KR100300016B1

KR100300016B1 - 차량용 리어 액슬 시험용 고정장치

Info

Publication number: KR100300016B1
Application number: KR1019990020463A
Authority: KR
Inventors: 박동석
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-06-03
Filing date: 1999-06-03
Publication date: 2001-09-22
Also published as: KR20010001323A

Abstract

본 발명은 차량용 리어 액슬 시험용 고정장치에 관한 것으로서, 스크류 전동방식을 이용하여 전후 및 좌우 위치조절을 가능하게 하고 스크류 체결방식을 이용하여 상하 높이조절을 가능하게 하여 다양한 사양의 모든 리어 액슬에 적용할 수 있도록 호환성을 갖춘 리어 액슬 시험용 고정장치를 제공함으로써, 리어 액슬 시험과 관련한 비용적인 측면을 절감할 수 있고 작업성 측면에서도 그 효율성을 도모할 수 있도록 하고자 한 것이다.

Description

차량용 리어 액슬 시험용 고정장치{Setting device for testing rear axle for automobile}

본 발명은 차량용 리어 액슬 시험용 고정장치에 관한 것으로서, 특히 전후 및 좌우 위치와 상하 높이를 자유롭게 조절할 수 있어 여러 사양의 리어 액슬에 적용할 수 있는 호환성을 갖고 있으며, 리어 액슬 장착 및 탈거 작업이 손쉬워 작업성 향상의 효과를 도모할 수 있도록 한 차량용 리어 액슬 시험용 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 트럭 등과 같은 상용차량의 리어 액슬 시험용 고정장치는 중소형 리어 액슬에 주로 적용되는 스프링 U-볼트방식과 대형 리어 액슬에 주로 적용되는 브라켓 연결방식이 있다.

실차에서 사용되는 스프링 U-볼트방식은 U-볼트의 폭에 맞는 프레임을 제작하여 리어 액슬을 고정시키는 방식이며, 메인 스탠드(범용), 장착높이 보상용 지그, U-볼트 장착용 프레임으로 구성되어 있다.

대형 리어 액슬은 고정시키기가 복잡하여 중심부의 브레이크 챔버 고정용 브라켓과 레리어스 로드 연결용 브라켓을 이용하여 고정시키는 방식이며, 메인 스탠드(범용), 장착높이 보상용 지그, 레리어스 로드 연결용 브라켓을 위한 프레임, 메인 프레임, 레터드 프레임으로 구성되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래의 리어 액슬 시험용 고정장치는 매 시험시 마다 메인 스탠드를 제외한 나머지 부분을 신규 제작해야 하므로 비용측면에서 불리한 점(년 8∼10회의 시험을 실시하는데 매 시험시 마다 약 100만원 정도 소요됨)을 갖고 있었으며, 시험 제품을 설치할 때 가로, 세로 및 높이 조절이 불가능하므로 수동으로 호이스트를 이용하여 움직여야 하고, 시험 제품 장착 및 탈거시 많은 시간이 소요되는 등 작업성 측면도 떨어지는 단점을 갖고 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 스크류 전동방식을 이용하여 전후 및 좌우 위치조절을 가능하게 하고 스크류 체결방식을 이용하여 상하 높이조절을 가능하게 하여 다양한 사양의 모든 리어 액슬에 적용할 수 있도록 호환성을 갖춘 리어 액슬 시험용 고정장치를 제공함으로써, 리어 액슬 시험과 관련한 비용적인 측면을 절감할 수 있고 작업성 측면에서도 그 효율성을 도모할 수 있도록 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 리어 액슬 시험용 고정장치의 정면도

도 2는 도 1의 측면도

도 3은 도 1의 평면도

도 4는 도 1의 A 부위 확대도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 제1가이드 레일 11 : 모터

