KR100981729B1 - Structure for suspending for road signal panels - Google Patents

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KR100981729B1
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Abstract

본 발명은 도로표지판 현가구조에 관한 것으로서, 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키는 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가대(22)와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부(32)를 갖는 현가부재(30); 상기 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부(42)를 갖는 현가걸이(40); 및 상기 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키는 연결부재(50)를 포함하여 구성된다. 따라서, 현가부재와 현가걸이가 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되어 서로의 연결부재에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되며, 또한, 이들 현가부재 등 각각의 부품 손상시 개별적인 부품 교체가 가능하게 되어 비용절감을 도모할 수 있으며, 또한, 서로 간의 연결작업이 간편하고 수월하게 이루어지므로 이에 따라 노동력 절감 등에 기인하여 전반적으로 작업능률이 향상되고, 또한, 도로표지판에 대한 인출 외압이 작용하더라도 견고히 버틸 수 있게 되면서 그 결과 장치의 도로표지판 현가 지지력에 대한 신뢰도가 높아지게 되는 효과를 얻는다.The present invention relates to a road sign suspension structure, in the road sign suspension structure for suspending the road sign 10 to the suspension stand 22 of the strut 20, the suspension stand 22 and its upper side are connected and Suspension member (30) having an extended portion (32) extending downwardly; Suspension hook 40 having an extension portion 42 extending upward from the upper end of the road sign 10; And a connecting member 50 hingedly connecting the extension members 32 and 42 of the suspension member 30 and the suspension hanger 40. Therefore, the hinge member is smoothly rotated while the suspension member and the suspension hanger are at a predetermined distance from each other, so that the rods are not caught on the connecting members at all. In the case of damage to each part such as the suspension member, individual parts can be replaced and cost can be reduced. In addition, the connection work between each other is made simple and easy, thereby reducing overall labor efficiency. In addition, it is possible to withstand even when the withdrawal external pressure on the road sign is applied, and as a result, the reliability of the road sign suspension support of the device is increased.

도로표지판 현가구조, 연결부재, 연장부, 관통공, 체결구 Road sign suspension structure, connecting member, extension part, through hole, fastener

Description

도로표지판 현가구조{Structure for suspending for road signal panels}Structure for suspending for road signal panels

본 발명은 도로표지판 현가구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지주의 현가대에 연결되는 현가부재와, 도로표지판의 상단부에 형성된 현가걸이 및 이들 현가부재와 현가걸이를 연결하는 연결부재를 마련하여 도로표지판이 고리 방식으로 연결부재에 연결되어 현가되도록 하는 동시에 이 현가부재 및 도로표지판이 다시 연결부재를 통해 서로 분리 가능하게 되도록 하는 도로표지판 현가구조에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension structure of a road sign, and more particularly, a suspension member connected to a suspension stand of a prop, a suspension hook formed at an upper end of the road sign plate, and a connection member connecting the suspension member and the suspension hook to provide a road. It relates to a road sign suspension structure in which a sign is connected to a connecting member in a ring manner and suspended, and at the same time, the suspension member and the road sign are separated from each other through the connecting member.

일반적으로 도로표지판은 안전하고 원활한 도로교통을 확보하고 도로구조를 보전하기 위하여 도로의 노측 또는 차도 위쪽에 설치되는 소정의 명판을 말한다. In general, the road sign refers to a predetermined name plate installed on the side of the road or above the roadway in order to secure safe and smooth road traffic and preserve the road structure.

이러한 도로표지판은 크게 안내표지, 경계표지, 규제표지, 지시표지와 이들의 내용을 보충하는 보조표지로 분류할 수 있다. These road signs can be broadly classified into guide signs, landmarks, regulatory signs, indicator signs, and supplementary signs that supplement their contents.

여기서, 안내표지는 도, 시, 읍 등 행정구역의 경계, 주요지점의 방향, 거리, 명승지 등을 안내하며, 경계표지는 교차점이나 공사구간, 도로의 굴곡, 차선폭의 감소, 노면의 상태에 대해 경고하는 기능을 한다. Here, guide signs guide the boundaries of administrative districts such as provinces, cities, and towns, the direction of major points, distances, and scenic spots. Landmarks include intersections, construction sections, road curvature, lane width reduction, and road conditions. It warns you about it.

