KR101006577B1 - 브레이크등 표시제어장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 브레이크등 표시제어장치에 관한 것으로, 단일의 신호 라인을 이용하여 브레이크 페달의 작동 정도에 따른 신호를 전송하여 설치를 쉽게 하며, 페달작동신호의 크기에 따라 서로 다른 밝기로 점등면적을 달리하여 브레이크등을 점등시켜 후행 차량의 운전자가 브레이크 페달 작동에 따른 차량의 감속 정도를 쉽게 식별하도록 한 차량의 브레이크등 표시제어장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치는 다수의 광원이 집합된 브레이크등과, 브레이크 페달의 작동 정도를 검출하여 페달작동신호를 발생하는 변위센서와, 변위센서에서 발생된 페달작동신호를 변조하여 브레이크 신호 라인으로 출력하는 변조부와, 변조부에서 출력된 페달작동신호를 복조하는 복조부와, 브레이크등의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 제 1 면적 범위 중 복조부에서 복조된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 상기 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등하는 제어부를 포함한다.
브레이크등, 브레이크등 표시

Description

브레이크등 표시제어장치{APPARATUS FOR CONTROLLING BRAKE LAMP DISPLAY}
본 발명은 차량에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 차량의 브레이크등 표시제어에 관한 것이다.
차량의 브레이크등 시스템은 브레이크 작동시 차량의 후미에 장착된 브레이크등을 점등시켜 후행 차량의 운전자에게 차량의 감속을 경고하여 추돌사고를 방지한다. 그러나, 때로는 후행 차량의 운전자가 예상하는 것보다 선행 차량이 급제동함에 따라 후행 차량의 운전자를 놀라게 하거나 추돌 사고에 이르는 경우가 있다.
이와 같은 문제점을 개선하기 위해 브레이크 페달의 밟는 힘에 비례하여 브레이크등의 점등 밝기를 달리함으로써, 후행 추량의 운전자에게 차량의 감속을 경고하는 기술이 알려져 있다. 그러나 브레이크등의 점등 밝기는 그 밝기를 비교할 수 있는 기준이 없기 때문에 인간이 쉽게 직관적으로 인지하기 어렵다. 이에 따라 점등 밝기를 달리하여도 후행 차량의 안전을 도모한다는 측면을 크게 기대하기 어렵다.
본 출원인은 이를 해결하기 위하여 2007년 12월 7일자로 특허출원 제10-2008-6476호를 선출원한 바 있다. 선출원된 브레이크등 표시제어장치는 다수의 광 원이 집합된 브레이크등과, 브레이크등의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 제 1 면적 범위 중 브레이크 제동력의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등하는 제어부를 포함한다.
그런데 종래의 브레이크 제동력 신호와 달리 선출원에서 브레이크 제동력 신호는 페달의 작동 정도에 비례하는 값을 가진다. 이에 따라, 단일의 신호 라인을 통해 전송하기 적합하지 않다. 즉 종래 브레이크 제동신호는 페달이 밟힌 상태인지 아닌지를 나타내는 온/오프 신호에 불과했으나, 선출원에 따른 브레이크 제동력 신호는 페달이 밟힌 작동 변위에 따라 상이한 값을 가지는 신호이다. 따라서 선출원에 따른 브레이크 등을 설치할 때 복잡한 자동차 내부 구조물을 피해 여러 가닥의 신호라인을 배설해야 하는 설치상의 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 단일의 신호 라인을 이용하여 브레이크 페달의 작동 정도에 따른 신호를 전송하는 브레이크등 표시제어장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 브레이크등 표시제어장치는, 다수의 광원이 집합된 브레이크등; 브레이크 페달의 작동 정도를 검출하여 페달작동신호를 발생하는 변위센서; 상기 변위센서에서 발생된 페달작동신호를 변조하여 브레이크 신호 라인으로 출력하는 변조부; 상기 변조부에서 출력된 페달작동신호를 복조하는 복조부; 및 상기 브레이크등의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 상기 제 1 면적 범위 중 상기 복조부에서 복조된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 상기 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등하는 제어부를 포함한다.
상기 변위센서는 센서 프레임; 상기 브레이크 페달에 일단이 링크 결합 되고, 타단이 상기 센서 프레임의 일측에 삽입 결합 되어 상기 브레이크 페달의 작동에 따라 진퇴하는 작동간; 및 상기 작동간의 변위에 따라 상이한 전기적 신호를 출력하는 포텐셔미터를 구비할 수 있다.
