KR101126081B1 - A truss temporary bridge structure using across-beam bracket - Google Patents

A truss temporary bridge structure using across-beam bracket Download PDF

Info

Publication number
KR101126081B1
KR101126081B1 KR1020110100474A KR20110100474A KR101126081B1 KR 101126081 B1 KR101126081 B1 KR 101126081B1 KR 1020110100474 A KR1020110100474 A KR 1020110100474A KR 20110100474 A KR20110100474 A KR 20110100474A KR 101126081 B1 KR101126081 B1 KR 101126081B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
truss
support bracket
coupling portion
cross beam
crossbeam
Prior art date
Application number
KR1020110100474A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
정희공
Original Assignee
주식회사 케이에스씨건설
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 케이에스씨건설 filed Critical 주식회사 케이에스씨건설
Priority to KR1020110100474A priority Critical patent/KR101126081B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101126081B1 publication Critical patent/KR101126081B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/04—Bearings; Hinges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E01D19/125—Grating or flooring for bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

PURPOSE: A temporary truss bridge using a crossbeam supporting bracket is provided to make the height of overhead clearance of the temporary truss bridge be lower and improve construction efficiency because a crossbeam has a structure supported by a support bracket not to settle on a lower H beam. CONSTITUTION: A temporary truss bridge using a crossbeam supporting bracket comprises two main trusses(10), crossbeams, lining plates(30), and support brackets. The main trusses are respectively installed along both upper sides of pier piles. The crossbeams are coupled in predetermined intervals to interconnect both main trusses. The lining plates are settled on the top of the crossbeams. The support brackets are settled on the main truss to support the crossbeam and comprise a truss joint, a crossbeam joint, a vertical connection, and an anti-separation wall. The truss joint couples with the main truss with bolts. The crossbeam joint locates in a height lower than the truss joint in order to couple the crossbeams. The vertical joint connects the truss joint and the crossbeam joint. The anti-separation wall prevents secession of the crossbeam.

Description

가로보 지지 브라켓을 이용한 트러스 가설교량{A TRUSS TEMPORARY BRIDGE STRUCTURE USING ACROSS-BEAM BRACKET}Truss temporary bridge using cross beam support bracket {A TRUSS TEMPORARY BRIDGE STRUCTURE USING ACROSS-BEAM BRACKET}

본 발명은 트러스 가설교량의 가로보 지지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가로보의 지지높이를 보다 낮출 수 있도록 가로보 지지용 브라켓을 이용하는 트러스 가설교량 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a cross beam supporting structure of a truss temporary bridge, and more particularly to a truss temporary bridge structure using a cross beam support bracket to lower the height of the cross beam.

일반적으로 교량은 상부구조물과 하부구조물로 이루어지며 상부구조물은 교량의 통과하중을 지지하고 통행로를 형성하는 부분으로, 교량을 가설함에 있어서 시공기간 및 비용은 상부구조물의 가설공정에 의하여 좌우된다.In general, a bridge is composed of an upper structure and a lower structure, and the upper structure is a portion that supports the passing load of the bridge and forms a passageway. In constructing the bridge, the construction period and cost depend on the construction process of the upper structure.

특히 한시적으로 이용되는 가설교량은 설치 및 해체를 용이하게 하고 비용을 절감하기 위하여 형강을 이용하여 하부구조물인 교각과 상부구조물인 트러스를 형성하고 있다.In particular, temporary bridges used for a limited time form beams, which are substructures, and trusses, which are superstructures, using section steel to facilitate installation and dismantling and reduce costs.

가설교량의 하부구조물을 형성하는 교각과 교각간의 거리가 짧을 경우, 하천의 통수단면이 감소되어 홍수시 교각이 유실될 수 있고, 교각설치를 위한 비용이 증가하여 시공기간이 길어지므로 교각과 교각사이는 가급적 길게 연결할 수 있는 상부구조물이 필요하다.If the distance between the piers and the piers forming the substructure of the temporary bridge is short, the passage surface of the river may be reduced and the piers may be lost during the flood, and the cost of the piers will be increased, resulting in a long construction period. The superstructure needs to be connected as long as possible.

종래 가설교량의 상부구조물을 위한 트러스구조로는 '케이알 트러스공법'으로 알려진 설치구조가 공지되어 있었다.Conventionally, as a truss structure for the upper structure of the temporary bridge, the installation structure known as the 'kal truss method' was known.

