KR101173828B1

KR101173828B1 - 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 및 이를 이용한 화물 상차 방법

Info

Publication number: KR101173828B1
Application number: KR1020110147175A
Authority: KR
Inventors: 박칠성
Original assignee: 스타텍 주식회사
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2012-08-16

Abstract

본 발명은 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치로서, 셀프 승강식 차량 이송용 컨테이너에 있어서, 화물이 내장되는 컨테이너(10)와, 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)에 상기 컨테이너(10)에 결합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)를 승강시키는 제1 승강수단(30)과, 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)에 상기 컨테이너(10)에 걀합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)를 승강시키는 제2 승강수단(50)과, 상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 차량의 적재부 보다 높게 들어올린 상태에서, 차량이 후진하여 차량의 적재부가 컨테이너(10)의 하부 공간에 위치되면, 상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 하강시킴으로써, 상기 컨테이너(10)가 차량의 적재부에 안착되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 관한 것이다.

Description

셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 및 이를 이용한 화물 상차 방법{ Self up-down type container for ehicle transfort }

본 발명은 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 컨테이너는 트레일러에 적재되고, 컨테이너 트럭의 견인에 의해 운반되며, 상, 하차 시에는 크레인 등과 같은 별도의 장비를 이용하게 된다.

또한, 운반 후에 내부 화물의 하역 시에는 트레일러에 적재된 상태에서 작업이 이루어지고, 트레일러를 견인하는 트럭은 하역 작업이 완료될 때까지 대기하여야 한다.

이러한 컨테이너의 상, 하차 시 크레인과 같은 별도의 장비가 요구되기 때문에 별도 장비가 없는 경우에는 상, 하차가 불가능하고, 운반 후 하역 시에는 컨테이너가 적재된 트레일러를 견인하는 트럭이 항상 대기하여야 하기 때문에, 상, 하차가 용이하지 않을 뿐만 아니라, 작업이 번거롭고, 차량 활용의 효율성이 저하되는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 컨테이너에 랜딩기어(landing gear)를 부착하여 사용하는 경우도 있으나 이는 도로교통법상 문제가 있으며, 랜딩기어의 돌출로 인하여 사고의 위험성이 높다는 문제점이 추가로 발생하게 된다.

본 발명은, 컨테이너를 결합 고정시킨 후, 운반 차량에 상하차시킬 수 있는 자중 장치를 제공함으로써, 컨테이너 차량에 탑재시키지 않은 상태로 컨테이너에 물류를 적재하고, 물류가 적재된 컨테이너가 고정 결합된 자중 장치를 컨테이너 차량에 바로 적재시킬 수 있어, 컨테이너에 물류를 적재하거나 이송하는데 소요되는 시간을 절약할 수 있어 막대한 물류비용을 절감할 수 있는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 및 이를 이용한 화물 상차 방법을 제공하기 위함이다..

셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치는, 셀프 승강식 차량 이송용 컨테이너에 있어서, 화물이 내장되는 컨테이너(10)와,

상기 컨테이너(10)의 전부(前部)에 상기 컨테이너(10)에 결합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)를 승강시키는 제1 승강수단(30)과,

상기 컨테이너(10)의 후부(後部)에 상기 컨테이너(10)에 걀합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)를 승강시키는 제2 승강수단(50)과,

상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 차량의 적재부 보다 높게 들어올린 상태에서, 차량이 후진하여 차량의 적재부가 컨테이너(10)의 하부 공간에 위치되면, 상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 하강시킴으로써, 상기 컨테이너(10)가 차량의 적재부에 안착되는 것을 특징이다.

본 발명에서는, 컨테이너를 결합 고정시킨 후, 운반 차량에 상하차시킬 수 있는 자중 장치를 제공함으로써, 컨테이너 차량에 탑재시키지 않은 상태로 컨테이너에 물류를 적재하고, 물류가 적재된 컨테이너가 고정 결합된 자중 장치를 컨테이너 차량에 바로 적재시킬 수 있어, 컨테이너에 물류를 적재하거나 이송하는데 소요되는 시간을 절약할 수 있어 막대한 물류비용을 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 사시도.
도 2(a, b, c)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 측면도, 정면도, 후면도(컨테이너 형).
도 3는 본 발명의 제2 실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 측면도, 정면도, 후면도(윙 바디형).
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치의 윙타입 도어 상세도.
도 5(a, b,c)는 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치의 정렬수단부 후면도, 평면도, 상세도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치의 지지편을 보이는 도면.
도 7은 횡방향 신축수단 평면도.
도 8, 9는 사용상태도.
도 10은 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치를 이용한 화물 상차 방법 흐름도.

