KR101406619B1 - 차량용 헤드램프 점등시스템 및 방법 - Google Patents

차량용 헤드램프 점등시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 기판의 상면 및 하면에 설치되어, 서로 상반된 방향으로 빛을 조사하도록 구성된 제1광원 및 제2광원; 상기 기판의 상부에 제1광원을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제1광원으로부터 입사되는 빛을 상기 기판의 전방을 향해 반사시키는 제1리플렉터; 상기 기판의 하부에 제2광원을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제2광원으로부터 입사되는 빛을 상기 기판의 전방을 향해 반사시키는 제2리플렉터; 및 상기 제1리플렉터 및 제2리플렉터의 전방에 마련되며, 상기 제1리플렉터 및 제2리플렉터로부터 반사되는 빛이 굴절 및 투과되면서 차량의 전방 하부를 향해 조사되도록 구성된 렌즈;를 포함하여 구성되는 차량용 헤드램프 점등시스템 및 방법이 소개된다.

Description

차량용 헤드램프 점등시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR LIGHTING HEAD LAMP OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 헤드램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 한 개의 렌즈에 두 개의 광원을 설치하여, 광원의 온도에 따라 두 개의 광원이 스위칭되며 점등 및 소등되도록 제어하는 차량용 헤드램프의 점등시스템 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 헤드램프에 사용되는 LED는 온도가 상승함에 따라 급격하게 발광 효율이 떨어지므로 LED 자체의 접합온도(정션온도)에 대한 효율을 높이거나 주위의 온도를 낮추는 방열 시스템을 갖추게 된다.
도 1은 종래 기술에 의한 LED의 방열시스템을 나타낸 것으로, LED의 후면부에 방열핀(2) 및 냉각팬(1)을 설치하여 LED의 온도를 낮추게 된다.
그러나, 상기한 종래 기술은 방열핀이나 냉각팬 구조가 추가 설치됨으로써, 차량의 중량이 증대되는 문제와 함께 원가가 상승하게 되는 문제도 있다.
한편, 종래 기술로서 한국 공개특허공보 공개번호 10-2012-0034925호의 "차량용 헤드램프"가 소개된바 있다.
그러나, 상기한 종래 기술 역시 헤드램프에 사용되는 광원의 온도를 효율적으로 낮추는 것은 어려운 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2012-0034925 A.
본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 한 개의 렌즈에 두 개의 광원을 설치하여, 광원의 온도에 따라 두 개의 광원이 스위칭되며 점등 및 소등되도록 제어하는 차량용 헤드램프의 점등시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 기판의 상면 및 하면에 설치되어, 서로 상반된 방향으로 빛을 조사하도록 구성된 제1광원 및 제2광원; 상기 기판의 상부에 제1광원을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제1광원으로부터 입사되는 빛을 상기 기판의 전방을 향해 반사시키는 제1리플렉터; 상기 기판의 하부에 제2광원을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제2광원으로부터 입사되는 빛을 상기 기판의 전방을 향해 반사시키는 제2리플렉터; 및 상기 제1리플렉터 및 제2리플렉터의 전방에 마련되며, 상기 제1리플렉터 및 제2리플렉터로부터 반사되는 빛이 굴절 및 투과되면서 차량의 전방 하부를 향해 조사되도록 구성된 렌즈;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 제1광원은 기판의 상면 일측부에 설치되며; 상기 제2광원은 기판의 하면 타측부에 설치되고; 상기 제1리플렉터는 상기 기판의 일측방에서 타측방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되며; 상기 제2리플렉터는 상기 기판의 타측방에서 일측방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성될 수 있다.
상기 제1리플렉터의 일측방에 형성된 테두리는 후방에서 전방을 향하여 일정각도로 상향 경사지게 형성되며; 상기 제2리플렉터의 타측방에 형성된 테두리는 후방에서 전방을 향하여 일정 각도로 하향 경사지게 형성될 수 있다.