또한, 규제표지는 통행, 추월, 주차 등의 금지, 차량의 중량 · 최대 폭 · 최고속도 등의 제한, 차량통행구분, 서행구간, 일시정지 등을 표시하며, 지시표시는 주차장소, 우선도로, 횡단보도 등의 지정을 나타낸다. In addition, the regulatory label indicates the prohibition of traffic, overtaking, parking, etc., restrictions on the weight, maximum width, and maximum speed of the vehicle, traffic segmentation, slowing section, and suspension. Indicates a pedestrian crossing or the like.

한편, 도로표지판은 인식하기 쉽고 먼 거리에서도 표지의 종류를 쉽게 판별할 수 있어야 하며, 야간에도 판독 가능해야 한다. On the other hand, road signs should be easy to recognize, be able to easily determine the type of sign from a long distance, and should be readable at night.

이러한 이유에 의해, 표지판의 색채는 대부분 녹색 혹은 청색을 사용하며, 글자와 기호는 흰색으로 표기한다. For this reason, most signs are colored green or blue, and letters and symbols are written in white.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 시도의 방향안내 표지판에 지역 밖의 주요지점을 표시하는 데에는 사각형 안에 녹색 바탕과 흰색 글씨를 사용하고, 노선번호 표시는 시도의 경우 흰색 바탕에 청색글자를 사용하며, 고속도로 및 일반국도의 경우 청색 바탕에 흰색글자를 사용하고, 지방도 및 군도의 경우 노란 바탕에 청색글자를 사용한다. In more detail, green and white letters are used in squares to mark key points outside the area on the direction signs of attempts, and blue letters are used on white backgrounds for highway numbers. In the case of general national roads, white letters are used on a blue background, and in the case of provinces and islands, blue letters are used on a yellow background.

또한, 도로표지판은 도로법에 의하여 건설교통부령으로 정하고, 도로를 이용하는 자는 누구나 이 표지에 따라 올바른 통행을 해야 하며, 국제적으로 사용하는 표지방식은 문자를 주로 하는 미국식과 도형적 기호를 주로 하는 유럽식이 있다. In addition, road signs shall be prescribed by Ordinance of the Ministry of Construction and Transportation under the Road Act, and anyone who uses the road shall pass correctly according to this sign.The signs used internationally are European, which mainly uses letters, and European, which uses graphic symbols. have.

한편, 이러한 도로표지판은 도로변에서 일정거리 벗어난 위치에 직립 설치되고 그 상단부에 도로 측으로 직각 연장되는 현가대가 마련된 지주의 이 현가대에 상단부가 현가 연결되고 그 하단부가 하방으로 늘어뜨려져서 도로표지판을 현가 지지하는 소정의 현가장치를 통해 설치되는 구조로 되어 있다. On the other hand, these road signs are installed upright at a distance away from the roadside, and the upper end is connected to the suspension of the prop, and the lower end of the suspension is lowered downward. It is a structure installed through the predetermined suspension device which supports.

위와 같은 종래 기술의 도로표지판 현가구조는, 도 1에서 나타낸 것과 같이, 지주(2)의 현가대(4)와 연결되는 제1현가부재(8a) 및 도로표지판(6)과 연결되는 현 가걸이(8b)로 이루어지고, 이 도로표지판(6) 상에 바람 등 외력이 가해질 경우 자연적으로 밀려나면서 서로의 연결부위에 로드(load)가 걸리지 않도록 하기 위해, 이들 제1, 2현가부재(8a,8b)는 서로 간에 힌지 회전이 가능하도록 소정의 힌지핀(8c)을 통해 힌지 연결되는 구조로 되어 있다. The road sign suspension structure of the prior art as described above, as shown in Figure 1, the suspension hook connected to the first suspension member (8a) and the road sign (6) connected to the suspension (4) of the support (2) And the first and second suspension members 8a, 8b, to prevent the load from being applied to the connection portions of the road signs 6 while being naturally pushed out when an external force such as wind is applied on the road sign 6. 8b) has a structure in which the hinge is connected through a predetermined hinge pin (8c) to enable the hinge rotation between each other.

