KR101143610B1 - 차양막 구조물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차양막 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 옥외에 설치되어 눈, 비 또는 햇빛을 차단하도록 설치되어 사람이 이동하거나 휴식을 취할 수 있는 것으로 차광판과 차광판을 연결시 프레임에 의해 쉽게 조립될 수 있도록 하며, 상기 프레임과 차광판 조립시 빗물이 누수되는 것을 방지하는 동시에 풍압 또는 외압에 차광판이 파손되는 것을 방지하도록 브라켓을 설치함으로써, 시공이 간편하면서도 견고한 구조를 갖는 차양막 구조물에 관한 것이다.

Description

차양막 구조물{A STRUCTURE OF SUNSHADE JUST}
본 발명은 차양막 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 옥외에 설치되어 눈, 비 또는 햇빛을 차단하도록 설치되어 사람이 이동하거나 휴식을 취할 수 있는 것으로 차광판과 차광판을 연결시 프레임에 의해 쉽게 조립될 수 있도록 하며, 상기 프레임과 차광판 조립시 빗물이 누수되는 것을 방지하는 동시에 풍압 또는 외압에 차광판이 파손되는 것을 방지하도록 브라켓을 설치함으로써, 시공이 간편하면서도 견고한 구조를 갖는 차양막 구조물에 관한 것이다.
일반적으로, 차양막은 주택이나 상가의 출입구 또는 창문의 외벽, 자전거 보관소의 지주, 옥외 휴식공간, 옥외 이동통로 등에 설치되는 것으로, 햇빛이나 눈, 비 등을 차단하기 위해 사용하는 것이다.
이와 같은 차양막은 디자인과 열악한 기후조건에 따른 내구성 등을 고려하여 제작하는 것이 바람직하다.
종래의 차양막은 철이나 알루미늄 재질의 섀시를 임의의 형태로 절단하여 용접작업을 통해 프레임을 형성하고, 그 위에 덮개로 폴리카보네이트, 플라스틱등과 같은 합성수지 및 직물지나 비닐지를 씌운 다음 끈이나 나사로 결속한다.
그러나 프레임과 덮개의 제작을 위해 용접작업과 재단작업을 해야 하기 때문에, 넓은 작업공간이 필요하고, 제작부터 설치까지 많은 시간이 소요됨으로써, 소량생산에 그치게 되며, 그로 인해 자재와 인건비에 따른 설치비용 부담 등의 문제점이 있었다.
또한, 종래에는 덮개를 직물지나 비닐지를 이용해 형성할 경우 투광성이 좋지 못할 뿐만 아니라, 내구성이 견고하지 못한 문제점이 있었다.
그리고, 합성수지를 이용해 덮개를 형성하는 경우에도 소단위로 분할된 판재들을 프레임의 중간 중간에 이음새를 두어 결합하는 구조로 이루어지고, 특히 덮개와 프레임 사이를 실리콘을 이용해 접합하기 때문에 작업이 번거로울 뿐 아니라, 이음새의 구조가 취약한 문제가 있었다.
또한, 종래에는 금속제 프레임을 용접하여 시공하기 때문에 용접기술자가 아니면 시공이 어려운 문제가 있었다.
또한, 종래의 차광구조는 우천시 차광을 타고 흘러내린 빗물이 사방으로 떨어져내려 미관상 보기에 좋지 않을 뿐만 아니라, 덮개를 타고 프레임과 덮개를 연결하는 이음부분을 통해 빗물이 누수되는 문제점이 있었다.
