KR101418448B1 - Safety and workability enhanced transparency boat - Google Patents

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KR101418448B1
KR101418448B1 KR1020130028984A KR20130028984A KR101418448B1 KR 101418448 B1 KR101418448 B1 KR 101418448B1 KR 1020130028984 A KR1020130028984 A KR 1020130028984A KR 20130028984 A KR20130028984 A KR 20130028984A KR 101418448 B1 KR101418448 B1 KR 101418448B1
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Abstract

The present invention relates to a transparent boat with enhanced safety and workability and provides the transparent boat comprising a hull transparently formed with polycarbonate and having a shape of both ends being sealed by a bow wall and a stern wall spaced distances from the bow and the stern, respectively; a square shaped stiffening unit folded along a circumference of an inner wall surface of an upper end of the hull and fixedly fastened by fixating bolts; a cylindrical bow buoyancy body formed in one body with the hull by inserting a lower end of a side touching the bow wall into a bottom surface of the boat, inserting an upper end into a lower part of the stiffening unit, and then fixating a surface touching the bow wall with bolts, and configuring the bow of the boat; and a stern buoyancy body formed in one body with the hull by inserting a lower end of a side touching the stern wall into a bottom surface of the boat, inserting an upper end into a lower part of the stiffening unit, and then fixating a surface touching the stern wall with bolts, and configuring the bow of the boat. The present invention has an aesthetic exterior, prevents a deformation due to an external force by increasing stiffness of the hull, ensures safety without other special life jacket only if a passenger holds the hull by implementing a buoyancy function in one body with the hull even though the boat is submerged, and enhances enjoyment as well as experienceability by enabling the passenger to observe under the water because the boat is composed of a transparent material.

Description

안전성과 조립성이 향상된 투명보트{SAFETY AND WORKABILITY ENHANCED TRANSPARENCY BOAT}[0001] SAFETY AND WORKABILITY ENHANCED TRANSPARENCY BOAT [0002]

본 발명은 안전성과 조립성 향상된 투명보트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수심 5m 이내의 수중 속을 볼 수 있어 휴가철 해변과 농,어촌 마을을 찾는 방문객의 스릴과 즐거움을 줄 수 있고, 안전성과 조립성을 더욱 극대화시킨 투명보트에 관한 것이다.
The present invention relates to a transparent boat having improved safety and assemblability, and more specifically, it is capable of seeing the water within a depth of 5m, providing a thrill and pleasure for visitors who visit holiday beaches, agriculture and fishing villages, It is about a transparent boat that maximizes the castle.

최근 문화 수준의 향상과 경제발전에 힘입어 여가생활을 즐기려는 인구가 급속하게 늘어나고 있다.Recently, the population to enjoy leisure life is rapidly increasing due to the improvement of culture level and economic development.

특히, 주 5일 근무제의 정착과 함께 가족단위 여행과 레저, 문화체험 등의 서비스 산업이 급속도로 발전하고 있다.Especially, the service industry such as family trip, leisure, cultural experience is rapidly developing along with the settlement of the five - day workweek.

이러한 현상 중 하나로 전국 체험마을이 늘어 나고 있다.One of these phenomena is increasing the experience villages nationwide.

이와 관련하여 해변가, 강가, 어촌 등지에서도 체험마을 조성과 함께 문화체험을 유도하고 지역경제를 활성화시키기 위한 노력들이 이어지고 있다.In this regard, efforts are also being made to induce cultural experiences and revitalize regional economies, along with the creation of experience villages in beaches, rivers and fishing villages.

한편, 보트와 관련된 레저 산업은 카약, 카누 등의 보트 탑승, 레프팅, 물놀이 보트 등이 있으나, 이들은 안전상 제약이 많고 단순 놀이 외에는 체험 기능이 없어 단순하다는 한계를 갖는다.On the other hand, the leisure industry related to boats has a limitation such as boat boarding, kayaking, canoeing, rafting, and waterboat, but they are simple because there are many restrictions on safety and there is no experience function other than simple play.

이에, 공개실용 제2010-0007806호에서는 투명보트를 개시하여 물밑 조사나 어군, 낚시, 레저 등에 활용하려는 노력이 개시된 바 있다.Accordingly, in the publication Practical Application No. 2010-0007806, an effort has been made to open a transparent boat and utilize it for underwater survey, fishing, fishing, and leisure.

