설명을 목적으로, 하기 기재는 주로 전형적인 동력 노즐 조립체를 참조하여 기재된다. 그러나, 하기에 기재된 바와 같이, 본 발명은 동력 노즐의 롤러 및 모터 기구가 없는 카페트 노즐 조립체에도 동일하게 적용 가능하다.
a. 개요
도1은 본 발명에 따른 진공 청소기 동력 노즐 조립체(10)를 도시한다. 노즐 조립체가 전체 진공 청소기의 일부만을 구성한다는 것과, 그러므로 노즐 조립체가 보통 흡입 모터, 오물 수집 봉지/리셉터클, 제어부 등을 수납하는 진공 청소기 본체(도시되지 않음)에 장착되거나 연결될 것이고, 예컨대, 진공 청소기의 주 본체는 직립 또는 상자형이 될 수 있고, 또는 설치된 "중앙집중식 청소기(central vac)" 시스템의 형태로 될 수 있다. 도시된 바와 같이, 노즐 조립체는 또한 바퀴, 다리 바퀴(caster), 또는 카페트 또는 다른 플로워 표면 위에서 움직임을 지지하기 위한 다른 기구를 포함한다.
도1에 도시된 노즐 조립체(10)는 하우징이 좌우측(12, 13), 및 하우징의 내부의 중공 공간과 연통하는 주 흡기 개구(14)(도2 참조)를 포함한다는 점에서 종래의 동력 노즐 조립체의 하우징과 다소 유사한 하우징(11)을 포함한다. 피봇식 상향 돌출한 네크/배럴 피팅(또는 "네크")(15)은 하우징의 내부 공간과 밀봉된 내부끼워맞춤을 형성하는 피봇식 배럴 구조(16) 또는 유사한 피팅을 사용하여 조립체의 후방을 향해 장착된다. 도4에 도시된 바와 같이, 중공 네크/배럴 피팅의 "배럴"부(16)는 공간으로부터 네크(15)의 내부로 이끄는 흡기 개구(17)를 구비한다. 네크의 상부 단부는 차례로 흡입 공기유동을 노즐 조립체에 공급하는 진공 청소기의 흡입 모터(도시되지 않음)와 유체 연통한다.
도2에 도시된 바와 같이, 노즐 조립체는 또한 주 흡기 개구(14)를 구비한 통풍 조절 장치(register) 내에 장착되는 일반적인 종래의 롤러 브러쉬(18)(도7에 단부도로 도시됨)를 포함한다. 롤러 브러쉬는 모든 실시예에 존재하지 않을 수 있는 하나 이상의 브리슬 열을 지지하고 전용 비흡입 모터(20)에 의해 회전되며 브러쉬 의 구동 단부(22)에 부착된 벨트(21)를 구동한다. 주 흡기 개구(14)는 노즐 저부판(23)에 배치된다. 유동 채널(24)은 주 흡기 개구(14) 및 조립체의 측면 사이에 측방향 연통을 형성하기 위하여 롤러 브러쉬의 단부 지지부(도시되지 않음) 하방에 형성되고, 산단 에지를 따라 형성된 추가 채널(25)은 조립체의 전방을 따라 어느 정도의 공기유동을 제공한다. 바퀴, 롤러 또는 다른 지지부(도시되지 않음)는 예컨대 후단 코너(26a, 26b)에서와 같이 하우징에 장착될 수 있다.
상기 문단에 기재된 부품들은 설계 도면상 매우 재래식이다. 그러나, 도1을 다시 참조하면, 본 발명은 노즐 조립체의 측면(12, 13)을 따라 증가된 공기유동을 제공하는 흡기 개구(28a, 28b)(도2 참조)를 구비한 제1 및 제2 보조 흡입 덕트(27a, 27b)를 제공한다는 것을 알 것이다. 보조 흡입 덕트는 노즐 하우징(11)의 상부를 가로질러 연장되는 수평 세그먼트(29a, 29b)와, 하우징의 측면 상에서 하향 연장되고 흡기 개구(28a, 28b)에 연결되는 일반적으로 수직 단부 세그먼트(30a, 30b)를 포함한다. 보조 덕트의 배출 단부는 공통 "T자관(tee-flue)"(31)(도5 및 도6 참조)에서 만나서 내부 공간(32)(도7 참조)으로 유동하고, 주 흡기 개구(14)를 통해 수집된 공기 및 파편을 수용하는 동일 챔버이다.
