KR100976350B1 - bicycle equipped with engine - Google Patents

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KR100976350B1
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명태식
고준빈
설동우
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한밭대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에 관한 것으로, 앞바퀴(100)와 뒷바퀴(200) 및 핸들(300)과 안장(400)이 부착된 프레임(F)과, 페달(22)이 설치된 전방 스프로켓(24)과, 뒷바퀴(200)에 설치된 후방 스프로켓(26)과, 상기 전방 스프로켓(24)과 후방 스프로켓(26)을 연결하는 연결수단(28)으로 구성된 구동부(2)로 구성된 것이며, 상기 뒷바퀴(200)의 하부프레임(F-3)에 설치된 받침대(62)에 장착되며 휴대용 부탄가스를 연료로 하는 엔진(64)과, 상기 엔진(64)의 출력축과 상기 뒷바퀴(200)의 후방 스프로켓(26)을 연결하는 동력전달체인(66)으로 구성된 동력부(6)를 더 포함하여 자력 구동이 가능하도록 한 것이다.The present invention relates to a power bicycle using a portable butane gas, the front wheel 100 and the rear wheel 200, the frame (F) attached to the handle 300 and the saddle 400, and the front sprocket provided with a pedal 22 And a driving unit 2 composed of a rear sprocket 26 installed on the rear wheel 200 and a connecting means 28 for connecting the front sprocket 24 and the rear sprocket 26. An engine 64 mounted on a pedestal 62 installed on the lower frame F-3 of the 200 and fueling portable butane gas, an output shaft of the engine 64, and a rear sprocket of the rear wheel 200 ( It further comprises a power unit (6) consisting of a power transmission chain (66) connecting the 26 to enable magnetic force driving.

접이식, 동력, 자전거, 엔진, 가스 Folding, motorized, bicycle, engine, gas

Description

휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거{bicycle equipped with engine}Bicycle equipped with engine

본 발명은 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휴대용 부탄가스를 연료로 하는 엔진을 장착하여 유지비가 저렴하고, 사용이 편리한 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power bicycle using portable butane gas, and more particularly, to a power bicycle using a portable butane gas having a low maintenance cost and easy to use by mounting an engine using portable butane gas as fuel.

일반적으로 자전거는 페달을 밟아 전방 스프로켓을 회전시키면, 그 회전력이 체인에 의해 후방 기어부에 전달되어 뒷바퀴를 회전시킴으로써 주행하게 된다. In general, when the bicycle rotates the front sprocket by pedaling, the rotational force is transmitted to the rear gear by the chain, thereby driving by rotating the rear wheel.

이러한 일반 자전거는 크기가 커서 휴대 및 보관이 불편하였다. These ordinary bicycles are large and inconvenient to carry and store.

이에 최근에는 대중교통을 이용할때 휴대가 간편하고 보관이 용이하도록 소형이면서 접을 수 있는 접이식 자전거가 각광을 받고 있다.Recently, a compact and collapsible folding bicycle has been in the spotlight for easy portability and easy storage when using public transportation.

첨부된 도 6은 종래 접이식 자전거의 일 예를 나타낸 도면이다.6 is a view illustrating an example of a conventional folding bicycle.

도 6을 참조하여 살펴보면, 종래 접이식 자전거는, 앞바퀴(111)를 지지하는 앞바퀴지지부(110)와, 뒷바퀴(121)를 지지하는 뒷바퀴지지부(120)와, 상기 앞바퀴지지부(110)와 뒷바퀴지지부(120)를 연결하며 자전거의 골격을 유지시키는 프레임(130)과, 동력을 전달하는 동력전달부(140)로 구성된다.Referring to Figure 6, the conventional folding bicycle, the front wheel support 110 for supporting the front wheel 111, the rear wheel support 120 for supporting the rear wheel 121, the front wheel support 110 and the rear wheel support ( Consists of a frame 130 for connecting the frame 120 and maintaining the skeleton of the bicycle, and a power transmission unit 140 for transmitting power.

