KR100934238B1 - 승강장 안내 표시기 운영 장치 - Google Patents

승강장 안내 표시기 운영 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 내/외선 승강장 안내 표시기들을 내/외선 제어기로 각각 제어하는 한편, 상기 내/외선 승강장 안내 표시기들과 내/외선 제어기들 간의 통신선로를 이중화함으로써, 통신 장애에 대처할 수 있도록 한, 승강장 안내 표시기 운영 장치에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은, 내선 선로에 대한 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 내선 승강장 안내 표시기, 외선 선로에 대한 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 외선 승강장 안내 표시기, 상기 내선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하기 위한 내선 제어기, 상기 외선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하기 위한 외선 제어기, 상기 승강장 안내 표시기들에 출력될 전동차 운행정보를 상기 역사 운영 시스템으로부터 전송받아 저장하고 있는 승강장 안내 표시기 운영부 및 상기 승강장 안내 표시기 운영부로부터 전송된 전동차 운행정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하기 위한 미들웨어를 포함한다.
Figure R1020070062472
승강장, 안내 표시기, 전동차

Description

승강장 안내 표시기 운영 장치{APPARATUS OF OPERATING A PLATFORM INFORMATION DISPLAY}
도 1은 일반적인 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도.
도 2는 본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도.
도 3 내지 도 9는 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 통신 장애에 대처하는 방법을 나타낸 다양한 흐름도이다.
<도면의 주요 부호에 대한 설명>
100, 300 : 역사 시스템 500 : 승강장 안내 표시기 운영 장치
200 : 전동차 운행 종합 사령 시스템
본 발명은 안내 표시기를 운영하는 장치에 관한 것으로서, 특히, 지하철 승강장에 설치되어 각종 정보를 표시하는 승강장 안내 표시기를 운영하는 장치에 관 한 것이다.
전동차 승강장에 설치된 승강장 안내 표시기가 승객에게 알려주는 정보로는 전동차의 행선지, 전동차의 현재 위치, 전동차의 열차번호 등이 있다.
도 1은 일반적인 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도이다.
일반적인 전동차 운행 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 각 역사에 구축되어 있는 역사 시스템들(100, 100') 및 상기 역사 시스템들로부터 전송되는 각종 정보들과 선로에 설치되어 있는 장치들로부터 전송된 각종 정보들을 이용하여 전동차들의 운행 전반을 제어하는 한편, 전동차 운행을 모니터링하기 위한 전동차 운행 종합 사령 시스템(200)을 포함하여 구성되어 있다.
역사 시스템(100)은 각 역사별로 설치되어 승강장 안내 표시기 구동, 역사내 안내방송 실시, 승강장 스크린 도어(PSD) 제어 및 역사내 화재 감지 등의 기능을 수행하는 시스템으로서, 상기 역사 시스템(100)은 도 1에 도시된 바와 같이, 승강장의 천정에 부착되어 각종 정보를 표시하는 다수의 승강장 안내 표시장치를 운영하기 위한 승강장 안내 표시기 운영 장치(140), 승강장 스크린 도어(PSD)를 관리하거나 역사 내로 진입한 전동차의 위치 정보를 수신하기 위한 전동차 정차 정보 발생 장치(170) 및 역사 내에 각종 안내 방송을 출력하거나 상기 각 장치들을 제어하고 관리하기 위한 역사운영 시스템(130)을 포함하여 구성되어 있다.
승강장 안내 표시기 운영 장치(140)는, 내선에 설치된 다수의 내선 승강장 안내 표시 장치(110), 외선에 설치된 다수의 외선 승강장 안내 표시 장치(120) 및 상기 다수의 승강장 안내 표시 장치에 표시되는 정보들을 관리하기 위한 승강장 안 내 표시기 운영부(160)를 포함하여 구성되어 있다. 한편, 내/외선 승강장 안내 표시장치(110, 120)는 승강장의 천정 등에 설치되어 전동차 이용자들에게 전동차의 행선지, 전동차의 현재 위치, 전동차의 번호, 현재 시각 정보 등을 제공해 주는 장치로서, 각각의 승강장 안내 표시장치(110, 120)는, 액정표시장치(LCD) 또는 발광표시장치(LED)로 구성되어 각종 문자나 화상을 출력하기 위한 승강장 안내 표시기(111, 121) 및 상기 승강장 안내 표시기 운영부의 제어에 따라 상기 승강장 안내 표시기를 구동하기 위한 제어기(112, 122)를 포함하여 구성되어 있다. 승강장 안내 표시 장치(110, 120)는 도 1에 도시된 바와 같이 상행선 또는 하행선 별로 다수가 설치될 수 있으며, 내선 또는 외선 별로 다수가 설치될 수 있다. 승강장 안내 표시기 운영부(160)는 승강장 안내 표시기에 표시될 각종 정보를 저장하는 한편, 상기 저장되어 있는 정보와 상기 역사 운영 시스템(130)으로부터 전송되어온 정보를 상기 승강장 안내 표시기에 출력하기 위해 상기 내/외선 승강장 안내 표시장치(110, 120)들을 제어하는 기능을 수행한다.