상기 렌즈의 후면 상단에는 굴절렌즈가 설치되어, 상기 제2리플렉터에서 반사되는 빛이 차량의 전방 하부 위치로 굴절 및 조사될 수 있다.
상기 렌즈는 비구면렌즈일 수 있다.
상기 제1광원 및 제2광원은 LED일 수 있다.
상기 제1광원 및 제2광원과 인접하여 설치되며, 상기 제1광원 및 제2광원에서 발산되는 온도를 측정하는 제1온도센서 및 제2온도센서; 상기 제1광원 및 제2광원의 점등시 허용되는 접합온도가 설정되며, 상기 제1온도센서 및 제2온도센서에서 측정되는 제1광원 및 제2광원의 온도가 입력됨으로써, 상기 제1광원 또는 제2광원의 점등시 상기 점등된 광원으로부터 측정된 온도가 상기 접합온도보다 높아지는 경우, 점등상태에 있는 광원은 소등시키고 소등상태에 있는 광원은 점등되도록 제어하는 제어부;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명은, 제1광원 및 제2광원과 인접하여 제1온도센서 및 제2온도센서가 설치되어, 상기 제1온도센서 및 제2온도센서에 의해 상기 제1광원 및 제2광원에서 발산되는 온도를 측정하는 온도측정단계; 상기 제1광원 및 제2광원의 점등시 허용되는 접합온도가 설정되며, 상기 제1온도센서 및 제2온도센서에서 측정되는 제1광원 및 제2광원의 온도가 입력됨으로써, 상기 제1광원 또는 제2광원의 점등시 상기 점등된 광원으로부터 측정된 온도가 상기 접합온도보다 높아지는 경우, 점등상태에 있는 광원은 소등시키고 소등상태에 있는 광원은 점등되도록 제어하는 점등 제어단계;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 헤드램프의 점등 조작시, 제1광원 및 제2광원 중 하나의 광원이 점등될 수 있다.
상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 제1광원과 제2광원의 온도를 모니터링하여, 점등된 해당 광원의 온도가 설정된 접합온도보다 높아지는 경우, 점등 상태에 있는 광원은 소등시키고, 소등 상태에 있는 광원은 점등되도록 제어함으로써, 상기 광원이 고온의 열에 노출되는 것을 방지하여 헤드램프의 발광효율과 광원의 수명을 향상시키는 효과가 있다.
더불어, 기존의 헤드램프 시스템과 같이 광원을 냉각시키기 위한 별도의 냉각팬 및 방열핀의 구조가 불필요한바, 냉각 구조 미적용에 따라 차량의 원가 및 중량을 저감하는 효과도 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 헤드램프의 방열시스템 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 점등시스템의 형상을 나타낸 도면.
도 3은 도 2의 점등시스템을 측방에서 바라본 형상 및 광원으로부터 조사되는 빛의 경로를 나타낸 도면.
도 4는 도 2의 점등시스템을 위에서 바라본 형상을 나타낸 도면.
도 5는 도 2의 점등시스템을 후방에서 바라본 형상을 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 점등시스템에서 온도제어에 따른 헤드램프의 작동관계를 설명하기 위한 도면.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 점등방법을 설명하기 위한 블록도.
