KR100872978B1 - Friction bushing assembly and clutch disc assembly having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 프릭션 부싱 어셈블리 및 클러치 디스크 어셈블리에 관한 것으로, 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되는 프릭션 부싱; 그리고, 격벽 사이에 위치하고, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 버티컬 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리 및 마찰 접촉에 의하여 토크를 전달받는 클러치 접촉부; 원주 방향으로 복수개의 슬릿이 형성되고, 중앙에 축 방향 관통 구멍이 형성되며, 클러치 접촉부와 상호 결합되어 클러치 접촉부를 통해 토크를 전달받는 디스크 플레이트 및 서브 플레이트; 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 사이에 위치하고, 디스크 플레이트 및 서브 플레이트에 형성되는 복수개의 슬릿에 대응하는 복수개의 슬릿이 형성되고, 중앙에 축 방향 관통 구멍이 형성되는 허브 플레이트; 디스크 플레이트, 서브 플레이트 및 허브 플레이트에 형성되는 복수개의 슬릿에 끼워지는 복수개의 토션 스프링; 그리고, 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나와 허브 플레이트 사이에 위치하여 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나와 연결되는 프릭션 부싱과, 허브 플레이트와 연결되도록 프릭션 부싱에 구비되는 버티컬 스프링을 포함하여, 프릭션 부싱과 버티컬 스프링의 상대 운동에 의해 마찰력을 발생시키는 프릭션 부싱 어셈블리;를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.The present invention relates to a friction bushing assembly and a clutch disk assembly, including: a friction bushing in which at least one pair of partition walls are formed; And a friction spring positioned between the partition walls, the vertical spring being in friction with the partition walls by relative movement with the friction bushing; and the clutch contact portion receiving torque by frictional contact. A disk plate and a sub plate having a plurality of slits formed in the circumferential direction, an axial through hole formed at a center thereof, and being coupled to the clutch contact portion to receive torque through the clutch contact portion; A hub plate disposed between the disc plate and the sub plate, wherein a plurality of slits are formed corresponding to the plurality of slits formed in the disc plate and the sub plate, and an axial through hole is formed in the center; A plurality of torsion springs fitted into the plurality of slits formed in the disc plate, the sub plate and the hub plate; And a friction bushing disposed between at least one of the disc plate and the subplate and the hub plate and connected to at least one of the disc plate and the subplate, and a vertical spring provided at the friction bushing to be connected to the hub plate. It provides a clutch disk assembly comprising a; friction bushing assembly for generating a friction force by the relative motion of the friction bushing and the vertical spring.

클러치, 디스크, 어셈블리, 프릭션, 부싱, 버티컬, 스프링 Clutch, Disc, Assembly, Friction, Bushing, Vertical, Spring

Description

프릭션 부싱 어셈블리 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리{FRICTION BUSHING ASSEMBLY AND CLUTCH DISC ASSEMBLY HAVING THE SAME}Friction Bushing Assemblies and Clutch Disc Assemblies Equipped with the Same {FRICTION BUSHING ASSEMBLY AND CLUTCH DISC ASSEMBLY HAVING THE SAME}

도 1은 종래의 원판 마찰 클러치의 일예로서, 미국 특허 제6,062,364호에 개시된 원판 마찰 클러치,Figure 1 is an example of a conventional disc friction clutch, the disc friction clutch disclosed in US Patent No. 6,062,364,

도 2는 종래의 클러치 디스크 어셈블리의 일예를 나타내는 도면,2 is a view showing an example of a conventional clutch disk assembly,

도 3은 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리의 일예를 나타내는 도면,3 shows an example of a friction bushing assembly according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리 배면의 일예를 나타내는 도면,4 is a view showing an example of the back of the friction bushing assembly according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리의 다른 예를 나타내는 도면,5 shows another example of the friction bushing assembly according to the present invention;

도 6 및 7은 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리에서 발생하는 히스테리시스 마찰력의 일예를 나타내는 그래프,6 and 7 are graphs showing an example of hysteresis friction force generated in the friction bushing assembly according to the present invention;

도 8은 본 발명에 따른 클러치 디스크 어셈블리의 일예를 나타내는 도면,8 is a view showing an example of a clutch disk assembly according to the present invention;

도 9는 본 발명에 따른 클러치 디스크 어셈블리 단면의 일예를 나타내는 도면.9 is a view showing an example of a cross section of the clutch disk assembly according to the present invention.

본 발명은 프릭션 부싱 어셈블리 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리 에 관한 것으로, 부품수를 줄여 조립 공정이 용이하고 경량화가 가능하며, 발생하는 마찰력의 크기 또는 마찰력의 발생영역을 설정할 수 있고, 이러한 설정이 용이한 프릭션 부싱 어셈블리 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a friction bushing assembly and a clutch disk assembly having the same, which reduces the number of parts, facilitates the assembly process and is light in weight, and enables to set the size of the generated frictional force or the region of the frictional force. An easy friction bushing assembly and a clutch disc assembly having the same.

일반적으로 자동차 엔진의 동력을 전달하는데 있어 수동 트랜스미션에서는 원판 마찰 클러치가 사용되며, 자동 트랜스미션에서는 유체 클러치의 일종인 토크컨버터가 사용되고 있다. In general, a disc friction clutch is used in a manual transmission to transmit power of an automobile engine, and a torque converter, which is a kind of fluid clutch, is used in an automatic transmission.

도 1은 종래의 원판 마찰 클러치의 일예로서, 미국 특허 제6,062,364호에 개시된 원판 마찰 클러치의 개략적인 구성을 보여준다. 도시한 바와 같이, 도 1의 원판 마찰 클러치는 플라이휠(2), 클러치 커버 어셈블리(3), 클러치 디스크 어셈블리(4)로 이루어진다. 클러치는 엔진(E)의 크랭크축(5)으로부터 트랜스미션 기구의 메인 구동축(6)에 단속적으로 토크를 전달한다. 크랭크축(5)의 끝단에는 플레이트(7)가 보올트(12)에 의하여 고정된다. 플라이휠(2)은 보올트(11)에 의하여 플레이트(7)의 외주 근방에 체결된다. 1 shows a schematic configuration of a disc friction clutch disclosed in US Pat. No. 6,062,364 as an example of a conventional disc friction clutch. As shown, the disc friction clutch of FIG. 1 consists of a flywheel 2, a clutch cover assembly 3, and a clutch disc assembly 4. The clutch intermittently transmits torque from the crankshaft 5 of the engine E to the main drive shaft 6 of the transmission mechanism. At the end of the crankshaft 5, the plate 7 is fixed by a bolt 12. The flywheel 2 is fastened to the outer periphery of the plate 7 by the bolt 11.

