KR101085070B1 - 홀더 클립 - Google Patents

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KR101085070B1
KR101085070B1 KR1020050108887A KR20050108887A KR101085070B1 KR 101085070 B1 KR101085070 B1 KR 101085070B1 KR 1020050108887 A KR1020050108887 A KR 1020050108887A KR 20050108887 A KR20050108887 A KR 20050108887A KR 101085070 B1 KR101085070 B1 KR 101085070B1
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테츠지 히라노
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가부시키가이샤 파이오락꾸스
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Abstract

본 발명은 지름이 서로 다른 4종류의 파형도관(Corrugated Tube)을 확실하게 파지할 수 있는 저가의 홀더 클립을 제공하는 것이다.
얇은 힌지부(3)를 통하여 일체로 연결되는 본체(1)와 덮개체(2)를 구비하며, 본체(1)의 자유단측에 받이부를 형성하고 덮개체(2)의 자유단측에 걸림 고리를 형성하여, 이 걸림 고리를 받이부에 걸리게 함으로써 본체(1)와 덮개체(2)의 내측에 파지 공간(15)을 형성하는 홀더 클립에 있어서, 본체(1)의 자유단(1a)측에 제 1 받이부(4)와 제 2 받이부(5)를 2단계로 분리하여 형성함과 동시에, 덮개체(2)의 자유단(2a)측에 제 1 걸림 고리(11)와 제 2 걸림 고리(12)를 2단계로 분리하여 형성하는 한편, 상기 제 1 받이부(4) 및 제 2 받이부(5)와 상기 제 1 걸림 고리(11) 및 제 2 걸림 고리(12)를 상하 방향으로 평행하게 형성하는 것을 특징으로 한다.
홀더 클립, 파형도관

Description

홀더 클립{Holder Clip}
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 홀더 클립을, 형성된 상태 그대로 나타내는 사시도.
도 2(A)는 도 1의 A-A선 단면도.
도 2(B)는 도 1의 B-B선 단면도.
도 3은 홀더 클립 상에 와이어 하네스(wire harness)를 피복 보호한 파형도관을 올려 놓은 상태를 나타내는 사시도.
도 4(A)는 본체의 제 1 받이부에 덮개체의 제 1 걸림 고리를 건 상태를 일부 잘라 내어 나타내는 측면도.
도 4(B)는 본체의 제 1 받이부에 덮개체의 제 2 걸림 고리를 건 상태를 일부 잘라 내어 나타내는 측면도.
도 5(A)는 본체의 제 2 받이부에 덮개체의 제 1 걸림 고리를 건 상태를 일부 잘라내어 나타내는 측면도.
도 5(B)는 본체의 제 2 받이부에 덮개체의 제 2 걸림 고리를 건 상태를 일부 잘라 내어 나타내는 측면도.
도 6은 얇은 힌지부가 절단되어, 잠금 고리와 잠금단이 완전히 걸린 상태를 일부 잘라내어 나타내는 측면도.
도 7은 홀더 클립을 브라켓에 고정한 상태를 일부 잘라 내어 나타내는 측면도.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)
1 : 본체 1a : 본체의 자유단
1b : 본체의 연결단 2 : 덮개체
2a : 덮개체의 자유단 2b : 덮개체의 연결단
3 : 얇은 힌지부 4 : 제 1 받이부
5 : 제 2 받이부 6 : 고정 블록
7 : 삽입공 8 : 탄성 설편
9 : 잠금 고리 10 : 철(凸)조
11 : 제 1 걸림 고리 12 : 제 2 걸림 고리
13 : 잠금단 14 : 철(凸)벽
15 : 파지 공간 H : 와이어 하네스
C : 파형도관 B : 브라켓
Ba : 브라켓의 장착공
본 발명은 예를 들면, 자동차의 내부에 배선되는 와이어 하네스 등을 파형도관을 통하여 파지하는 홀더 클립에 관한 것이다.
