JP6515857B2 - Spring holding member of damper device - Google Patents

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Description

本発明はダンパ装置のスプリング保持部材に係る。より具体的には、車両の動力伝達系に配設されたダンパ装置に備えられるコイルスプリングの端部を保持するスプリング保持部材に関する。   The present invention relates to a spring holding member of a damper device. More specifically, the present invention relates to a spring holding member for holding an end of a coil spring provided in a damper device provided in a power transmission system of a vehicle.

車両の動力伝達系には、エンジン等の動力源から変速機等の動力伝達装置に向けて伝達されるトルクの変動を吸収するためのダンパ装置が配設されている。   The power transmission system of the vehicle is provided with a damper device for absorbing fluctuations in torque transmitted from a power source such as an engine to a power transmission device such as a transmission.

この種のダンパ装置は、相対回転可能な第１の回転部材（例えばディスクプレート）と第２の回転部材（例えばダンパハブ）との間にコイルスプリングを介在させ、このコイルスプリングの弾性変形によって、前記トルクの変動に起因する捩り方向の振動を吸収および減衰させるようになっている。   In this type of damper device, a coil spring is interposed between a relatively rotatable first rotating member (for example, a disk plate) and a second rotating member (for example, a damper hub), and the elastic deformation of the coil spring It is designed to absorb and damp torsional vibrations due to torque fluctuations.

また、特許文献１に開示されているように、コイルスプリングの伸縮方向の両端部はスプリング保持部材（スプリング保持シートとも呼ばれる）によって保持されている。これらコイルスプリングおよびスプリング保持部材は、各回転部材に形成されたスプリング収容孔に配置されている。また、特許文献１に開示されているダンパ装置にあっては、スプリング保持部材の本体部（コイルスプリングの端部が当接する部分）が金属製であり、その外周部である摺動部が合成樹脂製となっている。   Further, as disclosed in Patent Document 1, both ends in the expansion and contraction direction of the coil spring are held by a spring holding member (also referred to as a spring holding sheet). The coil spring and the spring holding member are disposed in a spring receiving hole formed in each rotating member. Further, in the damper device disclosed in Patent Document 1, the main body portion (portion where the end portion of the coil spring abuts) of the spring holding member is made of metal, and the sliding portion which is the outer peripheral portion is a composite. It is made of resin.

特開２００４−１８３８７０号公報JP 2004-183870 A

エンジンの回転速度が上昇するなどしてダンパ装置の回転速度が上昇した場合、スプリング保持部材に大きな遠心力が作用し、これによって、スプリング保持部材がダンパ装置の外周側に移動したり、ダンパハブとの接触点を中心としてスプリング保持部材が外側へ回動したりすることがある。このような状況では、スプリング保持部材によるコイルスプリングの保持安定性が悪化してしまう可能性がある。また、スプリング保持部材の外面と回転部材（前記スプリング収容孔の内面）との接触部分で引き摺りが生じて摩擦力が大きく変動し、これによってダンパ特性のヒステリシスが過大となってトルク変動の吸収機能に悪影響を与える可能性もある。図５は、従来技術におけるダンパ装置の入力トルクと捩れ角との関係を示す捩れ特性図である。図中の実線は低回転時であり、図中の破線は高回転時である。この図５に示すように、従来技術のものでは、高回転時におけるダンパ特性のヒステリシスが過大となってトルク変動の吸収機能に悪影響を与える可能性があり、振動および騒音の抑制効果が十分に発揮されない可能性がある。   When the rotational speed of the engine increases and the rotational speed of the damper device increases, a large centrifugal force acts on the spring holding member, which causes the spring holding member to move to the outer peripheral side of the damper device. The spring holding member may rotate outward around the contact point of In such a situation, the holding stability of the coil spring by the spring holding member may be deteriorated. In addition, a drag occurs at the contact portion between the outer surface of the spring holding member and the rotating member (inner surface of the spring accommodation hole), and the frictional force largely fluctuates, whereby the hysteresis of the damper characteristics becomes excessive and the torque fluctuation absorbing function Can have an adverse effect on FIG. 5 is a torsion characteristic diagram showing the relationship between the input torque and the torsion angle of the damper device in the prior art. The solid line in the figure is at low rotation, and the broken line in the figure is at high rotation. As shown in FIG. 5, in the prior art, the hysteresis of the damper characteristics at the time of high rotation may be excessive to adversely affect the torque fluctuation absorbing function, and the vibration and noise suppression effect is sufficiently It may not be exhibited.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、コイルスプリングを安定的に保持し且つトルク変動の吸収機能を良好に維持することが可能なスプリング保持部材を提供することにある。   The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to provide a spring holding member capable of stably holding a coil spring and well maintaining a torque fluctuation absorbing function. It is to do.

