KR200316363Y1 - 가드레일용 충격완충장치 - Google Patents

Abstract

도로 주변에 설치되면서 차량의 대형사고를 예방하는 가드레일에 간단하게 부착되어 차량의 가드레일 충돌시 그 충격을 완충시키는 가드레일용 충격완충장치가 제공된다.

상기 가드레일용 충격완충장치는, 도로 주변에 배치된 금속 가드레일의 전면에 체결수단으로서 체결 고정되고, 합성수지 분말로 일체로 성형되어 외피를 이루는 성형부 및, 상기 성형부의 내부에 감싸지도록 합성수지 발포제로 일체로 부착된 상태로 발포 성형되어 충격을 흡수하는 충격흡수 발포부를 포함하여 구성되어 있다.

본 고안에 의하면, 차량 주행시 안전하게 유도하는 가드레일에 간단하게 부착되면서 차량의 가드레일 충돌시 발생하는 충격을 보다 효과적으로 흡수,완충시킴으로서, 심한 차량파손 및 운전자의 부상과 같은 대형 안전사고를 예방하도록 하고, 가드레일의 외관을 미려하게 하면서 가드레일의 부착이 용이하고, 식별력을 높이는 보다 실용적인 개선된 효과를 얻을 수 있다.

Description

가드레일용 충격완충장치{AN IMPACT-ABSORBING DEVICE FOR A GUARDRAIL}

본 고안은 도로 주변에 차량의 안전운전를 유도하면서 대형 안전사고를 예방하고 가드레일에 간단한게 부착되는 가드레일(GUARDRAIL)용 충격완충장치에 관한 것으로 보다 상세히는, 중앙선이나 갓길등의 도로 주변에 설치되어 브레이크 파열이나 운전자의 부주의에 의한 주행사고시 차량을 안전하게 유도하는 가드레일에 간단하게 부착되면서 차량의 가드레일 충돌시 발생하는 충격을 보다 효과적으로 흡수,완충시킴으로서 심한 차량파손 및 운전자의 부상과 같은 대형 안전사고를 예방하도록 하고, 가드레일의 외관을 미려하게 하면서 가드레일 부착이 용이하고 식별력을 높일 수 있도록 한 가드레일용 충격완충장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 주행하는 도로 특히, 도로 중앙선이나 갓길 또는 급한 내리막 도로나 폭이 좁거나 산악도로와 같이 낭떨어지나 심하게 굴곡된 도로에는 주행중인 차량의 운전자 부주의에 의하거나 또는, 브레이크 파열등과 같은 정비불량등의 여러 원인으로 차량의 주행사고가 발생되면, 차량의 주행방향을 유도하거나 1차적으로 충돌하여 보다 큰 대형사고를 예방하도록 하는 가드레일((GUARDRAIL)이 배치되어 있다.

즉, 주행중인 차량이 여러 원인으로 도로에서 벗어나거나 중앙선을 넘거나 또는 지나가는 보행자등과 충돌하지 못하도록 도로 주변에는 차량파손 및 운전자의 부상과 같은 대형 안전사고를 예방하도록 차량이 1차적으로 충돌하여 그 주행방향이 유도되는 가드레일이 배치되는 것이다.

그런데, 지금까지 알려진 대부분의 차량 가드레일은 도로 주변에 설치한 기둥에 금속판을 고정시킨 것에 불과하고, 다른 형태로는 모래나 폐타이어를 쌓아 가드레일 대신 사용하기도 한다.

그러나, 지금까지 알려진 대부분의 금속판형태의 가드레일은 실제 차량의 정비불량이나 운전미숙등으로 충돌하는 주행사고가 발생되면, 차량 충돌시 발생되는 충격을 완전하게 완충시키지 못하여, 오히려 가드레일과 충돌하는 차량이 심하게 파손되거나 운전자(탑승자)가 부상을 입는 안전사고가 발생되기 쉽고, 그 외관도 미려하지 않을 뿐만 아니라, 손쉽게 손상되는 문제가 있었다.

