KR101340742B1

KR101340742B1 - 차량용 유리 안테나

Info

Publication number: KR101340742B1
Application number: KR1020127013519A
Authority: KR
Inventors: 히로시 무카이; 다카유키 스즈키
Original assignee: 샌트랄 글래스 컴퍼니 리미티드
Priority date: 2009-11-16
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2013-12-12
Also published as: JP2011109330A; CN102612788B; EP2503638A1; KR20120080642A; US20120229353A1; WO2011058878A1; CN102612788A; JP5428790B2; US8692727B2

Abstract

고정 창유리의 플랜지 내측 세로측변의 중간부 근방에 어스측과 핫측의 급전점을 대략 상하에 설치하고, 핫측 급전점으로부터 플랜지의 세로측변과 떨어지는 방향으로 뻗은 1개 이상의 제1 수평선조와, 동 급전점으로부터 어스측 급전점에서 떨어지는 수평방향, 또한 플랜지의 세로 또는 경사측변을 따라 뻗은 1개 이상의 제1 수직선조로 되는 핫측 엘리먼트와, 어스측 급전점으로부터 플랜지의 세로측변과 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제2 수평선조와, 동 급전점으로부터 핫측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지를 따라 뻗은 1개 이상의 제2 수직선조의 각 선단으로부터 플랜지의 세로 또는 경사측변과 떨어지는 수평방향으로 뻗은 제3 수평선조로 되는 어스측 엘리먼트로 되며, 상기 각 급전점에 각각 동축 케이블의 심선(芯線), 및 외피 도선을 접속한 차량용 유리 안테나.

Description

차량용 유리 안테나{Glass antenna for vehicle}

본 발명은, 자동차의 창유리에 설치하는 지상 디지털 텔레비전 방송파, 및 UHF대의 아날로그 텔레비전 방송파를 수신하는데 매우 적합한 유리 안테나로서, 특히, 자동차 측부의 붙박이 고정 창유리에 설치하는 비접지형의 유리 안테나에 관한 것이다.

최근 들어, 일본 국내에 있어서의 텔레비전 방송파는, 90~220 MHz의 VHF대나 470~770 MHz의 UHF대의 지상 아날로그 방송에서, 470~710 MHz의 지상 디지털 방송으로 이행이 행해지고 있어, 자동차에 있어서도 방송전파의 송수신기기에 대해서 지상 디지털 방송으로의 대응이 필요해지고 있다.

종래의 안테나 패턴은 수평 엘리먼트를 중심으로 하여 구성한 패턴이 많아, 이들 안테나 패턴을 자동차의 전부 창유리나 후부 창유리에 설치하면, 측방면으로부터 도래하는 전파에 대해서는, 이 안테나가 외관상 도트형상 또는 짧은 선형상으로 여겨, 충분한 공진이 얻어지지 않기 때문에, 측면측으로부터 도래하는 전파의 수신 감도는 낮아, 지향 특성이 불충분해지는 문제가 있었다.

이에 대응하기 위해, 측부 창유리에 안테나를 탑재하고, 상기 다이버시티 수신에 의해 측면방향으로부터의 전파를 수신하여 보완하면, 지향 특성이 향상되어, 만족할 것이 얻어지나, 측부 창유리에 안테나 패터을 설치하는 경우에는, 이 측부 창은 붙박이 창유리에 한정되어, 측부 창에 안테나 패턴을 설치 가능한 면적을 갖는 붙박이 창유리가 없는 차종이나, 도어의 일부에 붙박이 창을 갖는 차종과 같이 측부 창유리에 안테나 패턴을 설치할 수 없는 차종에 대해서는, 전부 창유리나 후부 창유리에 복수의 안테나를 배설(配設)하여 다이버시티 수신하는데, 차량의 측면방향으로부터의 전파에 대해 만족할 지향 특성이 얻어지고 있지 않다.

또한, 현재, 텔레비전 방송파는, VHF대나 470~770 MHz의 UHF대의 지상 아날로그 방송에서, 470~710 MHz의 지상 디지털 방송으로 이행이 행해지고 있어, 자동차에 있어서도 방송전파의 송수신기기에 대해서 지상 디지털 방송으로의 대응이 필요해지고 있기 때문에, 지상 디지털 방송의 송수신에 있어서는, 특히 지상 아날로그 방송의 송수신에 비해 고감도의 안테나가 필요해져, 안테나 시스템으로서도 비접지형 안테나를 채용해야만 하기에, 접지형 안테나에 비해 대면적이 되는 비접지형 안테나의 소면적화가 필요하였다.

자동차의 창유리에 디지털 방송 수신용 안테나를 설치한 사례로서, 예를 들면, 일본국 특허공개 제2005-354139호 공보에는, 디지털 텔레비전용 신호(최대 주파수 f1，대응 파장 λ1, 최소 주파수 f2，대응 파장 λ2)를 수신하는 차량용 유리 안테나장치로서, 차량의 창유리에 설치되고, 상하의 위치관계에 있어 수평방향으로 뻗는 2개의 상측 안테나 소자 및 하측 안테나 소자와, 상기 2개의 안테나 소자의 각 급전단자로부터의 수신신호 중, 한쪽 수신신호의 위상을 190°~220°지연시켜, 이들 2개의 수신신호를 합성하는 위상 합성기를 구비하는 차량용 유리 안테나장치가 기재되어 있다(특허문헌 1).