상기 브레이크등 표시제어장치는, 상기 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등될 수 있는 다수의 광원이 집합된 보조 브레이크등을 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 보조 브레이크등의 제 2 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 상기 제 2 면적 범위 중 상기 복조부에서 복조된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 상기 제 1 밝기로 점등하고 나머지 광원들을 상기 제 2 밝기로 점등할 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 양상에 따른 브레이크등 표시제어장치는, 다수의 광원이 집합된 브레이크등; 브레이크 페달의 작동 정도를 검출하여 페달작동신호를 발생하는 변위센서; 및 상기 브레이크등의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 상기 제 1 면적 범위 중 상기 변위센서에서 발생된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 상기 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등하는 제어부를 포함한다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따르면, 단일의 신호 라인을 이용하여 브레이크 페달의 작동 정도에 따른 신호를 전송함으로써, 브레이크등 표시제어장치를 간단하게 설치할 수 있다.
나아가, 본 발명의 실시예에 따르면, 페달작동에 따른 신호의 크기에 따라 서로 다른 밝기의 점등면적을 달리하여 브레이크등을 점등시킴으로써, 후행 차량의 운전자가 브레이크 제동력의 크기에 따른 차량의 감속 정도를 쉽게 식별할 수 있다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설 명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 또한, 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치에 대한 구성을 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치는 변위센서(2), 변조부(3), 복조부(4), 제어부(5) 및 브레이크등(6)을 포함한다.
브레이크등(6)은 제 1 밝기 및 상기 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등될 수 있는 다수의 광원이 집합된 브레이크등으로 구성될 수 있다. 이때, 광원은 밝기가 가변 되는 점상 광원일 수 있다. 이러한 점상 광원에는 LED(Light Emitting Diode), 필라멘트 램프 등이 있다. LED는 전류를 가변하여 제 1 밝기 또는 제 2 밝기로 가변될 수 있다. 이때, 필라멘트 램프는 제 1 밝기 및 제 2 밝기의 점등에 필요한 필라멘트를 각각 구비하여 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등될 수 있다. 제 1 밝기는 제동시 후행 차량의 운전자에게 차량 감속을 나타내기 위한 브레이크등의 밝기일 수 있다. 제 2 밝기는 선후행 차량의 운전자에게 차량의 차폭을 나타내기 위한 미등의 밝기일 수 있다. 이하에서 제 1 밝기 및 제 2 밝기는 전술한 의미로 사용된다.
변위센서(2)는 브레이크 페달(1)의 작동 정도를 검출하여 페달작동신호를 발생한다. 이러한 변위센서(2)는 브레이크 페달(1)에 어셈블리(assembly) 되거나, 브 레이크 페달(1)에 링크되어 설치될 수 있다. 이러한 변위센서(2)와 브레이크 페달(1)의 연결관계가 도 2에 예시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이 변위센서(2)는 센서 프레임(18), 브레이크 페달(1)의 암(15)에 링크 결합 되고, 타단이 센서 프레임(18)의 일측에 삽입 결합되어 브레이크 페달(1)의 작동에 따라 진퇴하는 작동간(17) 및 작동간(17)의 변위에 따라 상이한 전기적 신호를 출력하는 포텐셔미터(potentiometer)(19)를 구비한다. 즉, 포텐셔미터(19)는 작동간(17)의 변위에 따라 상이한 크기의 전압을 갖는 페달작동신호를 발생한다.
변조부(3)는 변위센서(2)에서 발생된 페달작동신호를 주파수 변조하여 브레이크등 라인(9)을 통해 복조부(4)로 전송한다. 이때, 변위센서(2)와 변조부(3)는 하나의 모듈 내에 구현될 수 있다. 나아가, 브레이크등 라인(9)은 차량의 새시(chassis)에 이미 배선된 신호 라인일 수 있다. 이때, 차량의 새시에 이미 배선된 신호 라인은 브레이크 페달의 조작을 감지하는 스위치와, 스위치로부터 발생하는 신호에 의해서 브레이크등을 점등하는 브레이크등 구동부를 연결하는데 사용되는 신호 라인일 수 있다. 더 나아가, 복조부(4), 제어부(5) 및 브레이크등 구동부(7)도 하나의 모듈 내에 구현될 수 있다. 이와 같이, 차량의 새시에 이미 배선된 라인에 모듈들을 연결함으로써, 브레이크등 표시제어장치를 쉽게 설치할 수 있다.
