KR101395523B1 - 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 아스팔트에 UV(자외선)안정제, 연화제(軟化劑), 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer; 이하 TPE), 기능성 접착촉진제(adhesion promoter), 점도강하제, 고무분말(Crumb Rubber) 및 미분의 보강재를 첨가시켜 내열성, 내후성, 접착력, 저온유연성 및 감온성이 우수하여 포장도로 및 토목구조물에 적용하여 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법에 관한 것이다.
또한, 자외선과 우수 및 온도변화등에 내구성이 취약한 포장도로의 균열부위 및 토목구조물의 조인트 부위에 아스팔트계 실란트를 포설 및 적용 해줌으로써 유해물질을 차단하여 포장도로 및 토목구조물의 수명을 연장 할 수 있는 예방적인 재료이고 점도강하제와 기능성 접착촉진제(adhesion promoter)의 사용으로 고온이 아닌 온도에서 충분한 접착력과 작업성을 확보하여 시공후 바로 차량소통이 가능하여 교통혼잡을 줄일 수 있어 기존 보수공법에 비해 보수시간 단축과 보수비용을 대폭 절감할 수 있으며, 산업 폐기물인 폐타이어 고무분말을 재활용하여 우수한 물성을 갖는 아스팔트계 실란트 제조기술을 확보함으로써 환경보호에 기여할 수 있다.
본 발명은 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물로써, 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔 40-70중량%, TPE 3-10중량%, 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 05.-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법{One-Component Heating Asphalt-Based Sealants for Improving the Durability of Pavements and Civil Structures and Construction Method Using the Same}
본 발명은 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 아스팔트에 UV(자외선)안정제, 연화제(軟化劑), 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer; 이하 TPE), 기능성 접착촉진제(adhesion promoter), 점도강하제, 고무분말(Crumb Rubber) 및 미분의 보강재를 첨가시켜 내열성, 내후성, 접착력, 저온유연성 및 감온성이 우수하여 포장도로 및 토목구조물에 적용하여 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법에 관한 것이다.
국내 포장도로의 사용연수가 증가함에 따라 그 성능이 저하되어 파손이 증가하고, 파손이 생기지 않은 지역 또한 잠재적인 파손의 가능성은 높아지고 있다. 이러한 구간들은 지속적인 상태평가를 통해 파손상태를 평가하고 필요한 경우 적절한 보수 및 보강을 수행하여야 한다.
포장도로 손상의 원인은 내적인 요인과 외적인 요인으로 구분하며 포장공법의 종류별로 설계특성, 시공특성 등에 따라 파손의 형상이 달리 나타나고, 포장이 놓인 위치 및 하중이 가해지는 위치에 따라 파손 위치가 구분된다. 내적 요인으로는 포장단면의 부족, 재료의 불량, 배합설계불량 등이 있고 외적 요인으로는 차량하중과다, 환경하중, 시공불량 등이 해당된다. 또한, 포장도로는 지반의 특성, 지세, 강우, 기온의 변화, 강우량 등의 환경적인 요인과 교통량, 중차량 구성비 등 교통 특성에 따라서도 매우 다양한 문제를 유발시킴. 따라서 도로 이용자에게 쾌적하고 안전한 도로를 지속적으로 제공하기 위해서는 도로 포장 유지관리 실무자가 도로 포장의 파손 원인을 파악하고, 파손 원인에 따라 적절한 보수를 적절한 시기에 수행하여 포장도로의 상태를 양호하게 유지해야 한다.
아스팔트 포장도로 수명 감소의 원인으로는 아스팔트는 자외선 혹은 햇볕에 대한 저항성이 떨어져 아스팔트가 자외선에 의해 산화되어 유연성을 상실하게 되는데 유연성은 아스팔트 포장도로가 하중을 견디거나 탄성을 유지하는 중요한 인자인데, 이를 상실하게 되면 차량의 빈번한 통행과 직사광선 및 우수과 같은 산화작용으로 포장도로 균열발생의 원인이 되며 이러한 균열로 말미암아 물의 침투를 방치하게 되며 침투된 물에 의하여 기반의 연약화를 가져오게 되어 포장도로의 수명을 저감하게 된다.
