KR101304786B1 - 모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터 - Google Patents

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Abstract

모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터가 개시된다. 본 발명에 따른 모터스타터는 모터보호용 배선차단기의 상태정보를 입력받는 제1 상태 입력부,상기 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 제2 상태 입력부, 상기 전자접촉기의 온/오프를 제어하는 MC 제어부 및 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 기초로 상기 MC 제어부의 동작 여부를 제어하는 메인 제어부를 포함한다. 이에 의하여 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태 제어와 전자접촉기의 온오프 제어를 오작동 없이 가능케 함과 동시에 구성요소를 단순화하여 비용 감소와 작업 시간의 단축, 나아가 공간 활용의 극대화와 용이한 유지보수를 도모한다.

Description

모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터{CONTROL METHOD FOR MOTOR STARTER AND MORTOR STARTER USING THE SAME}
본 발명은 모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터에 관한 것으로 더욱 상세하게는 모터보호용 배선차단기와 전자접촉기의 상태를 감시하고, 전자접촉기의 온/오프 제어를 실시간으로 가능케 하는 모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터에 관한 것이다.
모터스타터(Motor Starter)는 모터보호용 배선차단기(Manual Motor Starter: MMS)와 전자접촉기(Magnetic Contactor: MC)를 포함하는 장치이다.
모터보호용 배선차단기는 정격 절연전압이 교류 690V(주파수 50Hz 또는 60Hz) 직류 250V 이하의 전로에 사용하는 기기로써, 모터의 전단에 설치하여 과전류, 결상, 순시전류 및 단락전류 등에 의한 사고 전류 발생시 동작해 계통을 차단해 줌으로써 계통 및 부하기기를 보호해주는 장치이다.
전자접촉기는 전자석에 전류를 통해 접촉자를 갖다 붙여 접점을 닫게 하는 장치로 부하전류 정도의 개폐를 가능하게 하는 장치이다.
이처럼 모터스타터(Motor starter)는 모터보호용 배선차단기의 상태를 감시하고, 전자접촉기의 상태를 감시하면서 전자접촉기의 온/오프(on/off)를 제어할 수 있어야 하는데, 이를 위해서는 모터스타터의 구성이 복잡해질 수 밖에 없다.
또한 구성이 늘어나기 때문에 와이어 연결 시 오류가 발생할 우려가 있을 뿐만 아니라 설치시에 공간상의 제약을 크게 받는다.
종래 기술에 있어서, 일본 특개평 10-14184호에서는 패키지형 모터 스타터에 대한 구성이 제안되어 있다.
이러한 구성에서, 모터 스타터 장치는 차단기, 전자 첩촉기, 과전류 계전기 및 계량기용 변류기를 포함하여, 각각 유니트 부품 형식으로 조합시키는 것을 특징으로 한다. 그러나 모터 스타터가 일체형으로 되어있으며, 공간이 컴팩트해질 수는 있으나, PLC(programmable logic controller)에 고장이 발생하면 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태를 제대로 감시하지 못하고 전자접촉기의 제어가 불가능해지므로 시스템에 치명적인 손상을 초래한다는 문제점이 있다.
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본 발명은 상기 문제점을 감안하여 안출된 것으로 본 발명의 목적은 구성을 단순하게 하면서도 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태 제어와 전자접촉기의 온오프 제어를 오작동 없이 가능케 하는 모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터는, 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기를 포함하는 모터스타터에 있어서, 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보를 입력받는 제1 상태 입력부; 상기 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 제2 상태 입력부; 상기 전자접촉기의 온/오프를 제어하는 MC 제어부; 및 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 기초로 상기 MC 제어부의 동작 여부를 제어하는 메인 제어부;를 포함한다.
그리고 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 외부 감시 장치로 출력하고, 상기 외부 감시 장치로부터 상기 전자접촉기를 제어하기 위한 전자접촉기 제어신호를 입력받는 통신부;를 더 포함할 수 있다.
또한 상기 메인 제어부는, 상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 외부 감시 장치로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 서로 다른 경우, 상기 전자접촉기 제어신호에 따라 상기 전자접촉기를 제어할 수 있다.
