KR100837748B1 - A consolidation bracing - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 통합 지주에 관한 것으로, 보다 상세하게는 등기구와 신호등 또는 이정표 등의 중복 설치를 방지함으로써 도시미관의 저하 및 예산낭비를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 시공과 보수를 손쉽게 할 수 있는 구조로 제작하여 단가절감은 물론, 유지보수를 용이하게 할 수 있으며, 내구성 증대와 더불어 도시미관을 아름답게 꾸밀 수 있는 통합 지주에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated strut, and more particularly, by preventing the overlapping installation of a luminaire and a traffic light or a milestone, it is possible to prevent the deterioration of the urban aesthetics and the waste of the budget, and to facilitate the construction and repair. By reducing the unit cost, as well as easy maintenance, and to increase the durability and to beautifully decorate the urban aesthetics to an integrated prop.
현재 사용되어 지는 종래의 횡단보도용 가로등인 "등록실용신안 20-0410444"을 참고하여 설명하기로 한다.It will be described with reference to "registration utility model 20-0410444" which is a conventional pedestrian crossing street light currently used.
도 1은 종래의 횡단보도용 가로등의 사시도이고, 도 2는 종래의 횡단보도용 등기구의 저면도이다.1 is a perspective view of a conventional crosswalk street light, Figure 2 is a bottom view of a conventional pedestrian crossing luminaire.
종래의 횡단보도용 가로등은,Conventional crosswalk street light,
횡단보도 인근의 보도에 직립 설치된 지주(110)와;A
상기 지주(110) 중단에 보도 측을 향하여 지지된 보도용 등기구(120)와;A luminaire 120 for supporting the sidewalk at the stop of the
상기 지주(110) 상단으로부터 횡단보도 측을 향하여 연장된 둘 이상의 지지 부재(131)를 통해 각기 다른 지향각을 이루어 고정되되, 탄소필터에 의하여 차폐된 통풍구(132)가 일측에 관통 형성되는 둘 이상의 횡단보도용 등기구(130)로 구성되는 것을 특징으로 한다.At least two
상기와 같이 구성된 종래의 횡단보도용 가로등을 이용하면, 보도에 설치된 지주에 둘 이상의 회당보도용 등기구(130)를 각기 다른 각도로 설치하여 폭이 넓은 차도의 횡단보도에 대하여 근거리는 물론 원거리까지 조명할 수 있으며, 이에 따라 보행자와 운전자의 시야가 확보되게 되어 교통사고의 발생을 줄일 수 있다.By using the conventional pedestrian crossing street lamp configured as described above, by installing two or
그러나, 전술한 바와 같은 종래의 횡단보도용 가로등은 지주에 보도용 지주(110)에 보도용 등기구(120)와 횡단보도용 등기구(130) 및 횡단보도용 신호기(116)를 설치할 시 초기 시공에는 큰 문제가 따르지 않았으나, 파손이 되어 유지보수를 요하거나, 추가 설치를 요할 경우에는 전체를 분리하여 재설치해야 하는 번거로움이 있었을 뿐만 아니라, 이에 따라 설치 및 보수 비용이 증대됨은 물론, 작업시간이 늘어나게 되어 교통 체증이 발생되는 문제점이 있었다.However, the conventional pedestrian crossing street lamp as described above is in the initial construction when installing the
상기와 같은 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위한 본 발명의 통합 지주는 중앙에 수직방향으로 관통형성된 관통홀을 구성하고, 가장자리에는 수직방향으로 관통형성하여 걸림턱이 형성된 4개의 끼임홈을 구성하며, 상기 끼임홈에는 제1결합공을 등 간격으로 다수 형성한 지주와, 상기 지주의 끼임홈에 탈부착 되게 결합되는 등기구와, 이정표와, 보행자신호등으로 구성된다.The integrated struts of the present invention for achieving the above-mentioned problems to form a through-hole formed in the vertical direction through the center, and formed through the vertical direction through the edge of the four forming grooves formed with locking jaws, The fitting groove is composed of a strut formed with a plurality of first coupling holes at equal intervals, a luminaire which is detachably coupled to the fitting groove of the strut, a milestone, and a pedestrian signal.
