KR101226574B1 - 공압을 이용한 안개 차단막 - Google Patents

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Abstract

공압을 이용하여 도로 경계부에 차단막을 형성하여 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있도록 한 공압을 이용한 안개 차단막이 개시된다. 이를 위하여 본 발명은 도로 상으로 안개가 유입되는 것을 차단하는 막을 형성하는 도로의 일측 경계부를 따라 위치하는 커튼과, 상기 커튼이 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있도록 공기압을 통해 상기 커튼을 전개 또는 원상태로 복귀시키도록 하는 펌프를 포함하는 공압을 이용한 안개 차단막을 제공한다. 본 발명에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 사용하면, 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있어 안개로 인한 교통사고를 미연에 방지하여 교통사고 발생률을 감소시킴은 물론, 안개로 인한 교통체증을 해소할 수 있다.

Description

공압을 이용한 안개 차단막{FOG INTERCEPT SCREEN USING AIR PRESSURE}
본 발명은 안개 차단막에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 도로 상에 안개 발생 시 도로의 경계부에 공압을 이용해 차단막을 형성하여 도로 상으로 유입되는 안개를 효율적으로 차단토록 한 공압을 이용한 안개 차단막에 관한 것이다.
흔히 안개는 따뜻하고 습한 공기가 지표(도로 등) 가까이의 차가운 공기와 만나거나 주변에 수증기의 공급원이 많아 습도가 높을 경우 발생된다. 또한, 응결을 촉진시키는 흡습성의 작은 입자의 응결핵이 있으면 상대적으로 낮은 습도에서도 발생될 수 있다.
이와 같은 조건하에서 발생되는 안개가 차량이 주행하는 도로 상에 발생할 경우 운전자의 시계가 떨어져 교통흐름이 원활하지 못하게 될 뿐만 아니라, 교통사고 발생률도 크게 증가된다.
안개의 경우 발생 원인이나 지형, 지물 등의 여러 요인에 의하여 다양한 종류로 구분된다. 이러한 안개 중에서 일정 지역에서 발생하여 지면에서 높은 고도까지 정체 상태로 존재하는 안개도 있지만, 다른 지역에서 발생하여 지면을 따라서 진행하는 안개도 있다.
예전의 경우 안개가 도로 상에 발생할 경우 도로 상의 안개를 제거할 수 있는 다른 특별한 방법이 없어 운전자의 시계가 좁아짐에 따라 차량 사고가 빈번하게 발생되었다. 이에 안개로 인한 차량의 사고를 예방코자 차량의 속도를 줄여 주행하면서 안개가 걷히기만을 기다리는 수밖에 없었다. 이 같은 경우 차량의 주행속도를 줄임으로써 사고를 예방할 수는 있었으나, 차량의 속도 저하로 인해 도로의 교통정체가 수반되는 등의 문제점을 안고 있었다.
이처럼 안개로부터의 무방비 노출에 의해 발생되는 교통사고 및 교통정체를 해결코자 물을 이용하여 도로 상의 안개를 제거하는 시스템이 개발되었다.
예를 들면, 일본공개특허공보 평08-269927호 및 평08-269928호에는 ‘도로의 안개제거시스템’이 개시되어 있다.
이들 안개제거시스템은 펌프를 구동시켜 저수조의 물을 배관으로 유입되도록 하며, 배관으로 유입된 물은 배관의 살수노즐을 통해 외부로 분사되어 수막을 형성토록 함으로써, 도로 상으로 안개의 유입을 방지하는 기술에 관한 것이다.
그러나 이 같은 기술들은 도로 외측 경계면을 따라 배관이 위치한 상태에서 배관의 살수노즐을 통해 물을 분사토록 하는 구조로 인해, 살수노즐을 통해 분사된 물이 도로 상으로 유입되게 된다. 도로 상으로 유입된 물은 차량의 타이어와 도로와의 수막현상을 발생시킬 수 있어 차량 운행에 있어 사고를 발생시키는 요인이 될 수 있다는 문제점이 있다.