또한, 예를 들면, 일본국 특허공개 제2002-100914호 공보에는, 제1 안테나 도체, 제2 안테나 도체, 제1 안테나 도체의 급전점 및 제2 안테나 도체의 급전점이 자동차의 창유리판에 설치되어 있는 자동차용 유리 안테나에 있어서, 제1 안테나 도체와 제2 안테나 도체가 교차되어 있고, 이 교차하는 부분에 있어서, 제1 안테나 도체와 제2 안테나 도체가 절연층을 사이에 끼우고 적층되어 있으며, 이 교차하는 부분에 있어서의, 제1 안테나 도체와 제2 안테나 도체가 이루는 각도가 60~120도이고, 제1 안테나 도체의 도체 길이 L1과, 제2 안테나 도체의 도체 길이 L2가, 0.5·L2≤L1≤2.0·L2를 충족하는 것을 특징으로 하는 자동차용 유리 안테나가 기재되어 있다(특허문헌 2).

또한, 비접지형의 안테나로서, 예를 들면, 일본국 특허공개 평7-46016호 공보에는, 창유리에, 핫측 안테나 선조를, 수평방향으로, 또한 상기 창유리가 장착되는 차체의 금속제 창틀의 상부 또는 하부 수평변과 전자기적으로 결합하도록 배설하는 동시에, 어스측 안테나 선조를, 상기 핫측 안테나 선조로부터 상기 창유리 내측에, 또한 그 일단을 상기 핫측 안테나 선조의 일단 또는 중앙에 근접시켜서 배설한 것을 특징으로 하는 자동차 전화용 창유리 안테나가 기재되어 있다(특허문헌 3).

더욱이 또한, 비접지형의 지상 디지털용 안테나로서, 예를 들면, 일본국 특허공개 제2009-49706호 공보에는, 자동차 측부의 후부 좌석측의 창유리 코너부에 설치하는 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나에 있어서, 이 측부 창유리의 코너부 근방에 양극과 음극의 2개의 급전점을 설치하고, 이 양극 급전점으로부터 뻗은 2개 이상의 선조 중 1개 이상을 코너방향으로 향하여 수직으로 뻗은 제1 수직선조와, 이 제1 수직선조의 선단 또는 도중부로부터 분기하여 수평방향으로 뻗은 제1 수평선조로 되는 제1 엘리먼트와, 음극의 급전점으로부터 수평방향으로 뻗은 2개 이상의 제2 수평선조와, 동 음극의 급전점으로부터 수직방향으로 뻗은 제2 수직선조로 되는 제2 엘리먼트로 되며, 상기 양극, 음극의 각 급전점에, 각각 동축 케이블의 심선(芯線), 및 외피 도선을 접속한 비접지 타입의 안테나로 한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나가 기재되어 있다(특허문헌 4).

일본국 특허공개 제2005-354139호 공보 일본국 특허공개 제2002-100914호 공보 일본국 특허공개 평7-46016호 공보 일본국 특허공개 제2009-49706호 공보

발명의 개요

상기 특허문헌 1 및 특허문헌 2는, 프론트 글래스 및 리어 글래스에 설치된 유리 안테나장치를 다이버시티 수신을 시켜, 한쪽 안테나의 위상을 지연시킨 수신신호와, 다른쪽 안테나의 수신신호를 합성하는 장치를 사용함으로써 지향 특성을 조절하는 것으로서, 안테나만으로 지향성을 향상시킬 수 있도록 한 것이 아니라, 자동차 측부의 후부 좌석측의 창유리 코너부에 설치하는 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나여도 된다.

또한, 상기 특허문헌 3은, 프론트 글래스 및 리어 글래스에 설치된 유리 안테나장치를 다이버시티 수신을 시켜, 한쪽 안테나의 위상을 지연시킨 수신신호와, 다른쪽 안테나의 수신신호를 합성하는 장치를 사용함으로써 지향 특성을 조절하는 자동차 전화용 유리 안테나로서, 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나가 아니라, 안테나만으로 지향성을 향상시킬 수 있도록 한 것이어도 된다.

더욱이 또한, 상기 특허문헌 4는, 자동차 측부의 후부 좌석측의 창유리 코너부에 설치하는 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나로, 양극의 급전점이 상부에 있고, 음극의 급전점이 하부에 있기 때문에, 측부 창유리의 주변부에 금속제 몰을 설치할 수 밖에 없는 경우에는, 붙박이 창유리의 일부에 금속제 몰이 피착되고, 이 금속제 몰이 통상 차량 본체와 절연상태가 되는 경우가 많기 때문에, 리어 쿼터 등의 소면적의 붙박이 창에 안테나를 배치하고자 하면, 핫측 엘리먼트를 상부 코너부쪽에 가깝게 설치하기 때문에, 금속제 몰을 설치한 경우에는, 이 몰에 의해 악영향을 받는다는 문제점이 있었다.

본 발명은, 이러한 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 자동차용 측부의 붙박이 고정 창유리판의 좁은 공간 내에 비접지형 지상 디지털 텔레비전용 안테나를 설치하고, 이 안테나의 점유면적을 소면적화하는 한편, 안테나 성능을 열화(劣化)시키지 않고 수신 이득의 편차를 적게 하여, 고감도로 안정한 수신 이득이 얻어지도록 한 것을 목적으로 하는 것이다.

