KR100899079B1 - 차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법 - Google Patents

차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법 Download PDF

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Abstract

이 발명은, 유리섬유와 레진을 혼합한 복합재 연속섬유를 이용하여 탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 고정시킴으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있으며, 고온에 견디는 복합재 연속섬유를 사용함으로써 팽창 변형으로 인한 폭발의 위험을 제거할 수 있는 차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법에 관한 것으로서,
내부에 중공부가 형성되어 있으며 중공부의 하부에는 리저버컵이 설치되어 있고 중공부의 양측에는 버플이 설치되어 있는 원통형의 탱크와, 상기한 탱크의 중간부에 설치되어 있는 펌프/밸브와, 상기한 탱크의 외부 하부에 설치되어 있는 차체마운팅브라케트와, 상기한 탱크의 표면부위중에서 상기한 펌프/밸브와 상기한 차체마운팅 브라케트가 설치되어 있는 부위를 제외한 부위에 감겨져 있는 실모양의 복합재 연속섬유를 포함하여 이루어진다.
탱크, 펌프/밸브. 차체마운팅브라케트, 복합재 연속섬유

Description

차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법{LPG fule tank for vehicle and puducing method thereof}
이 발명은 연료탱크 분야에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 유리섬유와 레진을 혼합한 복합재 연속섬유를 이용하여 탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 고정시킴으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있으며, 고온에 견디는 복합재 연속섬유를 사용함으로써 팽창 변형으로 인한 폭발의 위험을 제거할 수 있는 차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas, LPG)를 연료로 사용하는 차량에는 액화석유가스 연료탱크가 장착되는데, 상기한 차량용 액화석유가스 연료탱크는 차종에 따라 다를 수 있지만 승용차량의 경우에는 통상적으로 트렁크내의 공간에 장착된다.
종래의 차량용 액화석유가스 연료탱크는 강판을 원통형으로 용접하여 형성한 중앙 원통체의 양측으로 반구형으로 가공한 강판을 용접하여 제작한다.
그러나, 이러한 종래의 차량용 액화석유가스 연료탱크는 강판을 용접하여 형 성한 것이기 때문에 핀홀과 같은 용접결함을 내포하기 쉽고 탱크의 길이방향과 원주방향으로 여러개의 용접이음매가 형성될 수 밖에 없는데 상기한 용접이음매는 다른 부분에 비해 부식에 취약하므로 용접 이음매의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 배제할 수 없는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 차량용 액화석유가스 연료탱크를 알루미늄 합금으로 이음매 없이 일체로 성형한 기술이 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 20-0257462(공고일자 2001년 12월 24일)의 "차량용 액화석유가스 연료탱크"에서 개시된 바 있다.
그러나, 상기한 등록번호 20-0257462는 탱크본체에 형성되어 있는 관통구에 밸브 컨테이너가 용접되는 구성으로 이루어지기 때문에, 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 없는 문제점이 있다.
또한, 상기한 등록번호 20-0257462는 알루미늄의 열전도율이 높아서 팽창 변형으로 인한 폭발의 위험을 안고 있는 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유리섬유와 레진을 혼합한 복합재 연속섬유를 이용하여 탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 고정시킴으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있는 차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 고온에 견디는 복합재 연속섬유를 이용하여 탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 고정시킴으로써 팽창 변형으로 인한 폭발의 위험을 제거할 수 있는 차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법을 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있으며 중공부의 하부에는 리저버컵이 설치되어 있고 중공부의 양측에는 버플이 설치되어 있는 원통형의 탱크와, 상기한 탱크의 중간부에 설치되어 있는 펌프/밸브와, 상기한 탱크의 외부 하부에 설치되어 있는 차체마운팅브라케트와, 상기한 탱크의 표면부위중에서 상기한 펌프/밸브와 상기한 차체마운팅 브라케트가 설치되어 있는 부위를 제외한 부위에 감겨져 있는 실모양의 복합재 연속섬유를 포함하여 이루어진다.
이 발명의 구성은 상기한 실모양의 복합재 연속섬유는 유리섬유와 레진을 혼합하여 이루어지면 바람직하다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 다른 구성은, 탱크내에 리저버컵을 부착 조립하는 단계와, 탱크내의 좌우 양쪽에 버플을 삽입하여 조립하는 단계와, 탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 본딩하여 조립하는 단계와, 상기한 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트의 위에 원뿔형의 지그를 장착한 후, 실모양의 복합재 연속섬유를 감아주는 단계와, 복합재 연속섬유를 다 감은 뒤에 지그를 탈거하는 단계를 포함하여 이루어진다.
