KR20080076864A - Semi-submarine boat - Google Patents

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Abstract

A semi-submersible boat is provided to be used for various purposes by allowing a user to move to a desired position and enjoy underwater landscape since a part of the cabin is always submerged. A semi-submersible boat includes a cabin(100) and ballast tanks(101). The ballast tanks are installed at both sides of the cabin. A ladder(105) is installed inside the cabin to go down to a driver seat. Transparent windows(102,109) are installed at the front side and lateral sides of the cabin to see underwater landscape. A safety bar(103) is installed at the lowermost end outside the cabin to protect the body of the cabin and the transparent windows. A periscope(108) is installed at the driver seat to allow the driver to check the direction and position of the boat. A flagpole(107) is installed to allow easy recognition of the boat in an emergency. A front blocking plate(104) is installed to block introduction of seawater and direct light into the driver seat.

Description

반잠수 보트 { Semi-submarine Boat } Semi-submarine Boat {

본 고안은 해양레저 보트에 대한 관한 것으로 기존의 수면 위 활동만을 위한 보트가 아닌 수면 아래의 수중 풍경을 함께 감상할 수 있는 보트이다. 기존의 보트를 이용할 때처럼 편리하고 쉽게 사용하면서 수면 위의 레져 뿐만 아니라 수면 아래의 풍경도 함께 감상할 수 있도록 고안한 반 잠수 보트이다.The present invention relates to a marine leisure boat, and it is a boat that can enjoy the underwater scenery together under the water, not just a boat for existing activities on the surface. It is a semi-submersible boat designed to enjoy not only the leisure on the water but also the scenery under the water, as it is convenient and easy to use when using a conventional boat.

종래의 물놀이기구 중 공개특허 공보 10-1997-0060777호처럼 레저용 잠수 물놀이 기구가 있으나 이는 단순히 물속에 잠수하는 물놀이 기구로 이 기구를 이용하기 위하여 여러 준비과정을 거쳐야 하며 또한 일 인승으로 지극히 제한적 사용성을 가지고 있으며 또한 시야 확보에 한계가 있어 물속 풍경을 여유롭게 관찰하기에 그 한계가 있다 하겠다. 또한 10-2000-007194의 경우보다 여유롭게 물속 풍경을 경험할 수 있다는 장점은 있으나 고정된 물속에서만 이용한다는 점과 탑승 자체의 어려움이 있으며 또한 유사시 탈출에 어려움을 가지고 있다. 이에 보다 쉽게 물속 풍경을 감상할 수 있으며 탑승이 간단하고 또한 자신의 원하는 어디든지 자유롭게 이동하여 물속풍경을 감상할 수 있으면서 또한 보트처럼 물 위에서의 활동도 가능한 반 잠수 보트를 고안하게 되었다.Among the conventional water playground equipment, there is a leisure diving equipment such as Korean Patent Publication No. 10-1997-0060777, but it is simply a water diving equipment that dives in the water. In addition, there is a limit in securing the field of view, so there is a limit in leisurely observing the scenery in the water. In addition, there is an advantage that you can experience the scenery in the water more leisurely than in the case of 10-2000-007194, but it is used only in the fixed water, there are difficulties in boarding itself, and also has difficulty in escaping in case of emergency. This makes it possible to easily view the underwater scenery, to design a semi-dive boat that allows simple boarding and freely move wherever you want to view the underwater scenery, as well as acting on the water like a boat.

현재는 물속을 풍경을 감상하기 위해 스킨스쿠버나 스노쿨링을 하는 방법이 있는데 이는 여러 준비와 교육을 받아야 하며 또한 산소통을 이용하기 때문에 시간적 제약을 받을 수밖에 없다. 산소통 이외에 잠수복 등 안전을 위한 많은 장비를 갖추어야 하는 번거로움이 있다. 또한 관광용 잠수함을 이용하여 바다 속 풍경을 볼 수는 있으나 정해진 코스를 단순 관람하는 정도의 수준이다. 해외의 경우 대형 반 잠수함이라 하여 대형 요트에 하단부를 투명 유리를 장치하여 물속을 볼 수 있도록 하였는데 이 역시 제한적 코스를 보여주는 데 그치고 있어서 자유롭게 바닷속을 유영하는 즐거움을 주기에는 그 한계가 있다.Currently, there are methods of skin scuba and snorkeling in order to enjoy the scenery in the water, which requires a lot of preparation and training, and also because of the use of oxygen tank, there is a time constraint. In addition to the oxygen tank, there is a hassle to equip a lot of equipment for safety such as wet suit. In addition, you can see the scenery in the sea by using a tourist submarine, but the level is just as simple as seeing the course. Overseas, it is called a large semi-submarine, and it is equipped with transparent glass at the bottom of a large yacht so that the water can be seen. This also shows a limited course, so there is a limit to the pleasure of freely swimming underwater.