상기에서 기술한 바와 같이 본 발명의 통합 지주는 지주에 등기구와, 이정표와, 보행자신호등과, 차량용신호등을 설치할 수 있는 구조로 되어 있어 별도의 신호등 또는 이정표의 표시를 위한 지주를 중복으로 설치할 필요가 없으며, 이에 따 라 도시 미관의 저하 및 예산낭비를 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, the integrated strut of the present invention has a structure in which a luminaire, a milestone, a pedestrian signal, and a vehicle signal can be installed on the strut. Therefore, there is an advantage that can prevent the deterioration of urban aesthetics and waste of budget.
또한, 지주의 끼임홈에 각각의 구조물을 삽입한 후, 볼트로 간편하게 결합할 수 있도록 지주와 구조물을 설계함으로써 시공을 간편하게 할 수 있을 뿐만 아니라, 지주와 결합되는 구조물의 브라켓 디자인을 통일화할 수 있어 단가절감을 할 수 있으며, 파손발생시 유지보수를 용이하게 할 수 있는 장점이 있다.In addition, by inserting each structure into the holding groove of the strut, by designing the strut and the structure so that it can be easily combined with bolts, not only the construction can be simplified, but also the bracket design of the structure to be combined with the strut can be unified. Unit cost can be reduced, and there is an advantage that can facilitate maintenance in case of breakage.
아울러, 지주의 끼임홈에 설치되는 구조물의 브라켓을 2개로 분리구성하여 위치에 관계없이 설치할 수 있도록 함으로써, 추가 시공은 물론 파손된 부위의 구조물의 보수를 보다 용이하게 할 수 있는 장점이 있다.In addition, by separating the two brackets of the structure to be installed in the holding groove of the support to be installed irrespective of the position, there is an advantage that can be easier to repair the structure of the damaged part as well as additional construction.
더불어, 지주의 관통된 부분에 십자형태의 보강파이프 삽입하는 구조로 제작하여 경량화시킴으로써 내구성을 증대시킬 수 있음은 물론, 시공에 따른 비용을 절감할 수 있으며, 상부에 LED장식을 구성할 수 있도록 되어 있어 도시 미관을 아름답게 꾸밀 수 있는 유용한 발명이다.In addition, by making a structure that inserts the cross-shaped reinforcement pipe in the penetrated portion of the support to reduce the weight by increasing the durability, as well as the cost of construction, it is possible to configure the LED decoration on the top It is a useful invention that can beautify the beauty of the city.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the present invention for solving the above problems are as follows.
본 발명에 따른 통합 지주(100)는 도 3에서 도시된 바와 같이 지주(10)와, 등기구(20)와, 이정표(30)와, 보행자신호등(40)으로 구성된다.The integrated
