KR101087511B1

KR101087511B1 - 차단기의 인입출 인터록 장치

Info

Publication number: KR101087511B1
Application number: KR1020090044690A
Authority: KR
Inventors: 김대성
Original assignee: 엘에스산전 주식회사
Priority date: 2009-05-21
Filing date: 2009-05-21
Publication date: 2011-11-29
Also published as: KR20100125807A; US8173916B2; US20100294629A1; EP2254137A1; CN101895070A; CN101895070B

Abstract

본 발명은 인출형 차단기에 있어서 차단기 본체의 인입출시 투입 스프링과 트립 스프링에 축세된 탄성 에너지를 자동으로 방세시키는 인입출 인터록 장치를 제공하려는 것으로서, 본 발명에 따라서 회로의 개폐를 위한 탄성 구동에너지를 제공하는 투입 스프링(closing spring) 및 트립 스프링(trip spring)과, 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 축세한 상태를 유지하도록 구속하는 구속위치와 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 방세하도록 해방하는 해방위치로 변위가능한 구속기구를 구비하며 인출위치와 인입위치를 갖는 인입출형 차단기용으로서, 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서, 차단기의 인입출 경로상의 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치되는 해방 돌출부재; 및 차단기에 수직방향으로 이동가능하게 지지되고, 차단기의 인입출시 상기 해방 돌출부재에 접촉함에 의해 상승하면서 상기 구속기구를 해방 위치로 구동하는 자동 해방 기구를 포함하는 차단기의 인입출 인터록 장치가 개시된다.

차단기, 인출형, 인입출 인터록 장치

Description

차단기의 인입출 인터록 장치{INTERLOCK APPARATUS FOR CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 차단기에 관한 것으로서, 특히 인출형 차단기에 있어서 차단기 본체의 인입출시 투입 스프링과 트립 스프링에 축세된 탄성 에너지를 자동으로 방세시키는 차단기의 인입출 인터록(interlock) 장치에 관한 것이다.

전력회로의 전원 공급과 회로상 이상전류 발생시 이를 자동으로 감지하여 회로를 차단함으로써 인명과 회로 및 부하기기를 전력사고로부터 보호하는 차단기는, 취급 전력의 정격전압 크기에 따라서 수백 볼트(volt)이하의 저전압(이하 저압으로 약칭함)용 차단기와 그보다 높은 고전압(이하 고압으로 약칭함)용 차단기로 분류할 수 있다.

본 발명은 차단기중에서 고압용으로 이용되는 진공차단기와, 저압용의 기중차단기에 적용될 수 있는 인입출 인터록 장치 즉, 인입출 연동 장치에 관한 것이다. 인출형 차단기는 고정형에 대비하여 차단기의 시험, 보수 및 교체를 위해서 외부 전원측 및 부하측 회로에 단자를 통해 접속된 외함의 단자로부터 차단기 본체를 분리하여 인출위치로 이송하거나 시험, 보수 및 교체후 차단기 본체를 외함의 단자에 접속하는 인입위치로 이송할 수 있는 차단기이다. 이러한 인입출을 위해 서 차단기 본체의 하부에는 통상 인입출 구동장치와 함께 이송바퀴가 마련된다. 이러한 인출형 차단기는 고정형 차단기에 비해서 차단기의 시험, 보수 및 교체 작업시의 안전성과 편리성의 잇점이 있어서 세계적으로 전력계통상 많이 사용되고 있다.

또한, 인출형 차단기는 회로를 폐로(閉路) 상태로하여 전력을 공급하는 위치인 투입 위치{일명 on(온) 위치}와 회로를 개로(開路) 상태로하여 전력공급을 차단하는 차단 위치{일명 오프(off) 위치 또는 트립(trip) 위치}를 가지며, 이러한 투입 위치와 차단 위치로의 구동은 투입 스프링과 트립 스프링을 각각 신장시켜 축세한(charged) 탄성에너지를 방세(discharging)하여 수행한다. 회로상 이상전류 발생시 극히 짧은 순간적 회로 차단이 요구되므로, 투입 스프링과 트립 스프링의 탄성에너지는 매우 크다.

이러한 인출형 차단기에 있어서 차단기를 유지보수하거나 교체를 위해 외함 밖으로 차단기 본체를 인출하거나 다시 유지보수 또는 교체후 차단기 본체를 다시 외함 내로 인입시키는 상황이 발생할 수 있다. 이와 같이 차단기 본체를 외함 내외로 인입 또는 인출하는 경우에, 차단기의 투입 스프링 또는 트립 스프링이 탄성 에너지를 축세한 상태로 있게 되면, 작업중 투입 스프링 또는 트립 스프링이 축세한 탄성 에너지를 방세하여 작업자가 상해를 입거나 크게 놀라게되는 위험 상황이 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 인출형 차단기에 있어서 차단기를 외함 내외로 인입 또는 인출하는 경우에 차단기의 인출 또는 인입 동작에 연동하여 투입 스프링 및/또는 트립 스프링에 축세된 탄성 에너지를 자동적으로 방세하여 작업자의 안전을 보장할 수 있는 차단기의 인입출 인터록 장치를 제공하는 것이다.

상기 본 발명의 목적은, 회로의 개폐를 위한 탄성 구동에너지를 제공하는 투입 스프링(closing spring) 및 트립 스프링(trip spring)과, 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 축세한 상태를 유지하도록 구속하는 구속위치와 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 방세하도록 해방하는 해방위치로 변위가능한 구속기구를 구비하며 인출위치와 인입위치를 갖는 인입출형 차단기용으로서, 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서,

차단기의 인입출 경로상의 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치되는 해방 돌출부재; 및