前記の目的を達成するための本発明の解決手段は、第１の回転部材と第２の回転部材との間で伝達されるトルクの変動を吸収するダンパ装置に備えられたコイルスプリングの端部を保持するスプリング保持部材を前提とする。このスプリング保持部材に対し、前記コイルスプリングの伸縮方向の一方側の端部に当接する合成樹脂製のスプリング当接部と、前記スプリング当接部に一体的に設けられた金属製の移動規制部とを備えさせる。そして、前記各回転部材の周方向における前記移動規制部の一端部を、前記スプリング当接部に結合する。一方、前記各回転部材の周方向における前記移動規制部の他端部を、前記スプリング当接部から離間させて、前記一端部における前記スプリング当接部に対する結合位置よりも外周側に位置させている。 The solution according to the invention for achieving the above object is an end of a coil spring provided in a damper device that absorbs fluctuations in torque transmitted between a first rotating member and a second rotating member. Presupposes a spring holding member that holds the With respect to this spring holding member, a spring contact portion made of synthetic resin that contacts an end portion on one side in the expansion and contraction direction of the coil spring, and a metal movement restricting portion integrally provided on the spring contact portion And prepare. Then, one end of the movement restricting portion in the circumferential direction of each rotating member is coupled to the spring contact portion. On the other hand, the other end portion of the movement restricting portion in the circumferential direction of each rotating member is separated from the spring contact portion and positioned on the outer peripheral side than the coupling position of the one end portion to the spring contact portion. There is.

この特定事項により、ダンパ装置の回転速度が上昇してスプリング保持部材に大きな遠心力が作用した場合、金属製の移動規制部の他端部が回転部材に当接する（回転部材に形成されたスプリング収容孔の内面等に当接する）ことで、外周側へのスプリング保持部材の移動や、回転部材との接触点を中心としたスプリング保持部材の外側への回動が抑制されることになる。また、移動規制部は金属製であり、その端部（前記他端部）のみが回転部材に当接するため、この移動規制部と回転部材との接触部分での摩擦力は小さく、また、その摩擦力の変動も小さい。このため、スプリング保持部材によるコイルスプリングの保持状態が安定的に維持され、また、ダンパ特性のヒステリシスの適正化が図れてトルク変動の吸収機能を良好に維持することができる。   Due to this particular matter, when the rotation speed of the damper device is increased and a large centrifugal force acts on the spring holding member, the other end of the metal movement restricting portion abuts on the rotating member (a spring formed on the rotating member By contacting the inner surface or the like of the accommodation hole, movement of the spring holding member to the outer peripheral side and rotation of the spring holding member to the outside centering on the contact point with the rotating member are suppressed. Further, since the movement restricting portion is made of metal and only its end (the other end) contacts the rotating member, the frictional force at the contact portion between the movement restricting portion and the rotating member is small. The fluctuation of the frictional force is also small. Therefore, the holding state of the coil spring by the spring holding member can be stably maintained, and the hysteresis of the damper characteristic can be optimized, and the torque fluctuation absorbing function can be favorably maintained.

本発明では、ダンパ装置のコイルスプリングを保持するスプリング保持部材に、コイルスプリングに当接する合成樹脂製のスプリング当接部と金属製の移動規制部とを備えさせ、この移動規制部の一端部をスプリング当接部に結合させる一方、移動規制部の他端部を、スプリング当接部から離間させて、前記一端部における前記スプリング当接部に対する結合位置よりも外周側に位置させている。これにより、スプリング保持部材の移動や回動を抑制でき、スプリング保持部材によるコイルスプリングの保持状態を安定的に維持することができ、且つトルク変動の吸収機能を良好に維持することができる。 In the present invention, the spring holding member for holding the coil spring of the damper device is provided with a synthetic resin spring contact portion to be in contact with the coil spring and a metal movement restricting portion, and one end portion of the movement restricting portion The other end portion of the movement restricting portion is separated from the spring contact portion while being coupled to the spring contact portion, and is positioned on the outer peripheral side of the coupling position of the one end portion to the spring contact portion . Thereby, the movement and rotation of the spring holding member can be suppressed, the holding state of the coil spring by the spring holding member can be stably maintained, and the torque fluctuation absorbing function can be favorably maintained.