이 발명은, 유리섬유와 레진을 혼합한 복합재 연속섬유를 이용하여 탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 고정시킴으로써 용접부위를 제거하여 용접 부위의 부식을 통한 가스누출 및 폭발사고의 위험을 완전히 배제할 수 있으며, 고온에 견디는 복합재 연속섬유를 사용함으로써 팽창 변형으로 인한 폭발의 위험을 제거할 수 있는 효과를 갖는다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
도 1은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크에 복합재 연속섬유를 감는 모습을 보여주는 사시도이고, 도 2는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크에 복합재 연속섬유가 감기는 모습을 보여주는 사시 도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크의 사시 구성도이고, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도이고, 도 6은 도 4의 C-C선 단면도이고, 도 7은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크의 단면 구성도이다.
도 1 내지 도 7에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크의 구성은, 내부에 중공부가 형성되어 있으며 중공부의 하부에는 리저버컵(81)이 설치되어 있고 중공부의 양측에는 버플(82)이 설치되어 있는 원통형의 탱크(8)와, 상기한 탱크(8)의 중간부에 설치되어 있는 펌프/밸브(6)와, 상기한 탱크(8)의 외부 하부에 설치되어 있는 차체마운팅브라케트(7)와, 상기한 탱크(8)의 표면부위중에서 상기한 펌프/밸브(6)와 상기한 차체마운팅 브라케트(7)가 설치되어 있는 부위를 제외한 부위에 감겨져 있는 실모양의 복합재 연속섬유(5)를 포함하여 이루어진다.
상기한 복합재 연속섬유(5)는 유리섬유와 레진을 혼합한 것으로서, 실과 같은 형태로 제작된다. 상기한 유리섬유는 고온에 견디며, 불에 타지 않고, 흡수성이 없고, 흡습성이 적으며, 화학적 내구성이 있기 때문에 부식하지 않으며, 강도, 특히 인장강도가 강하고, 신장률이 적으며, 전기 절연성이 큰 성질을 갖는다.
상기한 구성에 의한, 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크 및 그의 제조방법의 작용은 다음과 같다.
먼저, 탱크(8)내에 리저버컵(81)의 조립을 위해서 탱크(8)내의 경사면으로 가공된 리저버컵 조립용 경사면에 본드를 도포한 후 리저버컵(81)을 부착 조립한 다. 리저버컵 조립부의 전후에 형성된 경사면 및 스톱퍼와 탱크(8)내에 형성된 리저버컵 조립용 경사면에 의해서 리저버컵(81)은 고정되고, 본딩에 의한 기밀 유지가 이루어진다.
다음에, 탱크(8)내의 좌우 양쪽에 버플(82)이 삽입되는 부위에 본딩을 한 후 버플(82)을 삽입하여 조립하면 탱크(8)와 버플(82)간의 고정이 이루어진다.
탱크(8)의 내부에 장착되는 부품인 리저버컵(81)과 버플(82)의 조립이 이루어진 후, 탱크(8)의 표면에 펌프/밸브(6)와 차체 마운팅 브라케트(7)를 본딩함으로써 탱크(8)에 조립한다.
이와 같이 탱크(8)의 표면에 펌프/밸브(6)와 차체 마운팅 브라케트(7)를 조립 완료한 후, 펌프/밸브(11)와 차체 마운팅 브라케트(12)의 위에 원뿔형의 지그(4)를 장착한 뒤에, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 필라멘트 와인딩 장비를 이용하여 탱크(8)의 표면에 실모양의 복합재 연속섬유(5)를 감아준다.
상기한 지그(4)를 원뿔형으로 하는 이유는 상기한 복합재 연속섬유(5)가 차체 마우팅 브라케트(12)의 위에 감기지 않도록 하기 위함이다.
상기한 필라멘트 와인딩 장비는 회전주축대(1)의 사이에 탱크(8)를 고정 설치되면, 스핀들(2)을 이용하여 탱크(8)를 회전시키면서, 복합재 연속섬유(5)를 방사하는 방사기(3)를 이용하여 탱크(8)의 표면에 복합재 연속섬유(5)를 감아줌으로써 압력용기를 필라멘트 와인딩 성형 제작하게 된다.
이때, 탱크(8)의 표면에 감기는 실모양의 복합재 연속섬유(5)는 감을 때의 장력에 의해서 원뿔형의 지그(4)의 하부로 미끄러져 펌프/밸브(6)와 차체 마운팅 브라케트(7)를 감아 줌으로써 고정이 이루어지도록 한다.
이와 같이 탱크(8)에 펌프/밸브(6) 및 차체 마운팅 브라케트(7)가 복합재 연속섬유(5)에 의해 고정되면, 복합재 연속섬유(5) 자체의 강성과 강도에 의해 튼튼하게 장착이 된다.
복합재 연속섬유(5)를 다 감은 뒤에, 필라멘트 와인딩 장비로부터 탱크(8)를 탈착한 뒤에, 탱크(8)에 설치되어 있는 지그(4)를 탈거하면 차량용 액화석유가스 연료탱크의 조립이 완성된다. 도 7은 상기한 탱크(8)의 표면에 복합재 연속섬유(5)가 감겨져 있는 모습을 보여준다.
도 1은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크에 복합재 연속섬유를 감는 모습을 보여주는 사시도이다.
도 2는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크에 복합재 연속섬유가 감기는 모습을 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 4는 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크의 사시 구성도이다.
도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.
도 6은 도 4의 C-C선 단면도이다.
도 7은 이 발명의 일실시예에 따른 차량용 액화석유가스 연료탱크의 단면 구성도이다.