상기 공법은 도 1에 도시된 것과 같이 하부의 교각파일 상부에 시공이 이루어지는 상부구조물의 양측면 가장자리에 수평으로 하부H빔(1)을 설치하고, 수평으로 설치된 하부H빔의 위쪽으로 상부H빔(2)을 설치하며, 상?하부H빔 사이에는 보강빔(3)을 고정하는 트러스 구조를 이루고, 이러한 하부H빔(1)의 상부면에 상부구조물의 통행로를 형성하는 가로보(4)를 좌?우측의 하부H빔(1)에 걸쳐 고정하였다. 가로보(4) 상부에는 복공판(도면부호 미표시)이 안착된 것을 확인할 수 있다.In the above method, as shown in FIG. 1, the lower H beams 1 are horizontally installed on both side edges of the upper structure in which the construction is performed on the lower piling piles, and the upper H beams are disposed above the horizontally installed lower H beams. 2) and a truss structure for fixing the reinforcing beams 3 between the upper and lower H beams, and a cross beam 4 for forming a passage of the upper structure on the upper surface of the lower H beam 1 left. It fixed over the lower H beam 1 of the right side. It can be seen that the perforated plate (not shown) is seated on the cross beam 4.

그러나 상기와 같은 종래 트러스 가설교량 설치 구조는 가로보(4)의 높이가 높아 현장 작용에 불리한 문제점이 있었다.However, the conventional truss temporary bridge installation structure as described above has a problem in that the height of the cross beam 4 has a disadvantage in the field action.

즉, 최근 국지성 호우 및 현장 여건상 형하고가 낮은 가설교량 공법을 선호하고 있으나, 종래에는 가로보(4)가 하부H빔(1) 상부에 걸쳐진 상태로 결합이 이루어지기 때문에 형하고를 낮추기 어려운 문제점이 있었다.That is, in recent years, due to local heavy rain and site conditions, the mold bridge construction method is low, but conventionally, the cross beam 4 is difficult to lower the mold height because the coupling is made in a state spanning the upper portion of the lower H beam 1. There was this.

또한, 가로보(4)가 하부H빔(1)에 걸쳐지기 위해서는 가로보(4)의 길이가 하부H빔(1) 사이의 간격보다 길게 제작되어야 함으로 재료비 상승의 문제와 함께, 가로보(4)를 트러스 사이로 삽입하는 과정에서 충격에 따른 손상이 발생되는 등의 문제점이 있었다.In addition, in order for the cross beam 4 to extend across the lower H beam 1, the length of the cross beam 4 must be made longer than the distance between the lower H beams 1, so that the cross beam 4 is increased along with the problem of material cost increase. In the process of inserting between the truss there was a problem such as damage caused by the impact.