도 8의 (a)(b)는 본 발명에 의한 제1광원 및 제2광원에서 렌즈를 통해 조사되는 광선을 추적하여 나타낸 도면.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 점등시스템의 형상을 나타낸 도면이며, 도 3은 도 2의 점등시스템을 측방에서 바라본 형상 및 광원으로부터 조사되는 빛의 경로를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 2의 점등시스템을 위에서 바라본 형상을 나타낸 도면이며, 도 5는 도 2의 점등시스템을 후방에서 바라본 형상을 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 차량용 헤드램프의 점등시스템은, 크게 제1광원(20) 및 제2광원(22), 제1리플렉터(40), 제2리플렉터(42) 및 렌즈(50)를 포함하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 본 발명은 기판(10)의 상면 및 하면에 설치되어, 서로 상반된 방향으로 빛을 조사하도록 구성된 제1광원(20) 및 제2광원(22); 상기 기판(10)의 상부에 제1광원(20)을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판(10)의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제1광원(20)으로부터 입사되는 빛을 상기 기판(10)의 전방을 향해 반사시키는 제1리플렉터(40); 상기 기판(10)의 하부에 제2광원(22)을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판(10)의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제2광원(22)으로부터 입사되는 빛을 상기 기판(10)의 전방을 향해 반사시키는 제2리플렉터(42); 및 상기 제1리플렉터(40) 및 제2리플렉터(42)의 전방에 마련되며, 상기 제1리플렉터(40) 및 제2리플렉터(42)로부터 반사되는 빛이 굴절 및 투과되면서 차량의 전방 하부를 향해 조사되도록 구성된 렌즈(50);를 포함하여 구성될 수 있다.
상기한 구성을 살펴보면, 먼저 상기 제1광원(20)은 PCB 등의 기판(10) 상면에 설치되며, 상기 제2광원(22)은 기판(10)의 하면에 설치된다. 이에, 상기 제1광원(20)은 기판(10)의 상부 측으로 빛을 조사하게 되며, 상기 제2광원(22)은 기판(10)의 하부 측으로 빛을 조사하게 되는바, 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)은 서로 상반된 방향으로 빛을 조사하게 된다.
그리고, 상기 제1광원(20)은 기판(10)의 상면 일측부에 설치될 수 있으며, 상기 제2광원(22)은 기판(10)의 하면 타측부에 설치될 수 있다.
즉, 상기 제1광원(20)과 제2광원(22)은 상기 기판(10)을 중심으로 상면 및 하면에 설치되는데, 상기 제1광원(20)과 제2광원(22)은 상기 기판(10)을 중심으로 일측과 타측에 각각 설치될 수 있다.
여기서, 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)은 LED가 사용될 수 있는 것으로, 상기 LED는 고온의 온도에서 발열효율이 저하되는바, 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 수명 및 발열효율의 향상을 위해 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)은 후술하는 온도제어에 의해 각각 독립적으로 점등 또는 소등되도록 구성될 수 있다. 이에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.
상기 제1리플렉터(40)는 상기 기판(10)의 상부에 제1광원(20)을 덮도록 설치된다. 이러한, 상기 제1리플렉터(40)는 상기 기판(10)의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어진 포물선의 형상으로 형성됨으로써, 상기 제1광원(20)으로부터 제1리플렉터(40)에 입사되는 빛을 상기 기판(10)의 전방에 위치한 렌즈(50)를 향해 반사시키게 된다.
또한, 상기 제1리플렉터(40)는 상기 기판(10)의 일측방에서 타측방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성될 수 있다. 즉, 상기 제1광원(20)으로부터 발광된 빛이 제1리플렉터(40)를 통해 반사되는바, 상기 제1광원(20)이 제1리플렉터(40)의 초점 위치에 설치되도록 제1리플렉터(40)가 일정 곡면을 갖는 포물선의 형상으로 형성되어 배치된다.
상기한 구성에 따라, 상기 제1광원(20)에서 상부 측으로 조사되는 빛이 상기 제1리플렉터(40)에 입사되고, 상기 제1리플렉터(40)에 입사된 빛은 다시 렌즈(50)를 향해 차량의 전방 측으로 반사됨으로써, 상기 제1광원(20)에서 발산되는 빛에 의해 헤드램프를 점등시킬 수 있게 된다.
이때, 상기 제1리플렉터(40)의 일측방에 형성된 테두리(41)는 후방에서 전방을 향하여 일정각도로 상향 경사지게 형성될 수 있다.
즉, 도 8의 (a)에 도시된 바와 같이, 제1광원(20)에서 상기 제1리플렉터(40)로부터 반사되는 빛이 헤드램프의 배광법규인 로우빔의 경계라인(cut-off line)을 형성하도록 상기 제1리플렉터(40)의 일측방에 형성된 테두리(41)가 약 15°각도로 상향 경사지게 형성되는 것이다.