도1 및 도2를 다시 참조하면, 몇몇 실시예에 있어서 흡기 개구가 도시된 것과 상이한 위치에 배치될 수 있지만, 보조 흡기 개구(28a, 28b)는 롤러 브러쉬(18)(도6 참조)와 대체로 축상으로 정렬하여 주 흡기 개구(14)의 단부에 양호하게 배치된다. 각각의 개구는 현수 외부 립(34) 후방에 형성된 선단 및 후단 컷어웨이 개구(33a, 33b)(도3 참조)를 포함하고, 컷어웨이 개구는 노즐 조립체가 전후방으로 이동할 때 오물 및 파편이 큰 흡기 개구(28a, 28b) 내로 보내지도록 허용하며, 반면에 현수 립(34)은 흡입력이 주로 수직 방향으로 인가되어 감소되거나 플로워 상에서 외부로 소산되지 않는다.
보조 흡입 덕트의 수직 연장식 단부 세그먼트(30a, 30b)는 제2 공기유동 패턴을 집중시키고 하우징의 측면에 돌출을 최소화시키며, 또한 청소되어질 틈새와 일렬로 배향된 길이방향으로 신장된 흡기 개구를 형성하기 위하여 단면이 다소 평탄화된다. 단부 세그먼트는 보다 직접 유동 통로를 한정하고 갑자기 가구의 다리나 다른 장애물을 때릴 때 충격 손상 방지를 돕기 위해 도면에서 도시된 바와 같이 다소 후방으로 경사질 수 있다. 게다가, 흡기 및 덕트 세그먼트는 내부나 주위에 노즐의 두꺼운 고무 범퍼(도시되지 않음)와 평평하게 설치될 수 있고, 전형적으로 조립체의 주연 둘레를 감싼다. 게다가, 수직 단부 세그먼트(30a, 30b)의 하부 전방부는 도1b에 도시된 바와 같이 전방으로 신장될 수 있으므로, 선단 컷어웨이 개구(33a, 33b)는 최대화된 코너 청소 성능을 위해 코너로 완전히 도달할 수 있다.
도6에 도시된 바와 같이, 덕트 및 도관은 비교적 원활하고 효과적인 유동 통로를 형성하도록 더 경사질 수 있다. 게다가, T자관(31)은 후방으로 다소 직접적으로 배럴 피팅(16)의 흡기 개구(17) 내로 배출한다. 이러한 형상은 진공 청소기의 흡입 모터에 의해 제공된 진공력의 효과적인 이용을 보장한다.
따라서, 진공 청소기의 흡입 모터에 전류가 통할 때, 이것은 보조 개구(28a, 28b) 및 덕트(27a, 27b)를 통해 도3의 화살표(35a, 35b, 35c)에 의해 지시된 방향으로 공기 및 파편을 상향으로 흡인하는 공간(32)에 흡인력을 제공한다. 공간으로부터, 공기 및 파편은 개구(17)를 통해 네크(15)로 흡인되고, 주 흡기 개구(14)를 통해 수집된 파편 및 제1 공기유동과 병합한다.
그러므로, 본 발명의 보조 흡입 덕트(27a, 27b)는 플로워 및 벽의 연결부에서나 가구의 기부를 따라서나 플로워 또는 카페트 청소에 그러한 다른 방해물에서 발견되는 틈새로부터 효과적으로 오물을 제거하는 노즐 조립체의 좌우측을 따라 상향 공기유동 및 직접 흡입 픽업을 제공한다. 작업자는 에지 청소 효과가 틈새 내에 도달하기 위하여 노즐 조립체를 벽을 따라 단순히 이동시키며, 어떤 추가 청소 도구나 단계도 필요하지 않다.
b. 동력 노즐 조립체 내의 공기유동 패턴
도7 내지 도8은 동력 노즐 조립체를 가지고 사용될 때 본 발명에 의해 제공된 향상된 에지 공기유동 패턴을 도시한다.