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 가로보가 하부H빔에 걸쳐지지 않고 가로보 지지 브라켓에 의한 지지구조를 이루도록 함으로서 가설교량의 형하고를 높이를 낮출 수 있도록 하여 시공효율을 향상시키도록 하는데 목적이 있다.The present invention has been proposed to improve the above-mentioned problems in the prior art, and the construction of the cross-beams so as not to span the lower H beam to form a support structure by the cross-beam support bracket to lower the height of the height of the temporary bridge construction The purpose is to improve the efficiency.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 상부H빔과 하부H빔 사이에 보강빔이 연결 구성되는 일체형 구조를 이루는 2개의 메인트러스가 교각파일 상부 양측을 따라 각각 설치되고, 상기 양측의 메인트러스를 상호 연결하는 가로보가 일정 간격으로 결합 구성되며, 상기 가로보 상부에는 복공판이 안착되어지는 트러스 가설교량에 있어서, 상기 메인트러스에는 가로보를 지지하기 위한 지지 브라켓이 안착 고정되어지되, 상기 지지 브라켓은 메인트러스와 볼트 결합이 이루어지는 트러스 결합부와, 상기 트러스 결합부 보다 낮은 높이에 구비되어 가로보가 안착 결합되어지는 가로보 결합부, 트러스 결합부와 가로보 결합부를 연결하는 수직 연결부 그리고 가로보의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지벽으로 구성되고; 상기 가로보 결합부의 바닥면에는 가로보와의 충격을 완충시키기 위한 우레탄 재질의 충격흡수층이 구비되며; 상기 지지 브라켓의 수직 연결부에는 가로보의 양단부를 가이드하기 위한 가이드플레이트가 상부 힌지축에 의해 회동 가능하게 연결되고; 상기 가이드플레이트 하부에는 수직 연결부와 일정 탄성력으로 지지되어질 수 있도록 탄성스프링이 구성된 것을 특징으로 한다.According to the present invention for achieving the above object, two main trusses forming an integrated structure in which a reinforcing beam is connected between an upper H beam and a lower H beam are respectively installed along upper sides of a piling pile, and the main trusses of both sides are mutually connected. In the truss temporary bridge that the cross beams are connected at regular intervals, and the upper beams are seated on the trusses, the support bracket for supporting the cross beams is fixed to the main truss, and the support brackets are connected to the main truss. The truss coupling portion where the bolt coupling is made, the horizontal beam coupling portion is provided at a lower height than the truss coupling portion, the horizontal beam coupling portion to be seated coupled, the vertical connection connecting the truss coupling portion and the horizontal beam coupling portion and the separation prevention for preventing the separation of the cross beam Consisting of walls; The bottom surface of the cross beam coupling portion is provided with a shock absorbing layer made of urethane material to cushion the impact with the cross beam; A guide plate for guiding both ends of the cross beam is rotatably connected to the vertical connection portion of the support bracket by an upper hinge axis; The lower portion of the guide plate is characterized in that the elastic spring is configured to be supported by the vertical connection portion and a predetermined elastic force.

이러한 본 발명은, 트러스 가설교량에 가로보 지지브라켓을 적용하여 가로보의 지지가 이루어질 수 있도록 함으로서 교량의 형하고를 낮출 수 있게 되고, 이에 따른 시공효율을 향상시키는 효과를 나타낸다.The present invention, by applying the cross beam support bracket to the truss temporary bridge can be made to support the cross beam can reduce the mold height of the bridge, thereby showing the effect of improving the construction efficiency.

또한, 가로보가 트러스 양측으로 돌출되지 않는 설치 구조를 이룸으로서 가로보의 길이가 기존에 비해 감소되어질 수 있게 되어 재료비를 절감시키는 이점을 나타낸다.
In addition, since the cross beams do not protrude to both sides of the truss, the length of the cross beams can be reduced compared to the conventional, thereby reducing the material cost.

도 1은 종래 일 예에 따른 트러스 가설교량 설치 상태 개략도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 하로식 교량 설치 상태 측면도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 하로식 교량 설치 상태 정면도.
도 4는 본 발명에서의 가로보 설치전 상태 정면도.
도 5는 도 4의 A부 확대도.
도 6은 본 발명의 가로보 지지브라켓 부품 사시도.
도 7은 본 발명의 가로보 지지브라켓 단면 구조도.
도 8은 본 발명의 응용 예에 따른 가로보 지지브라켓 단면 구조도.
도 9는 본 발명 가로보 지지브라켓에 가로보 안착과정 상태도.
도 10은 본 발명 가로보 지지브라켓의 가로보 결합 상태도.
도 11은 본 발명의 상로식 교량 설치 상태 정면도.1 is a schematic diagram of a truss temporary bridge installation state according to the prior art.
Figure 2 is a side view of the downhill bridge installation state according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a front view of the downhill bridge installation state according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a front view of the horizontal beam installation state in the present invention.
5 is an enlarged view of a portion A of FIG. 4;
Figure 6 is a perspective view of the horizontal beam support bracket parts of the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional structure of the cross beam support bracket of the present invention.
Figure 8 is a cross-sectional structural view of the cross beam support bracket according to an application of the present invention.
Figure 9 is a horizontal beam mounting process state in the horizontal beam support bracket of the present invention.
Figure 10 is a horizontal beam coupling state of the horizontal beam support bracket of the present invention.
11 is a front view of the vertical bridge installation state of the present invention.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 하로식 트러스 가설교량 설치구조를 살펴보면, 상부H빔(12)과 하부H빔(11) 사이에 보강빔(13)이 연결 구성되는 일체형 구조를 이루는 2개의 메인트러스(10)가 교각파일 상부 양측을 따라 각각 설치되고, 상기 양측의 메인트러스(10)를 상호 연결하는 가로보(20)가 일정 간격으로 결합 구성되며, 상기 가로보(20) 상부에는 복공판(30)이 안착되어지는 공지의 트러스 가설교량 구조에 있어서, 메인트러스(10)에는 가로보(20)를 지지하기 위한 지지 브라켓(40)이 안착 고정되어짐으로 가로보(20)가 종래 기술에서와 같이 하부H빔(11)에 걸쳐지지 않고 지지 브라켓(40)에 고정 설치되어질 수 있게 된다.First, looking at the down truss temporary bridge installation structure according to an embodiment of the present invention, the two reinforcing beams 13 are formed between the upper H beam 12 and the lower H beam 11 to form an integrated structure The main truss 10 is installed along both sides of the upper piling pile, the cross beams 20 connecting the main trusses 10 on both sides are configured to be coupled at regular intervals, and the upper perforated plate 30 is formed on the cross beams 20. In the known truss temporary bridge structure to be seated, the support beam 40 for supporting the cross beam 20 is fixed to the main truss 10, so the cross beam 20 is lowered as in the prior art. It can be fixed to the support bracket 40 without spanning the beam (11).