복조부(4)는 변조부(3)로부터 수신된 페달작동신호를 주파수 변조방식을 이용하여 원래의 페달작동신호로 복조하고, 복조된 페달작동신호를 제어부(5)에 전송한다.
제어부(5)는 브레이크등(6)의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 제 1 면적 범위 중 복조부(4)로부터 수신된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 제 2 밝기로 점등한다. 이때, 제 1 면적은 브레이크등(6)에 표시되는 제 1 밝기의 점등면적 및 제 2 밝기의 점등면적을 포함한 면적을 나타낸다. 나아가, 바람직한 실시예에 있어서, 페달작동신호의 크기에 대응되는 제 1 밝기 및 제 2 밝기의 점등비율정보는 도시되지 않은 메모리에 저장될 수 있다.
제어부(5)는 제 1 면적 범위 중 페달작동신호의 크기에 대응되는 점등비율정보를 메모리로부터 독출하여 브레이크등 구동부(7)에 전송한다. 이에 브레이크등 구동부(7)는 제어부(5)로부터 수신된 점등비율 정보를 이용하여 브레이크등(6)을 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등시킨다.
즉, 브레이크등(6)은 제 1 면적 중 페달작동신호의 크기에 비례하여 제 1 밝기로 점등되는 면적 및 제 2 밝기로 점등되는 면적을 달리하여 점등된다. 이에 따라 더 밝은 밝기로 켜진 광원들이 덜 밝게 켜진 광원들과 대비되는 것이다. 따라서, 후행 차량의 운전자는 페달작동신호의 크기에 따른 선행 차량의 감속 정도를 직관적이고 명확하게 인지할 수 있게 된다.
나아가, 제어부(5)는 미동 상태 점등에 대한 선택이 있는 경우, 미등 상태가 아닌 경우에 비해 제 1 면적을 좁힐 수 있다. 즉, 제어부(5)는 미등이 선택된 경우의 제 1 면적을 미등이 선택되지 않은 경우의 제 1 면적보다 좁게 하여 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 브레이크등(6)의 점등을 제어한다. 미등은 일반적으로 야간 또는 날씨가 흐린 경우에 차량 운전자에게 차폭을 나타내는데 이용된다. 나아가, 차량 운전자는 날씨가 맑은 경우보다 야간 또는 날씨가 흐린 경우에 미등의 밝기와 같은 약한 빛으로도 차량을 인식할 수 있다. 따라서 야간 또는 날씨가 흐린 경우 브레이크등을 구성하는 광원들 중 일부 영역의 광원들만 점등시켜도 차량의 감속을 용이하게 파악할 수 있게 된다. 더 나아가 야간 또는 날씨가 흐린 경우 켜진 광원의 수를 줄임으로써 후행 차량의 운전자가 너무 밝은 브레이크등에 의해 자극받은 것을 피할 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치는 보조 브레이크등(8)을 더 포함할 수 있다. 이때, 보조 브레이크등(8)은 제 1 밝기 및 제 2 발기보다 어두운 제 2 밝기로 점등될 수 있는 다수의 광원으로 구성될 수 있다. 이때, 광원은 밝기가 가변 되는 점상 광원일 수 있다. 이러한 점상 광원에는 LED, 필라멘트 램프 등이 있다. 보조 브레이크등(8)은 브레이크등 구동부(7)의 제어에 따라 브레이크등(6)과 동시에 점등될 수 있다. 즉, 브레이크등 구동부(7)는 제어부(5)로부터 수신된 점등비율정보에 따라 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등되는 보조 브레이크등(8)의 광원의 수를 달리할 수 있다. 이에 따라, 후행 차량의 운전자는 페달작동신호의 크기에 따른 선행 차량의 감속 정도를 직관적이고 명확하게 확인할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치에 대한 구성을 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치는 브레이크 페달(20), 변위센서(21), 제어부(22) 및 브레이크등(23)을 포함 한다.