또한, 도로 상으로 유입된 물은 기상조건에 따라 결빙될 수도 있으며, 이러한 결빙은 차량 운행에 있어 사고를 유발시키는 요인이 될 수밖에 없다.
또한, 미국특허 제4,781,326호에는 ‘물 분사를 통해 안개 소실시키는 시스템’이 개시되어 있다.
이는 펌프의 구동에 의해 저수지의 용수를 급수 파이프의 노즐을 통해 활주로로 분사시킴으로써, 활주로 상에 발생되는 안개를 소실시키는 기술에 관한 것이다.
그러나 이 기술 역시 용수를 이용하여 활주로 상에 발생되는 안개를 소실시킴으로써, 분사된 용수가 활주로 상에 유입되어 비행기의 바퀴와 활주로와의 수막현상을 발생시킬 수 있어 이착륙 시 비행기 사고를 발생시키는 요인이 될 수 있다는 문제점을 안고 있다.
또한, 활주로 상으로 유입된 물이 기상조건에 의해 결빙될 수 있어 비행기의 이착륙 시 사고를 유발시키는 요인이 될 수밖에 없다.
위에서 언급한 바와 같이 수막을 이용한 안개제거시스템의 경우 도로 또는 활주로 상에 발생되는 안개를 제거시키는 효과는 있으나, 안개를 제거시키는 과정에서 용수가 도로 또는 활주로 상으로 유입됨에 따라 발생되는 수막 또는 용수의 결빙으로 인해 사고가 발생하는 등의 문제점을 가지고 있다.
이에 도로 상에 발생되는 안개를 보다 효율적으로 제거시킬 수 있는 방법들이 개발되었다.
예를 들면, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0243412호(2001년08월07일 등록)에 “압축공기를 이용한 활주로의 안개 방지 및 제거장치”가 개시되어 있다.
이는 활주로의 주변에 소정 공기를 압축하는 공기압축기를 다수 구비하여 한 건물에 압축공기실을 설치하고 여기서 생산되는 압축공기를 활주로와 주변에 설치된 에어파이프 라인을 통해 신선한 공기를 토출함으로써, 활주로 주면에 발생되는 안개를 제거하는 압축공기를 이용한 활주로의 안개방지 및 제거장치에 관한 것이다.
이 기술의 경우 압축된 공기를 에어파이프를 통해 토출시킴으로서, 활주로 상의 안개를 제거하는 효과를 기대할 수 있다. 그러나 방대한 공간의 활주로 상으로 발생된 안개가 제거될 때까지 압축공기를 토출시킴으로써, 경제적이지 못하다는 문제점이 있다.
또한, 대한민국 공개특허공보 제10-2004-0097100호(2004년11월17일 공개)에 “활주로 및 도로안개제거시스템과 방법”이 개시되어 있다.
이는 중앙통제실에서 각종 관측수단을 통해 원격검측한 안개발생정보에 따라 히팅된 공기를 컴프레서를 거쳐 압축시켜 에어라인을 통해 압축고온공기를 분무노즐을 통해 분사시킴으로써, 안개를 제거하도록 하는 활주로 및 도로안개제거시스템과 방법에 관한 것이다.
이 기술의 경우 압축공기를 이용해 활주로 및 도로주변에 발생되는 안개를 제거할 수 있는 효과를 기대할 수 있다. 그러나 이 기술 역시 방대한 공간의 활주로 및 도로주변으로 안개가 제거될 때까지 압축공기를 분사시켜야됨에 따라 경제적인 문제점을 가지고 있다.
이에 안개를 제거하기 위한 방법으로 보다 경제적으로 공기압(공압)을 이용한 방법의 개발이 요구된다.