상기 제2리플렉터(42)는 상기 기판(10)의 하부에 제2광원(22)을 덮도록 설치된다. 이러한, 상기 제2리플렉터(42)는 상기 기판(10)의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어진 포물선의 형상으로 형성됨으로써, 상기 제2광원(22)으로부터 제2리플렉터(42)에 입사되는 빛을 상기 기판(10)의 전방에 위치한 렌즈(50)를 향해 반사시키게 된다.
또한, 상기 제2리플렉터(42)는 상기 기판(10)의 타측방에서 일측방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성될 수 있다. 즉, 상기 제2광원(22)으로부터 발광된 빛이 제2리플렉터(42)를 통해 반사되는바, 상기 제2광원(22)이 제2리플렉터(42)의 초점 위치에 설치되도록 제2리플렉터(42)가 일정 곡면을 갖는 포물선의 형상으로 형성되어 배치된다.
상기한 구성에 따라, 상기 제2광원(22)에서 하부 측으로 조사되는 빛이 상기 제2리플렉터(42)에 입사되고, 상기 제2리플렉터(42)에 입사된 빛은 다시 렌즈(50)를 향해 차량의 전방 측으로 반사됨으로써, 상기 제2광원(22)에서 발산되는 빛에 의해 헤드램프를 점등시킬 수 있게 된다.
이때, 상기 제2리플렉터(42)의 타측방에 형성된 테두리(43)는 후방에서 전방을 향하여 일정 각도로 하향 경사지게 형성될 수 있다.
즉, 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이, 제2광원(22)에서 상기 제2리플렉터(42)로부터 반사되는 빛이 헤드램프의 배광법규인 로우빔의 경계라인(cut-off line)을 형성하도록 상기 제2리플렉터(42)의 타측방에 형성된 테두리(43)가 약 15°각도로 하향 경사지게 형성되는 것이다.
상기 렌즈(50)는, 제1리플렉터(40) 및 제2리플렉터(42)의 전방 위치에 마련되는 것으로, 상기 제1리플렉터(40) 및 제2리플렉터(42)로부터 반사되는 빛이 상기 렌즈(50)에 입사되며, 입사된 빛이 상기 렌즈(50)를 투과하면서 굴절되어, 차량의 전방 하부 방향 즉, 경계라인(cut-off line)을 만족하는 방향으로 조사된다.
여기서, 상기 렌즈(50)는 비구면렌즈가 사용될 수 있는 것으로, 빛의 흩어짐을 최소화하여 조명성능을 높이게 된다.
그리고, 상기 렌즈(50)의 후면 상단에는 굴절렌즈(52)가 설치되어, 상기 제2리플렉터(42)에서 반사되는 빛이 차량의 전방 하부 위치로 굴절 및 조사되도록 구성될 수 있다.
여기서, 상기 굴절렌즈(52)는 단면이 삼각 형상으로 형성된 것으로, 세 개의 면 중 한 개의 면이 상기 렌즈(50)에 연접되도록 설치되는바, 나머지 두 개의 면 중 어느 하나의 면에 상기 제2리플렉터(42)에서 반사되는 빛이 입사되면서 차량의 전방 하부 위치로 굴절 및 조사되는 것이다.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 점등시스템에서 온도제어에 따른 헤드램프의 작동관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 차량용 헤드램프 점등시스템은, 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)과 인접하여 설치되며, 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)에서 발산되는 온도를 측정하는 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32); 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 점등시 허용되는 접합온도가 설정되며, 상기 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에서 측정되는 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 온도가 입력됨으로써, 상기 제1광원(20) 또는 제2광원(22)의 점등시 상기 점등된 광원으로부터 측정된 온도가 상기 접합온도보다 높아지는 경우, 점등상태에 있는 광원은 소등시키고 소등상태에 있는 광원은 점등되도록 제어하는 제어부(60);를 더 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 상기 제1온도센서(30)는 제1광원(20)과 인접되도록 기판(10) 등에 설치되면서, 상기 제어부(60)와 연결됨으로써, 상기 제1광원(20)에서 발산되는 온도를 측정하여 제어부(60)에 측정된 제1광원(20)에서의 온도값을 전달한다.