12 : 스크류 축 13 : 이송 블럭

14 : 베이스 플레이트 15 : 제1가이드 블럭

16 : 제2가이드 레일 17 : 축 받침대

18 : 지지대 19 : 전후 이송 플레이트

20 : 제2가이드 블럭 21 : 서포트 플레이트

22 : 받침체 23 : 가압 실린더

24 : 스크류 관 25 : 스크류 봉

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 양쪽 가장자리에는 서로 나란한 2개의 제1가이드 레일(10)이 배치되어 있고 그 중간에는 모터(11)에 의해 구동되는 스크류 축(12) 및 이것과 연동되면서 전후방향으로 움직이는 이송 블럭(13)이 배치되어 있는 구조로 이루어진 베이스 플레이트(14)와, 상기 양쪽의 제1가이드 레일(10)에 각각 슬라이드 결합되는 제1가이드 블럭(15)과 길이방향으로 놓여지는 제2가이드 레일(16)을 가지면서 상기이송 블럭(13)위에 얹혀져 지지되며 길이 중간에는 상단의 축 받침대(17)를 갖는 지지대(18)가 세워져 있는 구조로 이루어진 전후 이송 플레이트(19)와, 하단은 상기 제2가이드 레일(16)에 슬라이드 결합되는 제2가이드 블럭(20)으로 되어 있어 좌우방향으로 이동가능하고 상단에는 엑슬 고정수단을 갖고 있으며 스크류 체결구조를 통해 길이를 가변시킬 수 있는 구조로 이루어진 한쌍의 서포트 플레이트(21)로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 엑슬 고정수단은 엑슬 몸체를 수용할 수 있는 ㄷ자형 받침체(22)와, 상기 받침체(22)의 한쪽 벽에 고정되면서 엑슬 몸체를 다른쪽 벽으로 압착시킬 수 있는 가압 실린더(23)로 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 서포트 플레이트(21)의 몸체는 상하부 2개의 스크류 관(24)과 그 사이 1개의 스크류 봉(25)의 조합에 의해 이루어지며, 상부 스크류 관(24)과 스크류 봉(25)은 왼나사 결합으로 되어 있고, 하부 스크류 관(24)과 스크류 봉(25)은 오른 나사 결합으로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 리어 액슬 시험용 고정장치는 크게 전후 위치조절을 가능하게 하는 전후 이송 플레이트(19)와, 이것을 지지하는 베이스 플레이트(14)와, 상하 높이조절을 가능하게 하는 서포트 플레이트(21)로 구성되어 있다.

상기 베이스 플레이트(14)는 사각판 위의 양쪽 가장자리에 2개의 막대형 블럭을 나란하게 배치하고, 블럭의 윗면에는 제1가이드 레일(10)을 각각 설치하는 한편, 블럭 간의 중간에는 역시 나란하게 스크류 축(12)과 이것을 구동시키는모터(11)를 설치하고, 상기 스크류 축(12)에는 축 회전과 반응하여 전후 이송가능한 이송 블럭(13)을 조합한 구조로 이루어진다.

상기 전후 이송 플레이트(19)는 베이스 플레이트(14)에 있는 양쪽의 블럭에 가로 걸쳐지는 상태로 길다란 판체를 배치하고, 이 판체의 저면 양쪽 끝에는 제1가이드 블럭(15)을 설치하여 상기 제1가이드 레일(10)에 슬라이드 조합하는 동시에 그 길이 중간은 상기 이송 블럭(13) 윗면에 고정시킴으로서 이송 블럭(13)과 함께 판체 전체가 앞뒤로 움직일 수 있는 구조로 이루어진다.

특히, 판체의 길이 중간에는 소정의 면적으로 돌출된 부분을 만들고, 이곳에 지지대(18)를 세워주는 동시에 그 상단에는 V형 안착홈을 갖춘 축 받침대(17)를 구비함으로써, 앞쪽으로 돌출되는 리어 액슬의 관통 샤프트를 이곳에 받쳐 놓을 수 있으며, 판체의 폭 중심을 따라 나란하게 제2가이드 레일(16)을 설치하여 후술하는 서포트 플레이트(21)의 제2가이드 블럭(20)을 여기에 슬라이드 조합시킬 수 있다.

상기 서포트 플레이트(21)는 상하 2개의 스크류 관(24)과 이것들을 하나로 묶어주는 1개의 스크류 봉(25)을 구비하고, 각각의 스크류 관(24)을 스크류 봉(25)의 상단과 하단에 각각 왼나사 결합과 오른나사 결합으로 체결하여 일체식으로 만든 구조로 이루어져 있으며, 본 발명에서는 리어 액슬을 양쪽에서 받쳐줄 수 있도록 2개의 서포트 플레이트(21)를 사용한다.

