KR100929919B1 - 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리 - Google Patents

차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리 Download PDF

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Abstract

커버링쉘프에 간단하게 결합할 수 있는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리가 개시된다. 개시된 발명은 차량의 커버링쉘프의 측면에 설치되는 차량의 힌지브래킷 어셈블리에 있어서, 일측에 커버링쉘프의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개홈이 형성되고, 절개홈으로부터 이격 형성된 결합공을 갖는 커버링쉘프와, 커버링쉘프의 측면 하부방향으로 삽입되되, 커버링쉘프에 탄성력이 작용될 수 있도록 커버링쉘프 방향으로 경사를 갖고 형성되는 내·외측플레이트와 내·외측플레이트의 하부에서 연장형성되는 하측플레이트로 형성되고, 내·외측플레이트와 하측플레이트에는 절개홈에 대응되어 커버링쉘프의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개부가 형성되고, 내측플레이트 또는 외측플레이트의 결합공에 대응되는 위치에는 결합공에 끼워져 커버링쉘프의 하부 방향으로 이탈을 방지하는 결합돌기를 갖는 힌지브래킷을 포함한다. 이와 같이 개시된 힌지브래킷은 일체로 구성이 되는바 제작 및 조립시 비용이 절감되며, 다양한 두께의 커버링쉘프에 결합이 가능한 범용성을 제공하는 효과를 갖는다.
커버링쉘프, 힌지브래킷, 탄성편, 슬립방지돌기, 돌출부

Description

차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리{COVERING SHELF HINGE BRACKET ASSEMBLY USED FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 힌지브래킷을 일체로 제작하여 커버링쉘프에 결합이 용이하게 하는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 해치백 타입의 차량은 별도의 트렁크 룸을 구비하고 있지 않고 리어시트와 테일케이트 사이의 공간을 트렁크 룸으로 사용하고 있다.
이러한 해치백 타입의 차량에는 테일게이트의 캐폐에 따라 트렁크 룸을 개방시키는 커버링쉘프가 설치되는데 이 커버링쉘프의 전방은 리어시트 방향으로 향하고, 후방은 테일케이트 방향으로 향하도록 양 측면이 러기지 사이드 트림에 힌지결합되는 구조를 가지며, 이때 커버링쉘프의 측면에는 힌지결합에 의해 커버링쉘프가 손상되는 것을 방지하기 위해 힌지브래킷이 결합된다.
종래에 커버링쉘프의 힌지형성부분에 결합되는 힌지브래킷은 내측플레이트와 외측플레이트의 두 개의 부분으로 이루어져 별도의 고정구를 이용하여 커버링쉘프의 힌지형성부분에 내측플레이트와 외측플레이트를 결합시켰다.
이러한 과정에서 작업자는 커버링쉘프에 내측 및 외측플레이트를 임시로 고정하고 별도의 고정구를 이용하여 결합을 시키게 되어 작업의 효율이 떨어지는 단점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 기술이 한국공개특허공보 제2004-0033927호에 개시되어 있다. 이 기술은 외측플레이트에 클립을 형성하여 커버링쉘프에 결합시키는 것으로 별도의 고정구 없이 커버링쉘프에 결합시킬 수 있는 장점이 있다.
그러나 이러한 선행기술은 커버링쉘프의 힌지형성부분의 두께에 따라 대응되는 클립을 제작해야 하는바 범용성이 없으며, 내측플레이트와 외측플레이트를 각각 제작해야 하므로 비용이 증가되는 단점이 있었다.
