KR101254050B1 - Suspension and making method thereof - Google Patents

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KR101254050B1 KR1020110051731A KR20110051731A KR101254050B1 KR 101254050 B1 KR101254050 B1 KR 101254050B1 KR 1020110051731 A KR1020110051731 A KR 1020110051731A KR 20110051731 A KR20110051731 A KR 20110051731A KR 101254050 B1 KR101254050 B1 KR 101254050B1
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Abstract

본 발명은 현가부재 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 특히, 현가부재와 다른 현가부재 사이의 연결부위가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 현가부재 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은, 판재의 작업 대상물을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 본체와, 다른 현가부재가 연결되도록 본체의 다른 부위와 비교하여 단면적이 넓게 형성되는 확관부를 포함하는 현가부재를 제공한다.
또한, 본 발명은 제1금형에 판재의 작업 대상물을 안착시키는 단계와, 제1금형에 제2금형을 결합시켜 작업 대상물의 일측면을 성형하고 다른 현가부재가 연결되는 확관부를 성형하는 단계와, 제3금형에 작업 대상물을 안착시키는 단계와, 제3금형에 제4금형을 결합시켜 작업 대상물의 타측면을 성형하는 단계와, 작업 대상물의 타측면에 형성되는 연결부위를 용접하는 단계를 포함하는 현가부재의 제조방법을 제공한다.The present invention relates to a suspension member and a method for manufacturing the same, and more particularly, to a suspension member and a method for manufacturing the same, which can prevent the connection portion between the suspension member and another suspension member from being deformed or broken.
The present invention provides a suspension member including a main body formed by bending and welding a work object of a sheet material and an expansion pipe portion having a wider cross-sectional area compared with other portions of the main body so that other suspension members are connected.
In addition, the present invention comprises the steps of seating the work object of the plate to the first mold, and combining the second mold to the first mold to form one side of the work object and forming the expansion pipe is connected to the other suspension member; And mounting the workpiece on the third mold, bonding the fourth mold to the third mold, forming the other side of the workpiece, and welding the connection portion formed on the other side of the workpiece. It provides a method for producing a suspension member.

Description

현가부재 및 그 제조방법 {SUSPENSION AND MAKING METHOD THEREOF}Suspension member and its manufacturing method {SUSPENSION AND MAKING METHOD THEREOF}

본 발명은 현가부재 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 특히, 현가부재와 다른 현가부재 사이의 연결부위가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 현가부재 및 그 제조방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a suspension member and a method for manufacturing the same, and more particularly, to a suspension member and a method for manufacturing the same, which can prevent the connection portion between the suspension member and another suspension member from being deformed or broken.

차량의 후륜 현가장치는 차체에 장착되는 요동암과 연결되는 트레일링암과, 한 쌍의 트레일링암 중앙부를 연결하는 토션빔과, 토션빔과 트레일링암에 각각 연결되는 토션빔패널을 포함한다.The rear wheel suspension of the vehicle includes a trailing arm connected to a rocking arm mounted on a vehicle body, a torsion beam connecting a pair of trailing arm centers, and a torsion beam panel connected to a torsion beam and a trailing arm, respectively.

토션빔의 양단부에는 트레일링암의 원통형의 외주면을 감싸도록 접합되는 오목홈이 형성되고, 한 쌍의 오목홈은 트레일링암과 각각'T' 모양을 이루도록 결합된다.Concave grooves are formed at both ends of the torsion beam so as to surround the cylindrical outer circumferential surface of the trailing arm, and the pair of concave grooves are coupled to the trailing arm to form a 'T' shape.

트레일링암은 토션빔의 양측 단부에 용접에 의해 고정되며, 트레일링암의 전방에는 차체에 장착을 위한 부시가 설치되고, 트레일링암의 후방에는 캘리퍼의 연결을 위한 캐리어가 설치된다.The trailing arm is fixed by welding at both ends of the torsion beam, a bush for mounting to the vehicle body is installed in front of the trailing arm, and a carrier for connecting a caliper is installed at the rear of the trailing arm.

트레일링암은 파이프 모양의 관재로 이루어지며, 다른 부품들과 간섭되는 것을 방지하기 위해 차량의 종료에 따라 다양한 모양으로 절곡되어 이루어진다.
The trailing arm is made of pipe-shaped tubular material, and is bent into various shapes at the end of the vehicle to prevent interference with other components.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

일반적인 현가부재는 단면적이 균일한 파이프 모양의 관재로 이루어지기 때문에 다른 현가부재와 연결되는 부위의 면적을 증가시킬 수 없어 차량 주행 중에 발생되는 진동에 의해 현가부재와 다른 현가부재 사이의 연결부위가 변형되거나 파손되는 문제점이 있다.Since the common suspension member is made of pipe-shaped pipe with a uniform cross-section, it is not possible to increase the area of the connection area with other suspension members, so that the connection part between the suspension member and the other suspension members is deformed by vibration generated while driving the vehicle. Or there is a problem that is broken.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 현가부재와 다른 현가부재 사이의 연결부위가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 현가부재 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a suspension member and a method of manufacturing the same, which can prevent the connection portion between the suspension member and another suspension member from being deformed or broken.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 판재의 작업 대상물을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 본체와, 다른 현가부재가 연결되도록 상기 본체의 다른 부위와 비교하여 단면적이 넓게 형성되는 확관부를 포함하는 것을 특징으로 하는 현가부재를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a main body formed by bending and welding a work object of a plate, and an expansion part having a wider cross-sectional area compared with other parts of the main body so that other suspension members are connected. It provides a suspension member characterized by.

