KR101106713B1 - 헬리콥터용 완충장치 - Google Patents

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장진건
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Abstract

본 발명은 착륙시 테일붐의 로터가 지면에 닿지 않도록 지지해줄 수 있는 헬리콥터용 완충장치에 관한 것이다.
본 발명은 헬리콥터의 테일붐(5)에 장착되는 완충장치에 있어서, 상기 테일붐(5)의 하부에 상단이 힌지결합되며 하부 후면에 홈(66)이 형성되고, 상기 홈(66)의 내측에 관통홀(67)이 형성된 지지대(6); 상기 지지대(6)의 하단에 일단이 힌지결합되며 상부에 일정 길이의 절개홈(72)이 형성되며 내부가 비어있는 접지대(7); 호형으로 구부러진 바디(90)의 양단에 하부측 및 상부측 머리부(92,94)가 형성되며, 상기 하부측 머리부(92)는 상기 접지대(7)의 내부에 삽입된 고정체(74)에 고정되고, 상부측 머리부(94)는 상기 지지대(6)의 홈(66)에 삽입되는 가이드봉(9); 상기 가이드봉(9)의 외주면에 결합되며, 일단부는 상기 접지대(7)에 지지되고, 타단부는 상기 지지대(6)에 지지되는 탄성체(10)를 포함하여 이루어진다.
Figure R1020090069400
헬리콥터, 꼬리, 완충

