KR101359985B1 - 차량용 시트백 트레이 - Google Patents

차량용 시트백 트레이 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 시트백 트레이에 관한 것으로서, 특히 차량의 시트백 프레임(1) 하단부에 장착되는 회전축(s)과; 상기 시트백 프레임(1) 측면에 장착되어 하단부를 중심으로 회동 가능하며, 중단에 가이드홀(112)이 형성되는 회전링크부(100)와; 상기 시트백 프레임(1)의 후면에 장착되는 패널 형상의 트레이(200)와; 바 형상으로 이루어져 일측은 상기 트레이(200)에 연결되며 타측은 상기 회전링크부(100)의 가이드홀(112)에 삽입되는 제1링크(300)와; 바 형상으로 이루어져 상기 제1링크(300)로부터 소정거리 이격되어 상기 트레이(200)와 연결되는 제2링크(400)로 구성되어, 차량의 모바일 오피스를 구현하여 운전자뿐만 아니라 후석 승객도 사용 가능하게 하여 편의성을 향상시키는 동시에 트레이 활용 및 시트백 수납 공간 활용으로도 가능하여 상품성을 높이는데 효과가 있도록 하는 것이다.
시트백, 트레이, 링크, 모바일 오피스

Description

차량용 시트백 트레이{Seat-back tray for vehicle}
본 발명은 차량용 시트백 트레이에 관한 것으로서, 특히 차량의 시트백 배면에 마련된 트레이를 개선하여 운전자 또는 후석 승객이 차체 내부에서 모바일 오피스 실현이 가능하도록 하기 위한 차량용 시트백 트레이에 관한 것이다.
일반적으로 시트백 트레이 장치는 항공기, 고속 철도 또는 승용차 등 교통수단을 이용하여 여행하거나 장거리 이동시 승객들이 음식을 먹거나 독서를 하는 등 다양한 활동을 할 수 있도록 한 수단으로서, 자동차의 경우는 후석부의 승객을 위하여 프론트 시트백의 후면부에 장착되어 있다.
이러한, 차량용 시트백 트레이는 평상시에는 승객이 일어나거나 앉을 때 방해가 되지 않도록 시트백 후면에 트레이가 접혀진 상태로 장착되어 있으나, 승객이 좌석에 앉아서 음식을 먹거나 독서를 하는 등 다른 활동을 할 때에는 트레이를 수평위치까지 펼쳐서 사용하게 된다.
도 1은 종래의 차량용 시트백 트레이를 도시하는 도이며, 도 2는 종래의 차량용 시트백 트레이에서 시트백 폴딩상태를 도시하는 도이다.
종래의 차량용 시트백 트레이는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 내부에 장착되어 폴딩 및 언폴딩이 가능하게 구비되는 시트백(10)과, 상기 시트백(10) 후면에 장착되어 시트백(10) 폴딩시 평판 형상이 될 수 있게 하는 플라스틱 재질의 트레이(20)로 이루어진다.
상기와 같이 구성된 종래의 차량용 시트백 트레이에서, 상기 트레이(20) 미사용시에는 트레이(20)와 시트백(10)을 일체로 언폴딩하여 조수석에 승객이 착석할 수 있도록 하며, 상기 시트백(10)의 트레이(20) 사용시에는 시트백(10)을 폴딩하여 트레이(20)가 상방을 향해 평평한 상태를 유지하도록 함으로써 상기 트레이(20) 상부에 음식이나 다른 물품들을 올려놓을 수 있게 한다.
그러나, 종래의 차량용 시트백 트레이는 도 2에 도시된 바와 같이, 시트백 폴딩시 트레이의 높이가 낮아 운전자 또는 후석부의 승객이 사용하기에 불편함이 있었으며, 또한 트레이가 시트백 후면에 위치하기 때문에 운전자로부터 거리가 멀어 활용성이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 시트백 트레이에 관한 것으로서, 특히 차량의 시트백 배면에 마련된 트레이를 개선하여 운전자 또는 후석 승객이 차체 내부에서 모바일 오피스 실현이 가능하도록 하기 위한 것을 목적으로 한다.