또한, 일반적으로 아스팔트/콘크리트 포장도로는 온도 변화에 따른 수축/팽창에 의하여 미세균열이 발생되며, 발생된 균열에 우수(雨水)가 침투하여 노상층의 부분 침하를 초래하여 차량 통행에 의한 압력을 받을시 노상층에 발생한 침하에 의해 다시 기존 포장층으로 균열이 진행하는 형태로 균열이 커지게 된다.
따라서 이를 극복하기 위해서 종래의 포장도로 보수 방법으로는 아스팔트 덧씌우기(팻칭)이나 아스팔트 재생포장공법으로 90년대 후반까지 대부분 적용해온 포장도로의 유지보수 공법이며, 포장도로가 이미 많이 훼손된 상태에서만 가능한 치료적인 보수공법으로써 포장도로 보수의 비용절감과 시공의 신속성을 고려하지 않은 공법이다.
에폭시계 균열 보수제는 70시간 이상 장시간 소요 및 숙련 기술 필요하고, 미세균열의 침투성을 높이기 위해 용제량 증가로 인해 접착력 저하로 그 기능을 상실하게 된다. 진행성 균열에 대해서는 에폭시계 균열 보수제의 변형량이 2% 정도로 인해 신축성이 없어 보수한 균열 부근에 새로운 균열 발생 하여 하자가 발생하는 단점이 있다.
포대 아스콘은 시공 즉시 교통 개방 및 시공 용이 하나, 포장도로 표면과의 접착력 저하로 인해 우수(雨水) 혹은 동결융해로 인해 균열이 확대 되어 포장층을 더 파손시킬 우려있고(팟홀발생), 균열 추종성이 없어 새로운 균열 발생 하여 포장도로의 유지보수 기능을 발휘할 수 없다.
따라서 자외선, 온도변화에 따른 수축/팽창 및 우수등에 내구성이 취약한 포장도로에 내구성 향상을 위한 환경친화적인 일액형 가열식 아스팔트계 실란트를 주입 및 포설 해줌으로써 포장도로의 균열 초기인 미세균열 발생 시점에서 적용하는 예방적인 재료가 절실히 요구 되고 있다.
예를 들어, 일본국 특개소 57-98559호에는 아스팔트 개질용 고무 첨가제로 방향족계 및/또는 나프텐계 오일(또는 광유) 및 열가소성 고무를 함유한 아스팔트를 소개하였다. 광유는 아스팔트에 가소 효과를 주고 열가소성 고무는 연화점을 상승 시키고 강인성을 부여하나 압축강도 및 인장강도 등의 기계적 강도와 원상 회복성을 높이기 위해서는 많은 양의 고무를 필요로 하는 단점이 있다.
일본국 특개소 57-139143호에서는 역청(즉, 아스팔트) 물질에 공액디엔 및 비닐방향족 탄화수소로 이루어진 블록 공중합체(SBS, SIS, SEBS 등을 말함)와 분자중에 질소와 황원자를 포함하는 안정제와 여러 가지 다른 안정제 및 라디칼 중합방지제를 첨가한 조성물을 소개한 바 있다.
또한, 미국특허 4,485,201호에는 아스팔트에 분말고무 및 스티렌-부타디엔 블록 공중합체를 주성분으로 하는 블렌드에 내열성 산화방지제, 점착성 부여제(tackifying agent), 가소제 또는 연화제로서 공정유(processing oil)를 첨가하여 149 에서 204 사이에서 혼합하는 방법을 기술하고 있다.
이 조성물은 고온에서 응집력과 접착력이 높고 고온 및 저온에서 유연성이 크며 우수한 탄성을 갖고 균열 채움제(crack sealer), 콘크리트 조인트 실러 필러(concrete joint sealer filler) 및 건축재료의 도포 실란트로 사용할 수 있다고 설명하였다.
그러나, 상기 제품은 침입도(콘)가 60이나 흐름(또는 연화점)이 60에서 20로 건물의 옥상 방수재 및 도로 포장의 균열 보수제 등으로는 하절기에 흐름 및 소성변형이 일어나는 단점과 도로 보수재로서는 차량의 바퀴 및 보행자의 신발에 묻어 나는 단점이 발생할 수 있다.
일반적으로 우리나라의 하절기에 도로 및 옥상의 표면 온도는 재질 및 색상에 따라 차이가 나지만 60이상 올라갈 수 있다. 이러한 단점을 보완하기 위해 통상적으로 무기 필러를 사용하며 여기에는 석재 및 골재와 탄산칼슘, 실리카, 탈크 등의충전제가 많이 사용되고 있으며 경도, 침입도, 연화점 등은 상승하나 신도, 접착 특성은 저하되는 경향을 보인다.