상기 앞바퀴지지부(110)는 사용자의 조작에 의하여 자전거의 주행 방향을 결정하는 핸들(112)과, 상기 앞바퀴(111)와 힌지 결합되는 앞포크(113)와, 일측은 상기 핸들(112)과 연결되며 타측은 상기 앞포크(113)와 삽입 및 분리되도록 잠금레버가 포함된 핸들스냅(114)으로 구성된다.The front wheel support unit 110 is a handle 112 for determining the driving direction of the bicycle by the user's operation, the front fork 113 hinged to the front wheel 111 and one side is connected to the handle 112 The other side is composed of a handle snap 114 including a locking lever to be inserted and separated from the front fork 113.

그리고, 상기 프레임(130)은 내측에 1개의 절곡부(131)가 형성되고, 상기 절곡부(131)는 잠금레버가 구비되어 잠금과 풀림이 되도록 형성되어 상기 프레임(130)을 접고 펼칠 수 있게 된다.In addition, the frame 130 has one bent portion 131 formed therein, and the bent portion 131 is provided with a lock lever so as to be locked and released so that the frame 130 can be folded and unfolded. do.

또한, 상기 동력전달부(140)는 상기 프레임(130)과 결합되며 사용자가 앉는 안장을 지지하는 안장튜브(141)와, 상기 안장튜브(141)의 일단과 결합되며 패달(142)에 의하여 구동되는 구동스프라켓(143)과, 상기 구동스프라켓(143)과 체인으로 연결되어 상기 뒷바퀴(121)를 구동시키는 다단의 종동스프라켓(144)으로 구성된다.In addition, the power transmission unit 140 is coupled to the frame 130 and the saddle tube 141 for supporting the saddle in which the user sits, coupled with one end of the saddle tube 141 and driven by the pedal 142. The driving sprocket 143 is connected to the driving sprocket 143 and a chain, and consists of a multi-stage driven sprocket 144 for driving the rear wheel 121.

한편, 일반 자전거나 접이식 자전거나 평지에서의 짧은 거리 주행은 큰 어려움이 없으나, 장거리 주행이나 경사로를 오를때에는 힘이 많이 소요되므로 체력적인 한계가 느껴지게 된다.On the other hand, short-distance running on a general bicycle or folding bicycle or flat, there is no great difficulty, but when traveling long distances or climbing slopes, a lot of force is felt, so the physical limit is felt.

이를 해소하기 위해 최근에는 탑승자의 페달링과 병행하여 전동모터의 구동력을 병행할 수 있도록 한 전기 자전거가 개발되었다.In order to solve this problem, an electric bicycle has been developed in recent years so that the driving force of the electric motor can be combined with the pedaling of the occupant.

종래 전기 자전거는 제작시부터 그 프레임과 기타 구성부품들이 전용으로 제작되고 있다. Conventional electric bicycles have been manufactured exclusively for their frames and other components since their manufacture.

따라서, 생산자는 일반 자전거와는 별도로 프레임과 구성 부품들을 생산하여야 하므로 제조원가가 높아지게 되어 제품 가격이 매우 고가이므로 대중적으로 사용하기 어려운 문제점이 있었다.Therefore, the producer has to produce the frame and components separately from the general bicycle, the manufacturing cost is high, the product price is very expensive, there was a problem that is difficult to use publicly.

또한, 종래 전기 자전거는 배터리 성능의 한계로 대중화되지 못하고 있고, 무게가 무거워 휴대가 어려우며, 연비도 1회 충전에 20km 미만이므로 효율이 낮은 문제점이 있었다.In addition, the conventional electric bicycle has not been popularized due to the limitation of the battery performance, the weight is heavy and difficult to carry, there is a problem that the efficiency is low because less than 20km in one charge.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 연비가 뛰어나고 연료수급이 용이한 부탄가스를 연료로하는 엔진을 장착하여 주행이 가능하도록 함으로써 저렴한 비용에 사용이 편리하도록 한 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, portable butane that is easy to use at a low cost by running the engine equipped with an engine fueled by butane gas excellent fuel economy and easy fuel supply The purpose is to provide a gas powered bicycle.