実施形態に係るダンパ装置の一部を破断した図である。It is the figure which fractured a part of damper system concerning an embodiment. 図１におけるII−II線に対応した位置におけるダンパ装置の断面図である。It is sectional drawing of the damper apparatus in the position corresponding to the II-II line in FIG. スプリング保持部材およびその配設位置周辺を示す図である。It is a figure which shows a spring holding member and its arrangement position periphery. 変形例におけるスプリング保持部材およびその配設位置周辺を示す図である。It is a figure which shows the spring holding member in a modification, and its arrangement position periphery. 従来技術におけるダンパ装置の入力トルクと捩れ角との関係を示す捩れ特性図である。It is a torsion characteristic view which shows the relationship between the input torque of a damper apparatus in a prior art, and a torsion angle.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。本実施形態は、車両（例えばハイブリッド車両）の動力伝達系に配設されたダンパ装置に備えられたスプリング保持部材に本発明を適用した場合について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings. In the present embodiment, a case where the present invention is applied to a spring holding member provided in a damper device disposed in a power transmission system of a vehicle (for example, a hybrid vehicle) will be described.

−ダンパ装置の全体構成−
図１は、本実施形態に係るダンパ装置１の一部を破断した図（ダンパ装置１の中心線Ｏに沿う方向から見た図）である。また、図２は、図１におけるII−II線に対応した位置におけるダンパ装置１の断面図である。 -Overall configuration of damper device-
FIG. 1 is a view in which a part of the damper device 1 according to the present embodiment is broken (a view seen from the direction along the center line O of the damper device 1). FIG. 2 is a cross-sectional view of the damper device 1 at a position corresponding to the line II-II in FIG.

本実施形態に係るダンパ装置は、例えばハイブリッド車両におけるエンジンのクランク軸と動力分割機構の入力軸（共に図示省略）との間に動力伝達可能に介在され、エンジンから動力分割機構に向けて伝達されるトルクの変動に起因する捩り方向の振動を吸収および減衰するためのものである。   The damper device according to the present embodiment is, for example, interposed between a crankshaft of an engine in a hybrid vehicle and an input shaft (not shown) of a power split mechanism so as to be capable of transmitting power, and transmitted from the engine to the power split mechanism. To absorb and damp torsional vibrations caused by torque fluctuations.

ダンパ装置１は、エンジンのクランク軸に連結される入力プレート２と、この入力プレート２にトルクリミッタ機構３を介して動力伝達可能に連結されて中心線Ｏまわりに回転可能なディスクプレート４（本発明でいう第１の回転部材）と、前記動力分割機構の入力軸に相対回転不能に連結されてディスクプレート４と同軸まわりに相対回転可能なダンパハブ５（本発明でいう第２の回転部材）と、ディスクプレート４とダンパハブ５との間に配設されてディスクプレート４とダンパハブ５との相対回転を所定の捩れ角範囲内で許容するバネ鋼からなるコイルスプリング６と、このコイルスプリング６の伸縮方向の両端部に配設され、このコイルスプリング６の端部を保持するスプリング保持部材７と、含んで構成されている。   The damper device 1 includes an input plate 2 connected to the crankshaft of the engine, and a disk plate 4 connected to the input plate 2 so as to be able to transmit power through the torque limiter mechanism 3 and rotate around the center line O. A first rotating member according to the invention, and a damper hub 5 (a second rotating member according to the present invention) which is connected to the input shaft of the power split mechanism so as to be relatively non-rotatable and relatively rotatable around the disk plate 4 And a coil spring 6 made of spring steel disposed between the disk plate 4 and the damper hub 5 to allow relative rotation between the disk plate 4 and the damper hub 5 within a predetermined twist angle range; A spring holding member 7 disposed at both ends in the expansion and contraction direction and holding the end of the coil spring 6 is configured.