즉, 본 발명에 의한 하나의 태양은, 자동차 측부의 붙박이 고정 창유리에 설치하는 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나에 있어서,

상기 측부 창유리의 플랜지 내측 세로측변의 중간부 근방에 어스측과 핫측의 2개의 급전점을 대략 상하방향에 설치하고, 이 핫측 급전점으로부터 플랜지의 상기 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제1 수평선조와, 마찬가지로 핫측 급전점으로부터 어스측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지의 세로측변 또는 경사측변을 따라 뻗은 1개 이상의 제1 수직선조로 되는 핫측 엘리먼트와, 상기 어스측 급전점으로부터 플랜지의 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제2 수평선조와, 마찬가지로 어스측 급전점으로부터 핫측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지를 따라 뻗은 1개 이상의 제2 수직선조의 각 선단부로부터 플랜지의 세로측변 또는 경사측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 제3 수평선조로 되는 어스측 엘리먼트로 되며,

상기 핫측, 어스측의 각 급전점에, 각각 동축 케이블의 심선, 및 외피 도선을 접속한 비접지 타입의 안테나로 한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나이다.

도 1은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 1을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 유리 안테나의 실시예 2를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 3을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 유리 안테나의 실시예 4를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 유리 안테나의 실시예 5를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 6을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 7을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 8을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 유리 안테나의 실시예 9를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 10을 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 유리 안테나의 실시예 11을 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 유리 안테나의 실시예 12를 나타내는 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예 1의 어스측 엘리먼트의 수평선조의 길이 변화에 수반되는 안테나의 주파수 특성을 나타내는 도면이다.
도 14는 본 발명의 실시예 1의 패턴에 의한 차형별 주파수 특성을 나타내는 도면이다.
도 15는 자동차 측부의 후부 좌석측의 붙박이 고정 창유리에 본 발명의 유리 안테나를 설치한 자동차의 전체도이다.
도 16은 자동차 측부의 전부 좌석측의 붙박이 고정 창유리에 본 발명의 유리 안테나를 설치한 자동차의 전체도이다.

본 발명은, 자동차 측부 창의 붙박이 고정 창유리면의 실내면측에, 이 창유리 세로측변의 중간부 근방 위치에 도전 세라믹 페이스트를 인쇄에 의해 설치한 주파수가 470~710 MHz인 지상 디지털 텔레비전용 방송파를 고성능으로 수신할 수 있는 유리 안테나이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 상기 유리 안테나는, 상기 측부 창유리의 플랜지 내측 세로측변의 중간부 근방에 어스측 급전점(4)과 핫측 급전점(3)의 2개의 급전점을 대략 상하방향의 위치관계로 설치하고, 핫측 급전점(3)으로부터 뻗은 선조로 되는 핫측 엘리먼트(10)와, 어스측 급전점(4)에서 뻗은 선조로 되는 어스측 엘리먼트(20)로 되고, 상기 핫측 급전점(3), 어스측 급전점(4)에, 각각 동축 케이블(2)의 중심 도체(2a), 및 외피 도선(2b)을 접속한 비접지 타입의 안테나이다.

본 발명의 기본형은, 도 1에 나타낸 바와 같이, 상기 핫측 엘리먼트(10)가, 핫측 급전점(3)으로부터 플랜지(30)의 상기 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제1 수평선조(11)와, 마찬가지로 핫측 급전점(3)으로부터 어스측 급전점(4)에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지(30)의 세로측변 또는 경사측변을 따라 뻗은 1개 이상의 제1 수직선조(12)로 된다.

한편, 어스측 엘리먼트(20)는, 어스측 급전점(4)으로부터 플랜지(30)의 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제2 수평선조(21)와, 마찬가지로 어스측 급전점(4)으로부터 핫측 급전점(3)에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지(30)를 따라 뻗은 1개 이상의 제2 수직선조(22)의 각 선단부로부터 플랜지(30)의 세로측변 또는 경사측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 제3 수평선조(23)로 된다. 또한, 상기 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 수평방향으로 뻗은 제2 수평선조(21)의 길이를 변화시키면, 공진 주파수를 조정할 수 있다.

어스측 급전점(4)으로부터 수평방향으로 뻗은 제2 수평선조(21), 또는 수직방향으로 뻗은 제2 수직선조(22)는, 각각 1개로 한정되지 않고 복수 개여도 된다. 또한, 핫측 급전점(3)으로부터 수평방향으로 뻗은 제1 수평선조(11), 또는 수직방향으로 뻗은 제1 수직선조(12)에 대해서도, 각각 1개에 한정되지 않고 복수 개여도 된다.

상기 핫측 엘리먼트(10)의 제1 수평선조(11), 제1 수직선조(12)의 각 선조에 대해서는, 직선형상을 기본형으로 기재하였으나, 도 7에 나타낸 바와 같이, 어느 한쪽, 또는 양쪽의 선조를 직사각형상의 폐 루프 선조로 해도 된다.

상기 어스측 엘리먼트(20)의 제2 수평선조(21), 제2 수직선조(22)의 각 선조에 대해서도, 직선형상을 기본형으로 기재하였으나, 도 5, 도 6에 나타낸 바와 같이, 어느 한쪽, 또는 양쪽의 선조를 직사각형상의 폐 루프 선조(21', 22')로 해도 된다.

상기 핫측 급전점(3), 또는 어스측 급전점(4)에서 수평방향 또는 수직방향으로 뻗은 선조는, 상기 직사각형상의 각 급전점(3 또는 4)의 한변의 단부 또는 도중부분 중 어느 것에 접속해도 된다.