상기 본 발명의 목적은, 앞바퀴와 뒷바퀴 및 핸들과 안장이 부착된 프레임과, 페달이 설치된 전방 스프로켓과, 뒷바퀴에 설치된 후방 스프로켓과, 상기 전,후방 스프로켓을 연결하는 연결수단으로 구성된 구동부로 구성된 것이며, 상기 뒷바퀴의 하부프레임에 설치된 받침대와, 상기 받침대에 장착되며 가스를 연료로 하는 엔진과, 상기 엔진의 출력축과 상기 뒷바퀴의 후방 스프로켓을 연결하는 동력전달체인으로 구성된 동력부를 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에 의해 달성될 수 있다.The object of the present invention is that the front wheel, the rear wheel and the handle and the saddle is attached to the frame, the front sprocket is equipped with a pedal, the rear sprocket is installed on the rear wheel, and the drive unit consisting of connecting means for connecting the front and rear sprocket. And a power unit comprising a pedestal installed on the rear frame of the rear wheel, an engine mounted on the pedestal, a gas fueled, and a power transmission chain connecting the output shaft of the engine and the rear sprocket of the rear wheel. It can be achieved by a power bicycle using portable butane gas.

본 발명에 따르면, 접이식 자전거에 경량이면서도 연비가 뛰어나고 연료수급이 용이한 가스연료 엔진을 장착하여 주행이 가능하도록 함으로써 연료비가 저렴하고, 휴대 및 보관이 용이한 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to run by installing a gas fuel engine that is light in weight, excellent in fuel economy and easy to supply fuel to the folding bicycle, and thus has low fuel cost, and is easy to carry and store.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거를 나타낸 정면도이다.1 is a front view showing a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거(A)는, 앞바퀴(100)와 뒷바퀴(200) 및 핸들(300)과 안장이 부착된 프레임(F)과, 페달(22)이 설치된 전방 스프로켓(24)과, 뒷바퀴(200)에 설치된 후방 스프로켓(26)과, 상기 전방 스프로켓(24)과 후방 스프로켓(26)을 연결하는 연결수단(28)으로 구성된 구동부(2), 및 상기 프레임(F)에 다수로 형성된 접이부로 구성되며, 상기 뒷바퀴(200)를 구동시키는 동력부(6)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, the power bicycle A using the portable butane gas according to the present invention includes a front wheel 100, a rear wheel 200, a handle 300, a saddle-attached frame F, and a pedal ( Drive part 2 consisting of a front sprocket (24) having a 22, a rear sprocket (26) installed at the rear wheel (200), and connecting means (28) connecting the front sprocket (24) and the rear sprocket (26). And it is composed of a plurality of folding portion formed in the frame (F), it is configured to include a power unit (6) for driving the rear wheel (200).

도 1에 나타낸 바와 같이, 프레임(F)은 대략 삼각형상이며 전방의 전방프레임(F-1)과, 상기 전방프레임(F-1)의 대향면에 배치되며 상단이 상기 전방프레임(F-1)과 힌지결합된 후방프레임(F-2)과, 상기 전,후방프레임(F-1,F-2)의 하단을 가로질러 연결하는 하부프레임(F-3)으로 구성된다.As shown in Fig. 1, the frame F is substantially triangular in shape and is disposed on the front frame F-1 in front of the front frame and on the opposite surface of the front frame F-1, and the front frame F-1 is at an upper end thereof. And a rear frame (F-2) hinged and a lower frame (F-3) connected across the lower ends of the front and rear frames (F-1, F-2).

물론 상기 프레임(F)의 형상은 다양하게 변형실시될 수 있음을 밝혀둔다.Of course, it is noted that the shape of the frame F may be variously modified.

상기 전방프레임(F-1)의 하단에는 앞바퀴(100)가 장착되고, 상단에는 핸들(300)이 장착된다.The front wheel 100 is mounted at the lower end of the front frame F-1, and the handle 300 is mounted at the upper end.

상기 하부프레임(F-3)의 중간부위에는 페달(22)이 설치되고 상기 전방 스프로켓(24)이 축설된 크랭크축(29)이 설치된다.The crankshaft 29 in which the pedal 22 is installed and the front sprocket 24 is installed is installed in the middle portion of the lower frame F-3.

상기 후방프레임(F-2)의 하단에 뒷바퀴(200)가 장착된다.The rear wheel 200 is mounted at the lower end of the rear frame F-2.

