KR101192928B1 - 자동 변속기용 파킹 제한 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동 변속기용 파킹 제한 장치에 관한 것으로, 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 변환될 경우 디텐트 플레이트(3)의 회전이 구속됨으로써, 파킹기어(10)가 일정 부하로 회전하고 있는 상태에서 스프래그(9)에 의한 파킹동작이 진행될 경우 발생하던 심한 충격 및 소음을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 스프래그(9)와 파킹기어(10) 등의 부품 내구성 향상 및 파손을 예방할 수 있도록 된 것이다.

자동 변속기, 파킹, 제한

Description

자동 변속기용 파킹 제한 장치{Apparatus for limiting parking of automatic transmission}

본 발명은 자동 변속기용 파킹 제한 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차속이 "0"(제로; zero)인 상태에서만 파킹 동작이 이루어지도록 함으로써, 부품의 파손 방지 및 내구성 향상을 도모할 수 있도록 하는 자동 변속기용 파킹 제한 장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 자동 변속기에는 "P" 레인지(parking range)에서 출력축상에 구비된 파킹기어를 스프래그로 록킹시켜서 차량의 정지상태를 유지하는 파킹장치가 구비되어 있다.

상기 파킹장치는 셀렉트 레버를 "P" 레인지로 이동시킬 때에 파킹로드가 스프래그를 작동시키게 되며, 상기 스프래그는 선단부가 파킹기어의 외주연으로 형성되어 있는 요철부에 삽입됨에 의해 록킹이 이루어지게 되는 것이다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 변환되면, 이에 연동되는 셀렉트 샤프트(2)상의 디텐트 플레이트(3)가 회전하면서 파킹로드(4)를 전방으로 밀어주게 되고, 상기 파킹로드(4)는 선단부에 있는 롤러(5)가 가이 더(6)를 따라 이동함에 의해 전방으로 이동하게 된다.

상기 파킹로드(4)가 전방 이동을 하면 상기 파킹로드(4)의 선단부는 변속기 하우징(7)에 힌지(8)를 매개로 회전 가능하게 설치된 스프래그(9)의 후단부를 상측으로 들어 올려주게 되고, 이에 따라 상기 스프래그(9)의 선단부가 하강하면서 걸림턱(9a)이 출력축상에 구비된 파킹기어(10)의 외주연에 형성된 요철부(10a)에 삽입됨으로써 록킹이 이루어지게 되는 것이다.

도면번호 11은 상기 스프래그(9)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 리턴스프링(11)이다.

상기와 같은 종래의 파킹장치는 상기 파킹기어(10)의 회전이 완전히 정지하지 않은 상태, 즉 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태(대략 차속 5Km/h 이하인 상태)이더라도 셀렉트 레버(1)를 "P" 레인지로 변환시키면, 상기 스프래그(9)에 의한 파킹기어(10)의 회전이 강제로 구속되면서 파킹동작이 이루어지는 구성으로 되어 있었다.

즉, 종래의 파킹장치는 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서 셀렉트 레버(1)를 "P" 레인지로 변환시킬 때에, 스프래그(9)와 파킹기어(10)의 결합이 이루어지지 않도록 하는 별도의 장치가 마련되어 있지 않는 구성이다.

따라서, 종래의 파킹장치는 파킹기어(10)가 일정 부하로 회전하고 있는 상태에서 스프래그(9)에 의한 파킹동작이 진행될 경우, 심한 충격 및 소음이 발생하게 되고, 더 나아가 스프래그(9)와 파킹기어(10)의 내구성 감소로 인해 파손이 발생하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서 셀렉트 레버를 "P" 레인지로 변환시킬 때에는 스프래그가 파킹기어에 치합되는 상황을 미리 차단할 수 있도록 함으로써, 충격과 소음의 발생을 없앨 수 있도록 하고, 더 나아가 부품의 내구성 향상 및 파손을 방지할 수 있는 자동 변속기용 파킹 제한 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동 변속기용 파킹 제한 장치는, 차속을 검출하는 차속 센서와; 셀렉트 레버가 "P" 레인지로 조작됨에 의해 파킹신호를 출력하는 파킹 스위치와; 변속기 하우징에서 디텐트 플레이트와 마주 대하는 위치에 고정 설치된 액추에이터와; 차속이 "0"(zero)가 아닌 상태에서 파킹신호가 출력되었을 때 상기 엑추에이터로 제어신호를 보내서 상기 엑추에이터가 상기 디텐트 플레이트의 회전을 구속할 수 있도록 하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 파킹 제한 장치는, 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서 셀렉트 레버가 "P" 레인지로 변환될 경우 디텐트 플레이트의 회전이 구속됨으로써, 파킹기어가 일정 부하로 회전하고 있는 상태에서 스프래그에 의한 파킹동작이 진행될 경우 발생하던 심한 충격 및 소음을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 스프래그와 파킹기어 등의 부품 내구성 향상 및 파손을 예방할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 파킹 제한 장치를 구비한 자동 변속기의 도면이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 자동 변속기에는 "P" 레인지(parking range)에서 출력축상에 구비된 파킹기어를 스프래그로 록킹시켜서 차량의 정지상태를 유지하는 파킹장치가 구비되어 있는 바, 상기 파킹장치는 셀렉트 레버를 "P" 레인지로 이동시킬 때에 파킹로드가 스프래그를 작동시키게 되며, 상기 스프래그는 선단부가 파킹기어의 외주연으로 형성되어 있는 요철부에 삽입됨에 의해 록킹이 이루어지는 구성이다.