상기 핫측 급전점(3), 또는 어스측 급전점(4)에서 수직방향으로 뻗은 선조란, 도 1, 도 8, 도 9에 나타낸 바와 같은 고정창의 플랜지 프레임의 개구부 내측의 경사방향으로 뻗은 경사 세로변에 대략 평행한 방향도 포함한다.

도 1, 도 15에 나타낸 바와 같이, 상기 고정 창유리(1)에 금속제 몰(5)을 피착시키는 경우에는, 상기 핫측 급전점(3), 어스측 급전점(4)의 2개의 급전점이 설치되는 상기 고정 창유리(1)의 세로측변은, 고정 창유리(1)의 단연부에 금속제 몰(5)이 피착되어 있지 않은 변으로 하는 것이, 금속제 몰에 의한 악영향을 방지하는 의미에서 바람직하다. 이것은, 금속제 몰(5)이 어스되어 있지 않아 부유하여 절연된 상태로 되어 있기 때문에, 일종의 안테나와 같이 작용하여, 악영향을 미치기 때문이다.

또한, 상기 금속제 몰(5)은, 도 15의 예에서 나타낸 바와 같이, 일반적으로는 전부 도어용 창, 후부 도어용 창, 후부측 붙박이 창으로 되는 측부 창 전체를 둘러싸도록 설치되고, 측부 창유리의 최후부측의 붙박이 창에 대해서는, 경사윗변과 경사아랫변의 2개의 변을 덮도록 스테인리스 등으로 되는 금속제 몰(5)이 접착되며, 이 붙박이 창유리의 전방에 가까운 세로변에만 금속제 몰이 설치되어 있지 않다.

도 10에 나타낸 바와 같이, 상기 어스측 엘리먼트(20)로서, 어스측 급전점(4)으로부터 뻗은 제2 수직선조(22), 제3 수평선조(23) 대신에, 어스측 급전점(4)으로부터 플랜지(30)의 상기 세로측변 근방위치까지 수평방향으로 뻗은 인출선(引出線)의 선단으로부터, 플랜지(30)의 세로측변과는 판두께방향도 포함하여 격리하여 따르도록 뻗은 제3 수직선조(22")를 설치해도 된다.

또한, 상기 판두께방향도 포함한다는 것은, 제3 수직선조(22")가 플랜지(30)와는 판두께방향으로 격리되어 있는 케이스와, 유리판면 상에서 플랜지의 개구 라인과 제3 수직선조(22")가 동일 평면 상에 있다고 했을 때에, 서로 떨어져 있는 케이스의 양쪽 케이스를 포함하는 것을 나타내고 있다.

상기 핫측 엘리먼트(10)와 어스측 엘리먼트(20)를 세트로 하여 1계통으로 한 안테나를 2계통 사용하여 다이버시티 수신하는 경우에는, 자동차 좌우 측부의 붙박이 고정 창유리에 각각 1계통씩의 안테나를 배설하는 것이 좋다.

또한, 4계통의 안테나를 사용하여 다이버시티 수신하는 경우에는, 상기 자동차의 좌우 측부 창에 설치한 2계통의 안테나에 더하여, 본 발명의 안테나 또는 별도의 안테나를 자동차의 전부 창유리에 2계통, 또는 후부 창유리에 2계통, 또는 전부 창유리와 후부 창유리에 각 1계통씩 배설하도록 해도 된다.

본 발명의 안테나는, 자동차 측부 창의 붙박이 고정 창유리에 설치하는 안테나이나, 개폐 가능한 도어의 일부에 설치된 붙박이 창을 제외하고, 측부 창의 최후부 좌석측 붙박이 고정 창유리, 또는, 측부 창의 최전부 좌석측의 붙박이 고정 창유리 중 어느 것에 설치해도 된다.

본 발명의 안테나의 어스측 엘리먼트(20)의 제2 수평선조(21)는, 창의 플랜지 프레임(30)의 내측 윗변으로부터 적어도 20 ㎜ 정도 사이를 띄우고 설치하는 것이 바람직하다. 이는, 본 발명의 안테나가 바디플랜지(30)와 근접해 있으면, 수신한 전파가 바디플랜지(30)에 의해 누설되어, 수신 이득이 저하되어 버리는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 고정 창유리의 주연부에 금속 몰(5)이 피착되어 있는 경우에는, 도 1, 도 15에 나타내는 바와 같이, 금속 몰(5)이 피착되어 있지 안은 운전석에 가까운 세로측변을 따라 어스측 급전점(4), 핫측 급전점(3)을 설치한다.

상기 각 급전점(3, 4)의 위치는, 자동차 측부의 붙박이 고정 창유리의 세로변을 따라 설치하나, 도시하지 않지만 유리판의 주연부를 따라 폭이 넓게 설치된 세라믹 페이스트에 의한 검은 프레임에 겹쳐 설치하면 외관상 바람직하다.

이하, 본 발명의 작용에 대해서 설명한다.

본 발명의 안테나인 제1 엘리먼트(10)와 제2 엘리먼트(20)를 자동차 측부의 붙박이 창의 플랜지 프레임(30)의 개구부 내측으로부터 10 ㎜ 이상 사이를 띄우는 것이 바람직한데, 이는 제1 엘리먼트(10)와 제2 엘리먼트(20)가 금속 바디의 영향을 받지 않도록 하기 위함이다. 또한, 안테나와 급전점을 창 플랜지 프레임(30)으로부터 사이를 띄우고 내부측으로 지나치게 이동시키면, 동축 케이블의 배선이 눈에 띄기 때문에 외관상 바람하지 못하다.

