KR100956590B1 - 유체압 실린더 - Google Patents

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KR100956590B1
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에스엠씨 가부시키 가이샤
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Abstract

제1 및 제2 쿠션링(62,64)이 결합홈(54a,54b)을 통하여, 유체압 실린더(10)를 구성하는 부분인 피스톤(18)의 양 단부(18a, 18b)에 각각 정렬된다. 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)은 금속제 재료를 프레스가공하는 것에 의해 중공 원통형상으로 형성되며, 상기 피스톤(18)과 함께 축선방향을 따라서 변위하여 헤드커버(14)의 오목부(24) 및 로드커버(16)의 로드홀(34)에 수용되는 결과로써, 상기 피스톤(18)의 변위속도를 감속시키는 쿠션작용을 달성한다.
유체압 실린더, 피스톤

Description

유체압 실린더{FLUID PRESSURE CYLINDER}
본 발명은, 압력유체의 공급하에, 피스톤이 축선방향을 따라 변위되는 유체압 실린더에 관한 것이며, 더 상세하게는, 상기 피스톤의 변위 종단위치에 있어서의 충격을 완충시킬 수가 있는 쿠션기구를 갖는 유체압 실린더에 관한 것이다.
종래부터, 자재 등의 반송수단으로서, 예를 들면, 압력유체의 공급작용하에 변위하는 피스톤을 갖는 유체압 실린더가 사용되고 있다. 이와 같은 유체압 실린더에서는, 피스톤의 변위 종단위치에 있어서의 충격을 완충시킬 수가 있는 쿠션기구를 구비한 것이 알려져 있다.
이를 테면, 일본공개특허 소61-124706에 개시된 바와 같은 상기 쿠션기구를 갖는 유체압 실린더는, 실린더실의 내부에 피스톤이 변위가 자유롭게 설치되며, 상기 실린더실의 단부가 헤드커버에 의해 폐쇄되는 것을 포함한다. 상기 피스톤의 양단면에는, 축선방향을 따라서 연재한 작은 피스톤이 각각 형성되며, 상기 작은 피스톤이 피스톤의 변위작용하에서 헤드커버의 작은 실린더에 삽입된다. 따라서, 작은 실린더의 내부에 에어가 채워져서 압축되고, 그로 인하여, 쿠션효과가 발생한다.
그러나, 일본공개특허 소61-124706에 따른 종래기술에 있어서는, 쿠션기구를 구성하는 작은 피스톤이 중실축(solid non-hollow shaft) 형상으로 형성되고, 이는 피스톤의 단면에 대하여 일체적으로 연결되어 있기 때문에, 상기 쿠션기구를 구비하고 있지 않은 유체압 실린더와 비교하여 중량이 증가하며, 작은 피스톤의 실재에 기인하여 제조비용이 높아질 우려가 있다.
본 발명의 일반적인 목적은 제조비용을 절감하는 것과 동시에 경량화를 꾀할 수 있는 유체압 실린더를 제공하는 것이다.
본 발명의 상기 및 기타 목적, 특징 및 이점들은 도시예의 방법에 의해, 본 발명의 바람직한 실시예의 첨부 도면과 함께, 하기의 설명으로부터 더욱 분명해질 것이다.
본 발명은, 한 쌍의 커버부재(14,16)에 의해 폐쇄된 실린더챔버(20)를 갖는 실린더 바디(12), 상기 실린더 바디(12) 내에 배치되며 상기 실린더챔버(20)의 내부에서 축선방향을 따라 변위할 수 있는 피스톤(18), 및 압력유체가 공급 및 배출되고 상기 커버부재(14,16)에 각각 배치되는 포트(28,44)를 포함하는 유체압 실린더(10)에 있어서, 상기 피스톤(18)의 단부에 축선방향을 따라서 장착되며, 상기 피스톤(18)과 함께 변위가 자유로운 중공 원통형상의 링체(62,64)와, 상기 피스톤(18)의 변위하에 상기 링체(62,64)를 수용하여, 상기 커버부재(14,16)의 적어도 일방에 형성되는 수용홀(24,40)을 포함하고, 상기 링체(62,64)는, 금속제 재료로부터 프레스가공에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더이다.
