KR101085594B1 - 스러스트 슬라이드 베어링 - Google Patents

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가즈유키 미야타
료헤이 가네코
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오일레스고교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명에 따른 스러스트 슬라이드 베어링(1)은 환상면(2)을 가지는 위쪽 케이스(3)와, 위쪽 케이스(3)에 그 위쪽 케이스(3)의 축심(0) 둘레로 회전 가능하게 중첩됨과 동시에 위쪽 케이스(3)의 환상면(2)에 대면한 환상면(4)을 가지는 환상의 아래쪽 케이스(5)와, 서로 중첩되어 두 환상면(2 및 4) 사이에 개재되어 있는 환상의 스러스트 슬라이드 베어링편(6) 및 탄성 링(7)을 구비하고 있다.

Description

스러스트 슬라이드 베어링{Thrust slide bearing}
본 발명은 스러스트 슬라이드 베어링, 특히 4륜 자동차에서의 스트러트형 서스펜션(맥퍼슨식)의 슬라이드 베어링으로서 조립되기에 적합한 스러스트 슬라이드 베어링에 관한 것이다.
일반적으로, 스트러트형 서스펜션은 주로 4륜 자동차의 전륜에 사용되고, 주축과 일체가 된 외통 속에 유압식 쇼크 업소버를 내장한 스트러트 어셈블리에 코일 스프링을 조합한 것이다. 이러한 서스펜션은 스트러트의 축선에 대해 코일 스프링의 축선을 적극적으로 어긋나게 하여, 그 스트러트에 내장된 쇼크 업소버의 피스톤 로드의 슬라이딩을 원활하게 행하게 하는 구조의 것과, 스트러트의 축선에 대해 코일 스프링의 축선을 일치시켜서 배치시키는 구조의 것이 있다. 어느 구조에 있어서도, 스티어링 조작에 의해 스트러트 어셈블리가 코일 스프링과 함께 회전할 때, 그 회전을 원활하게 하게 하도록 차체의 결합부재와 코일 스프링의 상부 스프링 받침부재 사이에 스러스트 베어링이 배치되어 있다.
이 스러스트 베어링에는 볼 또는 니들을 사용한 롤링 베어링 또는 합성수지제의 슬라이드 베어링이 사용되어 있다. 그렇지만, 롤링 베어링은 미소 요동 및 진동 하중 등에 의해 볼 또는 니들에 피로 파괴를 발생시킬 우려가 있고, 원활한 스 티어링 조작을 유지하기 어렵다는 문제가 있다. 슬라이드 베어링은 롤링 베어링에 비해 마찰 토크가 높기 때문에, 스러스트 하중이 커지면, 마찰 토크가 커져 스티어링 조작을 무겁게 할 뿐만 아니라 합성수지의 조합에 의해서는 스틱 슬립 현상을 일으키며, 때로는 그 스틱 슬립 현상에 기인하는 마찰음을 발생시킨다는 문제가 있다.
또한, 슬라이드 베어링에는 그리스 등의 윤활제가 적용되는 데, 이러한 윤활제가 슬라이딩면에 원하는대로 개재되는 한, 상기한 바와 같은 마찰음은 거의 생기지 않는 것이지만, 장기적인 사용에 의한 윤활제의 소실 등으로 마찰음이 생기기 시작하는 경우도 있을 수 있다.
그리고, 상기한 문제는 스트러트형 서스펜션에 조립되는 스러스트 슬라이드 베어링에 한해서 생기는 것은 아니라 일반적인 스러스트 슬라이드 베어링에 있어서도 마찬가지로 생길 수 있는 것이다.
본 발명은 상기 여러 사항을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 것은, 그리스 등의 윤활제를 장기간에 걸쳐 슬라이딩면에 개재시킬 수 있을 뿐만 아니라 이러한 윤활제를 스러스트 하중받이에도 이용할 수 있고, 그리하여 스러스트 하중이 커져도 마찰 토크는 거의 변하지 않으며, 낮은 마찰 토크를 가지고 슬라이딩면을 구성할 수 있고, 장기적인 사용에서도 이러한 낮은 마찰 계수를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 슬라이딩면에서의 마찰음의 발생이 없고, 또한 스트러트형 서스펜션에 스러스트 슬라이드 베어링으로서 조립해도 롤링 베어링과 동등한 부드러운 스티어링 조작을 확보할 수 있으며 승차감을 향상시킬 수 있는 스러스트 슬라이드 베어링을 제공하는 것에 있다.