차단기에 수직방향으로 이동가능하게 지지되고, 차단기의 인입출시 상기 해방 돌출부재에 접촉함에 의해 상승하면서 상기 구속기구를 해방 위치로 구동하는 자동 해방 기구를 포함하는 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치를 제공함으로써 달성될 수 있다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는, 배전반과 같은 외함 바닥중 차단기의 인입출 경로상의 미리 결정된 위치에 고정 설치되는 해방 돌출부재 및 차단기의 인입출시 상기 해방 돌출부재에 접촉함에 의해 상승하면서 상기 구속기구를 해방 위치로 구동하는 자동 해방 기구를 포함하므로, 차단기의 인입출시 투입 스프링 및 트립 스프링이 탄성에너지를 자동으로 방세하도록 하여 차단기의 인입/인출 작업자를 안전사고로부터 보호할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서, 트립 스프링의 구속을 해방하는 제 1 구속기구 접촉부는 투입스프링의 해방을 위한 제 2 구속기구 접촉부보다 상기 구속기구로부터 가깝게 위치하므로, 트립 스프링의 방세가 먼저 이루어지고 후속하여 투입 스프링의 방세가 이루어질 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는, 복귀스프링을 포함하여 해방 돌출부재에 자동 해방 로드가 접촉하지 않을 때, 자동 해방 로드와 상기 자동 해방 레버를 하강한 위치로 자동으로 복귀시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는 경사면을 갖는 해방 돌출부재를 가지므로, 자동 해방 로드가 부드럽게 해방 돌출부재를 타고 넘을 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서, 자동 해방 로드의 하단면은 곡면으로 구성되어, 자동 해방 로드가 부드럽게 해방 돌출부재를 타고 넘을 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서, 상기 해방 돌출부재 는, 차단기 외부의 외함중 바닥판에 있어서 차단기를 인입 또는 인출할 때 상기 자동 해방 기구와 접촉가능한 미리 결정된 위치이므로, 투입 스프링 및/또는 트립 스프링이 탄성에너지를 자동으로 방세하도록 하여 차단기의 인입/인출 작업자를 안전사고로부터 보호할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 목적과 이를 달성하는 본 발명의 구성은 첨부한 도면을 참조한 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 이하의 상세한 설명에 의해서 더욱 명확히 이해될 수 있을 것이다.

먼저 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 적용될 수 있는 진공차단기의 전체적 외형을 보여주는 측면도로 보여주는 도 1을 참조하여 진공차단기의 일반적 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1을 참조할 수 있는 바와 같이, 진공차단기(100)는 일반적으로 크게 구분하여 개폐기구(20)와 주 회로부(main circuit mechanism section)(10) 및 상부 및 하부 단자(upper terminal and lower terminal)(10a, 10b)을 포함하여 구성된다.

개폐기구(20)는, 진공차단기(100)의 회로 개폐를 위한 구동력을 발생시켜주는 구동기구부로서, 후술하는 회로의 폐로(closing)을 위한 탄성 구동에너지를 제공하는 투입스프링과, 회로의 개방, 일명 차단 또는 트립(trip)을 위한 탄성 구동에너지를 제공하는 트립 스프링과, 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 축세한 상태를 유지하도록 구속하는 구속위치와 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 방세하도록 해방하는 해방위치로 변위가능한 구속기구등을 포함하여 구성된다. 개폐기구(20)의 전면에는 진공차단기(100)를 온(ON, 일명 투입)위치 또는 오프(OFF, 일명 차단)위치로 조작하기 위한 조작부와 회로의 이상상태를 검출하여 개폐기구(20)를 트립위치로 동작하도록 제어하는 과전류계전기부, 차단기의 현재 동작위치(온, 오프, 트립)를 표시하는 표시부 등이 전면판상에 마련된다.

주 회로부(main circuit mechanism section)(10)는 진공 인터럽터(vacuum interrupter)와 진공 인터럽터의 가동접점부에 접속되는 동력전달 로드(rod)등을 포함한다.

상부 및 하부 단자(upper terminal and lower terminal)(10a, 10b)는 주 회로부(10)중 상기 진공 인터럽터의 가동접점부와 고정접점부에 각각 전기적 및 기계적으로 접속되고, 진공차단기(100)의 인입위치에서 미도시의 전원측 및 부하측 회로에 접속될 수 있다.

도 1에서 미설명 부호 20a는 개폐기구(20)의 회로개폐를 위한 동력을 주 회로부(10)에 전달하는 동력전달 링크(link)이다.

상술한 바와 같은 진공차단기(100)는 지지 프레임(support frame)(도 4의 부호 100a 참조)에 의해 지지되며, 상기 지지 프레임의 하부에는 진공차단기(100)의 인입 또는 인출 위치로의 이동을 위한 통상 4개의 바퀴(wheel)이 회전가능하게 설치된다.

한편, 도 2는 도 1의 진공차단기중 투입 레버 및 투입 래치와 트립 레버 및 트립 래치의 구조를 상세히 보여주는 측면도이고, 도 3은 도 2의 진공차단기중 투입 레버 및 투입 래치와 트립 레버 및 트립 래치의 입체적 구조를 상세히 보여주기 위해서 도 2의 후면을 비스듬히 내려다본 사시도이다. 이들 도 2와 도3을 참조하여 진공차단기중 투입 레버 및 투입 래치와 트립 레버 및 트립 래치의 구성과 동작을 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도 3에 있어서 투입 래치(closing latch)(22)와 트립 래치(trip latch)(26)는 도 1을 참조하여 기술한 바와 같이 각각 투입 스프링과 트립 스프링을 구속하거나 해방하는 위치로 변위가능한 수단이다. 투입 스프링이 구속되었을 때 진공차단기의 투입(on) 동작을 위한 탄성 에너지가 축세(charge)된 상태가 유지되고 투입 스프링이 방세되면 방세되는 탄성에너지를 이용하여 진공차단기가 투입동작을 수행한다. 즉, 투입 동작은, 도 1에 있어서 투입 스프링의 방세 탄성 에너지에 의해 회전하는 동력전달 링크(20a)에 의해 미도시의 동력전달 로드를 통해 주 회로부(10)의 진공 인터럽터 내 가동접점이 고정접점에 접촉하는 위치로 이동하는 동작이 이루어진다. 트립 스프링이 구속되었을 때, 진공차단기의 트립(trip) 즉, 자동 회로 차단 동작을 위한 탄성 에너지가 축세(charge)된 상태가 유지되고 트립 스프링이 방세되면 방세되는 탄성에너지를 이용하여 진공차단기가 트립동작을 수행한다. 즉, 트립 동작은, 트립 스프링의 방세 탄성 에너지에 의해 도 1에 있어서 동력전달 링크(20a)가 회전하고 미도시의 동력전달 로드를 통해 주 회로부(10)의 진공 인터럽터 내 가동접점이 고정접점으로부터 분리되는 위치로 이동하는 동작이 이루어진다. 도 2와 도 3에 있어서 투입 레버(21)는 전달 축(23)에 투입 래치(22)와 동축으로 접속되며, 따라서 투입 레버(21)의 하부에 위치한 투입 코일(closing coil)(41)이 여자(magnetizing)되어 투입 코일(41)의 가동코어(movable core)가 투입 레버(21)를 상방으로 밀면, 투입 레버(21)가 도2에서 시계방향, 도 3에서는 반시계방향으로 회전하면서 전달 축(23)에 동축 접속된 투입 래치(22)도 같은방향으로 회전하면서 미도시의 투입 스프링을 해방하고 따라서 투입 동작이 수행된다. 투입 코일(41)이 소자(demagnetizing)되면, 투입 코일(41)의 가동코어(movable core)가 투입 레버(21)를 상방으로 미는 힘이 소멸하고, 부호 미부여의 비틀림 스프링에 의해 투입 레버(21)가 도 2에서 반시계방향, 도 3에서는 시계방향으로 회전하여 원위치로 복귀하면서 전달 축(23)에 동축 접속된 투입 래치(22)도 미도시의 투입 스프링을 구속할 수 있는 위치로 복귀하는 동작이 수행된다. 도 3에 있어서 미설명 부호 21a는 투입 래치 핀(closing latch pin)이다.