또한, 도 1에 나타낸 바와 같이, 붙박이 창유리에 있어서, 어스측 엘리먼트(20)를 핫측 엘리먼트(10)의 상부측에 배치한 것은, 어스측 엘리먼트(20)를 상부측에 배치하는 경우 쪽이, 핫측 엘리먼트(10)를 상부측에 배치하는 경우보다도, 핫측 엘리먼트(10)를 플랜지(30)의 개구부 윗변측에서 멀리하는 것이 가능하기 때문에, 핫측 엘리먼트(10)가 플랜지(30)로부터 받는 악영향이 적어져, 수신 성능을 향상시킬 수 있기 때문이다.

또한, 붙박이 창유리판(1)의 주위에 금속 몰(5)이 피착되어 있는 경우에, 금속제 몰(5)이 피착되어 있지 않은 플랜지(30)의 개구부 세로측변을 따라 설치한 2개의 급전점(3, 4)으로부터 각각 본 발명의 핫측 엘리먼트(10)와 어스측 엘리먼트(20)를 뻗도록 한 것은, 상기 금속제 몰(5)이 자동차의 차체에 어스되어 있지 않은 부유하여 절연된 상태로 되어 있는 케이스가 많아, 금속제 몰(5)이 일종의 안테나인 것처럼 작용하여, 본 발명의 안테나에 악영향을 미치기 때문이다.

상기 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 수평방향으로 뻗은 제2 수평선조(21)의 길이를 변화시키면, 공진 주파수를 조정할 수 있다.

이하에 본 발명의 실시예에 대해서 설명한다.

[실시예 1]

도 1은 본 발명의 기본형으로서, 자동차의 리어·쿼터라 불리는 측부의 후부 좌석측 붙박이 창의 세로측변부에, 창유리판(1)의 세로측변 도중부의 대략 중앙 근방위치에 상부측으로부터 어스측 급전점(4), 핫측 급전점(3)의 순으로 2개의 급전점을 상하로 근접하여 배치하고, 어스측 급전점(4)에 어스측 엘리먼트(20), 핫측 급전점(3)에 핫측 엘리먼트(10)를 접속하였다.

상기 유리 안테나는, 상기 측부 창유리의 플랜지 내측 경사 세로측변의 중간부 근방에 어스측 급전점(4)과 핫측 급전점(3)의 2개의 급전점을 대략 상하방향의 위치관계로 설치하고, 핫측 급전점(3)으로부터 뻗은 수평선조와 수직선조로 되는 핫측 엘리먼트(10)와, 어스측 급전점(4)으로부터 뻗은 수평선조와 수직선조로 되는 어스측 엘리먼트(20)로 되며, 상기 핫측 급전점(3), 어스측 급전점(4)에, 각각 동추 케이블(2)의 중심 도체(2a), 및 외피 도선(2b)을 접속한 비접지 타입의 안테나이다.

상기 핫측 엘리먼트(10)가, 핫측 급전점(3)으로부터 플랜지(30)의 상기 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개의 제1 수평선조(11)(길이 35 ㎜)와, 마찬가지로 핫측 급전점(3)으로부터 어스측 급전점(4)으로부터 떨어지는 방향, 또한 플랜지(30)의 경사측변을 따라 아래쪽으로 뻗은 1개의 제1 수직선조(12)(길이 55 ㎜)로 된다.

한편, 상기 어스측 엘리먼트(20)는, 어스측 급전점(4)으로부터 플랜지(30)의 경사 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 2개의 제2 수평선조(21, 21)(길이 각각 110 ㎜)와, 마찬가지로 어스측 급전점(4)으로부터 핫측 급전점(3)에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지(30)를 따라 뻗은 1개의 제2 수직선조(22)(길이 40 ㎜)의 선단부로부터 플랜지(30)의 경사측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 제3 수평선조(23)(길이 120 ㎜)로 된다.

또한, 핫측 급전점(3), 어스측 급전점(4)은 사각형으로, 각각 가로 세로 12 ㎜의 크기로 하며, 상기 플랜지(30)의 경사 세로측변과 핫측 급전점(3), 어스측 급전점(4)간의 거리는 30 ㎜이다.

또한, 도시하지 않는 튜너로부터 뻗은 동축 케이블(2)의 중심 도체(2a)를 핫측 급전점(3)에, 외피 도체(2b)에 대해서는 어스측 급전점(4)에 접속하였다.

상기 안테나는, 창유리판의 실내측 소정 위치에 도전성 세라믹 페이스트에 의해, 각 선조의 폭을 0.7 ㎜로 인쇄하고, 건조 후, 가열 굽힘 로(爐)에 의해 소부(燒付)한 것이다.

본 실시예의 안테나는, 지상파 디지털 TV 방송파인 주파수 470~710 MHz의 안테나로서 배설하고, 도 13의 ○표를 붙인 주파수 특성도로부터, 우수한 수신 특성을 가진 안테나인 것을 알 수 있다.