개시된 공개실용의 경우, 보트의 몸체를 투명하게 구성하여 수중 속을 볼 수 있도록 함으로써 탑승자가 해변 혹은 바다나 강에서 물 속에 살고 있는 물고기들을 보면서 보트 놀이를 할 수 있도록 하여 유희성가 체험성을 높인 것이 특징이다.In the disclosed public practice, the body of the boat is made transparent so that the passengers can see the fish living in the water on the beach, the sea or the river, Feature.

그러나, 상기 공개실용은 단순히 보트 몸체만을 투명하게 구성한 것이어서 안전성이 떨어지므로 특히, 가족 단위로 체험에 참여하는 것을 감안할 때 보트 구성상 보완이 요구된다.However, in the public practice, only the boat body is made transparent so that safety is poor. Therefore, considering the participation in the experience as a family unit, the boat construction is required to be supplemented.

다른 예로, 보트 자체에 구명 기능을 갖는 부력체를 구비한 경우가 외국의 사례로 개시된 것으로 확인되었지만, 시판 중인 외국 놀이용 보트의 경우는 풍선형태의 튜브를 보트의 선체 전,후 혹은 좌,우에 탈부착시키는 단순 구조여서 자외선에 장시간 노출시 공기가 빠져 버려 구명 기능을 상실하는 문제가 있고, 뿐만 아니라 탈부착시키는 구조이기 때문에 사용상 매우 불편함은 물론 탈부착형이다 보니 비상사태시 선체로부터 쉽게 분리되어 버리기 때문에 안전을 담보할 수 없다는 한계를 가지고 있다.As another example, although it has been confirmed that the boat itself is provided with a buoyant body having a life-saving function in foreign cases, in the case of a commercially-available foreign play boat, a balloon-shaped tube is placed before, after, Since it is a simple structure to detach and attach, there is a problem that when the ultraviolet rays are exposed to the air for a long time, the air is lost and the life-saving function is lost. In addition, since the structure is detachable, it is very inconvenient to use and detachable. It has the limitation that it can not guarantee safety.

또한, 합성수지를 성형하여 만든 FRP선의 경우, 수압 등에 의한 강한 외력을 받을 경우 그 형상이 쉽게 변형되어 버리기 때문에 강성을 유지할 수 없고, 부력 기능을 상실하므로 침수시 물속으로 가라앉아 버리므로 심각한 안전상 문제가 생길 수 있다.
In addition, in the case of a FRP line formed by molding a synthetic resin, when a strong external force due to water pressure or the like is applied, the shape of the FRP line is easily deformed and the rigidity can not be maintained. Can occur.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 부력기능을 갖는 부력체를 선체와 완전히 일체화시켜 선체 침수시에도 선체가 가라앉지 않고 항상 부유된 상태를 유지하며 외력에 의해서도 선체가 쉽게 변형되지 않으면서 부력체 자체가 선체로부터 전혀 분리되지 않기 때문에 안전성이 급격히 향상되며, 투명한 재질로 선체가 구성되어 5m 이내의 수중을 볼 수 있어 체험성과 유희성 모두를 만족시킬 수 있도록 한 안전성과 조립성이 향상된 투명보트를 제공함에 그 주된 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the prior art, and has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a buoyant body having a buoyancy function completely integrated with a hull so that the hull does not sink, Since the buoyant body itself is not separated from the hull at all, the ship is not easily deformed by the external force. Therefore, safety is improved sharply. The present invention provides a transparent boat having improved safety and assemblability.

