KR100941097B1 - 밴드 케이블 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 밴드 케이블은 와이어 하네스를 고정시키는 고정부와, 상기 고정부의 하부에 마련되어 차체에 결합되는 앵커부와, 상기 고정부와 앵커부 사이에 연결된 이송부를 포함하고, 상기 앵커부는 이송부를 따라 이동되어 위치 조절이 가능한 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 발명은 밴드 케이블에 앵커부를 이동시킬 수 있는 이송부를 마련함으로써, 와이어 하네스를 차체에 안정적으로 결합시킬 수 있는 효과가 있다.
밴드 케이블, 자동차, 와이어 하네스, 고정부, 앵커부
Description
본 발명은 밴드 케이블에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와이어 하네스를 차체에 안정적으로 고정시키기 위한 밴드 케이블에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 각종 전장류의 부품들을 탑재하고 있으며, 이러한 전장류의 부품에는 크게 엔진의 시동계통에 연관되는 동력 전달에 관계된 전기 및 전자 시스템의 부품과, 제동계와 조향계에 연관되는 전자제어 시스템의 부품 및 전조등과 방향지시등류의 시인성 전기 장치의 부품 등 다양한 전장 부품으로 구분된다.
상기와 같은 전장 부품들은 통상 와이어 하네스(Wire harness)와 같은 전선으로 연결되어 있으며, 이러한 와이어 하네스는 하나 또는 다발 형태로 결속되어 차체 내에 고정된다.
이와 같은 와이어 하네스는 밴드 케이블(Band Cable)이라는 부재를 사용하여 차체와 결합시키며, 특히, 차량의 주행 중 진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동되어 다른 부품과 마찰을 일으켜 파손되는 사태를 방지하기 위해 다수의 밴드 케이블을 사용하여 와이어 하네스를 차체에 고정하고 있다.
도 1 및 도 2는 종래 와이어 하네스를 고정하는 밴드 케이블의 사용 상태를 나타낸 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 종래 밴드 케이블(10)은 소정 간격 이격 배치되어 와이어 하네스(20)에 감겨지고, 차체(30)에는 와이어 하네스(20)에 감겨진 다수의 밴드 케이블(10)의 위치와 대응되도록 결합공(40)이 형성된다.
하지만, 상기와 같은 구성은 밴드 케이블(10)을 와이어 하네스(20)에 감는 제작 공정과, 차체(30)에 결합공(40)을 형성하는 제작 공정이 별도로 진행되기 때문에 서로 간의 작업 공차로 인하여 와이어 하네스(20)에 감겨진 다수의 밴드 케이블(10)의 간격이 차체(30)에 형성된 결합공(40)들의 간격과 정확하게 일치되기 어렵다. 이로 인해 도 1에 도시된 바와 같이, 밴드 케이블(10)과 결합공(40)과의 위치가 서로 간에 일치되지 않아 와이어 하네스(20)를 차체(30)에 안정적으로 고정하기 어려운 문제점이 발생된다. 따라서, 이를 해결하기 위해서는 기존에 결합된 밴드 케이블을 해체한 후, 새로운 밴드 케이블로 교체하여야 하는데, 이는 작업 공수 및 원가 상승 등의 문제점을 발생시킨다.
또한, 와이어 하네스(20)의 여유 길이에 의해 밴드 케이블(10)을 차체(30)에 형성된 결합공(40)에 결합하더라도, 도 2에 도시된 바와 같이, 와이어 하네스(20)가 휘어지거나 들뜨기 때문에 이로 인해 와이어 하네스(20)와 근접하게 배치되어 있는 부품(미도시)과의 간섭이 일어날 수 있으며, 이는 와이어 하네스(20) 또는 근접한 부품이 파손되는 등의 문제점이 발생된다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해, 본 발명은 와이어 하네스를 고정하는 다수의 밴드 케이블을 안정적으로 차체에 고정시키기 위한 밴드 케이블을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 와이어 하네스를 차체에 고정시킬 경우, 와이어 하네스가 휘어지거나 들뜨는 것을 방지하기 위한 밴드 케이블을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 밴드 케이블은 와이어 하네스를 고정시키는 고정부와, 상기 고정부의 하부에 마련되어 차체에 결합되는 앵커부와, 상기 고정부와 앵커부 사이에 연결된 이송부를 포함하고, 상기 앵커부는 이송부를 따라 이동되어 위치 조절이 가능한 것을 특징으로 한다.