또한, 어스측 엘리먼트의 2개의 제2 수평선조(21, 21)의 길이를 각각 110 ㎜(○표), 80 ㎜(△표), 50 ㎜(×표)로 변화시킨 바, 제2 수평선조(21, 21)의 길이를 110 ㎜, 110 ㎜로 한 경우의 실시예 1의 안테나의 주파수 특성은, ○표로 나타내는 바와 같이, 470~530 MHz에서 공진점이 얻어졌다.

또한, 제2 수평선조(21, 21)의 길이를 80 ㎜, 80 ㎜로 한 경우의 실시예 1의 안테나의 주파수 특성은, △표로 나타내는 바와 같이, 530~590 MHz에서 공진점이 얻어지고, 제2 수평선조(21, 21)의 길이를 50 ㎜, 50 ㎜로 한 경우의 실시예 1의 안테나의 주파수 특성은, ×표로 나타내는 바와 같이, 650~680 MHz에서 공진점이 얻어졌다.

이상으로부터, 어스측 엘리먼트의 어스측 급전점으로부터 수평방향으로 뻗은 제2 수평선조(21, 21)의 길이를 변화시키면, 공진 주파수를 조정할 수 있는 것을 알 수 있다.

또한, 실시예 1에서 나타낸 안테나 패턴을, 복수의 세단차(Sedan)와, 복수의 대형 SUV차(sport-utility vehicle)의 각각의 측부 창의 붙박이 고정 창에 설치하고, 지상파 디지털 TV 방송파인 주파수 470~710 MHz의 주파수대역에 있어서 수신 감도를 측정한 바, 도 14에 나타내는 바와 같은 주파수 특성이 얻어져, 그 결과, 세단차와 대형 SUV차의 차이에 따라서도, 커다란 주파수 특성의 차이가 없는 것을 알 수 있었다.

[실시예 2]

도 2는, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 수평방향으로 뻗은 제2 수평선조(21)를 1개만으로 한 점 이외에는, 실시예 1과 동일하다.

상기 안테나를, 자동차의 리어·쿼터라 불리는 측부의 후부 좌석측 붙박이 창유리판의 실내측 소정 위치에 도전성 페이스트에 의해 인쇄하고, 건조 후, 가열 굽힘 로에 의해 소부하여, 지상파 디지털 TV 방송파인 주파수 470~710 MHz의 안테나로서 배설한 결과, 실시예 1과 거의 동등한 우수한 수신 특성이 얻어졌다.

[실시예 3]

도 3은, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 핫측 엘리먼트(10)의 핫측 급전점(3)으로부터 수평방향으로 뻗은 2개의 제1 수평선조(11, 11)를 6 ㎜의 간격을 두고 평행하게 뻗은 점 이외는, 실시예 1과 동일하다.

상기 안테나를, 자동차의 리어·쿼터라 불리는 측부의 후부 좌석측 붙박이 창유리판의 실내측 소정 위치에 도전성 페이스트에 의해 인쇄하고, 건조 후, 가열 굽힘 로에 의해 소부하여, 지상파 디지털 TV 방송파인 주파수 470~710 MHz의 안테나로서 배설한 결과, 실시예 1과 동일하게, 우수한 수신 특성이 얻어졌다.

[실시예 4]

도 4는, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 핫측 엘리먼트(10)의 핫측 급전점(3)으로부터 수직방향으로 뻗은 2개의 제1 수직선조(12, 12)를 12 ㎜의 간격으로 평행하게 뻗은 점 이외는, 실시예 1과 동일하다.

[실시예 5]

도 5는, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 12 ㎜의 간격으로 수직방향으로 평행하게 뻗은 2개의 선조의 선단을 접속한 폐 루프 선조(22')로 한 점 이외는, 실시예 1과 동일하다.

[실시예 6]

도 6은, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 6 ㎜의 간격으로 수평방향으로 평행하게 뻗은 2개의 선조의 선단을 접속한 폐 루프 선조(21")로 한 점 이외는, 실시예 1과 동일하다.

[실시예 7]

도 7은, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 핫측 엘리먼트(10)의 핫측 급전점(3)으로부터 6 ㎜의 간격으로 수평방향으로 평행하게 뻗은 2개의 수평선조의 선단을 접속한폐 루프 선조(11')로 한 점 이외는, 실시예 1과 동일하다.

[실시예 8]

도 8은, 도 1에 나타내는 실시예 1의 패턴과 동일하나, 유리판의 세로측변이 크게 경사져 있기 때문에, 핫측 엘리먼트(10)의 핫측 급전점(3)으로부터 경사 아래쪽으로 뻗은 제1 수직선조(12), 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 경사 위쪽으로 뻗은 제2 수직선조(22)를 유리판의 세로측변을 따라, 경사방향으로 뻗은 점 이외는, 실시예 1과 동일하다.

[실시예 9]

도 9는, 도 8에 나타낸 실시예 8 패턴의 유리판 세로측변의 경사방향이 상이한 케이스로서, 실시예 8과 거의 동일하다.

상기 안테나에 대해서도, 자동차의 리어·쿼터라 불리는 측부의 후부 좌석측 붙박이 창유리판의 실내측 소정 위치에 도전성 페이스트에 의해 인쇄하고, 건조 후, 가열 굽힘 로에 의해 소부하여, 지상파 디지털 TV 방송파인 주파수 470~710 MHz의 안테나로서 배설한 결과, 실시예 1과 거의 동등한 우수한 수신 특성이 얻어졌다.