즉, 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 변환되면, 이에 연동되는 셀렉트 샤프트(2)상의 디텐트 플레이트(3)가 회전하면서 파킹로드(4)를 전방으로 밀어주게 되고, 상기 파킹로드(4)는 선단부에 있는 롤러(5)가 가이더(6)를 따라 이동함에 의해 전방으로 이동하게 된다.

상기 파킹로드(4)가 전방 이동을 하면 상기 파킹로드(4)의 선단부는 변속기 하우징(7)에 힌지(8)를 매개로 회전 가능하게 설치된 스프래그(9)의 후단부를 상측으로 들어 올려주게 되고, 이에 따라 상기 스프래그(9)의 선단부가 하강하면서 걸림턱(9a)이 출력축상에 구비된 파킹기어(10)의 외주연에 형성된 요철부(10a)에 삽입됨으로써 록킹이 이루어지게 되는 것이다.

도면번호 11은 상기 스프래그(9)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 리턴 스프링(11)이다.

본 발명은 상기의 파킹장치 이외에 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서 상기 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 변환될 때 상기 스프래그(9)가 상기 파킹기어(10)에 치합되는 상황을 미리 차단할 수 있는 파킹 제한 장치를 더 포함한 구성이다.

즉, 본 발명에 따른 파킹 제한 장치는 차속을 검출하는 차속 센서(12)와, 상기 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 조작됨에 의해 파킹신호를 출력하는 파킹 스위치(13)와, 상기 변속기 하우징(7)에서 상기 디텐트 플레이트(3)와 마주 대하는 위치에 고정 설치된 액추에이터와, 차속이 "0"(zero)가 아닌 상태에서 파킹신호가 출력되었을 때 상기 엑추에이터로 제어신호를 보내서 상기 엑추에이터가 상기 디텐트 플레이트(3)의 회전을 구속할 수 있도록 하는 컨트롤러(14)를 포함하여 이루어진 구성이다.

여기서, 상기 차속 센서(12)는 차속을 검출하여 그 신호를 상기 컨트롤러(14)로 출력하게 된다.

그리고, 상기 파킹 스위치(13)는 상기 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 조작될 때 온(on) 작동을 하게 되며, 이때의 신호를 상기 컨트롤러(14)로 출력하게 된다.

상기 컨트롤러(14)는 상기 차속 센서(12) 및 상기 파킹 스위치(13)의 신호를 전달받아서 상기 엑추에이터의 동작을 제어할 수 있게 상기 엑추에이터로 제어신호를 전달하게 된다.

즉, 차속이 "0"(zero)가 아닌 상태에서 파킹신호가 출력되면 상기 컨트롤러(14)는 엑추에이터로 제어신호를 보내서 엑추에이터를 작동시키게 되며, 이로 인해 디텐트 플레이트(3)는 상기 엑추에이터의 동작에 의해 구속됨으로써 회전을 할 수 없는 상태가 된다.

그리고, 차속이 "0"(zero)인 상태에서 파킹신호가 출력되면 상기 컨트롤러(14)는 엑추에이터로 제어신호를 보내지 않게 되며, 이로 인해 디텐트 플레이트(3)는 상기 엑추에이터에 의해 동작이 구속되지 않은 상태가 되어 셀렉트 샤프트(2)의 동작에 연동하여 원활히 회전을 하게 된다.

한편, 상기 액추에이터는 가동로드(15a)를 구비한 솔레노이드(15)로서, 상기 액추에이터가 상기 디텐트 플레이트(3)의 회전을 구속하는 상황은 도 3에 도시된 일 실시예와 같이 상기 가동로드(15a)가 상기 디텐트 플레이트(3)의 바깥 둘레면에 형성된 요철부(3a)로 삽입된 상태에 해당한다.

그리고, 도 4에는 액추에이터가 디텐트 플레이트(3)의 회전을 구속하는 상황에 대한 다른 실시예가 도시되어 있는 바, 즉 상기 디텐트 플레이트(3)에는 양면을 관통하는 플레이트구멍(3b)이 형성되고, 상기 솔레노이드(15)의 가동로드(15b)는 상기 플레이트구멍(3b)으로 삽입 가능하게 설치된 구성이다.

