본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되 는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예컨대, 예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)" 등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 하는 것을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되는 것이기에 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.
본 발명에 따른 일 실시예는 연료탱크의 내부에 설치되어 연료를 엔진으로 이송시키고, 압력조절을 위해 일부의 리턴된 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서, 리턴된 연료를 고압으로 분사하는 제트펌프를 일단에 결합하고, 타단에는 복수개의 유동공이 천공된 결합체가 형성된 제 1회수부재와; 상기 결합체의 일면에서 복수개의 유동공과 각각 연통결합되며 복수개의 유로를 형성하는 일체형의 제 1회수관과 제 2회수관 및 상기 제 1, 2회수관의 외주면에 각각 돌출형성되어 메인탱크와 서브탱크의 연료를 흡입하는 제 1흡입관과 제 2흡입관으로 이루어지는 메인부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 제 1, 2회수관을 통해 연료펌프모듈 내부로 유동되되, 상기 제트펌프의 분사시 발생된 부압으로인해 제 1회수관은 제 1흡입관을 통해 메인탱크의 연료를 흡입하고, 상기 제 2회수관은 제 2흡입관을 통해 서브탱크의 연료를 흡입하여 유동하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1회수부재는 리턴관이 형성된 제 2회수부재를 상기 결합체의 타면에 대응결합하여 상기 리턴관의 일단에 결합되는 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료를 상기 제 2회수관으로 유동시키며, 상기 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 부가제트펌프에 의해 발생되는 부압으로 인해 제 2흡입관으로 흡입되는 서브탱크의 연료와 함께 제 2회수관으로 유동되고, 상기 제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 상기 제트펌프의 부압으로 인해 제 1흡입관으로 흡입되는 메인탱크의 연료와 함께 제 1회수관으로 유동되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제 1회수부재는 리턴관이 형성된 제 2회수부재를 상기 결합체의 타면에 대응결합하여 상기 리턴관의 일단에 결합되는 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료를 상기 제 1회수관으로 유동시키되, 상기 제 1회수부재는 체결용으로만 사용되도록 하여, 상기 리턴관에 결합되는 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 제 1, 2회수관에 동시에 유동되고, 상기 제 1, 2회수관은 부가제트펌프의 부압에 의해 제 1, 2흡입관으로부터 메인탱크와 서브탱크의 연료를 각각 흡입하여 리턴된 연료와 함께 이송시키도록 하는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사 전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐을 상세히 설명하도록 한다.
도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐은 연료펌프모듈 내부에서 제트펌프(40)가 결합되어 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 흡입하며 리턴된 연료를 회수하는 제트노즐을 다수개의 부재가 상호간 대응결합됨으로써, 다양한 형태의 실시예를 구현할 수 있도록 한 듀얼 제트노즐에 관한 것이며, 제 1회수부재(10), 메인부재(20), 제 2회수부재(30)를 포함한다.
도 1은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 결합 전 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 메인부재에 제 1, 2회수부재가 결합되는 모습을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 첫번째 실시예에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 두번째 실시예에 따른 사시도이고, 도 5는 도 4의 단면도이고, 도 6은 도 4의 구성이 적용된 모습을 나타낸 실시예이고, 도 7은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 세번째 실시예에 따른 사시도이고, 도 8은 도 7의 단면도이다.
본 발명은 리턴된 연료를 회수하고 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 흡입하여 엔진으로 이송시키는 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐에 관한 것으로, 제트펌프(40)가 결합되고 상기 제트펌프(40)의 부압으로 연료를 흡입하는 부위에 사용되는 제트노즐을 제 2회수부재(30)와 제 1회수부재(10)와 메인부재(20)로 구성되도록 한다.
상기 각각의 부재들은 상호간 대응결합되는 구조를 가짐으로써, 분리가능한 일체형의 단일품이 구현되는 것이다.
상기 제 1회수부재(10)는 리턴노즐(13)과 결합체(11)로 이루어지며, 상기 리턴노즐(13)의 일단에는 제트펌프(40)가 결합되어 리턴된 연료를 분사하게 되며, 상기 리턴노즐(13)의 타단에는 상, 하로 제 1, 2유동공(12a, 12b)을 천공한 결합체(11)가 형성되어 있되, 상기 제 1, 2유동공(12a, 12b)은 결합체의 일면으로 지름이 점차 작아지며 돌출형성된다. 상기 제트펌프(40)에서 분사되는 리턴된 연료는 리턴노즐(13)에서 복수개의 유동공(12) 각각으로 분리되어 이동되도록 한다.
상기 메인부재(20)는 결합체(11)의 유동공(12)이 돌출형성된 일면에 결합되되, 상기 결합체(11)의 복수개 유동공(12)에 각각 연통되는 제 1회수공(25)과 제 2회수공(26)이 형성된 제 1, 2회수관(21, 22)을 구비하고 있다. 상기 제 1, 2회수 관(21, 22)은 상기 결합체(11)와 대응결합하기 위해 상측의 제 2회수관(22), 하측의 제 1회수관(21)이 일체형으로 형성되어 있다. 더불어, 상기 각각의 제 1, 2회수공(25, 26) 내부로 결합체(11)의 제 1, 2유동공(12a, 12b) 부위가 삽입결합되는 구조를 가진다.
즉, 상기 일체형으로 이루는 제 1, 2회수관(21, 22)의 일단에 결합체(11)의 유동공(12)에 연통되도록 결합체(11)가 결합이 되도록 하며, 상기 제 1회수관(21)은 외주면에 제 1흡입관(23)을 돌출형성하고, 제 2회수관(22)은 외주면에 제 2흡입관(24)을 돌출형성한다.
