KR101135012B1 - 터보차져의 가변노즐장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 구동 메커니즘이 간단하게 구성되면서도 드라이브링의 이탈을 방지하고 조립성이나 작동성이 향상된 터보차져의 가변노즐장치를 개시한다.
본 발명은 터빈측으로 유입되는 배기가스를 안내하는 베인이 연결된 다수개의 회동축을 회동가능하게 지지하는 노즐링과, 상기 노즐링과 일측면이 접촉되어 회전가능하게 장착되고, 내측면에 구동홈이 형성된 드라이브링과, 상기 노즐링과 드라이브링에 접하며 일측은 상기 회동축을 회동시킬 수 있도록 상기 회동축과 연결되고, 타측은 상기 구동홈에 연결되는 레버플레이트 및 상기 드라이브링의 타측면을 지지하여 상기 드라이브링이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 레버플레이트의 타측 끝단부에서 돌출되는 걸림턱부로 구성됨으로써, 상기 걸림턱부가 상기 드라이브링의 타측면을 지지하여 드라이브링의 이탈을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

터보차져의 가변노즐장치{VARIABLE NOZZLE DEVICE OF TURBOCHARGER}
본 발명은 터보차져의 가변노즐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 레버플레이트에 형성되는 걸림턱부에 의해 드라이브링이 이탈되는 것을 방지하는 터보차져의 가변노즐장치에 관한 것이다.
터보차져는 배기가스가 가지고 있는 에너지를 이용하여 터빈을 회전시키고, 터빈에 연결된 컴프레셔에 의해 공기를 가압하는 장치로서, 엔진의 연소실로 가압된 공기를 공급하여 엔진의 충진효율을 향상시킴으로써 출력을 증대할 수 있도록 한다.
터보차져는 엔진의 운전상태에 따라 배기가스가 제공할 수 있는 에너지가 변화하므로 이를 엔진의 운전상태에 따라 적절히 조절하여 엔진을 보다 효율적으로 운전할 수 있도록 하기 위해서 터빈 노즐을 가변하여 배기가스가 터빈에 제공하는 에너지를 조절할 수 있도록 하고 있다. 터빈 노즐을 가변시키는 방법으로는 배기가스가 터빈으로 공급되는 유로에 설치되어있는 다수개의 베인을 회동시킴으로써, 터빈으로 공급되는 배기가스의 유동 방향을 조절하도록 하는 방법이 주로 사용되고 있다.
이와 같은 종래 구조의 터보차져의 가변노즐장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 하우징(1)에 대해 고정된 노즐링(10)에 각각 회동가능하게 설치되어 터빈(2)으로 공급되는 배기가스의 유동량을 조절하는 다수개의 베인(3)을 구비한 구조로 구성된다. 또한, 노즐링(10)과 동심축을 이루고 노즐링(10)에 회동 가능하게 설치되는 드라이브링(20)과, 베인(3)의 회동축(30)에 일체로 연결되며 드라이브링(20)을 향해 연장되는 레버플레이트(40)로 이루어진다.
노즐링(10)은 중심부에 관통공(11)이 형성된 링 형상을 가지며 다수개의 회동축(30)이 회전가능하게 장착된다. 회동축(30)의 일측 끝단에는 베인(3)이 장착되어 터빈(2)으로 안내되는 배기가스의 양을 조절한다. 회동축(30)의 타측 끝단에는 레버플레이트(40)가 고정된다.
드라이브링(20)을 향해 연장된 레버플레이트(40)의 끝단은 드라이브링(20)의 일측면에서 돌출된 구동돌기(21) 사이에 끼워진다. 드라이브링(20)은 외부에 장착되어 베인(3)을 회동시키는데 필요한 동력을 발생시키는 액츄에이터와 연결된다.
노즐링(10)의 일측면에 회전가능하게 장착된 드라이브링(20)의 이탈을 방지하기 위해 노즐링(10)에는 다수개의 마운트핀(50)이 장착된다. 마운트핀(50)은 중간부에 드라이브링(20)이 축방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 확장된 단면을 갖는 걸림턱(51)이 형성된다.
