KR101342833B1

KR101342833B1 - 모터 펌프 유닛

Info

Publication number: KR101342833B1
Application number: KR1020070065161A
Authority: KR
Inventors: 프랑크 굼마스바흐; 마틴 요르단; 스테판 호페
Original assignee: 티알더블유 오토모티브 게엠베하
Priority date: 2006-06-30
Filing date: 2007-06-29
Publication date: 2013-12-17
Also published as: FR2904382B1; FR2904382A1; CN101096949A; US8535019B2; US20080003116A1; KR20080002672A; DE102006030188A1

Abstract

모터 펌프 유닛(10), 특히 자동차 내 동력 조향 장치용 모터 펌프 유닛은, 하우징(18), 펌프 모듈(14)을 갖는 유압 펌프 유닛(12), 및 구동 모터를 갖는 모터 유닛(16)을 포함한다. 하나 이상의 감쇠 요소(30; 32; 34; 40; 42)가 펌프 유닛(12)의 소음을 완화시키도록 펌프 유닛(12)과 하우징(18)의 일 부분 사이에 마련된다.

모터 펌프 유닛, 소음, 진동, 감쇠

Description

모터 펌프 유닛{MOTOR/PUMP UNIT}

도 1은 본 발명에 따른 모터 펌프 유닛의 일부 절취 분해 사시도.

도 2는 조립된 도 1의 모터 펌프 유닛 부분의 단면 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 모터 펌프 유닛 12 : 펌프 유닛

14 : 펌프 모듈 16 : 모터 유닛

22, 24 : 커버 18 : 외측 하우징

본 발명은 모터 펌프 유닛, 더욱 상세하게는 하우징, 펌프 모듈을 갖는 유압 펌프 유닛 및 구동 모터를 갖는 모터 유닛을 포함하는 자동차 내 동력 조향 장치용 모터 펌프 유닛에 관한 것이다.

이러한 모터 펌프 유닛은 독일 실용 신안 제203 02 534호에 도시되어 있다. 이러한 형태의 모터 펌프 유닛에서, 외측면 특히 모터 유닛 및 펌프 유닛을 둘러싸는 외측 하우징의 외측면은 외부로 소음을 방출한다. 게다가, 특별한 흡음 수단 및 감음 수단이 없는 통상적인 모터 펌프 유닛에서는, 모터 유닛 및 펌프 유닛에 의해 생성된 구조음(structure-borne sound)이 접속된 부품들을 통해 객실로 전달되어, 공기에 의해 전파되는 소음으로서 객실에 방출된다. 또한 접속된 부품들이 고유 진동으로 진동될 수 있으며, 이로 인해 공기음(air-borne sound)의 방출이 다시금 야기된다.

독일 실용 신안 제203 15 224호에서, 모터 펌프 유닛을 갖는 유압 시스템에서의 소음 발생을 감소시키기 위해, 모터 펌프 유닛의 적어도 일부를 외측 하우징에 상대적으로 고가로 실현될 수 있는 감쇠 베어링을 매개로 결합하는 것이 제안되었다.

본 발명은 소음 발생을 효과적으로 감소시키도록 간소화될 수 있는 모터 펌프 유닛을 제공한다.

본 발명에 따르면, 서두에 언급된 형태의 모터 펌프 유닛에 있어서, 하나 이상의 감쇠 요소가 펌프 유닛과 하우징의 일 부분 사이에 마련되어 펌프 유닛의 소음을 완화시킨다. 감쇠 요소는 소음원으로서 존재하는 펌프 유닛의 진동을 감쇠하도록 제공된다. 이러한 방식으로, 소음의 전파에 대한 차단이 소음원 근처에 마련된다.

소음 발생을 감소시키기 위한 더욱 효과적인 다양한 수단이 종속항으로부터 명백해진다.

본 발명은 첨부 도면을 참조하여 하기에서 더욱 상세하게 설명한다.

도면에서, 모터 펌프 유닛(10)은 자동차의 동력 조향 장치용으로 도시되고, 그 구조는 독일 실용 신안 제203 02 534호에 도시된 모터 펌프 유닛의 구조와 매우 유사하다. 모터 펌프 유닛(10)은 펌프 모듈(14)을 갖는 펌프 유닛(12)과 구동 모터(도시되지 않음)을 갖는 모터 유닛(16)을 포함한다. 펌프 유닛(12)과 모터 유닛(16)은 공용 외측 하우징(18) 내에 수용되고 플랜지(20)에 의해 서로 분리되어 있다. 예시적인 실시예에서, 외측 하우징(18)은 단일체로 형성되나, 또한 예컨대 펌프 유닛(12)용 하우징, 모터 유닛(16)용 하우징 및 필요에 따라 펌프 유닛(12)과 모터 유닛(16) 사이에 배치되는 중간 하우징으로 분할될 수 있다. 하우징(18)의 상단측면은 커버(22)에 의해 폐쇄된다.