이러한 서포트 플레이트(21)의 하단에는 제2가이드 블럭(20)이 설치되어 있으며, 이 제2가이드 블럭(20)을 상기 제2가이드 레일(17)에 슬라이드 조합함으로써 각각의 서포트 플레이트(21)를 좌우방향으로 움직일 수 있다.

특히, 서포트 플레이트(21)의 상단에는 리어 액슬의 몸체를 잡아줄 수 있는 액슬 고정수단이 갖추어져 있다.

즉, 상기 액슬 고정수단은 상부 스크류 관(24)의 상단에 융착 고정되며 엑슬의 몸체가 수납 안착되는 ㄷ자형의 받침체(22)와, 이 받침체(22)의 한쪽 벽에 고정되면서 로드 선단의 가압판을 이용하여 엑스 몸체을 반대쪽 벽으로 압착시켜주는 가압 실린더(23)로 이루어져 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 리어 액슬 시험용 고정장치는 모터의 구동과 함께 스크류 축과 이송 블럭 간의 전동작용과 제1가이드 레일 및 제1가이드 블럭 간의 안내작용을 통해 전후 위치를 조절할 수 있고, 제2가이드 레일 및 제2가이드 블럭에 의한 안내를 받으면서 양쪽 서포트 플레이트의 위치를 조절을 통해 좌우 위치를 조절할 수 있으며, 서포트 플레이트의 스크류 봉과 스크류 관 간의 체결 및 해제 조작을 통해 상하 높이를 조절할 수 있으므로 여러 사양의 리어 액슬에 폭 넓게 적용할 수 있는 호환성을 갖출 수 있게 되며, 리어 액슬 장착 및 탈거작업 뿐만 아니라 전체적인 세팅작업을 신속하고 용이하게 할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 전후 및 좌우 위치조절이 가능하고 상하 높이조절도 가능한 리어 액슬 시험용 고정장치를 제공함으로써, 다양한 사양의 리어 액슬에 모두 적용할 수 있는 장점이 있으며, 리어 액슬 시험과 관련한 작업성 향상의 효과를 얻을 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims

양쪽 가장자리에는 서로 나란한 2개의 제1가이드 레일(10)이 배치되어 있고, 그 중간에는 모터(11)에 의해 구동되는 스크류 축(12) 및 이것과 연동되면서 전후방향으로 움직이는 이송 블럭(13)이 배치되어 있는 구조로 이루어진 베이스 플레이트(14)와,

상기 양쪽의 제1가이드 레일(10)에 각각 슬라이드 결합되는 제1가이드 블럭(15)과 길이방향으로 놓여지는 제2가이드 레일(16)을 가지면서 상기 이송 블럭(13)위에 얹혀져 지지되며, 길이 중간에는 상단의 축 받침대(17)를 갖는 지지대(18)가 세워져 있는 구조로 이루어진 전후 이송 플레이트(19)와,

하단은 상기 제2가이드 레일(16)에 슬라이드 결합되는 제2가이드 블럭(20)으로 되어 있어 좌우방향으로 이동가능하고, 상단에는 엑슬 고정수단을 갖고 있으며, 스크류 체결구조를 통해 길이를 가변시킬 수 있는 구조로 이루어진 한쌍의 서포트 플레이트(21)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 엑슬 시험용 고정장치.
제 1 항에 있어서, 상기 엑슬 고정수단은 엑슬 몸체를 수용할 수 있는 ㄷ자형 받침체(22)와, 상기 받침체(22)의 한쪽 벽에 고정되면서 엑슬 몸체를 다른쪽 벽으로 압착시킬 수 있는 가압 실린더(23)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 액슬 시험용 고정장치.
제 1 항에 있어서, 상기 서포트 플레이트(21)의 몸체는 상하부 2개의 스크류 관(24)과 그 사이 1개의 스크류 봉(25)의 조합에 의해 이루어지며, 상부 스크류 관(24)과 스크류 봉(25)은 왼나사 결합으로 되어 있고, 하부 스크류 관(24)과 스크류 봉(24)은 오른 나사 결합으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 리어 액슬 시험용 고정장치.