상기 이송부의 외곽을 원주상으로 감싸도록 이송 밴드를 형성하고, 상기 이송 밴드는 고정부와 앵커부에 끼워질 수 있다.
상기 이송 밴드의 내측에는 이송 밴드의 대향하는 내측면을 지지하도록 지지 부재가 마련될 수 있다.
상기 지지 부재에는 상하 관통 형성된 고정 구멍이 형성되고, 앵커부의 상부에는 상기 고정 구멍에 결합되기 위해 상부로 돌출된 고정 돌기가 형성될 수 있다.
본 발명은 밴드 케이블에 앵커부를 이동시킬 수 있는 이송부를 마련함으로써, 와이어 하네스를 차체에 안정적으로 결합할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 서로 간의 공차에 의해 오차가 발생하더라도 밴드 케이블을 교체할 필요가 없기 때문에 작업 효율의 상승 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 와이어 하네스가 휘어지거나 들뜨는 현상을 방지할 수 있기 때문에 와이어 하네스 또는 와이어 하네스에 근접하게 배치된 부품들간의 간섭에 의한 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 3은 본 발명에 따른 밴드 케이블의 결합 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 밴드 케이블의 동작을 나타낸 사시도 및 단면도이고, 도 6은 본 발명의 밴드 케이블에 의해 와이어 하네스가 차체에 결합되는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 밴드 케이블(100)은 와이어 하네스(500)를 고정하기 위한 고정부(200)와, 상기 고정부(200)의 하부에 마련되어 와이어 하네스(500)를 차체와 결합시키는 앵커부(300)와, 상기 고정부(200)와 앵커부(300) 사이에 연결되어 앵커부(300)를 와이어 하네스(500)의 길이 방향으로 일정 거리만큼 이동시켜 앵커부(300)의 위치를 조절하는 이송부(400)를 포함한다.
고정부(200)는 와이어 하네스(500)의 표면을 감싸도록 탄력을 가지는 밴드(210)와, 상기 밴드(210)의 일측과 일체로 형성되어 밴드(210)의 타측을 체결하기 위한 체결 부재(220)를 포함한다. 여기서, 밴드(210)는 일방향으로 연장 형성된 긴 바(bar) 형상으로 형성되며, 일면에는 다수의 걸림홈(미도시)이 형성될 수 있다. 체결 부재(220)에는 밴드(210)의 타측이 체결될 수 있도록 대향하는 면에는 관통 형성된 체결 구멍(222)이 형성되어 있다. 여기서, 체결 구멍(222)에는 밴드(210)에 형성된 걸림홈이 고정될 수 있도록 내측 일면에 걸림 돌기가 더 형성될 수 있다.
앵커부(300)는 후크(310)와, 상기 후크(310)의 상부에 형성되어, 후크(310)를 지지하는 지지 부재(320)를 포함한다. 후크(310)는 차체에 끼워져 고정될 수 있으며, 이로 인해 차체에는 후크가 끼워질 수 있도록 관통 구멍이 형성될 수 있다. 지지 부재(320)는 후크(310)의 상부에 형성되어 중앙부로부터 외측으로 돌출된 형상을 가지며, 후크(310)와 결합된 지지 부재(320)의 일면은 후크(310)에 끼워진 차체에 안착된다. 여기서, 지지 부재(320)의 형상은 차체의 형상에 따라 다양하게 변경될 수 있음은 물론이다.