따라서 본 발명의 목적은 공압을 이용하여 도로 경계부에 차단막이 형성되도록 함으로써, 보다 경제적으로 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있도록 한 공압을 이용한 안개 차단막을 제공하는데 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도로 상으로 안개가 유입되는 것을 차단하는 막을 형성하는 도로의 일측 경계부를 따라 위치하는 커튼; 및 상기 커튼이 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있도록 공기압을 통해 상기 커튼을 전개 또는 원상태로 복귀시키도록 하는 펌프를 포함하는 공압을 이용한 안개 차단막을 제공한다.
본 발명에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 사용하면, 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있어 안개로 인한 교통사고를 미연에 방지하여 교통사고 발생률을 감소시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
그리고 도로 상의 안개로 인한 차량의 주행속도 저하로 인해 발생되는 교통체증 등을 해소하여 교통 흐름을 원활하게 유지할 수 있는 효과를 기대할 수 있는 공압을 이용한 안개 차단막을 제공할 수 있다.
나아가 공압을 이용해 안개 차단막을 설치한 후, 추가적인 공압이 필요치 않아 공압을 대기중으로 분사시키는 방법에 비해 경제적인 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 설명하기 위한 개략적인 구조도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 설명하기 위한 커튼 전개의 예시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 설명하기 위한 커튼 전개의 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막의 커튼을 보관하는 보관함을 설명하기 위한 개략적인 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막의 커버의 쓰러짐을 방지하기 위한 실시예이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 상세하게 설명한다.
본 발명의 공압을 이용한 안개 차단막은 공압(공기압)을 이용해 차단막을 형성함으로써, 도로 상으로 유입되는 안개를 사전에 차단하는 역할을 수행한다.
이를 위해 본 실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막은 도로 상으로 유입되는 안개를 차단하는 커튼(100), 및 상기 도로 상으로 유입되는 안개를 상기 커튼(100)을 통해 차단할 수 있도록 커튼(100)을 전개 또는 원위치로 복귀시키는 펌프(200)를 포함한다.
그리고 본 실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막은 도로 상의 안개를 측정하는 안개센서(400), 도로 상의 풍속을 측정하는 풍속센서(400), 및 상기 안개센서(400) 및 풍속센서(400)를 통해 측정된 데이터에 따라 상기 펌프(200)의 구동을 제어하는 통제부(500)를 더 포함할 수도 있다.
이하 도면을 참조하여 각 구성요소별로 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 설명하기 위한 개략적인 구조도이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막은 커튼(100), 및 펌프(200)를 포함한다.
상기 커튼(100)은 도로(150) 상으로 안개가 유입되는 것을 차단하도록 하는 차단막 역할을 수행한다.
이를 위해 상기 커튼(100)은 도로의 일측 경계부를 따라 위치하는 것이 바람직하다. 그리고 도로의 일측 경계부를 따라 위치된 상태에서 도로 상에 안개가 발생할 경우 상기 커튼(100)은 도로로 유입되는 안개를 차단하도록 상 방향으로 전개된다.
상기 커튼(100)의 경우 도로 상으로 유입되는 안개를 차단하기 위해 상 방향으로 전개되어 안개 차단막을 형성토록 하는 것은 상기 펌프(200)의 구동에 의해 발생되는 공압(공기압)을 통해 가능하다.
보다 상세히 설명하면, 상기 펌프(200)를 통해 발생되는 공압이 상기 커튼(100)으로 주입됨에 따라 공압에 의해 상기 커튼(100)이 상 방향으로 전개된다.
상기 커튼(100)에 상기 펌프(200)의 구동에 의해 발생된 공압이 주입되어 커튼(100)이 상 방향으로 전개되는 방법에 있어서, 상기 커튼(100)은 상기 펌프(200)를 통한 공압이 내부 전체에 주입되도록 형성할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 설명하기 위한 커튼 전개의 예시도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 공압을 이용한 안개 차단막의 커튼(100)은 내부 공간을 가지는 예를 들어 튜브 형식으로 형성할 수 있다. 즉, 내부 공간을 가지는 튜브 형상의 일체형 커튼(100)으로 제작할 수 있다.
