KR100889981B1

KR100889981B1 - 브래더 가류기

Info

Publication number: KR100889981B1
Application number: KR1020070124934A
Authority: KR
Inventors: 배성렬
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2007-12-04
Filing date: 2007-12-04
Publication date: 2009-03-24

Abstract

본 발명은 브래더 가류기에 관한 것으로, 브래더의 내부면을 성형시키는 코어금형과, 브래더의 외부면을 성형시키는 상부 및 하부금형으로 구성되고, 상부금형의 저부 중앙에 고무주입로를 가지는 엔드코어가 설치되고, 코어금형의 상부 중앙에 상기 엔드코어와의 사이에서 고무흐름로를 형성시키는 코어캡이 설치되며, 코어캡에 공기주입구가 설치되는 것에 있어서, 상기 공기주입구가 고무주입구와 동일선상의 하부에 설치되고, 상기 엔드코어는 저부에 돌출부를 가지며, 상기 돌출부는 코어캡을 관통하고, 상기 돌출부와 코어캡이 접하는 벽면이 수직면에 대하여 3-5도의 경사를 갖는 것을 특징으로 하여, 가류된 브래더를 상기 공기주입구를 통해 주입된 공기로 밀어내어 용이하게 인출하고, 엔드코와 코어캡이 엔드코어 저부 돌출부의 경사벽을 따라 결합함으로써 결합편차를 최소화시켜 고무의 식출을 방지하는 효과가 있는 것임.

브래더, 가류, 금형, 공기주입구, 벨브, 식출, 인출

Description

브래더 가류기 {Vulcanizer for Bladder}

본 발명은 차량용 타이어를 생산하기 위한 브래더(Bladder)의 가류기에 관한 것으로, 특히 브래더 인출을 위한 코어금형 상부에 설치된 엔드코어부(End-Core)와 코어캡의 개량에 관한 것이다.

브래더는 차량용 타이어의 가류공정에서 타이어의 내벽을 형성시키기 위한 것이다.

도 2은 종래의 브래더 가류기를 도시하고 있다. 이와 같은 가류기는 상부금형(101)과 이에 상응하는 하부금형(102) 및 코어금형(Core Mold)(103)으로 구성되고, 코어금형의 상부에 엔드코어부(End-Core)(104)가 설치되며, 엔드코어부(104)에 고무주입부(105)가 형성되어있다. 도 2에 도시된 브래더 가류기는 소위 NNE(None-Nozele End Core) 방식으로, 고무주입구(105)는 구멍형상의 노즐에 의해 금형 안으로 주입하는 노즐식과는 달리 브래더(106)에 접하는 주입부분이 엔드코어 말단의 테두리를 잇는 링 형상으로 형성된 것이 특징이다. 고무주입구(105)를 통해서 주입 된 고무는 엔드코어부(104)와 코어캡(107)이 형성하는 약 3mm 간격의 틈사이로 이동하여 상하부금형과 코어금형 사이로 들어가게 된다.

이러한 종래의 가류기에 있어서, 금형으로부터 가류된 브래더(106)를 인출하기 위해서는 하부금형(102)과 코어금형(103)의 제거가 선행되어야 한다. 하부금형(102)을 제거한 후에 코어금형(103)을 하측방향으로 빼내어 제거하게 된다. 엔드코어부(104)와 코어캡(107)은 그 사이에 고무층(108)이 형성되어있어 잘 분리되지 않기 때문에, 공기주입구(109)로 공기를 주입하여 코어캡(107)을 분리시켜 제거하고 브래더(106)을 인출하게 된다.

상기 종래의 브래더 가류기에 있어서, 완성된 브래더(106)는 상기 고무층(108) 때문에 인출이 용이하지 않으며, 또, 엔드코어부(104)와 코어캡(107)의 결합에 있어서 3mm간격의 틈을 형성시키며 결합해야 하기 때문에 편차가 발생하기 쉬워 고무가 엔드코어부와 상부금형 사이로 유입되어 식출을 발생시키는 문제가 있었다.

이에, 본 발명은 공기주입구를 고무주입구 밑으로 위치시키고, 엔드코어부에 코어캡을 관통하며 경사벽을 갖는 돌출부를 형성시킴으로써 상기와 같은 문제를 해결하고자 한다.