도 2와 도 3에 있어서, 트립 레버(24)는 회전 축(25)을 중심으로 하부의 트립 코일(trip coil)(42)과 마주보는 부분과 트립 래치 전달 축(26a)과 맞닿는 부분을 갖는다. 트립 래치 전달 축(26a)은 트립 래치(26)의 일 측면으로부터 돌출하게 일체로 형성되는 돌출부로 구성되고 장공부에 수용되며, 트립 레버(24)에 의해 일 방향(도 3에서 우측 방향)으로 바이어스(bias)력을 받고 하부의 복귀 스프링(28)로부터는 타 방향(도 3에서 좌측 방향)의 바이어스 력을 받는다. 트립 래치(26)는 트립 래치 회전축(27)을 중심으로 회전가능하며, 트립 래치(26)는 트립 래치 전달 축(26a)을 통해 회전구동력을 받는다. 따라서 트립 레버(24)의 하부에 위치한 트립 코일(42)이 여자되어 트립 코일(42)의 가동코어(movable core)가 트립 레버(24)를 상방으로 밀면, 트립 레버(24)가 도 2에서 시계방향, 도 3에서는 반시계방향으로 회전하면서 트립 래치 전달 축(26a)을 밀어 트립 래치(26)가 도 2에서는 반시계방향인 동시에 도 3에서는 시계방향으로 회전하면서 미도시의 투립 스프링을 해방하고 따라서 투립 동작이 수행된다. 투립 코일(42)이 소자(demagnetizing)되면, 트립 코일(42)의 가동코어(movable core)가 트립 레버(24)를 상방으로 미는 힘이 소멸하고, 복귀 스프링(28)에 의해 트립 레버(24)가 도 3에서 시계방향으로 회전하여 원위치로 복귀하고 트립 래치 전달 축(26a)을 통해 트립 래치(26)도 미도시의 트립 스프링을 구속할 수 있는 위치로 복귀하는 동작이 수행된다.

한편, 도 4 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치의 구성과 동작을 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 설치된 진공차단기의 구성을 보여주는 정면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 설치된 진공차단기의 구성을 보여주는 후면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치의 구성을 별도로 보여주는 측면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치중 자동 해방 기구의 구성만을 별도로 보여주는 사시도이다.

도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 설치되는 진공차단기의 구속기구와 투입 스프링 및 트립 스프링의 구성과 작용에 대해서 먼저 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 설치된 진공차단기는 인출위 치와 인입위치를 갖는 인입출형 진공차단기로서, 도 4 및 도 5를 참조할 수 있는 바와 같이 투입 스프링(closing spring)(30a) 및 트립 스프링(trip spring)(30b)과, 구속기구(21, 22, 24, 26)를 구비한다.

투입 스프링(30a)과 트립 스프링(trip spring)(30b)은 회로의 개폐를 위한 탄성 구동에너지를 제공한다.

구속기구(21, 22, 24, 26)는, 투입 스프링(30a)과 트립 스프링(30b)이 탄성 구동에너지를 축세한 상태를 유지하도록 구속하는 구속위치와 투입 스프링(30a)과 트립 스프링(30b)이 탄성 구동에너지를 방세하도록 해방하는 해방위치로 변위가능하다. 구속기구(21, 22, 24, 26)는, 도 2 및 도 3을 참조하여 상술한 바와 같이 투입 레버(21), 투입 래치(22), 트립 레버(24) 및 트립 래치(26)를 포함한다. 도 4 및 도 5에 있어서 동력전달용 링크 기구(32a, 32b, 32c, 32d)는 투입 스프링(30a) 또는 트립 스프링(30b)가 방세하는 탄성 에너지를 도 1의 주 회로부(10)내 진공인터럽터의 가동접촉자에 회로 개폐를 위한 구동력으로써 전달한다. 구속기구(21, 22, 24, 26)에 포함되는 트립 래치(26)는 투입스프링(30a)의 탄성에너지 축세 상태를 유지하도록 후술하는 동력전달 기구를 구속하는 위치와, 상기 자동 해방 기구에 의해서 구동되어 상기 동력전달 기구를 해방함으로써 상기 투입스프링이 탄성에너지를 방세시키도록 하는 해방 위치를 갖는다.

도 4 내지 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치의 구성과, 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치에 포함되는 자동 해방 기구의 상술한 진공차단기에의 설치와, 자동 해방 기구와 상기 구속기구의 상대적 구성 과, 동력전달 기구의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는, 도 6을 참조할 수 있는 바와 같이 해방 돌출부재(60)과, 자동 해방 기구(50)를 포함한다.

해방 돌출부재(60)는 진공차단기의 인입출 경로상의 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치된다. 실시 예상 해방 돌출부재(60)는, 자동 해방 기구(50)와의 연동을 위해서 진공차단기가 내장되는 외함 바닥면(예컨대 배전반 외함의 바닥면)(100b)중 진공차단기의 인입시 자동 해방 기구(50)의 대응되는 부위가 이동하는 경로상의 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치된다. 내장되는 배전반의 외함에 대해서 상대적으로 진공차단기가 갖는 위치가, 크게 구분하여 전원 및 부하 측 회로 단자와 접속되는 인입위치와, 전원 및 부하 측 회로 단자로부터는 분리되고 시험을 위해서 제어전원만 공급되는 위치인 시험 위치와, 전원 및 부하 측 회로 단자로부터도 분리되고 제어전원 공급도 차단되는 위치인 인출 위치를 갖는다고 가정했을 때, 바람직하게 해방 돌출부재(60)는 진공차단기가 내장되는 외함 바닥면(예컨대 배전반 외함의 바닥면)(100b)중 진공차단기가 인입 위치에 있을 때 자동 해방 기구(50)의 대응되는 부위의 위치의 인접한 위치에 배치될 수 있다. 이는 진공차단기의 인출초기 또는 인입 완료직전에 본원발명의 인입출 인터록 장치가 작동하여 투입 스프링 또는 트립 스프링이 탄성에너지를 방세하도록 구성함으로써 조작자를 안전하게 보호할 수 있기 때문이다. 바람직하게, 해방 돌출부재(60)는 도 6을 참조할 수있는 바와 같이 자동 해방 기구(50)의 대응되는 부위와의 매끄러운 접촉을 위해서 경사면을 가지게 구성된다. 바람직하게, 이러한 경사면은 진공차단기를 배전반내에서 전원 및 부하 측 선로와의 접속을 위해 인입할 때 진공차단기가 이동하는 방향, 특히 자동 해방 기구(50)가 이동하는 방향과 진공차단기를 시험, 점검 또는 교체를 위해서 인출할 때 이동하는 진공차단기가 이동하는 방향, 특히 자동 해방 기구(50)가 이동하는 방향의 양방향에 대해서 모두 자동 해방 기구(50)의 대응되는 부위와의 매끄러운 접촉을 위해서 마련된다. 따라서, 해방 돌출부재(60)는 바람직하게 수평방향으로 누여져 고정된 삼각기둥으로 구성될 수 있다.