또한, 부력체에 동,식물 등 어린이들과 친숙한 생물을 형상화시켜 보트 체험시 상상력과 친근함을 더욱 더 촉진시키도록 하면서 선체의 성형과 조립을 더욱 더 용이하게 하여 작업성을 개선시켜 안전성과 조립성이 향상된 투명보트를 제공함에도 그 목적이 있다.
In addition, the buoyant body is shaped with creatures familiar to children, such as copper and plants, to further promote imagination and friendliness in the boat experience, making it easier to form and assemble the hull to improve workability, The purpose of the present invention is to provide a transparent boat with improved performance.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 폴리카보네이트로 투명하게 성형되되, 양단이 선수, 선미와 각각 거리를 둔 선수벽과 선미벽에 의해 밀폐된 형상의 선체; 상기 선체의 상단 내벽면에 둘레을 따라 접지되고, 고정볼트로 체결 고정된 'ㅁ' 형상의 보강대; 상기 선수벽과 접하는 쪽 하단은 선체의 선저면에 끼워지고, 상단은 상기 보강대의 하부로 끼워진 후 선수벽과 접하는 면이 상호 볼트 고정되어 선체와 일체화되며 선체의 선수를 구성하는 통형상의 선수부력체; 상기 선미벽과 접하는 쪽 하단은 선체의 선저면에 끼워지고, 상단은 상기 보강대의 하부로 끼워진 후 선미벽과 접하는 면이 상호 볼트 고정되어 선체와 일체화되며 선체의 선미를 구성하는 통형상의 선미부력체;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 안전성과 조립성이 향상된 투명보트를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a hull comprising: a hull which is transparently formed of polycarbonate and sealed at both ends by fore and aft walls and fore and aft walls; A 'ㅁ' shaped reinforcing bar which is grounded around the upper inner wall surface of the hull and is fastened and fixed by a fixing bolt; The lower end of the hull which is in contact with the fore end wall is fitted to the bottom surface of the hull, the upper end of the lower end of the hull is fitted to the lower portion of the reinforcement, sieve; And a lower end contacting with the stern wall is fitted to a line bottom surface of the hull, an upper end is fitted to a lower portion of the reinforcing bar, and a surface contacting the stern wall is bolted to each other to be integrated with the hull, The present invention provides a transparent boat having improved safety and assemblability.

이때, 상기 보강대는 알루미늄 재질의 원형 파이프이고, 상기 선수부력체 및 선미부력체는 FRP로 성형된 것에도 그 특징이 있다.At this time, the reinforcing bar is a round pipe made of aluminum, and the forward buoyant body and the stern buoyant body are also made of FRP.

또한, 상기 선체의 하단 양측은 선저면과 단차를 둔 단차면이 형성되고, 상기 선수부력체와 선미부력체의 하단에는 상기 단차면에 끼워지는 끼움부가 구성되며, 상기 끼움부가 단차면에 끼워졌을 때 선수부력체의 하부면과 선저면 및 선미부력체의 하부면과 선저면은 서로 단차없이 동일 평면을 이루는 것에도 그 특징이 있다.Further, both sides of the lower end of the hull are formed with a stepped surface with a step difference from the line bottom surface, and a fitting portion to be fitted to the stepped surface is formed at the lower end of the fore buoyant body and the stern buoyant body, The bottom surface of the fore-aft buoyant body and the bottom surface of the stern buoyant body and the bottom surface of the stern buoyant body form the same plane without a step.

뿐만 아니라, 상기 선체의 상단은 둘레를 따라 외측으로 수직 절곡된 형태의 플랜지가 형성되고, 상기 플랜지에는 'ㄷ'형상의 고무소재로 된 보호대가 끼워지되 상기 보호대의 마주보는 내벽면에는 다수의 앵커가 형성되고, 보호대의 내부에는 스테인레스 스틸로 된 심재가 인서트된 것에도 그 특징이 있다.In addition, the upper end of the hull is formed with a flange which is bent outward along the circumference, and a flange made of a rubber material is fitted to the flange, and a plurality of anchors And a core member made of stainless steel is inserted into the inside of the protector.

아울러, 상기 선체의 양측면에는 상기 보강대에 볼트체결되는 방식으로 탈부착가능하게 고정되는 보조부력통이 더 구비된 것에도 그 특징이 있다.
In addition, an auxiliary buoyancy tube is detachably fixed to both sides of the hull by a bolt fastening to the reinforcing bar.

본 발명에 따르면, 외관이 미려하고 선체의 강성이 증대되어 외력에 의한 변형이 없으며, 침수시에도 부력 기능이 선체에 일체로 구현되어 있어 선체만 잡고 있으면 별도의 구명조끼없이도 안전성이 담보되고, 투명재질로 되어 있어 물 속 관찰이 가능하므로 체험성은 물론 유희성까지 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the appearance is good, rigidity of the hull is increased, there is no deformation due to external force, and the buoyancy function is integrally implemented in the hull even when the hull is submerged. Since it is made of material, it is possible to observe in the water, so that it is possible to obtain an effect of improving not only the experience but also the playability.

또한, 동, 식물을 형상화 한 부력체를 통해 탑승자가의 흥미를 유발하고, 친근감과 유희성을 더욱 더 극대화시키는 효과도 얻을 수 있다.
In addition, the buoyant body that forms the copper or vegetable induces the interest of the passenger, and the effect of maximizing friendliness and playfulness can be obtained.