入力プレート２は、一対の円盤状のプレート２１，２２から構成されている。プレート２１，２２の外周側には、クランク軸に連結されている図示しないフライホイールを締結するためのボルト締結孔が形成されている。このため、エンジンの運転時には、エンジンからの動力がフライホイールを介して入力プレート２に伝達され、この入力プレート２が中心線Ｏまわりに回転する。   The input plate 2 is composed of a pair of disc-shaped plates 21 and 22. On the outer peripheral side of the plates 21 and 22, bolt fastening holes for fastening a flywheel (not shown) connected to the crankshaft are formed. For this reason, during operation of the engine, power from the engine is transmitted to the input plate 2 via the flywheel, and the input plate 2 rotates around the center line O.

プレート２１，２２の径方向の中間部は、相対するプレート２２，２１から離間する方向に屈曲されている。これにより、プレート２１，２２同士の間に、前記トルクリミッタ機構３を構成する部品を収容するための空間が形成されている。   The radial intermediate portions of the plates 21 and 22 are bent in the direction away from the opposing plates 22 and 21. Thus, a space is formed between the plates 21 and 22 to accommodate the components that constitute the torque limiter mechanism 3.

トルクリミッタ機構３は、径方向において入力プレート２とディスクプレート４との間に設けられており、予め設定されているリミットトルクを超えるトルク伝達を防止する機能を有している。   The torque limiter mechanism 3 is provided between the input plate 2 and the disk plate 4 in the radial direction, and has a function of preventing torque transmission exceeding a preset limit torque.

トルクリミッタ機構３は、外周の一部がプレート２２に形成されている嵌合孔と嵌合する円盤状のプレッシャプレート３１と、軸方向においてプレッシャプレート３１とプレート２２との間に介在され、内周部がリベット３３によってディスクプレート４に締結されている円環状のライニングプレート３２と、中心線Ｏに沿う方向においてプレッシャプレート３１とプレート２１との間に予荷重を付与した状態で配設されているコーン状の皿バネ３４とを、含んで構成されている。   The torque limiter mechanism 3 is interposed between the pressure plate 31 and the plate 22 in the axial direction, with a disk-shaped pressure plate 31 in which a part of the outer periphery is fitted with a fitting hole formed in the plate 22. The annular lining plate 32 whose periphery is fastened to the disk plate 4 by the rivets 33, and the pressure plate 31 and the plate 21 in a direction along the center line O are disposed in a state where a preload is applied And a cone-shaped disc spring 34.

ライニングプレート３２の中心線Ｏに沿う方向の両側には、一対の摩擦材３５，３５が例えばリベット止めや接着によって固定されている。従って、プレッシャプレート３１と摩擦材３５との間、および、プレート２２と摩擦材３５との間が摺動可能な摩擦面として機能する。皿バネ３４は、予め設定されている皿バネ荷重（前記予荷重）でプレッシャプレート３１を中心線Ｏに沿う方向においてプレート２２側に押圧している。   A pair of friction members 35 are fixed, for example, by riveting or bonding on both sides of the lining plate 32 in the direction along the center line O. Therefore, the pressure plate 31 and the friction member 35 and the plate 22 and the friction member 35 function as slidable friction surfaces. The disc spring 34 presses the pressure plate 31 toward the plate 22 in the direction along the center line O with a disc spring load (the preload) set in advance.

このようにトルクリミッタ機構３が構成されることにより、皿バネ３４の皿バネ荷重、プレッシャプレート３１およびプレート２２と摩擦材３５との間の摩擦面の摩擦係数、摩擦材３５の有効径（回転半径）に基づくリミットトルクが設定される。このように構成されるトルクリミッタ機構３にリミットトルクを超えるトルクが入力されると、プレッシャプレート３１およびプレート２２と摩擦材３５との間の摩擦面で滑りが生じ、リミットトルクを超えるトルク伝達が防止される。なお、リミットトルクは、一般にエンジンの最大トルクから所定のマージンを持たせた値に設定され、そのリミットトルクとなるように、皿バネ荷重、摩擦係数、摩擦材３５の有効径等が調整される。   By thus configuring the torque limiter mechanism 3, the disc spring load of the disc spring 34, the friction coefficient of the friction surface between the pressure plate 31 and the plate 22 and the friction member 35, the effective diameter of the friction member 35 (rotation Limit torque based on the radius) is set. When a torque exceeding the limit torque is input to the torque limiter mechanism 3 configured in this way, slip occurs on the friction surface between the pressure plate 31 and the plate 22 and the friction material 35, and torque transmission exceeding the limit torque is generated. It is prevented. The limit torque is generally set to a value obtained by providing a predetermined margin from the maximum torque of the engine, and the disc spring load, the coefficient of friction, the effective diameter of the friction material 35 and the like are adjusted to obtain the limit torque. .