펌프 모듈(14)의 단부측들은 두 개의 커버(24, 26)에 의해 폐쇄되고 이들은 서로 나사 결합된다. 펌프 모듈(14)은, 외측 하우징(18)의 섹션(28)에 의해 반경방향으로 구속되고 펌프 모듈(14)을 링 형상으로 둘러싸는 공진기 챔버 내에 배치된다. 따라서, 하기에서 하우징(18)의 커버(22)를 공진기 커버(22)로서 명시한다. 공진기 커버(22)는 외측 하우징(18)과 펌프 유닛(12) 양쪽에 속하는 것으로 생각될 수 있다.

탄성적으로 변형 가능한 스프링 요소(30)에 의해 펌프 모듈(14)의 하우징(18) 내 축선방향 고정이 이루어지는데, 스프링 요소는 펌프 모듈(14)의 커버(24)와 공진기 커버(22) 사이에 삽입된다. 스프링 요소(30)는 파형이고(도시되지 않음), 측방향 슬립을 방지하도록 커버(24)의 정합 홈 내에 유지된다. 스프링 요소(30)는 펌프 모듈(14)을 플랜지(20)에 대하여 가압하여 하우징(18) 내 펌프 모 듈(14)의 축선방향 지지부(bracing)를 제공한다. 각각 대향하는 부품의 대응 홈 내부로 결합되는 위치 결정 핀(32)은 특히 플랜지(20)에 대한 펌프 모듈(14)의 회전과 관련하여 정확한 위치 결정과 고정을 위해 펌프 모듈(14) 상에[또는 대안적으로 플랜지(20) 상에] 마련된다.

구동 모터와 펌프 모듈(14) 내에 형성된 펌프의 결합은, 구동 모터의 모터 샤프트(36)를 펌프의 구동 샤프트(38)와 연결하는 커플링(34)에 의해 이루어진다.

모터 펌프 유닛(10)의 외측 하우징(18)으로부터 펌프의 소음을 완화하도록 하는 다양한 수단이 하기에서 설명된다. 실제 요건(특히 펌프에 의해 야기되는 진동 주파수에 좌우됨)에 따라, 그러한 수단은 개별적으로 또는 임의의 소정 조합으로 제공될 수 있다.

감쇠 요소(40)는 펌프 모듈(14)의 하부 커버(26)와 플랜지(20) 사이에 마련된다. 감쇠 요소(40)는 양면이 엘라스토머로 피복된 시트 금속부로 구성되나, 단지 일면만 피복되거나 두 개의 시트 금속층 사이에 엘라스토머층이 배치된 부품도 또한 가능하다. 이를 통하여, 플랜지(20)로부터 펌프 모듈(14)의 소음 분리가 달성되는 한편, 또한 외측 하우징(18)으로부터, 특히 구동 모터를 둘러싸는 하우징(18)의 부분으로부터 펌프 모듈(14)의 소음 분리가 달성된다. 또한 감쇠 요소(40)는 플랜지(20)에 대하여 펌프 모듈(14)을 밀봉하기 위한 밀봉 요소 역할을 한다. 더 나아가, 감쇠 요소(40)는 펌프 유닛(12)의 낮은 압력대(Low pressure zone)로부터 높은 압력대(High pressure zone)의 분리를 또한 보장할 수 있다. 감쇠 요소(40)가 평탄한 시일로 구성된 경우, 하부 커버(26) 및/또는 대향 플랜 지(20)의 구조는 단순화된다. 이 경우에 있어서, 사실상 추가 밀봉 요소를 위해 홈이 가공되지 않아도 된다. 필요에 따라 밀봉 능력을 최적화하기 위하여 평탄한 시일에는 파형부가 마련될 수도 있다.

펌프 모듈(14)로부터 플랜지(20)로의 진동 전달을 방지하기 위한 또 다른 조치로서, 위치 결정 핀(32)은 엘라스토머로 피복되거나 수축 튜브로 덮인다.

공진기 커버(22)로부터 펌프 모듈(14)의 소음을 분리하는 것은, 엘라스토머 스프링을 펌프 모듈(14)을 축선 방향으로 유지하는 스프링 요소(30)로서 사용할 때 달성된다.