단, 상기 커튼(100)의 외형은 도로 경계부에 위치하여 수직으로 전개될 수 있도록 직사각형 형상으로 이루어지는 것이 바람직할 것이다. 상기 커튼(100)의 직사각형 형상은 하나의 예를 들었을 뿐, 도로(150) 상으로 유입되는 안개를 차단하고 차량 운행에 저해가 되지 않는 범위 안에서 어떠한 형상으로 제작하여도 무방하다.
그리고 상기 커튼(100)은 도로 경계부에 설치되되, 설치하고자 하는 구간의 길이에 따라 하나의 커튼(100)을 설치할 수도 있고, 또는 여러 개의 커튼(100)을 연속적으로 연이어 설치할 수도 있다. 이는 최초 설계 목적에 따라 결정된다.
또한, 상기 커튼(100)은 내부 전체에 공압이 주입되는 것이 아닌 특정 공간에만 공압이 주입되도록 할 수도 있다.
도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막을 설명하기 위한 커튼 전개의 예시도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 공압을 이용한 안개 차단막의 커튼(100)은, 상기 커튼(100)을 전개하여 안개를 차단하는 차단막의 베이스 역할을 하는 두개 이상의 기둥(110), 및 상기 각각의 기둥(110)을 연결하는 막(115)을 포함한다.
상기 기둥(110)은 내부 공간을 가지며, 내부 공간에 펌프(200)의 구동에 의해 발생되는 공압이 주입됨에 따라 상기 기둥(110)이 상 방향으로 전개된다. 상기 기둥(100)은 설치하고자 하는 도로의 구간 길이에 따라 최소 2개 이상이 설치될 수 있다.
상기 막(115)은 상기 최소 2개 이상의 기둥(110)과 기둥(110) 사이에 연결된다. 상기 막(115)은 상기 각각의 기둥(110) 측면과 측면을 연결하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 막(115)은 상기 각각의 기둥(110)이 내부에 공압이 주입되어 상 방향으로 전개될 경우 동일한 높이까지 막(115) 또한 전개될 수 있도록 상기 각각의 기둥(110)의 상단 측면부터 하단 측면까지 연결하는 것이 바람직할 것이다.
또한, 상기 커튼(100)의 기둥(110)의 외형은 도로 경계부에 위치하여 수직으로 전개될 수 있도록 직사각형 형상으로 이루어지는 것이 바람직할 것이다. 상기 기둥(110)의 직사각형 형상은 하나의 예를 들었을 뿐, 도로(150) 상으로 유입되는 안개를 차단하고 차량 운행에 저해가 되지 않는 범위 안에서 어떠한 형상으로 제작하여도 무방할 것이다.
상술한 바와 같이 내부 전체에 공압이 주입되도록 형성되거나, 또는 기둥(110)에만 공압이 주입되도록 형성된 상기 커튼(100)의 경우 표면을 평평하게 제작할 수 있다.
표면이 평평한 커튼(100)의 경우, 도로 상으로 안개가 유입되는 것을 방지하기 위해 커튼(100)을 전개한 후, 안개가 모두 제거되어 상기 커튼(100)을 원상태로 복귀 시 상기 커튼(100)이 원상태로 복귀되지 않는 문제점이 발생할 수도 있다.
이에 상기 커튼(100)의 원상태로의 복귀가 보다 용이하도록 커튼(100)의 표면을 굴곡진 자라바 형상으로 제작할 수도 있다.
상기 커튼(100)의 표면을 외형이 굴곡진 자바라 형상으로 제작함으로서, 상기 커튼(100)의 높이 조절이 가능하다. 즉, 커튼(100) 내부로 공압이 주입되면 상기 커튼(100) 표면이 굴곡진 자바라 형상으로 되어 있어 내부로 주입되는 공압에 따라 커튼(100)이 상 방향으로 전개되어 높이 조절이 가능하다.