상기 크랭크축(29)에 축설된 전방 스프로켓(24)과 뒷바퀴(200)의 후방 스프 로켓(26)을 연결하는 연결수단(28)은 통상의 체인이 사용되거나 또는 최근 개발된 케블라 벨트가 사용될 수 있다.The connecting means 28 for connecting the front sprocket 24 and the rear sprocket 26 of the rear wheel 200 built on the crankshaft 29 may use a conventional chain or a recently developed kevlar belt. have.

상기 접이부는 프레임(F)을 최소 크기로 접을 수 있도록 형성된 것으로, 전,후방 프레임(F-1,F-2) 및 하부프레임(F-3)의 각 연결부위에 형성된 힌지구조이며, 상기 힌지구조는 축핀으로 결합되어 자유롭게 회전될 수 있는 구조이다.The folding part is formed to fold the frame (F) to a minimum size, and is a hinge structure formed at each connection portion of the front and rear frames (F-1, F-2) and the lower frame (F-3), the hinge The structure is a structure that can be rotated freely coupled to the shaft pin.

바람직하게는 상기 하부프레임(F-3)의 전단은 상기 전방프레임(F-1)과 분리될 수 있는 분해부(4)가 형성된다.Preferably, the front end of the lower frame (F-3) is formed with an exploded portion (4) which can be separated from the front frame (F-1).

상기 분해부(4)는 전방프레임(F-1)의 하부에 형성된 축핀과, 하부프레임(F-3)의 전단에 형성되어 상기 축핀이 끼워지는 결합공으로 구성된다.The disassembling part 4 is composed of a shaft pin formed in the lower portion of the front frame (F-1), the coupling hole is formed in the front end of the lower frame (F-3) is fitted to the shaft pin.

따라서, 상기 분해부(4)를 분리함으로써 하부프레임(F-3)은 뒷바퀴(200)의 축을 기준으로 상방으로 회전되어 후방프레임(F-2)에 밀착될 수 있고, 이렇게 접힌 후방프레임(F-2) 및 하부프레임(F-3)은 전방프레임(F-1)의 상부에 형성된 접이부에 의해 접어져 전방프레임(F-1)에 밀착될 수 있다.Therefore, by separating the disassembly portion 4, the lower frame (F-3) can be rotated upward with respect to the axis of the rear wheel 200 can be in close contact with the rear frame (F-2), the rear frame (F) thus folded -2) and the lower frame (F-3) can be folded by the folding part formed on the upper portion of the front frame (F-1) to be in close contact with the front frame (F-1).

상기 프레임(F)의 재질은 탑승자의 체중을 150kg으로 가정하였을때 이를 견딜 수 있는 재질이어야 하므로 알루미늄 6061을 사용하며, 외경은 3cm이고 내경은 2.4cm인 것이 적당하다.The material of the frame (F) should be a material that can withstand this when assuming the weight of the passenger 150kg aluminum 6061 is used, the outer diameter is 3cm and the inner diameter is suitable 2.4cm.

한편, 상기 동력부(6)는, 상기 뒷바퀴(200)가 장착된 하부프레임(F-3)에 설치된 받침대(62)와, 상기 받침대(62)에 장착되는 엔진(64)과, 상기 엔진(64)의 출력축과 상기 뒷바퀴(200)의 후방 스프로켓(26)을 연결하는 동력전달체인(66)으로 구성된다.On the other hand, the power unit 6 is a pedestal 62 provided on the lower frame (F-3) on which the rear wheel 200 is mounted, an engine 64 mounted on the pedestal 62, and the engine ( 64 is composed of a power transmission chain 66 connecting the output shaft of the rear wheel 200 and the rear sprocket 26 of the rear wheel 200.

