지지기구의 로드에 서포트브라켓이 설치되고, 상기 서포트브라켓에 리프스프링의 단부가 볼트를 매개로 연결되는 것을 특징으로 한다.

상기 마운팅장치는 리프스프링의 상면에 배치되는 마운팅플레이트와, 상기 액슬의 단부를 지지하면서 양단부가 상기 마운팅플레이트에 너트로 체결되는 U볼트를 포함한다.

상기 U볼트와 리프스프링의 사이에 상기 액슬의 단부를 감싸 지지하는 상부마운팅부재와 하부마운팅부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 상부마운팅부재 및 하부마운팅부재와 상기 액슬의 단부 사이에 베어링이 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 베이스에 전후 방향으로 가이드홈이 형성되고, 상기 지지기구들 중 후방지지기구가 상기 가이드홈을 따라 위치 이동 가능하게 설치되어, 상기 지지기구들에 길이가 다른 리프스프링을 장착할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 베이스가 제1베이스와 제2베이스로 분할되고, 상기 제1베이스와 제2베이스의 하부에 베드가 마련되며, 상기 제1베이스와 제2베이스가 베드에 설치된 가이드레일을 따라 이동 가능하게 설치되어, 상기 리프스프링에 길이가 다른 액슬을 장착할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 액슬의 소음진동 특성 시험시 액슬을 실차와 유사한 상태로 거치할 수 있게 된다.

따라서, 실제 차량 주행 상태에 근접한 시험 결과를 얻을 수 있으므로 차량에 장착되었을 때 보다 우수한 소음 및 진동 특성(저소음 저진동)을 가진 액슬을 개발할 수 있게 되는 효과가 있다.

따라서, 승차감과 실내 정숙성이 우수한 차량을 개발할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치에 액슬이 거치된 상태를 도시한 개략 사시도.
도 2는 지지기구와 리프스프링의 결합부 분해 사시도.
도 3은 리프스프링의 액슬 장착부 정면도.
도 4는 길이가 다른 리프스프링을 장착할 수 있는 거치장치의 사시도.
도 5는 지지기구 고정장치의 구성을 도시한 도면.
도 6은 길이가 다른 액슬을 장착할 수 있는 거치장치의 사시도.
도 7은 베이스 고정장치의 구성을 도시한 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.

제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치에 액슬이 거치된 상태를 도시한 사시도로서, 본 발명은 평판형의 베이스(100)와, 베이스(100)의 상면에 설치되는 지지기구(200)들과, 지지기구(200)들에 양단이 지지되는 한 쌍의 리프스프링(300)과, 리프스프링(300)에 액슬(400)을 장착하는 마운팅장치(600)를 포함한다.

베이스(100)는 상면과 하면이 평평한 평판 형상을 갖는다. 베이스(100)는 액슬 거치장치가 설치되는 바닥 부재로서 중량체인 액슬(400)을 거치하였을 때 안정감을 가질 수 있도록 적절한 중량을 갖는 것이 바람직하다.

베이스(100)는 직사각형 평판으로 형성되고, 전방(화살표 A방향) 양측부와 후방 양측부에 각각 지지기구(200)가 설치된다.

전후 방향으로 동일 선상에 위치한 한 쌍의 지지기구(200)에는 각각 리프스프링(300)이 장착된다. 즉, 리프스프링(300)의 양쪽 단부가 각각 전방 지지기구와 후방 지지기구에 장착되어 지지된다.

양쪽 리프스프링(300)의 각 중간 부분에는 마운팅장치(600)를 매개로 액슬(400)의 양단부가 장착된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 지지기구(200)는 바디(201)와, 바디(201)에서 돌출되거나 삽입되는 로드(202)를 포함한다. 상기와 같은 지지기구(200)의 예로서, 공압실린더나 유압실린더를 들 수 있다. 또한, 바디(201)와 로드(202) 사이에 랙/피니언 구조를 적용하거나 전자기력을 이용하여 바디(201)로부터 로드(202)가 출몰하도록 구성할 수도 있다. 한편, 상기한 바에 한정되지 않고 지지기구(200)는 전체가 한 몸으로 이루어진 단순한 기둥 형상의 지지체일 수도 있다.