또한, 정밀하게 제작되지 않는 경우 커버링쉘프에 결합시 커버링쉘프의 측면에서 유동하게 되어 해치백 타입의 차량의 트렁크를 개폐시키는 경우 커버링쉘프의 구동성이 좋지 않은 단점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 내측플레이트와 외측플레이트를 일체로 형성하여, 다양한 측면 두께를 갖는 커버링쉘프에도 결합시킬 수 있으며, 커버링쉘프 결합시 견고하게 결합되는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리는 일측에 커버링쉘프의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개홈이 형성되고, 절개홈으로부터 이격 형성된 결합공을 갖는 커버링쉘프와, 커버링쉘프의 측면 하부방향으로 삽입되되, 커버링쉘프 측면에 탄성력이 작용될 수 있도록 커버링쉘프 측면 방향으로 경사를 갖고 형성되는 내·외측플레이트와 내·외측플레이트의 하부에서 연장형성되는 하측플레이트로 형성되고, 내·외측플레이트와 하측플레이트에는 절개홈에 대응되어 커버링쉘프의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개부가 형성되고, 내측플레이트 또는 외측플레이트의 결합공에 대응되는 위치에는 결합공에 끼워져 커버링쉘프의 하부 방향으로 이탈을 방지하는 결합돌기를 갖는 힌지브래킷을 포함한다.
또한, 내측플레이트 또는 외측플레이트 중 어느 한곳에는 커버링쉘프의 측면에 삽입시 내측플레이트 또는 외측플레이트가 커버링쉘프에 맞닿아 탄성력을 발생시킬 수 있도록 커버링쉘프 방향으로 형성된 돌출부를 더 포함한다.
여기서, 결합돌기의 단부는 힌지브래킷이 커버링쉘프의 측면에 삽입된 후 커버링쉘프의 하부 방향으로 이탈을 방지하도록 하측플레이트 방향으로 절곡된다.
또한, 하측플레이트에 형성되어 힌지브래킷이 커버링쉘프의 측면에 삽입시 커버링쉘프의 유동을 방지하도록 커버링쉘프의 측면 하부를 가압하는 탄성편을 포함한다.
여기서, 내측플레이트 또는 외측플레이트에는 힌지브래킷이 커버링쉘프의 측면에 삽입되어 미끄러지는 것을 방지하기 위해서 슬립방지돌기가 적어도 하나 이상 형성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리는 힌지브래킷을 구성하는 내측플레이트와 외측플레이트를 일체로 형성하여 커버링쉘프의 힌지결합부위에 탄성결합할 수 있도록 함으로써 힌지브래킷과 커버링쉘프를 결합시키는 공정을 단순하게 하여 경제성을 높일 수 있으며, 힌지브래킷의 내측플레이트 및 외측플레이트를 경사를 두고 제작하여 다양한 두께를 갖는 커버링쉘프에도 범용적으로 결합할 수 있도록 하였다.
또한, 힌지브래킷의 내측에 커버링쉘프에 결합시 커버링쉘프를 가압할 수있도록 돌출부를 제작하였으며, 힌지브래킷이 커버링쉘프에 결합되어 유동되지 않도록 탄성편과 슬립방지돌기를 형성하여 커버링쉘프 개폐시 구동성을 확보하는 효과를 얻을 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 하기 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 의한 차량의 힌지브래킷 어셈블리(1)의 사용상태도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량의 힌지브래킷 어셈블리(1)의 분해사시도이다. 또한, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이며, 도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 단면도이다.
도 1을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리는 커버링쉘프(10)의 힌지축(도면 미도시) 결합부위에 형성되어 커버링쉘프(10)의 회전시 커버링쉘프(10)의 파손을 방지하고 구동성을 개선하기 위해 설치된다.
도 2를 참조하면, 일측에 커버링쉘프(10)의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개홈(13)이 형성되고, 절개홈(13)으로부터 이격 형성된 결합공(15)을 갖는 커버링쉘프(10)와, 커버링쉘프(10)의 측면 하부방향으로 삽입되되, 커버링쉘프(10)의 측면에 탄성력이 작용될 수 있도록 커버링쉘프(10)의 측면 방향으로 경사를 갖고 형성되는 내·외측플레이트(21, 22)와 내·외측플레이트(21, 22)의 하부에서 연장형성되는 하측플레이트(23)로 형성되고, 내·외측플레이트(21, 22)와 하측플레이트(23)에는 절개홈(13)에 대응되어 커버링쉘프(10)의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개부(24)가 형성되고, 내측플레이트(21) 또는 외측플레이트(22)의 결합공(15)에 대응되는 위치에는 결합공(15)에 끼워져 커버링쉘프의 하부 방향으로 이탈을 방지하는 결합돌기(25)를 갖는 힌지브래킷(20)을 포함한다.