ディスクプレート４は、一対の円盤状の第１ディスクプレート４１（以下、第１プレート４１という）および第２ディスクプレート４２（以下、第２プレート４２という）から構成され（これらプレート４１，４２はカバーと呼ばれる場合もある）、外周部がリベット３３によってライニングプレート３２と共に互いに相対回転不能に締結されている。従って、ディスクプレート４は、ライニングプレート３２と共に中心線Ｏまわりに回転する。   The disc plate 4 includes a pair of disc-shaped first disc plates 41 (hereinafter referred to as first plate 41) and a second disc plate 42 (hereinafter referred to as second plate 42) (these plates 41 and 42 are covers And the outer periphery is fastened by means of rivets 33 together with the lining plate 32 against relative rotation with each other. Thus, the disc plate 4 rotates around the center line O with the lining plate 32.

第１プレート４１には、コイルスプリング６を収容するための第１スプリング収容孔４３が周方向に等角度間隔で３個形成されている。また、第２プレート４２にも、コイルスプリング６を収容するための第２スプリング収容孔４４が周方向に等角度間隔で３個形成されている。この第１スプリング収容孔４３および第２スプリング収容孔４４が、周方向において同じ位相（回転方向の位置）に形成されることで、コイルスプリング６がこれらスプリング収容孔４３，４４によって形成される空間に収容される。   Three first spring receiving holes 43 for receiving the coil springs 6 are formed in the first plate 41 at equal angular intervals in the circumferential direction. Further, also in the second plate 42, three second spring receiving holes 44 for receiving the coil springs 6 are formed at equal angular intervals in the circumferential direction. The first spring accommodation hole 43 and the second spring accommodation hole 44 are formed in the same phase (position in the rotational direction) in the circumferential direction, so that the space in which the coil spring 6 is formed by the spring accommodation holes 43 and 44 Housed in

ダンパハブ５は、内周部に動力分割機構の入力軸をスプライン嵌合するための内周歯が形成されている円筒形状の円筒部５１と、その円筒部５１の外周部から径方向外側に延びるフランジ部５２とを備えて構成されている。このフランジ部５２は、周方向に等角度間隔で３個形成されており、隣り合うフランジ部５２，５２同士の間にはコイルスプリング６を収容するための空間が３箇所に形成されている。この空間は、前記スプリング収容孔４３，４４と同じ位相（回転方向の位置）に位置している。   The damper hub 5 extends radially outward from the outer peripheral portion of the cylindrical portion 51 having a cylindrical cylindrical portion 51 in which inner peripheral teeth for spline fitting the input shaft of the power split mechanism to the inner peripheral portion are formed. And a flange portion 52. The three flange portions 52 are formed at equal angular intervals in the circumferential direction, and spaces for accommodating the coil spring 6 are formed at three places between the adjacent flange portions 52 and 52. This space is located in the same phase (position in the rotational direction) as the spring accommodation holes 43 and 44.

コイルスプリング６は、隣り合うフランジ部５２，５２同士の間に形成された空間に配設され、フランジ部５２と嵌合する前記スプリング保持部材７，７によってその両端（コイルスプリング６の伸縮方向の両端）が保持されている。このスプリング保持部材７の構成の詳細については後述する。   The coil spring 6 is disposed in a space formed between the adjacent flanges 52, 52, and both ends thereof (in the direction of expansion and contraction of the coil spring 6) by the spring holding members 7, 7 fitted with the flange 52 Both ends are held. Details of the configuration of the spring holding member 7 will be described later.

各コイルスプリング６の内部には、円柱状のクッション６１がコイルスプリング６内を移動可能な状態でそれぞれ設けられている。クッション６１は、例えば樹脂にグラファイトが添加されたものやゴムで構成され、コイルスプリング６の自由長さよりも全長が短く形成されている。   Cylindrical cushions 61 are provided in the respective coil springs 6 so as to be movable in the coil springs 6. The cushion 61 is made of, for example, a resin to which graphite is added, or rubber, and the overall length is formed shorter than the free length of the coil spring 6.