도 2에 도시하지 않았으나 바디(201)의 하단에는 플랜지가 형성되어 있으며, 플랜지가 베이스(100)에 볼트 체결됨으로써 고정된다.(도 4의 전방지지기구(210)에 도시함)

로드(202)의 상단에는 상면과 리프스프링(300)을 향하는 면이 개방된 박스 형상의 서포트브라켓(203)이 장착된다. 서포트브라켓(203)의 양쪽 측벽에는 볼트공(203a)이 형성된다.

서포트브라켓(203)의 내부 공간으로 리프스프링(300)의 단부에 형성된 스프링이어(310)가 삽입 안착되고, 서포트브라켓(203)의 볼트공(203a)과 리프스프링(300)의 스프링이어(310)를 관통하여 볼트(500)가 삽입되며, 볼트(500)의 단부에 너트(510)가 체결됨으로써 서포트브라켓(203)에 리프스프링(300)의 단부가 연결된다.

양쪽 리프스프링(300)의 전후 단부가 모두 각각에 대응되는 위치에 설치된 지지기구(200)의 서포트브라켓(203)에 동일한 방식으로 체결된다.

상기와 같은 방식으로 지지기구(200)에 리프스프링(300)이 장착된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 액슬(400)의 양쪽 단부는 마운팅장치(600)를 매개로 리프스프링(300)의 중간부분 하부에 장착된다.

마운팅장치(600)는 리프스프링(300)의 상면에 배치되는 마운팅플레이트(610)와, 마운팅플레이트(610)에 너트(620)로 고정되는 U볼트(630)를 포함한다.

마운팅플레이트(610)는 리프스프링(300) 보다 넓은 폭으로 형성되며, U볼트(630)는 리프스프링(300)의 폭 방향 좌우 양측에 하나씩 설치된다.

U볼트(630)는 액슬 단부(410)의 하부를 감싼 뒤, 양쪽 상단부가 마운팅플레이트(610)를 하부에서 상방으로 관통하고, 마운팅플레이트(610)의 상부로 돌출된 양단부에 너트(620)가 체결됨으로써 액슬(400)을 지지할 수 있다.

U볼트(630)와 액슬 단부(410)의 사이에는 액슬 단부(410)를 보다 안정적으로 고정하기 위하여 마운팅부재가 설치된다.

마운팅부재는 상부마운팅부재(640)와 하부마운팅부재(650)로 이루어지며, 상부마운팅부재(640)와 하부마운팅부재(650)가 액슬 단부(410)의 상반부와 하반부를 반분하여 감싸고 있다.

이를 위해 상부마운팅부재(640)는 리프스프링(300)의 하면과 맞닿는 상면이 평평하게 형성되고, 하면은 액슬 단부(410)의 상반부 형상에 맞는 반원형으로 오목하게 형성되어 있다. 하부마운팅부재(650)는 상면에 액슬 단부(410)의 하반부 형상에 맞는 반원형으로 오목하게 형성되어 있고, 하면은 U볼트(630)의 하부 굴곡 형상과 동일한 형상의 곡면으로 형성되어 있다.

따라서, 상부마운팅부재(640)는 액슬 단부(410)를 리프스프링(300) 하면에 대해 지지하고, 하부마운팅부재(650)는 액슬 단부(410)를 U볼트(630)의 하부에 대해 지지하며, 상부마운팅부재(640)와 하부마운팅부재(650)의 양측부는 U볼트(630)의 양측부에 의해 지지된다.

따라서, 장착상태에서 액슬 단부(410)는 상,하, 좌,우 모든 방향으로의 거동이 억제된 안정적인 장착상태를 유지할 수 있다.

상부마운팅부재(640)와 하부마운팅부재(650)에서 U볼트(630)와 맞닿는 면에는 U볼트(630)의 몸체 일부가 삽입 안착될 수 있는 안착홈(미도시)이 형성될 수 있다. 안착홈이 형성될 경우 U볼트(630)에 대한 상부마운팅부재(640)와 하부마운팅부재(650)의 장착상태가 더욱 견고해진다.

상부마운팅부재(640)와 하부마운팅부재(650)와 액슬 단부(410)의 사이에는 베어링(660)이 설치될 수 있다. 베어링(660)이 설치됨으로써 액슬(400)은 구동력을 전달하는 모터의 출력축과 연결된 상태에서 마운팅장치(600)에 의한 장착상태는 유지하면서 액슬(400) 단부(410)를 중심으로 하는 회전 거동이 가능하다.