역사 운영 시스템(130)은 상기 승강장 안내 표시기 운영부(160), 전동차 정차 정보 발생 장치(170)를 제어 및 관리하는 장치로서, 승강장 안내 표시기로 출력될 전동차의 행선지 정보, 출발 및 도착 정보 등의 전동차 정차정보를 네트워크를 통해 또 다른 역사 시스템(100') 또는 전동차 운행 종합 사령 시스템(200)으로부터 전송받아 상기 승강장 안내 표시기 운영부(160)로 전송해 줄 뿐만 아니라, 역사 내로 진입한 전동차에 대한 위치 정보를 상기 전동차 정차정보 발생장치(170)로부터 전송받아 상기 승강장 안내 표시기 운영부(160)로 전송하는 기능을 수행한다.
한편, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 종래의 일반적인 역사 시스템은, 승강장 안내 표시기 운영부(160)와 내/외선 승강장 안내 표시 장치(110, 120)들 사이의 데이터 통신이 TCP/IP 통신으로 이루어지고 있는데, 이러한 TCP/IP 통신은 통신 장애에 취약하기 때문에, 통신 장애 발생시 모든 내/외선 승강장 안내 표시기(111, 121)가 작동불능상태가 된다는 문제점이 있다.
또한, 상기 내/외선 승강장 안내 표시 장치(110, 120)는 상기한 바와 같이 실질적으로 화상 또는 문자를 표시하기 위한 내/외선 승강장 안내 표시기(111, 121)와 이를 제어하기 위한 제어기(112, 122)를 포함하여 구성되어 있는데, 상기 제어기(112, 122)로는 일반적으로 컴퓨터(PC)가 이용되고 있기 때문에, 종래의 승강장 안내 표시장치(110)를 구축하기 위해서는 상당한 자금이 요구된다는 문제점이 있다. 더욱이, 내/외선 승강장 안내 표시장치(110, 120)에 탑재되어 있는 컴퓨터(PC)는, 컴퓨터(PC)라는 자체 특성상 기능장애가 발생될 수 있으며, 이러한 기능장애가 발생된 경우에는 포멧 또는 시스템 부팅을 수행하거나 각종 부품 등을 교체해야 하는 과정을 거쳐야 하므로, 그 보수가 어렵다는 문제점이 있으며, 이러한 보수 작업 중에는 승강장 안내 표시장치가 전혀 동작 되지 않으므로, 전동차를 이용하는 이용자들에게 불편함을 줄 있다는 문제점이 있다.
또한, 다수의 내/외선 승강장 안내 표시장치(110, 120)는, 승강장 안내 표시기 운영부(160)와 연결된 하나의 통신라인을 통해 병렬적으로 연결되어 있기 때문에, 승강장 안내 표시기 운영부(160)와 통신이 두절된 상태에서는, 모든 내/외선 승강장 안내 표시장치(110, 120)가 구동되지 않게 되어, 승객들에게 불편함을 줄 수 있다는 문제점이 있다.
또한, 승강장 안내 표시기 운영부(160)는 역사 운영 시스템(130)과 일대일 통신을 통해 각종 제어신호를 전송받고 있을 뿐 자체적인 동작 프로세스를 구비하고 있지 않기 때문에, 승강장 안내 표시기 운영부(160)와 역사 운영 시스템(130) 간에 통신 장애가 발생된 경우에는 어떠한 승강장 안내 정보도 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 수 없다는 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 내/외선 승강장 안내 표시기들을 내/외선 제어기로 각각 제어하는 한편, 상기 내/외선 승강장 안내 표시기들과 내/외선 제어기들 간의 통신선로를 이중화함으로써, 통신 장애에 대처할 수 있도록 한, 승강장 안내 표시기 운영 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 역사 운영 시스템과 전동차 정차정보 발생장치를 포함하는 역사 시스템에 적용되는 승강장 안내 표시기 운영 장치에 있어서, 내선 선로에 대한 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 내선 승강장 안내 표시기; 외선 선로에 대한 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 외선 승강장 안내 표시기; 상기 내선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하기 위한 내선 제어기; 상기 외선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제 어하기 위한 외선 제어기; 상기 승강장 안내 표시기들에 출력될 전동차 운행정보를 상기 역사 운영 시스템으로부터 전송받아 저장하고 있는 승강장 안내 표시기 운영부; 및 상기 승강장 안내 표시기 운영부로부터 전송된 전동차 운행정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하기 위한 미들웨어를 포함한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 상세히 설명된다.
도 2는 본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템의 일실시예 구성도이다.
본 발명이 적용되는 전동차 운행 시스템은 도 2에 도시된 바와 같이, 각 역사에 구축되어 있으며 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치를 포함하는 역사 시스템(300) 및 상기 역사 시스템들로부터 전송되는 각종 정보들과 선로에 설치되어 있는 장치들로부터 전송된 각종 정보들을 이용하여 전동차들의 운행 전반을 제어하는 한편, 전동차 운행을 모니터링하기 위한 전동차 운행 종합 사령 시스템(200)을 포함하여 구성되어 있다.