또한, 종래의 차광구조에서 덮개와 프레임이 연결부분이 용접 또는 체결부품(피스, 나사, 스크류볼트)으로 결합되어 강풍 또는 외부의 충격으로 결합부위가 쉽게 이탈되어 덮개가 프레임에 부분 이탈되어 빗물의 누수 또는 햇빛이 그대로 노출되는 문제점이 발생하고, 덮개의 부분이탈이 장시간 걸쳐 지속되면 덮개의 완전이탈이 되어 차양막의 본래 목적을 상실하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 차광판과 프레임의 조립시 이음부분에 기존의 실리콘재를 주입하지 아니하여도 빗물 등의 침투를 방지할 수 있도록 브라켓을 구비하고, 차광판과 프레임을 간편하게 연결조립할 수 있는 동시에 파손된 부품이 교체 용이하도록 해체가 용이하도록 한 차양막 구조물을 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 차양막 구조물이 풍압 또는 외부의 충격에도 차광판 및 프레임의 파손이 전혀 발생되지 않도록 충격완화의 효과를 가진 브라켓을 제공하는 데 또다른 목적이 있다.
본 발명의 구성에 있어 차량 또는 보행자의 통행로 또는 휴식공간에 설치되며, 지면으로부터 수직으로 설치되는 지주와, 상기 지주를 연결하여 지붕을 형성하는 지지프레임으로 이루어지는 차양막 구조물에 있어서, 상기 지지프레임의 길이방향으로 상면에 설치되며, 중앙에 상향으로 돌출되어 이격된 한쌍의 결합바가 형성되고, 상기 결합바 사이에 형성되어 등간격으로 볼트공이 형성된 연결바로 구성되는 하부프레임이 설치되고,
상기 하부프레임의 길이방향으로 상부에 설치되는 판상의 상부프레임이 설치되고,
상기 상/하부프레임이 조립된 양측의 공간부에 각각 형성되며, 일측에 형성된 수직바의 상/하부 각각에 일측단이 연결되어 수평으로 절곡되는 수평바가 형성되는 일체의 “ㄷ”형의 브라켓이 설치되어 차광판의 일측단이 브라켓의 내측으로 밀착되어 형성하되,
상기 브라켓의 상/하부에 각각 형성된 수직바의 상/하면 각각에 등간격으로 다수개 연결되어 연장되는 사선(斜線)형의 밀착바가 형성하고,
상기 브라켓 내측의 수직바 일면에 라운드형으로 돌출된 형태로 형성되어 내주면에 완충공간을 형성되는 완충바가 형성되는 차양막 구조물을 제공된다.
이러한 구조로 이루어진 본 발명에 의하면 차양막 구조물의 상부에 형성되는 차광판 설치에 있어 조립식 프레임을 차광판의 테두리를 내속하여 손쉽게 착탈 결합되도록 함으로써, 설치 및 교체가 간편하여 시공기간을 단축할 수 있고, 이로 인해 공사비용을 절감할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 차양막의 골격을 이루는 지지프레임의 상부에 차광판을 설치시 상기 차광판이 지지프레임 상부에 설치되도록 차광판 프레임 테두리를 내속하도록 상/하부프레임을 조립함으로서 차광판의 테두리가 들뜬상태로 형성되지 않으므로 내구성이 뛰어나고 설치구조가 견고하여 강풍이나 폭설 등으로 인한 파손을 방지할 수 있고, 차광 보수작업시 작업자의 하중을 안전하게 지탱할 수 있고, 더구나 차양막 청소시 차광판에 높은 수압의 물로 청소할 수 있어 관리가 쉬운 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 차광판과 상/하부프레임 연결시 연결부분에 브라켓을 설치하여 기존의 실리콘 접합하거나 볼트 결합하지 않으면서도, 간단하고 견고하게 결합할 수 있어 비전문가에 의한 시공이 가능한 효과를 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 차양막 구조물의 설치도 사진.
도 2는 본 발명에 따른 차양막 구조물의 설치사시도.
도 3은 도 2의 본 발명에 따른 차양막 구조물의 설치단면도.
도 4는 도 3의 본 발명에 따른 차양막 구조물의 분리 구조도.
도 5는 본 발명에 따른 차양막 구조물에서 상/하부프레임 조립도.
도 6은 본 발명에 따른 차양막 구조물에서 하부프레임 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 차양막 구조물에서 브라켓 구조도(1).
도 8은 본 발명에 따른 차양막 구조물에서 파형바가 형성된 브라켓 구조도(2).
상기한 목적을 달성하기 위해 하기와 같은 상세한 설명 및 도면을 통해 상세히 설명한다.