감쇠 요소(42)는 공진기 커버(22)와, 공진기 커버(22)에 인접한 하우징 섹션(28) 사이에 배치되고, 하우징 섹션은 공진기 챔버의 경계를 정한다. 감쇠 요소(42)는 공진기 커버(22)로부터 하우징 섹션(28)으로 전달되는 진동의 뚜렷한 저감을 제공한다. 감쇠 요소(42)는 전술한 감쇠 요소(40)와 유사하게 구성되는 것이 바람직하다. 공진기 커버(22)를 하우징 섹션(28)에 결합하는 나사(46)의 헤드와, 공진기 커버(22) 사이에 와셔(44)를 사용하여 한결 우수한 소음 완화가 달성된다.

펌프의 구동 샤프트(38)와 구동 모터의 모터 샤프트(36)는 강으로 제작된 올드함 커플링(34; Oldham coupling)에 의해 서로 접속되는 것이 바람직하며, 올드함 커플링은 진동 감쇠 엘라스토머 요소(48)에 의해 중앙에 함께 유지된다. 대안적으로, 플라스틱 커플링, 예컨대 PEEK로 제작된 커플링이 마련될 수 있다. 강 또는 플라스틱 커플링 이외에, 강/플라스틱 또는 강/엘라스토머 커플링이 또한 가능하다.

전술한 바와 같이, 본 발명은 하나 이상의 감쇠 요소가 펌프 유닛과 하우징의 일 부분 사이에 마련되어 펌프 유닛의 소음을 완화함으로써, 승객에게 좀 더 쾌적한 승차 환경을 제공할 수 있다.

Claims

하우징(18)과, 펌프 모듈(14)을 갖는 유압 펌프 유닛(12)과, 구동 모터를 갖는 모터 유닛(16)을 포함하는 모터 펌프 유닛에 있어서,

펌프 유닛(12)과 하우징(18)의 일 부분 사이에는 펌프 유닛(12)의 소음을 완화시키도록 하나 이상의 감쇠 요소(30; 32; 40; 42; 44; 48)가 마련되고,

상기 펌프 모듈(14)은 일단부측 상에 커버(26)를 갖고, 감쇠 요소(40)는 커버(26)와 하우징부(20) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 감쇠 요소(30; 32; 40; 42; 44; 48)는 적어도 일면이 엘라스토머로 피복된 금속부인 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 감쇠 요소(40; 42)는 밀봉 기능을 동시에 제공하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제3항에 있어서, 상기 감쇠 요소(40; 42)는 평탄한 시일인 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제3항에 있어서, 상기 감쇠 요소(40; 42)는 낮은 압력대로부터 높은 압력대 를 분리하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
삭제
제1항에 있어서, 상기 하우징(18)은 펌프 유닛(12)을 수용하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 하우징(18)은 모터 유닛(16)을 수용하는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 하우징(18)은 펌프 유닛(12)과 모터 유닛(16) 사이에 배치되는 중간 하우징인 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징(18)은 펌프 유닛(12)과 모터 유닛(16)을 모두 수용하는 공용 외측 하우징인 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 펌프 유닛(12)은 공진기 챔버를 갖고, 이 공진기 챔버 는 하우징 섹션(28)과 공진기(22)에 의해 경계가 정해지고, 그 내부에 펌프 모듈(14)이 배치되며, 감쇠 요소(42)는 공진기 커버(22)와 하우징 섹션(28) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제10항에 있어서, 상기 감쇠 요소(30)는 펌프 모듈(14)과 하우징(18)의 커버(22) 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제12항에 있어서, 상기 감쇠 요소(30)는 엘라스토머 스프링인 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제11항에 있어서, 상기 커버(22)는 나사(46)에 의해 하우징(18)에 고정된 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제14항에 있어서, 상기 나사(46)의 헤드와 커버(22)사이에는 엘라스토머로 피복된 와셔(44)가 배치되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 펌프 모듈(14)과 하우징부 사이에는 엘라스토머로 피복되거나 수축 튜브로 덮인 위치 결정 핀(32)이 마련되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 펌프 유닛(12)은 구동 샤프트(38)를 갖고, 모터 유닛(16)은 모터 샤프트(36)를 가지며, 구동 샤프트(38)와 모터 샤프트(36)는 감쇠용 엘라스토머 부분(48)을 갖는 커플링(34)에 의해 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.
제1항에 있어서, 상기 펌프 유닛(12)은 구동 샤프트(38)를 갖고, 모터 유닛(16)은 모터 샤프트(36)를 가지며, 구동 샤프트(38)와 모터 샤프트(36)는 플라스틱 커플링에 의해 서로 결합되는 것을 특징으로 하는 모터 펌프 유닛.