아울러, 한국특허 제0332632호에서는 중량으로 아스팔트 100부에 대해 (A) 스티렌-공액디엔 블록 공중합체 6 내지 40부, (B) 폐타이어 고무분말 4 내지 40부, (C) 폐스티로폼 0.01 내지 50부, (D) 가소제 또는 연화제 0 내지 100부, (E) 점착제 0.02 내지 5부, (F) 무기충전제 5 내지 100부를 포함하는 아스팔트 조인트 및 실란트 조성물을 개시하고 있다.
또한, 한국 등록특허 제599586호에서는 실란 화합물을 용매로 사용하여 분자 내에 이중결합을 갖는 모노머를 중합하여 제조된 균열 보수제를 개시하고 있고, 한국 특허출원 제2001-0018526호 및 한국 등록특허 제0388810호는 아스팔트 실란트 조성물에 관한 것이다.
그러나 상기 제품들은 국내 최근 기후로는 여름철에는 강한 자외선과 긴 장마로 인한 포장도로의 노후화가 증가하고 있는데, UV와 수분 노출에 대한 물성값을 언급하고 있지 않았기 때문에 UV와 수분의 장시간 노출되었을 경우 그 기능을 상실하여 포장도로의 파손을 더욱더 초래할수도 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하고, 내후성, 균열 추종성, 저온유연성, 내열성, 접착성, 감온성이 뛰어난 가열식 아스팔트계 실란트 조성물 및 이의 제조방법을 제공하는 것으로, 스티렌계블록 공중합체로 개질된 개질아스팔트에 열가소성 탄성체, 연화제, 기능성 접착 촉진제, UV안정제, 점도강하제, 고무분말을 적용하여 기온변화가 크고 일교차가 심한 지역과 여름철의 강한 자외선이나 장마철의 수분에 장시간 노출시에도 사용할 수 있도록 내후성, 내열성, 접착성 및 저온유연성이 우수한 아스팔트게 실란트 조성물을 개발할 수 있었고, 본 발명은 이에 기초하여 완성되었다.
따라서, 본 발명의 목적은 최근 국내 기후변화에 적용 가능한 내후성, 저온유연성, 접착성, 내열성, 감온성등 물성이 포함하는 ASTM D 6690 type 을 만족하여 자외선, 온도변화에 따른 수축/팽창 및 우수등에 내구성이 취약한 포장도로에 주입 및 포설 해줌으로써 포장도로의 균열 초기인 미세균열 발생 시점에서 적용하여 포장도로의 수명 연장에 기여하는 내구성 향상을 위한 환경친화적인 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이의 이요한 시공방법을 제공하는데 있다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물로써, 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔 40-70중량%, TPE 3-10중량%, 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물을 제공한다.
본 발명의 일 실시예에서, 상기 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter)의 화학명은 씨클릭 알킬아미노아미딘(cyclic alkylaminoamidine)을 포함한다. 본 발명의 일 실시예에서, 상기 UV안정제는 하기 화학식의 화합물을 포함한다.
[화학식 1]
Figure 112013112384489-pat00001
본 발명의 일 실시예에서, 상기 점도강하제는 화학명 파라피닉 하이드로카본(Paraffinic Hydrocarbons)인 점도강하제를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에서, 상기 고무분말은 폐타이어 고무분말을 포함한다.
(a) 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔 40-70중량%에 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%를 부가하여 140-170의 온도에서 혼합시키는 단계; 및
(b) 상기 혼합물에 TPE 3-10중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 부가하여 150-180의 온도에서 혼합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법을 제공한다.
또한, 본 발명은 제조된 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물을 이용하여 포장도로 균열 및 줄눈부위에 일정한 크기의 보수 홈을 형성시키는 단계;
먼지 또는 수분을 포함하는 이물질을 상기 보수 홈으로부터 제거하는 단계; 및
상기 보수홈에 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔 40-70중량%, TPE 3-10중량%, 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 포함하는 아스팔트계 실란트를 용융시켜 실링 및 충진하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법을 제공한다.