즉, 본 발명의 지지 브라켓(40)은 메인트러스(10)와 볼트 결합이 이루어지는 트러스 결합부(41)와, 상기 트러스 결합부(41) 보다 낮은 높이에 구비되어 가로보(20)가 안착 결합되어지는 가로보 결합부(42), 트러스 결합부(41)와 가로보 결합부(42)를 연결하는 수직 연결부(43) 그리고 가로보(20)의 이탈을 방지하기 위해 양측에 구비된 이탈방지벽(44)으로 구성된다.That is, the support bracket 40 of the present invention is provided at a lower height than the truss coupling portion 41 and the truss coupling portion 41 where the main truss 10 and the bolt coupling is formed, and the cross beam 20 is seated and coupled. The cross beam coupling portion 42, the vertical connection portion 43 connecting the truss coupling portion 41 and the cross beam coupling portion 42, and the separation prevention wall 44 provided at both sides to prevent the cross beam 20 from being separated. It consists of.

특히, 지지 브라켓(40)은 응용 예인 도 8에서 나타내어지는 바와 같이 가로보 결합부(42)의 바닥면에 가로보(20)의 하중에 따른 충격을 완충시키기 위한 우레탄 재질의 충격흡수층(45)을 형성시키고, 지지 브라켓(40)의 수직 연결부(43)에는 가로보(20)의 양단부를 가이드하기 위한 가이드플레이트(46)가 상부 힌지축(47)에 의해 회동 가능하게 연결되도록 하며, 가이드플레이트(46) 하부에는 수직 연결부(43)와 일정 탄성력으로 지지되어질 수 있도록 탄성스프링(48)을 구성시키고, 탄성스프링(48)과 대응되는 수직 연결부(43)에는 탄성스프링(48)의 위치를 안정적으로 지지하기 위한 스프링 안착홈(43a)을 형성시킴으로서 보다 안정적인 가로보(20) 지지가 이루어질 수 있도록 함이 바람직하다.In particular, the support bracket 40 is formed in the urethane shock absorbing layer 45 to buffer the impact of the load on the cross beam 20 on the bottom surface of the cross beam coupling portion 42 as shown in FIG. The guide plate 46 for guiding both ends of the cross beam 20 is rotatably connected to the vertical connecting portion 43 of the support bracket 40 by the upper hinge shaft 47, and the guide plate 46. The elastic spring 48 is configured to be supported by the vertical connection portion 43 and a predetermined elastic force in the lower portion, and the vertical connection portion 43 corresponding to the elastic spring 48 stably supports the position of the elastic spring 48. By forming the spring seating groove (43a) for it is preferable to be able to achieve a more stable cross beam 20 support.