또, 상기 링체(62,64)는 상기 피스톤(18)의 축선방향을 따라 일단부 및 타단부 중 적어도 일방에 장착되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 링체(62,64)의 일단부는, 상기 링체(62,64)가 상기 피스톤(18)에 고정되도록 상기 피스톤(18)측을 향하여 돌출한 결합부(66)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 링체(62,64)의 타단부는 상기 커버부재(14,16)의 일측을 향하여 개구되고, 상기 커버부재(14,16) 측에서 일단부를 향해서 반경방향으로 서서히 축경하는 테이퍼형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 링체(62,64)는 내부에 상기 피스톤(18)을 피스톤로드(51)에 연결하는 너트(60)를 수용할 수 있는 공간부(68a)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 피스톤(18)은 상기 커버부재(14,16)를 향해 면하는 일단면에 형성되는 결합홈(54a, 54b)을 포함하고, 상기 결합부는 상기 결합홈(54a, 54b)에 끼워지는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 피스톤로드(51)는 상기 링체(64)의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 링체(62,64)는 상기 피스톤(18)의 변위 하에, 상기 수용홀(24,40)의 내주면에 배치된 시일링 부재(26,42)에 미끄러지게 접촉하는 것을 특징으로 한다.
본 발명을 통하여 경량의 유체압 실린더를 제조할 수 있다.
도 1에 있어서, 참조번호 10은, 본 발명의 실시형태에 있어서의 유체압 실린더를 나타낸다.
도 1 내지 도 3에 나타내는 바와 같이, 상기 유체압 실린더(10)는 원통형상의 실린더튜브(실린더 바디)(12)와, 상기 실린더튜브(12)의 일단부에 장착되는 헤드커버(커버부재)(14)와, 상기 실린더튜브(12)의 타단부에 장착되는 로드커버(커버부재)(16)와, 상기 실린더튜브(12)의 내부에 변위가 자유롭게 배치되는 피스톤(18)을 포함한다.
상기 실린더튜브(12)는, 대략 일정한 지름을 가진 원통체로 이루어지며, 그 내부에는 상기 피스톤(18)이 수용되는 실린더챔버(20)가 형성된다.
상기 헤드커버(14)는, 예를 들면, 알루미늄합금 등의 금속제 재료로부터 형성되고 대략 직사각형의 단면을 가지며, 4개의 모퉁이에서 상기 헤드커버(14)를 통해 축선방향으로 관통하고, 연결로드(22)가 삽입하여 관통되는 복수의 관통홀(도시하지 않음)을 가진다.
또, 상기 헤드커버(14)의 중앙부에는, 상기 실린더튜브(12) 측에 면하도록 오목부(수용홀)(24)가 소정의 깊이로 형성된다. 상기 오목부(24)의 내주면을 따라서 형성된 환상홈에는 제1시일링(Seal Ring)(26)이 장착된다. 상기 오목부(24)는, 단면이 대략 일정한 지름의 원형상으로 형성되며, 상기 헤드커버(14)가 상기 실린더튜브(12)의 일단부에 장착되었을 때 상기 실린더챔버(20)와 연통한다.
또한, 상기 헤드커버(14)의 측면에는, 압력유체가 공급·배출되는 제1유체포트(28)가 배치되며, 상기 제1유체포트(28)는 연통로(30a)를 통해 상기 오목부(24)와 연통한다. 상세하게는, 상기 제1유체포트(28)로부터 공급된 압력유체는 상기 연통로(30a)를 통하여 상기 오목부(24)로 도입된다.
상기 로드커버(16)는, 예를 들면, 알루미늄합금 등의 금속제 재료로부터 형성되고 대략 직사각형상의 단면을 가지며, 4개의 모퉁이에서 상기 헤드커버(14)를 통해 축선방향으로 관통하고, 상기 연결로드(22)가 삽입하여 관통되는 복수의 관통홀(도시하지 않음)을 가진다. 상기 헤드커버(14) 및 상기 로드커버(16)가 상기 실린더튜브(12)의 양 단부에 장착될 때, 상기 관통홀은 각각 동일한 선을 따라 일직선상에 정렬되며, 상기 관통홀에 서로 면하여 각각 삽입되는 상기 연결로드(22)의 양 단부에 너트(32)가 나사결합된다. 이로 인하여, 상기 헤드커버(14) 및 상기 로드커버(16)는 상기 실린더튜브(12)에 연결된다. 환언하면, 상기 연결로드(22)에 의해 상기 헤드커버(14)와 상기 로드커버(16)가 서로 접근하는 방향으로의 응력하에 위치되기 때문에, 상기 헤드커버(14)와 상기 로드커버(16) 사이에 상기 실린더튜브(12)가 끼워져서 유지된다.