본 발명의 제1 태양의 스러스트 슬라이드 베어링은, 환상면(環狀面)을 가진 제1 베어링체와, 이 제1 베어링체에 그 제1 베어링체의 축심 둘레로 회전 가능하게 중첩됨과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 대면한 환상면을 가지는 제2 베어링체와, 서로 중첩되어 두 환상면 사이에 개재되어 있는 환상의 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링을 구비하고 있고, 여기서 스러스트 슬라이드 베어링편은 환상 판부와, 이 환상 판부의 한쪽 면에 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 그 환상면에 대하여 슬라이딩이 가능하고 그 환상면과 협동하여 밀폐 환상 공간을 형성하도록 접촉하는 적어도 2개의 환상 돌기부를 구비하고 있고, 탄성 링은 환상 판부의 다른쪽 면과 제2 베어링체의 환상면에 접촉하여 스러스트 슬라이드 베어링편과 제2 베어링체 사이에 개재되어 있으며, 밀폐 환상 공간에는 윤활제가 충전되어 있다.
제1 태양의 스러스트 슬라이드 베어링에 의하면, 2개의 환상 돌기부에 의해 형성된 밀폐 환상 공간에 윤활제가 밀봉 충전되어 있기 때문에, 윤활제를 2개의 환상 돌기부와 제1 베어링체의 환상면 사이의 슬라이딩면에 필요 미소량만 공급할 수 있고, 또한 밀폐 환상 공간의 윤활제를 가지고도 스러스트 하중을 받을 수 있기 때문에, 제1 베어링체의 환상면에 접하는 윤활제의 면도 또한 제1 베어링체에 대한 제2 베어링체의 회전시 슬라이딩면이 되고, 그리하여 더욱 낮은 마찰 토크를 가지고 슬라이딩면을 구성할 수 있으며, 슬라이딩면에서의 마찰음의 발생이 없고, 롤링 베어링과 동등한 부드러운 스티어링 조작을 확보하며, 또한 2개의 환상 돌기부에 편심하중이 가해져도 탄성 링에 그 두께를 작게 하는 탄성 변형을 먼저 생기게 하여 2개의 환상 돌기부에 휨 변형이 생기는 것을 방지하고, 2개의 환상 돌기부의 휨 변형에 의한 밀폐 환상 공간의 용적 감소에 기인하는 밀폐 환상 공간으로부터 외부로의 윤활제의 누설을 효과적으로 방지할 수 있는 결과, 밀폐 환상 공간에 배치된 윤활제를 장기간에 걸쳐 유지할 수 있고, 밀폐 환상 공간에 유지된 윤활제를 2개의 환상 돌기부와 제1 베어링체의 환상면 사이의 슬라이딩면에 미소량만 공급할 수 있어 윤활제를 장기간에 걸쳐 안정적으로 슬라이딩면에 개재시킬 수 있고, 그리하여 상기한 작용과 더불어 스러스트 하중이 커져도 마찰 토크는 거의 변하기 않으며, 낮은 마찰 토크를 가지고 슬라이딩면을 구성할 수 있을 뿐만 아니라 제1 또는 제2 베어링체에 가해지는 충격을 탄성 링의 탄성에 의해 제2 또는 제1 베어링체에 완충시켜 전달하기 때문에 승차감을 향상할 수 있다.
스러스트 슬라이드 베어링편은 바람직하게는 본 발명의 제2 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 환상 판부의 다른쪽 면에 일체적으로 형성된 적어도 2개의 다른 환상 돌기부를 더 구비하고 있고, 이 경우 탄성 링은 직경 방향에 있어서 2개의 다른 환상 돌기부 간에 배치되어 있으며, 이러한 태양의 스러스트 슬라이드 베어링에 의하면, 탄성 링을 스러스트 슬라이드 베어링편에 대해 항시 정규의 위치에 위치 결정할 수 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편과 탄성 링의 서로의 정상적인 중첩을 항시 유지할 수 있다.
본 발명에서는, 스러스트 슬라이드 베어링편은 그 제3 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 직경 방향에 있어서 2개의 환상 돌기부 사이이며 환상 판부의 한쪽 면에 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 그 환상면에 대해 슬라이딩이 가능하고 밀폐 환상 공간을 분할하여 그 환상면 및 2개의 환상 돌기부와 협동해서 복수의 서로 분리된 분할 밀폐 환상 공간을 형성하도록 접촉하는 적어도 하나의 중간 환상 돌기부를 구비하고 있어도 되고, 이러한 중간 환상 돌기부에서도 스러스트 하중을 분산하여 받게 되는 결과, 2개의 환상 돌기부의 휨 변형 발생을 더욱 확실하게 회피할 수 있을 뿐만 아니라, 복수의 분할 밀폐 환상 공간 중 하나의 분할 밀폐 환상 공간에 충전된 윤활제가 다량으로 누설했다 해도 이 누설이 다른 분할 밀폐 환상 공간에 영향을 끼치는 것을 저지하며, 남아 있는 다른 분할 밀폐 환상 공간에서 상기한 작용을 행하게 할 수 있는 결과, 안전한 것이 된다.