본 발명의 포장도로의 내구성 향상을 위한 가열식 아스팔트계 실란트는 UV안정제, 기능성 접착촉진제, 연화제의 적절한 적용으로 햇볕에 의한 자외선(UV)과 제설제, 바닷물, 산성비등의 알칼리, 산에 대한 내구성이 뛰어나며 포장도로의 온도변화에 따른 수축/팽창에 의한 균열 추종성이 매우 뛰어나므로써 ASTM D 6690 type 을 만족하는 물성을 지니며, 포장도로의 균열을 방지하여 수명연장에 기여할 수 있다.
또한, 점도강하제, 페타이어 고무분말의 적절한 적용으로 아스팔트계 실란트의 용융온도를 시간을 줄여 유류비 절감, 시공시간 및 시공후 교통개발 시간 단축으로 시공비 절감 효과와 폐자원인 폐타이어 고무분말을 재활용하여 우수한 물성을 갖는 아스팔트계 실란트 조성물을 얻은 기술을 확보함으로써 환경보호에 기여할 수 있다.
도1a, 1b는 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법에 대한 모식도이다.
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 본 발명의 따른 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물의 제조방법의 단계도이다.
도3은 아스팔트계 실란트와 포장도로 및 토목구조물 간의 접착 메커니즘을 설명하는 도면이다.
이하, 본 발명의 도면을 참조하여 상세하게 설명하고자 한다. 다음에 소개되는 실시예들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서 본 발명은 이하 설명된 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 그리고 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다. 또한, 본 명세서 전반에 걸쳐 표시되는 약어는 본 명세서 내에서 별도의 다른 지칭이 없다면 당업계에서 통용되어, 이해되는 수준으로 해석되어야 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트는 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 아스팔트에 UV(자외선)안정제, 연화제(軟化劑), 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer; 이하 TPE), 기능성 접착촉진제(adhesion promoter), 점도강하제, 고무분말(Crumb Rubber) 및 미분이 보강재 등을 포함하여 이루어진다.
상기 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트(PG 76-22)는 일반 아스팔트(AP-5)의 비해 아스팔트 씰코팅재의 탄성과 신율을 증가시키는 작용을 하며, 탄성의 증가는 고온에서의 변형 문제를, 신율은 외부 충격에 의해 크랙 및 파손 발생을 현저하게 개선시킬 수 있다.
본 발명의 조성물에 포함되는 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트(PG 76-22)의 함량은 40-70중량%가 바람직하며, 40중량%미만이면 함량이 너무 적어 접착 불량을 초래하며, 70중량%를 초과하면 강도, 접착력은 증가하나, 저온 취성이 증가하며 내열성이 나빠지는 결과를 초래한다.
본 발명의 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 사용되는 포장도로와 접착력을 증대시키는 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter)는 시클릭 알킬아미노아미딘(cyclic alkylaminoamidine)을 적용하였다.
도면3은 아스팔트계 실란트와 포장도로 및 토목구조물 간의 접착 메커니즘을 설명하는 도면이다.
도 3을 참조하면, 상기 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter)는 비극성을 띠고 있는 개질아스팔트에 분산되어, 상기 개질아스팔트에 극성을 부여하며, 상기 극성이 부여된 개질아스팔트 표면은 상기 포장도로와 정전기적 인력으로 접착이 촉진된다.
상기 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter)의 함량은 0.5-3중량%인데, 만약 0.5중량% 미만이면 접착촉진 효과가 거의 없고, 3중량% 초과하면 아스팔트의 탄성과 신율이 저하되는 문제점이 발생된다.
또한, 가열식 아스팔트계 실란트가 자외선에 의한 산화를 방지하기 위하여 UV안정제를 첨가한다.
상기 UV 안정제는 하기 화학식 1로서, 화학명은 2-(2-Hydroxy-3,5-di(1,1-dimethylbenyl)phenyl]-2H-benzotriazole인 화합물을 적용하였다.
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[화학식 1]
Figure 112013112384489-pat00002
자외선(UV)에 의한 산화는 입사되는 빛은 표면에서 반사되거나 Polymer 내부로 산란 또는 흡수된다. 광화학의 제1법칙(grottus-draper)에 따르면 효과적으로 흡수된 빛의 일부분이 광화학적 변형 즉 degradation을 일으킨다.