커버링쉘프(10)의 양 측면 일측에는 커버링쉘프(10)의 하부방향으로 힌지축이 결합될수 있도록 절개홈(13)이 형성되고, 이 절개홈(13)으로부터 이격되어 힌지브래킷(20)이 고정될 수 있도록 결합공(15)이 형성된다.
이때 결합공(15)은 도 2에 도시된 바와 같이 절개홈(13)을 중심으로 좌우측으로 설치되나, 좌측 및 우측에 각각 한 개씩 설치되는 경우 힌지브래킷(20)이 커버링쉘프(10)에 결합시 결합공(15)과의 유격이 발생하는 경우 힌지브래킷(20)이 흔들리게 되어 커버링쉘프(10)의 구동성이 열악하게 되는바 후술하는 결합돌기(25)와의 관계에서 도 2에 도시된 바와 같이 좌측 및 우측에 적어도 2개 이상 설치되는 것이 바람직하다.
커버링쉘프(10)의 절개홈(13) 위치에 결합되는 힌지브래킷(20)은 커버링쉘프(10)의 측면을 기준으로 내측면에 맞닿는 내측플레이트(21)와 외측면에 맞닿는 외측플레이트(22)로 이루어지고 내측플레이트(21)와 외측플레이트(22)의 하부에는 하측플레이트(23)가 형성되어 크게 'U'자 형상의 단면을 갖도록 형성된다.
이때 내측플레이트(21)와 외측플레이트(22)는 도 3에 도시된 바와 같이 힌지브래킷(20)이 결합되는 커버링쉘프(10)의 측면을 기준으로 내측플레이트(21)와 외측플레이트(22)가 형성하는 공간에 있어서 상부가 좁고, 하부가 넓은 형상을 갖도록 경사를 갖고 형성된다.
이러한 형상은 커버링쉘프(10)가 측면의 두께의 차이가 있는 경우에도 힌지브래킷(20)이 결합할 있도록 하는 것으로서, 힌지브래킷(20)에 결합되는 커버링쉘프(10)의 측면이 내측플레이트(21)와 외측플레이트(22)가 형성하는 하부의 공간보다 넓지 않은 경우에 별도의 힌지브래킷(20)의 두께를 조절할 필요없이 커버링쉘프(10)에 결합할 수 있게 된다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이 힌지브래킷(20)의 외측플레이트(22) 및 내측플레이트(21)가 벌어져 커버링쉘프(10)에 결합되므로 힌지브래킷(20)의 외측플레이트(22) 및 내측플레이트(21)의 하부가 형성하는 공간보다 넓지 않은 경우 힌지브래킷(20)에 결합될 수 있게 된다.
이러한 힌지브래킷(20)의 내측플레이트(21), 외측플레이트(22) 및 하측플레이트(23)에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 커버링쉘프(10)의 절개홈(13)에 대 응되는 절개부(24)가 형성된다.
따라서 절개부(24) 및 절개홈(13)을 통해 힌지축이 커버링쉘프(10)에 회동가능하게 결합된다.
또한, 내측플레이트(21) 또는 외측플레이트(22)에는 커버링쉘프(10)의 결합공(15)에 대응되는 위치에 결합돌기(25)가 형성된다.
이때 결합돌기(25)는 내측플레이트(21) 또는 외측플레이트(22) 중 어느 곳에 형성되어도 무방하며, 결합돌기(25) 중 상부의 결합돌기(25)는 내측플레이트(21)의 내면에 형성되고 하부의 결합돌기(25)는 외측플레이트(22)의 내면에 형성될 수도 있다.