상기와 같이 구성된 터보차져의 가변노즐장치가 작동되는 도중에 베인(3)이 일정각도이상 회동하게 되면 터빈(2)에 접촉될 위험이 있기 때문에 이를 방지하기 위해 베인(3)의 회동각도를 제한할 필요가 있다. 베인(3)의 회동각도를 제한하기 위해 레버플레이트(40)의 일측끝단부에는 소정의 높이만큼 돌출된 걸림돌기(31)가 형성된다. 걸림돌기(31)는 베인(3)이 터빈(2)에 접촉되지 않는 한도까지 최대한 회동된 상태에서 관통공(11)에 끼워진 하우징(1) 부와 접촉될 수 있는 높이까지 돌출된다. 걸림돌기(31)에 의해 레버플레이트(40)의 회동각도가 제한됨으로써 베인(3)의 회동각도와 드라이브링(20)의 회전각도가 제한되는 것이다.
또한 노즐링(10)에는 적어도 하나의 스토퍼(12)가 장착된다. 스토퍼(12)는 소정의 높이로 돌출되어 베인(3)이 터빈(2)에 접촉되지 않는 한도까지 최대한 회동된 상태에서 레버플레이트(40)에 접촉되어 레버플레이트(40)가 더 이상 회동되지 못하도록 구속하는 역할을 수행한다. 레버플레이트(40)는 스토퍼(12)와 접촉되고 충돌을 견딜 수 있도록 충분한 두께와 강성을 갖아야 한다.
상기와 같은 종래 구조로 이루어진 터보차져의 가변노즐장치는 드라이브링(20)이 이탈되는 것을 방지하기 위해 별도의 마운트핀(50)이 장착되어야 하므로 조립작업시 작업시간이 증가되고 부품증가로 인해 제조원가가 증가되는 문제점이 있다. 또한, 오랜 시간 열변형을 겪으면서 마운트핀(50)이 이탈되어 사고가 발생될 위험이 있다.
상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 드라이브링의 이탈을 방지할 수 있는 구동 메커니즘이 간단하게 구성되면서도 조립성이나 작동성이 향상될 수 있도록 하는 터보차져의 가변노즐장치를 제공함에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 레버플레이트 끝단에 형성된 걸림턱부에 걸쳐지는 걸림돌기부를 드라이브링에 형성하는 구조로 이루어져 조립성이니 작동성을 향상시키는 터보차져의 가변노즐장치를 제공함에 있다.
상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 터보차져의 가변노즐장치는 터빈측으로 유입되는 배기가스를 안내하는 베인이 연결된 다수개의 회동축을 회동가능하게 지지하는 노즐링; 상기 노즐링과 일측면이 접촉되어 회전가능하게 장착되고, 내측면에 구동홈이 형성된 드라이브링; 상기 노즐링과 드라이브링에 접하며 일측은 상기 회동축을 회동시킬 수 있도록 상기 회동축과 연결되고, 타측은 상기 구동홈에 연결되는 레버플레이트; 및 상기 드라이브링의 타측면을 지지하여 상기 드라이브링이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 레버플레이트의 타측 끝단부에서 돌출되는 걸림턱부를 포함한다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 걸림턱부는 상기 레버플레이트의 타측 끝단에서 확장된 단면적을 갖도록 돌출된다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 노즐링에는 상기 레버플레이트의 회동궤적을 제한할 수 있도록 일정 간격을 두고 형성되며, 상기 레버플레이트가 최대한 회전된 상태에서 접촉되는 멈춤면이 구비된 수직돌기가 더 포함된다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 레버플레이트의 타측 끝단은 제1연장부와 제2연장부로 분기되고, 제1연장부와 상기 제2연장부 사이에 상기 걸림턱부가 확장된 단면적을 갖도록 돌출된다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 구동홈은 상기 제1연장부가 삽입되는 제1구동홈과, 상기 제2연장부가 삽입되는 제2구동홈으로 이루어지고, 상기 제1구동홈과 상기 제2구동홈 사이에 상기 걸림턱부에 지지되는 지지돌기부가 형성된다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 제1연장부는 상기 제2연장부보다 길게 형성된다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 제1연장부의 끝단부가 상기 제1구동홈에 지지된 상태로 회동되고, 상기 레버플레이트의 회동궤적을 제한할 수 있도록 상기 베인이 열리는 방향으로 최대한 상기 레버플레이트가 회동한 상태인 경우, 상기 지지돌기부에 접촉되는 멈춤부가 상기 제1연장부의 일측면 중간부에 형성된다.