따라서, 테스트 중 진동에 의해 리프스프링(300)이 상하 진동할 때 액슬(400)의 입력축과 모터의 출력축 간에 발생하는 높이차를 수용할 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 지지기구(200)는 액슬(400) 구동용 모터가 설치되는 쪽의 전방지지기구(210)와 그에 반대되는 쪽의 후방지지기구(220)로 나눌 수 있다.

전방지지기구(210)는 바디 몸체의 바닥에 수평 플랜지가 형성되고, 수평 플랜지가 베이스(100)에 볼트로 견고하게 고정된다.

후방지지기구(220)는 전후 방향으로 위치 이동이 가능하도록 설치된다. 이는 다양한 길이의 리프스프링(300)을 적용하여 시험을 실시할 수 있도록 하기 위함이다.

베이스(100)의 후방부에 전후 방향으로 제1가이드홈(111)이 형성되고, 제1가이드홈(111)에 후방지지기구(220)의 하부가 삽입되어, 후방지지기구(220)가 제1가이드홈(111)을 따라 전후로 슬라이딩 이동할 수 있다.

후방지지기구(220)를 거치장치에 장착되는 리프스프링(300)의 길이에 따라 위치 이동한 후, 그 정해진 위치에 후방지지기구(220)를 고정하기 위하여 지지기구 고정장치(700)가 설치된다.

지지기구 고정장치(700)는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 제1가이드홈(111)과 베이스(100)의 측면을 관통하여 형성된 사이드홀(112)에 설치된다. 사이드홀(112)의 외측 부분에는 지지부재(710)가 설치되고 내측 부분에는 가압부재(730)가 설치된다.

지지부재(710)는 상면과 하면에 돌출부(711)가 형성되고, 돌출부(711)가 사이드홀(112)의 상면과 하면에 형성된 레일홈(112a)에 삽입되어, 지지부재(710)는 레일홈(112a)을 따라 사이드홀(112)의 길이 방향으로 이동할 수 있고, 폭 방향으로는 움직일 수 없도록 되어 있다.

지지부재(710)를 관통하여 가압로드(720)가 나사 체결되고, 가압로드(720)의 일측 단부에는 원형의 플랜지(722)가 형성되며, 플랜지(722)가 형성된 단부는 가압부재(730)에 형성된 원형의 결합홈(731)에 삽입되며, 결합홈(731)의 입구에 플랜지(722)의 이탈을 막는 스냅링(740)이 설치된다.

따라서, 가압부재(730)로부터 가압로드(720)가 빠지지 않게 되고, 이에 가압부재(730)는 지지부재(710)와 동일하게 사이드홀(112)을 따라 전후 이동할 수 있으며, 가압로드(720)의 축방향 이동에 따라 사이드홀(112)의 폭방향으로 전후 이동할 수 있다.

가압로드(720)의 타단에는 원형 단주 형상의 헤드(721)가 형성되고, 헤드(721)의 원주면을 관통하여 형성된 구멍(721a)에 가압로드(720)을 회전 조작할 수 있도록 손잡이(750)가 삽입 설치된다.

따라서, 거치장치에 설치되는 리프스프링(300)의 길이에 맞추어 후방지지기구(220)의 위치를 조절한 후, 후방지지기구(220)와 동일한 위치로 지지기구 고정장치(700)를 이동시키고, 손잡이(750)를 돌려 가압로드(720)를 전진시키면, 가압로드(720)가 가압부재(730)를 밀어 주고, 가압부재(730)가 후방지지기구(220)를 제1가이드홈(111)의 반대쪽 벽쪽으로 밀어 줌으로써 후방지지기구(220)의 위치가 고정된다. 지지기구 고정장치(700)의 해제는 상기와 역순으로 진행된다.

한편, 거치장치에 다양한 길이를 가진 액슬(400)을 거치하여 시험을 실시할 수 있도록 양쪽 리프스프링(300) 사이의 간격을 조절할 수 있다.

이를 위해 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스(100)가 제1베이스(110)와 제2베이스(120)로 분할 성형된다.

제1베이스(110)와 제2베이스(120)는 이들의 하부에 마련되는 베드(800)의 상면에서 폭 방향(거치장치에 거치된 액슬(400)의 길이 방향과 동일한 방향이고 구동 모터가 설치되는 전후방향과 직교하는 방향이다.)으로 슬라이딩 이동 가능하게 설치된다. 베드(800)는 분할되지 않은 베이스(100)와 마찬가지로 거치장치의 바닥부재로서 충분한 중량과 강성을 갖추어 시험 중 거치장치의 안정성(진동 및 위치 이동을 억제함)을 확보할 수 있도록 한다.