첨부된 도 2는 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 하부프레임과 받침대의 연결부위를 확대한 도면이다.Attached Figure 2 is an enlarged view of the connection portion of the lower frame and the base in a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 2에 나타낸 바와 같이, 후방프레임(F)에는 제 1결합부재(5)가 설치되고, 상기 받침대(62)에는 상기 제 1결합부재(5)에 결합되는 제 2결합부(7)가 형성되어 상호 탈부착이 용이하다.As shown in FIG. 2, a first coupling member 5 is installed at the rear frame F, and a second coupling portion 7 is formed at the pedestal 62 to be coupled to the first coupling member 5. It is easy to attach and detach.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 하부프레임과 받침대의 연결부위를 확대한 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view illustrating an enlarged connection part of a lower frame and a pedestal in a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 3에 나타낸 바와 같이, 제 1결합부재(5)는 내부에 평단면 형상이 T자형인 끼움홈(52)가 형성되고, 전단에 상기 후방프레임(F-2)의 외측에 끼워져 볼트(542)체결로 고정되며 상하부가 개구된 체결부(54)가 형성된다. As shown in FIG. 3, the first coupling member 5 has a T-shaped fitting groove 52 having a flat cross-sectional shape therein, and is bolted to the outside of the rear frame F-2 at the front end thereof. The fastening part 54 is fixed by fastening and the upper and lower parts are opened.

상기 체결부(54)는 벌어짐이 용이하도록 일부가 절개된 호형이며, 절개된 양단부에 볼트(542)를 체결할 수 있는 통공이 대향되어 형성된다.The fastening part 54 is an arc shape in which a part is cut to facilitate the opening, and a through hole for fastening the bolts 542 is formed at both ends of the fastening part 54.

상기 제 2결합부(7)는 상기 끼움홈(52)에 삽입되도록 평단면 형상이 T자형인 끼움돌기(72)가 전단에 다수로 형성된다.The second coupling part 7 has a plurality of fitting protrusions 72 having a T-shaped flat cross-section so as to be inserted into the fitting grooves 52 at the front end.

또한, 상기 끼움홈(52)에 삽입된 끼움돌기(72)의 이탈을 방지하기 위해 측면으로부터 핀(74)이 끼워져 고정된다.In addition, in order to prevent the separation of the fitting projection 72 inserted into the fitting groove 52, the pin 74 is fitted and fixed from the side.

첨부된 도 4는 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 제 1결합부재와 제 2결합부의 결합상태를 나타낸 단면도이다. 4 is a cross-sectional view illustrating a coupling state of the first coupling member and the second coupling portion in the power bicycle using the portable butane gas according to the present invention.

도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 핀(74)은 완전히 빠지지 않고 끼움돌기(72)의 두께만큼만 빼거나 끼울 수 있도록 한 것으로, 핀(74)의 이탈을 방지하기 위한 스토퍼(9)가 끼움홈(52)의 내부에 설치된다.As shown in Figure 4, the pin 74 is to be pulled out or inserted only as much as the thickness of the fitting projection 72 without being completely pulled out, the stopper (9) for preventing the departure of the pin 74 is fitted groove ( 52) is installed inside.

도 4의 확대도에 나타낸 바와 같이, 상기 스토퍼(9)는 끼움홈(52)의 내부에 매립된 스프링(92)과, 상기 스프링(92)에 탄지되는 볼(94)로 구성되며, 상기 볼(94)가 삽입되도록 핀(74)의 외주에 홈(742)이 형성된다.As shown in the enlarged view of FIG. 4, the stopper 9 includes a spring 92 embedded in the fitting groove 52 and a ball 94 supported by the spring 92. The groove 742 is formed in the outer circumference of the pin 74 so that the 94 is inserted.

따라서, 핀(74)을 뺐을때 홈(742)에 볼(94)가 삽입됨으로써 핀(74)이 고정될 수 있다.Accordingly, when the pin 74 is pulled out, the ball 94 is inserted into the groove 742, so that the pin 74 may be fixed.

첨부된 도 5는 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 받침대와 엔진의 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view illustrating a coupled state of the pedestal and the engine in the power bicycle using the portable butane gas according to the present invention.

도 5에 나타낸 바와 같이, 받침대(62)의 상면에는 엔진(64)을 고정시키기 위한 고정수단이 구비된다.As shown in FIG. 5, a fixing means for fixing the engine 64 is provided on the upper surface of the pedestal 62.

또한, 받침대(62)의 상면에는 안착된 엔진(64)의 진동을 흡수할 수 있도록 방진패드(63)가 설치된다.In addition, the upper surface of the pedestal 62 is provided with a dustproof pad 63 so as to absorb the vibration of the engine 64 seated.