도7에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명없이, 종래의 모터 동력식 동력 노즐 조립체(36)의 에지 청소 성능은 [구동 벨트(21)와 모터(20)를 수납하는] 넓은 측면(37)의 노즐의 푸어-투-페어(poor-to-fair)로부터 대향되는 좁은 측면(38)의 페어-투-굿(fair-to-good)의 범위에서 통상적으로 균형을 잃는다. 진공 청소기의 흡입 모터(도시 안됨)에 의해 발생된 내향 공기유동은 화살표(40)로 지시된 방향으로 노즐의 정면(39)을 따라 슬롯(25)을 통해, 그리고 화살표(42a, 42b 및 43a, 43b)로 지시된 방향으로 작은 측면 슬롯(41a, 41b 및 41c, 41d)을 통해 대부분 흡인된다. 먼지를 포함하는 공기유동은 (전술한 바와 같이) 공기, 먼지 및 오물이 배럴 개구(17) 내를 통과하여 화살표(44)로 지시된 방향으로 상향으로 튜브형 네크(15)를 통 해 상향으로 먼지 리셉터클(도시 안됨)을 통과하는 중심 공간 영역(32)과 주 흡기 개구(14)로 내향으로 흡인된다.
종래의 동력 노즐은 측방향으로 연장하는 채널(41a, 41b 및 41c, 41d)에 의해 소정의 적은 에지 청소 성능을 갖지만, 측방향 공기유동의 양은 필수적으로 제한되고, 그렇지 않으면 주 흡기구(14)의 제1 상향 진공력은 벽으로부터 이격된 영역에서 작업할 때 외향으로 소산된다. 따라서, 측방향 채널(41a, 41b 및 41c, 41d)들은 필연적으로 좁아지게 되고, 배리어(45, 46)에 의해 이격되어 있어서 에지 청소 성능은 불가피하게 크게 제한된다. 게다가, 에지 청소 성능은 구동 벨트(21)를 횡단하는 거리를 연결하여야 하는 채널(41c, 41d)의 증가된 길이 때문에 노즐의 "넓은" 측면(37)에서 더 저하된다.
본 발명은 노즐 조립체의 에지 청소 성능을 개선하고 또한 조립체의 양 측면에서 에지 청소 성능을 대략 균등하게 한다.
도8에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 전술한 제1 공기유동 패턴을 증가시키는 제2 공기유동 패턴을 생성한다. 제2 공기유동 패턴은 다음 두가지를 포함하는데, 이는,
a) 공기유동 화살표(47)로 지시된 바와 같이 노즐의 좌우 전방측에서 먼지 및 오물을 수직 에지 또는 "틈새" 섹션(30a, 30b) 내로 직접 상승시키는 것과,
b) 먼지 및 오물을 선단 및 후단 컷아웃(33a, 33b)을 통해, 그리고 수직 덕트 세그먼트(30a, 30b)의 주 수직 흡기구 내로 동시 끌어당기는 것이다.
도3 및 5에 대해 전술한 바와 같이, 제2 공기유동은 좌우의 수직 덕트 세그 먼트(30a, 30b)를 통해 상향으로 쇄도하고, 수평 덕트 세그먼트(27a, 27b)를 통해 수평으로 연속되어 노즐의 상부 영역(48)을 횡단한다. 유동은 롤러 브러시(18)와 네크(15)(도6 참조) 사이에 위치된 공통 T자관(tee-flue)(31)에서 병합되고, T자관은 배럴 흡기 개구(17) 쪽으로의 유동을 동시에 각도를 갖게 하면서 공기, 먼지 및 오물을 하향으로 공통 공간 영역(32) 내로 지시한다. 제2 유동은 공간 영역(32)에서 제1 공기유동과 합류하여 화살표(35c)로 지시된 방향으로 먼지 리셉터클(도시 안됨) 내로 상향으로 연속된다.
도9 및 10과 비교하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 수직 에지 덕트와 그에 종속하는 플랜지의 존재는 단일의 넓고 차단되지 않는 채널(49)을 생성하도록 노즐의 측방향 유동 채널(41a, 41b)을 병합 가능하게 한다. 본질적으로, 에지 덕트가 또한 효율적인 배리어 대체물로서 제공되기 때문에, 에지 덕트는 주 흡기구(14)에서 제1 흡입을 소산시키거나 저하시키지 않고 종래 기술(도7 참조)의 배리어(45, 46)를 제거할 수 있게 한다. 배리어(45, 46)의 제거와 채널 폭의 증가의 결과는 에지 청소 성능을 크게 개선시키는 에지 덕트에 의해 제공된 제2 공기유동 패턴과 협력하는 제1 공기유동 패턴(도8 참조)의 내향 측방향 공기유동(50)을 크게 개선시킨다.
c. 제2 공기유동 통로
전술한 바와 같이, 제2 공기유동 통로들은 제1 및 제2 보조 흡입 덕트(27a, 27b)에 의해 제공된다. 보조 덕트의 수 및 구성이 다소 변화하더라도, 이러한 특징은 대부분의 실시예에 바람직할 것이다. 제1 고려사항은 제2 공기유동의 강도를 최대화하는 것과, 제2 공기유동 통로가 파편들에 의해 막히거나 또는 방해되는 것을 방지하는 것이다.