첫째, 역사 시스템(300)은 각 역사별로 설치되어 승강장 안내 표시기 구동, 역사내 안내방송 실시, 승강장 스크린 도어(PSD) 제어 및 역사내 화재 감지 등의 기능을 수행하는 시스템으로서, 상기 역사 시스템(300)은 도 2에 도시된 바와 같이, 다수의 승강장 안내 표시기의 운영을 제어하기 위한 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치(500), 승강장 스크린 도어(PSD)를 관리하거나 역사 내로 진입한 전동차의 위치 정보를 수신하여 상기 승강장 안내 표시기 운영 장치로 전송하기 위한 전동차 정차 정보 발생 장치(400) 및 역사 내에서 각종 안내 방송을 출력하거 나, 역사 내의 화재를 감지하는 등의 기능을 수행하는 한편, 상기 승강장 안내 표시기 운영 장치와 전동차 정차 정보 발생 장치의 운영을 제어하기 위한 역사 운영 시스템(600)을 포함하여 구성되어 있다. 한편, 상기 역사 운영 시스템(600)은 네트워크를 통해 또 다른 역사 시스템(300') 또는 전동차 운행 종합 사령 시스템(200)으로부터 전동차들의 정차 정보를 전송받아 상기 승강장 안내 표시기 운영 장치로 전송하는 기능을 수행한다.
승강장 안내 표시기 운영 장치(500)는 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 승강장 안내 표시기들(510, 520)을 통해, 전동차 운행 정보(전동차 번호, 행선지, 전동차 위치(전역 도착/출발 등)), 역사 내 전동차 위치 정보(진입/정차/출발/대기(전동차 없음)), 승강장 스크린 도어(PSD)의 작동 상태 정보(열림/닫힘, 장애 정보 등), 역사 상황 감시 정보(화재, 사고 등 비상상황), 광고정보(공익 및 상업 광고/홍보 등), 역무원 안내표시(역무원이 승객에게 전달하고자 하는 정보) 등(이하, 간단히 "승강장 안내 정보"라 함)을 제공하기 위한 것으로서, 특히, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치(500)는 각종 통신선로 등의 장애 시에도 승강장 안내 표시기를 효과적으로 운영하기 위해 통신 선로를 이원화하고 있으며, 내선에 설치된 내선 승강장 안내 표시기(510)들과 외선에 설치된 외선 승강장 안내 표시기(520)들을 내선 제어기(530) 및 외선 제어기(540)를 이용하여 개별적으로 관리하고 있다는 특징을 가지고 있다.
전동차 정차 정보 발생 장치(400)는, 다수의 센서들을 이용하여 역사 내로 진입한 전동차에 의해 발생되는 위치 정보들을 관리하기 위한 장치로서, 상기 전동 차가 역사 내로 진입하였는지 또는 정차하였는지 또는 역사를 출발하고 있는지 등에 대한 정보와 승강장 스크린 도어의 개폐 정보 등(이하, 간단히 "전동차 정차 정보"라 함)을 관리하는 기능을 수행한다. 상기 전동차 정차 정보 발생 장치(400)는 내/외선 제어기(530, 540)와 통신을 수행하여, 상기 내/외선 제어기로 상기 전동차 정차 정보를 전송하는 기능을 수행한다.
역사 운영 시스템(600)은 역사 내의 각종 장치들을 종합적으로 제어하기 위한 것으로서, 상기 승강장 안내 표시기 운영 장치(500) 및 전동차 정차 정보 발생 장치(400)들의 기능을 제어하는 한편, 외부 시스템들(200, 300')들과 전동차 정차 정보를 교환하는 기능을 수행한다. 또한, 상기 역사 운영 시스템(600)은 역사 내의 각종 장치들을 관리하기 위한 것으로서, 역사 내의 스피커 등을 통해 전동차 운행 및 역사 관리를 위한 각종 정보를 출력하는 한편, 역사 내의 각종 화재를 감지하거나 화재에 대응하기 위한 화재 감지 장치 등을 관리하고 있다. 즉, 상기 역사 운영 시스템(600)은 전동차 운행 정보(전동차 시간표, 전동차 위치 정보, 전동차 번호, 행선지) 및 역사 상황 감시정보(화재, 사고 등 비상상황) 등을 관리하는 한편, 상기 정보들을 상기 승강장 안내 표시기 운영 장치(500)로 전송하는 기능을 수행한다.
둘째, 전동차 운행 종합 사령 시스템(200)은 각 역사들을 경유하는 모든 전동차들의 운행을 전체적으로 관리하기 위한 시스템으로서, 각 역사 시스템(300)들과 각종 정보를 교환하는 한편, 각 선로 상에 설치된 장치들로부터 수집된 정보들을 상기 각 역사 시스템들로 전송함으로써, 각 역사를 경유하는 전동차들이 원활하 게 운행될 수 있도록 하는 관리 기능을 수행한다.
한편, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치(500)는 상기한 바와 같이, 역사 시스템(300) 중 역사 운영 시스템(600)에 의해 관리되고 있는 다양한 장치들 중의 하나로서, 이하에서는 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치(500)가 포함되어 있는 역사 시스템(300)의 구성 및 기능이 상세히 설명된다.
본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치(500)는 도 2에 도시된 바와 같이, 내선 선로에 대한 승강장 천정에 부착되어 각종 정보를 표시하는 다수의 내선 승강장 안내 표시기(510), 외선 선로에 대한 승강장 천정에 부착되어 각종 정보를 표시하는 다수의 외선 승강장 안내 표시기(520), 상기 내선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하기 위한 내선 제어기(530), 상기 외선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하기 위한 외선 제어기(540), 상기 승강장 안내 표시기들에 출력될 전동차 운행정보들과 상기 승강장 안내 표시기들에 대한 제어정보를 포함하고 있는 승강장 안내 표시기 운영부(560) 및 상기 역사 운영 시스템과 승강장 안내 표시기 운영부와 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 정보에 따라 상기 내선 제어기와 외선 제어기를 통합적으로 관리하기 위한 미들 웨어(550)를 포함하여 구성되어 있다.