このように構成されるダンパ装置１において、例えばエンジンの動力は、図示しないクランク軸およびフライホイールを介して入力プレート２に伝達される。さらに、この動力は、トルクリミッタ機構３を介してディスクプレート４に伝達され、このディスクプレート４が中心線Ｏまわりに回転させられる。このとき、第１スプリング収容孔４３および第２スプリング収容孔４４に収容されているコイルスプリング６の一端側がスプリング保持部材７に押し当てられる。一方、コイルスプリング６の他端側がスプリング保持部材７を介してダンパハブ５のフランジ部５２に押し当てられ、ダンパハブ５が中心線Ｏまわりに回転させられる。このようにして、ディスクプレート４の回転がコイルスプリング６を介してダンパハブ５に伝達される。このとき、コイルスプリング６は、ディスクプレート４に入力されるトルクに応じて弾性変形しつつ動力をダンパハブ５に伝達することで、トルク変動に起因する捩り方向の振動がコイルスプリング６によって吸収される。   In the damper device 1 configured as described above, for example, the power of the engine is transmitted to the input plate 2 via a crankshaft and a flywheel (not shown). Further, this motive power is transmitted to the disk plate 4 via the torque limiter mechanism 3 and the disk plate 4 is rotated about the center line O. At this time, one end side of the coil spring 6 accommodated in the first spring accommodation hole 43 and the second spring accommodation hole 44 is pressed against the spring holding member 7. On the other hand, the other end side of the coil spring 6 is pressed against the flange portion 52 of the damper hub 5 via the spring holding member 7, and the damper hub 5 is rotated around the center line O. Thus, the rotation of the disk plate 4 is transmitted to the damper hub 5 via the coil spring 6. At this time, the coil spring 6 elastically deforms in accordance with the torque input to the disc plate 4 and transmits power to the damper hub 5, whereby vibration in the torsional direction caused by torque fluctuation is absorbed by the coil spring 6. .

−スプリング保持部材の構成−
次に、本実施形態の特徴とする部材であるスプリング保持部材７について説明する。 -Configuration of spring holding member-
Next, the spring holding member 7 which is a member characterizing the present embodiment will be described.

図３は、コイルスプリング６を保持する一対のスプリング保持部材７，７のうちの一方のスプリング保持部材７およびその配設位置周辺を示す図である。   FIG. 3 is a view showing one spring holding member 7 of the pair of spring holding members 7 and 7 for holding the coil spring 6 and the vicinity of the arrangement position thereof.

この図３に示すように、スプリング保持部材７は、合成樹脂製のスプリング当接部７１と、金属製の移動規制部７２とが一体的に結合された構成となっている。   As shown in FIG. 3, the spring holding member 7 has a structure in which a spring contact portion 71 made of synthetic resin and a movement restricting portion 72 made of metal are integrally coupled.

スプリング保持部材７のスプリング当接部７１は、コイルスプリング６（図３では図示省略）の内部に挿入される円柱形状の挿入部７１ａと、この挿入部７１ａの外側に形成されてコイルスプリング６の端部を保持する保持部７１ｂとを有している。挿入部７１ａの外径寸法は、コイルスプリング６の内径寸法よりも小さく設定されている。また、保持部７１ｂの一部は、コイルスプリング６の端部が嵌め込まれる凹陥部７１ｃとなっている。なお、他方のスプリング保持部材７は、図３に示したスプリング保持部材７と対称な形状となっている。   The spring contact portion 71 of the spring holding member 7 is formed outside the insertion portion 71 a and has a cylindrical insertion portion 71 a inserted inside the coil spring 6 (not shown in FIG. 3). And a holder 71b for holding the end. The outer diameter dimension of the insertion portion 71 a is set smaller than the inner diameter dimension of the coil spring 6. Further, a part of the holding portion 71 b is a recessed portion 71 c into which the end of the coil spring 6 is fitted. The other spring holding member 7 has a shape symmetrical to that of the spring holding member 7 shown in FIG.