본 발명의 구성에 있어 도 1에서 도 7에 나타낸 바와 같이 본 발명의 구성에 있어 차량 또는 보행자의 통행로 또는 휴식공간에 설치되며, 지면으로부터 수직으로 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)를 연결하여 지붕(20)을 형성하는 지지프레임(30)으로 이루어지는 차양막 구조물(100)에 있어서,
상기 지지프레임(30)의 길이방향으로 상면에 설치되며, 중앙에 상향으로 돌출되어 이격된 한쌍의 결합바(310)가 형성되고, 상기 결합바(310) 사이에 형성되어 등간격으로 볼트공(321)이 형성된 연결바(320)로 구성되는 하부프레임(300)이 설치되고,
상기 하부프레임(300)의 길이방향으로 상부에 설치되는 판상의 상부프레임(200)이 설치되고,
상기 상/하부프레임(200, 300)이 조립된 양측의 내측공간에 각각 형성되며, 일측에 형성된 수직바(410)의 상/하부 각각에 일측단이 연결되어 수평으로 절곡되는 수평바(420a)가 형성되는 일체의 “ㄷ”형의 브라켓(400)이 설치되어 차광판(40)의 일측단이 브라켓(400)의 내측으로 밀착되어 형성하되,
상기 브라켓(400)의 상/하부에 각각 형성된 수평바(420a)의 상/하면 각각에 등간격으로 다수개 연결되어 연장되는 사선(斜線)형의 밀착바(421)가 형성하고,
상기 브라켓(400) 내측의 수직바(410) 일면에 라운드형으로 돌출된 형태로 형성되어 내주면에 완충구(412)가 형성되도록 완충바(411)가 형성되는 차양막 구조물(100)을 제공된다.
상기 차양막 구조물(100)은 지주(10)의 상단부에 연결되어 지붕(20)을 형성하도록 지주(10)-지지프레임(30)-상/하부프레임(200, 300)-브라켓(400)-차광판(40)으로 이루어지며, 상기 지주(10)와 지주(10)의 상단부를 연결하도록 지지프레임(30)이 설치되고, 상기 지지프레임(30)의 상부에 상/하부프레임(200, 300)이 설치되어 지붕(20)의 골격을 형성하고, 상기 지붕(20)의 상부에 구획된 공간에 차광판(40)을 설치하여 지붕(20)을 형성하도록 함에 있어, 상기 지지프레임(30)의 상면에 면접되어 체결되도록 중앙에 상향으로 돌출되어 이격된 한쌍의 결합바(310)가 형성되고, 상기 결합바(310) 사이에 형성되어 등간격으로 볼트공(321)이 형성된 연결바(320)로 구성되는 하부프레임(300)이 설치되고, 상기 하부프레임(300)의 길이방향으로 상부에 설치되는 판상의 상부프레임(200)이 설치되어 제공된다.
이에, 도 4와 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 지지프레임(30)의 상면에 하부프레임(300)을 체결하게 되며, 이때 상기 하부프레임(300)의 상면에 상향으로 이격되게 돌출된 수직형 한쌍의 결합바(310)가 형성되고, 상기 결합바(310)와 결합바(310) 사이를 연결하는 수평형 연결바(320)가 형성되는 일체의 하부프레임(300)이 제공되어 상기 지지프레임(30)의 상면에 면접되어 상기 하부프레임(300)의 연결바(320)에 등간격으로 통공된 볼트공(321)을 통해 나사형 볼트(50)를 채워 지지프레임(30)의 상면에 하부프레임(300)을 고정시키게 된다.
그리고, 상기 하부프레임(300)의 양측에 각각 브라켓(400)을 설치하여 상기 브라켓(400) 내측으로 차광판(40)을 밀어 넣어 밀착시키게 되며, 그 후 하부프레임(300) 상부에 상부프레임(200)을 커버하여 상부프레임(200)의 상부를 통해 나사형 볼트(50)를 관통하여 하부프레임(300)의 연결바(320)에 볼트(50)를 연결하여 상부프레임(200)을 고정시키게 된다.