베드(800)의 상면 전,후부에는 거치되는 액슬(400)의 길이방향과 평행하게 각각 가이드레일(810)이 설치된다.

상기 가이드레일(810)의 상부 단면 형상과 동일한 단면 형상을 가지는 슬라이드홈(113)이 제1베이스(110)와 제2베이스(120)의 하면 전,후부에 각각 가이드레일(810)의 설치 방향과 동일한 방향으로 형성된다.

따라서, 상기 슬라이드홈(113)에 가이드레일(810)의 상부가 삽입되는 상태로 베드(800)의 상부에 제1베이스(110)와 제2베이스(120)가 설치되어, 제1베이스(110)와 제2베이스(120)는 가이드레일(810)을 따라 베드(800)의 폭 방향으로 이동할 수 있다.

상기와 같이 위치 이동된 제1베이스(110)와 제2베이스(120)를 고정하기 위하여 도 6과 도 7에 도시된 바와 같은 베이스 고정장치(900)가 설치된다.

베이스 고정장치(900)는 제1베이스(110)와 제2베이스(120)의 전,후단에 각각 설치된다.(총 4개소)

베이스 고정장치(900)를 설치하기 위해 베드(800)의 전, 후단 측면에는 각각 제2가이드홈(820)이 형성된다.

4개소에 설치되는 베이스 고정장치(900)의 구성은 동일하므로 제1베이스(110)의 후단에 설치되는 베이스 고정장치(900)를 예로 들어 그 구성을 설명한다.

도 7과 같이, 베이스 고정장치(900)는 단면이 ㄷ자 형태로 형성되어 하단부가 베드(800)의 제2가이드홈(820)에 삽입되고, 상단부는 제1베이스부재(110)의 단부 상부에 위치되는 고정바디(910)와, 고정바디(910)의 상단부를 관통하여 나사 결합되는 가압로드(920)와, 가압로드(920)에 설치되어 가압로드(920)를 회전시키는데 이용되는 손잡이(930)을 포함한다.

가압로드(920)는 하단부에 플랜지(922)가 형성되어 제1베이스(110)의 상면에 맞닿고, 상단부에 원형 단주 형상의 헤드(921)가 형성되며, 헤드(921)에 형성된 구멍에 손잡이(930)가 끼워진다.

따라서, 상기 손잡이(930)를 조작하여 가압로드(920)가 하방으로 진행하도록 회전시키면 플랜지(922)가 제1베이스(110)의 상면을 누르게 되고, 그 반력으로 고정바디(910)의 하단부가 제2가이드홈(820)의 상면을 상방으로 당겨주게 되므로 베드(800)에 제1베이스(110)를 고정시킬 수 있게 된다.

상기의 방식으로 제1베이스(110)와 제2베이스(120) 사이의 거리를 조절하여 고정할 수 있으며, 따라서 양쪽 리프스프링(300) 사이의 거리를 조절할 수 있으므로 다양한 길이의 액슬(400)을 거치하여 소음진동 시험을 실시할 수 있다.

이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

액슬(400)의 소음진동 시험을 실시하기 위해서는 거치장치의 양쪽 리프스프링(300)에 액슬의 양쪽 단부(410)를 마운팅장치(600)를 이용하여 장착한다.

이후, 구동 모터의 출력축과 액슬(400)의 입력축을 별도의 동력전달축을 매개로 연결하여 실제로 액슬(400)이 작동하는 상태를 구현하고 시험을 실시한다.

이때 지지기구(200)들의 로드(202) 돌출량을 조절하여 리프스프링(300)의 높이를 조절할 수 있으므로 액슬(400)을 리프스프링(300)에 장착하는 작업을 보다 편리하게 수행할 수 있다.

또한, 로드(202)의 돌출량을 조절하여 리프스프링(300)에 장착된 액슬(400)의 높이를 조절할 수 있으므로 액슬(400)의 높이를 구동 모터에 연결할 수 있는 높이로 조절할 수 있다.

상기와 같이 액슬(400)이 리프스프링(300)에 장착되어 실차 상태에 보다 가까운 작동 조건이 구현(실차 상관성 향상)되므로 보다 유효한 시험 데이터를 얻을 수 있다.