이에 따라서, 차량용 가드레일의 충격 완충성을 높이면서 가드레일의 전체적인 외관을 미려하게 하도록 가드레일에 간단하게 부착되는 충격완충장치가 제공되면 바람직할 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 도로 주변에 설치되어 브레이크 파열이나 운전자의 부주의에 의한 주행사고시 차량을 안전하게 유도하는 기존의 가드레일에 간단하게 부착되면서 차량의 가드레일 충돌시 발생하는 충격을 보다 효과적으로 흡수,완충시킴으로서 심한 차량파손 및 운전자의 부상과 같은 대형 안전사고를 예방하도록 하는 한편, 가드레일의 외관을 미려하게 하면서 가드레일의 부착이 용이하고 식별력이 높아 보다 실용적인 가드레일용 충격완충장치를 제공하는 데에 있다.

도 1은 본 고안에 따른 가드레일용 충격완충장치를 도시한 사시도

도 2는 본 고안인 가드레일용 충격완충장치을 도시한 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 본 고안인 충격완충장치의 가드레일 설치상태를 도시한 사시도

도 4는 도 3의 측면도

도 5는 도 4의 B-B선 단면도

도 6은 본 고안인 가드레일용 충격완충장치를 도시한 상세도

도 7은 본 고안인 가드레일용 충격완충장치에서 성형부재와 가드레일사이에 제공되는 충격 완충수단을 도시한 것으로서,

(a)는 성형부재의 후면에 제공된 원형돌기 형태의 완충수단을 도시한 사시도

(b)는 성형부재의 후면에 길이방향으로 제공된 수평바아 형태의 완충수단을 도시한 사시도

(c)는 성형부재의 후면에 수직방향으로 제공된 수직바아 형태의 완충수단을 도시한 사시도

(d)는 성형부재의 후면에 제공된 십자 형태의 완충수단을 도시한 사시도

도 8은 본 고안인 충격완충장치와 가드레일을 체결 고정시키는 체결수단을 도시한 것으로서,

(a)는 요부 사시도

(b)는 사용상태도

도 9는 본 고안인 충격완충장치와 가드레일을 체결 고정시키는 다른 체결수단을 도시한 사시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1.... 가드레일 충격완충장치 10.... 기둥

20.... 가드레일 30.... 성형부

40.... 충격흡수 발포부 50.... 충격 완충수단

60.... 체결수단 70.... 반사판

80.... 형광재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 도로 주변에 배치된 기둥에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 금속재의 차량용 가드레일에 있어서, 상기 금속재 가드레일의 전면에 체결수단으로서 체결 고정되고, 합성수지 분말로 일체로 성형되어 외피를 이루는 성형부; 및

상기 성형부의 내부에 감싸지도록 합성수지 발포제로 일체로 부착된 상태로 발포 성형되어 충격을 흡수하는 충격흡수 발포부;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1 및 도 2에서는 본 고안인 가드레일용 충격완충장치(1)를 사시도 및 단면도로서 도시하고 있다.

즉, 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 가드레일용 충격완충장치 (1)는, 차량의 주행시 브레이크 파열과 같은 정비불량에 의하여 그리고, 운전자의 운전미숙으로 인하여 도로 특히, 중앙선이나 굴곡이 심하거나 또는 내리막이거나 산악도로등의 차량 주행도로에서 차량 및 인명의 대형 안전사고를 예방하도록 설치되는 가드레일 또는 기존에 이미 설치된 가드레일에 간단하게 부착하여 사용된다.

그리고, 이와 같은 본 고안의 가드레일용 충격완충장치(1)는 크게 금속재의 가드레일에 체결수단(60)으로서 탄성적으로 체결 고정되는 성형부(30)와 상기 성형부(30)의 내부에 일체로 포옴(foam)형태로 발포 성형되는 충격흡수 발포부(40)로 나누어 지는데, 본 고안의 충격완충장치(1)는 이미 도로 주변에 설치된 금속판형태의 가드레일이나 시공중인 가드레일에 간단하게 부착될 수 있다.