클러치 커버 어셈블리(3)는 클러치 커버(21), 압력판(22) 및 다이어프램 스프링(23)으로 이루어진다. 클러치 커버(21)는 그 중앙에 구멍부를 가지는데, 그 구멍부를 통하여 메인 구동축(6)이 뻗어있다. 클러치 커버(21)는 플라이휠(2)에 고정된다. 릴리이즈 기구(8)는 축방향으로 이동 가능하게 메인 구동축(6)의 외측에 설치된다. 스트랩 플레이트(24)의 일단은 보올트(28)에 의하여 압력판(22)의 외주부에 고정되고, 타단은 클러치 커버(21)에 고정된다. 스터드 핀(26)은 두 개의 와이 어 링(27)을 지지한다. 릴리이즈 기구(8)가 플라이휠(2)쪽으로 이동될 때, 릴리이즈 기구(8)는 다이아프램 스프링(23)의 내측단을 엔진(E)측으로 밀게되고, 이에 의하여 다이어프램 스프링(23)의 외측단은 와이어 링(27)과의 접촉점을 회전 중심으로 회동된다. 이 때, 클러치 디스크 어셈블리(4)가 플라이휠(2)과 이격되게 되어, 엔진(E)으로부터의 트랜스미션 기구로의 동력 전달이 차단된다. The clutch cover assembly 3 consists of a clutch cover 21, a pressure plate 22 and a diaphragm spring 23. The clutch cover 21 has a hole in the center thereof, and the main drive shaft 6 extends through the hole. The clutch cover 21 is fixed to the flywheel 2. The release mechanism 8 is provided outside the main drive shaft 6 so as to be movable in the axial direction. One end of the strap plate 24 is fixed to the outer circumference of the pressure plate 22 by the bolt 28, and the other end is fixed to the clutch cover 21. Stud pins 26 support two wire rings 27. When the release mechanism 8 is moved toward the flywheel 2, the release mechanism 8 pushes the inner end of the diaphragm spring 23 toward the engine E, whereby the outer end of the diaphragm spring 23 The contact point with the wire ring 27 is rotated about the rotation center. At this time, the clutch disc assembly 4 is spaced apart from the flywheel 2, so that power transmission from the engine E to the transmission mechanism is interrupted.

클러치 디스크 어셈블리는 클러치 접촉부(31), 플레이트(32), 플레이트(33), 플랜지(35), 허브(34), 코일 스프링(36)을 포함하여 이루어진다. 플레이트(32) 및 플레이트(33)는 핀(38)에 의하여 상호 결합된다. 플레이트(32) 및 플레이트(33)와 플랜지(35)의 사이에는 마찰발생기구부(37)가 설치되는데, 이는 다수의 와셔로 이루어진다. 클러치 접촉부(31)는 플레이트(41) 및 그에 고정되는 다수의 마찰 패드로 이루어진다. 플레이트(41)는 리벳(39)에 의하여 플레이트(32)에 체결된다. 메인 구동축(6)은 클러치 디스크 어셈블리(3)의 허브(34)와 스플라인 결합되는 스플라인 기어 이빨을 가진다. The clutch disc assembly comprises a clutch contact 31, a plate 32, a plate 33, a flange 35, a hub 34, and a coil spring 36. Plate 32 and plate 33 are mutually coupled by pins 38. A friction generating mechanism portion 37 is installed between the plate 32 and the plate 33 and the flange 35, which consists of a plurality of washers. The clutch contact 31 consists of a plate 41 and a number of friction pads fixed thereto. The plate 41 is fastened to the plate 32 by rivets 39. The main drive shaft 6 has spline gear teeth that are splined with the hub 34 of the clutch disc assembly 3.

동력전달경로를 살펴보면, 크랭크축(5)으로부터 전달된 토크는 플라이휠(2), 클러치 커버(21), 압력판(22) 및 클러치 접촉부(31)를 일체로 회전시키고, 클러치 접촉부(31)에 전달된 토크는 플레이트(32) 및 플레이트(33), 코일 스프링(36), 플랜지(35), 허브(34), 메인 구동축(6)을 거쳐 트랜스미션 기구로 전달된다.Looking at the power transmission path, the torque transmitted from the crankshaft (5) rotates the flywheel (2), clutch cover (21), pressure plate (22) and clutch contact (31) integrally, and transmits to clutch contact (31). The torque is transmitted to the transmission mechanism via the plate 32 and the plate 33, the coil spring 36, the flange 35, the hub 34, and the main drive shaft 6.

도 2는 종래의 클러치 디스크 어셈블리의 일예를 나타내는 도면으로서, 마찰발생기구부는 마찰면을 제공하는 프릭션 플레이트(101)와, 프릭션 플레이트(101)에 탄성력을 제공하는 판스프링인 프릭션 스프링(103)이 플레이트(105)와 허브 플레이 트(107) 사이에 설치되고, 마찰면을 제공하는 프릭션 플레이트(101) 및 듀얼 플레이트(109)와, 부싱(111)이 플레이트(113)와 허브 플레이트(107) 사이에 설치되어 이루어진다.Figure 2 is a view showing an example of a conventional clutch disk assembly, the friction generating unit is a friction plate (friction surface 101) to provide a friction surface, and a friction spring that is a spring spring that provides an elastic force to the friction plate 101 ( 103 is installed between the plate 105 and the hub plate 107, the friction plate 101 and the dual plate 109 to provide a friction surface, the bushing 111 is a plate 113 and the hub plate 107 is installed between.

도 1 및 2의 종래의 클러치 디스크 어셈블리는 마찰발생기구부가 복수개의 부품으로 이루어지고, 부품 상호 간의 평면 마찰에 의해 히스테리시스 마찰력(hysterisis friction)이 발생함에 따라, 히스테리시스 마찰력을 향상시키기 위해서는 많은 갯수의 부품이 필요하다.In the conventional clutch disk assembly of FIGS. 1 and 2, since the friction generating mechanism part is composed of a plurality of parts, and hysteresis friction occurs due to the planar friction between the parts, a large number of parts are required to improve the hysteresis friction. This is necessary.

그러나, 클러치 디스크 어셈블리는 제한된 공간에 설치되어야 함에, 히스테리시스 마찰력을 향상시키기 위한 부품의 갯수를 증가시키는 것에 어려움이 있고, 적은 갯수의 부품으로 마찰력을 향상시키기 위해서는 부품 상호 간에 큰 힘을 적용해야 하는데, 이를 위해 큰 탄성력을 지니는 프릭션 스프링(103)을 끼우게 되면 다른 부품들의 변형 또는 파손이 발생하는 문제가 있다.However, since the clutch disc assembly must be installed in a limited space, it is difficult to increase the number of parts for improving the hysteresis friction force, and in order to improve the friction force with a small number of parts, a large force must be applied to each other. To this end, when the friction spring 103 having a large elastic force is fitted, there is a problem that deformation or breakage of other components occurs.

또한, 클러치 디스크 어셈블리가 회전하면서 회전면의 전후로 움직이는 경우 마찰발생기구부를 구성하도록 구성되는 부품들 상호간에 틈(gap)이 발생하고, 이에 의해 형성되는 마찰면의 변화가 생겨서 안정적인 히스테리시스 마찰력의 제공이 어렵게 되는 문제가 있다. In addition, when the clutch disk assembly rotates and moves forward and backward of the rotating surface, gaps are generated between the components configured to constitute the friction generating mechanism, and thus, the friction surface formed therein makes it difficult to provide stable hysteresis friction force. There is a problem.

또한, 종래의 클러치 디스크 어셈블리는 마찰력이 와셔의 갯수 또는 판 스프링의 탄성력에 의해 설정되어 마찰력을 영역별로 가변시킬 수 없다는 문제점이 있다.In addition, the conventional clutch disk assembly has a problem in that the friction force is set by the number of washers or the elastic force of the leaf spring so that the friction force cannot be varied for each region.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 히스테리시스 마찰력의 크기 또는 히스테리시스 마찰력이 발생하는 영역을 가변시킬 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a friction bushing and a clutch disk assembly having the same that can vary the magnitude of the hysteresis friction force or the region in which the hysteresis friction force occurs.