도 1은 본 발명에 따른 안전성이 향상된 투명보트의 예시적인 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 안전성이 향상된 투명보트의 예시적인 측단면도이다.
도 3은 도 2의 "A"부를 확대하여 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 투명보트의 다른 실시예를 보인 예시도이다.1 is an exemplary perspective view of a transparent boat with improved safety according to the present invention.
2 is an exemplary side cross-sectional view of a safety-enhanced transparent boat according to the present invention.
3 is an enlarged view of the portion "A" in Fig. 2. Fig.
4 is an exemplary view showing another embodiment of a transparent boat according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 안전성과 조립성이 향상된 투명보트는 선체(100)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 3, the transparent boat having improved safety and assemblability according to the present invention includes a hull 100.

상기 선체(100)는 투명한 폴리카보네이트(Polycarbonate) 재질로 성형된다.The hull 100 is formed of a transparent polycarbonate material.

알려진 바와 같이, 폴리카보네이트는 열가소성 플라스틱의 일종으로서, 내충격성, 내열성, 내후성, 자기 소화성, 투명성 등의 특징이 있고, 강화 유리의 약 150배 이상의 충격도를 지니고 있어 유연성 및 가공성이 우수하며, 쉽게 깨지거나 파단되지 않는 특성을 갖는다.As is known, polycarbonate is a kind of thermoplastic plastics, and has characteristics of impact resistance, heat resistance, weather resistance, self-extinguishing property, transparency, etc., and has impact strength of about 150 times or more that of tempered glass. It is not cracked or broken.

본 발명에서는 수심 5m 내외의 수중을 관찰할 수 있도록 선체(100)를 투명하게 구현해야 하기 때문에 고강도를 가지면서 투명해야 하고, 또한 유연성을 가지고 있어 쉽게 파단되지 않는 특성이 요구되는데, 이에 가장 합당한 폴리카보네이트를 선체(100) 구성의 주된 재질로 한다.In the present invention, since the hull 100 needs to be transparent in order to observe water around 5 m in depth, it is required to have high strength and transparency, and also to have flexibility and not to break easily. Carbonate is used as the main material of the structure of the ship 100.

특히, 상기 선체(100)는 보트 중에서도, 카약 혹은 카누 형상으로 형성됨이 바람직하며, 전체 형상이 몰드 내에서 통째로 성형되어 형성된다.Particularly, the hull 100 is preferably formed in the form of a kayak or a canoe among boats, and the whole shape is formed by molding the whole in the mold.

더구나, 상기 선체(100)는 양단이 도 2와 같이 선수벽(102)과 선미벽(104)에 의해 막힌 형태로 성형된다. 즉, 상부만 개방되고, 선저, 선수, 선미가 모두 막힌 상태로 구성된다.In addition, the hull 100 is shaped in such a manner that both ends thereof are blocked by the fore and aft walls 102 and 104 as shown in FIG. That is, only the upper portion is opened, and the bottom, bottom, and stern are closed.

이때, 상기 선수벽(102)과 선저면(106)이 만나는 부위와, 상기 선미벽(104)과 선저면(106)이 만나는 부위는 상호 끼워질 수 있는 구조를 갖는데, 이를 테면 선저면(106)의 선단과 후단은 각각 도 2의 도시와 같이 단차면(D)을 갖도록 하여 후술되는 선수부력체(300)의 하단 혹은 선미부력체(310)의 하단에 형성된 끼움부(I)가 상기 단차면(D)에 끼워져 최종적으로 선수부력체(300)의 하단면과 선저면(106) 및 선미부력체(310)의 하단면과 선저면(106)이 단차없이 동일평면을 이루도록 구성하여 운항시 물의 저항을 줄이도록 구성함이 특히 바람직하다.At this time, a portion where the fore wall 102 meets the line bottom surface 106 and a portion where the stern wall 104 meets the line bottom surface 106 can be mutually fitted. For example, the line bottom surface 106 2, the lower end of the forward buoyant body 300 or the lower end of the aft buoyant body 310, which will be described later, is provided with a stepped surface D as shown in Fig. 2, The bottom face of the forward buoyant body 300 and the bottom face of the stern buoyant body 310 and the bottom face 106 of the stern buoyant body 310 are formed so as to be flush with each other without a step, It is particularly preferred to arrange to reduce the resistance of water.