그리고 상기 메인 제어부는, 상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 외부 감시 장치로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 서로 동일한 경우, 상기 MC 제어부를 제어하지 않을 수 있다.
또한 상기 메인 제어부는, 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내면 상기 MC 제어부를 제어하여 상기 전자접촉기의 동작을 멈추도록 제어할 수 있다.
그리고 상기 메인 제어부는 상기 전자접촉기 상에 설치될 수 있다.
또한 상기 제1 상태 입력부는 상기 모터보호용 배선차단기에 구성된 제1 접점 단자와 커넥터로 연결되며, 상기 제2 상태 입력부는 상기 전자접촉기에 구성된 제2 접점 단자와 커넥터로 연결될 수 있다.
그리고 상기 제1 상태 입력부 및 상기 제2 상태 입력부는 기설정된 주기마다 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 입력받을 수 있다.
한편 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터 제어방법은 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 제1 입력 단계; 및 상기 입력된 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 기초로 상기 전자접촉기의 동작 여부를 결정하는 결정 단계;를 포함한다.
그리고 상기 입력 단계 이후, 외부로부터 전자접촉기 동작 여부를 제어하는 전자접촉기 제어신호를 입력받는 제2 입력 단계;를 더 포함하며, 상기 결정 단계는, 상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 전자접촉기 제어신호가 서로 다른 경우 상기 전자접촉기 제어신호에 따라 상기 전자접촉기를 제어할 수 있다.
또한 상기 결정 단계는, 상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 전자접촉기 제어신호가 서로 동일한 경우, 상기 전자접촉기의 동작 여부와 관련한 결정을 내리지 않을 수 있다.
그리고 상기 결정 단계는, 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내면 상기 전자접촉기의 동작을 멈추도록 결정할 수 있다.
상기 본 발명의 구성에 따른 모터스타터 제어방법 및 이를 이용한 모터스타터에 의하면, 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태 제어와 전자접촉기의 온오프 제어를 오작동 없이 가능케 함과 동시에 구성요소를 단순화하여 비용 감소와 작업 시간의 단축, 나아가 공간 활용의 극대화와 용이한 유지 보수를 도모한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터(100)에 포함된 제어모듈(200)의 구성을 나타내는 블록도, 그리고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터의 구성을 나타내는 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이 모터스타터(Motor Starter, 100)는 모터보호용 배선차단기(Manual Motor Starter: MMS, 110)와 전자접촉기(Magnetic Contactor: MC, 120)를 포함한다. 또한 모터스타터(100)의 전반적인 동작을 제어하는 제어모듈(200)을 포함한다.
여기서 모터보호용 배선차단기(110)는 과전류, 결상, 순시전류 및 단락전류 등에 의한 사고 전류 발생시 동작해 계통을 차단해 줌으로써 계통 및 부하기기를 보호해주는 장치이며, 전자접촉기(120)는 전자석에 전류를 통해 접촉자를 갖다 붙여 접점을 닫게 하는 장치로 부하(10)에 흐르는 전류 정도의 개폐를 가능하게 하는 장치이다.
제어모듈(200)은 모터스타터(100)의 전반적인 동작을 제어하는 기능을 갖는다. 구체적으로 제어모듈(200)은 모터보호용 배선차단기(110)의 상태 신호 및 전자접촉기(120)의 상태 신호를 입력받아 전자접촉기(120)의 동작을 제어하는 기능을 갖는다.
구체적으로 모터보호용 배선차단기(110)의 상태 신호가 오프(OFF)인 경우에는 전자접촉기(120)의 동작을 오프(OFF)시킨다.
그리고 전자접촉기(120)의 상태 신호가 온(ON)인 경우 제어모듈(200)과 연결되어 사용자의 입력을 수신하는 감시 장치(130)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 오프(OFF)라면 전자접촉기(120)의 동작을 멈추도록 제어한다. 반면 전자접촉기 제어신호가 온(ON)이라면 전자접촉기(120)의 동작과 관련한 제어를 하지 않는다.