상기 고정수단은, 엔진(64)의 베이스 하부에 돌출된 것이며 외주에 나사가 형성된 다수개의 볼트축(622)과, 상기 볼트축(622)이 삽입되도록 상기 받침대(62) 및 방진패드(63)에 형성된 다수개의 통공과, 상기 받침대(62)의 하부에서부터 볼트축(622)의 하단에 체결되는 조임너트(624)로 구성된다.The fixing means is a plurality of bolt shafts 622 protruding under the base of the engine 64 and having a screw formed on the outer circumference thereof, and the pedestal 62 and the dustproof pad 63 to insert the bolt shafts 622. It consists of a plurality of through holes formed in the fastening nut 624 is fastened to the lower end of the bolt shaft 622 from the bottom of the pedestal (62).

엔진(64)은 받침대(62)와 굳이 분리시킬 필요는 없는 것이며, 또한 엔진(64)의 진동에 의해 체결상태가 느슨해져 불의에 분리될 우려가 있으므로 상기와 같이 볼트와 너트의 조임방식을 채택하였다.The engine 64 does not need to be separated from the pedestal 62, and since the fastening state is loosened due to the vibration of the engine 64, there is a possibility that the engine 64 may be unintentionally separated. .

종래 동력 자전거에 적용되는 방식은 소형 디젤엔진 또는 전동 모터였는데, 이러한 것들은 부피가 크고 무게가 무거워 접이식 자전거에는 부적합하다.The conventional method applied to a power bicycle was a small diesel engine or an electric motor, which are bulky and heavy, which is not suitable for a folding bicycle.

따라서, 본 발명은 가스를 연료로 하는 소형 엔진을 채택하였다. 특히 시중에서 구입이 용이하고 교환이 쉬운 부탄가스를 연료로 하는 엔진이 바람직하다.Therefore, the present invention adopts a small engine that uses gas as fuel. In particular, an engine that uses butane gas, which is easy to purchase and easily exchanged on the market, is preferable.

본 발명의 엔진(64)은 미쓰비시 사(社)의 모델명 SM23을 사용하였다. 이 엔진은 2싸이클이며 배기량이 23cc이고, 시동방식은 리코일식이며, 연료는 부탄가스를 사용하는 것으로 부탄가스 1통으로 약 50분간 사용할 수 있고 중량은 5kg으로 비교적 경량이며, 1.7마력이다.The engine 64 of the present invention used the model name SM23 of Mitsubishi Corporation. The engine has two cycles, 23cc of exhaust, recoil start, fuel, butane gas, which can be used for about 50 minutes in a single butane gas, and weighs 5kg, is relatively light and 1.7 hp.

비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the invention, It is obvious that the claims fall within the scope of the claims.

도 1은 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거를 나타낸 정면도이다.1 is a front view showing a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 하부프레임과 받침대의 연결부위를 확대한 도면이다.Figure 2 is an enlarged view of the connection portion of the lower frame and the base in a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 하부프레임과 받침대의 연결부위를 확대한 분해사시도이다.3 is an exploded perspective view illustrating an enlarged connection part of a lower frame and a pedestal in a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 제 1결합부재와 제 2결합부의 결합상태를 나타낸 단면도이다. 4 is a cross-sectional view illustrating a coupling state of the first coupling member and the second coupling portion in the power bicycle using the portable butane gas according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거에서 받침대와 엔진의 결합된 상태를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a combined state of the pedestal and the engine in a power bicycle using a portable butane gas according to the present invention.