종래의 이 종류의 홀더 클립은 구체적으로는 도시하고 있지 않지만 합성 수지의 일체 성형품으로서, 얇은 힌지부를 통하여 일체로 연결되는 반원 형상의 본체와 반원 형상의 덮개체를 구비하며, 본체의 자유단측에 받이부를 형성하고 덮개체의 자유단측에 걸림 고리를 형성하여 이 덮개체의 걸림 고리를 본체의 받이부에 걸어서, 본체와 덮개체의 내측에 파형도관을 파지하는 파지 공간을 형성할 수 있는 구성으로 하는 한편, 본체와 덮개체의 내면측에 상기 파지 공간 내에 돌출하는 파지부를 탄성 변형 가능하게 돌출 형성하여 각 파지부로 지름이 서로 다른 파형도관을 파지할 수 있는 구성으로 되어 있다(예를 들면, 일본 특허공개 2000-2364호 공보).
따라서, 종래의 홀더 클립에 있어서는, 이론적으로는 지름이 서로 다른 파형도관을 파지할 수 있게 되지만, 구조적으로는 파지부의 탄성 변형을 얻어 파형도관의 지름차를 흡수하는 것이기 때문에, 예를 들면, 큰 지름의 파형도관에서 가는 지름 갖는 파형도관으로 대상을 변경하는 경우에는, 각 파지부측의 탄성 부재가 영구 변형하여, 이에 충분히 대응할 수 없게 될 우려가 있었다.
본 발명은 이러한 종래의 홀더 클립이 안고 있는 과제를 유효하게 해결하기 위하여 개발된 것으로, 청구항 1에 기재된 발명은 얇은 힌지부를 통하여 일체로 연결되는 본체와 덮개체를 구비하며, 본체의 자유단측에 받이부를 형성하고 덮개체의 자유단측에 걸림 고리를 형성하여, 이 걸림 고리를 받이부에 걸리게 함으로써 본체 와 덮개체의 내측에 파지 공간을 형성하는 홀더 클립에 있어서, 본체의 자유단측에 제 1 받이부와 제 2 받이부를 2단계로 분리하여 형성함과 동시에, 덮개체의 자유단측에 제 1 걸림 고리와 제 2 걸림 고리를 2단계로 분리하여 형성하는 한편, 상기 제 1 받이부 및 제 2 받이부와 상기 제 1 걸림 고리 및 제 2 걸림 고리를 상하 방향으로 평행하게 형성한 것을 특징으로 한다.
이러한 청구항 1에 기재된 발명에 따르면, 파지할 파형도관의 지름에 따라 본체측의 2단계로 분리하여 형성된 제 1 받이부 및 제 2 받이부와 덮개체측의 2단계로 분리하여 형성된 제 1 걸림 고리 및 제 2 걸림 고리를 적절하게 선택하여 걸기만 함으로써, 지름이 서로 다른 4종류의 파형도관에 대응하여 이들 각 파형도관을 각각 파지할 수 있게 됨과 동시에, 종래의 같이 파지부의 탄성 변형을 이용하는 것이 아니기 때문에 각 파형도관을 확실하게 파지할 수 있게 된다.
또한, 청구항 1에 기재된 발명에서는 상기 제 1 받이부 및 제 2 받이부와 제 1 걸림 고리 및 제 2 걸림 고리가 상하 방향으로 평행하게 형성되어 있기 때문에, 성형시에 슬라이드 금형이 필요 없어져 홀더 클립 자체를 저가로 제조할 수 있다.
청구항 2에 기재된 발명은 청구항 1을 전제로 하여, 본체의 연결단측에 잠금 고리를 형성하고 덮개체의 연결단측에 잠금단을 형성하여, 본체와 덮개체가 걸린 상태 하에서 얇은 힌지부가 절단된 경우에는 상기 덮개체의 잠금단과 본체측의 잠금 고리가 걸리게 되는 것을 특징으로 한다.
이러한 청구항 2에 기재된 발명에 따르면, 별도로 본체의 연결단측에 잠금 고리가 형성되고 덮개체의 연결단측에 잠금단이 형성되어 있기 때문에, 설령 파형 도관의 파지 상태에 있어서 본체와 덮개체를 일체로 연결하는 얇은 힌지부가 절단되어도, 상기 잠금 고리와 잠금단이 자동적으로 걸려 파형도관의 파지 상태를 계속 유지할 수 있게 된다.
