KR101055575B1 - 헬리콥터용 완충장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 착륙시 테일붐의 로터가 지면에 닿지 않도록 지지해줄 수 있는 헬리콥터용 완충장치에 관한 것이다.

본 발명은 헬리콥터의 테일붐(5)에 장착되는 완충장치에 있어서, 상기 테일붐(5)의 하부에 힌지결합되며 하향 경사지게 설치된 지지대(6); 상기 지지대(6)의 단부에 일정 길이로 형성되며 지지대(6) 보다 작은 직경을 갖는 작동구간부(7); 상기 작동구간부(7)에 결합되며 탄성을 갖는 구체로 된 탄성부재(8); 상기 지지대(6)와 테일붐(5)을 연결하는 완충기(S)로 구성되며, 상기 작동구간부(7)는 상기 지지대(6)의 하단부에 형성되며 지지대(6) 보다 작은 직경인 원봉체(71); 상기 원봉체(71)의 후단에 형성되며 원봉체(71) 보다 직경이 큰 환봉부(72); 상기 원봉체(71)의 외측 전방에 결합되는 코일스프링(9); 상기 코일스프링(9)에 탄력적으로 지지되도록 외측 후방에 결합되는 링부재(R)를 포함하여 이루어진다.

헬리콥터, 꼬리, 완충

Description

헬리콥터용 완충장치{A shock-absorbing device for helicopter}

본 발명은 헬리콥터용 완충장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 착륙시 테일로터 블레이드 보다 먼저 지면과 접촉하여 충격력을 흡수하고, 자세를 안정적으로 지지해줄 수 있도록 한 헬리콥터용 완충장치에 관한 것이다.

도 1은 종래 헬리콥터를 나타낸 도면이다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 일반적인 헬리콥터는 조종석이 형성된 동체(2)와, 동체(2)의 상부에 설치된 메인로터 블레이드(3)와, 동체(2)의 후방에 연장 형성된 테일붐(5)과, 상기 테일붐(5)에 설치된 테일로터 블레이드(4) 등을 포함하여 구성된다.

이러한 헬리콥터는 착륙시 수평을 유지한 상태로 착륙하여야 하나 급격한 기류 변화 및 조종 미숙에 의해 동체가 기울어지면서 테일로터 블레이드가 지면에 먼저 닿아 파손되는 사고가 발생될 우려가 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 구형상으로 된 탄성부재가 테일붐의 하부에 설치되어 착륙시 지면과 먼저 접촉되면서 충격을 흡수하도록 하고, 자세를 안정적으로 유지할 수 있도록 함으로써 테일로터의 파손을 방지할 수 있도록 한 헬리콥터용 완충장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 헬리콥터의 테일붐에 장착되는 완충장치에 있어서, 상기 테일붐의 하부에 힌지결합되며 하향 경사지게 설치된 지지대; 상기 지지대의 단부에 일정 길이로 형성되며 지지대의 직경보다 작은 직경으로 형성된 작동구간부; 상기 작동구간부에 결합되며 탄성을 갖는 구형상으로 된 탄성부재를 포함하는 헬리콥터용 완충장치에 의해 달성될 수 있다.

상기 작동구간부는 상기 지지대의 하단부에 형성되며 지지대 보다 작은 직경인 원봉체; 상기 원봉체의 후단에 형성되며 원봉체 보다 직경이 큰 환봉부; 상기 원봉체의 외측 전방에 결합되는 코일스프링; 상기 코일스프링에 탄력적으로 지지되도록 외측 후방에 결합되는 링부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 탄성부재는 일단부는 환봉부에 고정되고 타단부는 링부재에 결합되며 호형으로 구부러진 형상으로 된 판스프링이 원주방향으로 배열되어 다수로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 탄성부재는 일단부는 환봉부에 고정되고 타단부는 제1링부재에 결합된 제1판스프링; 일단부는 환봉부에 고정되고 타단부는 제2링부재에 결합되며 제1판스프링보다 길이가 짧은 제2판스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 및 제2판스프링은 교호 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 구형상으로 된 탄성부재가 테일붐의 하부에 설치되어 착륙시 지면과 먼저 접촉되도록 함으로써 충격을 흡수할 수 있고 테일로터의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 완충장치가 설치된 헬리콥터를 나타낸 도면, 도 3은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치를 나타낸 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치의 일 실시예를 나타낸 상세 도면이다.