이에 더하여, 이러한 구조를 갖추도록 함으로써 상기 선수부력체(300) 및 선미부력체(310)가 선체(100)로부터 쉽게 이탈되지 않고 더욱 더 견고하고 강한 고정성을 갖추게 되는 바, 이는 선수부력체(300) 및 선미부력체(310)의 일부가 선체(100)에 걸려 있는 형태를 만들게 되므로 상호 조립된 상태에서 분리 이탈이 어렵게 되기 때문이다.In addition, by providing such a structure, the fore and aft buoyancy body 300 and the stern buoyancy body 310 are not easily separated from the hull 100, but are more firmly and strongly fixed, 300 and a part of the stern buoyant body 310 are hung on the hull 100. This is because it is difficult to separate and detach from each other in the assembled state.

뿐만 아니라, 상기 선체(100)의 상단은 둘레를 따라 외측을 향해 수직하게 절곡된 상태로 플랜지(110)를 갖도록 하여 성형성을 좋게 하면서 개방된 상단 테두리 변형성을 최소화시켜 내구성을 강화시키도록 구성된다.In addition, the upper end of the hull 100 is configured to have the flange 110 in a state of being bent perpendicularly outward along the periphery to improve the formability, while minimizing the deformability of the open top edge, thereby enhancing the durability .

그리고, 상기 플랜지(110)의 단부는 날카롭기 때문에 탑승자의 신체 상해 위험성이 있으므로 이를 방지하기 위해 보호대(120)가 끼워지는데, 상기 보호대(120)는 대략 'ㄷ' 형상으로 형성된 고무소재이고, 서로 마주보는 내벽면에는 내부를 향한 앵커(122)가 돌출되어 있어 상기 플랜지(110)에 끼울 때 끼우기는 쉽고 빠지기는 어렵게 하여 준다.Since the end of the flange 110 is sharp, there is a risk of injury to the occupant. To prevent this, a protector 120 is inserted. The protector 120 is formed of a rubber material having a substantially " And an anchor 122 protruding toward the inside is protruded from the inner wall surface facing to the flange 110, so that it is easy to insert the flange 110 when it is fitted into the flange 110,

더욱이, 상기 보호대(120)는 강성 유지를 위해 내부에 심재(124)가 인서트되는데, 상기 심재(124)는 스테인레스 스틸로 구성하여 녹이 발생하지 않도록 함이 더욱 바람직하다.Further, in order to maintain the rigidity of the protector 120, the core member 124 is inserted therein. It is further preferable that the core member 124 is made of stainless steel so as not to generate rust.

한편, 상기 선체(100)의 상단 내벽면에는 강체로 된 보강대(200)가 구비된다.On the other hand, on the inner wall of the upper end of the hull 100, a rigid reinforcing bar 200 is provided.

상기 보강대(200)는 강성 향상과 변형성이 가장 적은 원형 파이프 형태가 바람직하다.The reinforcing bar 200 preferably has a circular pipe shape having the least rigidity improvement and deformability.

그 중에서도, 상기 보강대(200)는 가공성과 강성 및 가격 측면에서 알루미늄 파이프가 가장 적당하다.Among them, the aluminum pipe is most suitable in view of workability, rigidity and price.

상기 보강대(200)는 상기 선체(100)의 형상을 따라 양측이 볼록한 대략 'ㅁ'형상으로 구성되고, 선체(100)의 상단 내벽면 둘레를 따라 배치된 후 고정볼트(B)에 의해 견고히 고정되어 일체화된다.The reinforcing bar 200 is formed in a substantially 'ㅁ' shape having both sides convex along the shape of the hull 100 and is fixedly fixed by a fixing bolt B disposed along the upper inner wall surface of the hull 100 .

이 경우, 상기 고정볼트(B)는 선체(100) 외측에서 선체(100) 내측을 향해 체결되며, 선체(100) 안쪽에 보강대(200)가 구비되게 하여 외관 품위를 유지하면서 강성을 극대화시키도록 구성된다.In this case, the fixing bolt B is fastened toward the inside of the hull 100 from outside the hull 100, and the reinforcing bar 200 is provided inside the hull 100 so as to maximize the rigidity while maintaining the appearance quality. .

또한, 선체(100)의 선수와 선미에는 각각 선수부력체(300)와 선미부력체(310)가 조립된다.The forward buoyant body 300 and the stern buoyant body 310 are assembled to the fore and aft ends of the hull 100, respectively.