탄성 링은, 바람직하게는 본 발명의 제4 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 천연 고무, 합성 고무 또는 열가소성 엘라스토머로 이루어져 있고, 탄성 링의 단면 형상은 대략 직사각형이어도 되며 대략 긴 타원형이어도 된다.
윤활제는, 바람직하게는 본 발명의 제5 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 스러스트 하중하에서 밀폐 환상 공간을 간극 없이 채우고 있고, 경우에 따라 본 발명의 제6 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 스러스트 무하중하에서 밀폐 환상 공간을 간극 없이 채우고 있어도 된다.
윤활제는, 본 발명의 제7 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 그리스 및 윤활유 중 적어도 하나를 포함하고 있고, 바람직하게는 본 발명의 제8 태양의 스러스트 슬라이드 베어링과 같이, 실리콘계 그리스로 이루어진다.
본 발명의 스러스트 슬라이드 베어링에서는, 두 베어링체 및 스러스트 슬라이드 베어링편은 합성수지제인 것이 바람직하고, 두 베어링체 사이에 수용되는 스러스트 슬라이드 베어링편을 구성하는 합성수지는, 특히 자기(自己) 윤활성을 가지는 것이 바람직하고, 두 베어링체를 구성하는 합성수지는 내마모성, 내충격성, 내크리프성 등의 슬라이딩 특성 및 강성 등의 기계적 특성이 뛰어난 것이 바람직하고, 구체적으로는 본 발명의 제9 태양의 슬라이드 베어링과 같이, 두 베어링체는 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 열가소성 폴리에스테르 수지, 폴리올레핀 수지, 폴리카보네이트 수지 및 불소 수지 중 적어도 하나를 포함하는 합성수지로 이루어져 있으면 좋고, 또한 스러스트 슬라이드 베어링편은 본 발명의 제10 태양의 슬라이드 베어링과 같이, 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 열가소성 폴리에스테르 수지, 폴리올레핀 수지 및 불소 수지 중 적어도 하나를 포함하는 합성수지로 이루어져 있으면 좋다. 두 베어링체에는, 스러스트 슬라이드 베어링편을 구성하는 합성수지와 마찬가지의 합성수지가 사용될 수 있지만, 특히 스러스트 슬라이드 베어링편에 사용되는 합성수지와 마찰 특성이 양호한 조합의 합성수지가 사용되며, 그 바람직한 조합에 대해 예시하면, 스러스트 슬라이드 베어링편과 두 베어링체에 대해 폴리아세탈 수지와 폴리아미드 수지의 조합, 폴리올레핀 수지 특히 폴리에틸렌 수지와 폴리아세탈 수지의 조합, 폴리아세탈 수지와 열가소성 폴리에스테르 수지 특히 폴리부티렌텔레프탈레이트 수지의 조합 및 폴리아세탈 수지와 폴리아세탈 수지의 조합이 있다.
본 발명의 스러스트 슬라이드 베어링에서는, 바람직하게는 그 제11 태양의 슬라이드 베어링과 같이, 제1 베어링체는 그 직경 방향의 외주 테두리부에서 제2 베어링체에 그 제2 베어링체의 직경 방향의 외주 테두리부에 있어서 탄성 삽입 장착되게 되어 있고, 또한 본 발명의 제12 태양의 슬라이드 베어링과 같이, 두 베어링체의 그 직경 방향의 외주 테두리부 및 내주 테두리부 중 적어도 한쪽에 있어서의 두 베어링체 사이에는 라비린스(Labyrinth)가 형성되게 되어 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링을 장착한 제1 및 제2 베어링체 사이의 공간으로의 먼지, 흙탕물 등의 침입을 이러한 라비린스에 의해 양호하게 저지할 수 있게 된다.
본 발명의 제13 태양의 슬라이드 베어링에서는, 제2 베어링체는 그 환상면에 일체적으로 형성된 대직경 및 소직경의 환상 돌기를 가지고 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링은 대직경의 환상 돌기보다 직경 방향의 안쪽에 배치되어 있음과 동시에 소직경의 환상 돌기보다 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있으며, 이러한 한 쌍의 환상 돌기에 의해 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링을 직경 방향에 대해 위치 결정을 행할 수 있을 뿐만 아니라, 스러스트 슬라이드 베어링편을 본 발명의 제14 태양의 슬라이드 베어링과 같이, 직경 방향의 외주면 및 내주면에서 대직경 및 소직경의 환상 돌기 각각에 슬라이딩 가능하게 접촉시킴으로써 스러스트 하중하에서의 스러스트 슬라이드 베어링편의 휨을 방지할 수 있다.