이하에서 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 및 이를 이용한 화물 상차 방법에 대하여 상세하게 설명한다. 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 사시도, 도 2(a, b, c)는 본 발명의 제1 실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 측면도, 정면도, 후면도(컨테이너 형), 도 3(a, b, c)는 본 발명의 제2 실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치 측면도, 정면도, 후면도(윙 바디형), 도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치의 윙타입 도어 상세도, 도 5(a, b, c)는 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치의 정렬수단부 상세도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치의 지지편을 보이는 도면이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치는 컨테이너(10)와 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)과 제1 횡방향 신축(伸縮)수단(20)과 제2 횡방향 신축(伸縮)수단(40)을 포함하여 구성된다.

도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 컨테이너(10)는 화물이 내장된다. 후방에 화물 탑재를 위한 개방 도어가 형성될 수 있다. 제1 승강수단(30)은 컨테이너(10)의 전부(前部)에 상기 컨테이너(10)에 결합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)를 승강시킨다. 제2 승강수단(50)은 컨테이너(10)의 후부(後部)에 상기 컨테이너(10)에 걀합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)를 승강시킨다.

도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 차량의 적재부 보다 높게 들어올린 상태에서, 차량이 후진하여 차량의 적재부가 컨테이너(10)의 하부 공간에 위치되면, 상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 하강시킴으로써, 상기 컨테이너(10)가 차량의 적재부에 안착된다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치는 제1 승강수단(30)을 가로방향 양측으로 벌려주고 좁혀주는 제1 횡방향 신축(伸縮)수단(20)과, 제2 승강수단(50)을 가로방향 양측으로 벌려주고 좁혀주는 제2 횡방향 신축(伸縮)수단(40)을 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 제1 횡방향 신축(伸縮)수단(20)과 제2 횡방향 신축(伸縮)수단(40) 중 적어도 하나는, 상기 컨테이너(10) 하부 모서리에 가로로 길게 설치되고 양측이 개방된 중공의 제1 횡하우징(21)과, 상기 제1 횡하우징(21)의 내부에 가로로 설치되고 외측으로 신장되는 제1 피스톤(24)이 구비된 두개의 제1 유압실린더(23)와, 상기 제1 피스톤(24)에 결합되어 제1 유압실린더(23)에 의해 상기 제1 횡하우징(21)의 양측 방향으로 대칭되게 각각 신장, 수축되는 두개의 제1 횡부재(25)를 포함하여 구성된다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50) 중 적어도 하나는, 제1 횡부재(25)의 양단에 각각 수직 상향으로 연장되어 입설되고 하단이 개방되고 중공의 제1 종하우징(31)과, 제1 종하우징(31)의 내부에 세로로 설치되고 하측으로 신장되는 제2 피스톤(34)이 구비된 제2 유압실린더(33)와; 제2 피스톤(34)에 결합되어 제2 유압실린더(33)에 의해 상기 제1 종하우징(31)의 하측 방향으로 신장, 수축되는 제1 지지부재(35)와, 제1 지지부재(35)의 하단에 설치되는 지지발(37)을 포함하여 구성된다.

