KR101400659B1 - 연료 내구성이 우수한 자동차 연료탱크용 수지피복강판 및 이에 이용되는 수지처리액 - Google Patents

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Abstract

연료 내구성이 우수한 자동차 연료탱크용 수지피복강판 및 이에 이용되는 수지처리액에 대하여 개시한다.
본 발명에 따른 자동차 연료탱크용 수지피복강판은 베이스 강판; 및상기 베이스 강판 표면에 형성되는 피복층;을 포함하고, 상기 피복층은, 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함하고, 나머지 용매로 이루어지는 수지처리액이 도포 및 소부되어 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

연료 내구성이 우수한 자동차 연료탱크용 수지피복강판 및 이에 이용되는 수지처리액 {RESIN COATED STEEL SHEET FOR FUEL TANK OF CAR WITH EXCELLENT DURABILITY FOR FUEL AND RESIN SOLUTION FOR THE SAME}
본 발명은 자동차 연료탱크용 강판 제조 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 내구성이 우수한 연료 내구성이 우수한 자동차 연료탱크용 수지피복강판 및 이에 이용되는 수지처리액에 관한 것이다.
자동차 연료탱크용 강판은 자동차 구동을 위한 바이오 연료, 가솔린, 디젤 등의 연료를 저장하는 탱크를 제조하기 위한 강판을 말한다.
이러한 자동차 연료탱크 강판은 높은 내식성을 요구하며, 특히, 가솔린과 같은 각종 연료에 대한 내구성, 즉 내연료성을 요구한다.
종래에는 주로 강판의 표면에 크로메이트 처리를 하여 하지층을 형성한 후, 그 위에 수지층을 형성하였다. 그러나, 크롬 성분은 인체 유해 물질로서 현재는 그 사용이 규제되고 있다.
따라서, 크롬 성분을 포함하지 않으면서도 높은 내식성을 확보할 수 있는 기술이 요구된다.
본 발명에 관련된 배경기술로는 대한민국 특허공개공보 제10-2008-0086469호(2008.9.25. 공개)에 개시된 연료 탱크용 크롬프리 표면처리강판, 그 제조방법 및 이에 사용되는 처리액이 있다.
본 발명의 목적은 바이오 연료, 가솔린, 디젤 등의 연료에 대한 내구성이 우수한 자동차 연료탱크용 수지피복강판을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 상기의 자동차 연료탱크용 수지피복강판 제조에 이용되는 수지처리액을 제공하는 것이다.
상기 하나의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크용 수지피복강판은 베이스 강판; 및 상기 베이스 강판 표면에 형성되는 피복층;을 포함하고, 상기 피복층은, 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 지르코늄 함유 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함하고, 나머지 용매로 이루어지는 수지처리액이 도포 및 소부되어 형성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 피복층은 편면 기준, 소부 후 부착량이 0.9~1.5g/m2인 것이 바람직하다.
또한, 상기 베이스 강판은 아연, 아연합금, 니켈 및 니켈합금 중 1종 이상을 포함하는 도금층이 형성되어 있는 것일 수 있다.
상기 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 수지처리액은 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 지르코늄 함유 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함하고, 나머지 용매로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 아크릴계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 4,000~6,000이고, 상기 에폭시계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 10,000~14,000인 것이 바람직하다.
또한, 상기 지르코늄 함유 금속화합물은 암모늄 지르코늄 카보네이트(Ammonium Zirconium Carbonate; AZC), 지르코늄 아세테이트, 지르코늄 옥살레이트 및 사염화지르코늄 중에서 1종 이상을 포함할 수 있다.
상기 경화제는 아지리딘(Aziridine) 및 멜라민 중 1종 이상을 포함할수 있다.
또한, 상기 습윤제는 불소계 왁스를 포함할 수 있다.
상기 제시된 본 발명에 따른 수지처리액을 이용하여 자동차 연료탱크용 수지피복강판을 제조한 결과, 제조된 수지피복강판은 바이오연료, 가솔린, 디젤 등의 연료에 대한 높은 내구성을 나타낼 수 있었다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크용 수지피복강판을 개략적으로 나타낸 것이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 연료 내구성이 우수한 자동차 연료탱크용 수지피복강판 및 이에 이용되는 수지처리액에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크용 수지피복강판을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크용 수지피복강판은 베이스 강판(110) 및 피복층(120)을 포함한다. 그리고, 베이스 강판에는 도금층(115)이 형성되어 있을 수 있다.
베이스 강판(110)은 열연강판 혹은 냉연강판을 이용할 수 있다.