여기서, 상기 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재(8a,8b)가 힌지핀(8c)으로 밀접 연결되어 힌지 회전되도록 하는 이른바 경첩 방식을 채용하고 있다. Here, the road sign suspension structure of the prior art adopts a so-called hinge system in which the first and second suspension members 8a and 8b are hingedly connected to each other by a hinge pin 8c.

그리고, 상기 현가걸이(8b)는 도로표지판(6)의 상단 봉체(6a)를 양측에서 감싼 후 별도의 체결구로 고정되도록 하는 고정방식을 사용하고 있다. In addition, the suspension hook (8b) is using a fixing method to be secured by a separate fastener after wrapping the upper rod (6a) of the road sign 6 on both sides.

그러나, 이러한 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재가 서로 밀접하게 맞닿은 상태에서 소정의 힌지핀을 통해 힌지 연결되는 구조로 되어 있기 때문에, 기본적인 밀접 구조에 기인하여 일차적으로 이들 제1, 2현가부재 간의 힌지 회전 동작이 원활하게 이루어지지 않은 뿐만 아니라, 도로표지판이 야외에 노출되어 있는 만큼 서로의 밀접부위에 이물질이 개재될 우려가 높고 그 밖에 빗물 등에 의해 녹이 슬 경우 이들 녹이나 이물질 등이 방해 요인이 되어 현가부재 간에 제대로 힌지 회전 동작이 이루어지지 않게 되면서 결과적으로 서로의 연결부위에 많은 로드가 걸리게 되며 심지어는 현가구조의 파손으로 이어지게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다. However, since the road sign suspension structure of the prior art has a structure in which the first and second suspension members are hinged through a predetermined hinge pin while the first and second suspension members are in intimate contact with each other, these first and second suspension members are primarily connected to each other. In addition, the hinge rotation between the two suspension members is not performed smoothly, and as the road sign is exposed to the outdoors, there is a high possibility that foreign matters are interposed in close proximity to each other, and when these are rusted by rain water, these rust or foreign substances The back is a disturbing factor and the hinge rotation is not properly performed between the suspension members, and as a result, many rods are connected to each other, resulting in breakage of the suspension structure.

또한, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 힌지핀과 연결되는 제1, 2현가부재의 각 해당부위를 힌지핀의 외주면으로 감싸도록 절곡시켜 서로 간을 결합시키는 구조로 되어 있기 때문에, 이들 제1, 2현가부재의 결합구조가 복잡하고 그 결합작업도 어려워 노동력 및 노동비용이 많이 소요되는 등 전반적으로 작업 능률이 하락하게 되는 문제점을 갖고 있었다. In addition, since the road sign suspension structure of the prior art is configured to be bent so as to surround each corresponding portion of the first and second suspension members connected to the hinge pins by the outer circumferential surface of the hinge pins, the first and second suspension structures are connected to each other. The combination structure of the two suspension members is complicated and the joining work is also difficult, and thus, the overall work efficiency is reduced, such as high labor and labor costs.

또한, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재가 힌지핀을 이용하여 일체형으로 결합되는 일종의 경첩방식으로 되어 있기 때문에, 제1, 2현가부재 중 어느 하나가 파손될 경우에 전체를 교체해야 하는 등 비용부담의 문제점을 갖고 있었다.In addition, since the road sign suspension structure of the prior art has a kind of hinge type in which the first and second suspension members are integrally coupled by using a hinge pin, the whole of the first and second suspension members is replaced when the first and second suspension members are damaged. There was a problem of cost burden such as that.