상기 선수부력체(300)와 선미부력체(310)는 선수와 선미에 각각 끼워지는 형태로 구성되며, 앞서 설명하였듯이 각 하단에서 연장돌출된 끼움부(I)가 선저면(106)의 양단에 형성된 단차면(D)에 끼워 조립되는 형태로 하단이 결합되고, 상단은 도 3의 예시와 같이 보강대(200)의 하부로 끼워지도록 걸림턱(T)이 돌출된 구조를 갖는다.The front buoyant body 300 and the stern buoyant body 310 are respectively fitted to the fore and aft ends. As described above, the bottom of the line bottom surface 106 is formed with a fitting portion I that is extended and projected from each lower end. And the upper end of the lower end is coupled to the formed stepped surface D and the upper end of the lower end is coupled with the lower end of the supporting table 200 as shown in FIG.

다시 말해, 상기 걸림턱(T) 부분이 보강대(200) 하부로 들어감으로 인해 상기 보강대(200)가 상기 걸림턱(T)을 누르고 있는 형상이 되어 결국 걸림턱(T) 부분이 보강대(200)에 걸려 있게 되므로 상기 선수부력체(300) 및 선미부력체(310)는 그 각 상,하단이 모두 선체(100)에 걸려 있는 형태가 되어 쉽게 분리될 수 없는 구조를 갖는다.In other words, since the latching tongue T enters the lower portion of the reinforcing bar 200, the reinforcing bar 200 is shaped to press the latching jaw T, So that the fore and aft buoyant body 300 and the stern buoyant body 310 are hung on the hull 100 so that they can not be separated easily.

이에 더하여, 선수부력체(300) 및 선미부력체(310)와 선체(100)가 서로 접하는 면, 즉 선수부력체(300)와 선수벽(102), 그리고 선미부력체(310)와 선미벽(104)은 서로 면접한 상태를 유지하며, 그 상태에서 다수의 고정볼트(B)에 의해 상호 체결된다.In addition, the front buoyant body 300 and the stern buoyant body 310 are in contact with the hull 100, that is, the front buoyant body 300 and the forehead buoyant body 310, (104) are kept in contact with each other, and are fastened to each other by a plurality of fixing bolts (B) in this state.

이에 따라, 선수부력체(300)와 선미부력체(310)는 완전히 선체(100)와 일체화되게 된다.As a result, the fore and aft buoyancy body (300) and the stern body buoyancy body (310) are integrated with the hull (100).

아울러, 상기 선수부력체(300)와 선미부력체(310)는 강도 유지를 위해 FRP로 성형됨이 바람직하며, 내부가 중공되고 공기가 채워진 상태에서 완전히 밀봉된 구조를 갖는다.In addition, the fore buoyancy body (300) and the stern buoy body (310) are preferably formed of FRP in order to maintain strength, and have a structure in which the inside is hollow and air is completely filled.

때문에, 상기 선수부력체(300)와 선미부력체(310)는 선체(100) 침수시 부력을 제공하여 선체(100)가 가라앉지 않도록 작용하게 되는데, 무엇보다도 선체(100)와 완전히 일체로 구성되기 때문에 쉽게 분리되지 않으므로 안전성이 극대화된다.The forward buoyant body 300 and the stern buoyant body 310 provide buoyancy when the hull 100 is submerged so that the hull 100 does not sink. The safety is maximized because it is not easily separated.

이와 같이, 선체(100)는 선수벽(102)과 선미벽(104)을 갖는 양단 밀폐형으로 이루어지고, 이에 선수부력체(300)와 선미부력체(310)가 각각 끼움 결합된 상태에서 볼트 고정되는 구조를 갖기 때문에 조립성이 우수하여 작업효율이 향상된다.In this way, the hull 100 is sealed at both ends with the fore end wall 102 and the stern wall 104. In this state, when the fore and aft buoyant bodies 310 and 310 are engaged with each other, So that the assembly efficiency is improved and the working efficiency is improved.