도금층(115)은 베이스 강판(110) 상에 형성되어 강판의 내식성을 향상시킨다.
도금층은 용융도금, 전기도금 등의 방식으로 형성될 수 있다. 또한, 도금층(115)은 Zn, Ni, Zn-Ni, Zn-Ni-Si 등과 같이, 아연, 아연합금, 니켈 및 니켈합금 중 1종 이상을 포함하여 형성될 수 있다.
예를 들어, 도금층(115) 형성을 위하여, 전기 도금법을 사용하여 Zn-Ni 도금층을 형성할 수 있다. 이 경우, 도금 부착량은 대략 20~40g/m2 정도가 될 수 있으며, 도금층 내 니켈(Ni)의 원자%는 대략 7~15%가 될 수 있다.
피복층(120)은 도금층(115) 상에 형성되어, 베이스 강판(110) 혹은 도금층(115)이 형성된 베이스 강판(110)에 내식성, 내연료성을 부여한다. 이러한 피복층(120)은 후술하는 수지처리액이 도포 및 소부되어 형성될 수 있다.
이때, 피복층(120)은 편면 기준으로, 소부 후 부착량이 0.9~1.5g/m2인 것이 바람직하다. 소부 후 부착량은 수지 처리액의 도포량 등의 조절을 통하여 조절 가능하다. 소부 후 부착량이 0.9g/m2 미만인 경우, 피복층의 내식성 확보 및 바이오 연료, 가솔린, 디젤 등에 대한 내구성, 즉 내연료성 확보가 어렵다. 반대로, 소부 후 부착량이 1.5g/m2를 초과하는 경우, 용접성이 저하될 수 있다.
수지 처리액의 도포는 롤 코팅 방식, 스프레이 방식 등 다양한 방식이 이용될 수 있다. 그리고, 소부는 180~240℃에서 수행될 수 있다. 소부 온도가 180℃ 미만일 경우, 피막 경화도가 낮아질 수 있다. 반대로, 소부 온도가 240℃를 초과하는 경우, 열량 소모량이 많아지고, 피복층 표면 품질이 저하될 수 있다. 소부 이전에는 대략 130~160℃ 정도에서 건조 과정이 수행될 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 자동차 연료탱크용 수지피복강판을 제조하기 위한 수지 처리액에 대하여 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 수지 처리액은 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 지르코늄 함유 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함한다.
상기 성분들 외 나머지는 용매로 이루어질 수 있으며, 경우에 따라서는 용매의 일부가 산화 방지제, 점도 조절제 등 특정 기능을 발휘하는 첨가제로 대체될 수 있다. 용매는 물, 아세톤, 에탄올 등을 1종 이상 이용할 수 있다.
아크릴계 수지 및 에폭시계 수지는 피복층의 밀착성을 향상시키는 역할을 한다. 보다 구체적으로, 아크릴계 수지는 저온반응성과 밀착성을 향상시키는데 주로 기여하고, 에폭시 수지는 고온반응성과 내연료성을 향상시키는데 주로 기여한다.
이러한 아크릴계 수지 및 에폭시계 수지는 각각 수지 처리액 전체 중량의 15~25중량%로 포함되는 것이 바람직하다. 아크릴계 수지 또는 에폭시계 수지의 첨가량이 15중량% 미만일 경우, 피복층의 밀착성이 저하될 수 있다. 반대로, 아크릴계 수지 또는 에폭시계 수지의 첨가량이 25중량%를 초과하는 경우, 내연료성이 저하될 수 있다.
한편, 상기 아크릴계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 4,000~6,000이고, 상기 에폭시계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 10,000~14,000인 것을 이용하는 것이 보다 바람직하다. 아크릴계 수지의 중량평균분자량이 4,000~6,000일 경우 대략 190℃ 정도의 저온에서 소부가 가능하고, 에폭시계 수지의 중량평균분자량이 10,000~14,000일 경우, 대략 230℃ 정도의 고온에서 소부가 가능하다.
즉, 아크릴계 수지 및 에폭시계 수지의 분자량 조절을 통하여 저온 및 고온에서 소부가 이루어지도록 할 수 있다. 따라서, 이 경우, 1개의 코팅층이지만, 내부적으로는 2개의 층을 갖도록 할 수 있다.
실리카는 내식성을 향상시키는 역할을 한다.
이러한 실리카는 수지처리액 전체 중량의 10~25중량%로 첨가되는 것이 바람직하다. 실리카의 첨가량이 10중량% 미만일 경우, 내식성이 저하될 수 있다. 반대로, 실리카의 첨가량이 25중량%를 초과하는 경우, 피복층의 취성이 높아질 수 있으며, 가공 후 내식성이 저하될 수 있다.