또한, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 현가걸이가 도로표지판의 봉상부를 감싼 상태로 지지하는 정도의 구조로서, 이 감싼 상태를 또 다시 지지하기 위한 별도의 지지수단이 마련되어 있지 않기 때문에, 도로표지판에 하방으로 잡아당기는 외력이 발생할 경우 현가걸이에서 이탈될 우려가 있는 등의 문제점을 갖고 있었다.In addition, the road sign suspension structure of the prior art is a structure in which the suspension hanger supports the rod-shaped portion of the road sign wrapped, and since there is no additional support means for supporting the wrapped state again, There was a problem that there is a risk of being pulled out of the suspension hanger when the external force pulled downward.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 지주의 현가대에 연결되는 현가부재와 도로표지판의 현가걸이가 소정의 연결부재를 통해 고리 연결되어 힌지 회전될 수 있도록 함으로써, 현가부재와 현가걸이가 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되고, 이에 따라 도로표지판에 가해지는 외력 등에 의해 서로의 연결부재에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve this problem, the suspension member and the suspension hanger of the road sign to be connected to the suspension of the struts are connected to the ring through a predetermined connecting member to rotate the hinge, the suspension member and the suspension hanger The hinges are rotated smoothly at a predetermined interval from each other, and thus the device life can be extended for a long time. The purpose is to provide a road sign suspension structure.

그리고, 본 발명은 현가부재와 현가걸이가 연결부재를 통해 서로 분리 가능하게 되는 결합구조로 되어 있으므로, 이들 현가부재 등 각각의 부품 손상시 개별적인 부품 교체가 가능하게 되어 비용절감을 도모할 수 있는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 다른 목적이 있다. In addition, the present invention has a coupling structure in which the suspension member and the suspension hanger can be separated from each other through the connecting member, so that individual parts can be replaced when damage is caused to each component such as the suspension member, thereby reducing the cost. There is another purpose to provide a sign suspension.

그리고, 본 발명은 현가부재와 도로표지판을 별도의 연결부재를 통해 간편하게 연결할 수 있도록 되어 있어, 서로 간의 연결작업이 간편하고 수월하게 이루어지므로 이에 따라 노동력 절감 등에 기인하여 전반적으로 작업능률이 향상되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다. In addition, the present invention is to be able to easily connect the suspension member and the road sign through a separate connecting member, the connection work between each other is made easy and easy, so the overall work efficiency is improved due to labor reduction, etc. Another purpose is to provide a sign suspension.

그리고, 본 발명은 현가걸이가 도로표지판과 일체형으로 구성되어 있어, 도 로표지판에 대한 인출 외압이 작용하더라도 견고히 버틸 수 있게 되면서 그 결과 장치의 도로표지판 현가 지지력에 대한 신뢰도가 높아지게 되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다. In addition, the present invention is composed of a suspension hook integrated with the road sign, so that even if the withdrawal external pressure acts on the road sign can be firmly held, as a result the road sign suspension structure is increased the reliability of the road sign suspension support of the device There is another purpose to provide.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로표지판 현가구조는 도로표지판을 지주의 현가대에 현가시키는 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가대와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부를 갖는 현가부재; 상기 도로표지판의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부를 갖는 현가걸이; 및 상기 현가부재와 현가걸이의 각 연장부를 힌지 연결시키는 연결부재를 포함하여 구성된다.In the road sign suspension structure of the present invention for achieving the above object, in the road sign suspension structure for suspending the road sign to the suspension of the prop, the suspension and its upper side are connected and the lower end thereof extends downward. Suspension member having a portion; Suspension hook having an extension extending upward from the upper end of the road sign; And a connecting member hinged to connect each extension of the suspension member and the suspension hook.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가걸이의 연장부 상에 관통공이 형성되고, 이에 대응되는 연결부재에는 상기 관통공을 관통하는 고리부가 마련되어 서로 고리 연결 구조를 갖도록 하는 것이 바람직하다.In addition, in the road sign suspension structure according to the present invention, it is preferable that a through hole is formed on the extension part of the suspension hanger, and the connection member corresponding thereto has a ring portion penetrating the through hole to have a ring connection structure with each other. Do.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가걸이의 연장부는 도로표지판의 상단부에서 상방으로 연장되는 제1직립부와, 이 제1직립부의 상단에서 직각 절곡되는 수평부 및 이 수평부에서 하방으로 직각 절곡되는 제2직립부로 연속 절곡 형성되고, 이들 제1, 2직립부에 각각 상기 관통공이 형성된 것이 바람직하다.In addition, in the road sign suspension structure according to the present invention, the extension portion of the suspension hook first upright portion extending upward from the upper end of the road sign plate, the horizontal portion and the horizontal portion bent at right angles at the upper end of the first upright portion It is preferable to be continuously formed into a second upright portion that is bent perpendicularly downward in the first, the second upright portion is formed with each of the through holes.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 도로표지판의 현가걸이는 서로 일정간격 이격되는 복수개로 이루어지고, 이에 대응되는 현가부재도 이들 현가걸이를 각각 현가시킬 수 있도록 복수개로 구성된 것이 바람직하다.In addition, in the suspension structure of the road sign according to the present invention, the suspension hanger of the road sign is made of a plurality of spaced apart from each other, it is preferable that the suspension member corresponding to this is also composed of a plurality so as to suspend each of these suspension hangers. Do.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 연결부재는 현가걸이의 관통공 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관 구조로 된 것이 바람직하다.In addition, in the road sign suspension structure according to the invention, it is preferable that the connecting member has a circular tube structure to have a free space in the state of hanging the upper edge of the through hole of the suspension hook.