상기 커튼(100)은 견고하고 플렉시블(flexible)한 재질의 합성수지로 제작하는 것이 바람직할 것이다. 이는 상기 커튼(100)의 전개 또는 원상태로의 복귀를 보다 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 원상태로의 복귀 시 상기 커튼(100)이 좌우(도로 경계부 좌우)로 쓰러지는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막은 보관함(300)을 더 포함할 수도 있다.
보다 상세히 설명하면, 도로 일측 경계부를 따라 위치한 커튼(100)의 경우 외부에 노출되어 있는 관계로 각종 이물질, 눈, 및 비 등으로 내구성이 떨어지는 등의 문제점이 발생할 수도 있다. 이에 보관함(300)을 통해 상기 커튼(100)을 보관할 수도 있다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막의 커튼을 보관하는 보관함을 설명하기 위한 개략적인 구성도이다.
도 4를 참조하면, 보관함(300)은 하우징 역할을 하는 틀(310), 보관함의 커버역할을 하는 보관커버(315), 및 상기 보관커버(315) 하단면과 상기 틀(310)의 하부면을 연결하는 제1 와이어(320)를 포함한다.
상기 보관커버(315)는 상기 틀(310) 상부에 위치하되, 틀(310) 상부에 부착되지 않고 단순히 거치되는 방식으로 형성하는 것이 바람직할 것이다.
상기 제1 와이어(320)는 탄성을 지닌 재질로 이루어진다. 제1 와이어(320)는 탄성을 지닌 고무 재질을 사용하는 것이 바람직할 것이며, 고무 이외에도 탄성을 지는 재질이라면 어떠한 재질을 사용하여도 무방할 것이다.
상기 보관커버(315) 하부에 연결되어 있는 상기 제1 와이어(320)에 의해 상기 보관함(300) 내부에 위치한 커튼(100)이 전개된 후, 원상태로 복귀 시 보다 용이하게 복귀할 수 있다.
상기 보관함(300) 내부에는 커튼(100) 만이 보관될 수도 있고, 커튼(100)과 함께 상기 커튼(100)의 전개 또는 원상태로 복귀시키도록 구동하는 펌프(200)가 보관될 수도 있다. 이는 최초 설계 목적에 따라 선택적으로 설계할 수 있을 것이다.
또한, 상기 커튼(100)은 전개 시 도로 상으로 안개가 유입되지 않도록 예를 들어 지상으로부터 4m 내지 5m 정도의 높이로 상 방향으로 전개될 수 있다. 상기 커튼(100)의 전개 시 높이는 도로가 위치해 있는 지형에 따라 안개가 발생되는 높이가 달리질 수 있는 바, 최초 설계 시 주위 환경을 고려하여 높이를 결정하는 것이 바람직할 것이다.
본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막의 커튼(100)은 상 방향으로 전개되는 높이가 높아짐에 따라 바람의 영향을 받을 수 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막의 커버의 쓰러짐을 방지하기 위한 실시예이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 공압을 이용한 안개 차단막의 커버(100)는 일측면(도로 방향 측면의 타측면)에 제2 와이어(120)를 설치하여 풍속에 의해 상기 커튼(100)이 도로 쪽 방향으로 쓰러지는 것을 방지할 수 있다.
상기 제2 와이어(120)는 일측면이 상기 커버(100)와 연결되고, 타측면은 와이어 고정부(125)와 연결된다.
상기 제2 와이어(120)는 상기 커버(100)의 일측면에 종방향으로 수직으로 연결되도록 하기 보다는 커버(100)의 전개 후, 원상태로의 복귀 시 상기 제2 와이어(120)가 서로 엉키지 않도록 횡방향으로 연결되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 커튼(100)의 일측면에 횡방향으로 연결된 제2 와이어(120)의 타측면은 상기 고정부(125)에 연결된다. 상기 고정부(125)는 상기 제2 와이어(120)의 일측면을 고정시켜 제2 와이어(120)의 타측면이 연결된 상기 커튼(100)이 도로 쪽으로 쓰러지지 않도록 도로 경계부에 위치한 상기 커튼(100)을 기준으로 도로 쪽 반대편에 위치하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 고정부(125)는 상기 도로 쪽 반대편에 위치하되, 상기 커튼(100)이 풍속의 영향을 받아도 도로 쪽으로 쓰러지지 않고 수직으로 전개된 상태를 유지할 수 있도록 도로 경계부에 위치한 커버(100)와 소정의 거리를 두고 위치토록 한다. 상기 커버(100)와의 소정거리는 상기 제2 와이어(120)의 길이에 의해 결정된다.