또한, 보다 바람직하게는, 상기 제1 연장부 일측면은 중간부에 상기 멈춤부가 형성될 수 있도록 곡률면으로 이루어진다.
이와 같이 본 발명에 의한 터보차져의 가변노즐장치는 레버플레이트에 형성되는 걸림턱부에 의해 드라이브링의 이탈이 방지되는 구조로 이루어져, 구동 메커니즘이 간단하게 구성되면서도 조립성이나 작동성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 드라이브링의 구동홈에 삽입되는 레버플레이트의 끝단 형상을 이용하여 레버플레이트의 회동궤적을 제한함으로써, 터보차져 가변노즐장치의 구동 메커니즘이 간단하게 구성되면서도 작동성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 레버플레이트가 접촉되는 접촉면과 드라이브링이 접촉되는 접촉면이 동일한 높이를 이루므로 노즐링의 두께가 감소되는 만큼 중량감소가 이루어지는 효과가 있다.
도 1은 종래 구조의 터보차져를 단면하여 도시한 단면도,
도 2는 도 1에 도시된 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 평면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예인 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 사시도,
도 4는 도 3에 도시된 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 평면도,
도 5는 도 4에 도시된 "A-A" 부분을 단면하여 도시한 단면도,
도 6은 레버플레이트의 작동상태를 도시한 상태도,
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예인 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 사시도,
도 8은 도 7에 도시된 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 평면도,
도 9는 도 8에 도시된 "B-B" 부분을 단면하여 도시한 단면도,
도 10은 레버플레이트가 회동되기 전 상태를 도시한 상태도,
도 11은 레버플레이트가 회동된 상태를 도시한 상태도.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예인 터보차져의 가변노즐장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같고, 종래 구조와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하여 설명하고, 그에 대한 상세한 설명은 도 1을 인용한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 일 실시예인 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 터보차져의 가변노즐장치를 도시한 평면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 "A-A" 부분을 단면하여 도시한 단면도이고, 도 6은 레버플레이트의 작동상태를 도시한 상태도로서, 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 일 실시예인 터보차져의 가변노즐장치는 하우징(1)에 대해 고정된 노즐링(110)에 각각 회동가능하게 설치되어 터빈(2)으로 공급되는 배기가스의 유동량을 조절하는 다수개의 베인(3)을 구비한 구조로 구성된다. 또한 노즐링(110)과 동심축을 이루고 노즐링(110)에 회동 가능하게 설치되는 드라이브링(120)과, 베인(3)의 회동축(30)에 일체로 연결되며 드라이브링(120)을 향해 연장되는 레버플레이트(140)로 이루어진다.
상기 노즐링(110)은 중심부에 관통공(111)이 형성된 링 형상을 가지며 다수개의 회동축(30)이 회전가능하게 장착된다. 회동축(30)의 일측 끝단에는 베인(3)이 장착되고, 타측 끝단에는 레버플레이트(140)가 고정된다.
레버플레이트(140)는 회동축(30)이 삽입 연결되는 연결부(141)와, 연결부(141)에서 드라이브링(120)을 향해 연장되는 연장부(142)로 이루어진다. 또한 연장부(142) 끝단은 제1연장부(142a)와 제2연장부(142b)로 분기되고, 제1연장부(142a)와 제2연장부(142b) 사이에는 드라이브링(120)의 타측면을 지지하는 걸림턱부(150)가 형성된다. 즉, 걸림턱부(150)는 제1연장부(142a)와 제2연장부(142b) 사이의 분기된 개구부 상단을 일부를 덮어 드라이브링(120)의 타측면을 지지할 수 있도록 확장된 단면을 갖는다. 제1연장부(142a)는 제2연장부(142b) 보다 길게 형성된다.