한편, 고정부(200)와 앵커부(300) 사이에는 앵커부(300)를 이송시킬 수 있는 이송부(400)가 마련되며, 이송부(400)는 고정부(200)와 앵커부(300)에 연결 결합된다. 이를 위해 고정부(200)의 체결 부재(220)에는 체결 부재(220)에 형성된 체결 구멍(222)과 간섭되지 않도록 체결 구멍(222)과 수직한 방향으로 관통 형성된 결합 구멍(224)이 형성되며, 앵커부(300)의 지지 부재(320)에도 결합 구멍(224)과 평행한 방향으로 관통 구멍(322)이 더 형성될 수 있다.
이러한 이송부(400)는 앵커부(300)를 와이어 하네스(500)의 길이 방향으로 이동시키기 위한 이송 밴드(410)와, 상기 이송 밴드(410)가 이동하는 것을 안내하는 지지 부재(420)를 포함한다.
이송 밴드(410)는 폐곡선을 이루는 원형의 밴드로 형성되며, 체결 부재(220)에 형성된 결합 구멍(224) 및 앵커부(300)에 형성된 관통 구멍(322)에 삽입된다. 여기서, 앵커부(300)에 형성된 관통 구멍(322)에 결합된 이송 밴드(410)는 고정되는 것이 바람직하며, 체결 부재(220)에 형성된 결합 구멍(224)에 결합된 이송 밴드(410)는 결합 구멍(224) 내에서 이동 가능하도록 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 이송 밴드(410)가 이동하면 이송 밴드(410)에 고정된 앵커부(300)는 이송 밴드(410)와 함께 이동된다.
이송 밴드(410)를 결합 구멍(224) 및 관통 구멍(322)에 결합시키기 위해 초기의 이송 밴드(410)를 끊어진 상태로 형성하고, 끊어진 이송 밴드를 결합 구멍(224) 및 관통 구멍(322)에 결합한 후, 열융착 등의 다양한 결합 방법에 의해 폐곡선을 이루도록 형성할 수 있다.
상기에서는 이송 밴드(410)를 앵커부(300)에 형성된 관통 구멍(322)에 고정 하고, 체결 부재(220)에 형성된 결합 구멍(224)에는 이동가능하도록 결합하였지만, 이와 반대로 이송 밴드(410)를 앵커부(300)에 형성된 관통 구멍(322)에는 이동 가능하도록 결합하고, 체결 부재(220)에 형성된 결합 구멍(224)에는 고정하도록 결합할 수 있음은 물론이다.
지지 부재(420)는 긴 바 형상의 플레이트로 형상으로써, 이송 밴드(410)의 내측에 마련되도록 체결 부재(220)의 하부면과 결합된다. 여기서, 지지 부재(420)는 고정부(200)에 고정된 와이어 하네스(500)의 길이 방향에 대응하도록 연장 형성되는 것이 바람직하고, 이에 의해 이송 밴드(410)에 고정된 앵커부(300)를 와이어 하네스(500)의 길이 방향과 대응되는 방향으로 이동시킬 수 있다. 또한, 지지 부재(420)의 길이를 길게 형성할수록 앵커부(300)의 이동 거리는 더 늘어날 수 있다.
지지 부재(420)에는 상하 관통되도록 다수개의 고정 구멍(422)이 이격되어 형성될 수 있으며, 이러한 고정 구멍(422)은 와이어 하네스(500)의 길이 방향으로 이동된 앵커부(300)를 고정시키는 역할을 한다. 이를 위해 앵커부(300)의 상부에는 고정 구멍(422)에 결합되는 고정 돌기(324)를 더 형성할 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 앵커부(300)가 좌측으로 이동되면, 앵커부(300)에 고정된 이송 밴드(410)는 지지 부재(420)의 외측을 경유하여 시계 방향으로 회전한다. 이어서, 앵커부(300)가 원하는 위치까지 이동되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 앵커부(300)의 상부에 형성된 고정 돌기(324)를 지지 부재(420)에 형성된 고정 구멍(422)에 끼워 앵커부(300)가 원하는 위치에 고정되도록 할 수 있다.
