KR101349801B1

KR101349801B1 - 자전거 스템

Info

Publication number: KR101349801B1
Application number: KR1020120015254A
Authority: KR
Inventors: 복 성 김; 김도환
Original assignee: 김도환; 복 성 김
Priority date: 2012-02-15
Filing date: 2012-02-15
Publication date: 2014-01-09
Also published as: WO2013122383A1; KR20130093972A; TW201332829A

Abstract

본 발명은 자전거 스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캠 구조를 포함하는 레버를 손으로 올려 자전거 핸들을 앞바퀴 포크에서 용이하게 분리할 수 있는 자전거 스템에 관한 것이다.
본 발명에 의한 자전거 스템은, 일측에 핸들이 안착되는 핸들안착홈이 형성되는 몸체부; 일단이 상기 몸체부의 일측에 회동가능하게 연결되는 핸들고정부; 및 상기 핸들고정부의 타단을 상기 몸체부에 고정하는 체결수단;을 포함한다.

Description

자전거 스템{BICYCLE STEM}

본 발명은 자전거 스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레버의 조작으로 핸들을 용이하게 분리 또는 결합할 수 있는 자전거 스템에 관한 것이다.

도 1을 참조하면, 일반적인 자전거(100)는 프레임(110)에 후측에 후륜이 연결되고, 전측에는 포크(120)가 연결된다.

도 2는 스템(140)을 구체적으로 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이, 스템(140)은 몸체부(141)와 핸들고정부(142)를 포함한다. 상기 몸체부(141)의 일측에는 포크(120)가 관통하고 볼트에 의해 고정된다. 또한 몸체부(141)의 타측에는 핸들(130)이 안착되는 핸들안착홈이 형성되고, 핸들을 감싸면서 고정하는 핸들고정부(142)가 구비된다. 따라서 핸들(130)은 몸체부(141)의 핸들안착홈에 안착된 상태에서 핸들고정부(142)를 감싸도록 위치시키고, 볼트(143)를 이용하여 핸들고정부(142)와 몸체부(141)를 고정함으로써 핸들(130)을 고정할 수 있는 것이다.

한편, 최근에는 승용차를 이용하여 자전거를 유원지나 자전거 도로가 있는 장소로 이동한 후 자전거를 사용하는 경우가 많다. 이와 같이 승용차에 자전거를 수납할 때 공간적으로 가장 문제되는 것이 핸들이다. 따라서 종래에는 공구를 이용하여 볼트를 풀어서 핸들을 분리한 후, 승용차에 수납하여 이동하여 왔다. 그러나 핸들의 탈부착을 위해 공구를 구비해야 하는 문제점과 함께 핸들의 탈부착이 번거로운 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 레버의 조작으로 핸들을 용이하게 분리 또는 결합할 수 있는 자전거 스템에 관한 것이다.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 의한 자전거 스템은, 일측에 핸들이 안착되는 핸들안착홈이 형성되는 몸체부; 일단이 상기 몸체부의 일측에 회동가능하게 연결되는 핸들고정부; 및 상기 핸들고정부의 타단을 상기 몸체부에 고정하는 체결수단;을 포함한다.

또한 상기 체결수단은, 상기 핸들고정부의 타단을 관통하는 링크와, 상기 링크의 일단이 축결합되는 레버와, 상기 링크의 타단을 상기 몸체부의 일측에 고정하는 링크고정부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한 상기 링크의 축과 링크고정부 사이의 거리가 가변되도록 상기 링크의 일단은 상기 레버에 편심되게 결합되는 것이 바람직하다.

또한 상기 핸들고정부의 외주면에는 상기 레버가 안착되는 홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 링크고정부는 상기 몸체부의 일측에 구비되고, 상기 링크가 회동하면서 통과하도록 슬릿이 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 링크의 타단에는 상기 슬릿보다 큰 외경을 갖는 헤드가 구비되는 것이 바람직하다.

또한 상기 링크고정부의 끝단은 상기 헤드가 임의로 이탈되는 것을 방지하는 걸림턱이 더 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따르면, 레버의 조작으로 핸들을 용이하게 결합 또는 분리할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 자전거를 나타낸 것이다.
도 2는 도 1에 도시된 자전거의 스템을 나타낸 것이다.
도 3 내지 도 6은 본 발명에 의한 스템을 나타낸 것이다.
도 7은 도 3에 도시된 실시예의 작동상태를 나타낸 것이다.

이하에서, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 실시예의 구성 및 작용을 설명한다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 의한 실시예(1)는 일측에 핸들(130)이 고정되고, 타측에는 포크(120)가 관통된다. 상기 포크(120)의 상부에는 홀(121)이 형성되어 있어 상기 스템(1)을 관통한 상태에서 와셔(W)와 볼트(B)를 이용하여 고정된다.

도 4를 참조하면, 본 실시예(1)는 몸체부(10)와 핸들고정부(20)와 체결수단(30)을 포함한다.

상기 몸체부(10)는 일측에 핸들이 안착되는 핸들안착홈(11)이 형성되어 있고, 타측에는 포크가 관통하는 포크관통홀(12)이 형성되어 있다. 이와 달리 포크와 일체로 형성되는 것도 가능하다.

또한 상기 핸들고정부(20)는 상기 몸체부(10)의 일측 전방에 구비되는데, 특히 일단이 상기 몸체부(10)의 일측에 회동가능하게 힌지(H) 결합되어 있다. 상기 핸들고정부(20)에도 핸들이 안착되는 핸들안착홈(21)이 형성되어 있어 결과적으로 상기 몸체부(10)와 함께 핸들을 감싸도록 구성된다.