먼저, 상기 지주(10)는 도 4 또는 도 5에서 도시된 바와 같이 중앙에 수직방향으로 관통형성된 관통홀(11)을 구성하고, 가장자리에는 수직방향으로 관통형성하 여 걸림턱(12)이 형성된 4개의 끼임홈(13)을 구성하며, 상기 끼임홈(13)에는 제1결합공(14)을 등 간격으로 다수 형성하고 있다.First, as shown in FIG. 4 or 5, the
여기서, 상기 지주(10)의 관통홀(11)에는 지주(10)의 내구성 증대을 위하여 보강파이프(15)를 결합하여 사용할 수 있도록 십자형태로 제작하여 등기구(20)와 연결된 전선(미도시)에 영향을 미치지 않도록 하는 것이 좋다.Here, the
아울러, 상기 지주(10)의 상부에는 장식을 위한 LED장식(50)을 더 포함하여 구성할 수도 있으며, 상기 LED장식(50)은 지주(10)에 형성된 관통홀(11)에 끼움으로써 손쉽게 결합할 수 있다.In addition, the upper part of the
그리고, 상기 지주(10)에 관통형성된 4개의 끼임홈(13)은 등 간격으로 형성하여 배열시킴으로써, 지주(10)에 결합되는 등기구(20)와 이정표(30) 및 보행자신호등(40)의 설치를 용이하게 하고, 보이는 미관을 수려하게 꾸밀 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the four
또한, 상기 등기구(20)는 도 3 또는 도 5, 6에 도시된 바와 같이 상기 지주(10)의 끼임홈(13)에 탈부착 되게 결합되는 것으로, 등(미도시)을 형성한 주바(B1)와 상기 주바(B1)에 하측에 형성된 보조바(B2)로 구성된다.In addition, the
아울러, 상기 주바(B1)에는 볼트와 같은 결합수단(미도시)에 의해 지주(10)의 끼임홈(13)에 탈부착 되게 결합되는 제2결합공(23)을 형성한 제1, 2브라켓(24, 25)을 구성하고 있고, 상기 제1, 2브라켓(24, 25)을 연결하여 주바(B1)에 결합되되, 일측으로는 전선구멍(26)을 형성한 연결바(27)를 구성하고 있으며, 상기 보조 바(B2)에는 지주(10)의 끼임홈(13)에 결합되는 제3결합공(28)이 형성된 제3브라켓(29)을 구성한 것에 특징이 있다.In addition, the first and second brackets having a
여기서, 상기 제1, 2브라켓(24, 25)에 형성된 제2결합공(23)과, 제3브라켓(29)에 형성된 제3결합공(29)은 상기 지주(10)의 제1결합공(14)에 대응하도록 형성하여 볼트와 같은 결합수단(미도시)으로 용이한 체결을 할 수 있게 해야 한다.Here, the
더불어, 상기 등기구(20)의 연결바(27)는 주바(B1)에 일체로 형성할 수도 있으나, 바람직하게는 연결바(27)에 주바(B1)를 끼울 수 있는 홈(27a)을 형성하여 주바(B1)를 탈부착 할 수 있도록 하는 것이 좋다.In addition, the connecting
덧붙여, 상기 등기구(20)의 제3브라켓(29)은 보조바(B2)에 일체로 형성할 수도 있으나 바람직하게는 제3브라켓(29)이 보조바(B2)에 탈부착 될 수 있도록 구성하는 것이 좋고, 상기 제3브라켓(29)은 일체로 형성된 하나의 형상으로 형성할 수도 있으나, 제3결합공(28)의 수직선상을 기준으로 제3a, 3b브라켓(29a, 29b)으로 분리하여 제작함으로써 위치에 관계없이 지주(10)의 끼임홈(13)에 용이한 결합을 할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the
또한, 상기 이정표(30)는 도 3 또는 도5, 7에서 도시된 바와 같이 상기 지주(10)의 끼임홈(13)에 탈부착 되게 결합되는 것으로, 볼트와 같은 결합수단(미도시)에 의해 지주(10)의 끼임홈(13)에 결합되는 제4브라켓(31)과 상기 제4브라켓(31)에 결합되는 제1, 2플레이트(32, 33)로 구성된다.In addition, the
아울러, 상기 제4브라켓(31)에는 지주(10)의 제1결합공(14)에 대응하는 제4결합공(34)과 상기 제1, 2플레이트(32, 33)가 결합되는 제1볼트공(35)이 형성된 제 1고정대(36)가 구성된 것에 특징이 있다.In addition, the