또한 본 발명은 히스테리시스 마찰력의 크기 또는 히스테리시스 마찰력이 발생하는 영역의 가변을 용이하게 변경할 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리는 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide a friction bushing and a clutch disk assembly having the same that can easily change the size of the hysteresis friction force or the variation of the region in which the hysteresis friction force occurs.

또한 본 발명은 부품수를 감소시켜 조립을 용이하게 하고, 사이즈를 줄일 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide a friction bushing and a clutch disk assembly having the same that can reduce the number of parts to facilitate the assembly, the size can be reduced.

또한 본 발명은 히스테리시스 마찰력의 크기를 증가시킴에 따른 부품의 파손 및 변형을 개선할 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is also an object of the present invention to provide a friction bushing and a clutch disk assembly having the same that can improve the breakage and deformation of the component according to the increase in the magnitude of the hysteresis friction force.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위해, 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되는 프릭션 부싱; 그리고, 격벽 사이에 위치하고, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 버티컬 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a friction bushing in which at least one pair of partition walls are formed; And a vertical spring positioned between the partition walls and friction with the partition walls by relative movement with the friction bushings.

또한 본 발명은 격벽이 프릭션 부싱의 직경방향을 따라 순차적으로 형성되고, 버티컬 스프링은 격벽의 사이에 끼워지도록 프릭션 부싱의 원주방향을 따라 굴곡진 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a friction bushing assembly, characterized in that the partition wall is formed sequentially along the radial direction of the friction bushing, the vertical spring is bent along the circumferential direction of the friction bushing so as to fit between the partition wall.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 격벽 사이에 복수개의 홀이 형성되고, 버티컬 스프링은, 복수개의 홀을 통해 프릭션 부싱 외측으로 돌출되는 복수개의 고정 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a friction bushing assembly, characterized in that the friction bushing has a plurality of holes formed between the partition walls, and the vertical spring includes a plurality of fixing protrusions protruding out of the friction bushing through the plurality of holes. to provide.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 버티컬 스프링과의 상대 운동에 의해 버티컬 스프링과 격벽 사이에 형성되는 마찰력을 조절하도록 격벽에 형성되는 마찰 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a friction bushing assembly characterized in that the friction bushing is provided with a friction protrusion formed on the partition wall to adjust the friction force formed between the vertical spring and the partition wall by relative movement with the vertical spring.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 유리 섬유로 이루어지고, 버티컬 스프링이 금속재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리를 제공한다.The present invention also provides a friction bushing assembly, wherein the friction bushing is made of glass fiber and the vertical spring is made of metal.

또한 본 발명은 버티컬 스프링이 일측이 트인 환형인 것을 특징으로 하는 프릭션 부싱 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a friction bushing assembly, characterized in that the vertical spring has an annular open side.

또한 본 발명은 마찰 접촉에 의하여 토크를 전달받는 클러치 접촉부; 원주 방향으로 복수개의 슬릿이 형성되고, 중앙에 축 방향 관통 구멍이 형성되며, 클러치 접촉부와 상호 결합되어 클러치 접촉부를 통해 토크를 전달받는 디스크 플레이트 및 서브 플레이트; 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 사이에 위치하고, 디스크 플레이트 및 서브 플레이트에 형성되는 복수개의 슬릿에 대응하는 복수개의 슬릿이 형성되고, 중앙에 축 방향 관통 구멍이 형성되는 허브 플레이트; 디스크 플레이트, 서브 플레이트 및 허브 플레이트에 형성되는 복수개의 슬릿에 끼워지는 복수개의 토션 스프링; 그리고, 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나와 허브 플레이트 사이에 위치하여 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나와 연결되는 프릭션 부싱과, 허브 플레이트와 연결되도록 프릭션 부싱에 구비되는 버 티컬 스프링을 포함하여, 프릭션 부싱과 버티컬 스프링의 상대 운동에 의해 마찰력을 발생시키는 프릭션 부싱 어셈블리;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch contact for receiving torque by friction contact; A disk plate and a sub plate having a plurality of slits formed in the circumferential direction, an axial through hole formed at a center thereof, and being coupled to the clutch contact portion to receive torque through the clutch contact portion; A hub plate disposed between the disc plate and the sub plate, wherein a plurality of slits are formed corresponding to the plurality of slits formed in the disc plate and the sub plate, and an axial through hole is formed in the center; A plurality of torsion springs fitted into the plurality of slits formed in the disc plate, the sub plate and the hub plate; And a friction bushing disposed between at least one of the disc plate and the subplate and the hub plate and connected to at least one of the disc plate and the subplate, and a vertical spring provided at the friction bushing to be connected to the hub plate. And a friction bushing assembly for generating a frictional force by relative movement of the friction bushing and the vertical spring.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되고, 버티컬 스프링이 격벽 사이에 위치하고, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch disk assembly, characterized in that the partition bushing is formed of at least one pair of friction bushing, the vertical spring is located between the partition wall and friction with the partition wall by relative movement with the friction bushing. do.

또한 본 발명은 격벽이 프릭션 부싱의 직경방향을 따라 순차적으로 형성되고, 버티컬 스프링이 격벽의 사이에 끼워지도록 프릭션 부싱의 원주방향을 따라 굴곡진 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch disk assembly characterized in that the partition wall is formed sequentially along the radial direction of the friction bushing, and the vertical spring is bent along the circumferential direction of the friction bushing so that the vertical spring is sandwiched between the partition walls.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 격벽 사이에 복수개의 홀이 형성되고, 버티컬 스프링이 복수개의 홀을 통해 프릭션 부싱 외측으로 돌출되는 복수개의 고정 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch disk assembly characterized in that the friction bushing has a plurality of holes are formed between the partition wall, the vertical spring has a plurality of fixing projections protruding out of the friction bushing through the plurality of holes. .

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 버티컬 스프링과의 상대 운동에 의해 버티컬 스프링과 격벽 사이에 형성되는 마찰력을 조절하도록 격벽에 형성되는 마찰 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch disk assembly, characterized in that the friction bushing is provided with a friction protrusion formed in the partition wall to adjust the friction force formed between the vertical spring and the partition wall by relative movement with the vertical spring.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 홈을 구비하고, 프릭션 부싱과 연결되는 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나가 프릭션 부싱의 홈에 끼워지는 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.The present invention also provides a clutch disc assembly, wherein the friction bushing has a groove, and at least one of the disc plate and the subplate connected to the friction bushing has a protrusion fitted into the groove of the friction bushing. .

또한 본 발명은 허브 플레이트가 복수개의 고정돌기가 끼워지는 복수개의 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch disk assembly characterized in that the hub plate is formed with a plurality of holes into which a plurality of fixing projections are fitted.

또한 본 발명은 토크를 전달받아 회전하는 플레이트; 플레이트의 회전으로부터 토크를 전달받아 회전하되, 플레이트의 회전과 시간간격을 두고 회전하는 허브 플레이트; 플레이트와 허브 플레이트 사이에 위치하고, 플레이트와 동시에 회전하도록 플레이트와 연결되며, 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되는 프릭션 부싱; 그리고, 격벽 사이에 위치하고, 허브 플레이트와 동시에 회전하도록 허브 플레이트와 연결되어, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 버티컬 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In addition, the present invention is a plate that receives the torque to rotate; A hub plate which rotates by receiving torque from the rotation of the plate and rotates at a time interval with the rotation of the plate; A friction bushing disposed between the plate and the hub plate, the friction bushing being connected to the plate so as to rotate simultaneously with the plate, and forming at least one pair of partition walls; And a vertical spring positioned between the partition walls and connected to the hub plates so as to rotate simultaneously with the hub plates, the vertical springs frictional with the partition walls by relative movement with the friction bushing.

