KR101355569B1 - 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리 - Google Patents

차량용 커튼에어백 전개 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 사이드 인너패널에 장착된 에어백홀더에서 전개되는 커튼에어백을 헤드라이닝과 필러트림 사이 공간으로 유도하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 필러트림에 고정된 마운팅클립이 결합되는 클립마운팅홀이 사이드 인너패널에 형성되되, 클립마운팅홀은 커튼에어백의 전개시 헤드라이닝과 필러트림 사이에 이격공간이 형성되도록 마운팅클립의 이동이 가능한 장홈인 커튼에어백 전개 어셈블리를 제공한다.
사이드 인너패널, 에어백홀더, 커튼에어백, 헤드라이닝, 필러트림

Description

차량용 커튼에어백 전개 어셈블리{Assembly for unfolding curtain airbag in vehicles}
본 발명은 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 커튼에어백은 필러트림의 상단과 인접한 헤드라이닝의 내부에 설치되어, 측면 충돌에 의한 충격으로부터 승객을 보호한다.
도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 커튼에어백 어셈블리의 ㄱ경우, 커튼에어백(50)이 마련된 에어백홀더(20)가 헤드라이닝(40) 내측에 위치한 사이드 인너패널(10)에 고정되고, 필러트림(30)이 헤드라이닝(40)의 하부에 위치하여 인너패널(10)에 고정된다.
이때, 필러트림(30)은 사이드 인너패널(10)에 복수개의 마운팅볼트(60) 및 체결볼트(70)를 통해 고정되며, 필러트림(30)에는 체결볼트(70)가 삽입되기 위한 볼트공이 형성되고, 볼트공에는 이를 메움하는 사출커버(80)가 조립된다.
그런데 필러트림이 체결볼트를 통해 사이드 인너패널에 고정되므로, 필러트림과 헤드라이닝 사이로 커튼에어백의 전개가 쉽지 않아 필러트림에 커튼에어백이 걸리기도 하였다.
또한, 별도의 사출커버가 사용되므로 필러트림의 외관 디자인이 조잡하고, 별물 사용에 따른 작업 공정수 및 원가가 증가되었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 커튼에어백의 원활한 전개가 가능한 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 사이드 인너패널에 장착된 에어백홀더에서 전개되는 커튼에어백을 헤드라이닝과 필러트림 사이 공간으로 유도하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리로서, 상기 사이드 인너패널에는 상기 필러트림에 고정된 마운팅클립이 결합되는 클립마운팅홀이 형성되고, 상기 클립마운팅홀은 상기 커튼에어백의 전개시 상기 헤드라이닝과 필러트림 사이에 이격공간이 형성되도록 상기 마운팅클립의 이동이 가능한 장홈인 것을 특징으로 한다.
상기 에어백홀더는 제1걸림턱을 가지며 상기 사이드 인너패널의 일측에 고정되는 제1에어백홀더와, 상기 제1걸림턱에 걸림되는 제2걸림턱을 가지며 마운팅클립을 매개로 상기 사이드 인너패널의 타측에 결합되는 제2에어백홀더로 구성되고, 상기 사이드 인너패널의 타측에는 상기 커튼에어백의 전개시 상기 마운팅클립의 이동이 가능한 캡마운팅홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 클립마운팅홀은 상기 마운팅클립이 고정되는 클립고정홀과, 상기 커튼에어백의 전개시 상기 마운팅클립이 이동되도록 돌출턱을 사이에 두고 상기 클 립고정홀에 연결되는 클립가이드홀을 포함하고, 상기 캡마운팅홀은 상기 마운팅클립이 고정되는 캡고정홀과, 상기 커튼에어백의 전개시 상기 마운팅클립이 이동되도록 돌출턱을 사이에 두고 상기 캡고정홀에 연결되는 캡가이드홀을 포함할 수 있다.
상기 제2에어백홀더의 마운팅클립 이동에 의해 상기 필러트림에 고정된 마운팅클립이 연동되도록, 상기 캡마운팅홀은 상기 클립마운팅홀에 인접하게 배치되는 것이 바람직하다. 상기 클립마운팅홀은 상기 사이드 인너패널의 상부 및 하부에 각각 이격 배치되는 복수개로 구성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 차량 충격시 헤드라이닝과 필러트림 사이에 이격공간을 형성함으로써 커튼에어백의 원활한 전개가 가능하다는 이점이 있다.
첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리는, 커튼에어백(500)의 전개시 헤드라이닝(400)과 필러트림(300) 사이에 이격 공간이 형성되도록 필러트림(300)을 사이드 인너패널(100)에 조립하는 구조이다.
구체적으로, 커튼에어백(500)이 에어백홀더(200)에 내장되고, 상기 에어백홀더(200)는 헤드라이닝(400) 내측에 위치한 사이드 인너패널(100)에 고정되며, 상기 헤드라이닝(400)의 하부에는 마운팅클립(600)을 매개로 상기 사이드 인너패널(100)에 고정되는 필러트림(300)이 설치된다.
특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 사이드 인너패널(100)에는, 상기 필러트림(300)에 고정된 마운팅클립(600)을 결합하기 위한 클립마운팅홀(110)이 형성된다. 상기 클립마운팅홀(110)은 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 사이드 인너패널(100)의 하방향으로 연장되는 장홈으로 형성된다.