한편, 개발 차종에 따라 리프스프링의 길이와 액슬의 길이가 달라질 수 있으므로 본 발명에 따른 거치장치는 리프스프링 및 액슬의 길이 변화에 대응할 수 있도록 되어 있다.

즉, 전술한 바와 같이, 후방지지기구(220)가 베이스(100)에 형성된 제1가이드홈(111)을 따라 전,후방향으로 이동할 수 있도록 되어 있으므로 후방지지기구(220)의 위치를 조절하여 다양한 길이의 리프스프링을 장착하고 액슬의 소음진동 특성 시험을 실시할 수 있다.

위치 조절된 후방지지기구(220)는 지지기구 고정장치(700)를 이용하여 시험중 위치 이동이 발생하지 않도록 견고히 고정할 수 있다.

또한, 베이스(100)가 제1베이스(110)와 제2베이스(120)로 분할 성형되고, 제1베이스(110)와 제2베이스(120)가 베드(800)의 상부에서 가이드레일(810)을 따라 베드(800)의 폭방향으로 이동할 수 있으므로 제1베이스(110)와 제2베이스(120)간 거리를 조절하여 다양한 길이의 액슬을 장착하고 액슬의 소음진동 특성 시험을 실시할 수 있다.

거치장치 자체와 그 전방에 설치되는 구동 모터의 위치가 고정되어 있는 경우(거치장치와 구동 모터의 중심이 맞춰져 정렬되어 있음)에 대비하여 양쪽 리프스프링의 위치를 모두 이동시킬 수 있도록 제1베이스(110)와 제2베이스(120)가 모두 이동할 수 있게 구성되었다.

따라서, 제1베이스(110)와 제2베이스(120) 사이의 거리를 조정하기 위해서, 어느 한쪽 베이스는 고정 상태를 유지하고 다른 한쪽 베이스만 이동시키거나, 제1베이스(110)와 제2베이스(120)를 모두 이동시키는 두 가지 방법을 이용할 수 있다.

위치 조절된 제1베이스(110)와 제2베이스(120)는 베이스 고정장치(900)를 이용하여 시험 중 위치 이동이 발생하지 않도록 견고히 고정할 수 있다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따른 거치장치를 이용하면, 실차 장착 상태와 보다 유사한 시험 조건을 구현할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 길이를 가진 리프스프링을 적용하여 시험 조건을 변경하면서 다양한 길이의 액슬에 대한 소음진동 시험을 실시할 수 있다.

따라서, 유용한 시험 데이터를 확보하여 저소음 저진동 액슬 개발에 이용할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 베이스 110 : 제1베이스
120 : 제2베이스 200 : 지지기구
210 : 전방지지기구 220 : 후방지지기구
300 : 리프스프링 400 : 액슬
600 : 마운팅장치 700 : 지지기구 고정장치
800 : 베드 810 : 가이드레일
900 : 베이스 고정장치

Claims (7)

1. 평판형의 베이스와,
   상기 베이스에 설치되는 지지기구들과,
   상기 지지기구들에 양단이 지지되는 한 쌍의 리프스프링과,
   상기 리프스프링에 액슬을 장착하는 마운팅장치
   를 포함하며,
   상기 지지기구의 로드에 서포트브라켓이 설치되고, 상기 서포트브라켓에 리프스프링의 단부가 볼트를 매개로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 마운팅장치는 리프스프링의 상면에 배치되는 마운팅플레이트와, 상기 액슬의 단부를 지지하면서 양단부가 상기 마운팅플레이트에 너트로 체결되는 U볼트를 포함하는 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 U볼트와 리프스프링의 사이에 상기 액슬의 단부를 감싸 지지하는 상부마운팅부재와 하부마운팅부재가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 상부마운팅부재 및 하부마운팅부재와 상기 액슬의 단부 사이에 베어링이 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 베이스에 전후 방향으로 가이드홈이 형성되고, 상기 지지기구들 중 후방지지기구가 상기 가이드홈을 따라 위치 이동 가능하게 설치되어, 상기 지지기구들에 길이가 다른 리프스프링을 장착할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치.
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 베이스가 제1베이스와 제2베이스로 분할되고, 상기 제1베이스와 제2베이스의 하부에 베드가 마련되며, 상기 제1베이스와 제2베이스가 베드에 설치된 가이드레일을 따라 이동 가능하게 설치되어, 상기 리프스프링에 길이가 다른 액슬을 장착할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 액슬의 소음진동 시험용 거치장치.
   

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