KR100914928B1 - 안전 가이드레일 - Google Patents

Abstract

본 발명의 합성수지 또는 레진, 폐합성수지의 이용 효과를 높여 운전자의 식별이 용이하고 완충작용과 보호작용이 양호하며 자연친화적이며, 운전자 및 행인을 보호할 수 있는 안전 가드레일을 얻기 위한 것인 바,

포스트와 가드 플레이트와, 파형구조를 갖는 가드 플레이트를 서로 결합하는 결합부재로 구성된 가드레일에 있어서, 자동차의 운전자를 보호하고, 행인의 안전을 보호하기 위해 중공형의 구조를 갖는 가드플레이트와, 상기 가드플레이트의 외형 두께부의 내부면에 완충구를 두께면을 따라 일정한 간격으로 배열하도록 구성하고, 상기 두께부와 두께부의 사이에 삼각형 지지대를 배열구성하여 충돌시 1차적으로 내부 지지대가 파손되고, 2차적으로 외부면이 파손되도록 2단구조로 구성하고, 상기 가드플레이트와 가드플레이트의 연결하도록 가드플레이트를 끼워서 결합되는 구조의 파형연결구와, 상기 파형연결구에 관통구를 형상하여 결합 볼트와 너트로 포스트에 결합한 특징이 있다.

Description

안전 가이드레일{Guide rail}

본 발명의 안전가드레일에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가드플레이트의식별이 용이하고 완충작용과 보호작용이 양호하며, 특히 합성수지 또는 레진, 폐합성수지의 이용 효과를 높여 자연친화적이며, 운전자 및 행인을 보호할 수 있는 안전 가드레일에 관한 것이다.

종래의 가드레일은 철판을 절곡한 금속판재이기 때문에 가격이 고가이므로 설치비용이 많이 들고 눈비를 맞으면 쉽게 부식되는 관계로 수시로 도색을 하여야 하기 때문에 관리비용이 많이 드는 결점이 있고 충돌시 완충력이 미약할 뿐 아니라 야간에 가로등이 설치되어 있지 않으면 잘 보이지 않아 별도의 야광표시구를 부착해야 하므로 이 역시 비용부담을 가중시키는 등의 문제점이 있었다.

종래의 가드레일의 구조는 서로 연결하기 어려고, 포스트에 지지하기 위해 가드 플레이트에 관통구를 뚫어서 볼트로 고정해야 함으로 금속과 프라스틱과의 연결부분이 충격에 의해 쉽게 파손되는 문제점이 있었다.

자동차 충돌시 그 충격으로 외부의 파편이 보행자 또는 운전자가에 피해를 가할 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 본 발명의 안전가드레일은 도로에 설치시 제작비용과 시공비용이 작고, 시공이 편리한 안전 가드레일을 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 차량충돌로 인한 충격을 감소시켜 운전자를 보호할 수 있는 구조의 안전 가드레일을 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 도로여건에 따라 세로면으로 연결하여 사용할 수 있으므로 급커브길의 도로에서 사용할 수 있는 안전 가드레일을 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 포스트를 합성수지재로 사출성형 또는 성형하여 대량생산 할 수 있는 안전 가드레일을 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 쿠션재를 구성하여 충격을 최소화시킬 수 있는 안전 가드레일을 제공하는 데 있다.

이러한 목적은 달성하기 위한 본 발명의 안전 가드레일은 포스트와 가드 플레이트와, 파형구조를 갖는 가드 플레이트를 서로 결합하는 결합부재로 구성된 가드레일에 있어서, 자동차의 운전자를 보호하고, 행인의 안전을 보호하기 위해 중공형의 구조를 갖는 가드플레이트와, 가드플레이트의 외형 두께부의 내부면에 완충구를 두께면을 따라 일정한 간격으로 배열하도록 구성하고, 상기 두께부와 두께부의 사이에 삼각형구조의 지지대를 배열구성하고, 상기 가드플레이트와 가드플레이트가 연결하되록 가드플레이트를 끼워서 결합되는 구조의 파형연결구와, 상기 파형연결구에 관통구를 형상하여 결합볼트로 포스트에 결합하여 달성하였다.

본 발명의 가드플레이트는 두께부에 형성된 완충구의 모양을 삼각형구조로 형성하여 달성하였다.