또, 상기 로드커버(16)의 중앙부는, 상기 실린더튜브(12)로부터 이간하는 방향으로 팽출하며, 축선방향으로 중앙부를 통해 관통한 로드홀(34)이 내부에 형성된다. 상기 로드홀(34)의 내주면을 따라서 부시(36) 및 로드패킹(38)이 장착된다. 상기 로드홀(34)은, 실린더튜브(12) 측을 향해서(화살표 A 방향으로) 서서히 확경한 확경부(수용홀)(40)를 포함하며, 제2시일링(42)이 환상홈을 통하여 상기 확경부(40)의 내주면에 장착된다. 상기 확경부(40)의 내주 지름은, 상기 오목부(24)의 내주 지름과 대략 동일하다. 상기 로드커버(16)가 상기 실린더튜브(12)의 타단부에 장착되었을 때에, 상기 로드홀(34)은 상기 실린더챔버(20)와 연통한다.
또한, 상기 로드커버(16)의 측면에는, 압력유체가 공급·배출되는 제2유체포 트(44)가 형성되며, 상기 제2유체포트(44)가 연통로(30b)를 통해서 상기 로드홀(34)과 연통하고 있다. 구체적으로는, 상기 제2유체포트(44)로부터 공급된 압력유체는 상기 연통로(30b)를 통해서 상기 로드홀(34) 및 상기 실린더챔버(20)로 도입된다.
상기 피스톤(18)은, 상기 실린더튜브(12)의 단면형상에 대응하는 대략 원형의 단면형상으로 형성된다. 상기 피스톤(18)의 외주면에는, 복수의 환상홈을 통하여, 피스톤패킹(46), 자성체(48) 및 웨어링(wear ring)(50)이 장착되어 있다.
또, 상기 피스톤(18)의 중앙부에는, 축선방향으로(화살표 A 및 B방향으로) 관통한 피스톤홀(52)이 형성되며, 상기 피스톤홀(52)을 통하여 피스톤로드(51)의 일단부가 삽입된다. 상기 피스톤홀(52)은, 상기 피스톤(18)의 양 단면측에 각각 결합홈(54a,54b)을 포함한다. 상기 결합홈(54a,54b)은 상기 피스톤홀(52)에 대하여 약간 반지름 외측 방향으로 확경하고, 상기 실린더챔버(20)에 면하도록 형성되어 있다.
상기 피스톤로드(51)는 상기 피스톤(18)에 연결되며 일단부에 축경하는 연결부(56)를 포함하며, 상기 연결부(56)에 상기 피스톤홀(52)을 통하여 상기 피스톤(18)이 삽입된다. 또, 상기 피스톤로드(51)의 타단부는 상기 로드홀(34)을 통하여 삽입되고, 상기 부시(36)에 의해 변위가 자유롭게 지지된다. 상기 연결부(56)에는, 외주면을 따라서 나사가 형성되서, 상기 연결부(56)는 피스톤홀(52)에 삽입된 후에, 상기 워셔(58)가 그 위로 삽입되고 연결너트(60)가 상기 연결부(56)와 나사결합된다. 따라서, 상기 피스톤로드(51)의 일단부에 상기 피스톤(18)이 연결된다.
또, 상기 피스톤(18)의 양 단면에는, 결합홈(54a,54b)에 의해 각각 제1 및 제2 쿠션링(링체)(62,64)이 장착되어 있다. 또한, 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)은 대략 동일한 형상을 가지며, 상기 제1쿠션링(62)이, 헤드커버(14)측 피스톤(18)의 일단면(18a)측에(화살표 A 방향으로) 배치되며, 상기 제2 쿠션링(64)은 로드커버(16) 측(화살표 B 방향으로) 피스톤(18)의 타단면(18b)측에 배치된다.
도 1 내지 도 3에 나타내는 바와 같이, 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)은 예를 들면, 스테인레스 등의 금속제 재료로 형성되며, 이들 각각은 프레스 가공에 의해 원통형상으로 형성된다.
구체적으로는, 제1 및 제2 쿠션링(62,64)은 박판재로부터 대략 일정한 두께로 형성된다. 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)의 일단부에는, 상기 피스톤(18)의 결합홈(54a,54b)에 끼워 결합되는 결합부(66)가 형성되며, 반면 타단부측에는, 상기 결합부(66)에 대하여 반지름 외측 방향으로 확경한 통부(68)가 형성된다. 상기 결합부(66)와 상기 통부(68)의 사이를 연결하는 접속부(70)가 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)의 축선과 대략 직교하고, 상기 결합부(66)와 통부(68) 사이에 형성된다.