여기서, 상기 제1, 2플레이트(32, 33)에는 제1고정대(36)의 제1볼트공(35)과 대응되는 홈(32a, 33a)이 형성되어 있으며, 볼트와 같은 결합수단(미도시)에 의해 제1, 2플레이트(32, 33)가 제4브레켓(31)의 제1고정대(36)에 결합된다.Here, the first and
그리고, 상기 제1, 2플레이트(32, 33)는 방향표시를 위한 이정표로 활용할 수 있음은 물론, 크기를 크게 제작함으로써 기업의 광고나 선전문구로 활용되어 질 수도 있다. In addition, the first and
덧붙여, 상기 이정표(30)의 제4브라켓(31)은 일체로 형성된 하나의 형상으로 형성할 수도 있으나, 제4결합공(34)의 수직선상을 기준으로 제4a, 4b브라켓(31a, 31b)으로 분리하여 제작함으로써, 위치에 관계없이 지주(10)의 끼임홈(13)에 용이한 결합을 할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, although the
또한, 상기 보행자신호등(40)은 도 3 또는 도 5, 8에서 도시된 바와 같이 상기 지주(10)의 끼임홈(13)에 탈부착 되게 결합되는 것으로, 볼트와 같은 결합수단(미도시)에 의해 지주(10)의 끼임홈(13)에 결합되는 제1, 2, 3결합구(41, 42, 43)와, 상기 제1, 2결합구(41, 42)를 연결하는 제1연결프레임(44)과, 상기 제2, 3결합구(42, 43)를 연결하는 제2연결프레임(45)과, 상기 제1, 2연결프레임(44, 45)에 고정된 제2고정대(46)로 이루어진 제5브라켓(47)을 형성하고 있으며, 상기 제5브라켓(47)의 제2고정대(46)에는 보행신호등(S)이 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
그리고, 상기 제5브라켓(47)의 제1, 2, 3결합구(41, 42, 43)에는 지주(10)의 제1결합공(14)에 대응하는 제5결합공(48)을 구성하고 있으며, 제2고정대(46)에는 볼트와 같은 결합수단(미도시)에 의해 보행신호등(S1)을 결합하는 제2볼트공(49)이 구성된다.The first, second, and
이때, 상기 지주(10)의 끼임홈(13)에 결합되어 보행신호등(S)을 고정하는 제5브라켓(47)은 일체로 형성된 하나의 형상으로 형성할 수도 있으나, 제5결합공(48)의 수직선상을 기준으로 제5a, 5b브라켓(47a, 47b)으로 분리되어 제작함으로써, 위치에 관계없이 지주(10)의 끼임홈(13)에 용이한 결합을 이루게 할 수도 있다.At this time, the
또한, 상기 지주(10)의 끼임홈(13)에는 차량용신호등(60)을 탈부착 되게 결합할 수도 있으며, 차량용신호등(60)의 결합구조는 전술한 보행자신호등(40)과 동일하게 구성할 수 있으므로, 자세한 설명은 생략하도록 한다.In addition, the
상기와 같은 구성에 따른 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention according to the configuration as described above are as follows.
먼저, 지주(10)를 횡단보도(미도시) 부위의 인도(미도시)에 설치한 후, 지주(10)의 관통홀(11)에 십자형태로 제작된 보강파이프(15)를 결합시킨다.First, the
이때, 상기 보강파이프(15)는 십자형태로 제작되어 있기 때문에 등기구(20)와 연결된 전선(미도시)이 통과할 수 있는 공간을 만들 수 있음은 물론, 지주(10)의 내구력을 증대시킬 수 있게 된다.At this time, since the
이처럼 지주(10)에 보강파이프(15)를 결합한 후에는, 지주(10)의 끼임홈(13)에 보행자신호등(40)에 구성된 제5브라켓(47)의 제1, 2, 3결합구(41, 42, 43)를 삽입한 다음, 결합수단을 지주(10)의 제1결합공(14)에 대응되게 형성된 제1, 2, 3결합구(41, 42, 43)의 제5결합공(48)에 결합시킴으로써 상기 지주(10)에 보행자신호등(40)을 설치한다.After coupling the
여기서, 상기 보행자신호등(40)의 제5브라켓(47)을 제5a, 5b브라켓(47a, 47b)으로 분리하여 제작하였을 때에는, 보행신호등(S)과 제5a, 5b브라켓(47a, 47b)을 분리시킨 상태에서 결합함으로써, 보행자신호등(40)을 지주(10)의 끼임홈(13) 상부에서부터 결합할 필요 없이 아무 위치에서나 결합시킬 수 있다.Here, when the