이때, 상기 성형부(30)는 본 고안인 가드레일용 충격완충장치(1)의 외피를 이루면서 가드레일에 체결 고정되어 전체적으로 금속판인 가드레일의 외관까지도 미려하게 하는데, 이는 본 고안의 충격완충장치(1)가 가드레일(20)의 전방측에 부착되기 때문이다.

다음, 도 3 내지 도 5에서는 본 고안인 충격완충장치(1)를 가드레일(20)에 체결 고정시킨 설치상태를 도시하고 있다.

즉, 도 3 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 도로 갓길 또는 중앙선을 따라 일정간격으로 기초작업을 통하여 수직한 기둥(10)이 설치되면, 상기 기둥(10)에는 금속판의 가드레일(20)이 볼트(12)로서 체결 고정되는데, 상기 볼트(12)는 본 고안인 충격완충장치(1)의 성형부(30)와 그 내측의 발포부(40)를 관통하여 상기 기둥(10)에 일체로 체결 고정될 수 있다.

이때, 앞에서도 설명한 본 고안인 충격완충장치(1)의 성형부(30)와 가드레일 (20)은 체결수단(60)으로서 서로 간단하게 체결 고정되어 상기 충격완충장치(1)가 가드레일(20)의 전방측에 간단하게 부착될 수 있는데, 상기 체결수단(60)은 다음에 도 8 및 도 9에서 상세하게 설명한다.

그리고, 다음에 도 6에서 다시 상세하게 설명하겠지만, 본 고안의 충격완충장치(1)에서 상기 성형부(30)는 합성수지 분말 바람직하게는, 폴리에틸렌 분말로 성형기에서 성형되고, 상기 성형부(30)의 내부에 감싸지도록 되는 충격흡수 발포부(40)는 합성수지 바람직하게는, 폴리에틸렌 발포제로 일체로 발포 성형되고, 결국 상기 발포부(40)가 포옴(foam)형태이기 때문에, 차량의 가드레일(20)에 충돌시 그 충격을 완충시키게 된다.

한편, 본 고안의 가드레일용 충격완충장치(1)에서 성형부(30)는, 외표면이 맨끄럽게 성형될 수 있어, 금속판형태인 기존의 가드레일에 부착되면 가드레일의 전체적인 외관을 보다 미려하는 것이 가능하고, 성형시 여러 형태로 성형할 수 있어 제작도 용이하게 할 것이다.

그리고, 도 1 및 도 3에서 도시한 바와 같이, 기존 또는 시공되는 가드레일 (20)의 전방측에 간단하게 부착되는 본 고안의 충격완충장치 성형부(30)에는, 야간에 운전자가 가드레일 설비를 용이하게 식별하도록 하는 반사판(70)을 부착시키거나 또는, 별도로 부착되는 형광테이프나 도포되는 형광물질등의 형광재(80)를 화살표 형상으로 제공하는 것도 가능할 것이다.

또한, 본 고안의 성형부(30)는 성형시 합성수지 분말에 염료를 첨가하여 색상을 갖도록 성형시키는 것도 가능한데, 이경우 본 고안인 충격완충장치(1)의 식별성을 높이거나 그 외관을 보다 미려하게 할 것이다.

따라서, 본 고안의 가드레일용 충격완충장치(1)는 반사판(70)과 형광재(80) 또는 이들중 하나에 의하여 그리고, 성형부(30)에 갖추어 지는 색상으로 인하여 충격완충장치(1)는 물론, 이를 부착한 가드레일(20)의 야간식별성이 우수하고, 그 외관도 미려할 뿐만 아니라 제작도 용이하여 실용적인 것이다.

그리고, 도 4 및 도 5에서 도시한 충격 완충수단(50)은 다음에 도 7에서 다시 상세하게 설명한다.

다음, 도 6에서는 앞에서 설명한 본 고안인 충격완충장치(1)의 성형부(30)와그 내부에 제공되어 충격을 흡수 완충시키는 충격흡수 발포부(40)를 보다 상세하게 도시하고 있다.