그러나 힌지브래킷(20)의 제작의 용이성을 위해서는 내측플레이트(21) 및 외측플레이트(22)의 한쪽 내면에 설치되는 것이 바람직하며, 본 실시예에서는 내측플레이트(21)의 내면에 결합돌기(25)를 형성하였다.
또한, 내측플레이트(21) 또는 외측플레이트(22) 중 어느 한곳에는 커버링쉘프(10)의 측면에 삽입시 내측플레이트(21) 및 외측플레이트(22)가 커버링쉘프(10)에 맞닿아 탄성력을 발생시킬 수 있도록 커버링쉘프(10) 방향으로 형성된 돌출부(26)를 더 포함된다.
본 실시예에 있어서 돌출부(26)는 도 3에 도시된 바와 같이 내측플레이트(21)의 내측면 결합돌기(25) 하부에 외측플레이트(22)의 내측면 방향으로 볼록하게 돌출된 돌출부(26)가 형성된다.
이때, 돌출부(26)는 결합돌기(25)를 중심으로 결합돌기(25)에 근접한 부분에만 형성될 수 있으나 도 2에 도시된 바와 같이 외측플레이트(22)에 길이방향으로 형성될 수도 있다.
이러한 돌출부(26)는 내측플레이트(21)의 두께를 증가시켜 내측플레이트(21)와 외측플레이트(22) 사이의 공간을 축소시켜 이 공간에 삽입되는 커버링쉘프(10)의 측면에 내측플레이트(21)와 외측플레이트(22)를 밀착시키는 기능을 한다.
내측플레이트(21)에 형성되는 결합돌기(25)의 단부는 힌지브래킷(20)이 커버링쉘프(10)의 측면에 삽입된 후 커버링쉘프(10)의 하부 방향으로 이탈을 방지하도록 하측플레이트(23) 방향으로 절곡된다.
도 3 내지 도 4를 참조하면, 결합돌기(25)의 중앙부는 하측플레이트(23) 방향으로 경사를 갖고 형성되며, 단부는 하측플레이트(23)에 평행하게 형성된다.
따라서, 커버링쉘프(10)에 힌지브래킷(20)을 결합시키는 경우 결합돌기(25)의 경사진 중앙부를 따라 커버링쉘프(10)의 측면이 미끄러져 이동되어 도 4에 도시된 바와 같이 결합공(15)에 결합돌기(25)가 안착되게 된다.
나아가 결합돌기(25)의 단부가 하측플레이트(23)에 평행하게 형성되므로 결합공(15)에 결합돌기(25)가 결합된 후 이탈이 용이하지 않게 된다.
또한, 하측플레이트(23)에는 힌지브래킷(20)이 커버링쉘프(10)에 삽입시 커버링쉘프(10)의 유동을 방지하도록 커버링쉘프(10)의 측면 하부를 가압하는 탄성 편(27)을 포함한다.
탄성편(27)은 하측플레이트(23)의 내측면 일측에 경사를 갖고 형성되는 것으로 도 4에 도시된 바와 같이 커버링쉘프(10)의 측면에 힌지브래킷(20)에 삽입되는 경우 커버링쉘프(10)의 하부를 가압하여 커버링쉘프(10)로부터 힌지브래킷(20)의 유동을 방지하는 기능을 한다.
이러한 탄성편(27)은 하측플레이트(23)의 절개부(24)가 형성된 부분을 제외하고 연속하여 형성될 수도 있으며, 절개부(24)가 형성된 부분 외에 일부분에만 형성될 수도 있다.
또한, 내측플레이트(21) 또는 외측플레이트(22)에는 힌지브래킷(20)이 커버링쉘프(10)에 삽입되어 미끄러지는 것을 방지하기 위해서 슬립방지돌기(28)가 적어도 하나 이상 형성된다.