자동 해방 기구(50)는 도 4를 참조할 수 있는 바와 같이 진공차단기(100)에 수직방향으로 이동가능하게 지지된다. 더욱 구체적으로 자동 해방 기구(50)는 도 4에 있어서 진공차단기(100)의 하부의 지지 프레임(support frame)(100a)상에 고정나사(도 6의 부호 56 참조)등의 고정수단에 의해 고정된 하단에 고정용 플랜지(flange)와 지지 대상물을 수직이동가능하도록 허용하기 위한 상부의 통공부(부호 미부여)를 가진 "U"자형의 지지대(support bracket)(54)에 의해서 지지된다. 자동 해방 기구(50)는 도 6을 참조할 수 있는 바와 같이 진공차단기의 인입출시 해방 돌출부재(60)에 접촉함에 의해 해방 돌출부재(60)의 경사면을 따라 상승하면서 도 4를 참조할 수 있는 구속기구(21, 22, 24, 26)를 해방 위치로 구동할 수 있다. 자동 해방 기구(50)는 도 6 및 도 7에 가장 잘 나타나 있는 바와 같이 자동 해방 로드(automatic releasing rod)(51)와, 자동 해방 레버(automatic releasing lever)(52)를 포함하여 구성된다. 자동 해방 로드(51)는, 진공차단기(100)에 수직방향으로 이동가능하게 지지되며 진공차단기(100)의 인입출 시 함께 이동가능하고, 해방 돌출부재(60)에 접촉하여 상승하는 상승위치와 해방 돌출부재(60)와의 접촉이 없을 때 하강한 하강위치를 갖는다. 자동 해방 레버(52)는 자동 해방 로드(51)에 접속되고, 자동 해방 로드(51)의 상승시 상기 구속기구(도 4의 부호 21, 22, 24, 26 참조)에 접촉하여 상기 구속기구를 해방위치로 구동하는 접촉 위치와 자동 해방 로드(51)의 하강시 상기 구속기구로부터 분리되는 비접촉 위치를 갖는다. 자동 해방 로드(51)의 하단면은 해방 돌출부재(60)와의 매끄러운 접촉을 위해서 바람직하게 곡면으로 형성된다. 자동 해방 로드(51)는 곡면으로 형성된 하단면에 인접한 위치에 수평방향으로 돌출하게 일체로 또는 별체로 접속되어 마련되는 지지 핀(supporting pin)(55)을 가지며, 지지대(54)는 지지 핀(55)의 수직방향 이동 한계를 결정하는 장공부(54a)를 구비한다. 따라서, 자동 해방 로드(51)는 지지대(54)의 장공부(54a)에 지지되는 지지 핀(55)에 의해서 수직방향으로 이동 한계를 가지며 지지되고, 자동 해방 로드(51)의 상부는 지지대(54)의 상부에 마련된 통공을 통해 수직방향상 상방으로 연장한다. 자동 해방 로드(51)의 상단부에는 바람직하게 나사면이 마련되고, 도 7을 참조할 수 있는 바와 같이 자동 해방 로드(51)의 나사면이 형성된 상단부는, "L"자형으로 절곡된 자동 해방 레버(52)의 하단부에 대응하게 마련되는 통공을 통해 연장되고, 자동 해방 레버(52)의 통공을 통해 연장된 자동 해방 로드(51)의 나사면이 형성된 상단부에 너트(nut)를 체결함으로써, 자동 해방 로드(51)와 자동 해방 레버(52)이 함께 수직방향으로 이동가능하게 접속된다.

자동 해방 레버(52)는 제 1 구속기구 접촉부(52b)와 제 2 구속기구 접촉부(52a)를 포함한다. 제 1 구속기구 접촉부(52b)는 트립스프링(30b)의 해방을 위해 상기 구속기구(도 4의 부호 21, 22, 24, 26 참조), 특히 그중에서도 트립 레버(24)에 접촉한다. 제 2 구속기구 접촉부(52a)는 투입스프링(30a)의 해방을 위해 상기 구속기구(도 4의 부호 21, 22, 24, 26 참조), 특히 그중에서도 투입 레버(21)에 제 1 구속기구 접촉부(52b)보다 나중에 접촉하도록 제 1 구속기구 접촉부(52b)보다 대응되는 상기 구속기구(도 4의 부호 21, 22, 24, 26 참조)의 투입 레버(21)로부터 멀게 위치한다. 자동 해방 레버(52)의 제 1 구속기구 접촉부(52b)와 제 2 구속기구 접촉부(52a)는 도시한 실시 예에서 자동 해방 레버(52)에 일체로 성형된 구성이 제시되었으나, 자동 해방 레버(52)와 제 1 구속기구 접촉부(52b)와 제 2 구속기구 접촉부(52a)는 서로 분리된 별체로 성형된 후, 자동 해방 레버(52)에 미리 결정된 위치에 수직방향으로 형성된 장공부와 이러한 장공부를 통해 자동 해방 레버(52)에 제 1 구속기구 접촉부(52b)와 제 2 구속기구 접촉부(52a)를 접속하기 위한 접속용 볼트 및 너트에 의해 수직방향으로 설치 위치의 변동이 가능하게 구성되는 다른 실시 예도 가능하다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는, 일 단부가 자동 해방 로드(51)에 접속되어 지지되고 타 단부는 진공차단기(100), 특히 하부 지지 프레임(100a-1)에 지지되며, 해방 돌출부재(60)에 자동 해방 로드(51)가 접촉하지 않을 때, 자동 해방 로드(51)와 자동 해방 레버(52)를 하강한 위치로 복귀시키는 복귀스프링(53)을 포함한다.

본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는, 도 4를 참조할 수 있는 바 와 같이 투입 스프링(30a) 또는 트립 스프링(30b)으로부터의 회로 개폐를 위한 기계적 구동력을 진공차단기(100)의 가동접점에 전달하는 동력전달 기구(37, 31, 32a, 32b, 32c, 32d, 35, 36)를 포함한다.