이때에는 먼저, 제5a브라켓(47a)을 지주(10)의 끼임홈(13)에 삽입한 후, 제5b브라켓(47b)을 다른 위치에서 지주(10)의 끼임홈(13)에 결합시킨 다음, 제5a, 5b브라켓(47a, 47b)을 모아 결합수단으로 지주(10)에 결합시킬 수 있으며, 제5a, 5b브라켓(47a, 47b)을 지주(10)에 결합시킨 후에는, 제5a, 5b브라켓(47a, 47b)에 구성된 제2고정대(46)에 결합수단을 이용하여 보행신호등(S)을 장착함으로써 보행자신호등(40)의 설치를 완료할 수 있다.At this time, first, the
상기와 같이 지주(10)에 보행자신호등(40)을 설치한 후에는, 이정표(30)에 구성된 제4브라켓(31)을 삽입한 다음, 결합수단을 지주(10)의 제1결합공(14)에 대응되게 형성된 제4브라켓(31)의 제4결합공(34)에 결합시킴으로써 이정표(30)의 설치를 완료한다.After the
여기서, 상기 이정표(30)의 제4브라켓(31)을 제4a, 4b브라켓(31a, 32b)으로 분리하여 제작하였을 때에는, 상기 보행자신호등(40)과 마찬가지로 제4a, 4b브라켓(31a, 32b)과 제1, 2플레이트(32, 33)를 분리시킨 상태에서 결합함으로써, 이정표(30)를 지주(10)의 끼임홈(13) 상부에서부터 결합할 필요 없이 아무 위치에서나 결합시킬 수 있다.Here, when the
이때에는 먼저, 제4a브라켓(31a)을 지주(10)의 끼임홈(13)에 삽입한 후, 제4b브라켓(31b)을 다른 위치에서 지주(10)의 끼임홈(13)에 결합시킨 다음, 제4a, 4b브라켓(31a, 32b)을 모아 결합수단으로 지주(10)에 결합시킬 수 있으며, 제4a, 4b브라켓(31a, 32b)을 지주(10)에 결합시킨 후에는, 제4a, 4b브라켓(31a, 32b)에 구성된 제1고정대(36)에 결합수단을 이용하여 제1, 2플레이트(32, 33)를 장착함으로써 이정표(30)의 설치를 완료할 수 있다.At this time, first, insert the
이처럼, 지주(10)에 이정표(30)의 설치를 완료한 후에는, 등기구(20)에 구성된 제 1, 2, 3브라켓(24, 25, 29)을 지주(10)의 끼임홈(13)에 삽입한 다음, 결합수단을 지주(10)의 제1결합공(14)에 대응되게 형성된 제1, 2, 3브라켓(24, 25, 29)의 제2, 3결합공(23, 28)에 결합시키고, 전선을 연결하여 등기구(20)의 설치를 완료한다.Thus, after completing the installation of the
여기서, 상기 등기구(20)의 제1, 2브라켓(24, 25)은 지주(10)의 끼임홈(13) 최상단에 위치하는 것으로 좌, 우로 분리하여 제작할 필요없이 주바(B1)와만 분리되도록하여 설치를 용이하게 할 수 있으며, 3브라켓(29)은 보행자신호등(40) 및 이정표(30)와 마찬가지로 제3a, 3b브라켓(29a, 29b)으로 분리하여 지주(10)에 결합시킨 후, 보조바(B2)에 결합하는 방법을 사용할 수도 있다.Here, the first and
상기와 같이 지주(10)에 등기구(20)의 설치를 완료한 후에는, 장식을 위한 LED장식(50)을 지주(10)의 관통홀(11) 상부에 끼워서 결합함으로써 도시미관을 아름답게 꾸밀 수 있음은 물론, 추후 다른 시공이 필요할 시에는 전술한 바와 같은 방법을 이용하여 지주(10)의 끼임홈(13) 중간에 다른 이정표(30), 보행자신호 등(40), 차량용신호등(50)을 결합시킴으로써 추가시공을 용이하게 할 수 있으며, 시공 또는 유지보수시 지주(10) 전체의 분리가 요구되지 않아 간편한 설치 및 보수를 할 수 있게 된다.After the installation of the
아울러, 지주(10)에 등기구(20)와, 이정표(30)와, 보행자신호등(40)과, 차량용신호등(60)과, LED장식(50)을 모두 설치할 수 있어 지주(10)를 중복으로 설치할 필요가 없게 되며, 이에 따라 도시 미관의 저하 및 예산낭비를 방지할 수 있게 된다.In addition, the
도 1은 종래의 횡단보도용 가로등의 사시도.1 is a perspective view of a conventional pedestrian crossing street light.