즉, 도 6에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 가드레일용 충격완충장치(1)에서 상기 성형부(30)는, 합성수지 바람직하게는 폴리에틸렌 분말로서 성형기에서 먼저 충격완충장치(1)의 외피를 이루는 성형부(30)를 1차적으로 성형시킨후, 그 다음 폴리에틸렌 발포제를 성형기에 성형된 상기 성형부(30)의 내부에 투입시키어 상기 성형부(30)의 내부에 그 경계면이 일체로 부착된 상태로 충격흡수 발포부(40)를 발포 성형시키는데, 이때 상기 성형부(30)가 1차적으로 성형되면 성형기의 돌기 또는 별도의 쐐기등으로 성형부(30)의 두께를 얇게한 부분의 구멍을 통하여 성형부(30)의 내부로 다시 폴리에틸렌 발포제를 투입시키어 성형부(30)의 내부에 상기 발포부 (40)를 일체로 발포 성형시키는 것이다.

즉, 도면에서 도시하지는 않았지만, 성형기내에 1차적으로 성형부(30)로 성형되는 폴리에틸렌 분말을 투입시키고 성형기를 가열시키면서 온도를 130-260℃를 유지시킨 상태에서, 8-12분정도를 유지시키어 1차적으로 본 고안인 충격완충장치 (1)의 성형부(30)를 원하는 형태로 성형시킨다.

다음, 성형부(30)가 성형된 상태에서 동일한 성형기내의 성형부(30) 내부에 폴리에틸렌 발포제를 투입시키고, 성형기를 재가열시키어 130-260℃의 온도를 유지시킨 상태에서 8-12분 정도를 유지시키어 상시 성형부(30)의 내부에 일체로 감싸지도록 그 경계면이 일체로 부착되는 상태로 충격흡수 발포부(40)를 발포 성형시킨다.

그 다음, 냉각단계를 거쳐 성형부(30)와 그 내부에 일체로 발포 성형된 충격흡수 발포부(40)를 성형기에서 탈형시킨다.

결국, 본 고안의 가드레일용 충격완충장치(1)는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 충격흡수 발포부(40) 즉, 포옴(foam)형태의 발포부(40)가 성형부(30)의 내부에 일체로 부착된 상태로 감싸져 발포 성형되기 때문에, 차량이 가드레일(20)에 충돌할때, 발생되는 충격이 충격완충장치(1)의 외피를 이루는 성형부(30)에서부터 내부의 발포부(40)로 그래도 전달되면서 흡수, 완충되어 기존에 금속판 가드레일(20)에 비하여, 보다 안전하게 차량을 큰 충격없이 유도할 수 있는 것이다.

한편, 이와 같은 본 고안의 충격완충장치(1)에서 포옴형태인 발포부(40)의 두께를 두껍게 하면 그만큼 충격흡수성이 높아지지만, 제작 및 비용문제를 감안하여 조정하는 것이 가능할 것이지만, 도로 환경에 따라 그 두께를 조정하는 것도 바람직할 것인데, 예를 들어 대형 차량이 자주 주행하는 산업도로나 차량이 도로 갓길을 벗어나는 경우 대형사고를 초래하는 산악도로 또는, 내리막 도로등에는 상기 발포부 (40)의 두께를 두껍게 하는 것이 보다 바람직할 것이다.

다음, 도 4 및 도 7에서는 본 고안인 가드레일용 충격완충장치(1)에 추가로 제공되는 충격 완충수단(50)을 도시하고 있는데, 이와 같은 본 고안의 충격 완충수단(50)은, 상기 외피를 이루는 성형부(30)의 내측 표면에 일체로 형성되고, 이와 같은 충격 완충수단(50)은 상기 발포부(40)에 더하여 차량의 가드레일 충돌시 발생되는 충격을 추가적으로 완충시키도록 한다.

이때, 상기와 같은 완충수단(50)은, 상기 성형부(30)의 성형시 도면에서는도시하지 않았지만, 성형기내의 홈을 통하여 성형부(30)의 내측면에 일체로 성형될 수 있고, 아니면 도면에서는 도시하지 않았지만, 별도의 탄성고무로 된 완충수단(50)을 성형부(30)의 내측면에 일체로 접착 고정시키는 것도 가능할 것이고, 이때 도로환경즉, 산업도로나 산악도로 또는 내리막 도로등과 같이 차량 충돌시 충격이 심한 도로에는 탄성력이 큰 별도의 고무로 된 완충수단(50)을 사용하는 것이 보다 바람직할 것이다.