또한, 상기 본체의 평면 형상에는 상기 본체가 절곡되어 이루어지는 평면곡선부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the plane shape of the main body is characterized in that the planar curved portion formed by bending the main body is formed.

또한, 상기 본체의 측면 형상에는 상기 본체가 절곡되어 이루어지는 측면곡선부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the side surface of the main body is characterized in that the side curved portion formed by bending the main body is formed.

또한, 상기 본체에는 판재의 작업 대상물 단부를 접합하는 용접라인이 구비되고, 상기 용접라인은 곡선 모양으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the main body is provided with a welding line for joining the end of the work object of the plate material, characterized in that the welding line is formed in a curved shape.

또한, 상기 용접라인은 상기 평면곡선부를 따라 절곡되는 곡선 모양으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the welding line is characterized in that it is formed in a curved shape that is bent along the planar curve.

또한, 상기 용접라인은 상기 측면곡선부를 따라 절곡되는 곡선 모양으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the welding line is characterized in that the curved shape is bent along the side curve portion.

또한, 상기 본체에는 판재의 작업 대상물을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 제1홀부와 제2홀부가 구비되고, 상기 제1홀부의 단면 형상은 타원 모양으로 형성되는 것을 특징으로 한다.The main body may include a first hole portion and a second hole portion formed by bending and welding a work object of a plate, and the cross-sectional shape of the first hole portion may be formed in an ellipse shape.

또한, 본 발명은 (a) 제1금형에 판재의 작업 대상물을 안착시키는 단계와, (b) 상기 제1금형에 제2금형을 결합시켜 작업 대상물의 일측면을 성형하고 다른 현가부재가 연결되는 확관부를 성형하는 단계와, (c) 상기 제3금형에 상기 작업 대상물을 안착시키는 단계와, (d) 상기 제3금형에 상기 제4금형을 결합시켜 작업 대상물의 타측면을 성형하는 단계와, (e) 상기 작업 대상물의 타측면에 형성되는 연결부위를 용접하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 현가부재의 제조방법을 제공한다.In addition, the present invention comprises the steps of (a) seating the workpiece of the plate to the first mold, (b) by combining the second mold to the first mold to form one side of the workpiece and the other suspension member is connected Forming an expansion tube, (c) mounting the workpiece on the third mold, and (d) forming the other side of the workpiece by coupling the fourth mold to the third mold; And, (e) provides a method for producing a suspension member comprising the step of welding the connection portion formed on the other side of the workpiece.

또한, 상기 (d) 단계는, 상기 제4금형이 상기 작업 대상물의 개구부를 가압하는 단계와, 상기 제3금형과 상기 제4금형이 결합되어 상기 제3금형과 상기 제4금형의 내부 공간에 상기 작업 대상물이 밀착되는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the step (d), the fourth mold presses the opening of the workpiece, the third mold and the fourth mold is coupled to the inner space of the third mold and the fourth mold It characterized in that it comprises the step of the work object is in close contact.

본 발명에 따른 현가부재는 다른 현가부재가 용접되는 연결부위의 단면적이 다른 부위와 비교하여 넓게 형성되므로 다른 현가부재와 접촉되는 면적이 증가되어 연결부위의 강도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The suspension member according to the present invention has an advantage in that the cross-sectional area of the connection portion to which the other suspension member is welded is wider than that of other portions, thereby increasing the area of contact with the other suspension member, thereby improving the strength of the connection portion.

또한, 본 발명에 따른 현가부재는 용접라인이 복수의 방향으로 절곡되는 곡선 모양으로 형성되므로 차량 주행 중에 발생되는 진동이 용접라인의 일부분에 집중되는 것을 방지할 수 있어 현가부재의 변형 또는 파손을 보다 효과적으로 방지할 수 있는 이점이 있다.In addition, since the suspension member according to the present invention is formed in a curved shape in which the welding line is bent in a plurality of directions, it is possible to prevent the vibration generated during driving of the vehicle from being concentrated on a part of the welding line. There is an advantage that can be effectively prevented.

또한, 본 발명에 따른 현가부재의 제조방법은 판재의 작업 대상물을 절곡시키고 용접하여 관재의 현가부재를 제조하므로 현가부재의 단면적을 다양하게 변화시킬 수 있어 확관부를 구비하는 현가부재를 용이하게 제작할 수 있는 이점이 있다.In addition, the manufacturing method of the suspension member according to the present invention is to produce the suspension member of the pipe material by bending and welding the work object of the plate, so that the cross-sectional area of the suspension member can be changed in various ways to easily manufacture the suspension member having an expansion pipe There is an advantage to this.