Description

헬리콥터용 완충장치{A shock-absorbing device for helicopter}
본 발명은 헬리콥터용 완충장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 착륙시 테일로터 블레이드가 지면에 닿지 않도록 지지해줄 수 있는 헬리콥터용 완충장치에 관한 것이다.
도 1은 종래 헬리콥터를 나타낸 도면이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 일반적인 헬리콥터는 조종석이 형성된 동체(2)와, 동체(2)의 상부에 설치된 메인로터 블레이드(3)와, 동체(2)의 후방에 연장 형성된 테일붐(5)과, 상기 테일붐(5)에 설치된 테일로터 블레이드(4) 등을 포함하여 구성된다.
이러한 헬리콥터는 착륙시 수평을 유지한 상태로 착륙하여야 하나 급격한 기류 변화 및 조종 미숙에 의해 동체가 기울어지면서 테일로터 블레이드가 지면에 먼저 닿아 파손되는 사고가 발생될 우려가 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 테일붐의 하부에 설치되어 착륙시 지면과 먼저 접촉되면서 충격을 흡수토록 함으로써 테일로터의 파손을 방지할 수 있도록 한 헬리콥터용 완충장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 본 발명의 목적은, 헬리콥터의 테일붐에 장착되는 완충장치에 있어서, 상기 테일붐의 하부에 힌지결합되며 하향 경사지게 설치된 지지대; 상기 지지대의 단부에 일단이 힌지결합되며 상부에 일정 길이의 절개홈이 형성되며 내부가 비어있는 접지대; 상기 접지대와 지지대의 힌지부위에 설치된 호형의 가이드봉; 상기 가이드봉의 외주면에 결합되며, 일단부는 접지대에 지지되고, 타단부는 지지대에 지지되는 탄성체를 포함하는 헬리콥터용 완충장치에 의해 달성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 헬리콥터용 완충장치가 테일붐의 하부에 설치되어 착륙시 지면과 먼저 접촉되면서 충격을 흡수할 수 있고, 아울러 테일로터가 직접 지면에 닿지 않도록 보호함으로써 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 완충장치가 설치된 헬리콥터를 나타낸 도면, 도 3은 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치에 대한 상세 도면, 도 4는 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치에 대한 상세 단면도이다.
도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 헬리콥터용 완충장치(A)는,
조종석이 형성된 동체(2)와, 동체(2)의 상부에 설치된 메인로터 블레이드(3)와, 동체(2)의 후방에 연장 형성된 테일붐(5)과, 상기 테일붐(5)에 설치된 테일로터 블레이드(4)를 포함하는 헬리콥터에 장착된다.
본 발명의 헬리콥터용 완충장치(A)는,
상기 테일붐(5)의 하부에 힌지결합되며 하향 경사지게 설치된 지지대(6);
상기 지지대(6)의 단부에 일단이 힌지결합되며 상부에 일정 길이의 절개홈(72)이 형성되며 내부가 비어있는 접지대(7);
상기 접지대(7)와 지지대(6)의 힌지부위에 설치된 호형의 가이드봉(9);
상기 가이드봉(9)의 외주면에 결합되며, 일단부는 접지대(7)에 지지되고, 타단부는 지지대(6)에 지지되는 탄성체(10)를 포함하여 이루어진다.
상기의 각 구성에 대해 보다 상세하게 설명하면,
도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 지지대(6)는 일정 길이를 가지며 내부가 비어있는 봉체로써, 테일붐(5)과 결합되도록 " V "자 형상의 힌지부(62)가 상단에 형성되고, 하단에는 접지대(7)와 힌지결합되도록 핀홀을 갖는 힌지부(64)가 형성된다.
상기 핀홀에는 축핀(P)이 결합됨으로써 지지대(6)와 접지대(7)가 힌지결합에 의한 회전이 가능하게 된다.
또한 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 지지대(6)의 하부 전면에는 가이드봉(9)이 삽입되도록 관통홀(67)이 형성된다.
상기 관통홀(67)의 직경은 후술될 가이드봉(9)의 상부측 머리부(94)보다 훨씬 작게 형성됨으로써 상부측 머리부(94)가 이탈되지 않도록 한다.
또 상기 관통홀(67)의 전면에는 탄성체(10)의 상단이 삽입되도록 내측으로 요입된 고정홈(69)이 형성된다.
상기 접지대(7)는 단면이 원형 또는 사각형이며 내부가 비어있는 파이프 형상으로써 상부에는 일정한 길이를 갖는 절개홈(72)이 형성되고, 일단에는 상기 지지대(6)의 단부와 힌지결합되도록 핀홀을 갖는 힌지부(70)가 형성된다.
상기 지지대(6)와 접지대(7)의 힌지부에는 회전각도를 제한하기 위한 각도제한부(T)를 형성한다.
상기 접지대(7)가 가압력에 의해 상방으로 회전되었을때 가이드봉(9)의 상부 측 머리부(94)가 지지대(6)의 내부 공간의 반대쪽 벽면에 부딪치지 않도록 하기위해 접지대(7)의 회전각도를 제한하도록 각도제한부(T)가 형성된다.
상기 각도제한부(T)의 구조를 살펴보면, 상기 지지대(6)의 힌지부(64)에 형성된 돌기(T3)와, 상기 접지대(7)의 힌지부(70)에 형성되며 상기 돌기(T3)가 삽입되는 호형의 각도홈(T2)으로 구성된다.
따라서 도 3을 기준으로 설명하면, 접지대(7)가 반시계방향으로 회전될때 각도홈(T2)의 우측단이 돌기(T3)에 닿으면 접지대(7)가 더이상 회전되지 않도록 회전이 억제되고, 이때 각도홈(T2)의 길이만큼만 가이드봉(9)이 회전될 수 있으며, 이 회전길이는 상부측 머리부(94)가 타벽면에 닿지 않을 정도가 된다.
또한 접지대(7)의 내부에 중공을 형성하고 절개홈(72)을 형성함으로써 접지대(7)가 땅에 부딪힐때 발생된 충격(이하 '가압력'이라 함)을 분산 및 완화시킬 수 있다.
상기 가이드봉(9)은 도 4에 나타낸 바와 같이, 호형으로 구부러진 봉체 형상의 바디(90)와, 상기 바디(90)의 양단에 돌출된 머리부(92,94)로 구성되며, 하부측 머리부(92)는 상기 접지대(7)의 내부에 삽입된 고정체(74)에 용접 또는 볼트체결로 고정되고, 바디(90)의 상단이 지지대(6)의 관통홀(67)로 삽입된 후 그 상단에 상부측 머리부(94)가 용접됨으로써 이탈이 방지될 수 있다.
상기 고정체(74)는 접지대(7)의 내측에 삽입된 것으로, 이탈이 방지되도록 용접에 의해 고정시킨다.
따라서 접지대(7)가 가압력을 받으면 상방으로 회전되므로 가이드봉(9)이 관통홀(67)을 통해 반시계방향으로 회전된다.
상기 탄성체(10)는 통상의 코일스프링으로써 가이드봉(9)의 외주면에 끼워져 결합되며, 일단부는 접지대(7)에 지지되고, 타단부는 지지대(6)에 지지된다.
따라서 접지대(7)가 상방으로 회전될때 일정한 힘을 갖는 탄발력으로 인해 충격이 완하될 수 있어 접지대(7)가 급격하게 회전되는 폐단을 방지할 수 있다.
한편 상기 지지대(6)와 접지대(7)의 힌지결합부위는 충격에 취약한 부위이므로 이를 보호하기 위해 그 외측에 보호부재(20)를 설치한다.
상기 보호부재(20)는 힌지결합부위에 장착되며 탄성을 갖는 타이어이다.
따라서 보호부재(20)는 점 또는 선접촉등의 응력집중이 걸리지 않도록 하는 역할을 하며, 타이어의 회전을 통해 충격에너지를 운동에너지로 변환시켜 응력집중을 방지할 수 있다.
한편 상기 지지대(6)의 상부와 테일붐(5)를 연결하는 완충기(8)가 더 설치된다.
상기 완충기(8)의 일 예는 쇽업쇼버인 것이며, 상단은 테일붐(5)에 힌지결합되고 하단은 지지대(6)의 상부에 힌지결합된다.
이하 상기와 같이 구성된 본 발명의 결합 및 작동관계를 설명하기로 한다.
상기 지지대(6)의 일단에 형성된 힌지부(62)를 테일붐(5)의 하부측에 힌지결합시키고, 지지대(6)의 상부측과 테일붐(5) 사이에 완충기(8)를 설치한다.
이후 상기 지지대(6)의 하부측 힌지부에 접지대(7)를 힌지결합시킨다.
상기 지지대(6)와 접지대(7)의 힌지결합부위의 외측에는 보호부재(20)를 장착한다.
이후 상기 접지대(7)의 내측으로 고정체(74)를 삽입하여 용접하고, 고정체(74)의 상단에 가이드봉(9)의 하부측 머리부(92)를 용접시킨 후 가이드봉(9)의 외주면에 탄성체(10)를 끼워 결합한 다음 가이드봉(9)의 상단을 관통홀(67)로 관통시킨 상부측 머리부(94)를 부착함으로써 홈(66)에서 이탈되지 않도록 한다.
따라서 상기와 같이 결합이 완료된 헬리콥터가 착륙하는 동안 테일붐(5)이 하부로 기울게 되면 먼저 접지대(7)가 지면에 닿으면 그 충격력이 빈공간 및 절개홈(72)을 통해 분산됨으로써 1차적인 완충효과가 얻어진다.
이후 접지대(7)가 가압력에 의해 상방으로 회전되면, 탄성수단(10)이 압축되면서 2차적으로 충격을 흡수하게 된다.
또한 보호부재(20)가 지면에 닿으면 회전을 통해 충격에너지를 운동에너지로 변환시켜 응력집중을 방지하며 3차적인 충격 흡수가 이루어지게 된다.
상기 3차적인 충격흡수범위를 넘는 가압력이 지지대(6)에 가해지면 지지대(6)가 상방으로 회전됨과 동시에 완충기(8)가 압축 작동되면서 4차적으로 충격을 흡수하게 된다.
따라서, 지지대(6) 및 접지대(7)가 지면에 닿았을때 탄성체(10), 보호부재(20) 및 완충기(8)의 완충작용에 의해 테일붐(5)이 지면을 향해 급격히 기울어짐을 방지할 수 있고, 이에 따라 테일로터(4)의 파손을 방지할 수 있게 된다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
도 1은 종래 헬리콥터를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 완충장치가 설치된 헬리콥터를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치에 대한 상세 도면,
도 4는 본 발명에 따른 헬리콥터용 완충장치에 대한 상세 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
6 : 지지대 7 : 접지대
8 : 완충기 9 : 가이드봉
10 ; 탄성체 20 : 보호부재
62,64 : 힌지부 66 : 홈
67 : 관통홀 72 ; 절개홈
74 : 고정체 92 : 하부측 머리부
94 : 상부측 머리부 T : 각도제한부
T2 : 각도홈 T3 : 돌기