본 발명에 의하면, 그리스 등의 윤활제를 장기간에 걸쳐 슬라이딩면에 개재시킬 수 있을 뿐만 아니라, 이러한 윤활제를 스러스트 하중받이에도 이용할 수 있고, 그리하여 스러스트 하중이 커져도 마찰 토크는 거의 변하지 않아 낮은 마찰 토크를 가지고 슬라이딩면을 구성할 수 있으며, 장기적인 사용에서도 이러한 낮은 마찰 계수를 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 슬라이딩면에서의 마찰음의 발생이 없고, 또한 스트러트형 서스펜션에 스러스트 슬라이드 베어링으로 조립해도 롤링 베어링과 동등한 부드러운 스티어링 조작을 확보할 수 있으며 승차감을 향상할 수 있는 스러스트 슬라이드 베어링을 제공할 수 있다.
다음에, 본 발명 및 실시예를 도면에 도시된 바람직한 예를 참조하여 설명한다. 그리고 본 발명은 이들 예로 전혀 한정되지 않는 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예의 바람직한 일례의 단면도이고,
도 2는 도 1에 도시된 예의 아래쪽 케이스 및 스러스트 슬라이드 베어링편의 평면도이고,
도 3은 도 1에 도시된 예의 탄성 링의 사시도이고,
도 4는 도 1에 도시된 예를 스트러트형 서스펜션에 조립한 예의 설명도이고,
도 5는 본 발명의 실시예의 바람직한 다른 예의 일부 단면도이다.
도 1 내지 도 3에 있어서, 본 예의 4륜 자동차에서의 스트러트형 서스펜션에 사용하기 위한 스러스트 슬라이드 베어링(1)은 환상면(2)을 가짐과 동시에 합성수지제, 예컨대 폴리아세탈 수지제의 제1 베어링체로서의 위쪽 케이스(3)와, 위쪽 케이스(3)에 그 위쪽 케이스(3)의 축심(O)의 둘레로 R방향으로 회전 가능하게 되도록 중첩됨과 동시에 위쪽 케이스(3)의 환상면(2)에 대면한 환상면(4)을 가지는 합성수 지제, 예컨대 폴리아세탈 수지제의 제2 베어링체로서의 환상의 아래쪽 케이스(5)와, 서로 중첩되어 두 환상면(2 및 4) 사이에 개재되어 있는 환상의 스러스트 슬라이드 베어링편(6) 및 탄성 링(7)을 구비하고 있다.
내주면(11)에 의해 규정된 관통공(l2)을 가지는 환상의 위쪽 케이스(3)는 환상면(2)을 가진 원환(圓環) 형상의 위쪽 케이스 본체부(13)와, 위쪽 케이스 본체부(13)의 환상면(2)에 일체로 형성되어 있음과 동시에 아래쪽 케이스(5)를 향해 내려간 최내주측 원통형 스커트부(14)와, 최내주측 원통형 스커트부(14)의 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상면(2)에 일체로 형성되어 있으며, 또한 아래쪽 케이스(5)를 향해 내려간 내주측 원통형 스커트부(15)와, 위쪽 케이스 본체부(13)의 직경 방향의 외주 테두리에 일체로 형성된 원통형 걸어맞춤부(16)와, 원통형 걸어맞춤부(16)의 직경 방향 안쪽으로서 내주측 원통형 스커트부(15)의 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상면(2)에 일체로 형성되어 있으며, 또한 아래쪽 케이스(5)를 향해 내려간 외주측 원통형 스커트부(17)와, 원통형 걸어맞춤부(16)의 직경 방향의 내주면에 형성된 걸어맞춤 후크부(18)와, 위쪽 케이스 본체부(13)의 직경 방향의 내주 쪽에 있어서 그 위쪽 케이스 본체부(13)의 외면(19)에 일체로 형성되어 있는 원통부(20)를 구비하여 일체로 형성되어 있다.