[실시예 10]

도 10은, 도 1에 나타내는 실시예 1의 변형예로, 어스측 엘리먼트(20)의 어스측 급전점(4)으로부터 뻗은 제2 수직선조, 제3 수평선조 대신에, 어스측 급전점(4)으로부터 플랜지의 세로측변 근방위치까지 수평방향으로 뻗은 인출선의 선단으로부터, 플랜지(30)의 개구 세로변을 따라 수직방향으로 제3 수직선조(22")를 뻗은 점 이외는, 실시예 3과 동일하다.

[실시예 11]

도 11은, 본 발명의 안테나를 자동차 측부 창의 최전부 좌석측 붙박이 창유리판의 실내측 소정 위치에 배설한 것으로, 안테나 패턴 그 자체는 도 1에 나타내는 측부 창의 최후부 좌석측의 붙박이 창유리에 설치한 실시예 1의 패턴과 동일하나, 급전점의 위치 및 각 급전점으로부터 뻗는 각 엘리먼트의 방향이 상이하다. 즉, 붙박이 창의 후부 좌석에 가까운 세로변을 따라 상부측에 어스측 급전점(4), 하부측에 핫측 급전점(3)을 설치하고, 어스측 급전점으로부터 뻗은 선조를 어스측 엘리먼트(20), 핫측 급전점으로부터 뻗은 선조를 핫측 엘리먼트(10)로 하였다.

상기 안테나를, 자동차 측부 창의 최전부 좌석측 붙박이 창유리판의 실내측 소정 위치에 도전성 페이스트에 의해 인쇄하고, 건조 후, 가열 굽힘 로에 의해 소부하여, 지상파 디지털 TV 방송파인 주파수 470~710 MHz의 안테나로서 배설한 결과, 실시예 1과 거의 동등한 우수한 수신 특성이 얻어졌다.

[실시예 12]

도 12는, 도 11과 동일하게, 본 발명의 안테나를 도 16에 나타낸 바와 같이, 자동차 측부 창의 최전부 좌석측 붙박이 창유리판의 실내측 소정 위치에 배설한 것으로, 안테나 패턴 그 자체는 도 11에 나타내는 측부 창의 최전부 좌석측의 붙박이 창유리에 설치한 실시예 11의 패턴과 동일하고, 2개의 급전점 위치도 붙박이 창의 후부 좌석에 가까운 세로변을 따라 설치되어 있는데, 핫측 급전점(3), 핫측 엘리먼트(10)가 상부측 위치에, 어스측 급전점(4), 어스측 엘리먼트(20)가 하부측 위치에 배치되어, 도 11과는 상하 반대로 배치되어 있다.

붙박이 창의 후부 좌석에 가까운 세로변을 따라 상부측에 핫측 급전점(3), 하부측에 어스측 급전점(4)을 설치하고, 어스측 급전점으로부터 뻗은 선조를 어스측 엘리먼트(20), 핫측 급전점으로부터 뻗은 선조를 핫측 엘리먼트(10)로 하였다.

[본 발명의 구성]

상기 각 실시예로부터 파악할 수 있는 몇 가지 구성을 이하에 열거한다.

(1)　자동차 측부의 붙박이 고정 창유리에 설치하는 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나에 있어서,

상기 측부 창유리의 플랜지 내측 세로측변의 중간부 근방에 어스측과 핫측의 2개의 급전점을 대략 상하방향에 설치하고, 이 핫측 급전점으로부터 플랜지의 상기 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제1 수평선조와, 마찬가지로 핫측 급전점으로부터 어스측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지의 세로측변 또는 경사측변을 따라 뻗은 1개 이상의 제1 수직선조로 되는 핫측 엘리먼트와, 상기 어스측 급전점으로부터 플랜지의 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제2 수평선조와, 마찬가지로 어스측 급전점으로부터 핫측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지를 따라 뻗은 1개 이상의 제2 수직선조의 각 선단부로부터 플랜지의 세로측변 또는 경사측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 제3 수평선조로 되는 어스측 엘리먼트로 되고,

상기 핫측, 어스측의 각 급전점에, 각각 동축 케이블의 심선, 및 외피 도선을 접속한 비접지 타입의 안테나로 한다.

(2)　상기 핫측 엘리먼트의 제1 수평선조, 제1 수직선조 중 어느 한쪽 또는 양쪽의 선조를 직사각형상의 폐 루프 선조로 하였다.

(3)　상기 어스측 엘리먼트의 제2 수평선조, 제2 수직선조 중 어느 한쪽 또는 양쪽의 선조를 직사각형상의 폐 루프 선조로 하였다.

(4)　상기 핫측 급전점, 또는 어스측 급전점으로부터 수평방향 또는 수직방향으로 뻗은 선조는, 그 직사각형상의 각 급전점의 한변의 단부 또는 중점(中點) 중 어느 하나에 접속하였다.

(5)　상기 핫측, 어스측의 2개의 급전점이 설치되는 상기 고정 창유리의 세로변측에는, 고정 창유리의 단연부에 금속제의 몰이 피착되어 있지 않다.

(6)　상기 어스측 엘리먼트로서, 어스측 급전점으로부터 뻗은 제2 수직선조, 제3 수평선조 대신에, 어스측 급전점으로부터 플랜지의 상기 세로측변 근방위치까지 수평방향으로 뻗은 인출선의 선단으로부터, 플랜지의 세로측변과는 판두께방향도 포함하여 격리하여 따르도록 뻗은 제3 수직선조를 설치하였다.