이상에서와 같이, 본 발명의 도로표지판 현가구조는 지주의 현가대에 연결되는 현가부재와 도로표지판의 현가걸이가 소정의 연결부재를 통해 고리 연결되어 힌지 회전될 수 있도록 함으로써, 현가부재와 현가걸이가 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되고, 이에 따라 도로표지판에 가해지는 외력 등에 의해 서로의 연결부재에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되는 효과를 얻는다.As described above, the road sign suspension structure of the present invention by allowing the suspension member and the suspension hook of the road sign connected to the suspension of the struts to be rotated by hinged ring through a predetermined connection member, the suspension member and the suspension hanger The hinges are rotated smoothly at a predetermined interval from each other, and thus the device life can be extended for a long time. Get the effect done.

그리고, 본 발명은 현가부재와 현가걸이가 연결부재를 통해 서로 분리 가능하게 되는 결합구조로 되어 있으므로, 이들 현가부재 등 각각의 부품 손상시 개별적인 부품 교체가 가능하게 되어 비용절감을 도모할 수 있는 효과를 얻는다.In addition, the present invention has a coupling structure in which the suspension member and the suspension hanger can be separated from each other through the connection member, so that individual parts can be replaced in the event of damage to each component such as these suspension members, thereby reducing costs. Get

그리고, 본 발명은 현가부재와 도로표지판을 별도의 연결부재를 통해 간편하게 연결할 수 있도록 되어 있어, 서로 간의 연결작업이 간편하고 수월하게 이루어지므로 이에 따라 노동력 절감 등에 기인하여 전반적으로 작업능률이 향상되는 효과를 얻는다. In addition, the present invention is to be able to easily connect the suspension member and the road sign through a separate connecting member, so that the connection work between each other is made easy and easy, thereby improving the overall work efficiency due to labor reduction, etc. Get

그리고, 본 발명은 현가걸이가 도로표지판과 일체형으로 구성되어 있어, 도로표지판에 대한 인출 외압이 작용하더라도 견고히 버틸 수 있게 되면서 그 결과 장치의 도로표지판 현가 지지력에 대한 신뢰도가 높아지게 되는 효과를 얻는다.In addition, the present invention is the suspension hanger is integrally formed with the road sign, so that even if the withdrawal pressure is applied to the road sign can be firmly held as a result of the effect that the reliability of the road sign suspension support of the device is obtained.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조는 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키기 위한 것으로서, 상기 현가대(22)와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부(32)를 갖는 현가부재(30)와, 상기 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부(42)를 갖는 현가걸이(40) 및 상기 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키는 연결부재(50)를 포함하는 구성으로 되어 있다. As shown in Figures 2 to 4, the road sign suspension structure according to an embodiment of the present invention is to suspend the road sign 10 to the suspension 22 of the support 20, the suspension 22 Suspension member 30 having a suspension member 30 having an extension portion 32 connected to the upper side portion thereof and extending downward thereof, and an extension portion 42 extending upward from an upper end portion of the road sign plate 10. 40 and a connecting member 50 for hinge-connecting each of the extension members 32 and 42 of the suspension member 30 and the suspension hanger 40.