상기에서는 지지 부재(420)에 고정 구멍(422)을 형성하고, 앵커부(300)에 이 에 결합하도록 고정 돌기(324)를 형성하였지만, 이와 같은 결합 방법은 한정되지 않고, 다양한 방법으로 결합될 수 있음은 물론이다. 또한, 상기에서는 고정 구멍(422)을 지지 부재(420)에 일 방향으로 등간격을 이루도록 형성하였지만, 이에 한정되지 않고, 두 줄 이상으로 형성될 수 있음은 물론이다.
이하에서는 도 3 및 도 6을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 동작을 살펴본다.
먼저, 와이어 하네스(500)를 차체(600)에 고정시키기 위해 와이어 하네스(500)에 본 발명에 따른 밴드 케이블(100)을 소정 간격으로 이격되도록 결합시킨다. 이어서, 앵커부(300)가 차체(600)에 형성된 구멍에 대응하도록 앵커부(300)의 위치를 조정한다. 즉, 앵커부(300)는 앵커부(300)에 결합된 이송 밴드(410)에 의해 이동하고, 이송 밴드(410)의 내측에 마련된 지지 부재(420)에 의해 와이어 하네스(500)의 길이 방향으로 좌측 또는 우측으로 이동시킴으로써 미세 조정한다.
이어서, 앵커부(300)가 원하는 위치에 배치되면, 앵커부(300)의 상부에 형성된 고정 돌기(324)를 지지 부재(420)에 형성된 고정 구멍(422)에 끼워 앵커부(300)를 고정한다. 이어서, 차체(600)에 형성된 구멍(610)에 앵커부(300)의 후크(310)를 삽입하여 와이어 하네스(500)를 차체(600)에 결합하는 과정을 마치게 된다.
상기와 같이 본 발명에 따른 밴드 케이블은 밴드 케이블을 와이어 하네스에 결합시키는 공정과, 차체에 구멍을 형성하는 공정이 서로 간에 작업 공차가 발생하더라도 이송부에 의해 앵커부의 위치를 조절함으로써, 와이어 하네스와 차체를 원활하게 결합시킬 수 있는 효과가 있다. 이로 인해 새로운 밴드 케이블로 교체할 필 요가 없어, 작업 공수 및 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 와이어 하네스가 휘어지거나 들뜨는 현상을 방지할 수 있기 때문에 이로 인해 와이어 하네스 또는 와이어 하네스에 근접하게 배치된 부품들간의 간섭에 의한 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
상기에서는 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명은 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음은 이해할 수 있을 것이다.
도 1 및 도 2는 종래 와이어 하네스를 고정하는 밴드 케이블의 사용 상태를 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 밴드 케이블의 결합 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 밴드 케이블의 동작을 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 밴드 케이블의 동작을 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명의 밴드 케이블에 의해 와이어 하네스가 차체에 결합되는 모습을 나타낸 사시도.
< 도면 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100: 밴드 케이블 200: 고정부
300: 앵커부 400: 이송부
410: 이송 밴드 420: 지지 부재
500: 와이어 하네스 600: 차체
Claims (4)
- 와이어 하네스(500)를 고정시키는 고정부(200);상기 고정부(200)의 하부에 마련되어 차체(600)에 결합되는 앵커부(300); 및상기 고정부(200)와 앵커부(300) 사이에 연결된 이송부(400)를 포함하고,상기 앵커부(300)가 이송부(400)를 따라 이동되어 위치 조절이 가능하도록 이송부(400)에는 이송부(400)의 외곽을 원주상으로 감싸도록 이송 밴드(410)가 형성되고, 상기 이송 밴드(410)는 고정부(200)와 앵커부(300)에 끼워져 결합되는 밴드 케이블.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,상기 이송 밴드(410)의 내측에는 이송 밴드(410)의 대향하는 내측면을 지지하도록 지지 부재(420)가 마련되는 밴드 케이블.
- 청구항 3에 있어서,상기 지지 부재(420)에는 상하 관통 형성된 고정 구멍(422)이 형성되고, 앵커부(300)의 상부에는 상기 고정 구멍(422)에 결합되기 위해 상부로 돌출된 고정 돌기(324)가 형성되는 밴드 케이블.
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