이러한 본 발명은 차량의 시트백 프레임 하단부에 장착되는 회전축과; 상기 시트백 프레임 측면에 장착되어 하단부를 중심으로 회동 가능하며, 중단에 가이드홀이 형성되는 회전링크부와; 상기 시트백 프레임의 후면에 장착되는 패널 형상의 트레이와; 바 형상으로 이루어져 일측은 상기 트레이에 연결되며 타측은 상기 회전링크부의 가이드홀에 삽입되는 제1링크와; 바 형상으로 이루어져 상기 제1링크로부터 소정거리 이격되어 상기 트레이와 연결되는 제2링크를 구성함으로써 달성된다.
이상과 같은 본 발명은 차량의 모바일 오피스를 구현하여 운전자뿐만 아니라 후석 승객도 사용 가능하게 하여 편의성을 향상시키는 동시에 트레이 활용 및 시트백 수납 공간 활용으로도 가능하여 상품성을 높이는데 효과가 있는 발명인 것이다.
도 3 내지 도 13은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에 관한 것으로, 도 3은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 시트백 프레임의 언폴딩 상태를 도시하는 도이며, 도 4는 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 시트백 프레임의 폴딩 상태를 도시하는 도이다.
도 5는 본 발명의 차량용 시트백 트레이를 도시하는 도이며, 도 6은 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 구성요소를 도시하는 도이고, 도 7은 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 시트백 프레임 폴딩시 회전링크부와 제1링크의 작동상태를 도시하는 도이다.
도 8은 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 작동상태를 도시하는 도이며, 도 9는 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 작동상태를 간략하게 도시하는 도이고, 도 10은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 전개 과정을 도시하는 도이다.
도 11은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 슬라이딩 상태를 도시하는 도이고, 도 12는 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 슬라이딩 상태를 단계적으로 도시하는 도이고, 도 13은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 저면에 장착된 탄성체를 도시하는 도이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 차량용 시트백 트레이는 도 3 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 차량의 시트백 프레임(1)에 장착되는 회전링크부(100)와, 상기 시트백 프레임(1)의 후면에 장착되는 트레이(200)와, 상기 시트백 프레임(1)과 트레이(200) 사이에 연결된 제1링크(300)로 이루어져, 시트백 프레임(1) 폴딩시 차량의 모바일 오피스를 구현하여 운전자뿐만 아니라 후석 승객도 사용 가능하게 하여 편의성을 향상시키게 되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.
이하 본 발명의 차량용 시트백 트레이에 대한 각 구성요소를 첨부한 도면을 참조하여 하나씩 살펴보면 다음과 같다.
우선 차량 내부의 조수석 시트백은 폴딩(folding) 및 언폴딩(unfolding)이 가능한 것으로 조수석 착석시에는 상기 시트백을 언폴딩하여 승객이 편하게 앉을 수 있도록 하며, 조수석 시트백에 승객이 없을 경우에는 상기 시트백을 폴딩하여 운전자 또는 후석부의 승객이 모바일 오피스 구현이 가능하도록 한다.
도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 회전축(s)은 시트백 프레임(1)의 하단부에 장착되며, 상기 회전축(s)의 양끝단에는 원형판이 구비되어 상기 시트백 프레임(1)의 내측 측면부에 고정된다.
회전링크부(100)는 시트백 프레임(1)의 내측 측면부에 장착되어 하단부를 중심으로 회동 가능하며 중단에는 가이드홀(112)이 형성되도록 한다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 트레이(200)는 패널 형상으로 이루어져 시트백 프레임(1)의 후면에 장착된다.
여기서, 상기 트레이(200)는 제1트레이(210)와 제2트레이(220)로 이루어지며 상기 제1트레이(210)와 제2트레이(220) 사이에는 힌지조인트(230)가 장착되어 폴딩과 언폴딩이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.
도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 제1링크(300)는 바 형상으로 이루어져 일측은 상기 트레이(200)의 제1트레이(210)에 연결되며 타측은 회전링크부(100)의 가이드홀(112)에 삽입된다.
제2링크(400)는 제1링크(300)와 같이 바 형상으로 이루어져 상기 제1링크(300)로부터 소정거리 이격되어 상기 트레이(200)의 제1트레이(210)에 연결된다.