관통공(12)과 동심, 동일 직경이며 내주면(21)에 의해 규정된 관통 공(22)을 갖는 환상의 아래쪽 케이스(5)는, 환상면(4)을 가진 원환 형상의 아래쪽 케이스 본체부(23)와, 아래쪽 케이스 본체부(23)의 직경 방향의 내주 테두리에 일체로 형성되어 있음과 동시에 최내주측 원통형 스커트부(14)의 직경 방향 안쪽에 배치되도록 위쪽 케이스(3)를 향해 돌출한 최내주측 원통형 돌출부(24)와, 최내주측 원통형 돌출부(24)의 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상면(4)에 일체로 형성되어 있으며, 또한, 최내주측 원통형 스커트부(14) 및 내주측 원통형 스커트부(15) 사이에 배치되도록 위쪽 케이스(3)를 향해 돌출한 내주측 원통형 돌출부(25)와, 내주측 원통형 돌출부(25)의 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상면(4)에 일체로 형성되어 있으며, 또한 내주측 원통형 스커트부(15)의 직경 방향 바깥쪽에 배치되도록 위쪽 케이스(3)를 향해 돌출한 소직경의 환상 돌기(26)와, 아래쪽 케이스 본체부(23)의 직경 방향의 외주 테두리에 일체로 형성되어 있음과 동시에 원통형 걸어맞춤부(16) 및 외주측 원통형 스커트부(17) 사이에 배치되도록 위쪽 케이스(3)를 향해 돌출한 원통형 돌출 걸어맞춤부(27)와, 원통형 돌출 걸어맞춤부(27)의 직경 방향 안쪽이며 환상 돌기(26)의 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상면(4)에 일체로 형성되어 있으며, 또한 외주측 원통형 스커트부(17)의 직경 방향 안쪽에 배치되도록 위쪽 케이스(3)를 향해 돌출하고 있음과 동시에 환상 돌기(26)보다 대직경의 환상 돌기(28)와, 원통형 돌출 걸어맞춤부(27)의 직경 방향의 외주 면에 형성되어 있음과 동시에 걸어맞춤 후크부(18)에 걸어맞춤는 걸어맞춤 후크부(29)을 구비하여 일체 형성되어 있다.
위쪽 케이스(3)는 그 직경 방향의 외주 테두리부의 원통형 걸어맞춤부(16)의 걸어맞춤 후크부(18)에서 아래쪽 케이스(5)에 있어서의 직경 방향의 외주 테두리부의 원통형 돌출 걸어맞춤부(27)의 걸어맞춤 후크부(29)에 스냅 피트 방식으로 탄성 걸어맞춤되어 아래쪽 케이스(5)에 탄성 삽입 장착되도록 되어 있다.
위쪽 케이스(3) 및 아래쪽 케이스(5)의 그 직경 방향의 외주 테두리부 및 내주 테두리부 중 적어도 한쪽, 본 예에서는 양 테두리부에 있어서 위쪽 케이스(3) 및 아래쪽 케이스(5) 사이에는 위쪽 케이스 본체부(13), 최내주측 원통형 스커트부(14) 및 내주측 원통형 스커트부(15)와 아래쪽 케이스 본체부(23), 최내주측 원통형 돌출부(24), 내주측 원통형 돌출부(25) 및 환상 돌기(26)에 의해 라비린스(미로)(31)가 위쪽 케이스 본체부(13), 원통형 걸어맞춤부(16) 및 외주측 원통형 스커트부(17)와 아래쪽 케이스 본체부(23), 원통형 돌출 걸어맞춤부(27) 및 환상 돌기(28)에 의해 라비린스(32)가 각각 형성되게 되어 있고, 이러한 내주 테두리부의 라비린스(31) 및 외주 테두리부의 라비린스(32)에 의해 위쪽 케이스 본체부(13)와 아래쪽 케이스 본체부(23) 사이의 스러스트 슬라이드 베어링편(6) 및 탄성 링(7)을 장착한 환상 공간(33)으로의 외부로부터의 먼지, 흙탕물 등의 침입이 방지되어 있다.
합성수지제, 예컨대 폴리아세탈 수지제의 스러스트 슬라이드 베어링편(6)은 그 직경 방향의 환상의 내주면(41) 및 외주면(42)에서 환상 돌기(26 및 28) 각각에 슬라이딩 가능하게 접촉하며, 환상 돌기(28)보다 직경 방향 안쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상 돌기(26)보다 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있다.
스러스트 슬라이드 베어링편(6)은 환상 판부(45)와, 환상 판부(45)의 한쪽 면(46)에 직경 방향으로 이격되어 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 위쪽 케이스(3)의 환상면(2)에 그 환상면(2)에 대해 슬라이딩 가능하고 그 환상면(2)과 협동하여 밀폐 환상 공간(47)을 형성하도록 접촉하는 동심의 소직경 및 대직경의 환상 돌 기부(48 및 49)와, 환상 판부(45)의 다른쪽 면(50)에 직경 방향으로 이격되어 일체적으로 형성된 동심의 소직경 및 대직경의 환상 돌기부(51 및 52)를 구비하고 있고, 밀폐 환상 공간(47)에는 실리콘계 그리스로 이루어지는 윤활제(53)가 밀봉 충전되어 있다.