더불어, 상기 제2온도센서(32)는 제2광원(22)과 인접되도록 기판(10) 등에 설치되면서, 상기 제어부(60)와 연결됨으로써, 상기 제2광원(22)에서 발산되는 온도를 측정하여 제어부(60)에 측정된 제2광원(22)에서의 온도값을 전달한다.
이때, 상기 제1광원(20)과 제2광원(22)은 상술한 바와 같이 LED가 사용될 수 있는바, LED의 발광효율 향상을 위해 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 허용한도 온도인 접합온도가 설정될 수 있으며, 일례로 150~180℃로 설정될 수 있을 것이다.
도 7은 본 발명에 의한 차량용 헤드램프 점등방법을 설명하기 위한 블록도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 헤드램프를 점등 제어하는 방법은, 제1광원(20) 및 제2광원(22)과 인접하여 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)가 설치되어, 상기 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에 의해 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)에서 발산되는 온도를 측정하는 온도측정단계; 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 점등시 허용되는 접합온도가 설정되며, 상기 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에서 측정되는 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 온도가 입력됨으로써, 상기 제1광원(20) 또는 제2광원(22)의 점등시 상기 점등된 광원으로부터 측정된 온도가 상기 접합온도보다 높아지는 경우, 점등상태에 있는 광원은 소등시키고 소등상태에 있는 광원은 점등되도록 제어하는 점등 제어단계;를 포함하여 구성될 수 있다.
즉, 제어부(60)에는 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)이 허용되는 접합온도가 설정되어 있다. 아울러, 운전자가 헤드램프를 점등 조작하게 되면, 상기 제1광원(20)과 제2광원(22) 중 어느 하나가 먼저 점등되는데, 일례로 제1광원(20)이 먼저 점등될 수 있다.
이어서, 점등된 제1광원(20)의 온도 및 소등 상태에 있는 제2광원(22)의 온도를 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에 의해 실시간 모니터링한다.
모니터링 도중 점등 상태에 있는 제1광원(20)의 온도가 설정된 접합온도 이상으로 상승하는 경우, 제1온도센서(30)가 이를 측정하여 제어부(60)에 전달하면, 제어부(60)에서는 점등 상태에 있는 제1광원(20)을 소등 제어함과 동시에 소등 상태에 있는 제2광원(22)을 점등되도록 제어한다.
마찬가지로, 점등된 제2광원(22)의 온도가 접합온도 이상으로 상승하는 경우, 제2온도센서(32)가 이를 측정하여 제어부(60)에 전달하면, 제어부(60)에서는 점등 상태에 있는 제2광원(22)을 소등 제어함과 동시에 소등 상태에 있는 제1광원(20)을 다시 점등되도록 제어한다. 즉, 상기 제2광원(22)이 점등 상태에 있는 동안에는 상기 제1광원(20)이 소등 상태에 놓여지게 되는바, 상기 제1광원(20)의 온도가 접합온도 밑으로 떨어지게 되어 제1광원(20)을 점등하게 되는 것이다.
이와 같이, 제1광원(20)과 제2광원(22)의 온도를 모니터링하여, 점등된 해당 광원의 온도가 설정된 접합온도보다 높아지는 경우, 점등 상태에 있는 광원은 소등시키고, 소등 상태에 있는 광원은 점등되도록 제어함으로써, 상기 광원이 고온의 열에 노출되는 것을 방지하여 헤드램프의 발광효율과 광원의 수명을 향상시키게 된다.
또한, 기존의 헤드램프 시스템과 같이 광원을 냉각시키기 위한 별도의 냉각팬 및 방열핀의 구조가 불필요한바, 냉각 구조 미적용에 따라 차량의 원가 및 중량을 저감하게 된다.