즉, 수평면을 이루는 트러스 결합부(41)와 가로보 결합부(42)를 연결하는 수직 연결부(43)는 수직며을 이루어 구비되고, 상기 가이드플레이트(46)는 탄성스프링(48)에 의해 하향으로 일정 각도의 경사면을 이루며 구비됨으로서, 가로보(20)의 길이가 조금씩 상이하더라도 탄성스프링(48)에 의해 탄성 지지되는 가이드플레이트(46)의 경사면을 따라 안내되어지면서 가로보 결합부(42)에 안착이 이루어질 수 있도록 한 것이다.That is, the vertical connecting portion 43 connecting the truss coupling portion 41 and the horizontal beam coupling portion 42 forming a horizontal plane is formed vertically, and the guide plate 46 is fixed downward by the elastic spring 48. By being provided at an angle of inclined surface, even if the length of the cross beam 20 is slightly different, it is guided along the inclined surface of the guide plate 46 is elastically supported by the elastic spring 48 while being seated on the cross beam coupling portion 42 I would have to.

도면 중 미설명 부호 41', 42'는 각각 볼트 체결이 이루어지는 볼트체결공을 나타낸다.In the drawings, reference numerals 41 'and 42' denote bolt fastening holes where bolt fastenings are made, respectively.

이와 같은 구조를 이루는 본 발명 지지 브라켓(40)이 적용된 트러스 가설교량 시공에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.The working effect of the construction of the truss temporary bridge to which the present invention support bracket 40 is constructed will be described.

트러스 가설교량 시공과정에서 메인트러스(10)가 2열로 양측에 각각 설치되어지면, 가로보(20)의 설치를 위한 본 발명 지지 브라켓(40) 결합작업이 실시되게 된다.When the main truss 10 is installed on both sides in two rows in the construction process of the truss temporary bridge construction, the operation of the present invention support bracket 40 for the installation of the cross beam 20 is performed.

즉, 이때 본 발명의 지지 브라켓(40)은 메인트러스(10)의 하부H빔(11)측에 결합되어지게 되고, 가로보(20)는 지지 브라켓(40)의 가로보 결합부(42)에 안착되어진 상태에서 볼트 결합이 이루어지게 된다.That is, in this case, the support bracket 40 of the present invention is coupled to the lower H beam 11 side of the main truss 10, and the cross beam 20 is seated on the cross beam coupling portion 42 of the support bracket 40. In this state, the bolt is engaged.

따라서, 가로보(20)가 기존에 비해 보다 약 400~600mm 낮은 높이를 이루게 되어 형하고의 제한을 받지않고 유리하게 설계 및 시공이 가능하게 되는 것이다.Therefore, the cross beam 20 is about 400 ~ 600mm lower than the conventional height is to be advantageously designed and constructed without being limited by the mold.

또한, 가로보(20)가 트러스 주형거더 내에 설치되어짐으로 트러스에 손상 발생이 방지되고 시공이 간편하게 이루어지게 됨을 알 수 있다.In addition, since the cross beam 20 is installed in the truss mold girder, it can be seen that the occurrence of damage to the truss is prevented and the construction is easily performed.

특히, 지지 브라켓(40)이 도 8과 같은 단면 구조를 이루는 경우에는 가로보(20)의 안착과정에서 탄성스프링(48)에 의해 탄성 지지되는 가이드플레이트(46)가 가로보(20)의 양단부를 안정적으로 가이드하여 줌으로서 도 9에서와 같이 안착과정에서 안정적으로 지지하여 줌으로서 효과적인 설치작업이 이루어질 수 있게 되고, 이에 따라 가로보(20)의 길이가 조금씩 상이하더라도 지지 브라켓(40)과의 이격공간 발생이 방지되어 작업 과정에서 가로보(20)가 유동되는 현상이 방지되어지게 됨을 알 수 있다.In particular, when the support bracket 40 has a cross-sectional structure as shown in FIG. 8, the guide plates 46 elastically supported by the elastic springs 48 are stable at both ends of the cross beams 20 during the mounting of the cross beams 20. As shown in FIG. 9, as shown in FIG. 9, an effective installation work can be achieved by stably supporting the mounting process as shown in FIG. 9. Accordingly, even if the length of the cross beam 20 is slightly different, a space apart from the support bracket 40 is generated. This can be seen that the phenomenon in which the cross beam 20 flows in the working process is prevented.

즉, 양측 지지 브라켓(40) 사이의 간격과 가로보(20) 상호간의 길이차이가 발생하더라도 가로보(20)가 안착된 상태에서 유동이 방지되어짐으로서 작업자의 볼트 체결작업이 용이하게 이루어질 수 있게 된다.That is, even if the gap between the two support brackets 40 and the length difference between the cross beam 20 occurs, the flow is prevented in the state in which the cross beam 20 is seated, so that the worker's bolt fastening operation can be easily performed.