또한, 본 발명에 따른 현가부재의 제조방법은 개구부가 형성되는 작업 대상물에 금형공정을 행할 때에 금형이 결합되기 전에 금형이 개구부를 가압하여 곡면의 용접라인을 성형하므로 판재의 작업 대상물을 관재의 현가부재로 용이하게 제작할 수 있는 이점이 있다.
In addition, in the method of manufacturing the suspension member according to the present invention, the mold presses the opening to form a curved welding line before the mold is joined when the mold process is performed on the workpiece to which the opening is formed. There is an advantage that the member can be easily manufactured.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재가 도시된 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재가 도시된 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재의 연결부위가 도시된 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제1금형과 제2금형 결합단계가 도시된 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형 결합단계가 도시된 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형의 제1결합단계가 도시된 사시도 및 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형의 제2결합단계가 도시된 사시도 및 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형의 제3결합단계가 도시된 사시도 및 단면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법이 도시된 순서도이다.1 is a perspective view showing a suspension member according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view showing a suspension member according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a side view showing the suspension member according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing the connection portion of the suspension member according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is an exploded perspective view showing the first mold and the second mold coupling step of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is an exploded perspective view showing the third mold and the fourth mold coupling step of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view and a cross-sectional view showing a first coupling step of the third mold and the fourth mold of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view and a cross-sectional view showing a second coupling step of the third mold and the fourth mold of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view and a cross-sectional view showing a third coupling step of the third mold and the fourth mold of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.
10 is a flowchart illustrating a suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 현가부재 및 그 제조방법의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a suspension member and a method of manufacturing the same.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재가 도시된 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재가 도시된 측면도이다.1 is a perspective view showing a suspension member according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view showing a suspension member according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a suspension according to an embodiment of the present invention The member is a side view shown.

또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재의 연결부위가 도시된 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제1금형과 제2금형 결합단계가 도시된 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형 결합단계가 도시된 분해 사시도이다.In addition, Figure 4 is a cross-sectional view showing the connection portion of the suspension member according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a first mold and second mold coupling step of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention 6 is an exploded perspective view illustrating the third mold and the fourth mold coupling step of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재는, 판재의 작업 대상물(10)을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 본체(32)와, 다른 현가부재가 연결되도록 본체(32)의 다른 부위와 비교하여 단면적(a)이 넓게 형성되는 확관부(34)를 포함한다.1 to 6, the suspension member according to an embodiment of the present invention, the main body 32 is formed by bending and welding the workpiece 10 of the plate material, the main body 32 so that the other suspension member is connected Compared to other parts of the includes a wider cross section (34) is formed wider.

확관부(34)는 본체(32)의 다른 부위의 단면적(b)과 비교하여 단면적(a)이 넓게 형성되는 구간을 의미하며, 본 실시예의 본체(32)는 트레일링암(30)을 예로 들어 설명하므로 본 실시예의 확관부(34)에 용접되는 다른 현가부재는 토션빔(50)을 의미한다.Expansion portion 34 means a section in which the cross-sectional area (a) is wider than the cross-sectional area (b) of the other portion of the main body 32, the main body 32 of the present embodiment takes the trailing arm 30 as an example As described, the other suspension member welded to the expansion pipe 34 of the present embodiment means the torsion beam 50.

토션빔(50)의 단부에는 본체(32)의 확관부(34)가 삽입되도록 토션빔(50)의 내측 방향으로 오목하게 결합홈부(52)가 형성되는데, 확관부(34)의 단면적(a)이 본체(32)의 다른 부위의 단면적(b)과 비교하여 넓게 형성되므로 확관부(34)와 결합홈부(52) 사이의 접촉면적을 증가시킬 수 있게 된다.At the end of the torsion beam 50, a coupling groove 52 is formed concave inwardly of the torsion beam 50 so that the expansion portion 34 of the main body 32 is inserted. ) Is wider than the cross-sectional area (b) of the other portions of the main body 32, it is possible to increase the contact area between the expansion pipe 34 and the coupling groove (52).

확관부(34)의 단면 형상은 링 모양의 본체(32) 형상에서 토션빔(50)이 연결되는 부위가 외측으로 방향으로 돌출되게 연장되어 이루어진다.The cross-sectional shape of the expansion tube 34 is formed so that the portion to which the torsion beam 50 is connected in the ring-shaped body 32 is formed to protrude outward.