브레이크등(23)은 제 1 밝기 및 상기 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등될 수 있는 다수의 광원이 집합된 브레이크등으로 구성될 수 있다. 이때, 광원은 밝기가 가변 되는 점상 광원일 수 있다. 이러한 점상 광원에는 LED, 필라멘트 램프 등이 있다. LED는 전류를 가변하여 제 1 밝기 또는 제 2 밝기로 가변될 수 있다. 필라멘트 램프는 제 1 밝기 및 제 2 밝기의 점등에 필요한 필라멘트를 각각 구비하여 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등될 수 있다. 제 1 밝기는 제동시 후행 차량의 운전자에게 차량을 감속을 차량의 차폭을 나타내기 위한 미등의 밝기이다. 제 2 밝기는 선후행 차량의 운전자에게 차량의 차폭을 나타내기 위한 미등의 밝기이다.
변위센서(21)는 브레이크 페달(20)의 작동 정도를 검출하여 페달작동신호를 발생한다. 이때, 변위센서(21)는 도 2에 도시된 변위센서와 동일하게 구성될 수 있다. 따라서 이에 대한 설명은 생략하기로 한다. 변위센서(21)는 브레이크 페달(20)에 어셈블리(assembly) 되거나, 브레이크 페달(20)에 링크되어 설치될 수 있다. 이러한 변위센서(21)는 모듈형태로 구현될 수 있으며, 브레이크등 라인(26)에 구비된 커넥터 단자가 삽입될 수 있는 커넥터 수용부를 구비할 수 있다. 즉, 변위센서(21)는 브레이크등 라인(26)을 통해 제어부(22)에 연결될 수 있다.
나아가, 제어부(22)와 브레이크등 구동부(24)는 하나의 모듈 내에 구현될 수 있다. 이러한 제어부(22)와 브레이크등 구동부(24)가 구현된 모듈에는 브레이크등 라인(26)에 구비된 커넥터 단자가 삽입될 수 있는 커넥터 수용부를 구비할 수 있다. 즉, 제어부(22)와 브레이크등 구동부(24)가 구현된 모듈은 브레이크등 라 인(26)을 통해 변위센서(21)와 연결된다.
이러한 브레이크등 라인(26)은 차량의 새시에 이미 배선된 라인과 별개의 라인이며, 양단에 변위센서(21)의 커넥터 수용부와 제어부(22)와 브레이크등 구동부(24)가 구현된 모듈의 커넥터 수용부에 연결 접속될 수 있는 커넥터 단자들을 구비한다. 이때, 이미 배선된 라인은 브레이크 페달의 조작을 감지하는 스위치와, 스위치로부터 발생하는 신호에 의해서 브레이크등을 점등하는 브레이크등 구동부를 연결하는 라인이다. 즉, 기존 새시에 배선된 신호 라인과 다른 브레이크등 라인(26)을 통해서 페달작동신호가 전송되는 것이다.
이와 같이, 이러한 모듈들을 브레이크등 라인(26)에 용이하게 연결되도록 함으로써, 브레이크등 표시제어장치를 간편하게 설치할 수 있다.
제어부(22)는 브레이크등(23)의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 제 1 면적 범위 중 변위센서(21)에서 발생된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 제 2 밝기로 점등한다. 이때, 제 1 면적은 브레이크등(23)에 표시되는 제 1 밝기의 점등면적 및 제 2 밝기의 점등면적을 포함한 면적을 나타낸다. 나아가, 바람직한 실시예에 있어서, 페달작동신호의 크기에 대응되는 제 1 밝기 및 제 2 밝기의 점등비율정보를 도시되지 않은 메모리에 저장된다.
제어부(22)는 제 1 면적 범위 중 페달작동신호의 크기에 대응되는 점등비율정보를 메모리로부터 독출하여 브레이크등 구동부(24)에 전송한다. 이에 브레이크등 구동부(24)는 제어부(22)로부터 수신된 점등비율 정보를 이용하여 브레이크 등(23)을 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등시킨다.
즉, 브레이크등(23)은 제 1 면적 중 페달작동신호의 크기에 비례하여 제 1 밝기로 점등되는 면적 및 제 2 밝기로 점등되는 면적을 달리하여 점등된다. 이에 따라 더 밝은 밝기로 켜진 광원들이 덜 밝게 켜진 광원들과 대비되게 된다. 따라서, 후행 차량의 운전자는 페달작동신호의 크기에 따른 선행 차량의 감속 정도를 직관적이고 명확하게 인지할 수 있게 된다.