한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10 : 기판 20 : 제1광원
22 : 제2광원 30 : 제1온도센서
32 : 제2온도센서 40 : 제1리플렉터
42 : 제2리플렉터 50 : 렌즈
52 : 굴절렌즈 60 : 제어부

Claims (9)

  1. 기판(10)의 상면 및 하면에 설치되어, 서로 상반된 방향으로 빛을 조사하도록 구성된 제1광원(20) 및 제2광원(22);
    상기 기판(10)의 상부에 제1광원(20)을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판(10)의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제1광원(20)으로부터 입사되는 빛을 상기 기판(10)의 전방을 향해 반사시키는 제1리플렉터(40);
    상기 기판(10)의 하부에 제2광원(22)을 덮는 형상으로 설치되며, 상기 기판(10)의 후방에서 전방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되어, 상기 제2광원(22)으로부터 입사되는 빛을 상기 기판(10)의 전방을 향해 반사시키는 제2리플렉터(42); 및
    상기 제1리플렉터(40) 및 제2리플렉터(42)의 전방에 마련되며, 상기 제1리플렉터(40) 및 제2리플렉터(42)로부터 반사되는 빛이 굴절 및 투과되면서 차량의 전방 하부를 향해 조사되도록 구성된 렌즈(50);를 포함하여 구성되고,
    상기 제1광원(20)은 기판(10)의 상면 일측부에 설치되며;
    상기 제2광원(22)은 기판(10)의 하면 타측부에 설치되고;
    상기 제1리플렉터(40)는 상기 기판(10)의 일측방에서 타측방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성되며;
    상기 제2리플렉터(42)는 상기 기판(10)의 타측방에서 일측방을 향하여 곡면으로 벌어지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등시스템.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1리플렉터(40)의 일측방에 형성된 테두리(41)는 후방에서 전방을 향하여 일정각도로 상향 경사지게 형성되며;
    상기 제2리플렉터(42)의 타측방에 형성된 테두리(43)는 후방에서 전방을 향하여 일정 각도로 하향 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등시스템.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 렌즈(50)의 후면 상단에는 굴절렌즈(52)가 설치되어, 상기 제2리플렉터(42)에서 반사되는 빛이 차량의 전방 하부 위치로 굴절 및 조사되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등시스템.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 렌즈(50)는 비구면렌즈인 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)은 LED인 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)과 인접하여 설치되며, 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)에서 발산되는 온도를 측정하는 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32);
    상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 점등시 허용되는 접합온도가 설정되며, 상기 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에서 측정되는 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 온도가 입력됨으로써, 상기 제1광원(20) 또는 제2광원(22)의 점등시 상기 점등된 광원으로부터 측정된 온도가 상기 접합온도보다 높아지는 경우, 점등상태에 있는 광원은 소등시키고 소등상태에 있는 광원은 점등되도록 제어하는 제어부(60);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등시스템.
  8. 청구항 1에 기재된 차량용 헤드램프를 점등하는 방법으로서,
    제1광원(20) 및 제2광원(22)과 인접하여 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)가 설치되어, 상기 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에 의해 상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)에서 발산되는 온도를 측정하는 온도측정단계;
    상기 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 점등시 허용되는 접합온도가 설정되며, 상기 제1온도센서(30) 및 제2온도센서(32)에서 측정되는 제1광원(20) 및 제2광원(22)의 온도가 입력됨으로써, 상기 제1광원(20) 또는 제2광원(22)의 점등시 상기 점등된 광원으로부터 측정된 온도가 상기 접합온도보다 높아지는 경우, 점등상태에 있는 광원은 소등시키고 소등상태에 있는 광원은 점등되도록 제어하는 점등 제어단계;를 포함하는 차량용 헤드램프 점등방법.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 헤드램프의 점등 조작시, 제1광원(20) 및 제2광원(22) 중 하나의 광원이 점등되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 점등방법.
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