한편, 실리카는 평균입경이 다른 것들을 혼용하는 것이 보다 좋다. 이 경우, 실리카들의 패킹 효과를 통하여, 피복층 내부로 부식인자가 침투하는 것을 차단하는 효과를 높일 수 있다. 이러한 예로, 평균입경이 20nm, 12nm 및 7nm인 실리카들을 중량비로, 30%:30%:40%로 혼용하는 것을 제시할 수 있다.
지르코늄(Zr) 함유 금속화합물은 수지와 실리카가 베이스 강판 혹은 도금층 표면에 결합되는 것을 도우며, 내식성을 향상시키는 역할을 한다.
이러한 지르코늄 함유 금속화합물은 암모늄 지르코늄 카보네이트(Ammonium Zirconium Carbonate; AZC), 지르코늄 아세테이트, 지르코늄 옥살레이트, 사염화지르코늄 등을 1종 이상 이용할 수 있다. 또한, 지르코늄 함유 금속화합물은 대략 10~100nm의 평균입경을 갖는 것을 이용할 수 있으나, 반드시 이에 제한되는 것은 아니다.
상기 지르코늄 함유 금속화합물은 수지 처리액 전체 중량의 0.5~3중량%로 첨가되는 것이 바람직하다. 지르코늄 함유 금속화합물이 0.5중량% 미만으로 첨가되는 경우, 그 첨가 효과가 불충분하다. 반대로, 지르코늄 함유 금속화합물이 3중량%를 초과하여 첨가되면, 용액이 금방 고화되거나 용액에 포함된 고형분이 침강하거나 용액이 변색되는 등 용액 안정성이 저하될 수 있다.
방향족 트리아졸(triazole)과 티타늄 커플링제 및 인산암모늄은 킬레이트제로서 작용하여, 피복층과 도금층(또는 베이스 강판) 의 가교 역할을 수행하며, 내식성을 향상시키는 역할을 한다.
방향족 트리아졸은 벤조트리아졸, 알킬 치환 방향족 트리아졸 등을 이용할 수 있다.
티타늄 커플링제는 티타늄 아세틸 아세토네이트, 이소-부톡시 티타늄 에틸 아세토 아세테이트, 디-이소-프로폭시 티타늄 비스 에틸 아세토 아세테이트, 테트라 이소프로필 티타네이트, 테트라 노말 부틸 티타네이트, 테트라 에틸 티타네이트, 황산 티타닐, 플루오르티탄산 등을 이용할 수 있다.
인산암모늄은 인산일암모늄((NH4)H2PO4), 인산이암모늄((NH4)2HPO4), 인산삼암모늄((NH4)3PO4) 등을 이용할 수 있다.
방향족 트리아졸은 수지 처리액 전체 중량의 1~3중량%로 첨가되는 것이 바람직하고, 티타늄 커플링제는 수지처리액 전체 중량의 0.5~3.0중량%로 첨가되는 것이 바람직하며, 인산암모늄은 수지처리액 전체 중량의 0.2~1중량%로 첨가되는 것이 바람직하다. 이들 킬레이트제들의 첨가량이 상기의 범위 미만일 경우 내식성 및 내연료성이 불충분할 수 있다. 반대로, 이들 킬레이트제들의 첨가량이 상기 제시된 범위를 초과하는 경우 용액 안정성이 저하될 수 있다.
경화제는 수지 처리액 도포 후 소부시 경화를 촉진시키는 역할을 한다. 이러한 경화제는 아지리딘(Aziridine) 및 멜라민 중 1종 이상을 이용할 수 있다.
상기 경화제는 수지 처리액 전체 중량의 0.5~2중량%로 첨가되는 것이 바람직하다. 경화제의 첨가량이 0.5중량% 미만일 경우, 수지가 녹아 내리거나 변색되는 등 경화가 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있다. 반대로, 경화제의 첨가량이 2중량%를 초과하는 경우, 첨가량 증가 대비 더 이상의 경화 효과가 발생하지 않는다.
습윤제(Wetting agent)는 피막의 레벨링(leveling)성을 향상시키는 역할을 한다. 이러한 습윤제는 불소계 왁스를 이용할 수 있다.
상기 습윤제는 수지 처리액 전체 중량의 0.2~1중량%로 첨가되는 것이 바람직하다. 습윤제의 함량이 0.2중량% 미만일 경우, 그 첨가 효과가 불충분할 수 있다. 반대로, 습윤제의 함량이 1중량%를 초과하는 경우, 가공시 주름이 발생할 수 있다.