단면 형상이 링 모양으로 형성되는 본체(32)와 토션빔(50)의 결합홈부(52)가 결합될 때에는 본체(32)와 결합홈부(52) 사이의 용접부 단면 형상이 반원 모양으로 이루어지는 반면에, 확관부(34)와 연결홈부 사이의 용접부 단면 형상은 반원 모양에서 단부가 확관부(34)를 따라 연장되는 모양으로 형성된다.When the coupling groove 52 of the main body 32 and the torsion beam 50 having a ring-shaped cross-section is coupled, the weld cross section between the main body 32 and the coupling groove 52 has a semicircular shape. , The welded section cross-sectional shape between the expansion tube 34 and the connection groove is formed in a semicircular shape with an end portion extending along the expansion tube 34.

따라서 확관부(34)는 본체(32)와 토션빔(50) 사이의 접촉면적이 증가되도록 하며, 본체(32)와 토션빔(50) 사이의 접촉면적이 증가되어 용접되면 본체(32)와 토션빔(50) 연결부위의 강도가 향상된다.Therefore, the expansion pipe 34 allows the contact area between the main body 32 and the torsion beam 50 to increase, and the contact area between the main body 32 and the torsion beam 50 increases and welds to the main body 32. The strength of the connection portion of the torsion beam 50 is improved.

본체(32)의 평면 형상에는 본체(32)가 절곡되어 이루어지는 평면곡선부(38a, 38b)가 형성되고, 평면곡선부(38a, 38b)는 트레일링암(30)의 주변에 설치되는 다른 부재들과 트레일링암(30)이 간섭되는 것을 방지하기 위한 구조이다.In the planar shape of the main body 32, planar curved portions 38a and 38b formed by bending the main body 32 are formed, and the planar curved portions 38a and 38b are other members provided around the trailing arm 30. It is a structure for preventing the trailing arm 30 and the interference.

본 실시예의 평면곡선부(38a, 38b)는, 본체(32)의 일측 단부에 형성되는 제1곡선부(38a)와, 본체(32)의 타측 단부에 형성되는 제2곡선부(38b)를 포함하므로 'S' 모양과 유사하게 두 차례 절곡되는 모양으로 이루어진다.The planar curved portions 38a and 38b of the present embodiment include a first curved portion 38a formed at one end of the main body 32 and a second curved portion 38b formed at the other end of the main body 32. It has a shape that is bent twice, similar to the 'S' shape.

평면곡선부(38a, 38b)는 본체(32)가 설치되는 차종의 특징에 따라 다양하게 변형이 가능하고, 본체(32)가 한 차례 절곡되어 'C' 모양과 유사하게 형성되는 본체(32)가 있으며, 이는 본 발명의 기술구성을 인지한 당업자가 용이하게 변경하여 실시할 수 있는 것이므로 다른 실시예에 대한 구체적인 도면이나 설명은 생략하기로 한다.The planar curved portions 38a and 38b may be variously modified according to characteristics of the vehicle model in which the main body 32 is installed, and the main body 32 is bent once to form a shape similar to a 'C' shape. Since this can be easily changed and implemented by those skilled in the art with the technical constitution of the present invention, specific drawings or descriptions of other embodiments will be omitted.

본체(32)의 측면 형상에는 본체(32)가 절곡되어 이루어지는 측면곡선부(39)가 형성되고, 측면곡선부(39)는 트레일링암(30)의 주변에 설치되는 다른 부재들과 트레일링암(30)이 간섭되는 것을 방지하기 위한 구조이다.The side surface of the main body 32 has a side curved portion 39 formed by bending the main body 32, the side curved portion 39 is a trailing arm and other members installed around the trailing arm 30 ( 30) is a structure for preventing interference.

본체(32)에는 판재의 작업 대상물(10) 단부를 접합하는 용접라인(36)이 구비되고, 용접라인(36)은 곡선 모양으로 형성된다.The main body 32 is provided with a welding line 36 for joining the end of the work object 10 of the plate material, the welding line 36 is formed in a curved shape.

따라서 본체(32)에 형성되는 용접라인(36)은 직선 모양으로 형성되는 용접라인(36)과 비교하여 본체(32)에 전달되는 충격을 보다 효과적으로 완충시킬 수 있게 된다.Therefore, the welding line 36 formed on the main body 32 can more effectively cushion the shock transmitted to the main body 32 than the welding line 36 formed in the straight shape.

이는 직선 모양의 용접라인(36)에 수직 방향으로 충격이 전달되는 경우와, 곡선 모양의 용접라인(36)에 수직 방향으로 충격이 전달되는 경우를 비교할 때에 직선 모양의 용접라인(36)은 쉽게 절단되어 크랙이 발생된다.This is because when the impact is transmitted in the vertical direction to the straight welding line 36 and the impact is transmitted in the vertical direction to the curved welding line 36, the straight welding line 36 is easily It is cut and cracks are generated.

반면에, 곡선 모양의 용접라인(36)은 수직방향으로 충격이 전달될 때에 충격이 곡선 모양의 용접라인(36)을 따라 분사되고, 용접라인(36)이 본체(32)와 함께 일정량 변형되었다 복원되면서 충격을 흡수하므로 주행 중에 발생되는 진동에 의해 용접라인(36)이 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.On the other hand, the curved welding line 36 is sprayed along the curved welding line 36 when the impact is transmitted in the vertical direction, the welding line 36 is deformed with the main body 32 by a certain amount Since the shock absorber is restored, the welding line 36 may be prevented from being deformed or damaged by vibration generated during driving.