내선 승강장 안내 표시기(510) 및 외선 승강장 안내 표시기(520)는 내/외선 제어기(530, 540)로부터 전송된 정보들을 이용하여 승강장 안내 정보를 출력하는 기능을 수행한다. 상기 승강장 안내 정보에는 상기한 바와 같이 전동차의 진입여부, 전동차의 출발여부, 전동차의 행선지, 전동차 번호, 통과순서, 통과시간, 전동 차의 현재 위치, 승강장 스크린 도어의 작동 상태, 안내방송문구, 현재 시각 등이 포함될 수 있다. 즉, 상기 승강장 안내 정보에는 전동차의 정차와 관련된 전동차 정차 정보, 전동차의 운행 스케줄과 관련된 전동차 운행 정보, 역사 내의 안내방송을 위한 안내방송 문구정보 등이 포함되어 있으며, 상기 정보들은 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560), 미들웨어(550), 내/외선 제어기(530), 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)에서 가공되거나 선택되어져 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력된다. 내/외선 승강장 안내 표시기는 도 2에 도시된 바와 같이 상행선 또는 하행선 별로 다수가 설치될 수 있으며, 내선 또는 외선 별로 다수가 설치될 수 있다. 여기서, 상행선, 하행선, 내선, 외선이라는 것은 전동차의 진행방향에 따라 인위적으로 부여된 명칭으로서, 역사 내의 선로가 세 개 이상인 경우에는 각 선로 마다 다수개의 승강장 안내 표시기가 설치될 수 있으며, 이 경우, 상기 제어기(530, 540) 역시 상기 선로의 수만큼 생성될 수 있다.
승강장 안내 표시기 운영부(560)는 상기 내선 승강장 안내 표시기와 외선 승강장 안내 표시기에 표시될 전동차 운행 정보를 저장하고 있는 한편, 상기 운행 정보를 출력할 스케줄을 관리하는 기능을 수행한다. 즉, 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560)는 역사를 통과할 각 전동차의 전동차 번호, 전동차 시간표, 통과순서, 통과시간 등에 대한 정보를 저장하고 있으며, 상기 정보들과 현재의 시각 정보 등을 이용하여 상기 승강장 안내 표시기들에 출력할 정보들을 선택하여 상기 미들 웨어(550)로 전송하는 기능을 수행한다. 또한, 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560)는 상기 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 수 있는 역무원 안내방송문구정보를 리 스트화하여 저장하고 있다가, 상기 역사 운영 시스템(600) 또는 미들 웨어(550)로부터 안내방송문구 출력 요청이 있는 경우에는 상기 승강장 안내 표시기로 상기 안내방송문구를 출력하는 기능을 수행한다. 이때, 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560)는 상기 전동차 운행 정보 및 안내방송 문구들을 비트맵 파일(BITMAP File)의 헥스(Hex) 배열정보로 변환하여 저장하고 있다가, 상기 헥스(Hex) 배열정보를 상기 미들 웨어(Middle ware)(550)와 내/외선 제어기(530, 540)를 통해 상기 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송한다.
미들 웨어(Middle Ware)(550)는 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)에 표출될 정보를 수신하고 내/외선 제어기(530, 540)로 전송한다. 또한, 상기 미들 웨어(550)는 자체적으로 저장매체를 포함하고 있으며, 상기 저장매체에는 각종 통신 장애 시에 상기 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)에 출력할 승강기 안내 정보들이 저장되어 있다. 또한, 상기 미들 웨어(550)는 상기 역사 운영 시스템(600)과의 통신을 통해 전동차의 위치 정보 등을 전송받아 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송함으로써, 승객들의 안전과 편의를 향상시키는 기능을 수행할 수 있다. 이를 위해, 상기 미들 웨어(550)는 상기 역사 운영 시스템(600) 또는 전동차 정차 정보 발생 장치(400)를 통해 수신된 전동차 정차 정보를 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560)로 전송함으로써, 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560)의 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520) 표출모드 전환 시점을 제공한다. 즉, 미들 웨어(550)는 종합 제어장치(600), 승강장 안내 표시기 운영부(560) 및 내/외선 제어기(530, 540)를 중계하는 기능을 수행하 는 것으로서, 내/외선 승강장 표시기(510, 520)의 작동과 관련된 기본적인 기능은 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560)를 통해 이루어진다.
내/외선 제어기(530, 540)는 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)에 출력될 승강장 안내 정보들을 미들웨어(550)로부터 수신하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기로 전송하는 기능을 수행한다. 특히, 본 발명은 상기한 바와 같이, 내선 승강장 안내 표시기(510)와 외선 승강장 안내 표시기(520)를 개별적으로 구동하기 위하여, 내선 제어기(530)와 외선 제어기(540)를 개별적으로 구비하고 있으며, 내/외선 제어기(530, 540)와 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520) 간에는 통신선로를 이중화할 수 있도록 RS-485 통신방식을 이용하고 있다. 또한, 내/외선 제어기(530, 540)는 전동차 정차정보 발생장치(400)와 연결되어 있어서, 역사 내로 진입한 전동차의 위치 정보를 수신하여 상기 미들 웨어(550)로 전송하는 기능을 수행한다.