이중결합(chromophores)의 존재하에서는 이 흡수가 더 긴 파장 쪽으로 옮겨진다. 이것은 탄소와 다른 원자 사이의 이중결합에 특히 유효하며, Carbonyl화합물은 이미 290nm 이상의 파장대에서 흡수가 일어난다. degradation은 체조과정상의 소량의 불순물 또는 구조적인 비규칙성에 의해 야기되며 Polymer내에서 촉매잔사, 산화물 등으로 종종 존재한다. 불규칙적인 구조는 광화학적 변형을 야기할 수 있는 자외선 범위 내의 흡수를 나타낼 수 있다.
따라서 UV안정제의 기능은 고분자 내에서 존재하는 Chromophores(K)에 의해 흡수된 에너지를 인계받을 수 있고, degradation을 효과적으로 막기 위해 에너지를 열이나 Fluoresont or Phosphorescent radiation으로 소멸시키는 역할을 한다.
상기 UV안정제는 2-(2-Hydroxy-5-methylphenyl) benzotriazole의 함량은 0.5-3중량%가 바람직 하다.
본 발명을 구성하는 가열식 아스팔트계 실란트는 탄성, 내열성 및 신율등 물성을 증대 시키기 위해 열가소성 탄성체(TPE)를 포함한다.
상기 열가소성 탄성체(TEP)는 아스팔트와 혼합되어 가열식 아스팔트계 실란트의 탄성과 신율을 증가시키는 작용을 하며, 탄성의 증가는 고온에서의 변형 문제를, 신율은 외부 충격에 의해 크랙 및 파손 발생을 현저하게 개선시킬 수 있다.
상기 열가소성 탄성체(TPE)의 함량은 310중량%가 바람직하다. 이는 열가소성 탄성체(TPE)의 함량이 3중량%미만이면 조성물의 탄성 및 신율이 거의 개선되지 않으며, 10중량%을 초과하면 조성물의 접착력 저하와 높은 점도로 인해 제조시간 및 시공시간 지연의 어려움을 초래한다.
또한, 종래에 아스팔트의 취성을 개선 시키기위해 사용되어진 첨가재로서 벙커-C유, 디옥틸프탈레이트(DOP), 트리크레질포스페이트(TCP), 파라핀계 공정유, 아로마틱계 공정유 또는 나프탄계 공정유 등의 가소제를 사용한 바 있다.
상기 벙커-C유, 디옥틸프탈레이트(DOP), 트리크레질포스페이트(TCP)는 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 적용될 때는 저온성, 내열성이 취약해지기에 적용이 부적합하며, 아로마틱계 및 나프탄계 공정유는 저온성은 뛰어나지만 온도에 따른 점도지수가 매우 낮아 감온성이 떨어지는 단점을 가지고 있고, 파라핀계 공정유는 온도에 따른 점도지수는 높아 내열성은 우수하나 저온성이 낮은 단점이 있다.
따라서, 본 발명에서는 상술한 종래의 가소제 대신에 파라핀계 합성유인 연화제를 사용한다. 상기 연화제는 수소화 처리된 윤활기유(Hydrotereated lube base oil)로써 유동점이 -40, 밀도 0.8661, 동점도지수(40,/S) 124.4, 인화점 276이상인 특성을 지니고 있다.
상기 연화제을 본 발명을 구성하는 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 첨가하면 여름철에도 상온접착은 계속 유지되며, 겨울철의 낮은 온도에 유연성 유지하는 특성을 지니게 된다.
본 발명을 구성하는 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 대한 상기 연화제의 첨가량은 1-15중량%가 바람직하며, 1중량%미만이면 첨가효과가 거의 없고, 15중량%를 초과하면 연화가 심하여 접착면인 포장도로을 산화시키는 경향이 있다.
본 발명을 구성하는 가열식 아스팔트계 실란트는 포장도로에 적용시 융융온도가 고온이 아닌 온도에서 충분한 접착력과 작업성을 확보 하기 위해 점도강하제를 포함한다.
상기 점도강하제는 아스팔트와 혼합되어 가열식 아스팔트계 실란트의 용융온도를 낮게하고, 그 온도에서도 충분한 접착력과 작업성을 확보하여 시공후 바로 차량소통이 가능하여 교통혼잡을 줄일 수 있어 기존 보수공법에 비해 보수시간 단축과 보수비용을 대폭 절감 시킬수 있다.
