KR100916950B1 - 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진으로 연료를 이송시키되 압력조절을 위해 리턴된 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서, 리턴된 연료를 회수하여 분사하되 일단에 복수개의 유동공을 형성하는 제 1회수부재와, 상기 유동공에 각각 연통되는 복수개의 회수관을 형성하되 각각의 회수관이 제트펌프의 부압으로 메인탱크와 서브탱크의 연료를 동시에 흡입하여 이송시키도록 하는 메인부재와, 부가제트펌프가 더 구비하는 제 2회수부재로 구성하고, 각 부재가 상호 대응결합되어 일체형으로 이루도록 함으로써, 연료펌프모듈 내부에서 유동되는 메인탱크와 서브탱크의 연료 및 리턴된 연료의 이송을 다양한 실시예로 구현할 수 있도록 한 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐에 관한 것이다.

제트펌프, 연료펌프모듈, 부압

Description

일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐{DUAL JET NOZZLE OF FUEL PUMP MODULE MADE UP COMBINATIONAL STRUCTURE}

본 발명은 일체형으로 형성된 단일부품만으로도 다양한 실시예를 구현할 수 있는 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐에 관한 것이다.

차량용 연료펌프모듈은 연료공급모듈의 구성요소이며, 상기 연료공급모듈은 연료탱크의 내부에 설치되어 탱크 내의 연료를 엔진으로 이송하기 위한 장치로 연료탱크의 내부에 설치되어 연료탱크 내부의 연료를 흡입한 후 이를 엔진으로 이송하게 된다.

따라서, 상기 연료공급모듈은 연료펌프와 연료펌프에서 흡입한 연료를 엔진으로 이송하는 이송관과, 상기 연료펌프와 이송관의 사이에 설치되어 이송연료를 여과하기 위한 연료필터와, 이송압력을 조절하기 위해 이송연료의 일부를 리턴시키는 압력조절부를 포함하며, 연료의 안정된 공급을 위해 연료탱크 내의 연료를 저수하는 연료공급모듈이 하단부에 구비된다.

또한, 상기 리턴연료가 회수진행되는 회수관은 연료공급모듈의 일측면에 결합되어 회수관을 통해 진행되는 연료는 연료공급모듈의 내부로 회수된다.

특히, 상기 연료공급모듈에 결합되는 회수관에는 제트펌프라 통칭되는 진공터널형 노즐구성(이하, 제트펌프)이 설치된다. 이 제트펌프는 리턴연료가 노즐에 의해 연료공급모듈의 내부로 분사될 때, 이 분사압력에 의해 노즐과 연료공급모듈의 연료주입홀 주변에 부압이 발생되면, 연료탱크의 연료가 보다 효율적으로 연료공급모듈의 내측으로 유입되도록 한다.

하지만, 연료공급모듈의 경우 연료를 연료공급모듈 내부로 이동시키는 회수관과 함께 연료탱크의 연료를 흡입하는 흡입관이 저면을 향해 단일개의 흡입관만을 형성하고 있어 흡입하는 연료의 양에 제한이 있다.

또한, 중앙에 분리벽을 생성해 메인탱크와 서브탱크로 나누어지는 안장형 연료탱크의 경우 기존의 연료펌프모듈로는 서브탱크의 연료를 흡입하지 못하는 구조이며, 한번 제작된 연료공급모듈의 경우, 내부구조를 변경해야만 연료의 내부 유동구조를 변경시킬 수 있다는 단점이 있었다.