용접라인(36)은 평면곡선부(38a, 38b)를 따라 절곡되는 곡선 모양으로 형성되고, 용접라인(36)은 측면곡선부(39)를 따라 절곡되는 곡선 모양으로 형성되므로 용접라인(36)은 본체(32) 및 확관부(34)의 측면을 따라 연장되고 평면곡선부(38a, 38b) 및 측면곡선부(39)를 따라 나사산 모양으로 절곡되는 곡선 모양을 이루게 된다.The welding line 36 is formed in a curved shape that is bent along the planar curves 38a and 38b, and the welding line 36 is formed in a curved shape that is bent along the side curves 39. Silver extends along the sides of the main body 32 and the expansion pipe 34 and has a curved shape that is bent into a thread shape along the planar curves 38a and 38b and the side curves 39.

본체(32)에는 판재의 작업 대상물(10)을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 제1홀부(35)와 제2홀부(37)가 구비되고, 제1홀부(35)의 단면 형상은 타원 모양으로 형성되며, 제1홀부(35)에는 장착홈부(35a)가 형성된다.The main body 32 is provided with a first hole portion 35 and a second hole portion 37 formed by bending and welding the work object 10 of a plate, and the cross-sectional shape of the first hole portion 35 is formed in an ellipse shape. The mounting hole 35a is formed at the first hole 35.

제1홀부(35)에는 부시가 압입되는 링 모양의 연결홀부가 용접되므로 연결홀부와 제1홀부(35) 사이의 접촉면적을 증가되도록 내측 방향으로 오목한 장착홈부(35a)가 형성된다.Since the ring-shaped connection hole portion into which the bush is press-fitted is welded to the first hole portion 35, a mounting groove portion 35a concave inwardly is formed to increase the contact area between the connection hole portion and the first hole portion 35.

연결홀부의 높이는 본체(32)의 지름과 비교하여 작게 형성되므로 본체(32)와 연결홀부를 용접할 때에 본체(32)가 연결홀부 외측으로 돌출되는 것을 방지하기 위해 제1홀부(35)는 타원 모양으로 납작하게 형성된다.Since the height of the connection hole is smaller than the diameter of the main body 32, the first hole 35 is elliptical in order to prevent the main body 32 from protruding outside the connection hole when welding the main body 32 and the connecting hole. It is formed flat in shape.

제1홀부(35)의 단부에는 내측 방향으로 오목한 곡면을 이루는 장착홈부(35a)가 형성되므로 장착홈부(35a)에 연결홀부가 삽입되면 연결홀부와 장착홈부(35a) 사이의 접촉면적이 증가되는 효과가 나타나게 된다.At the end of the first hole part 35, a mounting groove part 35a forming a curved concave inward direction is formed, so that when the connection hole part is inserted into the mounting groove part 35a, the contact area between the connection hole part and the mounting groove part 35a is increased. The effect is shown.

따라서 본체(32)와 연결홀부 사이의 연결부위의 강도가 향상되는 효과가 나타나게 된다.
Therefore, the effect of improving the strength of the connecting portion between the main body 32 and the connecting hole appears.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형의 제1결합단계가 도시된 사시도 및 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형의 제2결합단계가 도시된 사시도 및 단면도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법의 제3금형과 제4금형의 제3결합단계가 도시된 사시도 및 단면도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법이 도시된 순서도이다.7 is a perspective view and a cross-sectional view showing a first coupling step of the third mold and the fourth mold of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention, Figure 8 is a suspension member manufacturing according to an embodiment of the present invention 3 is a perspective view and a cross-sectional view illustrating a second coupling step of the third mold and the fourth mold, and FIG. 9 is a third coupling step of the third mold and the fourth mold of the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention. 10 is a perspective view and a cross-sectional view, Figure 10 is a flow chart illustrating a suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 현가부재 제조방법은, 제1금형(72)에 판재의 작업 대상물(10)을 안착시키는 단계와, 제1금형(72)에 제2금형(74)을 결합시켜 작업 대상물(10)의 일측면을 성형하고 다른 현가부재가 연결되는 확관부(34)를 성형하는 단계와, 제3금형(82)에 작업 대상물(10)을 안착시키는 단계와, 제3금형(82)에 제4금형(84)을 결합시켜 작업 대상물(10)의 타측면을 성형하는 단계와, 작업 대상물(10)의 타측면에 형성되는 연결부위를 용접하는 단계를 포함한다.1 to 10, the suspension member manufacturing method according to an embodiment of the present invention, the step of seating the workpiece 10 of the plate material in the first mold 72, and in the first mold 72 Combining the second mold 74 to form one side of the workpiece 10 and forming an expansion part 34 to which the other suspension member is connected; and attaching the workpiece 10 to the third mold 82. The step of seating, combining the fourth mold (84) to the third mold 82, forming the other side of the workpiece 10, and welding the connection portion formed on the other side of the workpiece 10 It includes a step.