밀폐 환상 공간(47)에는, 스러스트 무하중하에서 밀폐 환상 공간(47)을 간극 없이 채우는 분량의 윤활제(53)가 충전되어 있고, 이러한 분량의 윤활제(53)는 스러스트 하중하에도 밀폐 환상 공간(47)을 간극 없이 채우는 분량이 되고, 밀폐 환상 공간(47)에 간극 없이 채워진 윤활제(53)는 환상 돌기부(48 및 49)와 함께 환상면(4)에 접촉하여 스러스트 하중을 받게 되어 있다.
천연 고무, 합성 고무 또는 열가소성 엘라스토머로 이루어지고 단면이 대략 직사각형상인 탄성 링(7)은 환상 판부(45)의 면(50)과 환상면(4)에 접촉하며, 스러스트 슬라이드 베어링편(6) 및 아래쪽 케이스(5) 사이에 개재되어 있음과 동시에 직경 방향에 있어서 환상 돌기부(51 및 52) 사이에 배치되어 있으며, 또한, 환상 돌기(26)보다 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있음과 동시에 환상 돌기(28)보다 직경 방향 안쪽에 배치되어 있고, 이러한 탄성 링(7)은 스러스트 하중하에서 휨 변형하여 그 두께가 얇아지도록 되어 있다.
이상의 스러스트 슬라이드 베어링(1)은 도 4에 도시된 바와 같은 스트러트형 서스펜션 어셈블리에서의 코일 스프링(61)의 상부 스프링 받침부재(62)와, 유압 댐퍼의 피스톤 로드(63)가 고착되는 차체 쪽의 결합부재(64) 사이에 장착되어 이용된다. 이 경우, 관통 공(12 및 22)에 피스톤 로드(63)의 상부가 위쪽 케이스(3) 및 아래쪽 케이스(5)에 대해 축심(O)의 둘레로 R방향으로 회전 가능하게 삽입 통과된다.
도 4에 도시된 바와 같이, 스러스트 슬라이드 베어링(1)을 통해 장착된 스트러트형 서스펜션 어셈블리에서는, 스티어링 조작시에는 코일 스프링(61)을 통하는 상부 스프링 받침부재(62)의 축심(O) 둘레로의 상대적인 R방향의 회전은, 위쪽 케이스(3)의 환상면(2)과 환상 돌기부(48 및 49) 및 윤활제(53) 사이의 슬라이딩면에서의 같은 방향의 상대적인 회전에 의해 부드럽게 행해진다.
스러스트 슬라이드 베어링(1)에 의하면, 환상 돌기부(48 및 49)에 의해 형성된 밀폐 환상 공간(47)에 윤활제(53)가 밀봉 충전되어 있기 때문에, 윤활제(53)를 환상 돌기부(48 및 49)와 환상면(2) 사이의 슬라이딩면에 필요 미소량만 공급할 수 있으며, 또한, 밀폐 환상 공간(47)의 윤활제(53)에 의해서도 스러스트 하중을 받도록 되어 있기 때문에, 환상면(2)에 접하는 윤활제(53)의 면도 또한 케이스(3)에 대한 아래쪽 케이스(5)의 R방향 회전에서의 슬라이딩면이 되고, 그리하여 더욱 낮은 마찰 토크를 가지고 슬라이딩면을 구성할 수 있으며, 슬라이딩면에서의 마찰음의 발생이 없고, 롤링 베어링과 동등한 부드러운 스티어링 조작을 확보하며, 또한, 돌기부(48 및 49)에 편심하중이 가해져도 탄성 링(7)에 그 두께를 작게 하는 탄성 변형을 먼저 발생시켜 환상 돌기부(48 및 49)에 휨 변형이 생기는 것을 미연에 방지하고, 환상 돌기부(48 및 49)의 휨 변형에 의한 밀폐 환상 공간(47)의 용적 감소에 기인하는 밀폐 환상 공간(47)으로부터 외부로의 윤활제(53)의 누설을 효과적으로 방지할 수 있는 결과, 밀폐 환상 공간(47)에 배치된 윤활제(53)를 장기간에 걸쳐 유지할 수 있으며, 밀폐 환상 공간(47)에 밀봉 유지된 윤활제(53)를 환상 돌기부(48 및 49)와 환상면(2) 사이의 슬라이딩면에 미소량만 항시 공급할 수 있어 윤활제(53)를 장기간에 걸쳐 안정적으로 슬라이딩면에 개재시킬 수 있고, 그리하여 상기한 작용과 더불어 스러스트 하중이 커져도 마찰 토크는 거의 변하지 않으며 낮은 마찰 토크를 가지고 슬라이딩면을 구성할 수 있을 뿐만 아니라, 코일 스프링(61)으로부터 아래쪽 케이스(5)로 가해지는 충격을 탄성 링(7)의 탄성에 의해 위쪽 케이스(3)로 완충시켜서 전달하게 되기 때문에, 차량을 탄 이들의 승차감을 향상할 수 있다.