본 발명의 가드플레이트는 도로면에 접하는 외측면에는 충돌이 발생시 충격을 줄이도록 강도가 강한 구조와 내측면에는 강도가 약한 구조의 이중구조로 형성하고, 상기 내측면의 구조는 두께가 얇은 구조와 외측면에는 두께가 굵은 구조를 형성하여 달성하였다.

본 발명의 포스트는 외곽테두리부와 중심부를 구성하고, 상기 외곽테두리부에서 중심부의 중심으로 보강심을 일정한 간격을 두고 다수개 배열구성하고, 상기 보강심에 관통구를 구성하여 볼트와 너트를 구성하여 가드플레이트를 고정하도록 구성하고, 상기 외곽테두리부에 평행하게 배열된 내부테두리면과, 상기 내부테두리면에 수직방향으로 다수개의 수직바를 배열구성한 특징이 있다.

이하, 본 발명의 안전 가이드레일의 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명의 안전 가이드레일은 합성수지, 레진 등의 재질을 이용하여 압출 또는 성형하여 금속재가 아닌 재질로 가드플레이트와 포스트를 형상화하는 것을 요지로 구성한 것으로 자동차의 운전자를 보호하고, 행인의 안전을 보호하기 위해 중공형의 구조를 갖는 가드플레이트를 구성하여 포스트에 결합시 파형연결구(180)를 연결브라켓으로 하여 고정할 수 있는 특징이 있다.

도 1 내지 도 6에 도시한 본 발명은 도로면에 수직으로 설치되는 기둥부인 포스트(100)를 설치하고, 상기 포스트에 판형연결구(180)를 사용하여 가드플레이트를 볼트(160)와 너트(미도시함)로 고정한다.

가드플레이트(300)는 자동차의 운전자를 보호하고, 행인의 안전을 보호하기 위해 중공형의 구조로 형성된다. 또 가드플레이트의 외형 두께부(130)의 내부면에 완충구(140)를 두께면을 따라 일정한 간격으로 테두리면을 배열하여 자동차 충돌시 강도를 높이도록 구성하였다.

상기와 같이 외형 두께부(130)에 완충구(140)를 형성하여 전체면을 형성하여 외부에 의한 충격시 외부가 깨어지지 않도록 구성하고, 더욱 강한 힘이 작용시에는 1차적으로 내부가 먼저 부서지도록 외형 두께부(130)와 외형 두께부(130)의 사이에 삼각형구조의 지지대(150)를 배열구성하여 구성하고 있다.

상기와 같이 차량의 운전자가 강한 물체에 충돌하였을 때의 충격으로 사망하는 확률이 매우 높다는 것이 통계에 의해서도 확인할 수 있다.

따라서, 본 발명의 가드플레이트(300)는 1차적단계에서는 내부가 부셔지고, 그 다음 2차적 단계에서 외측면이 부셔지는 단계를 거치면서 충격을 흡수하도록 하여 운전자에게 작용하는 힘을 단계적으로 흡수하도록 구성하였다.

본 발명의 가드플레이트는 도로면에 설치시에 설치가 편리하도록 관통구조(170)에 끼워서 결합할 수 있도록 파형연결구(180)를 구성한 특징이 있다.

파형연결구(180)는 가드플레이트를 끼울 수 있는 구조로 가드플레이트의 형상과 같은 형상으로 관통구조(170)로 구성하여 착탈이 편리한 특징이 있다.

상기와 같이 파형연결구에 가드플레이트를 삽입하여 포스트(100)에 관통구(120)를 형성하여 볼트(160)와 너트로 결합하여 고정하였다.

본 발명의 가드플레이트는 도로면에 접하는 외측면에는 충돌이 발생시 충격을 줄이도록 강도가 강한 구조와 내측면에는 강도가 약한 구조의 이중구조로 형성하고, 상기 외측면의 구조는 두께가 굵은 구조와 내측면에는 두께가 얇은 구조의 지지대(150)를 형성하였다. 즉 외측면과 내측면의 두께를 달리하여 자동차의 충돌시 내측면이 쉽게 부서지도록 구성하여 1차 충격을 흡수하고 외측면은 단단하여 자동차의 충돌시 가드레일의 파편 등으로부터 2차적으로 보호를 받을 수 있도록 구성하였다.

도 3에 도시한 바와 같이 도로면에 접하는 외측면에 차량 충돌이 발생시 충격을 줄이도록 강도가 강한 구조와 내측면에는 강도가 약한 구조의 이중구조로 형성하고, 상기 외측면의 구조는 외형 두께부(130)가 굵은 구조와 내측면에는 두께가 얇은 삼각형구조의 지지대(150)에 부러짐홈(150-1)을 구성하여 내측면의 지지대가 확실히 먼저 부러지도록 구성한 특징이 있다. 상기와 같이 충격이 단계적으로 이루어져 운전자를 보호할 수 있도록 하였다.