상기한 바와 같이 본 발명은, 내/외선 승강장 안내 표시기들을 제어하기 위한 고가의 제어기를 내선/외선 제어기(530, 540)로 구현함으로써, 승강장 안내 표시기를 저가로 구현할 수 있도록 한다는 특징을 가지고 있다. 또한, 본 발명은 승강장 안내 표시기의 안전성을 확보하기 위하여, 내선 승강장 안내 표시기(510)를 제어하는 내선 제어기(530)와 외선 승강장 안내 표시기(520)를 제어하는 외선 제어기(540)를 별로로 구비하고 있고, 내선/외선 제어기와 내선/외선 승강장 안내 표시기 간의 통신선로를 이중화하기 위해 내/외선 제어기(530, 540)와 내/외선 승강장 안내표시기(510, 520) 간에는 RS-485 통신이 이루어지도록 하고 있으며, 미들 웨어를 구비하여 내/외선 승강장 안내 표시기, 승강장 안내 표시기 운영부와 역사 운영 시스템 간의 통신이 원활히 이루어지도록 하고 있다는 특징을 가지고 있다.
즉, 본 발명은 승강장 안내 표시기 운영 장치의 안전성을 높이기 위하여 RS-485 통신 방법을 이용하여 이중화(주/예비 회선)하고 있으며, 미들 웨어(550)를 통해 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 역사 운영 시스템(600) 간의 통신을 조율함으로써, 통신 장애 시에도 지속적으로 승강장 안내 표시기(510, 520)가 동작되도록 하고 있다는 특징을 가지고 있다. 또한, 본 발명은 통신의 이중화에도 불구하고 발생될 수 있는 통신 장애 시에도 지속적으로 승강장 안내 표시기(510, 520)를 동작시키기 위하여 아래와 같은 승강장 안내 표시기 운영 방법을 이용하고 있다.
도 3 내지 도 9는 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 통신 장애에 대처하는 방법을 나타낸 다양한 흐름도이다.
먼저, 도 3은 역사 운영 시스템(600)과 승강장 안내 표시기 운영부(560) 간에 통신 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다.
상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받고 있으며, 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 역사 운영 시스템(600) 역시 통신을 수행하면서 각종 정보들을 교환하게 된다(902). 한편, 미들웨어(550)와 역사 운영 시스템(600) 간에도 통신선로가 연결되어져 있으나, 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 역사 운영 시스템(600)이 정상적으로 통신을 수행하는 경우에는, 상기 미들웨어(550)와 역사 운영 시스템(600) 간에는 통신이 수행될 필요가 없다. 즉, 역사 운영 시스템(600)은 정상 동작 중에는 승강장 안내 표시기 운영부(560)로 전동차 운행정보(전동차 시간표, 전동차 위치 정보, 전동차 번호, 행선지 등)를 전송하게 되며, 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 통신이 단절된 경우에 한해 미들웨어(550)로 상기 전동차 운행정보를 전송하게 된다.
승강장 안내 표시기 운영부(560)는 상기 통신 중에 역사 운영 시스템(600)으로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여, 미들웨어(550)로 '역사 운영 시스템 통신 장애' 경보발생을 보고한다(904).
미들웨어(550)는 상기 경보발생 보고에 따라 상기 역사 운영 시스템(600)과 통신을 수행하여 승강장 안내 정보를 출력한다(906). 즉, 미들웨어(550)는 역사 운영 시스템(600)으로부터 전송된 전동차 운행정보(전동차 시간표, 전동차 위치 정보, 전동차 번호, 행선지 등)와, 승강장 안내 표시기 운영부(560)에 저장되어 있는 전동차 운행정보(전동차 시간표, 전동차 번호, 행선지 등)와, 내/외선 제어기(530, 540)를 통해 전동차 정차정보 발생장치(400)로부터 전송된 전동차 정차정보(역사내 전동차 위치정보, 전동차의 진입/미달/양호/초과/출발/대기, PSD 열림/닫힘 정보 등)를 이용하여 승강장 안내 정보를 생성한 후, 상기 승강장 안내 정보를 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송하게 되며, 상기 승강장 안내 표시기가 상기 승강장 안내 정보를 출력하게 된다.
다음으로, 도 4는 승강장 안내 표시기 운영부(560) 및 미들웨어(550)와 역사 운영 시스템(600) 간에 통신 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다.
상기한 바와 같이, 상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받고 있으며, 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 역사 운영 시스템(600) 역시 통신을 수행하면서 각종 정보들을 교환하게 된다(912).
승강장 안내 표시기 운영부(560)는 상기 통신 중에 역사 운영 시스템(600)으로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여, 미들웨어(550)로 '역사 운영 시스템 통신 장애' 경보발생을 보고하며, 미들웨어(550)는 상기 경보발생 보고에 따라 상기 역사 운영 시스템(600)과 통신을 수행한다. 그러나, 미들웨어(550)는 역사 운영 시스템(600)과의 통신 연결 중에 역사 운영 시스템(600)으로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여 승강장 안내 표시기 운영부(560)로 경보발생을 보고한다(914).