청구항 3에 기재된 발명은 청구항 2를 전제로 하여, 본체의 연결단측에 패널에 설치된 브라켓을 삽입하는 삽입공을 형성함과 동시에, 이 삽입공 내에 상기 브라켓의 장착공에 걸려 맞추어지는 걸림 고리를 갖는 탄성 설편을 휨 가능하게 연장 설치하고, 이 탄성 설편에 잠금단에 걸리는 잠금 고리를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.
이러한 청구항 3에 기재된 발명에 따르면, 홀더 클립 자체를 패널측에 고정하기 위하여, 그 본체의 연결단측에 형성된 삽입공에 패널에 설치되어 있는 브라켓을 삽입하면, 이 브라켓의 장착공에 탄성 설편의 걸림 고리가 걸림과 동시에 잠금 고리를 형성한 탄성 설편이 브라켓에 의해 가압되어 휘기 때문에, 걸림 고리와 걸림단의 걸림 상태를 강화시킬 수 있다.
(실시예)
본 발명은 본체의 자유단측에 제 1 받이부와 제 2 받이부를 2단계로 분리하여 형성함과 동시에, 덮개체의 자유단측에 제 1 걸림 고리와 제 2 걸림 고리를 2단계로 분리하여 형성하는 한편, 상기 제 1 받이부 및 제 2 받이부와 이 제 1 걸림 고리 및 제 2 걸림 고리를 상하 방향으로 평행하게 형성함으로써, 지름이 서로 다른 4종류의 파형도관에 대응하는 것을 가능하게 함과 동시에, 슬라이드 금형을 필요없게 하여 홀더 클립 자체를 저가로 제조하고자 하는 것이다.
이하, 본 발명을 도시하는 적합한 실시예에 기초하여 상세하게 설명하면, 본 실시예에 따른 홀더 클립도 종래의 것과 마찬가지로 합성 수지의 일체 성형품으로서, 도 1에 나타내는 바와 같이 얇은 힌지부(3)를 통하여 일체로 연결되는 반원 형상의 본체(1)와 반원 형상의 덮개체(2)를 구비하여, 이들 본체(1)와 덮개체(2)를 걸어 닫음으로써 본체(1)와 덮개체(2)의 내측에 파형도관을 파지하는 파지 공간(15)을 형성할 수 있는 것이지만, 특징으로 하는 점은 다음의 구성을 채용한 점에 있다.
먼저, 전자인 본체(1)부터 설명하면, 이 본체(1)는 도 2에도 나타내는 바와 같이 덮개체(2)보다도 한층 큰 폭으로 형성되며, 그 자유단(1a)측에 대해서는 후술하는 덮개체(2)의 제 1, 제 2 걸림 고리(11, 12)와 선택적으로 걸리는 제 1 받이부(4)와 제 2 받이부(5)를 상하 방향으로 위치를 어긋나게 하여 2단계로 분리하는 상태로 형성하고, 덮개체(2)와 얇은 힌지부(3)를 통하여 연결되는 연결단(1b)측에 대해서는 차체 패널에 설치된 브라켓을 고정하는 직사각 형상의 고정 블록(6)을 상하 방향으로 돌출하는 상태로 설치하고, 이 고정 블록(6)의 내부에, 상기 브라켓을 삽입하는 삽입공(7)을 형성함과 동시에, 이 브라켓에 개설되는 장착공에 걸려 맞추어지는 걸림 고리(8a)를 가지며 삽입공(7)이 배면측에 위치하도록 연장된 탄성 설편(8)을 휨 가능하게 연장 설치하고, 이 탄성 설편(8)의 선단에 후술하는 덮개체(2)의 잠금단(13)과 걸리는 두 갈래의 잠금 고리(9)를 일체로 형성하는 구성으로 되어 있다. 또한, 도면부호 10은 파지 공간(15)을 형성하는 본체(1)의 저부에 설치된 만곡 형상의 철(凸)조로서, 파형도관의 요(凹)홈 내에 들어가 걸리는 것이다.