(7)　상기 자동차 측부의 붙박이 고정 창유리가, 도어의 일부에 설치된 붙박이 창을 제외하고, 측부 창의 최후부 좌석측 붙박이 고정 창유리, 또는, 측부 창의 최전부 좌석측의 붙박이 고정 창유리 중 어느 하나이다.

(8)　상기 핫측 엘리먼트와 어스측 엘리먼트를 1계통으로 한 안테나를 자동차의 좌우 측부의 붙박이 고정 창유리에 각각 배설하고, 2계통으로 다이버시티 수신한다.

(9)　상기 좌우 측부 창에 설치한 2계통의 안테나에 더하여, 본 발명의 안테나, 또는 별도의 안테나를 자동차의 전부 창유리에 2계통, 또는 후부 창유리에 2계통, 또는 전부 창유리와 후부 창유리에 각 1계통씩 배설하여, 합계 4계통의 안테나로 다이버시티 수신한다.

[본 발명에 의한 효과]

본 발명에 의해, 종래 문제가 되고 있었던 안테나 점유 면적의 소면적화와 안테나의 수신 이득의 편차가 개선되어, 자동차용 창유리판의 한정된 좁은 스페이스의 경우도, 지상 디지털 TV 방송파용 비접지형의 안테나를 설치할 수 있어, 고감도이며 안정한 수신성능을 얻을 수 있게 되었다.

이상, 바람직한 실시예에 의해 설명하였으나, 본 발명은 이들에 한정되지 않고, 각종 응용이 가능하다.

1 고정 창유리
2 동축 케이블
2a 중심 도체
2b 외피 도체
3 핫측 급전점
4 어스측 급전점
10 핫측 엘리먼트
11 제1 수평선조
11' 폐 루프 선조
12 제1 수직선조
20 어스측 엘리먼트
21 제2 수평선조
21' 폐 루프 선조
22 제2 수직선조
22' 폐 루프 선조
23 제3 수평선조
22" 제3 수직선조
30 플랜지

Claims

자동차 측부의 붙박이 고정 창유리에 설치하는 지상 디지털 TV 방송파 수신용 안테나에 있어서,
상기 측부 창유리의 플랜지 내측 세로측변의 중간부에 어스측과 핫측의 2개의 급전점을 플랜지와 이격하여 상하방향에 설치하고, 이 핫측 급전점으로부터 플랜지의 상기 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제1 수평선조와, 마찬가지로 핫측 급전점으로부터 어스측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지의 세로측변 또는 경사측변을 따라 뻗은 1개 이상의 제1 수직선조로 되는 핫측 엘리먼트와,
상기 어스측 급전점으로부터 플랜지의 세로측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 1개 이상의 제2 수평선조와, 마찬가지로 어스측 급전점으로부터 핫측 급전점에서 떨어지는 방향, 또한 플랜지를 따라 뻗은 1개 이상의 제2 수직선조의 각 선단부로부터 플랜지의 세로측변 또는 경사측변과는 떨어지는 수평방향으로 뻗은 제3 수평선조로 되는 어스측 엘리먼트로 되며,
상기 핫측, 어스측의 각 급전점에, 각각 동축 케이블의 심선(芯線), 및 외피 도선을 접속한 비접지 타입의 안테나로 한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항에 있어서,
상기 핫측 엘리먼트의 제1 수평선조, 제1 수직선조 중 어느 한쪽 또는 양쪽의 선조를 직사각형상의 폐 루프 선조로 한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 어스측 엘리먼트의 제2 수평선조, 제2 수직선조 중 어느 한쪽 또는 양쪽의 선조를 직사각형상의 폐 루프 선조로 한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 핫측 급전점, 또는 어스측 급전점으로부터 수평방향 또는 수직방향으로 뻗은 선조는, 상기 직사각형상의 각 급전점의 한변의 단부 또는 중점(中點) 중 어느 하나에 접속한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 핫측, 어스측의 2개의 급전점이 설치되는 상기 고정 창유리의 세로변에는, 고정 창유리의 단연부에 금속제의 몰이 피착되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 어스측 엘리먼트로서, 어스측 급전점으로부터 뻗은 제2 수직선조, 제3 수평선조 대신에, 어스측 급전점으로부터 플랜지의 상기 세로측변을 향해 수평방향으로 뻗은 인출선의 선단으로부터, 플랜지의 세로측변과는 판두께방향도 포함하여 격리하여 따르드록 뻗은 제3 수직선조를 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 자동차 측부의 붙박이 고정 창유리가, 도어의 일부에 설치된 붙박이 창을 제외하고, 측부 창의 최후부 좌석측 붙박이 고정 창유리, 또는, 측부 창의 최전부 좌석측의 붙박이 고정 창유리 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 핫측 엘리먼트와 어스측 엘리먼트를 1계통으로 한 안테나를 자동차의 좌우 측부의 붙박이 고정 창유리에 각각 배설(配設)하고, 2계통으로 다이버시티 수신하는 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.
제8항에 있어서,
상기 좌우의 측부 창에 설치한 2계통의 안테나에 더하여, 본 발명의 안테나, 또는 별도의 안테나를 자동차의 전부 창유리에 2계통, 또는 후부 창유리에 2계통, 또는 전부 창유리와 후부 창유리에 각 1계통씩 배설하여, 합계 4계통의 안테나로 다이버시티 수신하는 것을 특징으로 하는 차량용 유리 안테나.