또한 본 발명은 플레이트 및 허브 플레이트가 원주 방향을 따라 슬릿이 형성되고, 플레이트로 전달되는 토크를 허브 플레이트로 전달하도록 슬릿에 위치하는 토션 스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a clutch disk assembly, characterized in that the plate and the hub plate further includes a torsion spring is formed in the slit along the circumferential direction, the torsion spring is located in the slit to transfer the torque to the plate to the hub plate .

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 격벽 사이에 홀이 형성되고, 버티컬 스프링이 홀을 통해 프릭션 부싱 외측으로 돌출되는 고정 돌기를 구비하며, 허브 플레이트는 고정 돌기가 끼워지는 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.In another aspect, the present invention is characterized in that the friction bushing has a hole formed between the partition wall, the vertical spring is provided with a fixing projection protruding out of the friction bushing through the hole, the hub plate is characterized in that the hole in which the fixing projection is fitted To provide a clutch disk assembly.

또한 본 발명은 프릭션 부싱이 홈을 구비하고, 플레이트가 프릭션 부싱의 홈에 끼워지는 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공한다.The present invention also provides a clutch disc assembly, characterized in that the friction bushing has a groove and the plate has a projection fitted into the groove of the friction bushing.

이하에서, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment according to the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리의 일예를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리 배면의 일예를 나타내는 도면으로서, 본 발명의 실시예에 따른 프릭션 부싱 어셈블리는 프릭션 부싱(310)과, 버티컬 스프링(320)을 포함한다.3 is a view showing an example of the friction bushing assembly according to the present invention, Figure 4 is a view showing an example of the back of the friction bushing assembly according to the present invention, the friction bushing assembly according to an embodiment of the present invention And a shunt bushing 310 and a vertical spring 320.

도 3에서, 프릭션 부싱(310)은 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽(311,312)이 형성되는데, 본 실시예에서 프릭션 부싱(310)은 전체적으로 고리형상을 이루되, 고리형상의 직경방향을 따라 격벽(311,312)이 순차적으로 형성되어 적어도 하나의 쌍을 이룬다. 이에 따라, 버티컬 스프링(320)과 맞닿아 히스테리시스 마찰력을 발생시키게 된다.In FIG. 3, the friction bushing 310 is formed with at least one pair of partition walls 311 and 312. In this embodiment, the friction bushing 310 is formed in an annular shape as a whole. The partitions 311 and 312 are sequentially formed to form at least one pair. Accordingly, the vertical spring 320 is in contact with the hysteresis friction force.

도 4에서, 프릭션 부싱(310)은 격벽(311,312; 도 3에서 도시) 사이에 복수개의 홀(310h)이 형성되는데, 본 실시예에서 복수개의 홀(310h)은 4개로 이루어지며, 격벽(311,312; 도 3에서 도시) 사이에 위치하도록 프릭션 부싱(310)에 형성된다. 여기서, 복수개의 홀(310h)의 갯수 및 길이를 조절하여 복수개의 홀(310h)을 따라 버티컬 스프링(320)이 회전하는 영역을 조절함으로써 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)이 마찰하여 발생하는 히스테리시스 마찰력을 조절할 수 있다. 예를 들어, 4개의 홀(310h)이 형성되는 프릭션 부싱(310)의 홀(310h)의 갯수를 3개로 형성하면서 홀(310h)의 길이를 연장하여 버티컬 스프링(320)이 회전하는 영역을 조절함으로써 히스테리시스 마찰력이 조절된다. 또한, 본 실시예에서 프릭션 부싱(310)은 높은 마찰계수를 지니는 유리 섬유로 형성되는데, 마찰계수를 고려하여 얼마든지 다른 소재가 사용되어도 좋다. In FIG. 4, the friction bushing 310 has a plurality of holes 310h formed between the partitions 311 and 312 (shown in FIG. 3). In the present embodiment, the plurality of holes 310h includes four holes. 311 and 312 (shown in FIG. 3) in the friction bushing 310. Here, by adjusting the number and length of the plurality of holes (310h) by adjusting the area in which the vertical spring 320 rotates along the plurality of holes (310h) by friction friction bushing 310 and the vertical spring (320) The hysteresis friction generated can be adjusted. For example, the number of holes 310h of the friction bushing 310 in which four holes 310h are formed is three, and the length of the holes 310h is extended to form an area in which the vertical spring 320 rotates. By adjusting the hysteresis friction force is adjusted. In addition, in the present embodiment, the friction bushing 310 is formed of glass fiber having a high coefficient of friction, and other materials may be used in consideration of the coefficient of friction.

도 3에서, 프릭션 부싱(310)에는 서브 플레이트(233; 도 8에서 도시)와의 연결을 위한 홈(310h)이 형성되는데, 이를 위해 서브 플레이트(233; 도 8에서 도시)에는 홈(310h)에 끼워지는 돌기(233a; 도 8에서 도시)가 형성된다.In FIG. 3, the friction bushing 310 is formed with a groove 310h for connection with the subplate 233 (shown in FIG. 8). For this purpose, the groove 310h is formed in the subplate 233 (shown in FIG. 8). The projection 233a (shown in FIG. 8) to be fitted therein is formed.

버티컬 스프링(320)은 격벽(311,312) 사이에 위치하고, 프릭션 부싱(310)과의 상대 운동에 의해 격벽(311,312)과 마찰을 하는데, 본 실시예에서 버티컬 스프링(320)은 프릭션 부싱(310)에 형성되는 격벽(311,312) 사이에 끼워지도록 일측이 트인 고리형상을 지니고, 프릭션 부싱(310)의 원주방향을 따라 굴곡지며, 프릭션 부싱(310)에 형성되는 홀(310h; 도 4에서 도시)에 끼워지는 고정 돌기(321)를 구비한다. 이때, 고정 돌기(321)는 프릭션 부싱(310)에 형성되는 홀(310h; 도 4에서 도시)의 갯수와 대응되도록 구비되는 것이 바람직하다. 또한 본 실시예에서 버티컬 스프링(320)은 일정한 탄성력을 지니도록 형성되는 판스프링으로서, 금속소재로 이루어진다.The vertical spring 320 is located between the partition walls 311 and 312 and rubs against the partition walls 311 and 312 by relative movement with the friction bushing 310. In this embodiment, the vertical spring 320 is the friction bushing 310. Hole 310h having an annular shape with one side open so as to be sandwiched between the partition walls 311 and 312 formed in the cross section, and being bent along the circumferential direction of the friction bushing 310, and formed in the friction bushing 310; And a fixing protrusion 321 fitted to the lid). In this case, the fixing protrusion 321 may be provided to correspond to the number of holes 310h (shown in FIG. 4) formed in the friction bushing 310. In addition, in the present embodiment, the vertical spring 320 is a leaf spring formed to have a constant elastic force, made of a metal material.