막힘에 대한 제1 보호 가드로서, 바람직하게는 하나 이상의 가드 핀(60)(도2 참조) 또는 유사한 구조들이 천, 종이 조각(예를 들어, 티슈 종이) 등을 포획하고 제2 흡기 덕트 내로 흡인되는 것을 방지하기 위해 흡기 개구(28a, 28b)를 횡단하여 장착된다. 작은 직경의 금속 핀들이 도시된 실시예에서 이용되고, 핀들은 흡기 유동을 차단하거나 또는 크게 손상시킬만큼 큰 조각을 포획하고 보유하도록 충분한 강도를 갖는다.
가드 핀을 통과하면, 제2 덕트의 내부 치수는 일반적으로 T자관을 통해 배출될 때까지 점진적으로 증가한다. 이는 흡기 개구를 통과할 수 있는 임의의 파편이 통로를 따라 가장 수축된 지점에서 차단되지 않고 덕트의 잔여물을 통과하기에 충분하게 작게 할 수 있다. 덕트 크기의 점진적인(예를 들어, 테이퍼 가공된) 증가는 또한 불규칙한 형상의 입자와 소정의 변형물을 수용하도록 하고, 또한 마찰에 의해 약간 느려지게 한다. 그러나, 이는 덕트의 전체 길이를 통해 제2 공기유동의 속도를 사실상 유지하도록 크기가 크게 넓어지는 것보다는 비교적 조금만 증가하는 것이 일반적으로 바람직하다. 예를 들어, 도1 및 도2에 도시된 실시예에서, 제2 흡입 덕트(27a, 27b)들은 적절하게 흡기 개구(28a, 28b)에서 7.0 ㎜의 폭을 갖고, 수직 및 수평 섹션들 사이의 교차점에서 약 7.5 ㎜의 폭으로 외향으로 테이퍼 가공되고 T자관(31) 내로의 토출에서 약 9.0 ㎜로 증가한다.
제2 덕트를 통한 파편의 통과를 더 용이하게 하기 위해, 예리한 전환부가 바 람직하게는 점진적으로 더 회복되는 이어지는 전환부를 갖고 흡기 개구에 인접해서 위치된다. 따라서, 도1 및 도3에서 알 수 있는 바와 같이, 수직 및 수평 섹션들 사이의 대략 90 °의 전환부가 흡기구 뒤에 첫 번째로 있고, 이에 비교적 인접해서(예를 들어, 5 ㎝) 위치된다. T자관 내로의 전환부는 더 점진적이다(예를 들어, 약 60 °). 게다가, 전술한 바와 같이, 제2 덕트의 수직 및 수평 섹션들 모두는 바람직하게는 유동이 이들 전환부 각각으로 재지시되는 통과 각도를 감소시키도록 후방으로 소정의 각도를 갖는다.
부가의 특징은 덕트 및 다른 공기유동 통로의 무결성을 보호하도록 하여 적절한 흡인 및 속도가 제2 덕트 내에서 유지되도록 한다. 수평 덕트 세그먼트의 상부 패널(52)(도6 참조)은 사실상 누출이 없는 도관을 보장하기 위해 하우징에 밀봉되거나 또는 이와 일체식으로 형성된다. 또한, 상세히 후술하는 바와 같이, 배럴/네크(15)를 진공 본체를 튜브형 막대 또는 다른 도관에 고정하는 래치 기구(60)는 누출없는 시일을 형성하는 탄성 개스킷을 제공한다.
d. 동력 노즐 부품
본 발명의 양호한 실시예에 따라 전술한 에지 청소 특성에 합체된 동력 노즐의 다른 부품들은 도11 내지 14를 참조하여 설명될 것이다. 그러나, 본 발명의 에지 청소 및 제2 공기유동 특성은 다른 구성을 갖는 동력 노즐 또는 후술하는 바와 같이 동력이 없는 카페트 노즐에도 채용될 수 있는 것이 이해될 것이다.