상기 현가부재(30)는 그 상측부가 원기둥 형상을 갖는 현가대(22)의 외주면을 감싼 상태에서 그 양단부가 각각 하방으로 직각 연장된 평판 형상의 연장부(32)를 갖는 절곡 판재 구조로 되어 있다.The suspension member 30 has a bent plate structure having a flat plate-like extension portion 32 extending at right angles to both ends thereof in a state in which an upper portion thereof surrounds an outer circumferential surface of a suspension rod 22 having a cylindrical shape. .

여기서, 상기 현가부재(30)는 오무려서 현가대(22)의 외주면을 감싸거나 또는 펼쳐서 감싼 상태를 해제시킬 수 있도록 유연한 재질로 제작됨이 바람직할 것이다. In this case, the suspension member 30 may be made of a flexible material so as to release the wrapped state by wrapping or unfolding the outer peripheral surface of the suspension rack 22.

그리고, 상기 현가부재(30)의 연장부(32) 상에는 볼트/너트 조합을 갖는 소정의 체결구(60)를 통해 각각 연결부재(50)와 결합시키기 위한 복수의 체결공(32a)이 각각 형성되어 있다.In addition, a plurality of fastening holes 32a are formed on the extension part 32 of the suspension member 30 for coupling with the connection member 50 through predetermined fasteners 60 having bolt / nut combinations, respectively. It is.

상기 현가걸이(40)는 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 직립 연장되는 연장부(42)가 마련되고 이 연장부(42) 상에는 연결부재(50)의 고리부(52)가 관통될 수 있도록 하는 관통공(42a1,42c1)이 형성된 구조로 되어 있다.The suspension hook 40 is provided with an extension portion 42 extending upright from the upper end of the road sign 10, the ring portion 52 of the connecting member 50 can pass through the extension portion 42 Through holes 42a1 and 42c1 are formed.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 현가걸이(40)의 연장부(42)는 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 판재 형상의 제1직립부(42a)와, 이 제1직립부(42a)의 상단에서 다시 후방으로 직각 절곡되는 판재 형상의 수평부(42b) 및 이 수평부(42b)의 단부에서 다시 하방으로 직각 절곡되는 판재형상의 제2직립부(42c)로 이어지는 연속 절곡 판재 형상으로, 이들 제1, 2직립부(42a,42c)에 각각 상기 관통공(42a1,42c1)이 형성되어 있다. In more detail, the extension part 42 of the suspension hook 40 includes a first upright part 42a having a plate shape extending upward from an upper end of the road sign 10 and the first upright part 42a. Continuously bent plate shape leading to a plate-shaped horizontal portion 42b that is bent right back at the top of the back) and a plate-like second upright portion 42c that is bent perpendicularly downward again at the end of the horizontal portion 42b. Thus, the through holes 42a1 and 42c1 are formed in these first and second upstanding portions 42a and 42c, respectively.

상기 연결부재(50)는 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키기 위한 것으로서, 그 상단부가 현가부재(30)의 연장부(32) 외측면을 덮어씌워 체결구(60)로 결합 고정되고, 그 하단부에 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1)을 관통하여 서로 회동 가능하게 하는 원관 형상의 고리부(52)가 마련되어 있다.The connecting member 50 is for hinge connection between each of the extension parts 32 and 42 of the suspension member 30 and the suspension hanger 40, and an upper end thereof is an outer surface of the extension part 32 of the suspension member 30. A ring-shaped ring portion 52 of a tubular shape is formed to be coupled to and fastened by the fastener 60, and to pass through the through holes 42a1 and 42c1 of the suspension hanger 40 so as to be rotatable with each other.