여기서, 버티컬 스프링(320)의 굴곡의 조절을 통해서 버티컬 스프링(320)이 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312) 사이에 끼워졌을때, 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)의 상대운동에 의해 발생하는 히스테리시스 마찰력의 크기를 조절할 수 있다. 예를 들면, 버티컬 스프링(320)의 굴곡이 많아질수록 버티컬 스프링(320)이 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312) 사이에 끼워졌을때 탄성력이 증가한다. 이에 따라, 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312)과 버티컬 스프링(320)은 상호간에 강한 밀착을 하게 되어 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)이 상대운동을 하며 발생하는 히스테리시스 마찰력이 커지게 된다.Here, when the vertical spring 320 is inserted between the partitions 311 and 312 of the friction bushing 310 by adjusting the bending of the vertical spring 320, the relative spring of the friction spring 320 and the vertical spring 320 are relative to each other. The magnitude of the hysteresis friction force generated by the movement can be adjusted. For example, as the bending of the vertical spring 320 increases, the elastic force increases when the vertical spring 320 is inserted between the partition walls 311 and 312 of the friction bushing 310. Accordingly, the partition walls 311 and 312 and the vertical spring 320 of the friction bushing 310 are in close contact with each other, so that the hysteresis friction force generated by the friction bushing 310 and the vertical spring 320 is made relative to each other. It becomes bigger.

또한, 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)이 상대운동을 하며 발생하는 히스테리시스 마찰력을 향상시키기 위해서 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312)의 틈(gap)을 조절할 수 있는데, 예를 들어 히스테리시스 마찰력을 증가시키기 위해서는 격벽(311,312)의 틈을 좁히고, 히스테리시스 마찰력을 감소시키기 위해서는 격벽(311,312)의 틈을 넓힌다.In addition, the friction bushing 310 and the vertical spring 320 can adjust the gap (gap) of the partitions (311, 312) of the friction bushing 310 to improve the hysteresis friction force generated by the relative movement, for example For example, the gap between the partition walls 311 and 312 is narrowed to increase the hysteresis friction force, and the gap between the partition walls 311 and 312 is widened to reduce the hysteresis friction force.

또한, 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312)의 높이 및 버티컬 스프링(320)의 높이를 조절하여 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)의 상대운동에 의해 발생하는 히스테리시스 마찰면을 증가 또는 감소시킬 수 있다.In addition, the height of the partition walls 311 and 312 of the friction bushing 310 and the height of the vertical spring 320 are adjusted to increase the hysteresis friction surface generated by the relative movement of the friction bushing 310 and the vertical spring 320. Or reduce.

본 실시예에서 프릭션 부싱 어셈블리는 클러치 디스크 어셈블리에 구비되는 허브 플레이트(235)에 장착되는데, 허브 플레이트(235)는 중앙에 허브(234; 도 4에서 도시)가 끼워지는 구멍(235h)이 형성되고, 구멍 주위에 버티컬 스프링(320)에 구비되는 고정 돌기(321)가 끼워지는 홀(235H)이 형성된다.In the present embodiment, the friction bushing assembly is mounted to the hub plate 235 provided in the clutch disc assembly, and the hub plate 235 has a hole 235h into which the hub 234 (shown in FIG. 4) is fitted. The hole 235H into which the fixing protrusion 321 provided in the vertical spring 320 is fitted is formed around the hole.

프릭션 부싱 어셈블리가 허브 플레이트(235)에 장착되고, 프릭션 부싱(310)과 허브 플레이트(235)는 상대운동을 하도록 회전한다. 이때, 허브 플레이트(235)에 버티컬 스프링(320)에 구비되는 고정 돌기(321)가 끼워지면서 허브 플레이트(235)와 프릭션 부싱(310)이 상대 운동을 하면, 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)이 상대 운동을 하면서 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312)와 버티컬 스프링(320)간에 히스테리시스 마찰력이 발생한다.The friction bushing assembly is mounted to the hub plate 235, and the friction bushing 310 and the hub plate 235 rotate to make relative motion. At this time, when the hub plate 235 and the friction bushing 310 are relative to each other while the fixing protrusion 321 of the vertical spring 320 is fitted to the hub plate 235, the friction bushing 310 and the vertical As the spring 320 moves relative to each other, hysteresis friction occurs between the partition walls 311 and 312 of the friction bushing 310 and the vertical spring 320.

도 5는 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리의 다른 예를 나타내는 도면으로서, 프릭션 부싱(310)은 버티컬 스프링(320)과의 상대 운동에 의해 버티컬 스프 링(320)의 탄성력을 증가시켜 버티컬 스프링(320)과 격벽(311,312) 사이에 형성되는 히스테리시스 마찰력을 조절하도록 격벽(311,312)에 형성되는 마찰 돌기(316)를 구비한다. 5 is a view showing another example of the friction bushing assembly according to the present invention, the friction bushing 310 increases the elastic force of the vertical spring 320 by the relative movement with the vertical spring 320 to the vertical spring And a friction protrusion 316 formed on the partition walls 311 and 312 to adjust the hysteresis friction force formed between the 320 and the partition walls 311 and 312.

본 실시예에서 마찰 돌기(316)는 버티컬 스프링(320)과 마찰하는 격벽(311,312)에 돌출되어 형성되는데, 프릭션 부싱(310)이 버티컬 스프링(320)과 상대적으로 회전하면서 마찰 돌기(316)가 버티컬 스프링(320)을 누름으로써 버티컬 스프링(320)의 탄성력을 조절하고, 이에 따라 프릭션 부싱(310)의 몸체에 형성되는 격벽(311,312)과 버티컬 스프링(320) 사이에 형성되는 히스테리시스 마찰력을 조절할 수 있다.In the present exemplary embodiment, the friction protrusion 316 is formed to protrude from the partition walls 311 and 312 that are in friction with the vertical spring 320. The friction protrusion 316 rotates relatively with the vertical spring 320. Presses the vertical spring 320 to adjust the elastic force of the vertical spring 320, thereby reducing the hysteresis friction force formed between the partition walls 311 and 312 and the vertical spring 320 formed on the body of the friction bushing 310. I can regulate it.

또한, 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312)에 형성되는 마찰 돌기(316)의 위치를 조절하여 마찰 돌기(316)가 버티컬 스프링(320)을 누르는 영역을 조절함으로써 히스테리시스 마찰력을 조절할 수 있으며, 프릭션 부싱(310)의 격벽(311,312)에 형성되는 마찰 돌기(316)의 구배 또는 높낮이를 조절하여 히스테리시스 마찰력을 조절할 수 있다.In addition, by adjusting the position of the friction protrusions 316 formed on the partitions 311 and 312 of the friction bushing 310, the hysteresis friction force may be adjusted by adjusting the area where the friction protrusions 316 press the vertical spring 320. The hysteresis friction force may be adjusted by adjusting the gradient or height of the friction protrusion 316 formed on the partition walls 311 and 312 of the friction bushing 310.

도 6 및 7은 본 발명에 따른 프릭션 부싱 어셈블리에서 발생하는 히스테리시스 마찰력의 일예를 나타내는 그래프로서, 도 7은 도 6에서 프릭션 부싱과 버티컬 스프링의 상대운동에 의해서 발생하는 히스테리시스 마찰력이 마찰 돌기를 통해 조절된 것을 나타낸다.6 and 7 are graphs showing an example of the hysteresis friction force generated in the friction bushing assembly according to the present invention, Figure 7 is a hysteresis friction force generated by the relative motion of the friction bushing and the vertical spring in Figure 6 friction projections It indicates that it is adjusted through.