상기 브라켓(400)의 구조는 도 7에 나타낸 바와 같이 상기 브라켓(400)의 상/하부에 각각 형성된 수평바(420a)의 상/하면 각각에 등간격으로 다수개 연결되어 연장되는 사선(斜線)형의 밀착바(421)가 형성하고, 상기 브라켓(400) 내측의 수직바(410) 일면에 라운드형으로 돌출된 형태로 형성되어 내주면에 완충공간을 형성되는 완충바(411)가 형성되며, 상기 브라켓(400)의 수평바(420a) 상/하면에 등간격으로 다수개의 사선(斜線)형의 밀착바(421)가 형성됨에 상기 수평바(420a)의 상면에 형성된 다수의 밀착바(421)는 상부프레임(200)의 하면에 밀착되어 외부로부터 우수가 조립된 상/하부프레임(200, 300)의 양측단 내측으로 스며드는 것을 방지하는 동시에 차광판(40), 지주(10) 또는 상/하부프레임(200, 300)에 외부로부터 충격시 완충역할을 하여 차광판(40)의 파손을 방지하게 되며, 또한 상기 브라켓(400)의 이탈을 방지하게 된다.
그리고, 상기 수평바(420a)의 하면에 형성된 다수의 밀착바(421)는 차광판(40)의 일면을 밀착하여 차광판(40) 외면을 따라 우수가 유입되는 것을 방지하는 동시에 차광판(40), 지주(10) 또는 상/하부프레임(200, 300)에 외부로부터 충격시 완충역할을 하여 차광판(40)의 파손을 방지하게 되며, 또한 상기 차광판(40)의 이탈을 방지하게 된다.
그리고, 상기 브라켓(400)의 완충바(411)는 차광판(40)을 브라켓(400) 내측으로 밀착시 상기 완충바(411)에 차광판(40)의 일단부가 밀착되면서 상기 차광판(40)의 일단부가 브라켓(400) 내측으로 밀착되어 하부프레임(300)의 결합바(310)에 면접되어 차광판(40) 일단부가 파손되거나 브라켓(400)의 내측의 수직바(410)가 파손되는 것을 방지하는 동시에 강풍으로 차광판(40)의 진동이 직접 상/하부프레임(200, 300)으로 전달되는 것을 완화하여 충격력을 소실되도록 하는 완충바(411)로 제공되며, 특히, 진동 또는 충격이 전달되어 완화되어 소실되도록 상기 수직바(410) 내측면과 완충바(411) 사이에 완충구(412)의 공간을 형성하도록 하여 상기 완충구(412)를 통해 충격력 또는 진동이 완전히 소실되도록 제공된다.
이에, 상기 밀착바(421)가 사선형 즉, 빗살형으로 형성되어 빗물이 통과하지 못하는 동시에 빗물이 외부로 흘러가도록 하며, 외부의 진동을 흡수하도록 완충역할을 작용하여 빗살형의 형태를 가지도록 제공된다.
한편, 상기 브라켓(400)의 수평바(420a) 대신에 도 8에 나타낸 바와 같이 물결무늬형의 파형바(420b)가 브라켓(400)의 수직바(410)의 상/하단부에 각각 수평으로 절곡연장되어 형성하되, 상기 파형바(420b)의 상면에 형성된 요홈(422)에 수평으로 연결되는 지지바(424)가 더 형성되어 제공된다.
상기 브라켓(400)의 내측으로 차광판(40)을 밀어 넣어 밀착시키게 되면, 상기 파형바(420b)가 밀착되면서 차광판(40)의 일면과 상부프레임(300)의 일면을 밀착하게 된다.
이로 인해 파형바(420b)의 밀착에 의해 우수에 의해 누수되는 것을 방지하게 되며, 차광판(40)의 진동에 충격을 완화하는 역할을 하게 된다.