이로 인해, 일반형 연료탱크 및 안장형 연료탱크에도 모두 사용할 수 있으며, 일체형을 이루는 단일개의 부품만으로도 내부의 유로의 변경이 가능하여 다양한 실시예를 구현할 수 있도록 한 연료공급모듈의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료탱크의 내부에 위치되어 연료를 엔진으로 이동시키되, 압력조절을 위해 리턴되는 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서, 상기 연료펌프모듈을 제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료를 복수개의 유동공을 통해 배출하는 제 1회수부재와, 상기 복수개의 유동공으로부터 유동된 리턴된 연료를 복수개의 회수관을 이용하여 각각 이동되도록 하며 동시에 메인펌프와 서브펌프로부터 각각의 연료를 흡입하여 이동시키는 메인부재와, 상기 제 1회수부재의 일단에서 부가제트펌프를 더 결합되는 제 2회수부재가 상호간 대응결합하여 이루어지는 단일품으로 구성되도록 함으로써, 내부의 구조를 변경하지 않고 상기 구성품만으로도 리턴된 연료 및 메인/서브탱크의 연료를 흡입하여 엔진으로 이송시킬 수 있는 연료의 유로를 다양하게 구현할 수 있도록 한 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로써, 연료탱크의 내부에 설치되어 연료를 엔진으로 이송시키고, 압력조절을 위해 일부의 리턴된 연료 를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서, 리턴된 연료를 고압으로 분사하는 제트펌프를 일단에 결합하고, 타단에는 복수개의 유동공이 천공된 결합체가 형성된 제 1회수부재와; 상기 결합체의 일면에서 복수개의 유동공과 각각 연통결합되며 복수개의 유로를 형성하는 일체형의 제 1회수관과 제 2회수관 및 상기 제 1, 2회수관의 외주면에 각각 돌출형성되어 메인탱크와 서브탱크의 연료를 흡입하는 제 1흡입관과 제 2흡입관으로 이루어지는 메인부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 연료탱크의 내부에 위치되어 연료를 엔진으로 이동시키되, 압력조절을 위해 리턴되는 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서, 상기 연료펌프모듈을 제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료를 복수개의 유동공을 통해 배출하는 제 1회수부재와, 상기 복수개의 유동공으로부터 유동된 리턴된 연료를 복수개의 회수관을 이용하여 각각 이동되도록 하며 동시에 메인펌프와 서브펌프로부터 각각의 연료를 흡입하여 이동시키는 메인부재와, 상기 제 1회수부재의 일단에서 부가제트펌프를 더 결합되는 제 2회수부재가 상호간 대응결합하여 이루어지는 단일품으로 구성되도록 함으로써, 내부의 구조를 변경하지 않고 상기 구성품만으로도 리턴된 연료 및 메인/서브탱크의 연료를 흡입하여 엔진으로 이송시킬 수 있는 연료의 유로를 다양하게 구현할 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되 는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예컨대, 예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)" 등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 하는 것을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되는 것이기에 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.

본 발명에 따른 일 실시예는 연료탱크의 내부에 설치되어 연료를 엔진으로 이송시키고, 압력조절을 위해 일부의 리턴된 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서, 리턴된 연료를 고압으로 분사하는 제트펌프를 일단에 결합하고, 타단에는 복수개의 유동공이 천공된 결합체가 형성된 제 1회수부재와; 상기 결합체의 일면에서 복수개의 유동공과 각각 연통결합되며 복수개의 유로를 형성하는 일체형의 제 1회수관과 제 2회수관 및 상기 제 1, 2회수관의 외주면에 각각 돌출형성되어 메인탱크와 서브탱크의 연료를 흡입하는 제 1흡입관과 제 2흡입관으로 이루어지는 메인부재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 제 1, 2회수관을 통해 연료펌프모듈 내부로 유동되되, 상기 제트펌프의 분사시 발생된 부압으로인해 제 1회수관은 제 1흡입관을 통해 메인탱크의 연료를 흡입하고, 상기 제 2회수관은 제 2흡입관을 통해 서브탱크의 연료를 흡입하여 유동하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1회수부재는 리턴관이 형성된 제 2회수부재를 상기 결합체의 타면에 대응결합하여 상기 리턴관의 일단에 결합되는 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료를 상기 제 2회수관으로 유동시키며, 상기 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 부가제트펌프에 의해 발생되는 부압으로 인해 제 2흡입관으로 흡입되는 서브탱크의 연료와 함께 제 2회수관으로 유동되고, 상기 제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 상기 제트펌프의 부압으로 인해 제 1흡입관으로 흡입되는 메인탱크의 연료와 함께 제 1회수관으로 유동되도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제 1회수부재는 리턴관이 형성된 제 2회수부재를 상기 결합체의 타면에 대응결합하여 상기 리턴관의 일단에 결합되는 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료를 상기 제 1회수관으로 유동시키되, 상기 제 1회수부재는 체결용으로만 사용되도록 하여, 상기 리턴관에 결합되는 부가제트펌프로부터 분사되는 리턴된 연료는 제 1, 2회수관에 동시에 유동되고, 상기 제 1, 2회수관은 부가제트펌프의 부압에 의해 제 1, 2흡입관으로부터 메인탱크와 서브탱크의 연료를 각각 흡입하여 리턴된 연료와 함께 이송시키도록 하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사 전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하 도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐을 상세히 설명하도록 한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐은 연료펌프모듈 내부에서 제트펌프(40)가 결합되어 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 흡입하며 리턴된 연료를 회수하는 제트노즐을 다수개의 부재가 상호간 대응결합됨으로써, 다양한 형태의 실시예를 구현할 수 있도록 한 듀얼 제트노즐에 관한 것이며, 제 1회수부재(10), 메인부재(20), 제 2회수부재(30)를 포함한다.