상술한 바와 같이 도로 상으로 유입되는 안개를 차단하기 위해 상 방향으로 전개되거나 또는 안개가 제거된 후 원상태로 복귀하는 상기 커튼(100)의 동작은 상기 펌프(200)의 구동에 의해 가능하다.
상기 펌프(200)는 공압을 발생시키는 장치로써, 공압 발생이 가능한 장치라면 어떠한 것을 사용하여도 무방할 것이다.
또한, 상기 펌프(200)는 도로 상으로 유입되는 안개를 차단하기 위해 상기 커튼(100)을 전개시킨 후, 안개가 제거되어 상기 커튼(100)을 원상태로 복귀시킬 수 있다. 이를 위해서는 상기 펌프(200)가 역회전 구동을 함으로써 가능하다.
즉, 상기 펌프(200)가 정회전 구동을 하는 경우에는 공압을 배출해 상기 커튼(100)을 상 방향으로 전개시키고, 상기 펌프(200)가 역회전 구동을 하는 경우에는 상기 전개된 커튼(100)을 원상태로 복귀시킨다.
상기 펌프(200)의 정/역회전 구동을 위해 극성을 스위치 할 수 있는 DC모터를 사용할 수도 있고, 또는 공압의 주입 또는 배출을 위한 각각의 AC모터를 사용할 수도 있다. 이는 설계 목적에 따라 선택적으로 달리 설계할 수 있을 것이다.
또한, 상기 펌프(200)의 경우 커튼(100)으로의 공압의 주입 또는 배출을 동시에 겸할 수도 있고, 또는 주입 또는 배출을 위한 각각의 펌프를 달리 구성할 수도 있을 것이다.
상기 펌프(200)와 상기 커튼(100)의 연결은 공압 파이프(미도시)로 연결되도록 형성하는 것이 바람직할 것이다. 또는 상기 공압 파이프 없이 상기 펌프(200)를 상기 커튼(100)에 직접 연결할 수도 있을 것이다.
본 발명의 일실시예에 의한 공압을 이용한 안개 차단막은 안개센서(400), 풍속센서(500), 및 통제부(600)를 더 포함할 수도 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 공압을 이용한 안개 차단막은 안개를 측정하는 안개센서(400), 풍속을 감지하는 풍속센서(500), 및 상기 안개센서(400)와 풍속센서(500)를 통해 측정된 데이터에 따라 상기 펌프(200)의 구동을 제어하는 통제부(600)를 더 포함한다.
상기 안개센서(400)는 도로 상에 발생되는 일정농도 이상의 안개를 감지하여 이를 상기 통제부(600)로 전송하는 역할을 수행한다. 이를 위해 상기 안개센서(400)는 도로 상에 발생되는 안개를 감지토록 도로 주변에 위치하는 것이 바람직할 것이다.
상기 풍속센서(500)는 도로 상에 부는 바람의 속도(풍속)를 감지하여 이를 상기 통제부(600)로 전송하는 역할을 수행한다. 상기 풍속센서(500)는 도로 상에 부는 바람의 속도를 감지할 수 있는 위치라면 어느 곳에 위치하여도 무방할 것이다.
상기 통제부(600)는 상기 안개센서(400)로부터 측정된 데이터를 바탕으로 도로 상에 안개가 발생하였을 경우 커튼(100)이 상 방향으로 전개되도록 상기 펌프(200)의 구동을 제어하고, 안개가 제어되었을 경우 상기 커튼(100)이 원상태로 복귀 하도록 상기 펌프(200)의 구동을 제어한다.