미들웨어(550)는 상기 경보발생에 따라 상기 승강장 안내 표시기 운영부(560) 및 내/외선 제어기(530, 540)와 통신을 수행하여 승강장 안내 정보를 출력한다(916). 즉, 미들웨어(550)는 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 전송된 전동차 운행정보(전동차 시간표, 전동차 번호, 행선지 등)와, 내/외선 제어기(530, 540)를 통해 전동차 정차정보 발생장치(400)로부터 전송된 전동차 정차정보(역사내 전동차 위치정보, 전동차의 진입/미달/양호/초과/출발/대기, PSD 열림/닫힘 정보 등)를 이용하여 승강장 안내 정보를 생성한 후, 상기 승강장 안내 정보를 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송하게 되며, 상기 승강장 안내 표시기가 상기 승강장 안내 정보를 출력하게 된다.
한편, 상기 설명 중, 승강장 안내 표시기 운영부(560)에서 전송되는 전동차 운행정보와 역사 운영 시스템(600)으로부터 전송된 전동차 운행정보는 다소 차이가 있다. 즉, 역사 운영 시스템(600)은 네트워크를 통해 또 다른 역사 시스템(300')이나 전동차 운행 종합 사령 시스템(200)으로부터 전송된 실시간 적인 전동차의 운행정보 또는 역무원들에 의해 실시간 적으로 변경되어진 전동차 운행정보를 상기 승강장 안내 표시기 운영장치(500)로 전송하지만, 승강장 안내 표시기 운영부(560)는 역무원들에 의해 기 저장되어 있는 전동차 운행정보(네트워크를 통해서만 생성될 수 있는 전동차의 현재 위치 정보는 없음)를 상기 승강장 안내 표시기 운영장치(500)로 전송한다. 따라서, 역사 운영 시스템(600)으로부터 전송되는 전동차 운행정보가 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 전송되는 전동차 운행정보보다 정확하겠으나, 도 4에 도시된 경우에는, 승강장 안내 표시기 운영장치(500)와 역사 운영 시스템(600)간에 통신 장애가 발생된 경우이므로, 미들웨어(550)는 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 최소한의 전동차 운행정보를 전송받아 승강장 안내정보를 생성하게 된다. 한편, 승강장 안내 표시기 운영부(560)는 역사 운영 시스템(600)과 통신장애가 발생되지 않은 상태에서 상기 역사 운영 시스템으로부터 수시로 업그레이드된 정동차 운행정보를 전송받아 저장함으로써, 역사 운영 시스템(600)의 전동차 운행정보와 일치시키는 과정을 수행하고 있다.
다음으로, 도 5는 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 역사 운영 시스템(600) 간 및 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 미들웨어(550) 간에 통신 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다.
상기한 바와 같이, 상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받고 있으며, 승강장 안내 표시기 운영부(560)와 역사 운영 시스템(600) 역시 통신을 수행하면서 각종 정보들을 교환하게 된다(922).
역사 운영 시스템(600)은 상기 통신 중에 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여, 미들웨어(550)로 '승강장 안내 표시기 운영부 통신 장애' 경보발생을 보고하며, 미들웨어(550)는 상기 경보발생 보고에 따라 상기 승강장 안내 표시기 운영부와 통신을 수행한다. 그러나, 미들웨어(550)는 승강장 안내 표시기 운영부(560)와의 통신 연결 중에 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단한다(924).
미들웨어(550)는 상기 통신장애 발생에 따라 상기 역사 운영 시스템(600) 및 내/외선 제어기(530, 540)와 통신을 수행하여 승강장 안내 정보를 출력한다(926). 즉, 미들웨어(550)는 역사 운영 시스템(600)으로부터 전송된 전동차 운행정보(전동차 시간표, 전동차 위치 정보, 전동차 번호, 행선지 등)와, 내/외선 제어기(530, 540)를 통해 전동차 정차정보 발생장치(400)로부터 전송된 전동차 정차정보(역사내 전동차 위치정보, 전동차의 진입/미달/양호/초과/출발/대기, PSD 열림/닫힘 정보 등)를 이용하여 승강장 안내 정보를 생성한 후, 상기 승강장 안내 정보를 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송하게 되며, 상기 승강장 안내 표시기가 상기 승강장 안내 정보를 출력하게 된다.
다음으로, 도 6은 미들웨어(550)와 승강장 안내 표시기 운영부(560) 간 및 미들웨어와 역사 운영 시스템(600) 간에 통신 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다.
상기한 바와 같이, 상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받으면서 각종 정보들을 교환하게 된다(932).
미들웨어는 역사 운영 시스템(600) 및 승강장 안내 표시기 운영부(560)와의 통신 중에 역사 운영 시스템(600) 및 승강장 안내 표시기 운영부(560)로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단한다(934).