도 1은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 결합 전 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 메인부재에 제 1, 2회수부재가 결합되는 모습을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 첫번째 실시예에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 두번째 실시예에 따른 사시도이고, 도 5는 도 4의 단면도이고, 도 6은 도 4의 구성이 적용된 모습을 나타낸 실시예이고, 도 7은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 세번째 실시예에 따른 사시도이고, 도 8은 도 7의 단면도이다.

본 발명은 리턴된 연료를 회수하고 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 흡입하여 엔진으로 이송시키는 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐에 관한 것으로, 제트펌프(40)가 결합되고 상기 제트펌프(40)의 부압으로 연료를 흡입하는 부위에 사용되는 제트노즐을 제 2회수부재(30)와 제 1회수부재(10)와 메인부재(20)로 구성되도록 한다.

상기 각각의 부재들은 상호간 대응결합되는 구조를 가짐으로써, 분리가능한 일체형의 단일품이 구현되는 것이다.

상기 제 1회수부재(10)는 리턴노즐(13)과 결합체(11)로 이루어지며, 상기 리턴노즐(13)의 일단에는 제트펌프(40)가 결합되어 리턴된 연료를 분사하게 되며, 상기 리턴노즐(13)의 타단에는 상, 하로 제 1, 2유동공(12a, 12b)을 천공한 결합체(11)가 형성되어 있되, 상기 제 1, 2유동공(12a, 12b)은 결합체의 일면으로 지름이 점차 작아지며 돌출형성된다. 상기 제트펌프(40)에서 분사되는 리턴된 연료는 리턴노즐(13)에서 복수개의 유동공(12) 각각으로 분리되어 이동되도록 한다.

상기 메인부재(20)는 결합체(11)의 유동공(12)이 돌출형성된 일면에 결합되되, 상기 결합체(11)의 복수개 유동공(12)에 각각 연통되는 제 1회수공(25)과 제 2회수공(26)이 형성된 제 1, 2회수관(21, 22)을 구비하고 있다. 상기 제 1, 2회수 관(21, 22)은 상기 결합체(11)와 대응결합하기 위해 상측의 제 2회수관(22), 하측의 제 1회수관(21)이 일체형으로 형성되어 있다. 더불어, 상기 각각의 제 1, 2회수공(25, 26) 내부로 결합체(11)의 제 1, 2유동공(12a, 12b) 부위가 삽입결합되는 구조를 가진다.

즉, 상기 일체형으로 이루는 제 1, 2회수관(21, 22)의 일단에 결합체(11)의 유동공(12)에 연통되도록 결합체(11)가 결합이 되도록 하며, 상기 제 1회수관(21)은 외주면에 제 1흡입관(23)을 돌출형성하고, 제 2회수관(22)은 외주면에 제 2흡입관(24)을 돌출형성한다.

상기 제 1흡입관(23)은 메인탱크(60) 내부에 위치되어 상기 메인탱크(60) 내의 연료를 흡입하고, 상기 제 2흡입관(24)은 연장노즐(50) 등을 결합하여 서브탱크(70) 내부에 위치되도록 함으로써 상기 서브탱크(70) 내의 연료를 흡입하도록 한다.

상기 제 2회수부재(30)는 리턴관(31)을 외부로 돌출형성하도록 하고, 상기 리턴관(31)의 일단에는 부가제트펌프(41)를 더 결합하여 사용하게 되며, 타단은 복수개의 유동공(12)과 연통되도록 함으로써, 하기에서 자세히 설명하겠지만 상기 부가제트펌프(41)로부터 분사되는 리턴된 연료가 리턴관(31)을 통해 복수개의 유동공(12)으로 분배되어 제 1, 2회수관(21, 22)으로 이송되도록 한다.

상기와 같은 구성을 토대로 3가지의 실시예를 상세히 설명하도록 한다.

첫번째 실시예를 설명하면, 상기 제 2회수부재(30) 및 제 1회수부재(10)의 결합체(11)는 작동시키지 않는 것으로, 상기 제 2회수부재(30)는 결합체(11)에 체결용으로만 사용되는 것이다.