한편, 상기 회전링크부(100)는 유선형으로 구비되어 상단에는 제1롤러(111)가 구비되고 중단에는 가이드홀(112)이 형성되는 제3링크(110)와, 상기 제3링크(110) 하부에 장착되며 상단에는 제2롤러(121)가 구비되는 제4링크(120)와, 상기 제4링크(120) 하부에 장착되며 시트백 프레임(1) 측면에 고정되어 상기 회전링크부(100)의 회동이 가능하게 하는 제5링크(130)로 이루어진다.
이때, 제3링크(110)에 구비된 제1롤러(111)와 제4링크(120)에 구비된 제2롤러(121)는 제1링크(300)와 접촉시 발생되는 마찰을 최소화하기 위해 구비된다.
여기서, 상기 회전링크부(100)의 작동관계는, 시트백 프레임(1)이 회전축(s)을 중심으로 회전하여 폴딩하게 되면 상기 시트백 프레임(1)이 회전하면서 제4링크(120)가 회전하게 되며, 상기 제4링크(120)가 회전함에 따라 제3링크(110)가 제5링크(130)를 중심으로 회전하게 되는 것으로, 상기 시트백 프레임(1)이 폴딩됨에 따라 상기 회전링크부(100)가 회전하게 된다.
이때, 도 5에 도시된 바와 같이, 회전링크부(100)의 가이드홀(112)에 삽입된 제1링크(300)의 하단 측면부에는 비틀림 스프링(310)이 장착되어 시트백 프레임(1)이 언폴딩 될 경우에는 상기 회전링크부(100)가 탄성력에 의해 복원될 수 있게 한다.
또한, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 트레이(200)의 제1트레이(210)와 제1링크(300)의 연결부에는 링크조인트(201)가 구비되며, 상기 트레이(200)에 장착 된 힌지조인트(230)와 상기 링크조인트(201) 사이인 상기 제1트레이(210) 내부에는 보정조인트(202)가 추가로 구비되어 시트백 프레임(1) 폴딩에 따른 상기 제1링크(300)와 제1트레이(210) 사이의 회전각을 보정하게 되는데, 이를 위해 상기 링크조인트(201), 보정조인트(202) 그리고 힌지조인트(230)는 기어 형상으로 이루어지도록 하는 것이 좋다.
한편, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 트레이(200)의 제1트레이(210) 저면에는 제1가이드홈(211) 및 제2가이드홈(212)이 형성되되, 상기 제1트레이(210) 양측단에 장착되는 제1링크(300) 사이에는 제1연결바(301)가 구비되어 상기 제1가이드홈(211)에 삽입되도록 하며, 상기 제1트레이(210) 양측단에 장착되는 제2링크(400) 사이에는 제2연결바(401)가 구비되어 상기 제2가이드홈(212)에 삽입되도록 하여, 시트백 프레임(1)이 폴딩 및 언폴딩 될 때 상기 제1링크(300) 및 제2링크(400)가 상기 트레이(200)로부터 회동할 수 있게 한다.
또한, 트레이(200)의 제1트레이(210) 저면에 형성된 제1가이드홈(211) 및 제2가이드홈(212) 일측에는 제1가이드커버(213) 및 제2가이드커버(214)가 구비되는데, 상기 제1가이드커버(213) 및 제2가이드커버(214)와 제1링크(300) 사이에 구비된 제1연결바(301) 및 제2링크(400) 사이에 구비된 제2연결바(401) 사이에는 탄성체(215)가 삽입되어, 시트백 프레임(1) 폴딩시 상기 트레이(200)가 탄성력에 의해 슬라이딩 가능하게 한다.
이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
차량 내부에 폴딩 및 언폴딩이 가능한 조수석 시트백을 폴딩하게 되면 시트백 프레임(1)에 장착된 트레이(200)가 상방으로 이동한 후 운전자측으로 슬라이딩되어 운전자가 상기 트레이(200)를 쉽게 편하게 활용할 수 있게 하며, 후석부에 착석한 승객은 상기 트레이(200)를 전방 또는 후방으로 이동시켜 위치에 맞도록 편리하게 사용할 수 있게 하는 것으로, 운전자 또는 후석부 승객의 모바일 오피스 구현이 가능하도록 한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 시트백 프레임(1) 폴딩시 트레이(200)의 상향 이동 작동관계를 살펴보면, 시트백 프레임(1)이 회전축(s)을 중심으로 회전하여 폴딩하게 되면 상기 시트백 프레임(1)이 회전하면서 제4링크(120)가 회전하게 되며, 상기 제4링크(120)가 회전함에 따라 제3링크(110)가 제5링크(130)를 중심으로 회전하게 되는 것으로, 상기 시트백 프레임(1)이 폴딩됨에 따라 회전링크부(100)가 회전하게 된다.