이와 같이, 본 발명에 따른 안전성 및 조립성이 향상된 투명보트는 선수부력체(300) 및 선미부력체(310)를 선체(100)와 완전히 일체화시키되, 튜브 형태가 아닌 내부 중공형 밀폐체로 구성하여 자외선 등에 의해 공기가 새거나 빠질 염려가 없고, 강성과 내구성이 우수한 FRP 소재로 구성하여 비상시 완전한 부력기능을 수행함으로써 선체(100)가 가라앉지 않도록 하므로 탑승자의 안전을 더욱 더 향상시킬 수 있게 된다.As described above, the transparent boat improved in safety and assemblability according to the present invention includes the forward buoyant body 300 and the stern buoyant body 310 completely integrated with the hull 100, It is made of FRP material excellent in rigidity and durability so that air does not leak or fall out due to ultraviolet rays or the like and performs a full buoyancy function in an emergency so that the hull 100 can be prevented from sinking so that the safety of the passenger can be further improved.

나아가, 선체(100) 자체가 투명소재로 구성되기 때문에 수심 5m 이내의 수중 환경을 육안으로 관찰할 수 있어 체험성, 유희성을 증진시키며, 특히 쉽게 파단되지 않고 내구성이 우수한 폴리카보네이트를 그 재질로 하기 때문에 이중 삼중의 안전성을 갖추게 된다.Further, since the hull 100 itself is made of a transparent material, it is possible to visually observe the underwater environment within a depth of 5 m, thereby enhancing the experience and playability. Particularly, the polycarbonate having excellent durability Therefore, double triple safety is achieved.

뿐만 아니라, 선수부력체(300)와 선미부력체(310)의 상단면에는 형상부(S)를 구성하여, 동물, 식물 등의 형상을 양각 형태로 돌출시켜 형상화함으로써 어린이들과의 친숙성을 증대시켜 유희성을 더 높일 수도 있다.In addition, the upper part of the upper buoyant body 300 and the upper buoyant body 310 are shaped to protrude the shape of an animal or a plant in a relief shape to increase familiarity with children So that the playability can be further increased.

다른 한편, 도 4에서와 같이 선체(100)의 양측면에 보조부력통(400)을 탈부착하도록 더 구성할 수 있다.On the other hand, as shown in FIG. 4, the auxiliary buoyancy cylinder 400 may be detachably attached to both sides of the hull 100.

상기 보조부력통(400)은 선체(100)의 주행 안정성을 더욱 높이기 위한 것으로, 이를 테면 롤링과 횡요를 극소화시켜 탑승자의 안전향상, 선체(100)의 전복 방지 기능을 수행하게 된다.The auxiliary buoyancy cylinder 400 is provided for further enhancing the running stability of the hull 100. In other words, the auxiliary buoyancy cylinder 400 minimizes the rolling and rollover, thereby improving the safety of the occupant and preventing the hull 100 from rolling over.

특히, 좌우 흔들림을 극소화시키므로 급류에 강하고, 탑승자가 안정감 있게 체험을 즐길 수 있고, 무엇보다도 선체(100) 충격시 보조부력통(400)이 충격을 완화시키기 때문에 안전성이 더욱 더 극대화되며, 선체(100)인 폴리카보네이트를 보호하게 된다.In particular, since the side shake is minimized, the auxiliary buoyancy cylinder 400 is more resistant to sudden impacts, and the passenger can enjoy the experience with stability. Above all, when the hull 100 is impacted, 100) < / RTI >

더구나, 상기 보조부력통(400)은 FRP 소재로 제조되기 때문에 내구성이 강하고, 고정볼트(B)를 통해 선체(100)의 보강대(200) 상에 체결되는 형태로 탈부착이 가능하므로 사용상 편의성도 증대된다.In addition, since the auxiliary buoyancy cylinder 400 is made of FRP material, it is strong in durability and it can be attached and detached in the form of being fastened on the reinforcing band 200 of the hull 100 through the fixing bolt B, do.

뿐만 아니라, 상기 선체(100)의 선미에 방향타(키)를 더 설치할 수 있으며, 방향타를 설치할 경우 선체(100) 조종 능력이 향상된다.In addition, a rudder can be further provided at the stern of the hull 100, and the steering ability of the hull 100 is improved when a rudder is installed.

이에 더하여, 방향타와 함께 추진력을 제공하는 탈부착형 모터 엔진 혹은 배터리 구동형 모터 엔진을 더 설치할 수 있다.In addition, a detachable motor engine or a battery-driven motor engine that provides a driving force with the rudder can be further provided.

엔진을 구비하면 추진력을 갖기 때문에 속도감을 느낄 수 있다.If you have an engine, you can feel speed because you have propulsion.

이와 같이, 본 발명은 다양한 형태로 변형도 가능함은 물론이다.
As described above, the present invention can be modified into various forms.