상기 체결수단(30)은 상기 핸들고정부(20)의 타단을 상기 몸체부(10)의 일측에 고정하는 구성요소이다.

구체적으로 설명하면, 상기 체결수단(30)은 링크(31)와, 레버(34)와, 링크고정부(35)를 포함한다.

먼저, 링크고정부(35)는 상기 몸체부(10)의 일측에 돌출형성되며, 상기 링크(31)가 회동하면서 통과할 수 있는 슬릿(35a)이 형성된다. 또한 링크고정부(35)의 끝단에는 후측으로 걸림턱(35b)이 형성되어 있다.

상기 링크(31)는 상기 핸들고정부(20)의 타단을 관통하여 구비된다. 도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 링크(31)의 일단은 상기 레버(34)와 축결합되는데, 특히, 레버(34)에 편심되게 축결합된다는 특징이 있다. 이것은 상기 링크(31)의 축심(33)과 링크고정부(35) 사이의 거리가 가변되도록 하기 위함이다. 또한 상기 링크(31)의 타단에는 상기 링크고정부(도 4의 '35'참조)에 고정되기 위한 헤드(32)가 구비된다. 상기 헤드(32)는 상기 슬릿(도 4의 '35a' 참조)보다 큰 외경을 갖고 있다.

상기 레버(34)는 편심결합된 링크(31)의 축을 가변시키기 위한 구성요소이다. 즉, 레버(34)를 회동함으로써 링크의 축심(33)은 변위된다. 또한 핸들고정부(20)의 외주면에는 상기 레버(34)가 안착되는 홈이 형성되어 있다. 따라서 레버(34)가 핸들고정부(20)의 외주면에 돌출되지 않고 안착되는 것이다(도 4 참조).

도 7을 참조하여 본 발명에 의한 스템에서 핸들을 분리하는 과정을 설명한다.

먼저, 도 7의 (a)를 참조하여 본 발명에 의한 스템에 핸들이 결합된 상태를 살펴보면, 몸체부(10)의 일측에 핸들(130)이 안착되어 있고, 핸들(130)의 전방에 핸들고정부(20)가 감싸져 있으며, 핸들고정부(20)의 타측을 관통한 링크(31)는 헤드(32)가 링크고정부(35)의 슬릿에 걸려 있는 상태이다. 상술한 바와 같이, 헤드(32)는 슬릿보다 큰 직경을 갖고 있을 뿐만 아니라 링크고정부의 끝단에 걸림턱(35b)이 형성되어 있어 핸들(130)이 안정적으로 고정되는 것이다.

특히, 레버(34)가 하강된 상태에서는 편심된 링크의 축심(33)은 전방(도면상 우측)으로 이동된 상태이다. 따라서 링크의 헤드(32)는 링크고정부(35)를 전방으로 가압하고 있는 상태이다.

이 상태에서 핸들을 분리하고자 할 경우, 레버(34)를 상방으로 회동시킨다. 이와 같이 레버(34)를 회동시키면 링크의 축심(33)이 후측(도면상 좌측)으로 이동된다. 따라서 헤드(32)도 함께 후측으로 이동하게 된다(도 7의 (b) 참조).

이와 같이 헤드(32)가 후측으로 이동된 상태이기 때문에 헤드(32)의 간섭없이 링크(31)를 회동시켜 링크고정부(35)로부터 이탈시킬 수 있다(도 7의 (c) 참조).

이와 같이 링크(31)를 링크고정부(35)로부터 이탈시키면 핸들고정부(20)를 회동시킨 상태에서 핸들(130)을 스템의 몸체부(10)로부터 분리할 수 있는 상태가 된다(도 7의 (d) 참조).

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 스템은 드라이버나 별도의 공구 없이 레버를 회동시키는 단순한 동작만으로 핸들을 분리할 수 있는 것이다. 또한 위의 과정을 반대로 하여 다시 핸들을 스템에 안정적으로 고정할 수 있다.

1: 스템 10: 몸체부
20: 핸들고정부 30: 체결수단
31: 링크 32: 헤드
33: 축심 34: 레버
35: 링크고정부

Claims

일측에 핸들이 안착되는 핸들안착홈이 형성되는 몸체부;
일단이 상기 몸체부의 일측에 회동가능하게 연결되는 핸들고정부; 및
상기 핸들고정부의 타단을 상기 몸체부에 고정하는 체결수단;을 포함하며,
상기 체결수단은,
상기 핸들고정부의 타단을 관통하는 링크와,
상기 링크의 일단이 축결합되는 레버와,
상기 링크의 타단을 상기 몸체부의 일측에 고정하는 링크고정부를 포함하고,
상기 링크고정부는 상기 몸체부의 일측에 구비되고, 상기 링크가 회동하면서 통과하도록 슬릿이 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 스템.
삭제
제1항에 있어서,
상기 링크의 축과 링크고정부 사이의 거리가 가변되도록 상기 링크의 일단은 상기 레버에 편심되게 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거 스템.
제1항에 있어서,
상기 핸들고정부의 외주면에는 상기 레버가 안착되는 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 스템.
삭제
제1항에 있어서,
상기 링크의 타단에는 상기 슬릿보다 큰 외경을 갖는 헤드가 구비되는 것을 특징으로 하는 자전거 스템.
제6항에 있어서,
상기 링크고정부의 끝단은 상기 헤드가 임의로 이탈되는 것을 방지하는 걸림턱이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 스템.