상기 점도강하제의 함량은 0.5-5중량%가 바람직 하며 점도강하제의 함량이 0.5중량%미만이면 조성물의 용융온도 감소효과가 없으며, 5중량%을 초과하면 조성물의 접착력 저하를 초래할 수 있다.
본 발명의 가열식 아스팔트계 실란트 조성물은 고온에서의 영구변형 및 저온에서의 크랙발생 현상을 방지하기위해서는 연화점이 상승되어야 할 뿐만 아니라 탄성도 증대되어야 한다.
따라서, 본 발명의 가열식 아스팔트계 실란트 조성물은 연화점을 상승시키기 위해서 고무분말을 포함하며 고무분말의 일 실시예로 폐타이어를 사용한다. 이로 인해 조성물의 연화점 상승은 혹서기에도 보다 높은 온도까지 점성유동 특성을 나타내지 않도록 한다. 이와같이 고무분말을 이용하여 제조하게 되면 가열식 아스팔트계 실란트의 제조단가를 낮추면서 또한 폐타이어 처리에 드는 환경비용을 절감할 수 있다는 장점도 있다.
본 발명의 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 포함되는 고무분말의 함량은 510중량%가 바람직하다. 이는 고무분말의 함량이 5중량%미만이면 조성물의 연화점 및 탄성 상승이 미미하여 소기의 목적을 달성하기 어려우며, 10중량%를 초과하면 아스팔트와 고무분말과의 계면접착력이 현저하게 저하되어 고무분말끼리 응집하는 등 조성물의 균일성이 저하되어 연화점 및 탄성이 오히려 낮아진다. 또한, 고무분말의 입도는 조성물의 균질한 혼합을 위하여 40메쉬가 바람직하다.
본 발명에 따른 가열식 아스팔트계 실란트 조성물은 연화점 및 강도를 증대하기 위하여 무기 충진제를 520중량% 부가하는 것이 바람직하다.
상기 미분의 보강재는 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 투입하여 분산되어질때 분산력을 증진 시키기 위해 지방산을 표면에 코팅시킨 경질 탄산칼슘을 적용 하였다. 합성 무기질 충전제인 고순도 합성 경질 탄산칼슘의 제조 공정은 다음과 같다.
[탄화공정 반응식 3]
CaCO3(석회) → CaO + CO2↑
CaO + H2O → Ca(OH)2
Ca(OH)2 + CO2 → CaCO3(고순도 합성 경질 탄산칼슘)
본 발명의 가열식 아스팔트계 실란트 조성물은 임펠러 믹서, 고전단 믹서 등의 혼합기 종류 및 혼합 순서에 관계없이 제조가 가능하다. 여기서 각 성분들을 보다 더 균일하게 분산된 조성물을 얻고, 보다 짧은 시간에 혼합시키기 위해 서는 고전단 또는 고점도 믹서를 사용하는 것이 바람직하다.
도1a, 1b와 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법에 대한 모식도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 본 발명의 따른 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물의 제조방법의 단계도이다.
도 2를 참조하면, 상기 방법은 (a) 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔 40-70중량%에 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%를 부가하여 140-170℃의 온도에서 혼합시키는 단계; 및
(b) 상기 혼합물에 TPE 3-10중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 부가하여 150-180℃의 온도에서 혼합하는 단계로 제조된다.
본 발명은 작업성과 생산성 향상을 위하여 상기(b)단계를 (a)단계보다 고온에서 처리하였다.
또한, 본 발명은 포장도로 균열 및 줄눈부위에 일정한 크기의 보수 홈을 형성시키는 단계; 먼지, 수분의 이물질을 상기 보수 홈으로부터 제거하는 단계; 및 상기 보수홈에 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트 40-70중량%, TPE 3-10중량%, 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 포함하는 아스팔트계 실란트를 용융시켜 실링 및 충진하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법을 제공한다.
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이러한 본 발명의 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법은 햇볕에 의한 자외선(UV)과 제설제, 바닷물, 산성비등의 알칼리, 산에 대한 내구성이 뛰어나며 포장도로의 온도변화에 따른 수축/팽창에 의한 균열 추종성이 매우 뛰어나므로써 ASTM D 6690 type 을 만족하는 물성을 지니며, 포장도로의 균열 확대를 방지하여 수명연장에 기여할 수 있다.