나아가, 제어부(22)는 미동 상태 점등에 대한 선택이 있는 경우, 미등 상태가 아닌 경우에 비해 제 1 면적을 좁힐 수 있다. 즉, 제어부(22)는 미등이 선택된 경우의 제 1 면적을 미등이 선택되지 않은 경우의 제 1 면적보다 좁게 하여, 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 브레이크등(23)의 점등을 제어한다. 미등은 일반적으로 야간 또는 날씨가 흐린 경우에 차량 운전자에게 차폭을 나타내는데 이용된다. 그리고, 차량 운전자는 날씨가 맑은 경우보다 야간 또는 날씨가 흐린 경우에 미등의 밝기와 같은 약한 빛으로도 차량을 인식할 수 있다. 따라서 야간 또는 날씨가 흐린 경우 브레이크등을 구성하는 광원들 중 일부 영역의 광원들만 점등시켜도 차량의 감속을 용이하게 파악할 수 있게 된다. 더 나아가 야간 또는 날씨가 흐린 경우 켜진 광원의 수를 줄임으로써 후행 차량의 운전자가 너무 밝은 브레이크등에 의해 자극받은 것을 피할 수 있게 한다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치는 보조 브레이크등(25)을 더 포함할 수 있다. 이때, 보조 브레이크등(25)은 제 1 밝기 및 제 2 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등될 수 있는 다수의 광원으로 구성될 수 있다. 이 때, 광원은 밝기가 가변 되는 점상 광원일 수 있다. 이러한 점상 광원에는 LED, 필라멘트 램프 등이 있다. 보조 브레이크등(25)은 브레이크등 구동부(24)의 제어에 따라 브레이크등(23)과 동시에 점등될 수 있다. 즉, 브레이크등 구동부(24)는 제어부(22)로부터 수신된 점등비율정보에 따라 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등되는 보조 브레이크등(23)의 광원의 수를 달리할 수 있다. 이에 따라, 후행 차량의 운전자는 페달작동신호의 크기에 따른 선행 차량의 감속 정도를 직관적이고 명확하게 확인할 수 있다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크등 표시를 예시한 도면이다.
도 4는 도 1 및 도 3에 브레이크등 표시제어장치에서 미등 점등 선택이 없는 경우, 제어부(5) 및 제어부(22)에서 페달작동신호의 크기에 따라 이루어지는 브레이크등 표시를 예시한 도면이다.
도 4의 (a)는 노브레이크(No brake) 상태에 해당되는 페달작동신호의 크기에 따라 점등면적(a1)을 구성하는 광원들이 모두 오프 상태임을 나타낸다.
도 4의 (b)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 1 상태"에 해당되는 경우, 점등면적(a1)을 구성하는 광원들 중 b1 영역의 광원들이 미등 밝기로 점등되고, b2 영역의 광원들이 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 4의 (c)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 2 상태"에 해당되는 경우, 점등면적(a1)을 구성하는 광원들 중 c1 영역의 광원들이 미등 밝기로 점등되고, c2 영역의 광원들이 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 4의 (d)는 페달작동신호의 크기가 "풀 브레이크(full brake) 상태"에 해당되는 경우, 풀 브레이크 상태에 따라 점등면적(a1)을 구성하는 광원들이 모두 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다. 이때, (a)노 브레이크 상태->(b)제동력 1 상태-> (c)제동력 2상태->(d)풀 브레이크 상태로 갈수록 브레이크등 밝기로 점등되는 면적이 넓어짐을 알 수 있다.
도 5는 미등 점등 선택이 있는 경우, 제어부(5) 및 제어부(22)에서 페달작동신호의 크기에 따라 이루어지는 브레이크등 표시를 예시한 도면이다. 이때, 도 5의 (e) 내지 (h)의 점등면적은 도 4의 (a) 내지 (d)에 도시된 점등면적(a1)과 동일하다.