도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치(A)는 조종석이 형성된 동체(2), 상기 동체(2)의 상부에 설치된 메인로터 블레이드(3), 상기 동체(2)의 후방에 연장 형성된 테일붐(5), 상기 테일붐(5)에 설치된 테일로터 블레이드(4)를 포함하는 헬리콥터에 장착된다.

본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치(A)는,

상기 테일붐(5)의 하부에 힌지결합되며 하향 경사지게 설치된 지지대(6);

상기 지지대(6)의 단부에 일정 길이로 형성되며 지지대(6) 보다 작은 직경을 갖는 작동구간부(7);

상기 작동구간부(7)에 결합되며 탄성을 갖는 구체로 된 탄성부재(8)를 포함하여 이루어진다.

도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이,

상기 지지대(6)는 일정 길이를 갖는 봉체로써 테일붐(5)과 결합되도록 힌지부가 상단에 형성되고, 하단에는 작동구간부(7)가 형성된다.

상기 작동구간부(7)는 지지대(6)의 하단부에 형성되며 지지대(6) 보다 작은 직경으로 가공된 원봉체(71)와, 상기 원봉체(71)의 후단에 형성되며 원봉체(71) 보다 직경이 큰 환봉부(72)로 구성된다.

그리고 상기 원봉체(71)의 외측 전방에 결합되는 코일스프링(9)과, 상기 코일스프링(9)에 탄력적으로 지지되도록 외측 후방에 결합되는 링부재(R)를 더 포함한다.

상기 환봉부(72)는 작동구간부(7)보다 직경이 크고 후단에 형성되는 일종의 봉체로써 링부재(R)를 끼운 후 나사결합 또는 용접 등의 방법에 의해 고정 설치된 다.

도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 탄성부재(8)는 작동구간부(7)에 결합되며 탄성을 갖는 구형상으로써 마치 럭비공 형상으로 형성되어 충격이 가해질때 수축되면서 완충기능을 하게 된다.

상기 탄성부재(8)는 일단부는 환봉부(72)에 고정되고 타단부는 링부재(R)에 결합되며 호형으로 구부러진 형상으로 된 판스프링(82)이 원주방향으로 다수 배열되어 구성된다.

여기서 상기 링부재(R)는 단일로 형성된다.

상기 판스프링(82)의 일단부는 환봉부(72) 및 링부재(R)의 외면에 스폿 용접되거나 또는 고리 형태로 걸려 고정된다.

따라서 환봉부(72) 및 링부재(R)의 외면에 다수의 고리부가 형성될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예에 대한 결합관계를 설명하기로 한다.

상기 지지대(6)의 상단에 형성된 힌지부를 테일붐(5)의 하부측에 힌지결합시키고, 작동구간부(7)에 코일스프링(9)과 한개 이상의 링부재(R)를 끼워 결합시킨 후 환봉부(72)를 결합한다.

이후 판스프링(82)의 일단부는 환봉부(72)에 고정되고, 타단부는 링부재(R) 에 고정됨으로써 호형으로 구부러진 형태가 된다.

상기와 같이 결합이 완료된 완충장치의 작동을 살펴보면,

헬리콥터가 착륙하는 동안 테일붐(5)이 하부로 기울게 되면 먼저 탄성부재(8)가 지면에 닿으면 그 충격력이 호형으로 된 판스프링(82)을 압축시키면서 완화된다.

이때 판스프링(82)이 압축되어 양측으로 늘어나게 되며, 링부재(R)가 작동구간부(7)를 타고 전진하게 된다.