Claims (4)

  1. 내부에 중공부가 형성되어 있으며 중공부의 하부에는 리저버컵이 설치되어 있고 중공부의 양측에는 버플이 설치되어 있는 원통형의 탱크와,
    상기한 탱크의 중간부에 설치되어 있는 펌프/밸브와,
    상기한 탱크의 외부 하부에 설치되어 있는 차체마운팅브라케트와,
    상기한 탱크의 표면부위중에서 상기한 펌프/밸브와 상기한 차체마운팅 브라케트가 설치되어 있는 부위를 제외한 부위에 감겨져 있는 실모양의 복합재 연속섬유를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 액화석유가스 연료탱크.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 실모양의 복합재 연속섬유는 유리섬유와 레진을 혼합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 액화석유가스 연료탱크.
  3. 탱크내에 리저버컵을 부착 조립하는 단계와,
    탱크내의 좌우 양쪽에 버플을 삽입하여 조립하는 단계와,
    탱크의 표면에 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트를 본딩하여 조립하는 단계와,
    상기한 펌프/밸브와 차체 마운팅 브라케트의 위에 실이 감기지 않도록 하기 위한 지그를 장착한 후, 실모양의 복합재 연속섬유를 감아주는 단계와,
    복합재 연속섬유를 다 감은 뒤에 지그를 탈거하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 액화석유가스 연료탱크의 제조방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기한 지그는 원뿔형으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 액화석유가스 연료탱크의 제조방법.
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