드라이브링(120)을 향해 연장된 레버플레이트(140)의 제1연장부(142a)와 제2연장부(142b) 끝단은 드라이브링(120)의 내측면에 형성된 제1구동홈(121)과 제2구동홈(122)에 끼워진다. 제1구동홈(121)과 제2구동홈(122)은 드라이브링(120)의 양측면을 관통하고 내측면에서 소정의 깊이만큼 함몰된 형상으로 이루어진다. 제1구동홈(121)과 제2구동홈(122)은 각각 제1연장부(142a)와 제2연장부(142b)의 길이만큼 함몰된 형상으로 이루어진다. 제1구동홈(121)과 제2구동홈(122) 사이에는 걸림턱부(150)에 걸쳐지는 지지돌기부(123)가 형성된다. 드라이브링(120)의 외주면 측에는 외부에 장착되어 베인(3)을 회동시키는데 필요한 동력을 발생시키는 액츄에이터와 연결되는 연결부(124)가 형성된다.
제1연장부(142a)의 끝단부가 제1구동홈(121)에 지지된 상태로 레버플레이트(140)가 회동된다.
제1구동홈(121)은 회동궤적을 제한할 수 있도록 베인(3)이 열리는 방향으로 최대한 레버플레이트(140)가 회동한 상태에서 지지돌기부(123)에 접촉되는 멈춤부(142c)가 제1연장부(142a)의 일측면 중간부에 형성된다. 제1연장부(142a)의 일측면 또는, 양측면은 베인(3)이 열리는 방향으로 최대한 레버플레이트(140)가 회동한 상태에서만 지지돌기부(123)에 멈춤부(142c)가 접촉될 수 있도록 곡률면으로 이루어진다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 일 실시예인 터보차져의 가변노즐장치는 레버플레이트(140)에 일체로 형성된 걸림턱부(150)가 드라이브링(140)의 타측면을 지지하므로 드라이브링(120)이 축방향으로 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다. 즉, 드라이브링(140)의 지지돌기부(123)가 걸림턱부(150)에 걸쳐진 상태를 유지하므로 드라이브링(120)이 축방향으로 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이 베인이 최대한 열리는 방향으로 회동되도록 액츄에이터를 작동시켜 드라이브링(120)이 타측 방향으로 최대한 회동하게 되면 레버플레이트(140)의 제1연장부(142a) 일측면에 형성된 멈춤부(142c)가 지지돌기부(123)에 접촉되면서 더 이상 드라이브링(120)이 회동되지 않도록 정지된다. 즉, 타측방향(베인이 열리는 방향)으로 드라이브링(120) 회전각도가 제한되는 것이다.
반대로 베인이 최대한 닫히는 방향으로 회동되도록 액츄에이터를 작동시켜 드라이브링(120)을 일측 방향으로 최대한 회동하면 이웃하는 베인끼리 서로 접촉되면서 더 이상 드라이브링(120)이 회동되지 않도록 정지하게 된다. 즉, 일측방향(베인이 닫히는 방향)으로 드라이브링(120) 회전각도가 제한되는 것이다.
마찬가지로 본 발명의 또 다른 실시예인 터보차져의 가변노즐장치는 도 7 내지 도 11에 도시된 바와 같이 레버플레이트(240)는 회동축(30)이 삽입되는 연결부(241)와, 연결부(141)에서 드라이브링(220)을 향해 연장되는 연장부(242)로 이루어진다. 레버플레이트(140)는 중심선을 기준으로 좌우 대칭형상으로 이루어져, 조립 작업시 방향성을 갖지 않으므로 조립시간을 단축할 수 있게 된다.
드라이브링(220)을 향해 연장된 연장부(242) 끝단은 드라이브링(220)의 내측면에 형성된 구동홈(221)에 끼워진다. 구동홈(221)은 드라이브링(120)의 양측면을 관통하고 내측면에서 소정의 깊이만큼 함몰된 형상으로 이루어진다. 드라이브링(220)의 외주면 측에는 외부에 장착되어 베인(3)을 회동시키는데 필요한 동력을 발생시키는 액츄에이터와 연결되는 연결부(222)가 형성된다.
레버플레이트(240)의 타측 끝단에는 확장된 단면을 갖는 걸림턱부(250)가 형성된다. 걸림턱부(250)는 드라이브링(220)의 타측면에 걸쳐지도록 상단면에서 확장되는 구조로 이루어지며 걸림턱부(250)는 레버플레이트(240)와 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 걸림턱부(250)는 레버플레이트(240)에 일체로 형성되는 구조로만 한정되지 않고, 별도의 분리된 부재로 이루어져 레버플레이트(240)의 타측 끝단에 장착되는 구조로 이루어질 수도 있다.