따라서, 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 시트백 프레임(1)이 폴딩되어 회전하면 상기 회전링크부(100)가 회전하게 되어 상기 회전링크부(100)에 삽입된 제1링크(300)와 트레이(200)가 회전하게 되며, 상기 시트백 프레임(1)이 일정각도 이상 폴딩되면 상기 제1링크(300)의 끝단은 상기 시트백 프레임(1)으로부터 소정거리 이격되어 상방에 위치하게 되고, 제1트레이(210)와 제2트레이(220)로 이루어져 상기 제1링크(300) 끝단에 위치하는 상기 트레이(200)는 상기 시트백 프레임(1) 폴딩에 따른 회동에 의해 일정각도 이상이 되면 상기 제1트레이(210)와 제2트레이(220)가 펼치지게 되어 보다 넓은 데스크 공간을 갖추게 된다.
또한, 도 10에 도시된 바와 같이, 제1링크(300)와 트레이(200) 사이에 장착된 기어형상의 링크조인트(201), 보정조인트(202), 힌지조인트(230)를 살펴보면, 링크조인트(201)는 제1링크(300)에 고정되어 트레이(200)로부터 시계반대방향으로 회전하게 되며, 힌지조인트(230)는 제1트레이(210)와 제2트레이(220) 사이에 장착되어 시계반대방향으로 회전하게 되고, 보정조인트(202)는 상기 링크조인트(201)와 힌지조인트(230) 사이에 장착되어 회전각을 보정하여, 시트백 프레임(1)이 폴딩 후 제1링크(300)에 의해 상기 트레이(200)가 상방으로 이동되면 상기 링크조인트(201), 보정조인트(202), 힌지조인트(230)에 의해 상기 제1트레이(210) 및 제2트레이(220)로 펼쳐지게 되는 것이다.
한편, 도 11 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 시트백 프레임(1) 폴딩에 의한 트레이(200) 전개 후 상기 트레이(200)의 운전자측 슬라이딩 작동관계를 살펴보면, 트레이(200) 양측단에 장착되는 제1링크(300)에는 제1연결바(301)가, 제2링크(400)에는 제2연결바(401)가 구비되며, 상기 트레이(200) 저면에는 제1가이드홈(211) 및 제1가이드커버(213), 제2가이드홈(212) 및 제2가이드커버(214)가 형성되어, 제1연결바(301)와 제1가이드커버(213), 제2연결바(401)와 제2가이드커버(214) 사이에 탄성체(215)가 삽입되도록 함으로써, 상기 트레이(200)가 상향되어 적정 높이에 위치하게 되면 상기 트레이(200)가 탄성력에 의해 슬라이딩 가능하게 되는 것이다.
또한, 조수석의 시트백 프레임(1)을 폴딩하게 되면 트레이(200)가 상방으로 이동한 후 운전자측으로 슬라이딩된 상태에서 상기 시트백 프레임(1)과 트레이(200)를 연결하는 제1링크(300) 및 제2링크(400)를 전방 또는 후방으로 이동 가 능하도록 하여 후석부에 착석한 승객이 상기 트레이(200)를 편리하게 사용할 수 있도록 하는 것이 좋다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차량용 시트백 트레이는 차량의 시트백 프레임에 장착되어 회동 가능한 회전링크부와, 상기 시트백 프레임의 후면에 장착되는 트레이와, 상기 시트백 프레임과 트레이 사이에 연결된 제1링크로 이루어져, 차량의 모바일 오피스를 구현하여 운전자뿐만 아니라 후석 승객도 사용 가능하게 하여 편의성을 향상시키는 동시에 트레이 활용 및 시트백 수납 공간 활용으로도 가능하여 상품성을 높이는데 탁월한 이점을 가진 발명인 것이다.