여기서, 상기 고리부(52)의 직경은 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1) 상단의 살 두께가 충분히 관통하고도 남을 정도의 크기를 갖도록 하여 이물질의 개입이나 녹 등에 의해 서로 간의 회동이 방해되지 않도록 하는 것이 바람직할 것이다. Here, the diameter of the ring portion 52 is such that the thickness of the flesh thickness of the upper end of the through hole (42a1, 42c1) of the suspension hanger 40 is enough to penetrate enough to be rotated between each other by the intervention or rust of foreign matter, etc. It would be desirable not to disturb this.

한편, 여기서도, 상기 연결부재(50)는 펼쳐서 그 일단부가 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1)을 관통할 수 있도록 하고, 오무려서 현가부재(30)의 외측면을 밀착되게 덮어씌워 체결구(60)로 체결 고정시킬 수 있도록 유연한 재질로 제작됨이 바람직할 것이다.On the other hand, here, the connection member 50 is unfolded so that one end thereof can penetrate the through holes 42a1 and 42c1 of the suspension hanger 40, and cover the outer surface of the suspension member 30 in close contact. It will be desirable to be made of a flexible material to be fastened to the fastener 60.

미 설명 부호 54는 체결구(60)가 관통되도록 하는 체결구관통공을 나타낸 것이다. Reference numeral 54 denotes a fastener through-hole through which the fastener 60 passes.

이러한 구성에 따른 본 발명의 도로표지판용 현가장치의 일 실시예를 살펴보면, 해당 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키기 위해, 우선 현가부재(30)로 지주(20)의 현가대(22) 외주면을 감싸 그 연장부(32)가 밀접되게 하고, 그 다음에 연결부재(50)의 고리부(52)가 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1)을 관통하여 힌지 연결되도록 한 상태에서 체결구(60)를 이용하여 현가부재(30)에 체결 고정시킴으로써 본 발명의 도로표지판(10) 현가작업이 완성된다.Looking at an embodiment of the road sign suspension device of the present invention according to this configuration, in order to suspend the road sign plate 10 to the suspension rack 22 of the support 20, first of the support (30) 20, the outer peripheral surface of the suspension 22 is wrapped so that the extension portion 32 is in close contact, and then the ring portion 52 of the connecting member 50 is the through hole 42a1, 42c1 of the suspension hanger 40. The road sign plate 10 suspension operation of the present invention is completed by fastening and fixing the suspension member 30 by using the fastener 60 in a state in which the hinge is connected to each other.

여기서, 처음에 현가부재(30)의 벌어져 있는 연장부(32)들을 서로 밀접시키기 위해서는 작업자가 이 연장부(12,14)를 강제적으로 가압 지지시킬 수도 있을 것이고, 또는, 별도의 클램프(미도시) 등을 이용하여 일시적으로 밀접된 상태가 되도록 하였다가 연결부재(50)를 통한 결합이 완료되고 나면 클램프를 해제시키도록 하는 등 다양한 작업방식이 적용될 수 있을 것이다.Here, in order to initially close the extended portions 32 of the suspension member 30 to each other, an operator may forcibly pressurize the extensions 12 and 14, or a separate clamp (not shown). By using) and the like to temporarily close the state after the coupling is completed through the connecting member 50 may be applied to a variety of work methods such as to release the clamp.

또는, 벌어진 상태로 방치하여 두었다가 연결부재(50)를 결합시킬 때 이 연결부재(50)와 함께 서로 밀접시켜 체결구(60)를 통한 체결작업을 수행할 수도 있을 것이다. Or, it may be left in the open state when the coupling member 50 is coupled to each other along with the connection member 50 may be fastened through the fastener 60.