본 고안은 보트(요트)를 타는 것처럼 누구나 쉽고 간단하게 물속풍경을 감상하고 자신이 원하는 곳으로 이동하여 물속의 다양한 모습을 볼 수 있으며 또한 기존의 보트가 주는 즐거움 또한 함께 누릴 수 있도록 하는데 그 목적이 있다. The present invention allows anyone to easily and simply enjoy the scenery of the water as if riding a boat (yacht), to move to the place they want to see various aspects of the water, and also to enjoy the pleasure of the existing boat together. have.

선체(캐빈) 중 수면 아래 잠기는 부분을 사람이 수면 아래로 들어갈 수 있을 정도의 깊이로 만든 선체(캐빈)에 전면과 양 옆면을 투명 강화플라스틱을 장착하고 보트 양 옆으로 선체의 안정감 및 승선의 안정감을 줄 수 있도록 밸러스트 탱크(에어탱크)를 장착한다. 또한 보트 몸체보다 큰 밸러스트 탱크는 또 다른 반 잠수 보 트나 요트와 충돌 시 범퍼 역할을 하여 승선인의 안전을 도우며 선체의 파손을 방지 하는 역할을 하게 된다.The hull (cabin), which is made deep enough to be submerged under the surface of the hull (cabin), is equipped with transparent reinforced plastic on the front and sides, and the stability of the hull on both sides of the boat. The ballast tank (air tank) so that the In addition, ballast tanks larger than the body of the boat act as a bumper when colliding with another semi-submersible boat or yacht, helping to ensure the safety of the crew and preventing damage to the hull.

캐빈 내부 맨 아래 (의자 밑 바닥부분)에 추를 장치하여 사람이 승선하지 않았을 때에도 캐빈이 일정부분 수면에 잠겨있도록 하며 또한 추의 하중으로 인해 캐빈의 무게 중심이 늘 아래쪽으로 향하여 보다 안정감 있는 승선감을 줄 수 있도록 하였다.By attaching a weight to the bottom of the cabin (bottom of the chair), the cabin is submerged in water even when no one is on board.In addition, the weight of the cabin always keeps the cabin centered downward due to the weight of the weight. To give.

일인 승선 시 주 조종부가 수면 아래 부분에 위치하므로 방향확인을 위한 360도 회전이 가능한 잠만경을 설치하여 수면 위를 볼 수 있게 하여 부족할 수 시야를 확보할 수 있도록 한다.Since the main control unit is located under the surface of the water when one person boards, a perimeter can be installed to turn 360 degrees to check the direction so that you can see above the surface of the water.

본 고안은 일반 보트(요트)처럼 자유롭게 수면 위의 해양레저를 함과 동시에 물속 풍경을 감상할 수 있도록 고안되었다. 가족끼리, 연인끼리 함께 쉽고 안전하게 물속의 풍경을 함께 볼 수 도 있어서 기존의 해양레저 활동의 범위를 크게 확대시킬 것이다. 또한 일반 보트처럼 수면 위에서 낚시나 기타 해양레저를 영위할 수 있다. The present invention is designed to freely enjoy the marine landscape on the surface of the water and enjoy the scenery under the water like a regular boat (yacht). Families and lovers can easily and safely view the underwater scenery together, greatly expanding the scope of existing marine leisure activities. You can also fish and other marine leisure on the surface like a regular boat.