도11 및 도12에서 알 수 있는 바와 같이, 양호한 실시예의 동력 노즐의 하우징(11)은 상부 및 하부 쉘(62, 64)을 포함한다. 상부 쉘은 보조 흡입 덕트(27a, 27b)의 수직 및 수평 세그먼트를 합체하고, 보조 덕트의 상부 패널(52)은 바람직하게는 깨끗하고 반투명으로 형성되어 조작자가 파편 통로를 관찰할 수 있고 장해물이 제거되어야할 필요가 있는 경우에서 와이어 또는 다른 프로브의 단부를 관찰할 수 있다. 차례로, 하부 쉘(64)은 주 및 주 흡기 개구들을 포함하고 조립체의 내부 부품용의 원칙적인 구조 지지부를 제공한다. 일반적으로 종래의 전후방 세트의 휠/롤러(66a, 66b 및 68a, 68b)들은 경질 표면에서 이용하기 위한 좁은 탄성 타이어/링(70, 72)들을 갖고 카페트 또는 기초 표면 상에서 운동하도록 조립체를 지지하기 위해 하부 쉘의 저부에 장착된다.
도13에서 알 수 있는 바와 같이, 배럴/네크(15)는 스터브 샤프트(74)(도4 참조) 주위에서 피봇 운동하기 위해 하부 쉘의 후방에 장착되어, 페달(76)을 밟음으로써 해제될 때 네크는 하향으로 피봇된다. 차례로, 회전 슬리브 연결부(78)는 네크와 연관된 튜브형 막대가 장축 주위에 있도록, 예를 들어, 노즐 조립체가 의자 또는 낮은 자세의 가구의 다른 부분 아래에 도달하도록 한다.
도13은 하우징의 상부 쉘이 제거된 하부 쉘(64)을 도시한다. 전술한 바와 같이, 하부 쉘은 주 흡기 개구(14)를 포함한다. 롤러 브러시는 일반적으로 종래의 방식으로 주 흡기 개구를 횡단하여 길이 방향으로 연장하고, 쉘의 상응하는 리세스에 보유되는 베어링 유닛(80a, 80b)에 의해 회전하도록 지지된다. 가드 와이어(82)는 천, 융단의 에지 등이 들어올려져서 회전 브러시 주위에 권취되는 것의 방지를 조력하도록 개구를 횡단하여 장착된다.
적절한 구동 기구가 채용된 롤러 브러시는 일반적으로 종래의 구성이다. 도 13에 도시된 바와 같이, 톱니가 있는 모터 피니언(88)에 의한 톱니가 있는 벨트(84) 및 기어(86)의 구동은 벨트 및 풀리 구동에 비해 롤러 브러시의 양의 회전과 긴 사용 수명을 제공하기 위해 바람직하다. 종래 설계의 제어/과부하 보호 회로(90)는 조각(예를 들어, 양말)이 개구 내로 흡인되어 롤러 브러시의 회전을 정지시키는 경우에 모터(92)의 손상을 보호한다. 과부하 상태가 검출되면, 회로(90)는 구동 모터로의 동력을 차단하고, 2색 LED가 녹색에서 적색으로 변경하도록 하고, 조작자에게 장해물이 청소될 필요가 있다는 가시적인 지시를 부여하도록 LED의 렌즈(94)가 상부 쉘(62)의 포트(96)를 통해 가시적이 된다. 과부하 회로는 주 동력 스위치(도시 안됨)를 끄고 그 다음에 다시 절환함으로써 리셋된다. 물론, 지시기와 리셋 기구의 다른 형상이 채용될 수 있다는 것이 이해될 것이다.
모터(92)는 예를 들어 2.5 암페어 등급을 갖는 일반적으로 종래의 형식이 적합하다. 피니언 및 구동 기어(88, 89)들은, 예를 들어 약 10 내지 20,000 rpm의 롤러 브러시의 무부하 속도를 부여하는 적절한 감속 비율을 제공하기 위한 크기이다. 모터는 소정의 토크 각도에서 케이싱에 대해 지지하는 지지 브라켓(100, 102)과 함께 하부 쉘(64)의 크래들에 의해 지지된다. 평형추(104)는 청소시에도 또한 이용할 때 취급 특성을 개선시키도록 조립체에 밸런스를 제공하도록 일반적으로 모터(92)에 대향된 하부 쉘에 장착된다.