또한, 아스팔트계 실란트의 용융온도를 시간을 줄여 유류비 절감, 시공시간 및 시공후 교통개발 시간 단축으로 시공비 절감 효과와 폐자원인 폐타이어 고무분말을 재활용하여 우수한 물성을 갖는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물을 얻은 기술을 확보함으로써 환경보호에 기여할 수 있다.
이하에서는 실시예를 들어 본 발명의 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물를 상세히 기술하고자 한다. 하지만, 본 발명이 하기 실시예로만 한정된다는 것은 아니다.
실시예 1.
가열식 아스팔트계 실란트 제조하는 단계;
(a)연화점이 약 75, 침입도가 약65dmm인 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트(PG 76-22, SK에너지)62중량%에 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter, RASCHIG GmbH, RALUFON 528)2중량%, UV안정제(송원산업(주), SONGSORB 2340)3중량%,연화제 (SK루브텍, P-200)5중량%, 점도강하제(Sonneborn,Inc , WONNEWARMix) 2중량%를 부가하여 150온도에서 교반속도 약 300rpm으로 1hr 교반하여 균일화 시키는 단계;
(b) 상기 혼합물에 TPE(금호석유화학, KTR-301P) 10중량%, 폐타이어 고무분말((주)크리오텍, 40mesh) 5중량% 및 미분의 보강재(SHIRAISHI KOGYO KAISHA., LTD, HAKUENKA CCR) 10중량%를 부가하여 180℃의 온도에서 교반속도 약600rpm으로 3hr 교반하여 혼합/분산하여 제조 하였다.
비교예 1.
실시예 1.에서 (a)가열식 아스팔트계 실란트 제조에서 기능성 접착 촉진제(Adhesion promoter)2중량%를 0중량%로 대체 하는것을 제외하고는 실시예 1.과 동일한 방법으로 제조 하였다.
비교예 2.
실시예 1.에서 (a)가열식 아스팔트계 실란트 제조에서 UV안정제(송원산업(주), SONGSORB 2340)3중량%를 산화방지제(송원산업(주), SONGNOX 21B) 3중량%로 대체 하는것을 제외하고는 실시예 1.과 동일한 방법으로 제조 하였다.
비교예 3.
실시예 1.에서 (a)가열식 아스팔트계 실란트 제조에서 점도강하제(Sonneborn,Inc , WONNEWARMix) 2중량%를 0중량%로 대체 하는것을 제외하고는 실시예 1.과 동일한 방법으로 제조 하였다.
기준값.
포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 규격값. (ASTM D 6690 Type )
상기와 같은 방법으로 제조한 실시예 1, 비교예 1-3의 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물에 대하여 을 다음과 같이 측정하여 그 결과를 하기 표에 나타냈다.
실시예 및 비교예 측정 방법
1) 콘침입도((1/10mm), 25(77), 150g, 5초) : ASTM D 6690
2) 원상회복율((%), 25, 75g) : ASTM D 6690
3) 흐름성((mm), 60, 5hr) : ASTM D 6690
4) 연화점() : ASTM D 6690
5) 아스팔트 적합성(60, 72시간) : ASTM D 6690
6) 저온접착성(-29, 50%신장, 3cycle) : ASTM D 6690
7) Oven Aged(70,168hr)후 원상회복율((%), 25, 75g) : ASTM D 6690
8) 수침후(96hr) 저온접착성(-29, 50%신장, 3cycle) : ASTM D 6690
9) 접착신장율(%, 25, 파단시) : ASTM D 5329
10) 점도(cps, 170)
11) 촉진내후성(Xenon, 300hr) : ASTM C 793
- 블랙패널온도 : 63
- 상대습도 : 50%
- 분무사이클 : 120분 조사후 18분 조사 및 물 분무
- 복사조도 : 0.51W/(340nm)
결과값.