도 3 또는 도 4에 도시된 바와 같이, 컨테이너(10)의 측면은 윙타입 도어(60)가 형성되고, 윙타입 도어(60)는, 상부는 컨테이너(10)의 상부 골격(10a)에 고정되고 하부는 상향으로 꺽이도록 형성되는 제1 경첩(62)과, 상부가 상기 제1 경첩(62)의 하부에 고정되는 제1 가로상판(63)과, 부가 상기 제1 가로상판(63)의 하부 내면에 고정되고 하부는 하향으로 꺽이도록 형성되는 제2 경첩(64)과, 제2 경첩(64)의 하부에 결합되는 제2 가로하판(65)을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다. 도 3(b)에 도시된 바와 같이, 컨테이너(10)의 후방 하부(10b) 양측에 완충고무 패드(70)이 장착되는 것이 바람직하다.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 차량 전진 방향의 컨테이너(10)의 중심라인과 적재부의 중심라인을 정렬하는 정렬수단부(80)을 더 포함하여 구성되고, 정렬수단부(80)는 차량의 적재부의 네 귀퉁이에 각각 형성된 위치조절브라켓(81)을 포함하여 구성되는 것이 바람직하다. 제1 지지부재(35)가 상승한 상태에서 제1 횡부재(25)가 양측의 지지발(37)을 차량 중심선 쪽으로 이동시키면 상기 지지발(37)이 위치조절브라켓(81)의 삽입홈(82)에 삽입되면서 컨테이너(10)의 중심라인과 적재부의 중심라인을 나란하게 정렬된다.

도 1 또는 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 컨테이너(10)의 전방 하부 및 후방 하부에 지지편(99)이 하부로 돌출되고, 지지발(37)이 완전히 상승한 상태에서 지지발(37)은 지면 또는 바닥으로부터 이격되고 지지편(99)이 지면 또는 바닥에 닿아서 컨테이너(10)를 지지하게 되는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 10(특히, 도 8, 도 9, 도 10)에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치에 있어서, 화물에 내장되는 컨테이너(10)와, 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)에 상기 컨테이너(10)에 결합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)를 승강시키는 제1 승강수단(30)과, 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)에 상기 컨테이너(10)에 결합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)를 승강시키는 제2 승강수단(50)으로 구성되는 셀프 승강식 차량 이송용 컨테이너를 제공하는 단계(S10)와; 상기 제1, 제2 승강수단(30, 50)이 제1 지지부재(35)를 하향으로 신장(伸張)시켜서 상기 컨테이너(10)를 차량 적재부(S1)보다 높게 들어올리는 단계(S20)와; 차량이 후진하여 차량의 적재부가 상기 컨테이너(10)의 하부 공간에 위치되면, 상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 하강시킴으로써 상기 컨테이너(10)가 차량의 적재부에 안착되는 단계(S30)와; 상기 제1, 제2 승강수단(30, 50)이 제1 지지부재(35)를 상승시켜서 제1 종하우징(31) 속으로 집어 넣는 단계(S40);를 포함하여 구성된다. 차량 전진 방향의 컨테이너(10)의 중심라인과 적재부의 중심라인을 정렬하는 단계(S50)를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명은 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명됐지만, 본 발명의 범위가 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 이하의 특허청구범위에 의하여 정하여지는 것으로 본 발명과 균등 범위에 속하는 다양한 수정 및 변형을 포함할 것이다.

아래의 특허청구범위에 기재된 도면부호는 단순히 발명의 이해를 보조하기 위한 것으로 권리범위의 해석에 영향을 미치지 아니함을 밝히며 기재된 도면부호에 의해 권리범위가 좁게 해석되어서는 안될 것이다.

10 : 컨테이너 20 : 제1 횡방향 신축(伸縮)수단
30 : 제1 승강수단 40 : 제2 횡방향 신축(伸縮)수단
50 : 제2 승강수단
21 : 제1 횡하우징 23 : 제1 유압실린더
24 : 제1 피스톤 25 : 제1 횡부재
31 : 제1 종하우징 33 : 제2 유압실린더
34 : 제2 피스톤 35 : 제1 지지부재
37 : 지지발 60 : 윙타입 도어
62 : 제1 경첩 63 : 제1 가로상판
64 : 제2 경첩 65 : 제2 가로하판
70 : 완충고무 패드 80 : 정렬수단부
81 : 위치조절브라켓 82 : 삽입홈
99 : 지지편

Claims

삭제
셀프 승강식 차량 이송용 컨테이너에 있어서,
화물이 내장되는 컨테이너(10)와,
상기 컨테이너(10)의 전부(前部)에 상기 컨테이너(10)에 결합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 전부(前部)를 승강시키는 제1 승강수단(30)과,
상기 컨테이너(10)의 후부(後部)에 상기 컨테이너(10)에 걀합 설치되고 상기 컨테이너(10)의 후부(後部)를 승강시키는 제2 승강수단(50)과,
상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 차량의 적재부 보다 높게 들어올린 상태에서, 차량이 후진하여 차량의 적재부가 컨테이너(10)의 하부 공간에 위치되면, 상기 제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50)이 컨테이너(10)를 하강시킴으로써, 상기 컨테이너(10)가 차량의 적재부에 안착되고,