또한, 스러스트 슬라이드 베어링(1)에 의하면, 탄성 링(7)은 직경 방향에 있어서 환상 돌기부들(51 및 52) 사이에 배치되어 있기 때문에, 탄성 링(7)을 스러스트 슬라이드 베어링편(6)에 대해 항시 정규 위치에 위치 결정할 수 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편(6)과 탄성 링(7)의 상호 정상적인 중첩을 항시 유지할 수 있으며, 또한, 스러스트 슬라이드 베어링편(6) 및 탄성 링(7)을 환상 돌기(26)보다 직경 방향 바깥쪽이고 환상 돌기(28)보다 직경 방향 안쪽에 배치하고 있기 때문에, 이러한 한 쌍의 환상 돌기(28 및 26)에 의해 스러스트 슬라이드 베어링편(6) 및 탄성 링(7)을 직경 방향에 대하여 위치 결정할 수 있을 뿐만 아니라, 스러스트 슬라이드 베어링편(6)을 직경 방향의 내주면(41) 및 외주면(42)에서 환상 돌기(26 및 28) 각각에 슬라이딩 가능하게 접촉시키고 있기 때문에, 스러스트 하중하에서의 스러스트 슬라이드 베어링편(6)의 휨을 방지할 수 있다.
그런데, 상기 스러스트 슬라이드 베어링(1)에서는 환상 판부(45)의 면(50)에 환상 돌기부(51 및 52)를 마련한 스러스트 슬라이드 베어링편(6)을 사용했지만, 이 대신에 도 5에 도시된 바와 같이 면(50)에 환상 돌기부(51 및 52)를 마련하지 않는 스러스트 슬라이드 베어링편(6)을 사용해도 되고, 또한 환상 돌기부(48 및 49)에 더하여 직경 방향에 있어서 환상 돌기부(48 및 49) 사이이며 환상 판부(45)의 면(46)에 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 위쪽 케이스(3)의 환상면(2)에 그 환상면(2)에 대해 슬라이딩이 가능하며 밀폐 환상 공간(47)을 분할하여 그 환상면(2) 및 환상 돌기부(48 및 49)와 협동하여 복수(본 예에서는 2개)의 서로 분리된 동심의 분할 밀폐 환상 공간(71 및 72)을 형성하도록 접촉하는 중간 환상 돌기부(73)를 구비하여 스러스트 슬라이드 베어링편(6)을 구성해도 되고, 이 경우에도 상기와 같이 분할 밀폐 환상 공간(71 및 72) 각각에 간극 없이 윤활제(53)를 충전하면 좋다.
도 5에 도시된 스러스트 슬라이드 베어링(1)에서는 스러스트 하중을 중간 환상 돌기부(73)에서도 분산하여 받게 되는 결과, 환상 돌기부(48 및 49)의 휨 변형 발생을 더욱 확실하게 회피할 수 있을 뿐만 아니라, 분할 밀폐 환상 공간(71 및 72) 중 한쪽 분할 밀폐 환상 공간에 충전된 윤활제(53)가 다량으로 누설했다 해도, 이 누설이 다른쪽 분할 밀폐 환상 공간에 영향을 끼치는 것을 저지하며, 남아 있는 다른쪽의 분할 밀폐 환상 공간에서 상기한 작용을 행하게 할 수 있는 결과, 안전한 것이 된다.