또 다른 활용범위로는 국내외 어업 양식장관리를 보다 효과적으로 할 수 있으며 쉽게 수중을 볼 수 있으므로 수질오염 감시 및 생태 조사 등의 목적으로도 활용될 수 있을 것이다. Another scope of application is to manage fish farms at home and abroad more effectively, and can be used for the purpose of water pollution monitoring and ecological survey because they can easily see underwater.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하여 본 고안의 구성을 살펴보면 보트의 기본 몸체인 캐빈(100)과 캐빈 양 옆의 밸러스트 탱크(101)로 구성되어 진다. 밸러스트 탱크(101)는 캐빈(100)의 양 옆면에 견고히 장착되며 캐빈(100)내부에는 조종석 및 부 조종석으로 내려가는 사다리(105)가 있고 캐빈(100)의 전면부에는 물속을 볼 수 있는 투명 창(102)이 있어 물속 풍경을 볼 수 있도록 하였다.Looking at the configuration of the present invention with reference to Figure 1 is composed of a cabin 100, which is the main body of the boat and the ballast tank 101 of both sides of the cabin. Ballast tank 101 is firmly mounted on both sides of the cabin 100, the cabin 100 has a ladder 105 going down to the cockpit and the sub-cockpit inside the cabin 100 and a transparent window for viewing the water in the cabin 100 There was 102 to see the scenery in the water.

마찬가지로 캐빈(100) 양 옆으로도 투명 창(109)이 있어 정면뿐만 아니라 옆면의 시야도 확보할 수 있도록 하였다. Similarly, the transparent window 109 is provided on both sides of the cabin 100, so that the front view as well as the side view can be secured.

캐빈(100) 외부에 맨 하단부에는 안전 바(103)를 설치하여 캐빈(100)본체와 정면 창(102)와 옆면 창(109)을 보호할 수 있도록 하였다.The safety bar 103 is installed at the bottom of the cabin 100 at the bottom of the cabin 100 to protect the cabin 100, the front window 102, and the side window 109.

조종석에 앉은 이가 수면위의 방향이나 위치를 확인할 수 있도록 잠만경(108)을 설치하였다.The mangyeonggyeong 108 was installed so that the person sitting in the cockpit can check the direction or position on the surface of the water.

캐빈 위쪽 (수면 위)에서 활동 시 안전을 확보하기 위해 안전 바(106)를 장치하였 다.Safety bars 106 were installed to ensure safety during activities above the cabin (above the water).

먼 곳에서도 보다 정확하게 보트의 위치나 상황을 인식 시키기 위해 깃대(107)를 설치하여 응급 상황 등의 조건에서 보다 빠르게 보트를 인식할 수 있도록 하였다.The flagpole 107 was installed in order to recognize the boat's position or situation more accurately in the distant place so that the boat could be recognized more quickly in the emergency conditions.

조정석 내부로 바닷물이 유입되는 것과 직사광선을 차단하기 위해 전면 가림 판 (104)을 설치하여 유영 중 바닷물이 전면에서 튀어 내부로 들어오는 것을 어느 정도 차단할 수 있도록 하였으며 태양 빛을 어느 정도 차단 시켜주어 승객의 시야를 보호해 줄 수 있도록 한다.In order to block the inflow of seawater into the cockpit and direct sunlight, the front obstruction plate 104 was installed to block the water from splashing from the front and enter the inside during swimming. To protect them.

도 2를 참조하여 구성을 설명하면Referring to the configuration with reference to Figure 2

캐빈(100) 내부에 한 쌍의 의자(110)를 장착하여 편안하게 조정할 수 있도록 하고Equipped with a pair of chairs (110) inside the cabin (100) for comfortable adjustment

오른쪽 의자 앞에 보트의 방향과 속도를 조정할 수 있는 조정관(112)을 위치시킨다.Position the adjuster 112 to adjust the direction and speed of the boat in front of the right chair.

조정관(112) 우측으로 수면위의 방향을 확인할 수 있도록 잠만경(108)을 장치시킨다.To the right of the control tube 112 is equipped with a periscope 108 to check the direction on the water surface.

캐빈 위 (수면 위) 활동에서 미끄럼 방지 판(111)을 설치하여 더욱 안전하게 수면 위 활동을 할 수 있게 한다.Install the anti-slip plate 111 in the cabin activity (on the surface of the water) to make the activity on the surface more safe.