마찬가지로 전자접촉기(120)의 상태 신호가 오프(OFF)인 경우 제어모듈(200)과 연결되어 사용자의 입력을 수신하는 감시 장치(130)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 온(ON)이라면 전자접촉기(120)의 동작을 개시하도록 제어한다. 반면 전자접촉기 제어신호가 오프(OFF)라면 전자접촉기(120)의 동작과 관련한 제어를 하지 않는다.
여기서 감시장치(130)와 제어모듈(200)은 통신 케이블을 통해서 연결될 수 있다.
한편 제어모듈(200)은 전자접촉기(120) 위에 헤드 온 타입(head on type)으로 설치될 수 있고, 제어모듈(200)은 모터보호용 배선차단기 접점단자(140)에 연결된다.
이하에서는 도 2를 참조하면서 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터(100)에 포함된 제어모듈(200)에 대해 더욱 상세히 설명하기로 한다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터(100)의 일 구성인 제어모듈(200)은 제1 접점단자(210), 제1 상태입력부(220), 제2 접점단자(230), 제2 상태입력부(240), 메인 제어부(250), MC 제어부(260) 및 통신부(280)를 포함한다. 여기에 제어모듈(200)의 동작 전원을 공급하는 전원부(295)가 더 포함될 수 있다. 다만 전원부(295)는 외부에 설치될 수 있음은 물론이다.
제1 접점단자(210)는 전자접촉기(120)의 상태 정보를 입력받기 위하여 전자접촉기(120)와 연결되는 포인트이다.
제1 상태입력부(220)는 전자접촉기(120)의 상태 정보를 입력받는 기능을 갖는다. 전자접촉기(120)의 상태 정보는 온(ON)과 오프(OFF) 상태가 있고, 온(ON) 상태는 전자접촉기(120)가 동작중임을 나타내며 오프(OFF) 상태는 전자접촉기(120)의 동작이 멈춘 상태를 말한다.
제2 접점단자(230)는 모터보호용 배선차단기(110)의 상태 정보를 입력받기 위하여 모터보호용 배선차단기(110)와 연결되는 포인트이다.
제2 상태입력부(240)는 모터보호용 배선차단기(110)의 상태 정보를 입력받는 기능을 갖는다. 모터보호용 배선차단기(110)의 상태 정보는 온(ON)과 오프(OFF) 상태가 있고, 온(ON) 상태는 모터보호용 배선차단기(110)가 동작중임을 나타내며 오프(OFF) 상태는 모터보호용 배선차단기(110)의 동작이 멈춘 상태를 말한다.
MC 제어부(260)는 전자접촉기(120)의 동작을 제어하는 기능을 갖는다. MC 제어부(260)는 MC 코일 단자(270)를 통해 부하와 연결된다.
통신부(280)는 제1 상태정보 및 제2 상태정보를 사용자에게 전달하거나, 사용자에 의하여 외부 감시장치(290)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호를 메인 제어부(250)로 전달하는 기능을 갖는다. 사용자에 의하여 입력된 전자접촉기 제어신호는 전자접촉기(120)을 동작시킬지 여부를 명령하는 신호를 말한다.
메인 제어부(250)는 제어모듈(200)의 전반적인 동작을 가능케 하는 핵심부이다. 메인 제어부(250)는 제1 상태입력부(220)를 통해 수신한 제1 상태정보, 즉 전자접촉기(120)의 상태정보 및 제2 상태입력부(240)를 통해 수신한 제2 상태 정보, 즉 모터보호용 배선차단기(110)의 상태정보를 전달받는다.
한편 메인 제어부(250)는 통신부(280)를 통해 외부 감시 장치(290)를 통해 수신한 전자접촉기 제어신호를 전달받는다.
이렇게 전달받은 상태 정보 및 제어신호를 기초로 메인 제어부(250)는 전자접촉기(120)의 동작 여부를 결정한다.
구체적으로 메인 제어부(250)는 전자접촉기(120)의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내는 동시에 외부 감시 장치(290)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 온(ON)을 나타내는 경우, MC 제어부(260)를 제어하여 전자접촉기(120)를 동작시킨다.