그리고 노즐링(210)에는 레버플레이트(240)의 회동궤적을 제한할 수 있도록 일정 간격을 두고 형성되며, 레버플레이트(240)가 최대한 회전된 상태에서 접촉되는 멈춤면(213a)이 구비된 수직돌기(213)가 형성된다.
그 외의 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예와 동일하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 또 다른 실시예인 터보차져의 가변노즐장치는 레버플레이트(240)에 형성된 걸림턱부(250)가 드라이브링(240)의 타측면을 지지하므로 드라이브링(220)이 축방향으로 이탈되는 것을 방지하게 되는 것이다.
그리고, 터보차져의 가변노즐장치는 도 10에 도시된 바와 같이 베인(3)이 닫히는 방향으로 회동되도록 액츄에이터를 작동시켜 드라이브링(220)이 일측 방향으로 최대한 회동하게 되면 레버플레이트(240)의 연장부(242)가 일측의 멈춤면(213a)에 접촉되면서 더 이상 드라이브링(120)이 회동되지 않도록 정지된다. 즉, 일측방향(베인이 닫히는 방향)으로의 드라이브링(220) 회전각도가 제한되는 것이다.
반대로 도 11에 도시된 바와 같이 베인이 최대한 열리는 방향으로 회동되도록 액츄에이터를 작동시켜 드라이브링(220)이 타측 방향으로 최대한 회동하게 되면 레버플레이트(240)의 연장부(242)가 타측의 멈춤면(213a)에 접촉되면서 더 이상 드라이브링(220)이 회동되지 않도록 정지된다. 즉, 타측방향(베인이 열리는 방향)으로의 드라이브링(220) 회전각도가 제한되는 것이다.
상기와 같이 일정 간격으로 돌출되는 수직돌기(213) 사이에서 레버플레이트(240)의 회전궤적이 형성되므로 베인(3)의 최대 열림각도 및 닫힘각도를 제한할 수 있게 되는 것이다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
110, 210 : 노즐링 120, 220 : 드라이브링
140, 240 : 레버플레이트 150, 250 : 걸림턱부

Claims (8)

  1. 터빈측으로 유입되는 배기가스를 안내하는 베인이 연결된 다수개의 회동축을 회동가능하게 지지하는 노즐링;
    상기 노즐링과 일측면이 접촉되어 회전가능하게 장착되고, 내측면에 구동홈이 형성된 드라이브링;
    상기 노즐링과 드라이브링에 접하며 일측은 상기 회동축을 회동시킬 수 있도록 상기 회동축과 연결되고, 타측은 상기 구동홈에 연결되는 레버플레이트; 및
    상기 드라이브링의 타측면을 지지하여 상기 드라이브링이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 상기 레버플레이트의 타측 끝단부에서 돌출되는 걸림턱부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 걸림턱부는
    상기 레버플레이트의 타측 끝단에서 확장된 단면적을 갖도록 돌출되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 노즐링에는
    상기 레버플레이트의 회동궤적을 제한할 수 있도록 일정 간격을 두고 형성되며, 상기 레버플레이트가 최대한 회전된 상태에서 접촉되는 멈춤면이 구비된 수직돌기가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 레버플레이트의 타측 끝단은 제1연장부와 제2연장부로 분기되고, 제1연장부와 상기 제2연장부 사이에 상기 걸림턱부가 확장된 단면적을 갖도록 돌출되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 구동홈은
    상기 제1연장부가 삽입되는 제1구동홈과, 상기 제2연장부가 삽입되는 제2구동홈으로 이루어지고, 상기 제1구동홈과 상기 제2구동홈 사이에 상기 걸림턱부에 지지되는 지지돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 제1연장부는 상기 제2연장부보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 제1연장부의 끝단부가 상기 제1구동홈에 지지된 상태로 회동되고, 상기 레버플레이트의 회동궤적을 제한할 수 있도록 상기 베인이 열리는 방향으로 최대한 상기 레버플레이트가 회동한 상태인 경우,
    상기 지지돌기부에 접촉되는 멈춤부가 상기 제1연장부의 일측면 중간부에 형성되는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 제1 연장부 일측면은
    중간부에 상기 멈춤부가 형성될 수 있도록 곡률면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 터보차져의 가변노즐장치.
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