도 8은 본 발명에 따른 클러치 디스크 어셈블리의 일예를 나타내는 도면이고, 도 9는 본 발명에 따른 클러치 디스크 어셈블리 단면의 일예를 나타내는 도면 으로서, 본 발명의 실시예에 따른 클러치 디스크 어셈블리는 클러치 접촉부(231), 디스크 플레이트(232), 서브 플레이트(233), 토션 스프링(236), 허브 플레이트(235) 및 허브(234)를 포함하여 이루어진다.8 is a view showing an example of the clutch disk assembly according to the present invention, Figure 9 is a view showing an example of a cross section of the clutch disk assembly according to the present invention, the clutch disk assembly according to an embodiment of the present invention is a clutch contact portion 231 ), A disc plate 232, a sub plate 233, a torsion spring 236, a hub plate 235, and a hub 234.

클러치 접촉부(231)는 쿠션 플레이트(241) 및 훼이싱(240)을 포함한다. 훼이싱(240)은 쿠션 플레이트(241)에 고정 결합되어 동력 입력 측, 즉 플라이휠과의 마찰 접촉에 의하여 토크를 전달받는다.The clutch contact 231 includes a cushion plate 241 and a facing 240. The facing 240 is fixedly coupled to the cushion plate 241 to receive torque by frictional contact with the power input side, that is, the flywheel.

쿠션 플레이트(241)는 체결부(239)에 의하여 디스크 플레이트(232)및 서브 플레이트(233)와 고정 결합된다. 허브 플레이트(235)는 중앙에 관통 구멍(235h)이 형성된 원판 형상을 가진다. 허브 플레이트(235) 중앙의 관통 구멍(235h)에는 허브(234)가 설치된다. 또한, 허브 플레이트(235)에는 원주 방향으로 복수개의 슬릿(235s)이 형성된다. 슬릿(235s)에는 토션 스프링(236)이 위치한다.The cushion plate 241 is fixedly coupled to the disc plate 232 and the sub plate 233 by the fastening part 239. The hub plate 235 has a disk shape in which a through hole 235h is formed in the center. The hub 234 is installed in the through hole 235h in the center of the hub plate 235. In addition, the hub plate 235 is provided with a plurality of slits 235s in the circumferential direction. The torsion spring 236 is located in the slit 235s.

토션 스프링(236)은, 클러치 디스크 어셈블리가 플라이휠에 접촉하는 순간 클러치 디스크 어셈블리로 충격적으로 전달되는 토크를 완충하는 기능을 수행한다. 본 실시예에서는 토션 스프링(236)으로 단순한 코일 스프링을 사용하는 것으로 도시하고 있으나, 반드시 이에 한정되지 않음은 물론이다. 토션 스프링(236)으로는 단일 코일 스프링이 사용되는 것 이외에도, 본 실시예에서와 같이 직경이 다른 두 개의 코일 스프링을 겹쳐서 사용할 수도 있다. 두 개의 코일 스프링을 겹쳐서 사용하는 경우 클러치 디스크 어셈블리를 콤팩트하게 할 수 있는 장점이 있다. The torsion spring 236 functions to cushion the torque that is shockingly transmitted to the clutch disk assembly the moment the clutch disk assembly contacts the flywheel. In this embodiment, the torsion spring 236 is shown as using a simple coil spring, but is not necessarily limited thereto. In addition to the use of a single coil spring as the torsion spring 236, two coil springs of different diameters may be overlapped as in this embodiment. The use of two coil springs overlapped has the advantage of making the clutch disc assembly compact.

디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)는 허브 플레이트(235)를 사이에 두고 상호 반대측에서 허브 플레이트(235)와 평행하게 설치된다. 또한, 허브 플 레이트(235)의 슬릿(235s)과 대응 위치에 원주 방향으로 복수개의 슬릿(232s,233s)이 형성되어, 토션 스프링(236)이 공통으로 장착된다. 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)는 전체적으로 원판 형상을 가지며, 중앙에는 허브(234)가 관통 설치될 수 있도록 구멍이 형성되어 있다. 또한, 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)는 쿠션 플레이트(241)에 형성된 체결부(239)에 끼워지는 홈(232h,233h)이 형성되어 쿠션 플레이트(241)와 고정 결합된다.The disc plate 232 and the sub plate 233 are installed in parallel with the hub plate 235 on opposite sides with the hub plate 235 interposed therebetween. In addition, a plurality of slits 232s and 233s are formed in the circumferential direction at positions corresponding to the slits 235s of the hub plate 235, and the torsion spring 236 is commonly mounted. The disk plate 232 and the sub-plate 233 have a disk shape as a whole, and a hole is formed in the center so that the hub 234 can be installed therethrough. In addition, the disk plate 232 and the sub-plate 233 are formed with grooves 232h and 233h fitted into the fastening part 239 formed in the cushion plate 241 and fixedly coupled to the cushion plate 241.

본 실시예에서 프릭션 부싱 어셈블리는 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233) 중의 적어도 하나와 허브 플레이트(235) 사이에 위치하여, 프릭션 부싱(310)은 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233) 중의 적어도 하나와 연결되고, 버티컬 스프링(320)은 허브 플레이트(235)와 연결된다. 이에 따라, 디스크 플레이트(233) 및 서브 플레이트(233)와 허브 플레이트(235)의 상대적 회전에 의해 프릭션 부싱(310)과 버티컬 스프링(320)이 마찰한다. 본 실시예에서 프릭션 부싱 어셈블리는 서브 플레이트(233)와 허브 플레이트(235) 사이에 위치하여 프릭션 부싱(310)은 서브 플레이트(233)와 연결되고, 버티컬 스프링(320)은 허브 플레이트(235)와 연결된다. 이때, 필요에 따라서 프릭션 부싱 어셈블리를 클러치 디스크 어셈블리에 복수개 장착할 수 있다. 이 경우 추가되는 프릭션 부싱 어셈블리는 디스크 플레이트(233)와 허브 플레이트(235) 사이에 설치된다.In this embodiment, the friction bushing assembly is located between at least one of the disc plate 232 and the subplate 233 and the hub plate 235, so that the friction bushing 310 is the disc plate 232 and the subplate ( 233 is connected, and the vertical spring 320 is connected to the hub plate 235. Accordingly, the friction bushing 310 and the vertical spring 320 are rubbed by the relative rotation of the disc plate 233, the subplate 233, and the hub plate 235. In this embodiment, the friction bushing assembly is positioned between the subplate 233 and the hub plate 235 so that the friction bushing 310 is connected to the subplate 233 and the vertical spring 320 is the hub plate 235. ). In this case, a plurality of friction bushing assemblies may be mounted to the clutch disk assembly as necessary. In this case, the additional friction bushing assembly is installed between the disc plate 233 and the hub plate 235.

전체적으로는, 클러치 접촉부(231)에 의하여 전달된 토크가 쿠션 플레이트(241)와 고정 연결된 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)를 회전시키면, 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)가 토션 스프링(236)의 일단에 압 축력을 가하게 된다. 토션 스프링(236)은 압축되고, 프릭션 부싱 어셈블리가 마찰되면서 댐핑 작용을 함과 아울러, 토션 스프링(236)의 타단은 허브 플레이트(235)를 밀어 회전시킨다.In general, when the torque transmitted by the clutch contact 231 rotates the disc plate 232 and the sub plate 233 fixedly connected to the cushion plate 241, the disc plate 232 and the sub plate 233 are torsioned. Compression force is applied to one end of the spring 236. The torsion spring 236 is compressed and damped as the friction bushing assembly rubs, while the other end of the torsion spring 236 pushes and rotates the hub plate 235.