슬립방지돌기(28)는 힌지브래킷(20)이 커버링쉘프(10)의 측면에 결합되어 미끄러지는 것을 방지하는 것으로 내측플레이트(21) 또는 외측플레이트(22)에 형성될 수 있으나 본 실시예에서는 도 3에 도시된 바와 같이 외측프레이트에 내측면 상부에 형성하여 도 4에 도시된 바와 같이 힌지브래킷(20)이 커버링쉘프(10)에 결합된 후 커버링쉘프(10)의 외측플레이트(22) 방향의 측면에 맞닿게 되어 힌지브래킷(20)의 유동을 제한할 수 있도록 하였다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 의한 차량의 힌지브래킷 어셈블리의 사용상태도.
도 2는 도 1에 도시된 차량의 힌지브래킷 어셈블리의 분해사시도.
도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도.
도 4는 도 1의 Ⅳ-Ⅳ선에 따른 단면도.
<도면의 주요부분에 관한 부호의 설명>
1; 차량의 힌지브래킷 어셈블리 10; 커버링쉘프
13; 절개홈 15; 결합공
20; 힌지브래킷 21; 내측플레이트
22; 외측플레이트 23; 하측플레이트
24; 절개부 25; 결합돌기
26; 돌출부 27; 탄성편
28; 슬립방지돌기

Claims (5)

  1. 차량의 커버링쉘프의 측면에 설치되는 차량의 힌지브래킷 어셈블리에 있어서,
    일측에 상기 커버링쉘프의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개홈(13)이 형성되고, 상기 절개홈(13)으로부터 이격 형성된 결합공(15)을 갖는 커버링쉘프(10); 및
    상기 커버링쉘프(10)의 측면 하부방향으로 삽입되되, 상기 커버링쉘프(10)의 측면에 탄성력이 작용될 수 있도록 상기 커버링쉘프(10) 측면 방향으로 경사를 갖고 형성되는 내·외측플레이트(21,22)와 상기 내·외측플레이트(21,22)의 하부에서 연장형성되는 하측플레이트(23)로 형성되고, 상기 내·외측플레이트(21,22)와 상기 하측플레이트(23)에는 상기 절개홈(13)에 대응되어 상기 커버링쉘프의 힌지축이 삽입 및 이탈될 수 있도록 절개부(24)가 형성되고, 상기 내측플레이트(21) 또는 상기 외측플레이트(22)의 상기 결합공(15)에 대응되는 위치에는 상기 결합공(15)에 끼워져 상기 커버링쉘프(10)의 하부 방향으로 이탈을 방지하는 결합돌기(25)를 갖는 힌지브래킷(20);을 포함하여 이루어지되,
    상기 내측플레이트(21) 또는 상기 외측플레이트(22) 중 어느 하나에는 상기 커버링쉘프(10)의 측면에 삽입시 상기 내측플레이트(21) 또는 상기 외측플레이트(22)가 상기 커버링쉘프(10)에 맞닿아 탄성력을 발생시킬 수 있도록 상기 커버링쉘프(10) 방향으로 돌출부(26)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 결합돌기(25)의 단부는 상기 힌지브래킷(20)이 상기 커버링쉘프(10)의 측면에 삽입된 후 상기 커버링쉘프(10)의 하부 방향으로 이탈을 방지하도록 상기 하측플레이트(23) 방향으로 절곡되는 것을 특징으로 하는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리.
  4. 제 1항 또는 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 하측플레이트(23)에 형성되어 상기 힌지브래킷(20)이 상기 커버링쉘프(10)의 측면에 삽입시 상기 커버링쉘프(10)의 유동을 방지하도록 상기 커버링쉘프(10)의 측면 하부를 가압하는 탄성편(27)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 내측플레이트(21) 또는 상기 외측플레이트(22)에는 상기 힌지브래킷(20)이 상기 커버링쉘프(10)의 측면에 삽입되어 미끄러지는 것을 방지하기 위해서 슬립방지돌기(28)가 적어도 하나 이상 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 커버링쉘프 힌지브래킷 어셈블리.
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