상기 결합부(66)는 상기 접속부(70)에 대하여 축선방향을 따라서 소정의 길이로 돌출하고, 상기 피스톤로드(51)의 내부는 삽입되는 홀부(72)를 한정한다. 구체적으로, 홀부(72)를 통하여 결합부(66)가 통부(68)의 내부와 연통하고 있다.
결합부(66)로부터 이간하는 방향으로 서서히 축경하는 테이퍼형상이 통부(68)의 일단부에 형성되어 있다. 더 상세하게는, 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)이 상기 오목부(24) 및 상기 확경부(40)로 각각 삽입될 때에, 테이퍼형상의 통 부(68)의 단부측으로부터 접근하여 진입하게 되기 때문에 상기 제1 및 제2 쿠션링(62,64)의 동작은 원활하게 이루어질 수 있으며, 이로 인하여 피스톤(18)의 변위속도가 원활하게 감속된다.
상기 결합부(66)가 상기 피스톤(18)의 일단면(18a)에 형성된 상기 결합홈(54a)에 끼워져 결합하는 것에 의해, 상기 제1쿠션링(62)은 상기 피스톤(18)에 연결되고, 피스톤로드(51)의 연결부(56)는 홀부(72)를 통해 삽입된다. 또한, 상기 피스톤로드(51)가 상기 워셔(58)에 삽입된 후, 상기 연결너트(60)의 나사 결합에 의해, 상기 워셔(58)와 상기 피스톤(18) 사이에 제1쿠션링(62)의 접속부(70)가 끼워진다. 따라서, 상기 제1쿠션링(62)은 통부(68)의 내부에 형성된 공간부(68a)에 워셔(58) 및 연결너트(60)가 수용된 상태로 피스톤(18)의 일단면(18a)측에 연결되고, 이에 인해, 워셔(58) 및 연결너트(60)가 제1쿠션링(62)의 내부에 수용되며, 이로 인하여 상기 피스톤(18)의 일단면(18a)으로부터의 돌출량을 억제한다.
한편, 상기 제2쿠션링(64)은, 상기 피스톤(18)의 타단면(18b)에 형성된 결합홈(54b)에 결합부(66)를 끼워서 결합시키는 것에 의해 상기 피스톤(18)에 연결된다. 홀부(72)를 통해 삽입된 상기 피스톤로드(51)의 단부(74)가 상기 접속부(70)에 맞접하는 것에 의해, 상기 제2쿠션링(64)은 상기 단부(74)와 피스톤(18)의 사이에 끼워진다. 또한, 상기 피스톤로드(51)에 상기 연결너트(60)를 나사결합하는 것에 의해, 상기 제2쿠션링(64)은 통부(68)의 내부에 피스톤로드(51)가 삽입 관통된 상태로 피스톤(18)의 타단면(18b)측에 연결된다.
환언하자면, 상기 제1쿠션링(62)은 상기 통부(68)가 오목부(24)측을 향해서 (화살표A 방향으로) 개구하도록 정렬되고, 반면 제상기 2쿠션링(64)은 상기 통부(68)가 로드홀(34)홀을 향해서(화살표B 방향으로) 개구하도록 형성된다.
또, 상기 통부(68)의 외주 지름은 상기 로드홀(34)의 확경부(40)의 내주 지름뿐 아니라, 상기 오목부(24)의 내주 지름보다 약간 작게 설정되서, 상기 통부(68)가 상기 오목부(24) 및 상기 로드홀(34)에 삽입될 때, 제1 및 제2시일링(26,42)이 상기 통부(68)의 외주면에 미끄러져 접촉하게 된다.
상술한 제1 및 제2쿠션링(62,64)은, 상기 피스톤(18)의 양 단면(18a,18b)에 각각 배치하는 것으로 한정되는 것은 아니다. 이는 상기 단면의 한쪽에만 쿠션링이 배치되어도 허용가능하다.
본 발명의 실시형태에 있어서의 유체압 실린더(10)는, 기본적으로는 이상과 같이 구성된다. 이어서 유체압 실린더(10)의 작용 및 효과가 설명될 것이다. 도 1에 나타내는 바와 같이, 상기 피스톤(18)은 상기 헤드커버(14) 측을 향하여(화살표A 방향으로) 변위하는 것이 가정될 수 있으며, 상기 제1쿠션링(62)이 상기 오목부(24)에 수용된 상태가 초기위치로써 취해진다.