시험항목 기준값 실시예1 비교예1 비교예2 비교예3
콘침입도(dmm) 90이하 52 55 53 55
원상회복율(%) 60이상 64 62 65 62
수침후
원상회복율(%)		 60이상 65 62 50 62
흐름성(mm) 3이하 0 0 0 0
연화점() 83이상 98 98 99 99
저온접착성 균열,분리가 없을것 이상없음 이상없음 이상없음 이상없음
수침후
저온접착성		 균열,분리가 없을것 이상없음 계면분리 계면분리 이상없음
아스팔트적합성 기름유출 및 유해인자 발생하지 않을것 이상없음 이상없음 이상없음 이상없음
접착신장율 - 750 600 740 760
점도 - 20,000 20,000 20,000 30,000
촉진
내후성		 변형 이상없을것 이상없음 이상없음 변형발생 이상없음
박리 이상없을것 이상없음 이상없음 박리발생 이상없음
저온접착성 균열,분리가 없을것 이상없음 이상없음 균열발생 이상없음
비교예1에 비하여 실시예1은 수분에 대한 저항성과 접착신장율이 우수하며 접착력에도 문제가 발생하지 않았다.
또한, 종래 기술에 따른 UV안정제가 첨가된 비교예2에 비하여 본 발명에 따른 UV첨가제가 첨가된 실시예1은 UV선 촉진 노출후 변형, 박리,저온접착성 아스팔트계 실란트가 산화되어 깨지는 현상이 발생하지 않았으며, 접착력에도 문제가 발생하지 않았다.
또한, 비교예3에 비하여 실시예2은 점도강하제가 첨가됨으로 인해 점도가 하락하는 결과값을 보였으며, 이는 가열식 아스팔트계 실란트의 융용온도가 낮아짐에 따라 유류비 절감 및 시공시간의 감소로 인해 시공비가 절감하는 요인이 될수 있다.
상기한 실험 결과에서 알수 있는 바와 같이 본 발명의 실시예1의 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트는 콘침입도,원상회복율, 흐름성, 연화점, 아스팔트 적합성, 저온접착성, Oven Aged후 원상회복율, 수침후 저온접착성, 접착신장율, 점도, 촉진내후성등이 규격값에 모두 만족됨을 확인 할수 있었다.
이상에서와 같이 본 발명은 상기한 실시예에 한하여 설명하였지만, 이를 반드시 제한 하는 것은 아닌 것으로 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 실시가 가능하다.

Claims (7)

  1. 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물로써,
    스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트 40-70중량%, 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer) 3-10중량%, 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 포함하며,
    상기 UV안정제는 하기의 화학식을 가지는 것을 특징으로 하는 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물.
    [화학식 1]
    Figure 112013112384489-pat00003
  2. 제1항에 있어서, 상기 접착촉진제는 씨클릭 알킬아미노아미딘(cyclic alkylaminoamidine)인 것을 특징으로 하는, 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 점도강하제는 파라핀계 탄화수소인 것을 특징으로 하는 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물.
  4. 제1항에 있어서, 상기 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter)는 비극성을 띠고 있는 개질아스팔트에 분산되어, 상기 개질아스팔트에 극성을 부여하며, 상기 극성이 부여된 개질아스팔트 표면은 상기 포장도로와 정전기적 인력으로 접착이 촉진되는 것을 특징으로 하는, 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물.
  5. 제1항에 있어서, 미분의 보강재는 탄산칼슘을 포함하는 것을 특징으로 하는 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물.
  6. (a) 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트 40-70중량%에 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%를 부가하여 140-170℃의 온도에서 혼합시키는 단계; 및
    (b) 상기 혼합물에 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer) 3-10중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 부가하여 150-180℃의 온도에서 혼합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법.
  7. 제6항에서 제조된 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 조성물을 이용하여 포장도로 균열 및 줄눈부위에 일정한 크기의 보수 홈을 형성시키는 단계;
    수분 또는 먼지를 포함하는 이물질을 상기 보수 홈으로부터 제거하는 단계; 및
    상기 보수홈에 스티렌-부타디엔-스티렌 블럭 공중합체(Styrene-Butadiene-Styrene Copolymer)로 개질된 개질아스팔트 40-70중량%, 열가소성 탄성체(Thermoplastic Elastomer) 3-10중량%, 연화제 1-10중량%, 기능성 접착촉진제(Adhesion promoter) 0.5-3중량%, UV안정제 0.5-3중량%, 점도강하제 0.5-5중량%, 고무분말 5-10중량% 및 미분의 보강재 5-20중량%를 포함하는 아스팔트계 실란트를 용융시켜 실링 및 충진하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 포장도로 및 토목구조물의 내구성 향상을 위한 일액형 가열식 아스팔트계 실란트 및 이를 이용한 시공방법.
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