이때, 상기 완충수단(50)은 여러 형태로 제작하는 것이 가능한데, 도 7a에서 도시한 바와 같이, 성형부(30)와 일체로 원형돌기형태의 완충수단(50)을 제공하는 것도 가능하고, 도 7b에서 도시한 바와 같이, 수직방향으로 여러개의 수직바아형태로 제공하는 것도 가능할 것이다.

그리고, 도 7c에서 도시한 바와 같이, 상기 성형부(30)의 내측면에 그 길이방향으로 일체로 돌출 형성되는 수평바아형태로 제공하거나, 또는 도 7d에서 도시한 바와 같이, 십자형태바아로 제공하는 것도 가능할 것인데, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 다른 형태로 완충수단(50)을 상기 성형부(30)의 내측면에 제공하는 것도 가능할 것이다.

따라서, 본 고안의 가드레일용 충격완충장치(1)는 차량이 정비불량이나 운전자의 운전미숙으로 가드레일(20)에 충돌하기 전에, 먼저 1차적으로 충돌하기 때문에, 기존의 금속판의 가드레일보다는 보다 차량 충돌시 발생되는 충격을 완충시키는데, 특히 성형부(30)의 내부에 제공된 발포부(40) 및 상기 성형부(30)의 내측면에 제공된 충격 완충수단(50)에 의하여 충격이 그대로 흡수,완충시키기 때문에, 기존의 금속판 가드레일을 사용하는 것에 비하여 차량파손이나 운전자의 부상과 같은 대형 안전사고를 효과적으로 예방하고, 본 고안의 충격완충장치(1)가 체결되는 금속판의 가드레일(20)은 차량이 도로에서 벗어나는 것을 차단하도록 한다.

다음, 도 8 및 도 9에서는 앞에서 설명한 바와 같이, 본 고안인 가드레일용 충격완충장치(1)에서 외피를 이루는 성형부(30)와 도로를 따라 배치된 기둥(10)에 설치된 가드레일(20)을 체결 고정시키는 것을 가능하게 하는 체결수단(60)을 도시하고 있다.

즉, 도 8 및 도 9에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 충격완충장치(1)는 시공중인 가드레일(20)에 사용되기도 하지만, 특히 이미 상당수의 도로에 배치된 기존의 금속판 가드레일(20)에도 간단하게 사용할 수 있도록 하기 때문에, 그 사용폭이 넓은데, 이를 가능하게 하는 것이 상기 체결수단(60)이다.

한편, 본 고안에서 체결수단(60)은 여러 형태로 제공할 수 있는데, 먼저 도 8에서 도시한 바와 같이, 성형기에서 성형부(30)를 성형시킬 때에, 그 상부 및 하단부에 일체로 체결편 형태로 체결수단을 성형시키어, 먼저 상부측 체결편(60)을 가드레일(20)상에 끼우고, 그 다음 성형부(30) 하측의 체결편(60)을 탄성적으로 윗방향으로 누르면 체결편(60)의 고정턱(62)부분이 가드레일(20)에 고정되면서 상기 성형부(30)는 간단하게 가드레일(20)에 체결 고정된다.

다음, 도 9에서 도시한 바와 같이, 가드레일(20)과 성형부(30)를 체결시키는 작업을 별도의 체결수단 즉, 탄성체결구(60)를 사용하는 것도 가능할 것이다.

즉, 도 9에서 도시한 바와 같이, U자형태로 된 탄성체결구(60)를 가드레일(20)의 전면에 본 고안인 충격완충장치(1)의 성형부(30)를 밀착한 상태에서 위에서 아래로 또는 아래에서 위로 강제로 끼워서 체결 고정시키면 되는데, 이때 상기 탄성체결구(60)는 금속판 또는 경질의 플라스틱물로 형성시키는 것이 가능할 것이고, 상기 탄성체결구(60)의 내,외측에 이탈 및 체결작업을 용이하게 하는 톱니부(64)를 일체로 형성시키는 것도 바람직할 것이다.