도 2는 종래의 횡단보도용 등기구의 저면도.Figure 2 is a bottom view of a conventional pedestrian crossing luminaire.
도 3은 본 발명의 통합 지주를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view of the integrated strut of the present invention.
도 4는 본 발명의 지주와 보강파이프의 부분확대도.Figure 4 is an enlarged partial view of the support and reinforcement pipe of the present invention.
도 5는 본 발명의 통합 지주를 도시한 분리사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing the integrated strut of the present invention.
도 6은 본 발명의 등기구를 도시한 분리사시도.Figure 6 is an exploded perspective view showing the luminaire of the present invention.
도 7은 본 발명의 이정표를 도시한 분리사시도.Figure 7 is an exploded perspective view showing a milestone of the present invention.
도 8은 본 발명의 보행자신호등을 도시한 분리사시도.8 is an exploded perspective view showing a pedestrian traffic light of the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
B1 : 주바 B2 : 보조바B1: Juba B2: Sidebar
S : 보행신호등 11 : 관통홀 S: Pedestrian traffic light 11: Through hole
12 : 걸림턱 13 : 끼임홈12: hanging jaw 13: pinching groove
14 : 제1결합공 15 : 보강파이프14: first coupling hole 15: reinforcement pipe
20 : 등기구 20: luminaire
23 : 제2결합공 24 : 제1브라켓23: the second coupling hole 24: the first bracket
25 : 제2브라켓 26 : 전선구멍25: second bracket 26: wire hole
27 : 연결바 28 : 제3결합공27: connecting bar 28: third coupling hole
29 : 제3브라켓 29a : 제3a브라켓29:
29b : 제3b브라켓 30 : 이정표29b Bracket 3B: 30 Milestone
31 : 제4브라켓 31a : 제4a브라켓31:
31b : 제4b브라켓 32 : 제1플레이트31b: 4b bracket 32: first plate
33 : 제2플레이트 34 : 제4결합공33: second plate 34: fourth coupling hole
35 : 제1볼트공 36 : 제1고정대35: first bolt ball 36: the first anchor
40 : 보행자신호등 41 : 제1결합구40: pedestrian traffic light 41: first coupling port
42 : 제2결합구 43 : 제3결합구42: second coupling sphere 43: third coupling sphere
44 : 제1연결프레임 45 : 제2연결프레임44: first connection frame 45: second connection frame
46 : 제2고정대 47 : 제5브라켓46: 2nd fixed stand 47: 5th bracket
47a : 제5a브라켓 47b : 제5b브라켓47a:
48 : 제5결합공 50 : LED장식48: fifth coupling hole 50: LED decoration
60 : 차량용신호등 100 : 통합 지주60: vehicle traffic light 100: integrated prop
Claims (13)
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|---|---|---|---|
| KR1020070106365A KR100837748B1 (en) | 2007-10-23 | 2007-10-23 | A consolidation bracing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070106365A KR100837748B1 (en) | 2007-10-23 | 2007-10-23 | A consolidation bracing |
Publications (1)
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|---|---|
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ID=39771130
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020070106365A KR100837748B1 (en) | 2007-10-23 | 2007-10-23 | A consolidation bracing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101044265B1 (en) * | 2010-11-11 | 2011-06-28 | 박기주 | Mult type street lamp pole |
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2007
- 2007-10-23 KR KR1020070106365A patent/KR100837748B1/en not_active IP Right Cessation
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