즉, 상기 제트펌프(40)로부터 리턴된 연료가 분사되면 상기 리턴된 연료는 리턴노즐(13)을 통해 메인부재(20)로 이동하게 되며, 상기 메인부재(20)의 제 1, 2회수관(21, 22)을 통해 엔진으로 이송된다.

이때, 상기 제트펌프(40)가 리턴된 연료를 분사하면서 주위에 발생시키는 부압으로, 상기 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료가 흡입되게 되는데, 상기 메인탱크(60)에 일단이 위치되어 있는 제 1흡입관(23)이 메인탱크(60)의 연료를 흡입한 후, 리턴된 연료와 함께 메인탱크(60)의 연료를 제 1회수관(21)을 통해 동시에 이송시키며, 더불어, 상기 서브탱크(70)에 일단이 위치되어 있는 제 2흡입관(24) 또한 제트펌프(40)의 부압으로 서브탱크(70) 내의 연료를 흡입한 후, 상기 리턴된 연료와 함께 상기 제 2회수관(22)을 통해 이송시키는 것이다.

즉, 제트펌프(40)로부터 리턴되는 연료가 분사되어 제 1, 2회수관(21, 22)으로 이동되되, 상기 제 1, 2회수관(21, 22)은 제트펌프(40)로 인해 발생된 부압으로 각각의 제 1, 2흡입관(23, 24)을 통해 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 각각 흡입하여 리턴된 연료와 함께 이송하는 것이다.

두 번째 실시예를 설명하면, 상기 제 2회수부재(30)에 형성된 리턴관(31)의 일단에 상기 제트펌프(40)와 동일한 역활을 하는 부가제트펌프(41)를 더 구비하여, 첫 번째 실시예와는 달리 제트펌프(40)와 부가제트펌프(41) 두개를 사용하여 리턴 된 연료를 분사하고, 제 1, 2회수관(21, 22) 각각에 메인탱크(60)의 연료와 서브탱크(70)의 연료를 이송시키는 것이다.

더 자세히 설명하면, 상기 리턴관(31)의 일단에 더 결합되는 부가제트펌프(41)로부터 리턴된 연료가 분사되고, 상기 리턴된 연료는 복수개의 유동공(12) 중 제 2유동공(12b)을 제 2회수관(22)으로 이동하게 되며, 상기 부가제트펌프(41)의 리턴연료 분사로 인해 주위에 발생하는 부압으로 상기 제 2회수관(22)은 제 2흡입관(24)을 통해 서브탱크(70)의 연료를 흡입하여 같이 이송시키게 된다.

더불어, 상기 제트펌프(40) 또한 리턴된 연료를 분사하게 되면, 상기 리턴된 연료는 상기 제 1회수관(21)으로 이송되고, 상기 제트펌프(40)의 연료분사로 인해 발생된 부압에 의해 상기 제 1회수관(21)은 제 1흡입관(23)을 통해 메인탱크(60)의 연료를 흡입한 후 리턴된 연료와 함께 이송시키는 것이다.

세 번째 실시예를 설명하면, 상기 제트펌프(40)를 일단에 결합하는 제 1회수부재(10)를 동작하지 않고 체결용으로만 사용하며, 상기 제 2회수부재(30)의 리턴관(31)에 부가제트펌프(41)를 결합함으로써, 상기 부가제트펌프(41)를 제트펌프(40) 대용으로 사용하는 것이다.

즉, 상기 리턴관(31)의 일단에 결합된 부가제트펌프(41)로부터 리턴된 연료가 분사되면, 상기 리턴된 연료는 제 1회수부재(10)의 결합체(11)를 통해 복수개의 유동공(12)에 배분되어 이동하게 되고, 상기 제 1유동공(12a) 및 제 2유동공(12b)과 연통결합되어 있는 제 1회수관(21)과 제 2회수관(22)의 일단을 통해 엔진으로 이송되며, 이와 동시에, 상기 부가제트펌프(41)의 리턴된 연료 분사로 인해 발생되는 부압으로 상기 제 1회수관(21)은 제 1흡입관(23)을 통해 메인탱크(60)의 연료를 흡입하여 이송시키고, 상기 제 2회수관(22)은 제 2흡입관(24)을 통해 서브탱크(70)의 연료를 흡입하여 이송시키는 것이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 결합 전 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 메인부재에 제 1, 2회수부재가 결합되는 모습을 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 첫번째 실시예에 따른 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 두번째 실시예에 따른 사시도.