도 5의 (e)는 노브레이크 상태에 해당되는 페달작동신호의 크기에 따라 점등면적(a1)을 구성하는 광원들이 모두 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 5의 (f)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 1 상태"에 해당되는 경우, 점등면적(a1)을 구성하는 광원들 중 b3 영역의 광원들이 미등 밝기로 점등되고, b4 영역의 광원들이 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 5의 (g)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 2 상태"에 해당되는 경우, 점등면적(a1)을 구성하는 광원들 중 c3 영역의 광원들이 미등 밝기로 점등되고, c4 영역의 광원들이 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 5의 (h)는 페달작동신호의 크기가 "풀 브레이크 상태"에 해당되는 경우, 풀 브레이크 상태에 따라 점등면적(a1)을 구성하는 광원들이 모두 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다. 이때, (e)노 브레이크 상태->(f)제동력 1 상태-> (g)제동력 2상태->(h)풀 브레이크 상태로 갈수록 브레이크등 밝기로 점등되는 면적이 넓어짐을 알 수 있다.
도 6은 도 1 및 도 2에 도시된 조작부(14) 및 조작부(61)를 통해 미등 점등 선택이 있는 경우, 제어부(15) 및 제어부(58)에서 페달작동신호의 크기에 따라 이루어지는 브레이크등 표시를 예시한 도면이다. 이때, 도 6의 점등면적(a2)은 도 5의 점등면적(a1)에 비해 더 작음을 알 수 있다. 이는 야간 또는 날씨가 흐린 경우 브레이크등을 구성하는 전체 광원들 중 일부 영역의 광원들만 점등시키더라도 후행 차량의 운전자가 선행 차량의 감속 정도를 쉽게 식별할 수 있기 때문이다.
도 6의 (i)는 노브레이크 상태에 해당되는 페달작동신호의 크기에 따라 점등면적(a2)을 구성하는 광원들이 모두 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 6의 (j)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 1 상태"에 해당되는 경우, 점등면적(a2)을 구성하는 광원들 중 b5 영역의 광원들이 미등 밝기로 점등되고, b6 영역의 광원들이 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 6의 (k)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 2 상태"에 해당되는 경우, 점등면적(a2)을 구성하는 광원들 중 c5 영역의 광원들이 미등 밝기로 점등되고, c6 영역의 광원들이 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 6의 (l)는 페달작동신호의 크기가 "풀 브레이크 상태"에 해당되는 경우, 풀 브레이크 상태에 따라 점등면적(a2)을 구성하는 광원들이 모두 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다. 이때, (i)노 브레이크 상태->(j)제동력 1 상태-> (k)제동력2 상태->(l)풀 브레이크 상태로 갈수록 브레이크등 밝기로 점등되는 면적이 넓어짐 을 알 수 있다.
도 7, 도 8은 본 발명의 실시예에 보조 브레이크등 표시를 예시한 도면이다. 이때, 보조 브레이크등은 차량 제동시 도 4 내지 도 6에 도시된 브레이크등과 동시에 점등될 수 있다.
도 7은 미등에 대한 점등 선택이 없는 경우, 제어부(5) 및 제어부(22)에서 페달작동신호의 크기에 따라 이루어지는 보조 브레이크등 표시를 예시한 도면이다.
도 7의 (m)은 노브레이크 상태에 해당되는 페달작동신호의 크기에 따라 보조 브레이크등을 구성하는 광원들이 모두 오프 상태임을 나타낸다.
도 7의 (n)은 페달작동신호의 크기가 "제동력 1 상태"에 해당되는 경우, 보조 브레이크를 구성하는 광원들 중 따라 왼쪽에서 오른쪽 방향으로 5, 6번 광원이 브레이크등 밝기로 점등되고, 나머지 광원들이 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 7의 (o)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 2 상태"에 해당되는 경우, 보조 브레이크등을 구성하는 광원들 중 왼쪽에서 오른쪽 방향으로 4, 5, 6 및 7번 광원들이 브레이크등 밝기로 점등되고, 나머지 광원들이 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 7의 (p)는 페달작동신호의 크기가 "풀 브레이크 상태"에 해당되는 경우, 풀 브레이크 상태에 따라 보조 브레이크등을 구성하는 광원들이 모두 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다. 이때, (m)노 브레이크 상태->(n)제동력 1 상태-> (n)제동력 2 상태->(n)풀 브레이크 상태로 갈수록 브레이크등 밝기로 점등되는 광원의 수가 많아짐을 알 수 있다. 나아가, 도 7의 (n) 내지 도 7의 (p)에서 보여지는 바 와 같이, 페달작동신호의 크기에 따라 보조 브레이크등을 구성하는 광원들 중 중앙에 위치한 광원들로부터 차례로 브레이크등 밝기로 점등됨을 알 수 있다.