실시예
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 구성 및 작용을 더욱 상세히 설명하기로 한다. 다만, 이는 본 발명의 바람직한 예시로 제시된 것이며 어떠한 의미로도 이에 의해 본 발명이 제한되는 것으로 해석될 수는 없다.
여기에 기재되지 않은 내용은 이 기술 분야에서 숙련된 자이면 충분히 기술적으로 유추할 수 있는 것이므로 그 설명을 생략하기로 한다.
1. 수지피복강판의 제조
수지피복강판을 제조하기 위한 베이스 강판으로, Zn-Ni(Ni : 10원자%)도금층이 형성된 냉연강판을 이용하였다. 이때, Zn-Ni 도금층은 전기도금법에 의해 형성되었으며, 도금량은 편면 기준 30g/m2이었다.
이후, 아크릴 수지 20중량%, 에폭시 수지 20중량%, 실리카, 지르코늄 함유 금속화합물로서 AZC, 방향족 트리아졸로서 벤조트리아졸 2중량%, 티타늄 커플링제로서 티타늄 아세틸 아세토네이트, 인산암모늄으로서 인산일암모늄, 아지리딘 0.2중량%, 멜라민 수지 0.5중량%, 불소계 왁스 0.5중량% 및 나머지 물로 이루어진 수지처리액을 마련하였다. 실리카의 첨가 조건은 표 1에 도시된 바와 같고, AZC, 티타늄 아세틸 아세토네이트 및 인산일암모늄의 첨가 조건은 표 2에 도시된 바와 같다.
이후, 상기의 수지처리액을 도포한 후, PMT 220℃까지 가열하여 소부하였다. 소부 후 부착량은 편면 기준 1.2g/m2이었다.
한편, 소부온도에 따른 피복층의 물성 변화를 살펴보기 위하여, 시편 6의 조성을 갖는 수지처리액을 도포한 후, 표 3에 도시된 온도에서 소부를 진행하였다.
또한, 피복층의 소부 후 부착량에 따른 피복층의 물성 변화를 살펴보기 위하여, 시편 6의 조성을 갖는 수지처리액을 도포한 후, 표 3에 도시된 온도에서 소부를 진행하였다.
[표 1] 실리카 함량 변화
Figure 112012100577748-pat00001
[표 2] 지르코늄 함유 금속화합물 및 킬레이트 함량 변화
Figure 112012100577748-pat00002
[표 3] 소부온도 변화
Figure 112012100577748-pat00003
[표 4] 수지 부착량 변화
Figure 112012100577748-pat00004

2. 물성평가 방법
용액안정성 (경시변화성)
용액안정성은 가속실험을 위하여 50℃ 오븐에서 2일간 경과한 다음 슬러지나 용액의 겔 여부에 따라 3개 등급으로 평가하였다. 평가기준은 용액의 슬러지와 겔이 안되었으면 1등급, 용액의 슬러지나 겔이 생성되었으면 용액 경시변화성에서 그 양에 따라 2등급과 3등급으로 평가하였다.
MEK
강판의 경화여부를 평가하는 MEK평가는 MEK를 20회 왕복 문지른 다음 변색여부를 보고 판단하였으며, MEK전후 강판 문지른 흔적이 없으면 1등급, 미세하게 표시가 나면 2등급, 박리되거나 변색이 심하면 3등급으로 평가하였다.
밀착성
강판의 밀착성 평가는 1mm 간격으로 바둑판 눈금을 그은 후, 6mm 에릭샌 평가를 하여 박리면적이 50% 이상이면 3등급， 25% 미만이면 2등급, 박리면적이 5% 미만이면 1등급으로 평가하였다.
내식성
내식성 평가는 ASTM B117에 의거, 평판 상태에서 염수농도 5%, 35℃에서 적청이 5% 발생한 시간에 따라 평가하였으며, 적청발생시간이 1,000시간 이상이면 1등급, 800시간 이상이면 2등급, 500시간 이상이면 3등급으로 평가하였다.
용접성
용접성은 용접시 스파크 발생정도, 용접부 물성에 따라, 불량, 양호로 평가하였다.
내연료성
내연료성은 바이오 에탄올 50vol% 및 가솔린 50vol%가 저장된 컵에시편을 침지한 상태에서 60℃에서 720 시간을 유지한 다음, 시편의 녹발생 면적에 따라, 녹발생 이 없으면 1등급, 녹발생 면적이 30% 미만이면 2등급，녹발생 면적이 30% 이상이면 3등급으로 평가하였다.