다음으로 후자인 덮개체(2)를 설명하면, 이 덮개체(2)는 마찬가지로 도 2에도 나타내는 바와 같이, 본체(1)보다도 한층 작은 폭으로 형성되며, 그 자유단(2a)측에 대해서는 상기한 본체(1)의 높이가 다른 제 1, 제 2 받이부(4, 5)와 선택적으로 걸리는 제 1 걸림 고리(11)와 제 2 걸림 고리(12)를 상하 방향으로 위치를 어긋나게 하여 2단계로 분리하는 상태로 형성하고, 본체(1)와 얇은 힌지부(3)를 통하여 연결되는 연결단(2b)측에 대해서는 얇은 힌지부(3)의 근방 양측부에 상기 두 갈래의 잠금 고리(9)와 걸리는 한 쌍의 잠금단(13)을 형성하는 구성으로 되어 있다. 또한, 도면부호 14는 덮개체(2)의 내측 가장자리에 설치된 만곡 형상의 철(凸)벽으로서, 상기 철(凸)조(10)와 마찬가지로 파형도관의 요(凹)홈 내에 들어가 걸리는 것이다
그리고, 본 실시예에서는 이와 같은 구성에 추가하여, 상기한 각 받이부(4, 5)를 포함한 본체(1)의 자유단(1a)측과 본체(1)의 연결단(1b)측에 설치되는 고정 블록(6)과, 이 고정 블록(6) 내에 존재하는 삽입공(7) 및 잠금 고리(9)를 갖는 탄성 설편(8)과, 덮개체(2)의 자유단(2a)측에 형성되는 제 1 걸림 고리(11) 및 제 2 걸림 고리(12)를 모두 도시하는 바와 같이 상하 방향으로 평행하는 상태로 배치시켜 홀더 클립을 일체로 형성하는 경우에는, 슬라이드 금형을 이용하지 않고 단순히 상하의 금형만을 이용하는 것을 가능하게 함으로써, 홀더 클립 자체를 저가로 제조할 수 있는 구성을 함께 채용하고 있다.
따라서, 이러한 구성의 홀더 클립을 이용하여 가령 자동차의 내부에 배선되는 와이어 하네스(H)를 파형도관(C)을 통하여 파지하는 경우에는, 먼저 도 3에 나 타내는 바와 같이 와이어 하네스(H)를 피복 보호하는 파형도관(C)을 본체(1)의 저부측에 올려 놓고, 그 후에 덮개체(2)를 얇은 힌지부(3)를 통하여 본체(1)측으로 덮어 닫으면 본체(1)와 덮개체(2)가 각각의 내측에 파지 공간(15)을 형성한 상태로 걸린다.
그러나, 이 때에는 파지하는 파형도관(C)의 지름에 따라 본체(1)측의 제 1 받이부(4) 및 제 2 받이부(5)와 덮개체(2)측의 제 1 걸림 고리(11) 및 제 2 걸림 고리(12)가 선택적으로 걸리게 된다. 구체적으로는 본체(1)측의 하위에 위치하는 제 1 받이부(4)에 대해서는 도 4에 나타내는 바와 같이 파형도관(C)의 지름에 따라, 덮개체(2)의 자유단(2a)측에서 상하 방향으로 2단계로 분리되는 제 1 걸림 고리(11)와 제 2 걸림 고리(12)가 각각 걸리고, 본체(1)측의 상위에 위치하는 제 2 받이부(5)에 대해서는 도 5에 나타내는 바와 같이 파형도관(C)의 지름에 따라 덮개체(2)의 자유단(2a)측에서 상하 방향으로 2단계로 분리되는 제 1 걸림 고리(11)와 제 2 걸림 고리(12)가 각각 걸리기 때문에, 이로 인해 지름이 서로 다른 4종류의 파형도관(C)에 대응하는 것이 가능하게 된다. 또한, 이 걸림 상태에 있어서는 종래와 같이 파지부의 탄성 변형을 이용하는 것이 아니기 때문에 각 파형도관(C)을 확실하게 파지할 수 있다. 단, 이 상태에서는 어떠한 경우라도 얇은 힌지부(3)가 연결단(1b, 2b)끼리를 연결하고 있기 때문에, 잠금 고리(9)와 잠금단(13)은 아직 완전하게는 걸려 있지 않다.
그리고, 이 걸림 상태에서 잘못하여 얇은 힌지부(3)가 절단된 경우에는, 이번에는, 자유단(1a, 2a)측의 각 받이부(4, 5)와 각 걸림 고리(11, 12)측은 확실하 게 걸려 있지만 본체(1)와 덮개체(2)의 연결단(1b, 2b)끼리가 분리되어 덮개체(2)측의 연결단(2b)이 열리기 때문에, 이 결과 도 6에 나타내는 바와 같이 그 잠금단(13)을 잠금 고리(9)에 자동적으로 걸리게 하여 연결단(1b, 2b)끼리의 분리를 확실하게 저지하므로, 이로 인해 파형도관(C)의 파지 상태가 해제되는 일이 결코 없다.