이러한 탄성부재(8)의 완충작동에 의해 충격력이 분산됨으로써 완충효과가 얻어지게 되고, 이 완충작용에 의해 테일붐(5)이 지면을 향해 급격히 기울어짐을 방지할 수 있고, 이에 따라 테일로터(4)의 파손을 방지할 수 있게 된다.

한편 상기 지지대(6)의 상부와 테일붐(5)를 연결하는 완충기(S)가 더 설치된다.

상기 완충기(S)의 일 예는 쇽업쇼버인 것이며, 상단은 테일붐(5)에 힌지결합되고 하단은 지지대(6)의 상부에 힌지결합된다.

한편 본 발명의 다른 실시예로서, 링부재(R)를 다수로 구성할수 있으며 설명의 편의상 제1 및 제2링부재(R1,R2)로 특정한다.

도 5는 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치의 다른 실시예를 나타낸 상세 도면이다.

도 5에 나타낸 바와 같이, 탄성부재(8)는 제1 및 제2링부재(R1,R2)가 적용되고 이에 결합되는 제1 및 제2판스프링(821,822)이 교호 배치되어 구형상을 이루도록 한 것이다.

즉, 탄성부재(8)의 다른 실시예는

일단부는 환봉부(72)에 고정되고 타단부는 제1링부재(R1)에 결합된 제1판스프링(821);

일단부는 환봉부(72)에 고정되고 타단부는 제2링부재(R2)에 결합되며 제1판스프링(821)보다 길이가 짧은 제2판스프링(822)을 포함하는 것이다.

그리고 상기 제1 및 제2판스프링(821,822)은 교호 배치된다.

상기 다른 실시예의 결합 및 작동관계는 상술한 첫번째 실시예와 대동소이하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.

도 1은 종래 헬리콥터를 나타낸 도면.

도 2는 본 발명에 따른 완충장치가 설치된 헬리콥터를 나타낸 도면,

도 3은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치를 나타낸 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치의 일 실시예를 나타낸 상세 도면,

도 5는 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치의 다른 실시예를 나타낸 상세 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

6 : 지지대 7 : 작동구간부

8 : 탄성부재 9 : 코일스프링

72 : 환봉부 82 : 판스프링

R : 링부재

Claims (4)

1. 헬리콥터의 테일붐(5)에 장착되는 완충장치에 있어서,

   상기 테일붐(5)의 하부에 힌지결합되며 하향 경사지게 설치된 지지대(6);

   상기 지지대(6)의 단부에 일정 길이로 형성되며 지지대(6) 보다 작은 직경을 갖는 작동구간부(7);

   상기 작동구간부(7)에 결합되며 탄성을 갖는 구체로 된 탄성부재(8);

   상기 지지대(6)와 테일붐(5)을 연결하는 완충기(S)로 구성되며,

   상기 작동구간부(7)는

   상기 지지대(6)의 하단부에 형성되며 지지대(6) 보다 작은 직경인 원봉체(71);

   상기 원봉체(71)의 후단에 형성되며 원봉체(71) 보다 직경이 큰 환봉부(72);

   상기 원봉체(71)의 외측 전방에 결합되는 코일스프링(9);

   상기 코일스프링(9)에 탄력적으로 지지되도록 외측 후방에 결합되는 링부재(R)

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성부재(8)는

   일단부는 환봉부(72)에 고정되고 타단부는 링부재(R)에 결합되며 호형으로 구부러진 형상으로 된 판스프링(82)이 원주방향으로 배열되어 다수로 형성된 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성부재(8)는

   일단부는 환봉부(72)에 고정되고 타단부는 제1링부재(R1)에 결합된 제1판스프링(821);

   일단부는 환봉부(72)에 고정되고 타단부는 제2링부재(R2)에 결합되며 제1판스프링(821)보다 길이가 짧은 제2판스프링(822)

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 제1 및 제2판스프링(821,822)은 교호 형성되는 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.

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