즉, 상기 필러트림(300)에 고정된 마운팅클립(600)이 상기 클립마운팅홀(110)에 끼워진 상태에서, 상기 커튼에어백(500)이 전개되면, 상기 마운팅클립(600)은 상기 클립마운팅홀(110)을 따라 하방향으로 이동하게 되고, 상기 마운팅클립(600)의 하방향 이동에 의해 상기 필러트림(300) 또한 하방향으로 이동된다. 이로써, 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 헤드라이닝(400)과 필러트림(300) 사이에 이격공간이 형성될 수 있다.
이때, 상기 클립마운팅홀(110)은 상기 마운팅클립(600)이 고정되는 클립고정홀(110a)과, 돌출턱(101)을 사이에 두고 상기 클립고정홀(110a)의 하방향으로 연장 형성되는 클립가이드홀(110b)로 구성된다. 상기 클립고정홀(110a)에 끼우진 마운팅클립(600)은 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 돌출턱(101)의 저항을 극복하며 상기 클립가이드홀(110b)로 이동될 수 있다.
이러한 클립마운팅홀(110)은 상기 사이드 인너패널(100)의 상부 및 하부에 이격 배치되는 복수개 클립마운팅홀(110)로 구성될 수 있다.
한편, 상기 에어백홀더(200)는 차량 충돌시 커튼에어백(500)의 전개를 통해 충격으로부터 탑승자를 보호하기 위한 것으로, 제1걸림턱(211)을 구비한 제1에어백홀더(210)와, 상기 제1걸림턱(211)에 걸림되는 제2걸림턱(221)을 구비하여 상기 제 1에어백홀더(210)에 결합되는 제2에어백홀더(220)로 구성된다.
상기 제1걸림턱(211)과 제2걸림턱(221) 사이의 걸림은, 차량 충격으로 인해 이탈될 수 있으며, 상기 제1걸림턱(211)과 제2걸림턱(221) 사이의 이탈에 따른 제1에어백홀더(210) 및 제2에어백홀더(220) 사이 공간으로 커튼에어백(500)이 전개된다.
이러한 제1에어백홀더(210)는 상기 사이드 인너패널(100)의 일측에 체결볼트를 통해 고정되고, 상기 제2에어백홀더(220)는 마운팅클립(600)을 매개로 사이드 인너패널(100)의 타측에 형성된 캡마운팅홀(120)에 결합된다.
상기 캡마운팅홀(120)은 상기 마운팅클립(600)이 고정되는 캡고정홀(120a)과, 돌출턱(101)을 사이에 두고 캡고정홀(120a)에 연결되어 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 마운팅클립(600)이 이동되는 캡가이드홀(120b)로 구성된다. 이로써, 상기 제2에어백홀더(220)의 마운팅클립(600)은 상기 캡고정홀(120a)에 끼워진 상태에서 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 돌출턱(101)의 저항을 극복하며 상기 캡가이드홀(120b)로 이동될 수 있다.
여기서, 상기 제2에어백홀더(220)의 마운팅클립(600) 이동에 의해 필러트림(300)에 고정된 마운팅클립(600)이 연동되도록 하기 위해서는, 상기 캡마운팅홀(120)은 상기 클립마운팅홀(110)에 인접하게 배치되어야 한다.
이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.
도 5a에 도시된 바와 같이, 차량 충격이 발생되면, 상기 제1걸림턱(211)과 제2걸림턱(221) 사이의 걸림이 이탈되어 상기 제1에어백홀더(210) 및 제2에어백홀 더(220)가 분리되고, 상기 제1에어백홀더(210) 및 제2에어백홀더(220)가 분리된 공간으로 커튼에어백(500)이 전개된다.
이때, 상기 제2에어백홀더(220)의 마운팅클립(600)은 상기 캡고정홀(120a)에 끼워진 상태에서 상기 돌출턱(101)의 저항을 극복하며 상기 캡가이드홀(120b)로 이동되는데, 이때, 상기 캡가이드홀(120b)로 이동된 마운팅클립(600)에 의해 상기 제2에어백홀더(220)는 상기 필러트림(300)을 가압하게 된다.
도 5b에 도시된 바와 같이, 상기 제2에어백홀더(220)에 의해 상기 필러트림(300)이 가압되면, 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 필러트림(300)에 고정된 마운팅클립(600)은 상기 클립마운팅홀(110)에 끼워진 상태에서 상기 클립마운팅홀(110)을 따라 하방향으로 이동하게 되고, 상기 마운팅클립(600)의 하방향 이동에 의해 상기 필러트림(300) 또한 하방향으로 이동된다.
결국, 상기 헤드라이닝(400)과 필러트림(300) 사이에 이격공간이 형성되며, 상기 에어백홀더(200)의 커튼에어백(500)은 이 이격공간을 통해 원활하게 전개된다.
본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1a는 종래기술에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리를 도시한 구성도.
도 1b는 종래기술에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리의 필러트림을 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리를 도시한 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리의 사이드 인너패널을 도시한 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리의 사이드 인너패널을 확대하여 도시한 확대도.
도 5a 및 도 5b는 커튼에어백의 전개시 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리의 작동 과정을 도시한 상태도.
도 6a 및 도 6b는 커튼에어백의 전개시 본 발명에 따른 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리 필러트림의 작동 과정을 도시한 상태도.
※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※
100 :사이드 인너패널 200 :에어백홀더
300 :필러트림 400 :헤드라이닝