따라서 그 후에는, 본체(1)의 연결단(1b)측에 설치된 고정 블록(6)의 삽입공(7) 내에 차체 패널(도시하지 않음)에 설치된 브라켓(B)을 삽입하여 이 브라켓(B)의 장착공(Ba)에 탄성 설편(8)의 걸림 고리(8a)를 걸어 맞추면, 이로 인해 최종적으로 도 7에 나타내는 바와 같이 와이어 하네스(H)가 차체 패널측에 고정되게 되는데, 이 때에는 도시하는 바와 같이 브라켓(B)의 삽입에 의해 탄성 설편(8)이 배면측에서 밀려 바깥쪽으로 휘어 잠금 고리(9)가 잠금단(13) 방향으로 나오게 되기 때문에, 이 상태에서 얇은 힌지부(3)가 절단된 경우에는 잠금 고리(9)와 잠금단(13)의 걸림 상태가 한층 강고하게 되어 파형도관(C)의 파지 상태가 보다 확실하게 유지되게 된다.
본 발명에 따른 홀더 클립은 지름이 서로 다른 4종류의 파형도관에 대응 가능함과 동시에, 슬라이드 금형이 필요 없어져 홀더 클립 자체를 저가로 제조할 수 있으므로, 특히 자동차의 내부에 배선되는 와이어 하네스 등을 파형도관을 통하여 파지하는 경우에는 매우 적합하다.

Claims (4)

  1. 힌지부를 통하여 일체로 연결되는 본체와 덮개체를 구비하며,
    본체의 자유단측에 수용부를 형성하고,
    덮개체의 자유단측에 걸림 고리를 형성하여,
    이 걸림고리를 수용부에 걸리게 함으로써 본체와 덮개체의 내측에 파지 공간을 형성하는 홀더 클립에 있어서,
    본체의 자유단측에 제1수용부와 제2수용부를 2단계로 분리하여 형성함과 동시에,
    덮개체의 자유단측에 제1걸림 고리와 제2걸림 고리를 2단계로 분리하여 형성하고,
    상기 제1수용부에 대하여, 상기 제1걸림 고리와 제2걸림 고리가 각각 걸림 가능하고,
    상기 제2수용부에 대하여, 상기 제1걸림 고리와 제2걸림 고리가 각각 걸림 가능하고,
    상기 제1수용부 및 제2수용부와 상기 제1걸림 고리 및 제2걸림 고리를 상하방향으로 평행하게 형성한 것을 특징으로 하는 홀더 클립.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 본체 측의 제1수용부와 제2수용부는 상하 방향으로 2단계로 분리하여 형성되고,
    상기 덮개 측의 제1걸림 고리와 제2걸림 고리는 상하 방향으로 2단계로 분리하여 형성되고,
    상기 제1걸림 고리의 폭 방향과 상기 제2걸림 고리의 폭 방향은 평행하게 되고,
    상기 제1수용부와 제2수용부는 상기 제1걸림 고리 및 제2걸림 고리의 폭 방향을 따라 병렬로 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 홀더 클립.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 본체의 연결단측에 잠금 고리를 형성하고 상기 덮개체의 연결단측에 잠금단을 형성하여, 상기 본체와 덮개체가 걸린 상태 하에서 상기 힌지부가 절단된 경우에는 상기 덮개체의 잠금단과 본체측의 잠금 고리가 걸리게 되는 것을 특징으로 하는 홀더 클립.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 본체의 연결단측에 패널에 설치된 브라켓을 삽입하는 삽입공을 형성함과 동시에, 상기 삽입공 내에 상기 브라켓의 장착공에 걸려 맞추어지는 걸림 고리를 갖는 탄성 설편을 휨 가능하게 연장 설치하고, 상기 탄성 설편에 잠금단에 걸리는 잠금 고리를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 홀더 클립.
KR1020050108887A 2004-11-15 2005-11-15 홀더 클립 KR101085070B1 (ko)

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