동력전달 기구(37, 31, 32a, 32b, 32c, 32d, 35, 36)에 포함되는 수직 이동축(37)은 트립 스프링(30b)에 접속되고, 수직방향으로 이동가능하다. 또한, 수직 이동축(37)은 도 1을 참조하여 전술한 동력전달 링크(20a)의 일 단부에 접속 핀(connnection pin)(38)에 의해 접속되어, 수직 이동함으로써 접속된 동력전달 링크(20a)를 회동시켜 동력전달 링크(20a)의 타 단부에 접속되는 주 회로부(10)의 동력전달 로드(rod)를 통해서 진공 인터럽터의 가동접점부를 개폐구동하도록 작용한다.

동력전달 기구(37, 31, 32a, 32b, 32c, 32d, 35, 36)에 포함되는 제 1 회전 레버(31)은 수직 이동축(37)에 일측부가 접속되고 회전가능하다. 더욱 상세히 제 1 회전 레버(31)은 제자리에서 제 1 회전 레버(31)와 함께 회전만 가능하게 설치된 회전축에 의해 지지되어 회전가능하며, 일 측부중 하부가 수직 이동축(37)에 접속되어 수직 이동가능한 수직 이동축(37)과 연동하여 회동할 수 있다. 제 1 회전 레버(31)의 일 측부중 상부는 링크 기구(link mechanism)(32a, 32b, 32c, 32d)에 접속되며, 더욱 상세히 제 1 회전 레버(31)의 일 측부중 상부는 링크 기구(link mechanism)(32a, 32b, 32c, 32d)중 제 3 링크 부재(32c)에 접속된다.

링크 기구(32a, 32b, 32c, 32d)는, 제 1 링크 부재(32a)와, 제 2 링크 부재(32b)와, 제 3 링크 부재(32c)와, 제 4 링크 부재(32d)를 포함하여 구성된다.

제 1 링크 부재(32a)는 바람직하게 폭이 좁고 비교적 여타 링크 부재들보다 짧은 막대형의 금속재로 구성될 수 있으며, 일 단부가 제 1 회전 레버(31)이 상기 회전축에 동축 접속되고, 제 1 링크 부재(32a)의 타 단부는 제 2 링크 부재(32b)에 접속 핀(부호 미 지정)에 의해 접속된다.

제 2 링크 부재(32b)도 폭이 좁고 제 1 링크 부재(32a)보다 긴 막대형의 금속재로 구성될 수 있으며, 하단부가 제 1 링크 부재(32a)에 접속되고, 제 2 링크 부재(32b)의 상단부는 접속 핀(부호 미 지정)에 의해 제 3 링크 부재(32c)의 상단부 및 제 4 링크 부재(32d)의 하단부에 공통 접속된다.

제 3 링크 부재(32c)도 폭이 좁고 제 1 링크 부재(32a)보다 긴 막대형의 금속재로 구성될 수 있으며, 하단부가 제 1 회전 레버(31)에 접속되고 상단부가 상기 접속 핀에 의해서 제 2 링크 부재(32b)의 상단부 및 제 4 링크 부재(32d)의 하단부에 공통 접속된다.

제 4 링크 부재(32d)도 폭이 좁고 제 1 링크 부재(32a)보다 긴 막대형의 금속재로 구성될 수 있으며, 하단부가 상기 접속 핀에 의해서 제 2 링크 부재(32b)의 상단부 및 제 3 링크 부재(32c)의 상단부에 공통 접속되며, 제 4 링크 부재(32d)의 상단부는 제 2 회전 레버(36)의 일 단부에 접속된다.

동력전달 기구(37, 31, 32a, 32b, 32c, 32d, 35, 36)에 포함되는 제 2 회전 레버(36)는, 수직 방향 또는 수평 방향으로 이동이 불가하도록 수직 또는 수평 방향 위치 고정된 회전축을 중심으로 회전가능하며, 제 2 회전 레버(36)의 일 단부는 제 4 링크 부재(32d)의 상단부에 접속된다. 도 4에 있어서, 개폐기구를 지지하는 지지판(도 4에 있어서 이점쇄선으로 도시한 사각형 부분)의 우측 상부에 일 단부가 고정지지되고 타 단부가 제 2 회전 레버(36)에 접속되는 복귀 스프링(미도시)이 바람직하게 마련되며, 제 2 회전 레버(36)의 타 단부는 상기 복귀 스프링에 접속되어, 제 2 회전 레버(36)는 상기 복귀 스프링으로부터 원위치로 복귀시키는 탄성력을 받는다.

동력전달 기구(37, 31, 32a, 32b, 32c, 32d, 35, 36)에 포함되는 투입 스프링 지지 레버(35)는 투입 스프링(30a)에 접속되는 일 단부를 가지며, 제 2 회전 레버(36)의 회전축에 동축 접속된다. 투입 스프링 지지 레버(35)의 타 단부는 크랭크 접속 레버(34)를 통해서 크랭 샤프트(crank shaft)(33)에 접속된다.

투입 스프링(30a)의 탄성에너지 축세 동작에 따라서, 다시 말해서 투입 스프링(30a)이 신장되어 탄성에너지를 축세하는 위치로의 동작함에 따라서, 투입 스프링 지지 레버(35)는 도 4에 있어서 시계방향으로 회전하고, 투입 스프링(30a)의 탄성에너지 방세 동작에 따라서, 다시 말해서 투입 스프링(30a)이 원상태로 수축하여 탄성에너지를 방세하는 위치로의 동작함에 따라서, 투입 스프링 지지 레버(35)는 도 4에 있어서 반 시계방향으로 회전한다. 투입 스프링 지지 레버(35)의 시계방향 회전은 접속된 크랭크 접속 레버(34)의 하강을 야기하며, 투입 스프링 지지 레버(35)의 반 시계방향 회전은 접속된 크랭크 접속 레버(34)의 상승을 야기한다. 이러한 크랭크 접속 레버(34)의 상승과 하강의 직선이동에 의해서, 크랭크 접속 레버(34)에 접속된 크랭 샤프트(33)는 회전하게 된다.

한편, 이상과 같이 구성되는 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치의 동작을 도 1 내지 도 18을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 인출형 진공차단기(100)를 인입 또는 인출시 진공차단기(100)의 하부에 설치된 자동 해방 로드(51)가 진공차단기(100)를 내장하는 배전반의 외함 바닥면(100b)상의 미리 결정된 위치에 고정 설치된 해방 돌출부재(60)의 경사면을 접촉하면서 자동 해방 로드(51)와 자동 해방 레버(52)가 상승한다.