도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 외측면의 외형 두께부에 형성된 완충구(140)는 삼각형구조 또는 원형구조로 형성하였다.

또, 가드플레이트의 표면은 형광물질 또는 야광물질로 도포하여 여러색상으로 설치할 수 있어, 야간에도 식별이 가능하도록 구성하고, 별도의 브라켓을 장착하여 결합이 가능하다. 또 가드플레이트의 면에 연질의 고무재 또는 쿠션재를 구성하거나 이중사출이 가능하다.

본 발명의 도 6에 도시한 실시예는 도로의 여건이 지형과 도시별로 다르므로 급커브길이나 어린이 보호구역 같은 장소에서는 도로가이드의 높이를 높게 형성할 수 있고, 색깔을 달리 설치할 수 있도록 세로면에 가드플레이트의 연결구(200)를 형성한 특징이 있다.

가드플레이트(300)의 세로면으로 확장할 수 있도록 양측면에 연결구(200)를 각각 형성하고, 상기 가드플레이트 면에 구성된 연결구(200)와 연결구(200)의 사이에 연결핀(260)을 끼워 결합할 수 있도록 하였다. 또한 부분파손시에 쉽게 수리할 수 있는 특징이 있다.

다음 본 발명은 가드레일의 포스트에 관한 것으로 가드플레이트의 중요성이 크지만 그해 못지 않게 포스트의 역활이 매우 중요하다

도 7 내지 도 9에 도시한 본 발명의 포스트와 가드 플레이트와, 파형구조를 갖는 가드플레이트를 서로 결합하는 결합부재로 구성된 가드레일에 있어서,

포스트(400)는 외곽테두리부(350)와 중심부(360)를 구성하고 상기 외곽테두리부와 중심부의 사이를 하니콤구조로 성형하여 제작하였다.

실시예의 도 7과 도 8의 포스트는 외곽테두리부(350)와 중심부(360)를 구성하고, 상기 외곽테두리부에서 중심부의 중심으로 보강심(440)을 일정한 간격을 두고 다수개 배열구성하고, 상기 보강심에 관통구(460)를 구성하여 볼트(310)와 너트(320)를 구성하여 가드플레이트(300)를 고정하도록 구성하고, 상기 외곽테두리부에 평행하게 배열된 내부테두리면(330)과, 상기 내부테두리면에 수직방향으로 다수개의 수직바(340)를 배열하여 구성한 특징이 있다.

가드플레이트(300)를 사출성형한 포스트(400)로 구성하여 기존의 강철재 보다 사용기간이 길고, 제작비용이 저렴한 포스트(400)를 제작하였다.

상기와 같이 외곽테두리부와 중심부를 구성하고, 상기 외곽테두리부와 중심부의 사이에 내부테두리면을 다열 배치 구성하고, 상기 내부테두리면에 수직방향으로 수직바를 구성하여 견고하면서 가벼운 구조를 갖는 특징이 있다.

상기 포스트(400)에 관통구(440)를 형성하되 보강심(440)에 관통구를 형성하여 가드플레이트와 견고하게 구성한 특징이 있다.

포스트의 상부에는 외부의 이물질침투 방지 및 외형상의 미를 갖도록 뚜껑부(450)를 구성하고 하단에는 포스트를 끼워서 장착할 수 있도록 받침대(380)를 구성하였다.

상기 받침대(380)의 구조는 삼각형구조의 지지대(370)를 측면에 구성하여 견고하도록 형성된 일체형의 구조를 구성된다. 포스트와 받침대를 고정하도록 볼트(390)로 고정하였다. 상기 받침대는 지면의 하부면에 콘크리트 구조물과 함께 고정할 수 있도록 하거나, 지면의 상부에 앙카볼트로 고정하여 결합된다. 이때의 재질은 금속재를 사용하는 것이 바람직하다.

도 10은 포스트의 내부면에 하니콤구조를 형성되며, 더욱이 견고하도록 외곽테두리부와 중심부의 사이를 하이콤구조로 형성한 특징이 있다.

도 11과 도 12는 본 발명의 또 다른 실시예로 가드레일의 정면과 후면에는 가드플레이트가 돌출되어 있으므로 정면충돌시 차량운전자에게 치명적인 충격이 발생되므로 충격을 최소화하기 위해 정면에 충돌안전보(500)를 구성하였다.