판재의 작업 대상물(10)을 성형홈부(72a)가 형성되는 제1금형(72)에 안착시킨 후에 돌출부(74a)가 형성되는 제2금형(74)을 하강시켜 제1금형(72)과 제2금형(74)을 결합시키면, 돌출부(74a)가 성형홈부(72a)에 삽입되면서 판재의 작업 대상물(10)의 오목하게 성형한다.After the work object 10 of the sheet material is seated on the first mold 72 in which the molding groove 72a is formed, the second mold 74 in which the protrusion 74a is formed is lowered to lower the first mold 72 and the first mold 72. When the two molds 74 are engaged, the protrusions 74a are inserted into the molding grooves 72a to concave the work object 10 of the sheet material.

이때, 작업 대상물(10)은 성형홈부(72a)와 돌출부(74a)위 형상에 따라 단면 형상이 '⊃'모양으로 성형되어 작업 대상물(10)의 일측면에 오목한 곡면이 형성된다.At this time, the work object 10 is formed in a '⊃' shape according to the shape on the forming groove portion 72a and the protrusion (74a) to form a concave curved surface on one side of the work object (10).

성형홈부(72a)에는 다른 부분과 비교하여 더 오목하게 형성되는 부분이 구비되고, 돌출부(74a)에는 다른 부분과 비교하여 더 볼록하게 돌출되는 부분이 구비되므로 제1금형(72)과 제2금형(74)에 의해 성형되는 작업 대상물(10)에는 다른 부분과 비교하여 더 돌출되는 확관부(34)가 형성된다.The forming groove 72a is provided with a portion that is formed more concave than other portions, and the protrusion 74a is provided with a portion that protrudes more convexly than the other portions, so that the first mold 72 and the second mold are formed. The workpiece 10 formed by the 74 is formed with an expansion tube 34 which protrudes more than the other portions.

상기한 바와 같이 일측면에 곡면이 형성되고 타측면에 개구부가 형성되도록 성형된 작업 대상물(10)은 제3금형(82)의 안착홈부(82a)에 개구부가 상측을 향하도록 안착시킨다.As described above, the workpiece 10 formed to have a curved surface on one side and an opening on the other side is seated on the seating groove 82a of the third mold 82 so that the opening faces upward.

이후에, 곡면가압부(84a)를 구비하는 제4금형(84)을 제3금형(82)과 결합하면 곡면가압부(84a)가 작업 대상물(10)의 개구부를 가압하여 단면 형상이 원 또는 타원과 유사한 모양을 이루게 된다.Subsequently, when the fourth mold 84 having the curved pressing portion 84a is coupled with the third mold 82, the curved pressing portion 84a presses the opening of the workpiece 10 so that the cross-sectional shape is circular or It is shaped like an ellipse.

이때, 안착홈부(82a)의 양측 단부에는 제1코어(86) 및 제2코어(88)가 삽입되므로 작업 대상물(10)의 단부에 형성되는 제1홀부(35) 및 제2홀부(37)를 작업 대상물(10)의 내벽으로부터 지지하게 된다.At this time, since the first core 86 and the second core 88 are inserted at both ends of the seating groove 82a, the first hole part 35 and the second hole part 37 formed at the end of the work object 10. Is supported from the inner wall of the work object 10.

제1코어(86)는 단면 형상이 타원 모양으로 형성되므로 제1홀부(35)의 단면 형상을 타원 모양으로 가공하게 된다.Since the cross-sectional shape of the first core 86 is formed in an ellipse shape, the cross-sectional shape of the first hole part 35 is processed into an ellipse shape.

제3금형(82)과 제4금형(84)을 결합하는 단계(S40)는, 제4금형(84)이 작업 대상물(10)의 개구부를 가압하는 단계와, 제3금형(82)과 제4금형(84)이 결합되어 제3금형(82)과 제4금형(84)의 내부 공간에 작업 대상물(10)이 밀착되는 단계를 포함한다.Combining the third mold 82 and the fourth mold 84 (S40), the fourth mold 84 presses the opening of the workpiece 10, the third mold 82 and the third mold The four molds 84 are coupled to each other so that the work object 10 is in close contact with the inner space of the third mold 82 and the fourth mold 84.

작업 대상물(10)을 제3금형(82)의 안착홈부(82a)에 삽입하면 작업 대상물(10)의 개구부가 안착홈부(82a) 외측으로 돌출되므로 제4금형(84)을 하강시키면 제3금형(82)과 제4금형(84)이 결합되기 전에 곡면가압부(84a)가 작업 대상물(10)의 개구부를 안착홈부(82a) 내측으로 가압하게 된다.When the workpiece 10 is inserted into the seating groove 82a of the third mold 82, the opening of the workpiece 10 protrudes outward from the seating groove 82a. Thus, when the fourth mold 84 is lowered, the third mold is lowered. Before the 82 and the fourth mold 84 are coupled, the curved pressing portion 84a presses the opening of the work object 10 into the mounting groove 82a.