그리고, 현가되어 있는 도로표지판(10)이 손상되거나 또는 표지판 상의 문구가 바뀌는 등에 상황에 의해 도로표지판(10)을 현가대(22)로부터 분리할 경우, 상기의 조립 방법과 반대로 분리 작업을 수행하면 되는 등 전반적으로 신속하고 간편하게 도로표지판(10)의 현가 및 현가분리 작업을 수행할 수 있게 되는 것이다. When the road sign 10 is detached from the suspension stand 22 due to a situation in which the suspended road sign 10 is damaged or the wording on the sign is changed, if the separation operation is performed in the opposite manner to the assembly method described above, Overall, such as to be able to quickly and easily carry out the suspension and suspension of the road sign 10.

도 1은 종래 기술에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 개략사시도이다.1 is a schematic perspective view showing a road sign suspension structure according to the prior art.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 개략사시도이다.2 is a schematic perspective view showing a road sign suspension structure according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 분해사시도이다. 3 is an exploded perspective view showing the suspension structure of the road sign according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 요부단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view of the main portion showing the suspension structure of the road sign according to an embodiment of the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

2 : 지주 4 : 현가대2: holding 4: suspension

6 : 도로표지판 6a : 봉체6: road sign 6a: rod body

8a : 제1현가부재 8b : 현가걸이8a: 1st suspension member 8b: suspension hook

8c : 힌지핀 10 : 도로표지판8c: hinge pin 10: road sign

20 : 지주 22 : 현가대20: landlord 22: suspension

30 : 체결부재 32 : 연장부30: fastening member 32: extension part

32a : 체결공 40 : 현가걸이32a: fastener 40: suspension hanger

42 : 연장부 42a : 제1직립부42: extension part 42a: first upright part

42a1 : 관통공 42b : 수평부42a1: Through hole 42b: Horizontal part

42c : 제2직립부 42c1 : 관통공42c: second upright part 42c1: through hole

50 : 연결부재 52 : 고리부50 connection member 52 ring portion

54 : 체결구관통공 60 : 체결구54: fastener through hole 60: fastener

Claims (5)

도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키는 도로표지판 현가구조에 있어서, In the road sign suspension structure which suspends the road sign 10 to the suspension stand 22 of the support 20, 상기 현가대(22)와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부(32)를 갖는 현가부재(30);A suspension member (30) having an extension part (32) connected to the suspension stand (22) and an upper side thereof and extending at a lower end thereof; 상기 도로표지판의 상단부에서 상방으로 연장되는 제1직립부와, 이 제1직립부의 상단에서 직각 절곡되는 수평부 및 이 수평부에서 하방으로 직각 절곡되는 제2직립부로 연속 절곡 형성되어 제1, 2직립부에 각각 관통공이 형성되어 있는 연장부가 형성되어 있고, 상기 관통공에 대응되는 연결부재에는 상기 관통공을 관통하는 고리부가 마련되어 서로 고리 연결구조를 갖는 현가걸이; 및A first bent portion extending upward from an upper end of the road sign plate, a horizontal portion bent at right angles at an upper end of the first upright portion, and a second upright portion bent downwardly at a horizontal portion to form a first bent portion; Suspension hooks each having a through hole is formed in the upright portion is formed, the connection member corresponding to the through hole is provided with a ring portion penetrating the through hole suspended hook having a ring connection structure with each other; And 상기 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키는 연결부재(50);A connection member 50 hingedly connecting the extension members 32 and 42 of the suspension member 30 and the suspension hanger 40; 를 포함하여 구성되는 도로표지판 현가구조.Road sign suspension structure, including. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 도로표지판(10)의 현가걸이(40)는 서로 일정간격 이격되는 복수개로 이루어지고, 이에 대응되는 현가부재(30)도 이들 현가걸이(40)를 각각 현가시킬 수 있도록 복수개로 구성된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.Suspension hanger 40 of the road sign 10 is made of a plurality of spaced apart from each other, the suspension member 30 corresponding to this is characterized in that it is composed of a plurality so as to suspend each of these suspension hanger (40). Road sign suspension structure to do. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 연결부재(50)는 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1) 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관 구조로 된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.The connecting member 50 is a road sign suspension structure characterized in that the tubular structure to have a free space in the state of hanging the upper edge of the through hole (42a1, 42c1) of the suspension hook (40).
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