상기 제 1흡입관(23)은 메인탱크(60) 내부에 위치되어 상기 메인탱크(60) 내의 연료를 흡입하고, 상기 제 2흡입관(24)은 연장노즐(50) 등을 결합하여 서브탱크(70) 내부에 위치되도록 함으로써 상기 서브탱크(70) 내의 연료를 흡입하도록 한다.
상기 제 2회수부재(30)는 리턴관(31)을 외부로 돌출형성하도록 하고, 상기 리턴관(31)의 일단에는 부가제트펌프(41)를 더 결합하여 사용하게 되며, 타단은 복수개의 유동공(12)과 연통되도록 함으로써, 하기에서 자세히 설명하겠지만 상기 부가제트펌프(41)로부터 분사되는 리턴된 연료가 리턴관(31)을 통해 복수개의 유동공(12)으로 분배되어 제 1, 2회수관(21, 22)으로 이송되도록 한다.
상기와 같은 구성을 토대로 3가지의 실시예를 상세히 설명하도록 한다.
첫번째 실시예를 설명하면, 상기 제 2회수부재(30) 및 제 1회수부재(10)의 결합체(11)는 작동시키지 않는 것으로, 상기 제 2회수부재(30)는 결합체(11)에 체결용으로만 사용되는 것이다.
즉, 상기 제트펌프(40)로부터 리턴된 연료가 분사되면 상기 리턴된 연료는 리턴노즐(13)을 통해 메인부재(20)로 이동하게 되며, 상기 메인부재(20)의 제 1, 2회수관(21, 22)을 통해 엔진으로 이송된다.
이때, 상기 제트펌프(40)가 리턴된 연료를 분사하면서 주위에 발생시키는 부압으로, 상기 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료가 흡입되게 되는데, 상기 메인탱크(60)에 일단이 위치되어 있는 제 1흡입관(23)이 메인탱크(60)의 연료를 흡입한 후, 리턴된 연료와 함께 메인탱크(60)의 연료를 제 1회수관(21)을 통해 동시에 이송시키며, 더불어, 상기 서브탱크(70)에 일단이 위치되어 있는 제 2흡입관(24) 또한 제트펌프(40)의 부압으로 서브탱크(70) 내의 연료를 흡입한 후, 상기 리턴된 연료와 함께 상기 제 2회수관(22)을 통해 이송시키는 것이다.
즉, 제트펌프(40)로부터 리턴되는 연료가 분사되어 제 1, 2회수관(21, 22)으로 이동되되, 상기 제 1, 2회수관(21, 22)은 제트펌프(40)로 인해 발생된 부압으로 각각의 제 1, 2흡입관(23, 24)을 통해 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 각각 흡입하여 리턴된 연료와 함께 이송하는 것이다.
두 번째 실시예를 설명하면, 상기 제 2회수부재(30)에 형성된 리턴관(31)의 일단에 상기 제트펌프(40)와 동일한 역활을 하는 부가제트펌프(41)를 더 구비하여, 첫 번째 실시예와는 달리 제트펌프(40)와 부가제트펌프(41) 두개를 사용하여 리턴 된 연료를 분사하고, 제 1, 2회수관(21, 22) 각각에 메인탱크(60)의 연료와 서브탱크(70)의 연료를 이송시키는 것이다.
더 자세히 설명하면, 상기 리턴관(31)의 일단에 더 결합되는 부가제트펌프(41)로부터 리턴된 연료가 분사되고, 상기 리턴된 연료는 복수개의 유동공(12) 중 제 2유동공(12b)을 제 2회수관(22)으로 이동하게 되며, 상기 부가제트펌프(41)의 리턴연료 분사로 인해 주위에 발생하는 부압으로 상기 제 2회수관(22)은 제 2흡입관(24)을 통해 서브탱크(70)의 연료를 흡입하여 같이 이송시키게 된다.
더불어, 상기 제트펌프(40) 또한 리턴된 연료를 분사하게 되면, 상기 리턴된 연료는 상기 제 1회수관(21)으로 이송되고, 상기 제트펌프(40)의 연료분사로 인해 발생된 부압에 의해 상기 제 1회수관(21)은 제 1흡입관(23)을 통해 메인탱크(60)의 연료를 흡입한 후 리턴된 연료와 함께 이송시키는 것이다.
세 번째 실시예를 설명하면, 상기 제트펌프(40)를 일단에 결합하는 제 1회수부재(10)를 동작하지 않고 체결용으로만 사용하며, 상기 제 2회수부재(30)의 리턴관(31)에 부가제트펌프(41)를 결합함으로써, 상기 부가제트펌프(41)를 제트펌프(40) 대용으로 사용하는 것이다.
즉, 상기 리턴관(31)의 일단에 결합된 부가제트펌프(41)로부터 리턴된 연료가 분사되면, 상기 리턴된 연료는 제 1회수부재(10)의 결합체(11)를 통해 복수개의 유동공(12)에 배분되어 이동하게 되고, 상기 제 1유동공(12a) 및 제 2유동공(12b)과 연통결합되어 있는 제 1회수관(21)과 제 2회수관(22)의 일단을 통해 엔진으로 이송되며, 이와 동시에, 상기 부가제트펌프(41)의 리턴된 연료 분사로 인해 발생되는 부압으로 상기 제 1회수관(21)은 제 1흡입관(23)을 통해 메인탱크(60)의 연료를 흡입하여 이송시키고, 상기 제 2회수관(22)은 제 2흡입관(24)을 통해 서브탱크(70)의 연료를 흡입하여 이송시키는 것이다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.