허브는(234)는 허브 플레이트(235)의 중앙에 형성된 구멍(235h)에 위치하는데, 본 실시예에서 허브(234)와 허브 플레이트(235)의 중앙에 형성된 구멍(235h) 사이에는 엔진의 공회전 상태에서 허브(234)로부터 허브 플레이트(235)로 전달되는 진동을 완충시키기 위한 허브 토션 스프링(234a)이 설치된다. 이를 위해, 허브(234)와, 허브 플레이트(235)의 중앙에 형성된 구멍(235h)에는 허브 토션 스프링(234a)이 설치되도록 돌기(234p)가 형성된다. 또한, 허브 플레이트(235) 중앙에 위치하도록 설치되는 허브(234)의 중앙에는 트랜스미션의 메인 구동축이 스플라인 결합되어, 허브(234)에 전달된 토크는 메인 구동축을 통하여 트랜스미션 기구로 전달된다. 또한, 허브(234)에는 클러치 디스크 어셈블리에서 허브(234)의 작동이 원활하도록 하기 위해서 와셔(w)가 끼워지는 것이 좋다.The hub 234 is located in a hole 235h formed in the center of the hub plate 235. In this embodiment, the engine idles between the hub 234 and the hole 235h formed in the center of the hub plate 235. A hub torsion spring 234a is provided to damp vibrations transmitted from the hub 234 to the hub plate 235 in a state. To this end, the protrusion 234p is formed in the hub 234 and the hole 235h formed at the center of the hub plate 235 so that the hub torsion spring 234a is installed. In addition, the main drive shaft of the transmission is splined to the center of the hub 234 installed to be located in the center of the hub plate 235, the torque transmitted to the hub 234 is transmitted to the transmission mechanism through the main drive shaft. In addition, the hub 234 is preferably fitted with a washer (w) to facilitate the operation of the hub 234 in the clutch disk assembly.

미설명 부호 122는 디스크 플레이트(232)와 허브 플레이트(235) 사이에 위치하여 추가적으로 마찰면을 발생시키는 프릭션 플레이트이고, 124는 허브(234)의 위치를 제한하기 위한 림이고, 126은 림과 디스크 플레이트(235) 사이에 위치하여 림으로 탄성력을 제공하여 림이 허브(234)를 지지하도록 하는 판스프링이다.Reference numeral 122 is a friction plate located between the disc plate 232 and the hub plate 235 to generate an additional friction surface, 124 is a rim for limiting the position of the hub 234, 126 is a rim and Located between the disk plate 235 is a leaf spring to provide an elastic force to the rim to support the hub 234.

동력 전달 경로를 다시 정리하여 보면, 먼저, 엔진으로부터 플라이휠에 전달된 토크는, 클러치 접촉부(231)가 플라이휠에 압착됨으로써 일체로 회전하면서 클러치 접촉부(231)에 전달된다. 이때, 클러치 접촉부(231)는 쿠션 플레이트(241)에 형성된 체결부(239)에 의하여 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)와 고정 결합되어 있으므로, 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233) 역시 일체로 회전하게 된다. 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)가 회전을 시작하게 되면, 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)는 디스크 플레이트(232) 및 서브 플레이트(233)의 슬릿(232s,233s)에 장착되어 있는 토션 스프링(236)의 일단을 밀면서 압축하게 된다. 다음으로 토션 스프링(236)의 타단은, 허브 플레이트(235)를 밀어 허브(234)에 회전력을 전달한다. 허브(234)에 전달된 토크는 그 중심에 스플라인 결합되어 일체로 회전되는 메인 구동축에 전달되고, 따라서, 최종적으로 트랜스미션 기구에 토크가 전달되게 된다.Rearranging the power transmission path, first, the torque transmitted from the engine to the flywheel is transmitted to the clutch contact 231 while the clutch contact 231 is squeezed to the flywheel and rotates integrally. At this time, since the clutch contact part 231 is fixedly coupled to the disc plate 232 and the sub plate 233 by the fastening part 239 formed in the cushion plate 241, the disc plate 232 and the sub plate 233 are fixed. It will also rotate integrally. When the disc plate 232 and the sub plate 233 start to rotate, the disc plate 232 and the sub plate 233 are mounted to the slits 232s and 233s of the disc plate 232 and the sub plate 233. It is compressed while pushing one end of the torsion spring 236. Next, the other end of the torsion spring 236 pushes the hub plate 235 to transmit rotational force to the hub 234. The torque transmitted to the hub 234 is transmitted to the main drive shaft which is splined to its center and integrally rotated, so that the torque is finally transmitted to the transmission mechanism.

본 발명은 상기한 구성에 의해, 히스테리시스 마찰력의 크기 또는 히스테리시스 마찰력이 발생하는 영역을 가변시킬 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공하는 효과가 있다.The present invention has the effect of providing a friction bushing and a clutch disk assembly having the same, which can vary the magnitude of the hysteresis friction force or the region in which the hysteresis friction force occurs.

또한 본 발명은 히스테리시스 마찰력의 크기 또는 히스테리시스 마찰력이 발생하는 영역의 가변을 용이하게 변경할 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리는 제공하는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that provides a friction bushing and a clutch disk assembly having the same that can easily change the size of the hysteresis friction force or the variation of the region in which the hysteresis friction force occurs.

또한 본 발명은 부품수를 감소시켜 조립을 용이하게 하고, 사이즈를 줄일 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공하는 효과가 있다.In another aspect, the present invention has the effect of providing a friction bushing and a clutch disk assembly having the same to reduce the number of parts to facilitate assembly, reduce the size.

또한 본 발명은 히스테리시스 마찰력의 크기를 증가시킴에 따른 부품의 파손 및 변형을 개선할 수 있는 프릭션 부싱 및 이를 구비하는 클러치 디스크 어셈블리를 제공하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of providing a friction bushing and a clutch disk assembly having the same that can improve the damage and deformation of the component according to the increase in the magnitude of the hysteresis friction force.

Claims (17)