Claims (5)

  1. 사이드 인너패널에 장착된 에어백홀더에서 전개되는 커튼에어백을 헤드라이닝과 필러트림 사이 공간으로 유도하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리로서,
    상기 사이드 인너패널(100)에는 상기 필러트림(300)에 고정된 마운팅클립(600)이 결합되는 클립마운팅홀(110)이 형성되고, 상기 클립마운팅홀(110)은 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 헤드라이닝(400)과 필러트림(300) 사이에 이격공간이 형성되도록 상기 마운팅클립(600)의 이동이 가능한 장홈으로 형성되고,
    상기 에어백홀더(200)는 제1걸림턱(211)을 가지며 상기 사이드 인너패널(100)의 일측에 고정되는 제1에어백홀더(210)와, 상기 제1걸림턱(211)에 걸림되는 제2걸림턱(221)을 가지며 마운팅클립(600)을 매개로 상기 사이드 인너패널(100)의 타측에 결합되는 제2에어백홀더(220)로 구성되며,
    상기 사이드 인너패널(100)의 타측에는 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 마운팅클립(600)의 이동이 가능한 캡마운팅홀(120)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 클립마운팅홀(110)은 상기 마운팅클립(600)이 고정되는 클립고정홀(110a)과, 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 마운팅클립(600)이 이동되도록 돌출턱(101)을 사이에 두고 상기 클립고정홀(110a)에 연결되는 클립가이드홀(110b)을 포함하고,
    상기 캡마운팅홀(120)은 상기 마운팅클립(600)이 고정되는 캡고정홀(120a)과, 상기 커튼에어백(500)의 전개시 상기 마운팅클립(600)이 이동되도록 돌출턱(101)을 사이에 두고 상기 캡고정홀(120a)에 연결되는 캡가이드홀(120b)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 제2에어백홀더(220)의 마운팅클립(600) 이동에 의해 상기 필러트림(300)에 고정된 마운팅클립(600)이 연동되도록, 상기 캡마운팅홀(120)은 상기 클립마운팅홀(110)에 인접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 클립마운팅홀(110)은 상기 사이드 인너패널(100)의 상부 및 하부에 각각 이격 배치되는 복수개로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼에어백 전개 어셈블리.
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