Claims (3)

  1. 헬리콥터의 테일붐(5)에 장착되는 완충장치에 있어서,
    상기 테일붐(5)의 하부에 상단이 힌지결합되며, 하부에 고정홈(69)이 형성되고, 상기 고정홈(69)의 내측에 관통홀(67)이 형성된 지지대(6);
    상기 지지대(6)의 하단에 일단이 힌지결합되며 상부에 일정 길이의 절개홈(72)이 형성되며 내부가 비어있는 접지대(7);
    호형으로 구부러지고, 그 양단에 하부측 및 상부측 머리부(92,94)가 형성되며, 상기 하부측 머리부(92)는 상기 접지대(7)의 내부에 삽입된 고정체(74)에 고정되고, 상기 상부측 머리부(94)는 상기 지지대(6)의 고정홈(69)에 삽입되는 가이드봉(9);
    상기 가이드봉(9)의 외주면에 결합되며, 일단부는 상기 접지대(7)에 지지되고, 타단부는 상기 지지대(6)에 지지되는 탄성체(10)
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 지지대(6)와 접지대(7)의 힌지결합부위에 보호부재(20)가 더 장착된 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 지지대(6)와 접지대(7)의 힌지부에는 회전각도를 제한하기 위한 각도제 한부(T)가 형성되며,
    상기 각도제한부(T)는
    상기 지지대(6)의 힌지부(64)에 형성된 돌기(T3);
    상기 접지대(7)의 힌지부(70)에 형성되며 상기 돌기(T3)가 삽입되는 호형의 각도홈(T2)
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 헬리콥터용 완충장치.
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