상기 브라켓(400)의 내측으로 차광판(40)이 내속되어 밀착하게 되면 파형바(420b)는 차광판(40) 일면을 밀착하면서 수평으로 파형바(420b)가 펼쳐지듯이 밀착되는 것이 아니라 파형바(420b)의 볼록부(423)가 눌려져 옆으로 일부 펼져진 형태의 파형을 그대로 유지되는 형태의 파형바(420b)를 가지게 된다.
그리고, 상기 파형바(420b)의 상면에 형성된 요홈(422)에 수평으로 연결되는 지지바(424)가 더 형성됨에 따라 상기 파형바(420b)가 차광판(40)의 일면과 상부프레임(300)의 내측 일면을 압박하여 밀착시 상기 파형바(420b)의 물결무늬형태가 수평으로 펼쳐지는 것을 방지하기 위해 상기 파형바(420b)의 상면에 형성된 요홈(422)에 수평으로 연결되는 지지바(424)가 형성됨에 따라 요홈(422)에 연결된 지지바(424)로 인해 요홈(422)에 공간이 형성되어 외부로부터의 강한 진동이 차광판(40) 또는 지지프레임(30)을 따라 전달되더라도 차광판(40)에 직접적인 진동이 그대로 전달되지 못하도록 진동완화 또는 충격완화를 제공하여 차광판(40)의 파손 또는 이탈을 방지하게 된다.
상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이 차양막 구조물은 다양하게 설계 변경하여 제작할 수 있는 것으로 상시 실시예를 통하여 그 원리를 본 발명의 구성으로 한정하여 제작하되 그 원리를 통한 기구에 있어서는 통상의 지식을 가진 자가 설계변경으로 용이하게 제작할 수 있다는 것을 밝힌다.
지주 : 10, 지붕 : 20, 지지프레임 : 30, 차강판 : 40, 볼트 : 50, 차양막 구조물 : 100, 상부프레임 : 200, 하부프레임 : 300, 결합바 : 310, 연결바 : 320, 볼트공 : 321, 브라켓 : 400, 수직바 : 410, 완충바 : 411, 완충구 : 412, 수평바 : 420a, 파형바 : 420b, 밀착바 : 421, 요홈 : 422, 볼록부 : 423, 지지바 : 424

Claims (2)

  1. 차량 또는 보행자의 통행로 또는 휴식공간에 설치되며, 지면으로부터 수직으로 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)를 연결하여 지붕(20)을 형성하는 지지프레임(30)으로 이루어지는 차양막 구조물(100)에 있어서,
    상기 지지프레임(30)의 길이방향으로 상면에 설치되며, 중앙에 상향으로 돌출되어 이격된 한쌍의 결합바(310)가 형성되고, 상기 결합바(310) 사이에 형성되어 등간격으로 볼트공(321)이 형성된 연결바(320)로 구성되는 하부프레임(300)이 설치되고,
    상기 하부프레임(300)의 길이방향으로 상부에 설치되는 판상의 상부프레임(200)이 설치되고,
    상기 상/하부프레임(200, 300)이 조립된 양측의 내측공간에 각각 형성되며, 일측에 형성된 수직바(410)의 상/하부 각각에 일측단이 연결되어 수평으로 절곡되는 수평바(420a)가 형성되는 일체의 “ㄷ”형의 브라켓(400)이 설치되어 차광판(40)의 일측단이 브라켓(400)의 내측으로 밀착되어 형성하되,
    상기 브라켓(400)의 상/하부에 각각 형성된 수평바(420a)의 상/하면 각각에 등간격으로 다수개 연결되어 연장되는 사선(斜線)형의 밀착바(421)가 형성하고,
    상기 브라켓(400) 내측의 수직바(410) 일면에 라운드형으로 돌출된 형태로 형성되어 내주면에 완충구(412)가 형성되도록 완충바(411)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차양막 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 브라켓(400)의 수평바(420a) 대신에 물결무늬형의 파형바(420b)가 브라켓(400)의 수직바(410)의 상/하단부에 각각 수평으로 절곡연장되어 형성하되,
    상기 파형바(420b)의 상면에 형성된 요홈(422)에 수평으로 연결되는 지지바(424)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 차양막 구조물.
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