자동 해방 레버(52)의 상승에 의해 자동 해방 레버(52)의 제 1 구속기구 접촉부(52b)와 제 2 구속기구 접촉부(52a)는 각각 대응되는 트립 레버(24)와 투입 레버(21)을 가압하여 도면상 시계방향으로 회전시킨다. 이때 제 2 구속기구 접촉부(52a)로부터 투입 레버(21)까지의 거리는 제 1 구속기구 접촉부(52b)로부터 트립 레버(24)까지의 거리 보다 멀기 때문에, 제 1 구속기구 접촉부(52b)가 먼저 트립 레버(24)에 접촉하고 나중에 제 2 구속기구 접촉부(52a)가 투입 레버(21)에 접촉한다. 따라서 도 4에 있어서 먼저 트립 레버(24)가 시계방향으로 회전하고 그 보다 늦게 투입 레버(21)이 시계방향으로 회전한다.

도 4에 있어서 먼저 회전한 트립 레버(24)에 의해서 트립 래치(26)가 반시계방향으로 회전하여 트립 링크(31)를 해방시킨다. 이후 시계방향으로 회전하는 투입 레버(21)에 의해 투입 레버(21)에 동축 접속된 투입 래치(22)도 도 4에 있어서 시계방향으로 회전하면서, 크랭크 샤프트(crank shaft)(33)를 해방한다. 이후의 동작은 아래의 4가지와 같은 초기조건에 따라 다르게 동작이 진행될 수 있다.

첫째로, 진공차단기(100)가 투입(on) 상태이고, 투입 스프링(30a)에 탄성에 너지를 축세한 상태인 경우의 동작을 설명한다.

먼저 동작한 트립 레버(24)에 의하여 트립 래치(26)가 반 시계방향으로 회전함에 의해 제 2 링크부재(32b)가 해방되고, 따라서 제 2 링크부재(32b)는 하방으로 이동한다. 이때, 트립 스프링(30b)는 원 상태로 수축하면서 축세되어 있던 탄성 에너지는 방세하고, 따라서 트립 스프링(30b)가 수축하면서 하단부에 접속된 수직 이동축(37)을 끌어당겨, 수직 이동축(37)가 상승하면서 도 4 및 도 1에 도시된 동력전달 링크(20a)를 도 1에서 반 시계방향 회전시킴에 따라 도 1에 있어서 주 회로부(10)의 진공인터럽터 내 가동접점이 고정접점으로부터 분리되어 진공차단기(100)는 트립 상태(오프 상태)가 된다. 그 이후 나중에 동작한 투입 레버(21) 및 투입 래치(22)의 해방에 의해 투입 스프링(30a)이 수축하여 축세된 탄성 에너지를 방세하고, 그에 따라 투입 스프링 지지 레버(35)가 도 10과 같이 반 시계방향으로 회전한다. 투입 스프링 지지 레버(35)의 반 시계방향 회동에 따라서 투입 스프링 지지 레버(35)에 접속된 크랭크 접속 레버(34)는 상승하고, 크랭크 접속 레버(34)에 접속된 크랭크 샤프트(33)가 반 시계방향으로 회전한다. 따라서, 도 10에 도시된 바와 같이, 투입 스프링(30a)에 축세된 탄성 에너지만 방세한 상태로 트립 상태(다시 말해 오프 상태)를 유지한다.

둘째로, 진공차단기(100)는 투입(on) 상태이고, 투입 스프링(30a)은 탄성에너지를 방세한 상태인 경우의 동작을 설명한다. 도 11 내지 도 13을 주로 참조하여 설명한다.

먼저 동작한 트립 레버(24)에 의하여 트립 래치(26)가 제 2 링크부재(32b)를 해방함에 따라 제 2 링크부재(32b)는 하방으로 이동하며, 이때, 트립 스프링(30b)는 원 상태로 수축하면서 축세되어 있던 탄성 에너지는 방세하고, 따라서 트립 스프링(30b)가 수축하면서 하단부에 접속된 수직 이동축(37)을 끌어당겨, 수직 이동축(37)가 상승하면서 도 4 및 도 1에 도시된 동력전달 링크(20a)를 도 1에서 반 시계방향 회전시킴에 따라 도 1에 있어서 주 회로부(10)의 진공인터럽터 내 가동접점이 고정접점으로부터 분리되어 진공차단기(100)는 도 13에 도시된 상태와 같이 트립 상태(오프 상태)가 된다. 그 이후 나중에 동작한 투입 레버(21) 및 투입 래치(22)의 해방에 의해 크랭크 샤프트(33)가 회전하나 투입 스프링(30a)은 방세된 상태이므로 투입동작은 이루어지 않고, 진공차단기(100)는 도 13에 도시된 바와 같은 트립 상태(다시 말해 오프 상태)를 유지한다.

셋째로, 진공차단기(100)는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고, 투입 스프링(30a)은 탄성에너지를 축세한 상태인 경우의 동작을 설명한다. 도 14 내지 도 17을 참조할 수 있다.

먼저 동작한 트립 레버(24)에 의하여 트립 래치(26)가 제 2 링크부재(32b)를 해방함에 따라 제 2 링크부재(32b)는 하방으로 이동하며, 이미 트립 상태이므로 트립 스프링(30b)도 탄성 에너지를 방세한 상태 즉, 수축한 상태로서, 하단부에 접속된 수직 이동축(37)도 상승한 상태를 유지하고 도 4 및 도 1에 도시된 동력전달 링크(20a)가 도 1에서 반 시계방향 회전한 상태이므로 도 1에 있어서 주 회로부(10)의 진공인터럽터 내 가동접점이 고정접점으로부터 분리되어 진공차단기(100)는 도 14 내지 도 17에 도시된 상태와 같이 트립 상태(오프 상태)를 유지한다. 이후 나중 에 동작한 투입 레버(21) 및 투입 래치(22)의 해방에 의해 크랭크 샤프트(33)가 도 17에 도시된 바와 같이 반 시계방향으로 회전하고, 투입 스프링(30a)이 축세된 탄성 에너지를 방세함에 따라, 투입 스프링 지지 레버(35)가 도 10과 같이 반 시계방향으로 회전한다. 투입 스프링 지지 레버(35)의 반 시계방향 회동에 따라서 투입 스프링 지지 레버(35)에 접속된 크랭크 접속 레버(34)는 상승한다. 이때, 먼저 회전동작한 트립 레버(24) 및 트립 래치(26)에 의해서 제 2 링크부재(32b)가 해방되고 하방으로 이동한 상태이므로, 동력전달 기구는 투입(on) 위치로 동작하지 못하고 투입 스프링(30a)에 축세된 탄성 에너지만 방세한 상태로 트립 상태(다시 말해 오프 상태)가 유지된다.