또한, 충격흡수층(45)에 의해 완충작용이 이루어지게 됨으로 상부 복공판(30)에서 전달되는 차량 이동중 발생되는 진동이 메인트러스(10)로 전달되는 것을 감소시켜 가설교량의 구조적 안전성을 향상시키게 됨을 알 수 있다.
In addition, the buffer absorbing effect is made by the shock absorbing layer 45, and the vibration generated during the vehicle movement transmitted from the upper perforated plate 30 is reduced from being transmitted to the main truss 10, thereby improving the structural safety of the temporary bridge. Can be.

한편, 도 11은 본 발명의 지지 브라켓(40)이 상로식 트러스 가설교량에 적용된 상태를 나타낸 것이다.On the other hand, Figure 11 shows a state in which the support bracket 40 of the present invention is applied to the vertical truss temporary bridge.

즉, 도시된 바와 같이 메인트러스(10)가 4열로 배치되어지고, 각 메인트러스(10) 상호간의 지지를 위한 보강트러스(50)가 연결되어져 있는 상로식 트러스 구조체에 있어서, 종래에는 보강빔(13)이 상부H빔(12)에 걸쳐지도록 설치가 이루어졌으나 본 실시 예에서는 지지 브라켓(40)이 상부H빔(12)과 결합 설치가 이루어지고 보강빔(13)은 지지 브라켓(40)에 안착 고정이 이루어짐으로서 형하고를 낮출 수 있게 됨을 알 수 있다.That is, in the vertical truss structure in which the main truss 10 is arranged in four rows and the reinforcement trusses 50 for supporting each main truss 10 are connected to each other, a reinforcement beam ( 13 is made to span the upper H beam 12, but in this embodiment, the support bracket 40 is combined with the upper H beam 12, and the reinforcing beam 13 is attached to the support bracket 40. It can be seen that the seat clamping can be performed to lower the mold height.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 트러스 가설교량 설치 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.In addition, although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is obvious that the truss temporary bridge installation structure of the present invention may be variously modified and implemented by those skilled in the art.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
However, such modified embodiments should not be understood individually from the spirit or scope of the present invention, such modified embodiments will be included within the appended claims of the present invention.

10 : 메인트러스 11 : 하부H빔
12 : 상부H빔 13 : 보강빔
20 : 가로보 30 : 복공판
40 : 지지 브라켓 41 : 트러스 결합부
42 : 가로보 결합부 43 : 수직 연결부
44 : 이탈방지벽 45 : 충격흡수층
46 : 가이드플레이트 47 : 힌지축
48 : 탄성스프링10: main truss 11: lower H beam
12: upper H beam 13: reinforcement beam
20: horizontal beam 30: perforated plate
40: support bracket 41: truss coupling portion
42: horizontal beam coupling portion 43: vertical connection portion
44: separation barrier 45: shock absorbing layer
46: guide plate 47: hinge axis
48: elastic spring

Claims (3)