상기 충돌안전보(500)의 구성은 가드플레이트(300)의 측면에 가이드바(410)를 구성하고, 상기 가이드바에 장착할 수 있도록 장착홀(420)이 형성된 충돌안전보를 가이드바(410)에 끼워 고정하고, 상기 충돌안전보의 전면에는 쿠션재(430)를 장착하여 충돌시 충격을 감소시키도록 구성한 특징이 있다.

상기와 같이 구성하므로 가드레일의 정면에 별도의 안전구조물을 설치하지 않아도 되는 특징이 있다.

이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 모양의 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

상기한 본 발명의 안전 가이드레일은 철구조물의 문제점을 해결하고, 시공이 편리하여 작업시간이 단축할 수 있는 효과가 있다.

차량충돌시 운전자의 충격을 감소시키며 차량이탈을 방지 및 행인을 보호할 수 있는 뛰어난 효과가 있다.

충격을 1차감소와 2차감소의 2단계로 이루어지도록 하여 충격을 점차 감소시키는 구조로 형성한 효과가 있다.

포스트와 충돌안전보를 구성하여 시공이 편리한 효과가 있으므로 도로 가이드레일 산업상 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예의 안전 가이드레일을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 안전 가이드 레일을 도시한 분해사시도.

도 3은 본 발명의 실시예의 안전가이드레일의 사시도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예의 안전 가이드레일의 사시도.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예의 안전가이드 레일의 사시도.

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예의 안전가이드레일을 도시한 결합사시도.

도 7은 본 발명의 안전가이드레일의 포스트를 도시한 장착상태도.

도 8은 본 발명의 포스트의 단면도.

도 9는 본 발명의 안전가이드레일과 포스트를 구성한 사용상태도.

도 10은 본 발명의 포스트의 다른 실시예도.

도 11과 도 12는 안전가이드레일의 충돌안전부를 구성한 사용상태도.

* 도면의 주요 부호에 대한 설명 *

100 : 포스트 110 : 축대

180 : 판형연결구 300 : 가드 플레이트

330 : 내부테두리면 340 : 수직바

350 : 외곽테두리부 360 : 중심부

400 : 포스트 450 : 뚜껑부

500 : 충돌안전보

Claims (8)

1. 포스트와 가드 플레이트와, 파형구조를 갖는 가드플레이트를 서로 결합하는 결합부재로 구성된 가드레일에 있어서

   자동차의 운전자를 보호하고, 행인의 안전을 보호하기 위해 중공형의 구조를 갖는 가드플레이트와;

   상기 가드플레이트의 외형 두께부의 내부면에 완충구를 두께면을 따라 일정한 간격으로 배열하도록 구성하고, 상기 외형 두께부와 외형 두께부의 사이에 삼각형구조의 지지대를 배열구성하여 충돌시 1차적으로 내측에 구성한 삼각형 구조의 지지대가 파손되고, 2차적으로 외형 두께부가 파손되도록 2단구조로 구성하고,

   상기 가드플레이트와 가드플레이트가 연결되도록 가드플레이트를 끼워서 결합되는 구조의 파형연결구와, 상기 파형연결구에 관통구를 형성하여 결합 볼트와 너트로 포스트에 결합구성한 것을 특징으로 안전 가드레일.
2. 제 1항에 있어서, 상기 가드플레이트는

   외형 두께부에 형성된 완충구를 삼각형구조 또는 원형구조로 형성된 것을 특징으로 하는 안전 가드레일.
3. 제 1항에 있어서, 상기 가드플레이트는

   도로면에 접하는 외측면에 차량 충돌이 발생시 충격을 줄이도록 강도가 강한 구조와 내측면에는 강도가 약한 구조의 이중구조로 형성하고,

   상기 외측면의 외형 두께부는 굵은 구조와 내측면에는 두께가 얇은 삼각형구조의 지지대에 부러짐홈을 구성하고, 표면은 형광물질 또는 야광물질로 도포한 것을 특징으로 하는 안전 가드레일.
4. 제 1항에 있어서, 상기 가드플레이트는

   세로면으로 확장할 수 있도록 양측면에 연결구를 각각 형성하여, 가드플레이트면에 구성된 연결구와 연결구의 사이에 연결핀을 끼워 결합한 것을 특징으로 하는 안전 가드레일.
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