도13에 도시된 바와 같이, 하부 쉘은 또한 제1 공기유동을 주 흡기 개구(14)로부터 공간(32) 내로 유도하는 좌우 상향으로 연장하고, 매끄러운 외곽벽(106a, 106b)을 포함하며, 이는 또한 전술된 바와 같이 보조 흡기 덕트로부터 제2 기류를 수용한다. 탄성 밀봉 스트립(108a, 108b)이 공간 벽(106a, 106b)의 상부 에지를 따라 장착되고 공기유동의 일체성을 유지하는 밀봉을 형성하기 위해 상부 쉘(62)(도14 참조) 내의 대응 의존벽(110a, 110b)의 하부 에지에 대해 지지된다.
또한, 하우징(14)은 구동 모터 및 제어/과부하 회로를 위한 냉각 공기의 전용 유동을 제공하여, 효율적인 작동 및 이러한 성분의 오랜 수명을 보장한다. 종래 기술의 동력 노즐에서의 대응 성분을 위한 냉각은 통상 불충분하거나 부적절했고, 때때로 주로 하우징 내로의 공기 누출이 있다.
도시된 실시예의 하우징(14)은 모터(92) 및 제어/과부하 회로(90) 모두를 위한 외부 공기의 전용 유동을 제공한다. (종래 기술과 같은) 모터(92)는 모터를 통해 축방향으로 공기를 흡인하고 이를 구동축 단부를 향해 방출하는 내부 팬을 포함한다. 도면에 도시된 바와 같이, 상부 하우징 쉘(42)은 모터 및 제어/과부하 회로 성분을 각각 수납하는 챔버(124) 내로 유도하는 제1 및 제2 흡기 개구(120, 122)를 포함한다.
챔버(124) 내부에, 복수개의 벽(132 및 134)이 모터의 구동축을 횡단하여 연장하고 그 하우징의 외부 표면과 폐쇄 끼움 결합으로 정합되어서, 모터를 유지하고 모터 챔버를 흡기 및 배기 슬라이드로 분할하는 배리어를 형성한다. 따라서, 벽(132, 134)은 양의 공기유동이 모터 팬에 의해 제공되는 것을 보장하고, 또한 모터의 외부 상으로 방출된 공기의 역류를 방지함으로써 효과적인 냉각을 보장한다.
모터(92)가 작동시에, 따라서 냉각 공기의 일정 유동이 제1 흡기 개구(120)를 통해 흡인된다. 도관(136)은 모터와 회로 챔버(124, 126) 사이의 유체 연통을 성립하기 위해 하우징 내부로 연장하고, 따라서 냉각 공기가 또한 제2 흡기 개구(122)를 통해 흡인된다. 냉각 공기의 주 유동이 대량의 열을 발생시키는 모터를 통과하지 않으면서, 적절한 냉각 유동이 제어/과부하 회로(예컨대, 회로 기판에 장착된 히트 싱크)를 위해 제공되도록 횡단 도관(136)이 치수화된다. 양측의 흡기 개구를 통해 흡인된 공기는 이후 모터의 구동측 상으로 방출되고, 챔버(124)의 방출 측의 바닥부 상의 게이트식 배기 개구(140)(도12 참조)를 통해 배출된다.
조립체의 바닥부 상의 배기 개구(140)의 위치는 배기 공기유동 및 소음이 모두 조작자로부터 멀어지도록 유도되는 것을 보장한다. 이후, 노즐 조립체가 차단될 때, 배기 개구는 축적된 열이 모터로부터 대류에 의해 냉각될 수 있게 하는 흡기 개구로서 기능한다. 모터에 의해 가열된 공기는 상향으로 및 흡기 개구(120)를 통해 후방 외측으로 유동하고, 모터의 방출측 상의 소형 제2 벤트(142)를 통해 유동한다.