또한 메인 제어부(250)는 전자접촉기(120)의 상태정보가 온(ON)을 나타내는 동시에 외부 감시 장치(290)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 오프(OFF)를 나타내는 경우, MC 제어부(260)를 제어하여 전자접촉기(120)의 동작을 멈추도록 제어한다.
그리고 메인 제어부(250)는 전자접촉기(120)의 상태정보가 온(ON)을 나타내고 상기 외부 감시 장치(290)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호 역시 온(ON)을 나타내는 경우, MC 제어부(260)를 제어하지 않는다. 즉, 이와 같은 경우에는 사용자의 명령이 있더라도 오류로 판단하여 아무 동작도 취하지 않는 것이다.
마찬가지로 메인 제어부(250)는 전자접촉기(120)의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내고 외부 감시 장치(290)로부터 입력된 전자접촉기 제어신호 역시 오프(OFF)를 나타내는 경우, MC 제어부(260)를 제어하지 않는다. 즉 이와 같은 경우에도 사용자의 명령을 오류로 판단하여 아무 동작도 취하지 않는 것이다.
그리고 메인 제어부(250)는 모터보호용 배선차단기(110)의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내면 MC 제어부(260)를 제어하여 전자접촉기(120)의 동작을 멈추도록 제어한다.
이에 따라 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태 제어와 전자접촉기의 온오프 제어를 오작동 없이 가능케 함과 동시에 구성요소를 단순화하여 비용 감소와 작업 시간의 단축, 나아가 공간 활용의 극대화와 용이한 유지 보수를 도모할 수 있게 된다.
한편 전원부(295)는 제어모듈(200)의 이와 같은 동작을 가능케 하는 전원을 공급하는 기능을 갖는다. 앞서 설명한 바와 같이 상기 설명에서는 전원부(295)가 제어모듈(200)에 포함된 형태로 상정하였으나 외부에 설치되어 별도의 전선을 통해 전원을 공급할 수 있음은 물론이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터스타터 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태정보를 입력받는다(S300). 한편 전자접촉기 제어신호를 사용자로부터 입력받는다(S310). 이때 전자접촉기 제어신호의 입력은 외부 감시장치에 의해서 이루어질 수 있다.
이후 메인 제어부는 모터보호용 배선차단기 상태정보가 오프(OFF)를 가리키는 경우(S320-YES),전자접촉기의 동작을 멈춘다(S330).
한편 모터보호용 배선차단기 상태정보가 온(ON)을 가리키면(S330-NO), 전자접촉기의 상태정보를 판단한다(S340).
전자접촉기의 상태정보가 온(ON)을 나타내면서(S340-YES), 전자접촉기 제어신호 역시 온(ON)인 경우(S350-YES)에는 전자접촉기 동작여부를 제어하지 않는다(S370). 반면 전자접촉기의 상태정보가 온(ON)을 나타내면서(S340-YES), 전자접촉기 제어신호가 오프(OFF)인 경우(S350-NO)에는 전자접촉기의 동작을 멈추도록 제어한다(S330).
다시 전자접촉기 상태정보가 오프(OFF)인 경우(S340-NO), 전자접촉기 제어신호가 오프(OFF)이면(S360-YES), 전자접촉기 동작여부를 제어하지 않고(S370), 전자접촉기 제어신호가 온(ON)이면(S360-NO), 전자접촉기를 동작시키도록 제어한다(S380).
여기서 상기 상태정보들은 기설정된 주기마다 입력될 수 있다. 그리고 기설정된 주기는 사용자의 입력에 의하여 가변될 수 있다.
이와 같은 과정을 통해 모터스타터를 동작시키는 경우 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기의 상태 제어와 전자접촉기의 온오프 제어를 오작동 없이 가능케 함과 동시에 구성요소를 단순화하여 비용 감소와 작업 시간의 단축, 나아가 공간 활용의 극대화와 용이한 유지 보수를 도모하는 기술적 효과를 갖게 된다.