따라서, 본 발명은 차속이 "0"(제로; zero)인 상태에서 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 변환되면, 상기 셀렉트 레버(1)에 연동하여 셀렉트 샤프트(2)상의 디텐트 플레이트(3)가 회전하게 되고, 상기 디텐트 플레이트(3)의 회전에 의해 파킹로드(4)가 가이더(6)를 따라 전방으로 이동하게 되면, 힌지(8)를 중심으로 스프래그(9)가 회전을 하게 되어 걸림턱(9a)이 출력축상에 구비된 파킹기어(10)의 요철부(10a)에 삽입됨으로써 록킹이 이루어지게 된다.

그리고, 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서 셀렉트 레버(1)가 "P" 레인지로 변환되면, 컨트롤러(14)의 제어신호에 의해 엑추에이터에 해당하는 솔레노이드(15)의 가동로드(15a)가 디텐트 플레이트(3)에 구비된 요철부(3a)나 또는 플레이트구멍(3b)을 삽입된다.

이에 따라, 상기 셀렉트 레버(1)에 연동하는 상기 디텐트 플레이트(3)는 솔레노이드(15)의 가동로드(15a)에 의해 회전이 구속됨으로써 회전을 할 수 없는 상태가 되고, 이는 결국 스프래그(9)를 이용하여 파킹기어(10)를 록킹시킬 수 없게 된다.

즉, 본 발명은 차속이 "0"(제로; zero)가 아닌 상태에서는 스프래그(9)를 이용하여 파킹기어(10)를 록킹시킬 수 없는 구성으로, 상기 파킹기어(10)가 일정 부하로 회전하고 있는 상태에서 스프래그(9)에 의한 파킹동작이 진행될 경우 발생하던 심한 충격 및 소음을 예방할 수 있게 되고, 더 나아가 스프래그(9)와 파킹기어(10) 등의 부품 내구성 향상 및 파손을 예방할 수 있게 된다.

도 1은 파킹장치를 구비한 종래 자동 변속기의 도면,

도 2는 본 발명에 따른 파킹 제한 장치를 구비한 자동 변속기의 도면,

도 3과 도 4는 본 발명에 따른 파킹 제한 장치를 실시예 별로 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 셀렉트 레버 3 - 디텐트 플레이트

3a - 요철부 3b - 플레이트구멍

7 - 변속기 하우징 12 - 차속 센서

13 - 파킹 스위치 14 - 컨트롤러

Claims (3)

1. 삭제
2. 차속을 검출하는 차속 센서와;

   셀렉트 레버가 "P" 레인지로 조작됨에 의해 파킹신호를 출력하는 파킹 스위치와;

   변속기 하우징에서 디텐트 플레이트와 마주 대하는 위치에 상기 디텐트 플레이트의 회전을 구속할 수 있도록 고정 설치된 액추에이터와;

   상기 차속 센서로부터 출력된 차속이 "0"(zero)가 아닌 상태에서 파킹신호가 출력되면, 상기 엑추에이터로 제어신호를 보내서 상기 엑추에이터가 상기 디텐트 플레이트의 회전을 구속시키는 컨트롤러;를 포함하는 자동 변속기용 파킹 제한 장치에 있어서,

   상기 디텐트 플레이트의 바깥 둘레면에는 요(凹)와 철(凸)이 연속적이 형성된 요철부가 구비되고;

   상기 액추에이터는 상기 요철부로 삽입 가능한 가동로드를 구비한 솔레노이드인 것;

   을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹 제한 장치.
3. 차속을 검출하는 차속 센서와;

   셀렉트 레버가 "P" 레인지로 조작됨에 의해 파킹신호를 출력하는 파킹 스위치와;

   변속기 하우징에서 디텐트 플레이트와 마주 대하는 위치에 상기 디텐트 플레이트의 회전을 구속할 수 있도록 고정 설치된 액추에이터와;

   상기 차속 센서로부터 출력된 차속이 "0"(zero)가 아닌 상태에서 파킹신호가 출력되면, 상기 엑추에이터로 제어신호를 보내서 상기 엑추에이터가 상기 디텐트 플레이트의 회전을 구속시키는 컨트롤러;를 포함하는 자동 변속기용 파킹 제한 장치에 있어서,

   상기 디텐트 플레이트에는 양면을 관통하는 플레이트구멍이 형성되고;

   상기 액추에이터는 상기 플레이트구멍으로 삽입 가능한 가동로드를 구비한 솔레노이드인 것;

   을 특징으로 하는 자동 변속기용 파킹 제한 장치.

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