넷째로, 진공차단기(100)는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고, 투입 스프링(30a)도 탄성에너지를 방세한 상태인 경우의 동작을 설명한다.

도 18을 참조하여 설명한다.

먼저 동작한 트립 레버(24)에 의하여 트립 래치(26)가 트립 링크(31)를 해방하나 도 18을 참조할 수 있는 바와 같이 이미 제 2 링크부재(32b)는 하방으로 이동한 상태이므로 이미 트립 상태이므로 트립 스프링(30b)도 탄성 에너지를 방세한 상태 즉, 수축한 상태로서, 하단부에 접속된 수직 이동축(37)도 상승한 상태를 유지하고 도 4 및 도 1에 도시된 동력전달 링크(20a)가 도 1에서 반 시계방향 회전한 상태이므로 도 1에 있어서 주 회로부(10)의 진공인터럽터 내 가동접점이 고정접점으로부터 분리되어 진공차단기(100)는 도 14 내지 도 17에 도시된 상태와 같이 트립 상태(오프 상태)를 유지한다. 이후 나중에 동작한 투입 레버(21) 및 투입 래치(22)의 해방에 의해 크랭크 샤프트(33)가 도 17에 도시된 바와 같이 반 시계방향으로 회전하나, 투입 스프링(30a)이 이미 탄성 에너지를 방세한 상태이므로, 투입 스프링 지지 레버(35)는 움직이지 않는다. 따라서 투입 스프링 지지 레버(35)에 접속된 크랭크 접속 레버(34)도 부동 상태이다. 따라서 이러한 진공차단기(100)는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고, 투입 스프링(30a)도 탄성에너지를 방세한 상태인 경우, 인입 또는 인출시 진공차단기(100)의 하부에 설치된 자동 해방 로드(51)가 진공차단기(100)를 내장하는 배전반의 외함 바닥면(100b)상의 미리 결정된 위치에 고정 설치된 해방 돌출부재(60)의 경사면을 접촉하면서 자동 해방 로드(51)와 자동 해방 레버(52)가 상승하더라도, 동력전달 기구와 그 후단에 접속되는 동력전달 링크(20a) 및 주 회로부(10)의 진공인터럽터는 트립된 상태를 유지하며 동작하지 않는다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치에 의해서, 인출형 차단기를 배전반과 같은 외함내로 인입 또는 외함으로부터 인출할 때 투입 스프링에 축세된 탄성 에너지를 자동적으로 방세시킴과 동시에 진공차단기를 트립 상태(다시 말해 오프 상태)로 만듬으로써, 조작자(사용자)를 안전사고로부터 보호할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치는, 제 1 구속기구 접촉부가 먼저 트립 레버에 접촉하고 나중에 제 2 구속기구 접촉부가 투입 레버에 접촉하도록, 제 2 구속기구 접촉부로부터 투입 레버까지의 거리는 제 1 구속기구 접촉부로부터 트립 레버까지의 거리 보다 멀게 구성되므로, 먼저 트립 래치가 링크 기구를 해방 하여 링크 기구가 차단기를 투입 위치로 동작시키는 것이 불가능해지며 트립 위치로만 동작시킬 수 있어 트립동작만이 이루어짐으로써, 조작자(사용자)에 대한 더욱 신뢰성 있는 보호 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명이 적용될 수 있는 진공차단기의 실시 예에 대한 전체적 외형을 보여주는 측면도이고,

도 2는 도 1의 진공차단기중 투입 레버 및 투입 래치와 트립 레버 및 트립 래치의 구조를 상세히 보여주는 측면도이며,

도 3은 도 2의 진공차단기중 투입 레버 및 투입 래치와 트립 레버 및 트립 래치의 입체적 구조를 상세히 보여주는 사시도이고,

도 4는 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 설치된 진공차단기의 구성을 보여주는 정면도이며,

도 5는 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치가 설치된 진공차단기의 구성을 보여주는 후면도이고,

도 6은 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치의 구성을 별도로 보여주는 측면도이고,

도 7은 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치중 자동 해방 기구의 구성만을 별도로 보여주는 사시도이다.

도 8 내지 도 18은 본 발명에 따른 차단기의 인입출 인터록 장치중 자동 해방 기구와 동력전달 기구 및 트립래치의 동작을 보여주는 도면으로서,

도 8은 진공차단기가 투입 상태이고, 투입 스프링에 탄성에너지를 축세한 상태인 경우의 초기 동작 상태를 보여주는 동작 상태도이고,

도 9는 진공차단기가 투입 상태이고, 투입 스프링에 탄성에너지를 축세한 상 태인 경우의 중간 동작진행 상태를 보여주는 동작 상태도이며,

도 10은 진공차단기가 투입 상태이고, 투입 스프링에 탄성에너지를 축세한 상태인 경우의 동작 완료 상태를 보여주는 동작 상태도이고,

도 11은 진공차단기는 투입 상태이고, 투입 스프링은 탄성에너지를 방세한 상태인 경우의 초기 동작 상태를 보여주는 동작 상태도이며,

도 12는 진공차단기는 투입 상태이고, 투입 스프링은 탄성에너지를 방세한 상태인 경우에서 중간 동작진행 상태를 보여주는 동작 상태도이고,

도 13은 진공차단기는 투입 상태이고, 투입 스프링은 탄성에너지를 방세한 상태인 경우에서 동작 완료 상태를 보여주는 동작 상태도이며,

도 14는 진공차단기는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고 투입 스프링은 탄성에너지를 축세한 상태인 경우에, 초기 동작 상태를 보여주는 동작 상태도이고,

도 15는 진공차단기는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고 투입 스프링은 탄성에너지를 축세한 상태인 경우에, 중간 동작진행 상태를 보여주는 동작 상태도이며,

도 16는 진공차단기는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고 투입 스프링은 탄성에너지를 축세한 상태인 경우에, 도 15에 도시된 것보다 좀 더 진행한 중간 동작진행 상태를 보여주는 동작 상태도이고,

도 17은 진공차단기는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고 투입 스프링은 탄성에너지를 축세한 상태인 경우에, 동작 완료 상태를 보여주는 동작 상태도이며,

도 18은 진공차단기는 트립 상태(다시 말해 off 상태)이고, 투입 스프링도 탄성에너지를 방세한 상태인 경우에, 동작 상태를 보여주는 동작 상태도이다.