적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되고 격벽 사이에는 복수개의 홀이 형성된 프릭션 부싱; 그리고,A friction bushing in which at least one pair of partition walls are formed and a plurality of holes are formed between the partition walls; And, 격벽 사이에 위치하고, 복수개의 홀을 통해 프릭션 부싱 외측으로 돌출되는 복수개의 고정 돌기를 구비함으로써, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 버티컬 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 프릭션 부싱 어셈블리.And a vertical spring positioned between the partition walls and having a plurality of fixing protrusions protruding outward from the friction bushing through the plurality of holes so as to friction with the partition wall by relative movement with the friction bushing. Friction Bushing Assembly. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 격벽은, 프릭션 부싱의 직경방향을 따라 순차적으로 형성되고,The partition wall is sequentially formed along the radial direction of the friction bushing, 버티컬 스프링은, 격벽의 사이에 끼워지도록 프릭션 부싱의 원주방향을 따라 굴곡진 것을 특징으로 하는, 프릭션 부싱 어셈블리.And the vertical spring is curved along the circumferential direction of the friction bushing so as to be sandwiched between the partition walls. 삭제delete 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 프릭션 부싱은, 버티컬 스프링과의 상대 운동에 의해 버티컬 스프링과 격벽 사이에 형성되는 마찰력을 조절하도록 격벽에 형성되는 마찰 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는, 프릭션 부싱 어셈블리.The friction bushing includes a friction bushing formed in the partition wall so as to adjust the frictional force formed between the vertical spring and the partition wall by relative movement with the vertical spring. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 프릭션 부싱은, 유리 섬유로 이루어지고,Friction bushings are made of fiberglass, 버티컬 스프링은, 금속재로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 프릭션 부싱 어셈블리.The vertical spring is a friction bushing assembly, characterized in that made of a metal material. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 버티컬 스프링은, 일측이 트인 환형인 것을 특징으로 하는, 프릭션 부싱 어셈블리.Vertical spring, friction bushing assembly, characterized in that the one side is open. 마찰 접촉에 의하여 토크를 전달받는 클러치 접촉부;A clutch contact receiving torque by frictional contact; 원주 방향으로 복수개의 슬릿이 형성되고, 중앙에 축 방향 관통 구멍이 형성되며, 클러치 접촉부와 상호 결합되어 클러치 접촉부를 통해 토크를 전달받는 디스크 플레이트 및 서브 플레이트;A disk plate and a sub plate having a plurality of slits formed in the circumferential direction, an axial through hole formed at a center thereof, and being coupled to the clutch contact portion to receive torque through the clutch contact portion; 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 사이에 위치하고, 디스크 플레이트 및 서브 플레이트에 형성되는 복수개의 슬릿에 대응하는 복수개의 슬릿이 형성되고, 중앙에 축 방향 관통 구멍이 형성되는 허브 플레이트;A hub plate disposed between the disc plate and the sub plate, wherein a plurality of slits are formed corresponding to the plurality of slits formed in the disc plate and the sub plate, and an axial through hole is formed in the center; 디스크 플레이트, 서브 플레이트 및 허브 플레이트에 형성되는 복수개의 슬릿에 끼워지는 복수개의 토션 스프링; 그리고,A plurality of torsion springs fitted into the plurality of slits formed in the disc plate, the sub plate and the hub plate; And, 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나와 허브 플레이트 사이 에 위치하여 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나와 연결되는 프릭션 부싱과, 허브 플레이트와 연결되도록 프릭션 부싱에 구비되는 버티컬 스프링을 포함하여, 프릭션 부싱과 버티컬 스프링의 상대 운동에 의해 마찰력을 발생시키는 프릭션 부싱 어셈블리;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.Friction including a friction bushing positioned between at least one of the disc plate and the subplate and the hub plate and connected to at least one of the disc plate and the subplate, and a vertical spring provided at the friction bushing to be connected to the hub plate. And a friction bushing assembly for generating friction by relative motion of the bushing and the vertical spring. 제 7 항에 있어서,The method of claim 7, wherein 프릭션 부싱은, 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되고,The friction bushing is formed with at least one pair of partition walls, 버티컬 스프링은, 격벽 사이에 위치하고, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.The vertical spring is positioned between the partitions and is frictional with the partitions by relative movement with the friction bushing. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 격벽은, 프릭션 부싱의 직경방향을 따라 순차적으로 형성되고,The partition wall is sequentially formed along the radial direction of the friction bushing, 버티컬 스프링은, 격벽의 사이에 끼워지도록 프릭션 부싱의 원주방향을 따라 굴곡진 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.The vertical spring is curved in the circumferential direction of the friction bushing to be sandwiched between the partition wall, the clutch disk assembly. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 프릭션 부싱은, 격벽 사이에 복수개의 홀이 형성되고,In the friction bushing, a plurality of holes are formed between the partition walls, 버티컬 스프링은, 복수개의 홀을 통해 프릭션 부싱 외측으로 돌출되는 복수개의 고정 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.The vertical spring includes a plurality of fixing projections projecting out of the friction bushing through the plurality of holes. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 프릭션 부싱은, 버티컬 스프링과의 상대 운동에 의해 버티컬 스프링과 격벽 사이에 형성되는 마찰력을 조절하도록 격벽에 형성되는 마찰 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.The friction bushing includes a friction protrusion formed in the partition wall so as to adjust a friction force formed between the vertical spring and the partition wall by relative movement with the vertical spring. 제 8 항에 있어서,The method of claim 8, 프릭션 부싱은, 홈을 구비하고,Friction bushings are provided with grooves, 프릭션 부싱과 연결되는 디스크 플레이트 및 서브 플레이트 중의 적어도 하나는, 프릭션 부싱의 홈에 끼워지는 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.At least one of the disc plate and the sub plate connected with the friction bushing has a projection fitted into the groove of the friction bushing, the clutch disc assembly. 제 10 항에 있어서,The method of claim 10, 허브 플레이트는, 복수개의 고정돌기가 끼워지는 복수개의 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.The hub plate is a clutch disk assembly, characterized in that a plurality of holes in which a plurality of fixing projections are fitted. 토크를 전달받아 회전하는 플레이트;A plate that receives torque and rotates; 플레이트의 회전으로부터 토크를 전달받아 회전하되, 플레이트의 회전과 시간간격을 두고 회전하는 허브 플레이트;A hub plate which rotates by receiving torque from the rotation of the plate and rotates at a time interval with the rotation of the plate; 플레이트와 허브 플레이트 사이에 위치하고, 플레이트와 동시에 회전하도록 플레이트와 연결되며, 적어도 하나의 쌍을 이루는 격벽이 형성되는 프릭션 부싱; 그리고,A friction bushing disposed between the plate and the hub plate, the friction bushing being connected to the plate so as to rotate simultaneously with the plate, and forming at least one pair of partition walls; And, 격벽 사이에 위치하고, 허브 플레이트와 동시에 회전하도록 허브 플레이트와 연결되어, 프릭션 부싱과의 상대 운동에 의해 격벽과 마찰을 하는 버티컬 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.And a vertical spring positioned between the partition walls and connected to the hub plate so as to rotate simultaneously with the hub plate, wherein the vertical spring is in friction with the partition wall by relative movement with the friction bushing. 제 14 항에 있어서,The method of claim 14, 플레이트 및 허브 플레이트는, 원주 방향을 따라 슬릿이 형성되고,The plate and the hub plate, slits are formed along the circumferential direction, 플레이트로 전달되는 토크를 허브 플레이트로 전달하도록 슬릿에 위치하는 토션 스프링;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.Further comprising a torsion spring positioned in the slit to transfer the torque delivered to the plate to the hub plate. 제 14 항에 있어서,The method of claim 14, 프릭션 부싱은, 격벽 사이에 홀이 형성되고,In the friction bushing, holes are formed between the partition walls, 버티컬 스프링은, 홀을 통해 프릭션 부싱 외측으로 돌출되는 고정 돌기를 구비하며,The vertical spring has a fixing protrusion that projects out of the friction bushing through the hole, 허브 플레이트는 고정 돌기가 끼워지는 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.Clutch disc assembly, characterized in that the hub plate is formed with a hole in which the fixing projection is fitted. 제 14 항에 있어서,The method of claim 14, 프릭션 부싱은, 홈을 구비하고,Friction bushings are provided with grooves, 플레이트는, 프릭션 부싱의 홈에 끼워지는 돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는, 클러치 디스크 어셈블리.The plate is provided with a projection fitted into the groove of the friction bushing, the clutch disk assembly.
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