이때, 곡면가압부(84a)는 중앙부가 상측 방향으로 볼록한 곡면으로 이루어지기 때문에 곡면가압부(84a)에 의해 가압되는 작업 대상물(10)의 개구부는 곡면가압부(84a)를 따라 슬라이딩되면서 중앙 측으로 절곡되어 작업 대상물(10)의 단면 형상이 원 또는 타원과 유사한 모양을 이루게 한다.At this time, since the curved pressing portion 84a is formed of a curved surface in which the center portion is convex upward, the opening of the work object 10 pressed by the curved pressing portion 84a is slid along the curved pressing portion 84a to the center side. It is bent so that the cross-sectional shape of the workpiece 10 is shaped like a circle or ellipse.

또한, 성형홈부(72a) 및 돌출부(74a)의 양측 단부에는 서로 반대 방향으로 경사지는 곡면이 형성되므로 제1금형(72) 및 제2금형(74)에 의해 성형되는 본체(32)에는 제1곡선부(38a)와 제2곡선부(38b)가 성형된다.In addition, since curved surfaces inclined in opposite directions are formed at both ends of the molding groove 72a and the protrusion 74a, the body 32 formed by the first mold 72 and the second mold 74 has a first shape. The curved portion 38a and the second curved portion 38b are molded.

제1곡선부(38a) 및 제2곡선부(38b)는 본체(32)와 다른 부재가 간섭되는 것을 방지하기 위한 설계에 의해 형성되며, 본체(32)에 가해지는 충격을 제1곡선부(38a) 및 제2곡선부(38b)를 따라 분산시키므로 본체(32)가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.The first curved portion 38a and the second curved portion 38b are formed by a design for preventing the main body 32 and other members from interfering with each other. Since it is distributed along the 38a) and the second curved portion 38b, the main body 32 can be prevented from being deformed or broken.

작업 대상물(10)의 개구부가 곡면가압부(84a)에 의해 가압되기 시작하여 제4금형(84)의 하강이 지속되면 작업 대상물(10)의 개구부가 서로 맞닿도록 중앙 측으로 절곡되고, 제3금형(82)과 제4금형(84)의 결합이 완료되면 작업 대상물(10)의 개구부가 맞닿은 상태에서 안착홈부(82a) 및 곡면가압부(84a)의 내벽에 작업 대상물(10)이 밀착된다.When the opening of the workpiece 10 begins to be pressed by the curved pressing portion 84a and the lowering of the fourth mold 84 continues, the openings of the workpiece 10 are bent toward the center to abut each other, and the third mold When the coupling of the 82 and the fourth mold 84 is completed, the workpiece 10 is in close contact with the inner wall of the seating groove 82a and the curved pressing portion 84a in a state where the opening of the workpiece 10 is in contact with each other.

이때, 안착홈부(82a) 및 곡면가압부(84a)에는 일측 방향으로 경사지는 경사부가 형성되므로 제3금형(82)과 제4금형(84)의 결합에 의해 성형되는 본체(32)에 측면곡선부(39)가 성형된다.At this time, since the inclined portion inclined in one direction is formed in the seating groove portion 82a and the curved pressing portion 84a, the side curve is formed on the main body 32 formed by the combination of the third mold 82 and the fourth mold 84. The part 39 is molded.

측면곡선부(39)는 본체(32)와 다른 부재가 간섭되는 것을 방지하기 위한 설계에 의해 형성되며, 본체(32)에 가해지는 충격을 측면곡선부(39)를 따라 분산시키므로 본체(32)가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.The side curve portion 39 is formed by a design for preventing the main body 32 and other members from interfering with each other, and since the impact applied to the main body 32 is distributed along the side curve portion 39, the main body 32 Can be prevented from being deformed or broken.

이로써, 현가부재와 다른 현가부재 사이의 연결부위가 변형되거나 파손되는 것을 방지할 수 있는 현가부재 및 그 제조방법을 제공할 수 있게 된다.
As a result, it is possible to provide a suspension member and a method of manufacturing the same, which can prevent the connection portion between the suspension member and another suspension member from being deformed or broken.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