도 1은 종래의 차량용 시트백 트레이를 도시하는 도,
도 2는 종래의 차량용 시트백 트레이에서 시트백 폴딩상태를 도시하는 도,
도 3은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 시트백 프레임의 언폴딩 상태를
도시하는 도,
도 4는 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 시트백 프레임의 폴딩 상태를
도시하는 도,
도 5는 본 발명의 차량용 시트백 트레이를 도시하는 도,
도 6의 (a)는 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 회전링크부를 도시하는
분해사시도,
도 6의 (b)는 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 제1링크, 제2링크,
트레이를 도시하는 도,
도 7은 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 시트백 프레임 폴딩시
회전링크부와 제1링크의 작동상태를 도시하는 도,
도 8은 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 작동상태를 도시하는 도,
도 9는 본 발명의 차량용 시트백 트레이의 작동상태를 간략하게
도시하는 도,
도 10은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 전개과정을
도시하는 도,
도 11은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 슬라이딩 상태를
도시하는 도,
도 12는 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 슬라이딩 상태를
단계적으로 도시하는 도,
도 13은 본 발명의 차량용 시트백 트레이에서 트레이 저면에 장착된
탄성체를 도시하는 도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1 : 시트백 프레임 s : 회전축
100 : 회전링크부 110 : 제3링크
111 : 제1롤러 112 : 가이드홀
120 : 제4링크 121 : 제2롤러
130 : 제5링크 200 : 트레이
201 : 링크조인트 202 : 보정조인트
210 : 제1트레이 211 : 제1가이드홈
212 : 제2가이드홈 213 : 제1가이드커버
214 : 제2가이드커버 215 : 탄성체
220 : 제2트레이 230 : 힌지조인트
300 : 제1링크 301 : 제1연결바
310 : 비틀림 스프링 400 : 제2링크
401 : 제2연결바

Claims (7)

  1. 차량의 시트백 프레임 하단부에 장착되는 회전축과;
    상기 시트백 프레임 측면에 장착되어 하단부를 중심으로 회동 가능하며, 중단에 가이드홀이 형성되는 회전링크부와;
    상기 시트백 프레임의 후면에 장착되는 패널 형상의 트레이와;
    바 형상으로 이루어져 일측은 상기 트레이에 연결되며 타측은 상기 회전링크부의 가이드홀에 삽입되는 제1링크와;
    바 형상으로 이루어져 상기 제1링크로부터 소정거리 이격되어 상기 트레이와 연결되는 제2링크로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 회전링크부는
    유선형으로 구비되어 상단에는 제1롤러가 구비되고 중단에는 가이드홀이 형성되는 제3링크와;
    상기 제3링크 하부에 장착되며 상단에는 제2롤러가 구비되는 제4링크와;
    상기 제4링크 하부에 장착되며 상기 시트백 프레임 측면에 고정되어 상기 회전링크부의 회동이 가능하게 하는 제5링크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 회전링크부의 가이드홀에 삽입된 상기 제1링크 하단 측면부에는 비틀림 스프링이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 트레이는 패널 형상의 제1트레이와 제2트레이로 이루어지며, 상기 제1트레이와 제2트레이 사이에는 힌지조인트가 장착되어 폴딩과 언폴딩이 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서, 상기 트레이와 제1링크의 연결부에는 링크조인트가 구비되며, 상기 힌지조인트와 상기 링크조인트 사이인 상기 트레이 내부에는 보정조인트가 추가로 구비되어 회전각을 보정하되, 상기 링크조인트, 보정조인트 그리고 힌지조인트는 기어 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 트레이 저면에는 제1가이드홈 및 제2가이드홈이 형성되되, 상기 트레이 양측단에 장착되는 상기 제1링크 사이에는 제1연결바가 구비되어 상기 제1가이드홈에 삽입되며, 상기 트레이 양측단에 장착되는 상기 제2링크 사 이에는 제2연결바가 구비되어 상기 제2가이드홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 트레이의 제1가이드홈 및 제2가이드홈 일측에는 제1가이드커버 및 제2가이드커버가 형성되며, 상기 제1연결바 및 제2연결바와 상기 제1가이드커버 및 제2가이드커버 사이에는 탄성체가 삽입되어, 상기 트레이가 탄성력에 의해 슬라이딩 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트백 트레이.
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