상기한 바에서, 다양한 실시예에서 설명한 각 구성요소 및/또는 기능은 서로 복합적으로 결합하여 구현될 수 있으며, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100.....................................모터스타터
110.....................................모터보호용 배선차단기
120.....................................전자접촉기
200.....................................제어모듈
210.....................................제1 접점단자
220.....................................제1 상태입력부
230.....................................제2 접점단자
240.....................................제2 상태입력부
250.....................................메인 제어부
260.....................................MC 제어부
270.....................................MC 코일 단자
280.....................................통신부
290.....................................감시 장치
295.....................................전원부

Claims (12)

  1. 모터보호용 배선차단기 및 전자접촉기를 포함하는 모터스타터에 있어서,
    상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보를 입력받는 제1 상태 입력부;
    상기 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 제2 상태 입력부;
    상기 전자접촉기의 온/오프를 제어하는 MC 제어부; 및
    상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 기초로 상기 MC 제어부의 동작 여부를 제어하는 메인 제어부;를 포함하고,
    상기 메인 제어부는 상기 전자접촉기 상에 설치되는 모터스타터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 외부 감시 장치로 출력하고, 상기 외부 감시 장치로부터 상기 전자접촉기를 제어하기 위한 전자접촉기 제어신호를 입력받는 통신부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 모터스타터.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 메인 제어부는,
    상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 외부 감시 장치로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 서로 다른 경우, 상기 전자접촉기 제어신호에 따라 상기 전자접촉기를 제어하는 것을 특징으로 하는 모터스타터.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 메인 제어부는,
    상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 외부 감시 장치로부터 입력된 전자접촉기 제어신호가 서로 동일한 경우, 상기 MC 제어부를 제어하지 않는 것을 특징으로 하는 모터스타터.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 메인 제어부는,
    상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내면 상기 MC 제어부를 제어하여 상기 전자접촉기의 동작을 멈추도록 제어하는 것을 특징으로 하는 모터스타터.
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 상태 입력부는 상기 모터보호용 배선차단기에 구성된 제1 접점 단자와 커넥터로 연결되며, 상기 제2 상태 입력부는 상기 전자접촉기에 구성된 제2 접점 단자와 커넥터로 연결되는 것을 특징으로 하는 모터스타터.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 상태 입력부 및 상기 제2 상태 입력부는 기설정된 주기마다 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 것을 특징으로 하는 모터스타터.
  9. 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 제1 입력 단계; 및
    상기 입력된 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 기초로 상기 전자접촉기의 동작 여부를 결정하는 결정 단계;를 포함하고,
    상기 제1 입력 단계 이후, 외부로부터 전자접촉기 동작 여부를 제어하는 전자접촉기 제어신호를 입력받는 제2 입력 단계;를 더 포함하며,
    상기 결정 단계는,
    상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 전자접촉기 제어신호가 서로 다른 경우 상기 전자접촉기 제어신호에 따라 상기 전자접촉기를 제어하는 것을 특징으로 하는 모터스타터 제어방법.
  10. 삭제
  11. 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 전자접촉기의 상태정보를 입력받는 제1 입력 단계; 및
    상기 입력된 상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보 및 상기 전자접촉기의 상태정보를 기초로 상기 전자접촉기의 동작 여부를 결정하는 결정 단계;를 포함하고,
    상기 제1 입력 단계 이후, 외부로부터 전자접촉기 동작 여부를 제어하는 전자접촉기 제어신호를 입력받는 제2 입력 단계;를 더 포함하며,
    상기 결정 단계는,
    상기 전자접촉기의 상태정보와 상기 전자접촉기 제어신호가 서로 동일한 경우, 상기 전자접촉기의 동작 여부와 관련한 결정을 내리지 않는 것을 특징으로 하는 모터스타터 제어방법.
  12. 제 9항에 있어서,
    상기 결정 단계는,
    상기 모터보호용 배선차단기의 상태정보가 오프(OFF)를 나타내면 상기 전자접촉기의 동작을 멈추도록 결정하는 것을 특징으로 하는 모터스타터 제어방법.
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