3. 물성평가 결과
표 1을 참조하면, 실리카의 함량이 10중량% 미만인 시편 11의 경우 내식성이 불충분하였고, 실리카의 함량이 25중량%를 초과하는 시편 13의 경우 밀착성이 불충분하였으나, 여러 입경의 실리카가 혼합되어 있는 경우, 넓은 함량 범위에서 대체적으로 우수한 밀착성 및 내식성을 나타내었다.
표 2를 참조하면, 지르코늄 함유 금속화합물, 티타늄 커플링제 및 인산암모늄이 적정량 첨가된 시편 15, 16, 19, 20, 23, 24의 경우, 용액안정성, 내식성 및 내연료성이 모두 우수하였다. 반면, 지르코늄 함유 금속화합물, 티타늄 커플링제 또는 인산암모늄이 과하게 첨가된 시편 17, 21, 25의 경우, 용액안정성이 좋지 못하였다. 또한, 지르코늄 함유 금속화합물, 티타늄 커플링제 또는 인산암모늄이 너무 적게 첨가된 시편 14, 18, 22의 경우, 내식성 및 내연료성이 불충분하였다.
표 3을 참조하면, 소부 온도가 180~240℃를 만족하는 시편 28의 경우, MEK, 밀착성, 내식성 및 내연료성이 양호하였다. 반면, 소부 온도가 상대적으로 낮은 시편 시편 26 및 27의 경우, 내식성 및 내연료성이 불충분하였다. 또한 소부 온도가 240℃를 초과하는 시편 29의 경우, MEK성이 약간 저하된 결과를 나타내었다.
표 4를 참조하면, 수지 부착량이 0.9~1.5g/m2를 만족하는 시편 31 및 32의 경우, 밀착성, 내식성, 내연료성 및 용접성이 모두 우수하였다. 반면, 수지 부착량이 과도한 시편 33의 경우, 밀착성 및 용접성에 문제점이 있었고, 수지 부착량이 상대적으로 적은 시편 30의 경우, 내식성과 내연료성이 불충분하였다.
이상에서는 본 발명의 실시예를 중심으로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 기술자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110 : 베이스 강판
115 : 도금층
120 : 피복층

Claims (14)

  1. 베이스 강판; 및
    상기 베이스 강판 표면에 형성되는 피복층;을 포함하고,
    상기 피복층은, 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 지르코늄 함유 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함하고, 나머지 용매로 이루어지는 수지처리액이 도포 및 소부되어 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 아크릴계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 4000~6000이고,
    상기 에폭시계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 10000~14000인 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지르코늄 함유 금속화합물은
    암모늄 지르코늄 카보네이트(Ammonium Zirconium Carbonate; AZC), 지르코늄 아세테이트, 지르코늄 옥살레이트 및 사염화지르코늄 중에서 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 경화제는
    아지리딘(Aziridine) 및 멜라민 중 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 습윤제는
    불소계 왁스를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 피복층은
    편면 기준, 소부 후 부착량이 0.9~1.5g/m2인 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 베이스 강판은
    아연, 아연합금, 니켈 및 니켈합금 중 1종 이상을 포함하는 도금층이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판.
  8. 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 지르코늄 함유 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함하고, 나머지 용매로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수지 처리액.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 아크릴계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 4,000~6,000이고,
    상기 에폭시계 수지의 중량평균분자량(Mw)이 10,000~14,000인 것을 특징으로 하는 수지 처리액.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 지르코늄 함유 금속화합물은
    암모늄 지르코늄 카보네이트, 지르코늄 아세테이트, 지르코늄 옥살레이트 및 사염화지르코늄 중에서 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 수지 처리액.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 경화제는
    아지리딘(Aziridine) 및 멜라민 중 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 수지 처리액.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 습윤제는
    불소계 왁스를 포함하는 것을 특징으로 하는 수지 처리액.
  13. 베이스 강판에 중량%로, 아크릴계 수지 15~25%, 에폭시계 수지 15~25%, 실리카 10~25%, 지르코늄 함유 금속화합물 0.5~3%, 방향족 트리아졸 1~3중량%, 티타늄 커플링제 0.5~3.0%, 인산암모늄 0.2~1%, 경화제 0.5~2%, 및 습윤제(Wetting agent) 0.2~1%를 포함하고, 나머지 용매로 이루어지는 수지처리액을 도포한 후, 180~240℃에서 소부하여 피복층을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판 제조 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 자동차 연료탱크용 수지피복강판 제조 방법은
    상기 피복층의 소부 후 부착량이 편면 기준 0.9~1.5g/m2이 되도록 도포량을 조절하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크용 수지피복강판 제조 방법.
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