도 6은 종래 접이식 자전거의 일 예를 나타낸 도면이다.6 is a view showing an example of a conventional folding bicycle.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2 : 구동부 5 : 제 1결합부재2 driving part 5: first coupling member

6 : 동력부 7 : 제 2결합부6 power unit 7 second coupling unit

22 : 페달 24 : 전방 스프로켓22: Pedal 24: Front Sprocket

26 : 후방 스프로켓 28 : 연결수단26 rear sprocket 28 connection means

52 : 끼움홈 54 : 체결부 52: fitting groove 54: fastening portion

62 : 받침대 64 : 엔진62: pedestal 64: engine

66 : 동력전달체인 72 : 끼움돌기66: power transmission chain 72: fitting protrusion

74 : 핀 74: pin

Claims (6)

앞바퀴(100)와 뒷바퀴(200) 및 핸들(300)과 안장(400)이 부착된 프레임(F)과, 페달(22)이 설치된 전방 스프로켓(24)과, 뒷바퀴(200)에 설치된 후방 스프로켓(26)과, 상기 전방 스프로켓(24)과 후방 스프로켓(26)을 연결하는 연결수단(28)으로 구성된 구동부(2)로 구성된 것이며,The front wheel 100, the rear wheel 200, the frame F to which the handle 300 and the saddle 400 are attached, the front sprocket 24 provided with the pedal 22, and the rear sprocket installed in the rear wheel 200 ( 26, and the drive unit 2 consisting of a connecting means 28 for connecting the front sprocket 24 and the rear sprocket 26, 상기 뒷바퀴(200)의 하부프레임(F-3)에 설치된 받침대(62)에 장착되며 휴대용 부탄가스를 연료로 하는 엔진(64)과, 상기 엔진(64)의 출력축과 상기 뒷바퀴(200)의 후방 스프로켓(26)을 연결하는 동력전달체인(66)으로 구성된 동력부(6)를 더 포함하여 자력 구동이 가능하도록 한 것으로,An engine 64 mounted on a pedestal 62 installed on the lower frame F-3 of the rear wheel 200 and using portable butane gas as a fuel, an output shaft of the engine 64, and a rear of the rear wheel 200. It further comprises a power unit 6 consisting of a power transmission chain 66 for connecting the sprocket 26 to enable magnetic force driving, 상기 하부프레임(F-3)에는 제 1결합부재(5)가 설치되고, The lower frame (F-3) is provided with a first coupling member 5, 상기 제 1결합부재(5)는 내부에 T자형의 끼움홈(52)이 형성되고 전단에 상기 하부프레임(F-3)의 외측에 결합되며 볼트체결로 고정되는 체결부(54)가 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거.The first coupling member 5 has a T-shaped fitting groove 52 formed therein, and is coupled to the outside of the lower frame F-3 at the front end thereof, and a fastening portion 54 fixed with bolts is formed. Powered bicycle using portable butane gas, characterized in that made. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 받침대(62)에는 상기 제 1결합부재(5)에 결합되는 제 2결합부(7)가 형성되어 상호 탈부착이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거.The pedestal (62) has a second coupling part (7) coupled to the first coupling member (5) is formed so that the mutual detachable easy to use a power bicycle using a butane gas. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 제 2결합부(7)는 상기 끼움홈(52)에 삽입되는 T자형의 끼움돌기(72)가 전단에 다수로 형성되고, The second coupling portion 7 has a plurality of T-shaped fitting protrusions 72 inserted into the fitting grooves 52 formed at the front end, 상기 끼움홈(52)에 삽입된 끼움돌기(72)의 측면으로부터 핀(74)이 끼워져 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거.Power bike using a portable butane gas, characterized in that the pin 74 is fitted to be fixed from the side of the fitting projection 72 inserted into the fitting groove (52). 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 받침대(62)의 상면에는 엔진(64)을 고정시키기 위한 고정수단이 구비된 것을 특징으로 하는 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거.The upper surface of the pedestal 62 is a mobile bicycle using portable butane gas, characterized in that the fixing means for fixing the engine (64) is provided. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 고정수단은 상기 엔진(64)의 하부에 돌출되며 외주에 나사가 형성된 다수개의 볼트축(622)과, 상기 받침대(62)에 상기 볼트축(622)이 삽입되는 통공과, 상기 볼트축(622)의 하단에서부터 체결되는 조임너트(624)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 휴대용 부탄가스를 이용한 동력자전거.The fixing means includes a plurality of bolt shafts 622 protruding from the lower part of the engine 64 and having a screw formed on an outer circumference, through holes through which the bolt shafts 622 are inserted into the pedestal 62, and the bolt shafts ( 622, the power bicycle using a portable butane gas, characterized in that it comprises a tightening nut (624) fastened from the bottom.
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