Claims (15)

  1. 환상면을 가진 제1 베어링체와, 이 제1 베어링체에 그 제1 베어링체의 축심 둘레로의 회전 가능하게 중첩됨과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 대면한 환상면을 가지는 제2 베어링체와, 서로 중첩되어 두 환상면 사이에 개재되어 있는 환상의 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링을 구비하고 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편은 환상 판부와, 이 환상 판부의 한쪽 면에 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 그 환상면에 대해 슬라이딩이 가능하고 그 환상면과 협동하여 밀폐 환상 공간을 형성하도록 접촉하는 적어도 2개의 환상 돌기부와, 직경 방향에 있어서 2개의 환상 돌기부 사이이고 환상 판부의 한쪽 면에 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 그 환상면에 대해 슬라이딩이 가능하고 밀폐 환상 공간을 분할하여 그 환상면 및 2개의 환상 돌기부와 협동하여 복수의 서로 분리된 분할 밀폐 환상 공간을 형성하도록 접촉하는 적어도 하나의 중간 환상 돌기부를 구비하고 있으며, 탄성 링은 환상 판부의 다른쪽 면과 제2 베어링체의 환상면에 접촉하여 스러스트 슬라이드 베어링편과 제2 베어링체 사이에 개재되어 있고, 밀폐 환상 공간에는 윤활제가 충전되어 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  2. 제1항에 있어서,
    제2 베어링체는 그 환상면에 일체적으로 형성된 대직경 및 소직경의 환상 돌기를 가지고 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링은, 대직경의 환상 돌기보다 직경 방향 안쪽에 배치되어 있음과 동시에 소직경의 환상 돌기보다 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  3. 제2항에 있어서,
    스러스트 슬라이드 베어링편은, 그 직경 방향의 외주면 및 내주면에서 대직경 및 소직경의 환상 돌기 각각에 슬라이딩 가능하게 접촉하고 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  4. 환상면을 가진 제1 베어링체와, 이 제1 베어링체에 그 제1 베어링체의 축심 둘레로의 회전 가능하게 중첩됨과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 대면한 환상면을 가지는 제2 베어링체와, 서로 중첩되어 두 환상면 사이에 개재되어 있는 환상의 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링을 구비하고 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편은 환상 판부와, 이 환상 판부의 한쪽 면에 일체적으로 형성되어 있음과 동시에 제1 베어링체의 환상면에 그 환상면에 대해 슬라이딩이 가능하고 그 환상면과 협동하여 밀폐 환상 공간을 형성하도록 접촉하는 적어도 2개의 환상 돌기부를 구비하고 있으며, 탄성 링은 환상 판부의 다른쪽 면과 제2 베어링체의 환상면에 접촉하여 스러스트 슬라이드 베어링편과 제2 베어링체 사이에 개재되어 있고, 밀폐 환상 공간에는 윤활제가 충전되어 있으며,
    제2 베어링체는 그 환상면에 일체적으로 형성된 대직경 및 소직경의 환상 돌기를 가지고 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편 및 탄성 링은, 대직경의 환상 돌기보다 직경 방향 안쪽에 배치되어 있음과 동시에 소직경의 환상 돌기보다 직경 방향 바깥쪽에 배치되어 있고, 스러스트 슬라이드 베어링편은, 그 직경 방향의 외주면 및 내주면에서 대직경 및 소직경의 환상 돌기 각각에 슬라이딩 가능하게 접촉하고 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    스러스트 슬라이드 베어링편은, 환상 판부의 다른쪽 면에 일체적으로 형성된 적어도 2개의 다른 환상 돌기부를 더 구비하고 있고, 탄성 링은 직경 방향에 있어서 2개의 다른 환상 돌기부 사이에 배치되어 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  6. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    탄성 링은 천연 고무, 합성 고무 또는 열가소성 엘라스토머로 이루어져 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  7. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    윤활제는 스러스트 하중하에서 밀폐 환상 공간을 간극 없이 채우고 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  8. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    윤활제는 스러스트 무하중하에서 밀폐 환상 공간을 간극 없이 채우고 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  9. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    윤활제는 그리스 및 윤활유 중 적어도 하나를 포함하는 스러스트 슬라이드 베어링.
  10. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    윤활제는 실리콘계 그리스로 이루어지는 스러스트 슬라이드 베어링.
  11. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 베어링체 및 제2 베어링체 각각은, 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 열가소성 폴리에스테르 수지, 폴리올레핀 수지, 폴리카보네이트 수지 및 불소 수지 중 적어도 하나를 포함하는 합성수지로 이루어져 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  12. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    스러스트 슬라이드 베어링편은, 폴리아세탈 수지, 폴리아미드 수지, 열가소성 폴리에스테르 수지, 폴리올레핀 수지 및 불소 수지 중 적어도 하나를 포함하는 합성수지로 이루어져 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  13. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 베어링체는 그 직경 방향의 외주 테두리부에서 제2 베어링체에 그 제2 베어링체의 직경 방향의 외주 테두리부에서 탄성 삽입 장착되도록 되어 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  14. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1 베어링체 및 제2 베어링체의 그 직경 방향의 외주 테두리부 및 내주 테두리부 중 적어도 한쪽에 있어서의 제1 베어링체 및 제2 베어링체 사이에는 라비린스(Labyrinth)가 형성되게 되어 있는 스러스트 슬라이드 베어링.
  15. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    4륜 자동차에 있어서의 스트러트형 서스펜션에 사용하기 위한 스러스트 슬라이드 베어링.
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