*도면의 주요부에 대한 부호의 설명

10: 주회로부

10a, 10b: 상부 및 하부 단자(upper and lower terminal)

20: 개폐기구(switching mechanism)

20a: 동력전달 링크(link)

21: 투입 레버(closing lever) 22: 투입 래치(closing latch)

23: 전달 축 24: 트립 레버(trip lever)

25: 회전 축 26: 트립 래치(trip latch)

26a: 트립 래치 전달 축 27: 트립 래치 회전축

28: 복귀 스프링 30a: 투입 스프링

30b: 트립 스프링 31: 제 1 회전 레버

32a, 32b, 32c, 32d: 링크 기구(link mechanism)

32a: 제 1 링크 부재(link member) 32b: 제 2 링크 부재

32c: 제 3 링크 부재 32d: 제 4 링크 부재

33: 크랭크 샤프트(crank shaft)

34: 크랭크 접속 레버

35: 투입 스프링 지지 레버

36: 제 2 회전 레버 37: 수직 이동축

38: 접속 핀

41: 투입 코일(closing coil) 42: 트립 코일(trip coil)

50: 자동 해방 기구

51: 자동 해방 로드(automatic releasing rod)

51a: 하단부

52: 자동 해방 레버(automatic releasing lever)

52a: 제 1 구속기구 접촉부

52b: 제 2 구속기구 접촉부 53: 복귀 스프링

54: 지지대 54a: 장공부

55: 지지 핀(supporting pin) 56: 고정나사

60: 해방 돌출부재

100: 진공 차단기 100a: 지지 프레임(support frame)

100a-1: 하부 지지 프레임 100b: 외함 바닥면

Claims

회로의 개폐를 위한 탄성 구동에너지를 제공하는 투입 스프링(closing spring) 및 트립 스프링(trip spring)과, 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 축세한 상태를 유지하도록 구속하는 구속위치와 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 방세하도록 해방하는 해방위치로 변위가능한 구속기구를 구비하며 인출위치와 인입위치를 갖는 인입출형 차단기용으로서, 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서,

차단기의 인입출 경로상의 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치되는 해방 돌출부재; 및

차단기에 수직방향으로 이동가능하게 지지되고, 차단기의 인입출시 상기 해방 돌출부재에 접촉함에 의해 상승하면서 상기 구속기구를 해방 위치로 구동하는 자동 해방 기구를 포함하고,

상기 자동 해방 기구는,

차단기에 수직방향으로 이동가능하게 지지되며 차단기의 인입출시 함께 이동가능하고, 상기 해방 돌출부재에 접촉하여 상승하는 상승위치와 상기 해방 돌출부재와의 접촉이 없을 때 하강한 하강위치를 갖는 자동 해방 로드(rod); 및

상기 자동 해방 로드에 접속되고, 상기 자동 해방 로드의 상승시 상기 구속기구에 접촉하여 상기 구속기구를 해방위치로 구동하는 접촉 위치와 상기 자동 해방 로드의 하강시 상기 구속기구로부터 분리되는 비접촉 위치를 갖는 자동 해방 레버(lever)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
삭제
제1항에 있어서,

상기 자동 해방 레버는,

트립스프링의 해방을 위해 상기 구속기구에 접촉하는 제 1 구속기구 접촉부; 및

투입스프링의 해방을 위해 상기 구속기구에 상기 제 1 구속기구 접촉부보다 나중에 접촉하도록 상기 제 1 구속기구 접촉부보다 상기 구속기구로부터 멀게 위치하는 제 2 구속기구 접촉부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제1항에 있어서,

상기 자동 해방 로드에 접속되고, 상기 해방 돌출부재에 상기 자동 해방 로드가 접촉하지 않을 때, 상기 자동 해방 로드와 상기 자동 해방 레버를 하강한 위치로 복귀시키는 복귀스프링을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제1항에 있어서,

상기 해방 돌출부재는 경사면을 갖는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제1항에 있어서,

상기 자동 해방 로드의 하단면은 곡면으로 구성된 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제1항에 있어서,

상기 해방 돌출부재는,

차단기 외부의 외함중 바닥판에 있어서 차단기를 인입 또는 인출할 때 상기 자동 해방 기구와 접촉가능한 미리 결정된 위치인 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제1항에 있어서,

상기 차단기에 고정설치되고, 상기 자동 해방 로드를 수직방향으로 이동가능하게 지지하는 지지대를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제8항에 있어서,

상기 자동 해방 로드는 하부에 수평방향으로 돌출하게 마련되는 지지 핀을 구비하고,

상기 지지대는 상기 지지 핀의 수직방향 이동거리를 결정하는 장공부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제1항에 있어서,

상기 상기 인입출형 차단기는 배전반에 내장되고,

상기 해방 돌출부재는 상기 인입출형 차단기의 인입출 경로상 상기 배전반의 바닥면중 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
회로의 개폐를 위한 탄성 구동에너지를 제공하는 투입 스프링(closing spring) 및 트립 스프링(trip spring)과, 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 축세한 상태를 유지하도록 구속하는 구속위치와 상기 투입 스프링과 트립 스프링이 탄성 구동에너지를 방세하도록 해방하는 해방위치로 변위가능한 구속기구를 구비하며 인출위치와 인입위치를 갖는 인입출형 차단기용으로서, 차단기의 인입출 인터록 장치에 있어서,

차단기의 인입출 경로상의 미리 결정된 위치에 상방으로 돌출하게 고정 설치 되는 해방 돌출부재;

차단기에 수직방향으로 이동가능하게 지지되고, 차단기의 인입출시 상기 해방 돌출부재에 접촉함에 의해 상승하면서 상기 구속기구를 해방 위치로 구동하는 자동 해방 기구;

상기 투입 스프링 또는 트립 스프링으로부터의 회로 개폐를 위한 기계적 구동력을 상기 차단기의 가동접점에 전달하는 동력전달 기구; 및

상기 구속기구에 포함되며, 상기 투입스프링의 탄성에너지 축세 상태를 유지하도록 상기 동력전달 기구를 구속하는 위치와, 상기 자동 해방 기구에 의해서 구동되어 상기 동력전달 기구를 해방함으로써 상기 투입스프링이 탄성에너지를 방세시키는 해방 위치를 갖는 트립 래치;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.
제11항에 있어서,

상기 동력전달 기구는,

상기 트립 스프링에 접속되고 수직방향으로 이동가능한 수직 이동축;

상기 수직 이동축에 일측부가 접속되고, 회전가능한 제 1 회전 레버;

상기 제 1 회전 레버에 접속되는 링크 기구;

상기 투입 스프링에 접속되는 일 단부를 갖는 투입 스프링 지지 레버;

일 단부가 상기 링크 기구에 접속되고 상기 투입 스프링 지지 레버와 동축 접속되며 회전 가능한 제 2 회전 레버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차단기의 인입출 인터록 장치.