상부H빔(12)과 하부H빔(11) 사이에 보강빔(13)이 연결 구성되는 일체형 구조를 이루는 2개의 메인트러스(10)가 교각파일 상부 양측을 따라 각각 설치되고, 상기 양측의 메인트러스(10)를 상호 연결하는 가로보(20)가 일정 간격으로 결합 구성되며, 상기 가로보(20) 상부에는 복공판(30)이 안착되어지는 트러스 가설교량에 있어서,
상기 메인트러스(10)에는 가로보(20)를 지지하기 위한 지지 브라켓(40)이 안착 고정되어지되, 상기 지지 브라켓(40)은 메인트러스(10)와 볼트 결합이 이루어지는 트러스 결합부(41)와, 상기 트러스 결합부(41) 보다 낮은 높이에 구비되어 가로보(20)가 안착 결합되어지는 가로보 결합부(42), 트러스 결합부(41)와 가로보 결합부(42)를 연결하는 수직 연결부(43) 그리고 가로보(20)의 이탈을 방지하기 위한 이탈방지벽(44)으로 구성되고;
상기 가로보 결합부(42)의 바닥면에는 가로보(20)의 하중에 따른 충격을 완충시키기 위한 우레탄 재질의 충격흡수층(45)이 구비되며;
상기 지지 브라켓(40)의 수직 연결부(43)에는 가로보(20)의 양단부를 가이드하기 위한 가이드플레이트(46)가 상부 힌지축(47)에 의해 회동 가능하게 연결되고;
상기 가이드플레이트(46) 하부에는 수직 연결부(43)와 일정 탄성력으로 지지되어질 수 있도록 탄성스프링(48)이 구성된 것을 특징으로 하는 가로보 지지 브라켓을 이용한 트러스 가설교량.Two main trusses 10 forming an integrated structure in which the reinforcement beams 13 are connected between the upper H beam 12 and the lower H beam 11 are respectively provided along the upper sides of the piling piles, respectively, In the truss temporary bridge that the cross beams 20 interconnecting the truss 10 are configured to be coupled at a predetermined interval, the perforated plate 30 is seated on the cross beams 20,
The main truss 10 is fixed to the support bracket 40 for supporting the horizontal beam 20, the support bracket 40 and the truss coupling portion 41 is a bolt coupling with the main truss 10 In addition, the horizontal beam coupling portion 42, which is provided at a lower height than the truss coupling portion 41, and the horizontal beam 20 is seated and coupled, the vertical connection portion 43 connecting the truss coupling portion 41 and the horizontal beam coupling portion 42 And it is composed of a departure prevention wall 44 for preventing the separation of the cross beam 20;
The bottom surface of the cross beam coupling portion 42 is provided with a shock absorbing layer 45 made of a urethane material for cushioning the impact of the load of the cross beam 20;
A guide plate 46 for guiding both ends of the cross beam 20 is rotatably connected to the vertical connection portion 43 of the support bracket 40 by an upper hinge shaft 47;
The trusses temporary bridge using a cross beam support bracket, characterized in that the elastic spring 48 is configured to be supported by the vertical connection portion 43 and a predetermined elastic force in the lower guide plate 46. 청구항 1에 있어서,
상기 탄성스프링(48)과 대응되는 수직 연결부(43)에는 탄성스프링(48)의 위치를 안정적으로 지지하기 위한 스프링 안착홈(43a)이 형성된 것을 특징으로 하는 가로보 지지 브라켓을 이용한 트러스 가설교량.The method according to claim 1,
The truss temporary bridge using the horizontal beam support bracket, characterized in that the spring connection groove 43a for stably supporting the position of the elastic spring 48 is formed in the vertical connection portion 43 corresponding to the elastic spring 48. 청구항 1에 있어서,
상기 트러스 결합부(41) 및 가로보 결합부(42)는 수평면을 이루어 구비되고, 상기 수직 연결부(43)는 수직면을 이루어 구비되고, 상기 가이드플레이트(46)는 탄성스프링(48)에 의해 하향으로 일정 각도의 경사면을 이루며 구비된 것을 특징으로 하는 가로보 지지 브라켓을 이용한 트러스 가설교량.The method according to claim 1,
The truss coupling portion 41 and the cross beam coupling portion 42 are formed in a horizontal plane, the vertical connecting portion 43 is formed in a vertical plane, the guide plate 46 is downward by the elastic spring 48 Truss temporary bridge using the horizontal beam support bracket, characterized in that formed on the inclined surface at a predetermined angle.
KR1020110100474A 2011-10-04 2011-10-04 A truss temporary bridge structure using across-beam bracket KR101126081B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110100474A KR101126081B1 (en) 2011-10-04 2011-10-04 A truss temporary bridge structure using across-beam bracket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110100474A KR101126081B1 (en) 2011-10-04 2011-10-04 A truss temporary bridge structure using across-beam bracket

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR101126081B1 true KR101126081B1 (en) 2012-03-29

Family

ID=46142177

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110100474A KR101126081B1 (en) 2011-10-04 2011-10-04 A truss temporary bridge structure using across-beam bracket

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101126081B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108385531A (en) * 2018-03-01 2018-08-10 成都佰人佰思科技有限公司 A kind of road and bridge combined type construction method
CN111663451A (en) * 2020-06-18 2020-09-15 中铁四局集团有限公司 Construction method of ultrahigh tower of long-span bearing type continuous steel truss girder bridge in high mountain canyon
KR20210040215A (en) * 2019-10-02 2021-04-13 (주)바로건설기술 Truss mounting structure supporting unit plate
KR20220100262A (en) * 2021-01-08 2022-07-15 이달호 Prefabricated bridge structures