그리고 상기 통제부(600)는 상기 풍속센서(500)로부터 측정된 데이터를 바탕으로 도로 상에 부는 바람의 속도가 상 방향으로 전개되어 있는 커튼(100)에 영향을 미칠 경우 전개되어 있는 커튼(100)이 원상태로 복귀 하도록 상기 펌프(200)의 구동을 제어한다.
상기 통제부(600)는 상기 안개센서(400)와 풍속센서(500)를 통해 측정된 데이터를 비교 분석할 수 있는 비교 데이터를 포함하는 무인 자동 시스템일 수 있다.
상기 비교 데이터는 상기 안개센서(400)를 통해 측정된 데이터가 차량의 도로 주행에 지장을 주는 정도의 데이터인지를 구분할 수 있는 안개 비교 데이터이고, 또한, 상기 풍속센서(500)를 통해 측정된 데이터가 전개되어 있는 커튼(100)에 영향을 미칠 수 있는 데이터인지를 구분할 수 있는 풍속 비교 데이터이다.
상기 비교 데이터(안개 비교 데이터, 풍속 비교 데이터)는 신뢰성을 향상시키기 위해 수번 내지 수십번 이상의 실험데이터를 통해 축출된 비교 데이터를 사용하는 것이 바람직할 것이다.
또한, 상기 통제부(600)는 상기 안개센서(400), 풍속센서(500)를 통해 측정된 도로 상의 안개 발생 및 풍속 등의 데이터를 원격지에서 전달받아 전달받은 데이터를 바탕으로 상기 펌프(200)의 구동을 제어토록 할 수도 있을 것이다. 이를 위해서는 상기 통제부(600)와 상기 안개센서(400), 풍속센서(500), 및 펌프(200) 등이 유무선으로 연결되어 전송 및 제어가 가능하도록 하는 것이 바람직하다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 커튼 110 : 기둥
115 : 막 120 : 제2 와이어
125 : 고정부 150 : 도로
200 : 펌프 300 : 보관함
310 : 틀 315 : 보관커버
320 : 제1 와이어 400 : 안개센서
500 : 풍속센서 600 : 통제부

Claims (6)

  1. 도로 상으로 안개가 유입되는 것을 차단하는 막의 베이스 역할을 하도록 도로의 일측 경계부를 따라 최소 두 개 이상 구비되는 기둥과, 상기 각각의 기둥을 연결하는 막으로 이루어진 커튼;
    상기 커튼이 도로 상으로 유입되는 안개를 차단할 수 있도록 공기압을 상기 기둥에 주입시켜 상기 커튼을 전개 또는 원상태로 복귀시키도록 하는 펌프;
    도로 경계부에 위치한 상기 커튼을 기준으로 도로 쪽 반대편에 위치하는 고정부; 및
    상기 고정부에 일측면이 연결되고, 상기 커튼에 타측면이 연결되어 상기 커튼이 도로쪽으로 쓰러지지 않도록 커튼을 지지하는 제 2 와이어를 포함하는 공압을 이용한 안개 차단막.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 커튼은
    높이 조절이 가능하도록 외형이 굴곡진 자바라 형상으로 된 것을 특징으로 하는 공압을 이용한 차단막.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 커튼은 견고하고 플렉시블한 합성수지로 제작된 것을 특징으로 하는 공압을 이용한 안개 차단막.
  6. 제 1 항에 있어서,
    도로 상에 발생되는 일정농도 이상의 안개를 감지하는 안개센서;
    도로 상에 부는 바람의 속도를 감지하는 풍속센서; 및
    상기 안개센서 및 풍속센서를 통해 감지된 안개 및 풍속의 측정 데이터에 따라 상기 펌프의 구동을 제어하는 통제부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공압을 이용한 안개 차단막.
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