즉, 본 발명에 따르면, 가류된 브래더를 상기 공기주입구를 통해 주입된 공기로 밀어내어 용이하게 인출할 수 있고, 또한, 엔드코어와 코어캡이 엔드코어 저부 돌출부의 경사벽을 따라 결합함으로써 결합편차가 최소화되어 고무의 식출을 방지하는 효과가 있는 것이다.

본 발명은 브래더(6)의 내부면을 성형시키는 코어금형(3)과, 브래더의 외부면을 성형시키는 상부금형(1) 및 하부금형(2)으로 구성되고, 상부금형(1)의 저부 중앙에 고무주입구(5)를 가지는 엔드코어(4)가 설치되고, 코어금형(3)의 상부 중앙에 상기 엔드코어(4)와의 사이에서 고무흐름로를 형성시키는 코어캡(7)이 설치되며, 코어캡(7)에 공기주입구(9)가 설치되는 것에 있어서, 상기 공기주입구(9)가 고무주입구(5)와 동일선상의 하부에 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 공기주입구(9)는 코어캡(7)의 원주방향으로 8개가 설치되는 것이 바람직하며, 각 공기주입구(9)의 직경은 9-10mm인 것이 바람직하다.

이와같은 구성은 공기주입구(9)로 주입되는 공기가 브래더(6)와 고무층(8)이 이어져있는 부분을 밀어줌으로써, 가류후 브래더의 인출을 용이하게 할 수 있게 한다. 도 2에 도시된 종래의 공기주입구(9)는 브래더(6)와 너무 멀고, 주입되는 공기가 상대적으로 크고 무거운 고무주입구(5)의 고무에 막혀 브래더에 도달하기 어려워 공기가 브래더(6)를 밀어주는 효과까지 기대하기 어려웠었다. 즉, 본 발명은 공기주입구를 고무주입구(5) 밑에 위치시킴으로써, 공기의 주입으로 엔드코어(4)와 코어캡(7)의 분리는 물론, 브래더(6)를 밀어주어 인출을 용이하게 하는 효과까지 있게한 것이다.

본 발명은 이에 나아가 엔드코어(4)와 코어캡(7)의 결합의 편차를 해소하기 위해 다음과 같은 구성을 가진다. 본 발명의 엔드코어(4)는 저부에 돌출부(41)를 가지고 , 상기 돌출부(41)는 코어캡(7)을 관통하며, 상기 돌출부(41)와 코어캡(7) 이 접하는 벽면이 수평면에 대하여 이루는 각(a)이 95-97도로 경사지게 한다. 이러한 구성은 엔드코어(4)와 코어캡(7)이 경사면을 따라 결합하게 됨으로써 결합시 편차를 최소화하는 효과가 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 브래더 가류기의 요부 단면도.

도 2는 종래의 브래더 가류기의 요부 단면도.

<주요부분에 대한 부호의 설명>

1. 상부금형

2. 하부금형

3. 코어금형

4. 엔드코어(end core)

41. 돌출부

5. 고무주입구

6. 브래더

7. 코어캡

8. 고무층

9. 공기주입구

Claims

브래더의 내부면을 성형시키는 코어금형과, 브래더의 외부면을 성형시키는 상부금형 및 하부금형으로 구성되고, 상부금형의 저부 중앙에 고무주입구를 가지는 엔드코어가 설치되고, 코어금형의 상부 중앙에 상기 엔드코어와의 사이에서 고무흐름로를 형성시키는 코어캡이 설치되며, 코어캡에 공기주입구가 설치되는 것에 있어서, 상기 공기주입구가 고무주입구와 동일선상의 하부에 설치된 것을 특징으로 하는 브래더 가류기.
제 1항에 있어서, 상기 공기주입구는 코어캡의 원주방향으로 8개가 설치되며, 각 공기주입구의 직경은 9-10mm인 것을 특징으로 하는 브래더 가류기.
제 1항에 있어서, 엔드코어는 저부에 돌출부를 가지고, 상기 돌출부는 코어캡을 관통하며, 상기 돌출부와 코어캡이 접하는 벽면이 수평면에 대하여 95-97도의 경사를 갖는 것을 특징으로 하는 브래더 가류기.