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002088714A (en) 2000-09-20 2002-03-27 Matsuo Engineering Kk Bearing repairing method for rc hollow slab girder
JP2007170164A (en) 2006-07-03 2007-07-05 Osaka Prefecture Movement restricting device of structure
KR100936824B1 (en) 2007-06-07 2010-01-14 서옥석 Truss structure of a temporary bridge
JP2011080327A (en) 2009-10-09 2011-04-21 East Japan Railway Co Structure and assembling method of temporary work girder for railroad

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002088714A (en) 2000-09-20 2002-03-27 Matsuo Engineering Kk Bearing repairing method for rc hollow slab girder
JP2007170164A (en) 2006-07-03 2007-07-05 Osaka Prefecture Movement restricting device of structure
KR100936824B1 (en) 2007-06-07 2010-01-14 서옥석 Truss structure of a temporary bridge
JP2011080327A (en) 2009-10-09 2011-04-21 East Japan Railway Co Structure and assembling method of temporary work girder for railroad

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108385531A (en) * 2018-03-01 2018-08-10 成都佰人佰思科技有限公司 A kind of road and bridge combined type construction method
KR20210040215A (en) * 2019-10-02 2021-04-13 (주)바로건설기술 Truss mounting structure supporting unit plate
KR102316330B1 (en) * 2019-10-02 2021-10-25 (주)바로건설기술 Truss mounting structure supporting unit plate
CN111663451A (en) * 2020-06-18 2020-09-15 中铁四局集团有限公司 Construction method of ultrahigh tower of long-span bearing type continuous steel truss girder bridge in high mountain canyon
CN111663451B (en) * 2020-06-18 2022-04-08 中铁四局集团有限公司 Construction method of ultrahigh tower of long-span bearing type continuous steel truss girder bridge in high mountain canyon
KR20220100262A (en) * 2021-01-08 2022-07-15 이달호 Prefabricated bridge structures
KR102450129B1 (en) * 2021-01-08 2022-09-30 이달호 Prefabricated bridge structures

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100589289B1 (en) Improvement of seismic performance of bridges using the circular steel members, and a seismic retrofit method of bridges
KR101126081B1 (en) A truss temporary bridge structure using across-beam bracket
CN103590328B (en) Transverse elasticity spacing, longitudinal hydraulic pressure fusing damping combined isolator system
KR20120137749A (en) Lifting device for girder
KR100980067B1 (en) Temporary bridge and the construction method using the same
KR101026012B1 (en) Bridge deck dismantling method by means of united pulling jack and pier
JP2021032078A (en) Replaceable high energy dissipative prefabricated prestressed shear wall with built-in steel braces
KR101527782B1 (en) Management and reverse displacement of composite bridge composite inclined support installation method
KR100755946B1 (en) Composite temporary bridge
KR101308992B1 (en) Tention typed cable-stayed bridge construction method
KR102403925B1 (en) A temporary bridge and construction method for the temporary bridge
CN104562944B (en) Long span steel-concrete composite beam cable-stayed bridge limit steel case anchoring temporarily system
KR102163560B1 (en) Girdir and bridge having soundproof wall using the same
CN209891055U (en) Hidden anchor cantilever beam type comb-tooth bridge expansion device
JP6013701B2 (en) Bridge
KR101317464B1 (en) Sliding elastic supporting apparatus for bridge and using the same sliding supporting method
KR101341847B1 (en) Seismic reinforce device structure for bridge and construction method
CN204530507U (en) Long span steel-concrete composite beam cable-stayed bridge limit steel case anchoring temporarily system
KR20210041813A (en) Girder Joint
JP2003082618A (en) Bridge earthquake-resistant reinforcing method
KR100725879B1 (en) Bridge reinforcing system using reinforcing beam
CN210288098U (en) Bridge expansion joint dust-proof device and dust-proof shock-absorbing device thereof
KR100559441B1 (en) Method for raising a bridge and the raising structure
KR100454387B1 (en) Support-type temporary bent for jacking-up upper structure and forming method thereof and upper structure jack-up method using the same
KR100916740B1 (en) Method for adding upper structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150306

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160405

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170203

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180405

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190304

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200302

Year of fee payment: 9