도 5는 도 4의 단면도.

도 6은 도 4의 구성이 적용된 모습을 나타낸 실시예.

도 7은 본 발명에 따른 듀얼 제트노즐의 세번째 실시예에 따른 사시도.

도 8은 도 7의 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 표시>

10: 제 1회수부재 11: 결합체

12: 유동공 13: 리턴노즐

20: 메인부재 21: 제 1회수관

22: 제 2회수관 23: 제 1흡입관

24: 제 2흡입관 30: 제 2회수부재

31: 리턴관 40: 제트펌프

41: 부가제트펌프 60: 메인탱크

70: 서브탱크

Claims (4)

1. 연료탱크의 내부에 설치되어 연료를 엔진으로 이송시키고, 압력조절을 위해 일부의 리턴된 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서,

   리턴된 연료를 고압으로 분사하는 제트펌프(40)를 일단에 결합하고, 타단에는 복수개의 유동공(12)이 천공된 결합체(11)가 형성된 제 1회수부재(10)와;

   상기 결합체(11)의 일면에서 복수개의 유동공(12)과 각각 연통결합되며 복수개의 유로를 형성하는 일체형의 제 1회수관(21)과 제 2회수관(22) 및 상기 제 1, 2회수관(21, 22)의 외주면에 각각 돌출형성되어 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 흡입하는 제 1흡입관(23)과 제 2흡입관(24)으로 이루어지는 메인부재(20);를 포함하여 구성되며,

   상기 제 1회수부재(10)는 리턴관(31)이 형성된 제 2회수부재(30)를 상기 결합체(11)의 타면에 대응결합하여 상기 리턴관의 일단에 결합되는 부가제트펌프(41)로부터 분사되는 리턴된 연료를 상기 제 2회수관(22)으로 유동시키며, 상기 부가제트펌프(41)로부터 분사되는 리턴된 연료는 부가제트펌프(41)에 의해 발생되는 부압으로 인해 제 2흡입관(24)으로 흡입되는 서브탱크(70)의 연료와 함께 제 2회수관(22)으로 유동되고, 상기 제트펌프(40)로부터 분사되는 리턴된 연료는 상기 제트펌프(40)의 부압으로 인해 제 1흡입관(23)으로 흡입되는 메인탱크(60)의 연료와 함께 제 1회수관(21)으로 유동되도록 하는 것을 특징으로 하는 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐.
2. 연료탱크의 내부에 설치되어 연료를 엔진으로 이송시키고, 압력조절을 위해 일부의 리턴된 연료를 회수하는 연료펌프모듈에 있어서,

   리턴된 연료를 고압으로 분사하는 제트펌프(40)를 일단에 결합하고, 타단에는 복수개의 유동공(12)이 천공된 결합체(11)가 형성된 제 1회수부재(10)와;

   상기 결합체(11)의 일면에서 복수개의 유동공(12)과 각각 연통결합되며 복수개의 유로를 형성하는 일체형의 제 1회수관(21)과 제 2회수관(22) 및 상기 제 1, 2회수관(21, 22)의 외주면에 각각 돌출형성되어 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 흡입하는 제 1흡입관(23)과 제 2흡입관(24)으로 이루어지는 메인부재(20);를 포함하여 구성되며,

   상기 제 1회수부재(10)는 리턴관(31)이 형성된 제 2회수부재(30)를 상기 결합체(11)의 타면에 대응결합하여 상기 리턴관의 일단에 결합되는 부가제트펌프(41)로부터 분사되는 리턴된 연료를 상기 제 1회수관(21)으로 유동시키되, 상기 제 1회수부재(10)는 체결용으로만 사용되도록 하여, 상기 리턴관(31)에 결합되는 부가제트펌프(41)로부터 분사되는 리턴된 연료는 제 1, 2회수관(21, 22)에 동시에 유동되고, 상기 제 1, 2회수관(21, 22)은 부가제트펌프(41)의 부압에 의해 제 1, 2흡입관(23, 24)으로부터 메인탱크(60)와 서브탱크(70)의 연료를 각각 흡입하여 리턴된 연료와 함께 이송시키도록 하는 것을 특징으로 하는 일체형 구조로 형성된 연료펌프모듈의 듀얼 제트노즐.
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