100: 선체 200: 보강대
300: 선수부력체 310: 선미부력체
400: 보조부력통100: Hull 200: Reinforcement bar
300: player buoyancy body 310: stern buoyancy body
400: auxiliary buoyancy bucket

Claims (5)

폴리카보네이트로 투명하게 성형되되, 양단이 선수, 선미와 각각 거리를 둔 선수벽과 선미벽에 의해 밀폐된 형상의 선체;
상기 선체의 상단 내벽면에 둘레을 따라 접지되고, 고정볼트로 체결 고정된 'ㅁ' 형상의 보강대;
상기 선수벽과 접하는 쪽 하단은 선체의 선저면에 끼워지고, 상단은 상기 보강대의 하부로 끼워진 후 선수벽과 접하는 면이 상호 볼트 고정되어 선체와 일체화되며 선체의 선수를 구성하는 통형상의 선수부력체;
상기 선미벽과 접하는 쪽 하단은 선체의 선저면에 끼워지고, 상단은 상기 보강대의 하부로 끼워진 후 선미벽과 접하는 면이 상호 볼트 고정되어 선체와 일체화되며 선체의 선미를 구성하는 통형상의 선미부력체;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 안전성과 조립성이 향상된 투명보트.
A hull which is transparently molded with polycarbonate and sealed at both ends by a fore and aft wall spaced apart from fore and aft ends;
A 'ㅁ' shaped reinforcing bar grounded along the circumference of the upper inner wall surface of the hull and fastened and fixed by a fixing bolt;
The lower end of the hull which is in contact with the fore end wall is fitted to the bottom surface of the hull, the upper end of the lower end of the hull is fitted to the lower portion of the reinforcement, sieve;
And a lower end contacting with the stern wall is fitted to a line bottom surface of the hull, an upper end is fitted to a lower portion of the reinforcing bar, and a surface contacting the stern wall is bolted to each other to be integrated with the hull, And a transparent body having an improved safety and assemblability.
청구항 1에 있어서;
상기 보강대는 알루미늄 재질의 원형 파이프이고, 상기 선수부력체 및 선미부력체는 FRP로 성형된 것을 특징으로 하는 안전성과 조립성이 향상된 투명보트.
The method of claim 1,
Wherein the reinforcing bar is a circular pipe made of aluminum, and the fore and aft buoyant bodies are formed of FRP.
청구항 1에 있어서;
상기 선체의 하단 양측은 선저면과 단차를 둔 단차면이 형성되고, 상기 선수부력체와 선미부력체의 하단에는 상기 단차면에 끼워지는 끼움부가 구성되며, 상기 끼움부가 단차면에 끼워졌을 때 선수부력체의 하부면과 선저면 및 선미부력체의 하부면과 선저면은 서로 단차없이 동일 평면을 이루는 것을 특징으로 하는 안전성과 조립성이 향상된 투명보트.
The method of claim 1,
Wherein the lower end of the hull is formed with a stepped surface having a step with the line bottom surface, and the lower end of the fore buoyant body and the stern buoyant body is provided with a fitting portion to be fitted to the stepped surface, Wherein the lower surface of the buoyant body, the bottom surface of the buoyant body, and the bottom surface and the bottom surface of the stern buoyant body are flush with each other step by step.
청구항 1에 있어서;
상기 선체의 상단은 둘레를 따라 외측으로 수직 절곡된 형태의 플랜지가 형성되고, 상기 플랜지에는 'ㄷ'형상의 고무소재로 된 보호대가 끼워지되 상기 보호대의 마주보는 내벽면에는 다수의 앵커가 형성되고, 보호대의 내부에는 스테인레스 스틸로 된 심재가 인서트된 것을 특징으로 하는 안전성과 조립성이 향상된 투명보트.
The method of claim 1,
The upper end of the hull is formed with a flange which is vertically bent outward along the periphery. A protector made of a rubber material is fitted to the flange, and a plurality of anchors are formed on the inner wall surface of the protector , And a core made of stainless steel is inserted in the inside of the protector.
청구항 1에 있어서;
상기 선체의 양측면에는 상기 보강대에 볼트체결되는 방식으로 탈부착가능하게 고정되는 보조부력통이 더 구비된 것을 특징으로 하는 안전성과 조립성이 향상된 투명보트.The method of claim 1,
And an auxiliary buoyancy tube which is detachably fixed to both sides of the hull by a bolt fastening to the reinforcing bar.
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