도 8은 미등 점등 선택이 있는 경우, 제어부(5) 및 제어부(22)에서 페달작동신호의 크기에 따라 이루어지는 브레이크등 표시를 예시한 도면이다. 이때, 도 8에 도시된 보조 브레이크등을 구성하는 광원의 수는 도 7에 도시된 보조 브레이크등을 구성하는 광원의 수와 동일하다.
도 8의 (q)는 노브레이크 상태에 해당되는 페달작동신호의 크기에 따라 보조 브레이크등을 구성하는 광원들이 모두 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 8의 (r)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 1 상태"에 해당되는 경우, 보조 브레이크등을 구성하는 광원들 중 왼쪽에서 오른쪽 방향으로 5, 6번 광원이 브레이크등 밝기로 점등되고, 나머지 광원들이 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 8의 (s)는 페달작동신호의 크기가 "제동력 2 상태"에 해당되는 경우, 보조 브레이크등을 구성하는 광원들 중 왼쪽에서 오른쪽 방향으로 4, 5, 6 및 7번 광원이 브레이크등 밝기로 점등되고, 나머지 광원들이 미등 밝기로 점등됨을 나타낸다.
도 8의 (t)는 페달작동신호의 크기가 "풀 브레이크 상태"에 해당되는 경우, 보조 브레이크등을 구성하는 광원들이 모두 브레이크등 밝기로 점등됨을 나타낸다. 이때, (q)노 브레이크 상태->(r)제동력 1 상태-> (s)제동력 2상태->(t)풀 브레이크 상태로 갈수록 브레이크등 밝기로 점등되는 광원의 수가 많아짐을 알 수 있다. 나아가, 도 8의 (q) 내지 도 8의 (t)에서 보여지는 바와 같이, 페달작동신호의 크기 에 따라 보조 브레이크등을 구성하는 광원들 중 중앙에 위치한 광원들로부터 차례로 브레이크등 밝기로 점등됨을 알 수 있다.
이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치에 대한 구성을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 변위센서와 브레이크 페달의 연결을 예시한 도면.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 브레이크등 표시제어장치에 대한 구성을 나타낸 도면.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크등 표시를 예시한 도면.
도 7, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 보조 브레이크등 표시를 예시한 도면.

Claims (6)

  1. 다수의 광원이 집합된 브레이크등;
    브레이크 페달의 작동 정도를 검출하여 페달작동신호를 발생하는 변위센서;
    상기 변위센서에서 발생된 페달작동신호를 주파수 변조하여 차량의 새시에 이미 배선된 신호 라인인 브레이크 신호 라인으로 출력하는 변조부;
    상기 브레이크 신호 라인을 통해 전송된 페달작동신호를 주파수 변조 방식을 이용하여 원래의 페달작동신호로 복조하는 복조부; 및
    상기 브레이크등의 제 1 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 상기 제 1 면적 범위 중 상기 복조부에서 복조된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 제 1 밝기로 점등하고, 나머지 광원들을 상기 제 1 밝기보다 어두운 제 2 밝기로 점등하는 제어부를 포함하는 브레이크등 표시제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 변위센서는,
    센서 프레임;
    상기 브레이크 페달에 일단이 링크 결합되고, 타단이 상기 센서 프레임의 일측에 삽입 결합되어 상기 브레이크 페달의 작동에 따라 진퇴하는 작동간; 및
    상기 작동간의 변위에 따라 상이한 전기적 크기를 갖는 페달작동신호를 출력하는 포텐셔미터를 구비하는 브레이크등 표시제어장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 브레이크등 표시제어장치는,
    상기 제 1 밝기 및 제 2 밝기로 점등될 수 있는 다수의 광원이 집합된 보조 브레이크등을 더 포함하며,
    상기 제어부는 상기 보조 브레이크등의 제 2 면적 범위의 다수의 광원을 점등하되, 상기 제 2 면적 범위 중 상기 복조부에서 복조된 페달작동신호의 크기에 대응되는 면적의 광원들을 상기 제 1 밝기로 점등하고 나머지 광원들을 상기 제 2 밝기로 점등하는 브레이크등 표시제어장치.
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