미끄럼 방지(111) 판 밑으로 선외기 엔진(모터)을 장착하여 보트이동의 동력을 발생 시키며 고출력 엔진이 아닌 저 출력으로 속도감 보다는 천천히 물속을 유영할 수 있는 엔진(모터)를 장착한다.The outboard motor (motor) is installed under the anti-slip (111) plate to generate the power of the boat movement, and the engine (motor) that can swim in the water slower than the sense of speed at low output rather than the high output engine is installed.

엔진 모터 뒤쪽으로 방향키(114)를 장착하여 보트의 운행 방향을 조정할 수 있도록 하였다. A direction key 114 was mounted to the rear of the engine motor to adjust the driving direction of the boat.

도면 5를 참조하여 구성을 설명하면 The configuration will be described with reference to FIG.

본 고안은 총 2명 이상이 승선하도록 고안되어 진 것으로 사람은 (116) 본 도면에서처럼 캐빈(100)하부에 위치하거나 (115)처럼 수면 위에서의 활동이 가능하다. 캐빈의 아래쪽이나 위쪽으로 이동할 때에는 사다리(105)를 이용하여 이동할 수 있으며 수면 아래에 있을 때에는 잠만경(108)을 이용하여 수면 위의 상황을 파악할 수 있게 하여 굳이 캐빈위로 올라오지 않아도 확인이 되도록 하였다.The present invention is designed to allow a total of two or more people to board a ship (116) as shown in the bottom of the cabin 100, as shown in the figure or (115) can be active on the water surface. When moving up and down the cabin can be moved using the ladder 105, and when it is under the water to use the sleepman 108 to identify the situation on the water surface so that you do not have to be on the cabin. .

조종석 의자 및 캐빈 하단부에 추를 장착하여 전체 선체의 무게 중심이 늘 아래를 향할 수 있게 하여 보다 안정감 있는 승선을 할 수 있게 하였으며 또한 캐빈이 일정부분수면아래 지속적으로 잠겨 있도록 하여 충분한 물속 시야를 확보할 수 있도록 하였다.A weight is attached to the cockpit chair and the bottom of the cabin so that the center of gravity of the whole hull can always be pointed downward to allow more stable embarkation and to keep the cabin locked under some water level to ensure sufficient underwater view. To make it possible.

제1도는 본 고안에 의한 사시도1 is a perspective view according to the present invention

제2도는 본 고안에 의한 평면도 2 is a plan view according to the present invention

제3도는 본 고안에 의한 정면도 3 is a front view according to the present invention

제4도는 본 고안에 의한 측면도 4 is a side view according to the present invention

제5도는 본 고안에 의한 개념도 5 is a conceptual diagram according to the present invention

***도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ******** Explanation of symbols on the main parts of the drawings *****

100 : 기본 선체 (캐빈) 101 : 밸러스트 탱크 (공기 탱크)100: basic hull (cabin) 101: ballast tank (air tank)

102 : 캐빈 정면 창 103 : 캐빈 하부 안전 바(Bar)102 cabin front window 103 cabin lower safety bar

104 : 태양 밑 바닷물 유입 차단 창 105 : 캐빈하부로 이동하기 위한 사다리104: window for blocking the inflow of sea water under the sun 105: ladder for moving to the lower part of the cabin

106 : 상부 안전 바 (Bar) 107 : 깃대106: upper safety bar 107: flagpole

108 : 잠만경 109 : 캐빈 옆면 창108: sleepman 109: cabin side window

110 : 의자 111 : 미끄럼 방지 판110: chair 111: anti-slip plate

112 : 조정관 113 : 밸러스트 탱크 연결 바 (Bar)112: control tube 113: ballast tank connection bar

114 : 방향 키 117 : 추114: directional keys 117: weight

Claims (1)

깊이가 깊은 형태의 선체(캐빈)과 수면 위 활동이 가능한 구조의 선체(캐빈) 구조와 선체(캐빈)의 정면 및 옆면에 물속을 볼 수 있도록 장착한 투명 창들과 Deep hull (cabin) and hull (cabinet) structure that can be operated above the water, transparent windows mounted on the front and side of the hull (cabinet) to see the water; 보조 부력을 발생 시키는 밸러스트 탱크와 캐빈의 결합 된 형태의 반 잠수형 보트Semi-submersible boat of combined form of ballast tank and cabin generating auxiliary buoyancy
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