우선, 도시하지 않는 압력유체공급원으로부터 압력유체가 상기 제1유체포트(28)로 도입된다. 이 경우, 제2유체포트(44)는 도시하지 않는 전환밸브(directional control valve)의 전환작용에 의해, 대기개방의 상태로 놓여진다.
이의 결과로써, 상기 제1유체포트(28)로부터 연통로(30a)를 통하여 압력유체가 상기 오목부(24)로 공급된다. 상기 오목부(24)로부터 실린더챔버(20)로 도입된 압력유체에 의해 피스톤(18)이 다음, 로드커버(16)측으로(화살표B 방향으로) 압박 된다. 또, 상기 피스톤(18)의 변위에 의해 상기 피스톤로드(51)가 변위하며, 상기 피스톤로드(51)의 단부에 장착된 제1쿠션링(62)이 제1시일링(26)에 미끄러져서 접촉하는 동안 오목부(24)로부터 벗어나 이탈한다.
다음으로, 상기 피스톤(18)의 변위하에 상기 제2쿠션링(64)이 로드홀(34)의 상기 확경부(40)로 삽입되고 이에 의해, 압력유체의 유량이 적어져서 실린더챔버(20)내에서 압축된다. 그 결과로써, 상기 피스톤(18)이 변위 할 때 변위저항이 발생하고, 상기 피스톤(18)의 변위속도가 변위 종단위치에 가까워짐에 따라 서서히 저하한다. 즉, 피스톤(18)의 변위속도를 감속시킬 수가 있는 쿠션작용이 기능한다.
마지막으로, 상기 피스톤(18)이 상기 로드커버(16)측을 향해서 서서히 변위하며, 상기 제2쿠션링(64)이 완전히 상기 로드홀(34)로 수용되는 것에 의해, 상기 피스톤(18)은 상기 로드커버(16)측을 따라(화살표B 방향으로;도 6 참조) 변위 종단위치에 도달한다.
한편, 상기 피스톤(18)이 반대방향(화살표A 방향)으로 변위하는 경우, 압력유체는 상기 제2유체포트(44)에 공급되고, 상기 제1유체포트(28)는 방향조절밸브(도시하지 않음)의 전환작용에 의해 대기개방의 상태에 놓여진다. 또, 압력유체는 상기 제2유체포트(44)로부터 연통로(30b)를 통하여 로드홀(34)로 공급되며, 상기 로드홀(34)로부터 상기 실린더챔버(20)로 도입된 압력유체에 의해 상기 피스톤(18)은 상기 헤드커버(14)측으로(화살표A 방향으로) 압박된다.
또, 상기 피스톤(18)의 변위로 인해 상기 피스톤로드(51)가 변위하며, 상기 피스톤로드(51)의 단부에 장착된 상기 제2쿠션링(64)이 상기 제2시일링(42)에 미끄 러져 접촉하면서 상기 확경부(40)로부터 벗어나 이탈한다.
이어서, 상기 피스톤(18)의 변위에 의해, 상기 제1쿠션링(62)이 상기 오목부(24)로 삽입되고, 이로 인하여 상기 실린더챔버(20)로부터 상기 오목부(24)를 통하여 흐르는 압력유체의 유량이 적어지고 실린더챔버(20)내에서 압축된다. 그 결과로써, 상기 피스톤(18)이 변위할 때의 변위저항이 발생하고, 상기 피스톤(18)의 변위속도가 서서히 저하한다. 상기 피스톤(18)은 다음, 헤드커버(14) 측으로(화살표A 방향으로) 변위한 그것의 초기위치로 복귀한다(도 1 참조).
상술한 바와 같이, 본 실시형태에서, 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)은 상기 피스톤(18)의 양 단면(18a,18b)에 배치되고, 금속제의 박판재로부터 프레스가공에 의해 중공의 원통형상으로 형성된다. 그러므로, 중실축(solid shaft shape)형상으로 형성된 작은 피스톤으로 구성된 쿠션기구를 갖는 종래의 유체압 실린더와 비교하여, 유체압 실린더(10) 중량의 추가 감소가 증진될 수 있다.
또, 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)과 아울러, 알루미늄합금으로부터 헤드커버(14) 및 로드커버(16)를 형성하는 것에 의해 유체압 실린더(10) 중량의 추가 감소가 가능하게 된다.