유사하게, 작동 중에 제어/과부하 회로에 의해 축적된 열은 조립체가 사용되지 않을 때 제2 흡기 개구(122)를 통해 수동적으로 상승한다. 제2 벤트(142)는 모터의 작동 중에 방출된 대량의 공기가 하우징의 바닥부 상의 배기 개구(140)를 통해 방출되는 것을 보장하도록 치수화되며, 추가적으로 경사식 배플(144)(도14 참조)이 모터 소음이 빠져나가는 것을 방지하기 위해 제2 벤트의 내부측에 장착된다.
e. 공기 기밀식 네크 래치
전술된 바와 같이, 제1 및 제2 청소 공기유동을 발생시키는 진공이 실시예에 따라서, 예컨대, 진공 본체, 또는 중앙 진공 시스템과 같은 다른 공급원으로부터 노즐 조립체로 공급된다. 그러므로, 진공 공급원으로부터 노즐 조립체로 유도하는 튜브 또는 다른 도관 내에 공기기밀 일체성을 유지하는 것이 바람직하다.
도시된 실시예는 종래의 튜브형 금속 진공 막대와 함께 사용할 수 있게 하는 원통형 입부를 가지는 피봇식 및 회전식 배럴/네크(15)를 채용한다. 그러한 막대는 통상적인 것이지만, 이들이 조립체의 네크에 부착되는 체결 기구, 통상 단순 래치 또는 스프링 장착식 버튼은 일반적으로 종래 기술의 노즐 조립체에서 누출의 원인이다. 본 발명의 래치 조립체(60)는 청정 공기유동을 절충시키는 공기의 누출을 피하면서 네크와 튜브형 막대 사이의 효과적인 상호 체결을 성립한다.
도15 및 도16에 도시된 바와 같이, 래치 조립체(60)는 조작자의 엄지손가락에 의해 가압되기 위한 경사지고 적절한 질감이 있는 외부 단부(210)를 가지는 래치 아암(200)을 포함한다. 래치 아암의 바닥부 상의 의존 피봇 손잡이(212)가 네크 튜브의 외부상에 대응 플랜지(214)와 상호끼움되고 피봇 연결을 형성하기 위해 축핀(216)에 의해 이에 결합된다. 비틀림 당김 스프링(218)이 래치 아암의 외부 단부(210) 아래에, 그 래치 단부(220)를 네크 내의 개구(222)를 통해 튜브형 막대 내의 대응 래치 개구(도시 안됨) 내로 하향으로 편향시켜서, 2 개의 부재를 함께 체결하도록 압축 상태로 장착된다. 조립체를 분해하기 위해, 조작자는 래치 아암의 외부 단부를 가압하고 막대 튜브를 네크로부터 빼낸다.
도16에 도시된 바와 같이, 탄성 밀봉 가스켓(224)이 튜브형 네크의 외부 상의 직립 보유 벽(226) 내부에 장착된다. 밀봉 부재(양호한 밀봉 및 탄성 품질을 가지는 부틸 고무 또는 다른 탄성 재료로 적절하게 형성될 수 있는)는 대응 광폭 정합 표면(230)을 래치 아암의 단부의 하부측 상에 결합하는 그 다른 측면 상에 광폭 밀봉 표면(228)을 가진다. 따라서, 2 개의 표면은 보유 벽(226)이 탄성 가스켓이 압력 하에서 외향으로 변형되는 것을 방지하면서, 스프링(218)의 힘에 의해 결합 상태로 편향될 때, 효과적인 공기기밀 밀봉을 형성한다.
따라서, 래치 기구(60)는 경제적이며 내구성이 있으며 사용이 용이한 효과적이고 실질적인 공기기밀 연결을 제공한다.
f. 카페트 노즐 내의 예시적인 공기유동 패턴
도7 및 도8과 유사하게, 도17 및 도18은 무동력식 카페트 노즐로써 사용될 때 본 발명에 의해 제공된 향상된 공기유동 패턴을 도시한다.
도17에 도시된 바와 같이, 비록 구동 모터/벨트의 부재로 인해 좌우측 상에 통상적으로 균일하게 균형 잡히더라도, 본 발명이 없이, 모터가 없는 카페트 노즐 조립체(251)의 에지 청소 성능은 최상의 상태에서 양호하다. 진공 청소기의 흡입 모터(도시 안됨)에 의해 생성되는 공기유동은 공기를 화살표(254)에 의해 도시된 바와 같이 노즐의 대형 전방 영역(253) 내의 슬롯(252)을 통해, 그리고, 화살표(257a, 257b)에 의해 도시된 바와 같이, 노즐의 좌우측(256a, 256b) 상의 소형 사이드 슬롯(255a, 255b)을 통해 흡인한다. 전술된 방식과 유사하게, 공기는 배럴 개구(259) 내로 먼지 및 오물을 운반하면서, 중앙 공간 영역(258)으로, 그리고 네크(260)를 통해 상향으로 오물 저장소(도시 안됨)를 향해 쇄도한다.