한편, 도면에서는 상세하게 도시하지 않았지만, 상기 성형부(30)에는 탄성체결구(60)가 끼워져 고정되도록 고정턱을 갖는 고정홈을 일체로 형성시키는 것도 가능할 것이다.

이에 따라서, 본 고안인 가드레일용 충격완충장치(1)에 의하면, 도로의 갓길에 설치되어 차량의 브레이크파열이나 운전자의 부주의에 의한 주행사고시 차량을 유도하는 가드레일과의 차량 충돌시, 그 충격을 먼저 효과적으로 완충시킴으로서, 차량파손 및 운전자의 대향 안전사고를 미연에 방지시키고, 특히 기존의 가드레일 (20)에 사용할 수 있고, 가드레일의 전체적인 식별을 용이하게 하면서 외관을 미려하게 하는 것이다.

이와 같이 본 고안인 가드레일에 의하면, 가드레일에 체결되는 충격완충장치의 성형부의 내부에 포옴형태의 충격흡수 발포부가 일체로 발포 성형됨으로서, 제작을 용이하게 하면서 특히, 포옴형태의 발포부와 충격 완충수단이 가드레일의 차량 충돌시 발생되는 충격을 효과적으로 흡수, 완충시키어 차량의 가드레일 충돌시차량파손이나 운전자의 안전사고를 최소화시키면서, 대형사고를 예방시키는 효과가 있다.

또한, 외피를 이루는 성형부에 의하여 그 표면이 매끄럽고, 원하는 색상을 갖추어 외관을 미려하게 하면서, 반사판 또는 형광재등이 제공될 수 있어 가드레일 설비의 식별성 특히, 야간 식별성을 높이도록 하는 우수한 효과를 제공하는 것이다.

본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (8)

1. 도로 주변에 배치된 기둥(10)에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 금속재의 차량용 가드레일(20)에 있어서,

   상기 금속재 가드레일(20)의 전면에 체결수단(60)으로서 체결 고정되고, 합성수지 분말로 일체로 성형되어 외피를 이루는 성형부(30); 및

   상기 성형부(30)의 내부에 감싸지도록 합성수지 발포제로 일체로 부착된 상태로 발포 성형되어 충격을 흡수하는 충격흡수 발포부(40);

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
2. 제 1항에 있어서, 상기 성형부(30)와 충격흡수 발포부(40)는, 성형기에 순차로 투입되는 폴리에틸렌 분말과 폴리에틸렌 발포제가 순차로 성형 및 발포 성형되어 일체로 부착 성형된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
3. 제 1항에 있어서, 상기 가드레일(20)과 성형부(30)를 체결 고정시키는 상기 체결수단(60)은, 상기 성형부(30)에 일체로 형성되어 금속 가드레일(20)의 상,하측에 탄성적으로 끼워지는 체결편으로 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
4. 제 1항에 있어서, 상기 가드레일(20)과 성형부(30)를 체결 고정시키는 상기체결수단(60)은, 상기 가드레일(20)과 성형부(30)를 압착 고정시키도록 끼워지는 탄성체결구로 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
5. 제 1항에 있어서, 상기 성형부(30)의 내측에 충격을 완충시키도록 일체로 제공되는 충격 완충수단(50);

   을 추가로 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
6. 제 5항에 있어서, 상기 충격 완충수단(50)은 상기 성형부(30)의 후면에 일체로 돌출 성형되거나 또는 접착 고정되는 고무중 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
7. 제 5항에 있어서, 상기 충격 완충수단(50)은, 수평바아, 수직바아, 원형돌기 및 십자바아 형상중 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치
8. 제 1항에 있어서, 상기 성형부(30)의 전면에 야간 식별력을 높이도록 제공되는 반사판(70)과 형광재(80) 또는 이들중 하나;

   를 추가로 포함하여 구성되고,

   상기 성형부(30)는 색상을 갖춘 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치