미들웨어(550)는 상기 통신장애 발생에 따라 상기 내/외선 제어기(530, 540)와 통신을 수행하여 승강장 안내 정보를 출력한다(936). 즉, 미들웨어(550)는 내/외선 제어기(530, 540)를 통해 전동차 정차정보 발생장치(400)로부터 전송된 전동차 정차정보(역사내 전동차 위치정보, 전동차의 진입/미달/양호/초과/출발/대기, PSD 열림/닫힘 정보 등)를 이용하여 승강장 안내 정보를 생성한 후, 상기 승강장 안내 정보를 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송하게 되며, 상기 승강장 안내 표시기가 상기 승강장 안내 정보를 출력하게 된다. 따라서, 미들웨어(500)는 전동차 시간표, 전동차 위치 정보, 전동차 번 호, 행선지 등과 같은 전동차 운행정보가 제외된 전동차 정차정보만을 승강장 안내 정보로 출력하게 된다.
다음으로, 도 7은 미들 웨어(550)와 내/외선 제어기(530, 540) 간에 통신 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다.
상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받고 있으며, 미들 웨어(550)와 내/외선 제어기(530, 540) 역시 통신을 수행하면서 각종 정보들을 교환하게 된다(942).
내/외선 제어기(530, 540)는 상기 통신 중에 미들 웨어(550)로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여, 비상모드로 전환하게 된다(S944).
이때, 내/외선 제어기(530, 540)는 전동차 정차 정보 발생장치(400)와의 통신을 통해 전동차 정차정보(역사내 전동차 위치정보, 전동차의 진입/미달/양호/초과/출발/대기, PSD 열림/닫힘 정보 등)를 수신하여, 상기 전동차 정차정보를 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)로 전송하게 되며, 상기 내/외선 승강장 안내 표시기가 상기 승강장 안내 정보를 출력하게 된다. 따라서, 내/외선 승강장 안내 표시기에는 전동차 시간표, 전동차 위치 정보, 전동차 번호, 행선지 등과 같은 전동차 운행정보가 제외된 전동차 정차정보만이 출력된다. 즉, 내/외선 제어기(530, 540)는 미들웨어(550)와 통신이 이루어지지 않는 경우에도, 전동차 정차 정보 발생 장치(400)로부터 최소한의 전동차 정차정보를 수집하여, 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)에 승강장 안내 정보를 출력하게 된다.
다음으로, 도 8은 승강장 안내 표시기(510, 520)들과 내/외선 제어기(530, 540) 간의 통신 선로에 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다. 즉, 이하의 대처 방법은, 승강장 안내 표시기(510, 520)들과 내/외선 제어기(530, 540)가 이중화 통신선로를 통해 통신을 수행함에도 불구하고 통신장애가 발생되는 경우에 적용되는 것이다.
상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받고 있으며, 내/외선 제어기(530, 540)와 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520) 역시 통신을 수행하면서 각종 정보들을 교환하게 된다(952)).
내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)들은 상기 통신 중에 내/외선 제어기(530, 540)로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간 동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여, 비상모드로 전환하게 된다(954).
이때, 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)는 통신 장애 발생을 알리는 최소한의 승강장 안내 정보를 출력하게 되며, 자체적으로 통신 장애 시에 출력될 안내방송 문구가 저장되어 있는 경우에는 해당 안내방송 문구를 출력하게 된다(956)
즉, 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520)는 내/외선 제어기(530, 540)와 통신이 이루어지지 않는 경우에도, 통신 장애가 발생되었다는 메시지 또는 기본적인 안내방송 문구를 포함하는 승강장 안내 정보를 출력하게 된다.
다음으로, 도 9는 특정 승강장 안내 표시기와 내/외선 제어기(530, 540) 간의 통신 선로에 장애가 발생된 경우에, 본 발명에 따른 승강장 안내 표시기 운영 장치가 대처하는 방법을 나타낸 흐름도이다. 즉, 이하의 대처 방법은, 승강장 안내 표시기(510, 520)들 중 적어도 어느 하나와 내/외선 제어기(530, 540)가 이중화 통신선로를 통해 통신을 수행함에도 불구하고 통신장애가 발생되는 경우에 적용되는 것이다.
상기 구성요소들은 서로 통신을 통해 각종정보를 주고받고 있으며, 내/외선 제어기(530, 540)와 내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520) 역시 통신을 수행하면서 각종 정보들을 교환하게 된다(962).
내/외선 승강장 안내 표시기(510, 520) 중 특정 승강장 안내 표시기는 상기 통신 중에 내/외선 제어기(530, 540)로부터 무응답이 기 설정되어 있는 시간동안 지속되는 경우(예를 들어, 3회의 응답 시간 동안 응답이 없는 경우)에는 통신 장애가 발생된 것으로 판단하여, 비상모드로 전환하게 된다(964). 한편, 내/외선 제어기(530, 540)는 미들 웨어(550)로 상기 '특정 승강장 안내 표시기에 대한 통신 장애 경보발생'을 보고하는 한편, 통신장애가 발생되지 않은 승강장 안내 표시기들로는 지속적인 승강장 안내 정보를 출력하도록 한다.
장애가 발생된 특정 승강장 안내 표시기는 통신 장애 발생을 알리는 최소한의 승강장 안내 정보를 출력하게 되며, 자체적으로 통신 장애 시에 출력될 안내방송문구가 저장되어 있는 경우에는 해당 안내방송문구를 출력하게 된다(966).