또한, 차량용 현가부재 및 그 제조방법을 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 현가부재 및 그 제조방법이 사용될 수 있다.In addition, the vehicle suspension member and its manufacturing method have been described as an example, but this is merely illustrative, and the suspension member and the manufacturing method of the present invention can be used in other products other than the vehicle.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 작업 대상물 30 : 트레일링암
32 : 본체 34 : 확관부
35 : 제1홀부 36 : 용접라인
37 : 제2홀부 38a : 제1곡선부
38b : 제2곡선부 39 : 측면곡선부
50 : 토션빔 52 : 결합홈부
72 : 제1금형 72a : 성형홈부
74 : 제2금형 74a : 돌출부
82 : 제3금형 82a : 안착홈부
86 : 제1코어 88 : 제2코어
84 : 제4금형 84a : 곡면가압부10: work object 30: trailing arm
32: main body 34: expansion pipe
35: first hole 36: welding line
37: second hole portion 38a: first curve portion
38b: second curved portion 39: side curved portion
50: torsion beam 52: coupling groove
72: first mold 72a: molding groove
74: second mold 74a: protrusion
82: third mold 82a: seating groove
86: first core 88: second core
84: fourth mold 84a: curved pressing portion

Claims (9)

판재의 작업 대상물을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 본체; 및
다른 현가부재가 연결되도록 상기 본체의 다른 부위와 비교하여 단면적이 넓게 형성되는 확관부를 포함하고;
상기 본체의 평면 형상에는 상기 본체가 절곡되어 이루어지는 평면곡선부가 형성되고;
상기 평면곡선부는, 상기 본체의 일측 단부에 형성되는 제1곡선부와 상기 본체의 타측 단부에 형성되는 제2곡선부를 포함하며, 상기 제1곡선부와 상기 제2곡선부는 두 차례 절곡되는 모양으로 이루어지고;
상기 본체의 측면 형상에는 상기 본체가 절곡되어 이루어지는 측면곡선부가 형성되고;
상기 본체에는 판재의 작업 대상물 단부를 접합하는 용접라인이 구비되고, 상기 용접라인은 곡선 모양으로 형성되고;
상기 용접라인은 상기 평면곡선부를 따라 절곡되는 곡선 모양으로 형성되고;
상기 용접라인은 상기 측면곡선부를 따라 절곡되는 곡선 모양으로 형성되고;
상기 용접라인은, 상기 본체 및 상기 확관부에 전달되는 충격이 곡선 모양의 상기 용접라인을 따라 분산되도록 상기 본체 및 상기 확관부의 측면을 따라 연장되고, 상기 평면곡선부 및 상기 측면곡선부를 따라 나사산 모양으로 절곡되는 곡선 모양으로 이루어지고;
상기 본체에는 판재의 작업 대상물을 절곡시키고 용접하여 이루어지는 제1홀부와 제2홀부가 구비되고, 상기 제1홀부의 단면 형상은 타원 모양으로 형성되고;
상기 제1홀부의 단부에는 상기 제1홀부의 내측 방향으로 오목한 곡면을 이루는 장착홈부가 형성되고;
상기 본체 및 상기 확관부는 트레일링암이며, 상기 다른 현가부재는 토션빔이고;
상기 본체는 링 모양으로 형성되고;
상기 확관부는, 상기 토션빔과의 접촉면적이 증가되도록, 링 모양의 상기 본체 형상에서 상기 토션빔이 연결되는 부위가 외측 방향으로 돌출되게 연장되어 이루어지는 단면 형상을 갖도록 형성되고;
상기 토션빔에는 상기 확관부가 삽입되는 결합홈부가 형성되며, 상기 결합홈부는 상기 확관부와의 접촉면적이 증가되도록 상기 토션빔의 단부에 상기 토션빔의 내측 방향으로 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 현가부재.A main body formed by bending and welding a work object of a sheet material; And
An expansion pipe portion having a wider cross-sectional area compared with other portions of the main body so that other suspension members are connected;
A planar curved portion formed by bending the main body is formed in a planar shape of the main body;
The planar curved portion includes a first curved portion formed at one end of the main body and a second curved portion formed at the other end of the main body, and the first curved portion and the second curved portion are bent twice. Done;
A side curved portion formed by bending the main body is formed in a side shape of the main body;
The main body is provided with a welding line for joining the end of the work object of the plate, the welding line is formed in a curved shape;
The welding line is formed in a curved shape that is bent along the planar curve portion;
The welding line is formed in a curved shape that is bent along the side curve portion;
The welding line extends along the side of the main body and the expansion pipe so that the impact transmitted to the main body and the expansion pipe is distributed along the curved welding line, and is threaded along the planar curve and the side curve. A curved shape that is bent into a shape;
The main body is provided with a first hole portion and a second hole portion formed by bending and welding the work object of the plate material, the cross-sectional shape of the first hole portion is formed in an elliptical shape;
An end portion of the first hole portion is provided with a mounting groove forming a curved surface concave inwardly of the first hole portion;
The main body and the expanding portion are trailing arms, and the other suspension member is a torsion beam;
The main body is formed in a ring shape;
The expansion pipe portion is formed to have a cross-sectional shape in which a portion to which the torsion beam is connected protrudes outwardly from the ring-shaped main body so that the contact area with the torsion beam is increased;
The torsion beam is formed with a coupling groove portion into which the expansion tube is inserted, and the coupling groove portion is formed concave in the inward direction of the torsion beam at the end of the torsion beam so as to increase the contact area with the expansion tube. Suspension member to say. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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