도18에 도시된 바와 같이, 본 발명은 전술된 제1 공기유동 패턴을 증대시키는 제2 공기유동 패턴을 추가한다. 제2 공기유동 패턴은,
a) 굵은 화살표(262a, 262b)에 의해 지시된 바와 같이, 노즐의 좌우 전방측(256a, 256b)의 수직 에지 또는 "틈새" 덕트(261a, 261b) 내로 먼지 및 오물의 직접 상승과,
b) 화살표(263a 및 263b)에 의해 지시된 바와 같이, 수직 덕트 세그먼트의 선단 및 후단 절결 개구 내를 통한 먼지 및 오물의 동시 당김을 모두 포함한다.
제2 공기유동은 수직 덕트 세그먼트(261a, 261b)를 통해 상향으로, 이후 화살표(266)에 의해 지시된 방향으로, 노즐의 상단 영역(265)을 가로질러, 좌우 수평 덕트(264a, 264b)를 통해 수평으로 쇄도한다. 상기 유동은 네크 개구(259)의 중앙 전방에 위치된 T자 관(267)에서 병합된다. 전술된 바와 같이, T자 관은 공기, 먼지 및 오물을 배럴 흡기 개구(259)를 향해 경사지게 하는 동시에, 공기, 먼지 및 오물을 공통 공간 영역(258) 내로 하향으로 유도한다. 이후 제2 공기유동은 제1 공기유동과 합류하고, 네크(260)에 진입하며 상향 및 오물 저장소(도시 안됨) 내로 이어진다.
d. 추가적인 구성
도면에 도시된 실시예에서, 조립체의 각 측면을 위한 제1 및 제2 보조 흡입 덕트가 있다. 그렇지만, 소정의 실시예에서는 단일의 보조 흡입 덕트(즉, 조립체의 단 일측에 대해)만을 있을 수 있으며 또는, 조립체의 일측 또는 양측을 따라서 다중 덕트 및/또는 흡입 픽업 개구가 있을 수 있다는 것이 이해될 것이다.
또한, 전술된 예시적인 실시예에서, 보조 흡입 덕트는 하우징의 상부 표면을 가로질러 중앙 접합부에 연장해서, 그 방출 단부가 노즐의 네크의 흡기 개구에 인 접하게 위치되므로 흡기 개구에서의 공기유동의 강도를 최대화한다. 그렇지만, 소정의 실시예에서, 보조 덕트 또는 덕트들은 예컨대, 하우징 내부와 같이 대체 통로를 따라 루트를 정할 수 있다는 것이 이해될 것이다. 게다가, 소정의 실시예에서, 보조 덕트는 비교적 짧을 수 있어서 그 흡기 개구로부터 짧은 거리만을 공간 내로 방출할 수 있으며, 또는 이들은 보다 신장될 수 있어서 예컨대, 튜브형 핸들 자체 내 또는 개별 전용 공간 내 등으로 진공 공급원을 향해 보다 연장될 수 있다는 것이 이해되야 한다. 또한, 소정의 실시예에서, 제2 "부스터" 흡입 모터가 본 발명에 동력원으로서, 진공 청소기의 제1 흡입 모터에 의지하기보다 제2 공기유동 패턴을 생성하기 위해 채용될 수 있다.
유사하게, 보조 흡기 개구의 위치 및 구성이 소정의 실시예에서 본 명세서에서 도시된 예와 상이할 수 있다. 예컨대, 보조 흡기부는 하우징 자체의 에지 또는 하부 립 내로 정형되거나 매립될 수 있고, 또는 90도 코너의 틈새 내로 완전히 도달하도록 최장 전방 위치까지 연장될 수 있다.
첨부된 청구범위에 의해 한정된 바와 같이 본 발명의 기술 사상의 범위를 벗어나지 않으면서 다양한 대체, 변경 및/또는 추가가 전술된 부분의 구성 및 배열에 도입될 수 있다는 것이 이해되어야 한다.