즉, 각각의 승강장 안내 표시기는 내/외선 제어기와 개별적으로 통신을 수행 하고 있기 때문에, 어느 하나의 승강장 안내 표시기에서 통신 장애가 발생된 경우에도, 다른 승강장 안내 표시기들은 정상적인 동작을 수행할 수 있으며, 통신 장애가 발생된 승강장 안내 표시기 역시 내/외선 제어기(530)와 통신이 이루어지지 않는 경우에도, 통신 장애가 발생되었다는 메시지 및 기본적인 안내방송문구를 포함하는 승강장 안내 정보를 출력하게 된다.
상기한 바와 같은 본 발명은, 승강장 안내 표시기들과 제어기들 간을 RS-485 방식을 이용하여 이중화함으로써, 승강장 안내 표시기들이 통신장애 시에도 보다 안정적으로 작동될 수 있도록 한다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 승강장 안내 표시기와 승강장 안내 표시기 운영부 간에 미들 웨어를 구비하여, 각종 통신 장애 발생에 대하여 보다 능동적으로 대처하도록 함으로써, 통신장애 시에도 최소한의 승강장 안내 정보를 전동차 이용자들에게 제공할 수 있다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 각 구성요소들이 최소한의 승강장 안내 정보를 출력할 수 있도록 자체적인 메모리를 갖도록 하거나 또는 전동차 정차 정보 발생 장치와 보조적인 통신을 수행하도록 함으로써, 특정 선로에서 통신장애가 발생된 경우에도 최소한의 승강장 안내 정보를 전동차 이용자들에게 제공할 수 있다는 우수한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 내/외선 제어기를 이용하여 모든 승강장 안내 표시기를 통 합적으로 제어하도록 함으로써, 각종 고장 발생시에 정비 및 수리가 용이하도록 할 수 있다는 우수한 효과가 있다.
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위에 의해 정하여 져야만 할 것이다.

Claims (10)

  1. 역사 내의 각종 장치들을 종합적으로 제어하기 위한 역사 운영 시스템과, 역사 내로 진입한 전동차에 의해 발생되는 위치 정보들을 관리하는 전동차 정차정보 발생장치를 포함하는 역사 시스템에 적용되는 승강장 안내 표시기 운영 장치에 있어서,
    내선 선로에 대한 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 내선 승강장 안내 표시기;
    외선 선로에 대한 승강장에 설치되어 승강장 안내 정보를 표시하는 다수의 외선 승강장 안내 표시기;
    상기 내선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하고, 상기 전동차 정차정보 발생장치와 연결되며, 상기 내선 승강장 안내 표시기들과 연결된 선로가 이중화로된 내선 제어기;
    상기 외선 승강장 안내 표시기들의 구동을 제어하고, 상기 전동차 정차정보 발생장치와 연결되며, 상기 외선 승강장 안내 표시기들과 연결된 선로가 이중화로 된 외선 제어기;
    상기 승강장 안내 표시기들에 출력될 정보를 상기 역사 운영 시스템으로부터 전송받아 저장하고 또한 상기 정보를 출력할 스케줄을 관리하는 승강장 안내 표시기 운영부; 및
    상기 승강장 안내 표시기 운영부로부터 전송된 정보와, 상기 역사운영 시스템으로부터 전송된 정보 및 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 정보를 통합적으로 관리하고 이용하여, 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여 상기 내/외선 제어기로 전송하기 위한 미들웨어를 포함하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 미들웨어는,
    상기 역사 운영 시스템과 승강장 안내 표시기 운영부 간에 통신장애가 발생된 경우에, 상기 역사 운영 시스템과 통신을 수행하여 상기 역사 운영 시스템으로부터 전송된 전동차 운행정보와, 상기 승강장 안내 표시기 운영부로부터 전송된 전동차 운행정보와, 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 전동차 정차정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하는 것을 특징으로 하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 미들웨어는,
    상기 미들웨어와 상기 역사 운영 시스템 간 및 상기 승강장 안내 표시기 운영부와 상기 역사 운영 시스템 간에 통신장애가 발생된 경우에, 상기 승강장 안내 표시기 운영부로부터 전송된 전동차 운행정보와, 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 전동차 정차정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하는 것을 특징으로 하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 미들웨어는,
    상기 미들웨어와 상기 승강장 안내 표시기 운영부 간 및 상기 승강장 안내 표시기 운영부와 상기 역사 운영 시스템 간에 통신장애가 발생된 경우에, 상기 역사 운영 시스템으로부터 전송된 전동차 운행정보와, 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 전동차 정차정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하는 것을 특징으로 하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 미들웨어는,
    상기 미들웨어와 상기 승강장 안내 표시기 운영부 간 및 상기 미들웨어와 상기 역사 운영 시스템 간에 통신장애가 발생된 경우에, 상기 내/외선 제어기를 통해 상기 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 전동차 정차정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하는 것을 특징으로 하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 내/외선 제어기는,
    상기 내/외선 제어기와 상기 미들웨어 간에 통신장애가 발생된 경우에, 상기 전동차 정차정보 발생장치로부터 전송된 전동차 정차정보를 이용하여 상기 내/외선 승강장 안내 표시기를 통해 출력될 승강장 안내 정보를 생성하여, 상기 내/외선 제어기로 전송하는 것을 특징으로 하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 내/외선 승강장 안내 표시기 각각은,
    상기 내/외선 제어기와 통신장애가 발생된 경우에, 기 저장되어 있는 장애 발생을 알리는 승강장 안내 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 승강장 안내 표시기 운영 장치.
  10. 삭제
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