또한, 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)이 금속제의 박판재로 프레스가공을 통해 형성되는 것으로 인하여 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)에 대하여 가공을 실시할 필요가 없기 때문에, 제조비용을 감소시킬 수 있다. 환언하자면, 중공 원통형상의 제1 및 제2쿠션링(62,64)은 저비용으로 제조될 수 있고, 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)의 결합부(66)와 통부(68)는 용이하게 형성될 수 있다.
또, 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)의 일단부에 상기 피스톤(18)측을 향해서 돌출하며, 상기 피스톤(18)의 결합홈(54a,54b)에 결합되는 결합부(66)를 구비하는 것에 의해, 결합부(66)를 통하여 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)이 상기 피스톤(18)에 쉽게 연결될 수 있으며, 이에 따라, 상기 제1 및 제2쿠션링(62,64)은 상기 피스톤(18)과 일체적으로 변위될 수 있다.
본 발명에 있어서의 유체압 실린더(10)는, 상술한 실시형태로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서, 여러 가지의 구성이 채용될 수 있다.
도 1은, 본 발명의 실시형태에 따른 유체압 실린더의 전체 수직단면도이다.
도 2는, 도 1의 유체압 실린더의 헤드커버 근방의 확대단면도이다.
도 3은, 도 1의 유체압 실린더에서 피스톤, 제1 및 제2 쿠션링, 워셔 및 너트가 피스톤 로드로부터 분해된 상태를 나타내는 일부 분해 사시도이다.
도 4는, 제1 및 제2 쿠션링의 부분 절단 사시도이다.
도 5는, 도 4를 다른 방향에서 본 부분 절단 사시도이다.
도 6은, 도 1의 유체압 실린더에서, 피스톤이 로드 커버측으로 변위한 상태를 나타내는 전체 수직단면도이다.

Claims (8)

  1. 한 쌍의 커버부재(14,16)에 의해 폐쇄된 실린더챔버(20)를 갖는 실린더 바디(12), 상기 실린더 바디(12) 내에 배치되며 상기 실린더챔버(20)의 내부에서 축선방향을 따라 변위할 수 있는 피스톤(18), 및 압력유체가 공급 및 배출되고 상기 커버부재(14,16)에 각각 배치되는 포트(28,44)를 포함하는 유체압 실린더(10)에 있어서,
    상기 피스톤(18)의 단부에 축선방향을 따라서 장착되며, 상기 피스톤(18)과 함께 변위가 자유로운 중공 원통형상의 링체(62,64)와,
    상기 피스톤(18)의 변위하에 상기 링체(62,64)를 수용하여, 상기 커버부재(14,16)의 적어도 일방에 형성되는 수용홀(24,40)을 포함하고,
    상기 링체(62,64)의 일단부에 형성되고, 상기 피스톤(18)측을 향하여 돌출하고, 상기 피스톤(18)의 내부에 끼워 결합하는 결합부(66)를 구비하며,
    상기 링체(62,64)는, 금속제 재료로부터 프레스가공에 의해 형성되고, 이와 동시에 상기 링체(62,64)의 내부에는 상기 피스톤(18)을 피스톤로드(51)에 연결하는 너트(60)를 수용할 수 있는 통부(68)의 내부에 형성된 공간부(68a)를 갖는 것과 동시에, 상기 결합부(66)가 상기 피스톤(18)의 내부에 삽입되었을 때에 상기 피스톤로드(51)와의 사이에 설치되고 상기 너트(60)를 통하여 유지되는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 링체(62,64)는 상기 피스톤(18)의 축선방향을 따라 일단부 및 타단부 중 적어도 일방에 장착되는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 링체(62,64)의 타단부는 상기 커버부재(14,16)의 일측을 향하여 개구되고, 상기 커버부재(14,16) 측에서 일단부를 향해서 반경방향으로 서서히 축경하는 테이퍼형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 피스톤(18)은 상기 커버부재(14,16)를 향해 면하는 일단면에 형성되는 결합홈(54a, 54b)을 포함하고, 상기 결합부(66)는 상기 결합홈(54a, 54b)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 피스톤로드(51)는 상기 링체(64)의 내부로 삽입되는 것을 특징으로 하 는 유체압 실린더.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 링체(62,64)는 상기 피스톤(18)의 변위 하에, 상기 수용홀(24,40)의 내주면에 배치된 시일링 부재(26,42)에 미끄러지게 접촉하는 것을 특징으로 하는 유체압 실린더.
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