제1 승강수단(30)을 가로방향 양측으로 벌려주고 좁혀주는 제1 횡방향 신축(伸縮)수단(20)과,
제2 승강수단(50)을 가로방향 양측으로 벌려주고 좁혀주는 제2 횡방향 신축(伸縮)수단(40)을 더 포함하여 구성되고,

차량 전진 방향의 컨테이너(10)의 중심라인과 적재부의 중심라인을 정렬하는 정렬수단부(80)을 더 포함하여 구성되고,
상기 정렬수단부(80)는 차량의 적재부의 네 귀퉁이에 각각 형성된 위치조절브라켓(81)을 포함하여 구성되고,
상기 제1 지지부재(35)가 상승한 상태에서 제1 횡부재(25)가 양측의 지지발(37)을 차량 중심선 쪽으로 이동시키면 상기 지지발(37)이 위치조절브라켓(81)의 삽입홈(82)에 삽입되면서 컨테이너(10)의 중심라인과 적재부의 중심라인을 나란하게 정렬되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치.
제2항에 있어서,
상기 제1 횡방향 신축(伸縮)수단(20)과 제2 횡방향 신축(伸縮)수단(40) 중 적어도 하나는,
상기 컨테이너(10) 하부 모서리에 가로로 길게 설치되고 양측이 개방된 중공의 제1 횡하우징(21)과,
상기 제1 횡하우징(21)의 내부에 가로로 설치되고 외측으로 신장되는 제1 피스톤(24)이 구비된 두개의 제1 유압실린더(23)와,
상기 제1 피스톤(24)에 결합되어 제1 유압실린더(23)에 의해 상기 제1 횡하우징(21)의 양측 방향으로 대칭되게 각각 신장, 수축되는 두개의 제1 횡부재(25),
를 포함하여 구성되고;

제1 승강수단(30)과 제2 승강수단(50) 중 적어도 하나는,
상기 제1 횡부재(25)의 양단에 각각 수직 상향으로 연장되어 입설되고 하단이 개방되고 중공의 제1 종하우징(31)과,
상기 제1 종하우징(31)의 내부에 세로로 설치되고 하측으로 신장되는 제2 피스톤(34)이 구비된 제2 유압실린더(33)와;
상기 제2 피스톤(34)에 결합되어 제2 유압실린더(33)에 의해 상기 제1 종하우징(31)의 하측 방향으로 신장, 수축되는 제1 지지부재(35)와,
상기 제1 지지부재(35)의 하단에 설치되는 지지발(37),
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치.
제3항에 있어서,
상기 컨테이너(10)의 측면은 윙타입 도어(60)가 형성되고,
상기 윙타입 도어(60)는,
상부는 컨테이너(10)의 상부 골격(10a)에 고정되고 하부는 상향으로 꺽이도록 형성되는 제1 경첩(62)과,
상부가 상기 제1 경첩(62)의 하부에 고정되는 제1 가로상판(63)과,
상부가 상기 제1 가로상판(63)의 하부 내면에 고정되고 하부는 하향으로 꺽이도록 형성되는 제2 경첩(64)과,
상기 제2 경첩(64)의 하부에 결합되는 제2 가로하판(65)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치.
제4항에 있어서,
상기 컨테이너(10)의 후방 하부(10b) 양측에 완충고무 패드(70)이 장착되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치.
삭제
제3항에 있어서,
상기 컨테이너(10)의 전방 하부 및 후방 하부에 지지편(99)이 하부로 돌출되고,
상기 지지발(37)이 완전히 상승한 상태에서 지지발(37)은 지면 또는 바닥으로부터 이격되고 상기 지지편(99)이 지면 또는 바닥에 닿아서 상기 컨테이너(10)를 지지하게 되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치.
삭제
제7항에 있어서,
차량 전진 방향의 컨테이너(10)의 중심라인과 적재부의 중심라인을 정렬하는 단계(S50);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 셀프 승강식 차량 운반용 화물 이송장치를 이용한 화물 상차 방법.