そして、スプリング保持部材７におけるダンパハブ５と対向する部分がハブ当接部として形成されており、このハブ当接部には凹部７１ｄが形成されている。また、ダンパハブ５におけるスプリング保持部材７と対向する部分がシート当接部として形成されており、このシート当接部には凸部５３が形成されている。このため、図３の如く、スプリング保持部材７がダンパハブ５に当接している状態では、スプリング保持部材７の凹部７１ｄにダンパハブ５の凸部５３が嵌め合わされ、この状態で、スプリング保持部材７がダンパハブ５に支持されている。   And the part which opposes the damper hub 5 in the spring holding member 7 is formed as a hub contact part, and the recessed part 71d is formed in this hub contact part. Further, a portion of the damper hub 5 facing the spring holding member 7 is formed as a seat contact portion, and a convex portion 53 is formed on the seat contact portion. Therefore, as shown in FIG. 3, when the spring holding member 7 is in contact with the damper hub 5, the convex portion 53 of the damper hub 5 is fitted in the recess 71d of the spring holding member 7. In this state, the spring holding member 7 is It is supported by the damper hub 5.

一方、スプリング保持部材７の移動規制部７２は、金属製の平板がプレス加工されて成り、その一端部７２ａ（図３における左端部）が前記スプリング当接部７１に結合されている。具体的には、この移動規制部７２の一端部７２ａが、スプリング当接部７１の外周部に埋め込まれて、このスプリング当接部７１に支持されている。一方、この移動規制部７２の他端部７２ｂ（図３における右端部）は、前記スプリング当接部７１の外面から離間して、前記一端部７２ａの前記結合位置（スプリング当接部７１に結合されている位置）よりも外周側に位置している。図３では、この移動規制部７２の他端部７２ｂの先端がディスクプレート４のスプリング収容孔４３，４４の内面に当接した状態を示している。なお、移動規制部７２の幅寸法（図３において紙面に直交する方向の寸法）は、スプリング収容孔４３，４４の内面に当接可能な寸法であればよく、スプリング当接部７１の幅寸法と同一寸法、または、このスプリング当接部７１の幅寸法よりも僅かに短い一寸法となっている。   On the other hand, the movement restricting portion 72 of the spring holding member 7 is formed by pressing a flat plate made of metal, and one end 72a (left end in FIG. 3) is coupled to the spring contact portion 71. Specifically, one end portion 72 a of the movement restricting portion 72 is embedded in the outer peripheral portion of the spring contact portion 71 and is supported by the spring contact portion 71. On the other hand, the other end 72b (right end in FIG. 3) of the movement restricting portion 72 is separated from the outer surface of the spring contact portion 71, and the coupling position of the one end 72a (coupled to the spring contact portion 71) It is located on the outer peripheral side than the position at which FIG. 3 shows a state in which the end of the other end 72 b of the movement restricting portion 72 abuts on the inner surface of the spring accommodation holes 43 and 44 of the disc plate 4. The width dimension of the movement restricting portion 72 (dimension in the direction orthogonal to the paper surface in FIG. 3) may be a dimension capable of coming into contact with the inner surfaces of the spring accommodation holes 43 and 44. Or a dimension slightly shorter than the width dimension of the spring contact portion 71.

このスプリング保持部材７の製造作業としては、合成樹脂製のスプリング当接部７１を成形型でモールド加工する際に金属製の移動規制部７２を成形型内に配置しておき、この移動規制部７２をスプリング当接部７１に一体化するようにする。また、移動規制部７２の外側面、特にスプリング収容孔４３，４４の内面に当接する前記他端部７２ｂの先端には、低摩擦材料をコーティングしておくことが好ましい。例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）等のフッ素樹脂をコーティングすることが挙げられる。   As a manufacturing operation of the spring holding member 7, when molding the spring contact portion 71 made of a synthetic resin with a molding die, a metal movement regulating portion 72 is disposed in the molding die, and the movement regulating portion 72 is integrated with the spring contact portion 71. Preferably, a low friction material is coated on the outer surface of the movement restricting portion 72, in particular, on the tip end of the other end 72b which abuts on the inner surfaces of the spring accommodation holes 43 and 44. For example, coating with a fluorine resin such as polytetrafluoroethylene (PTFE) can be mentioned.

このようにしてスプリング保持部材７が構成されているために、ダンパ装置１の回転速度が上昇してスプリング保持部材７に大きな遠心力が作用した場合であっても、金属製の移動規制部７２の他端部７２ｂがスプリング収容孔４３，４４の内面に当接することで、外周側へのスプリング保持部材７の移動が制限されるようになっている。また、前述したように移動規制部７２は金属製の平板で成っているため、ディスクプレート４のスプリング収容孔４３，４４の内面に当接した状態にあっては、バネ機能を発揮し、スプリング保持部材７が外周側への移動量が大きくなるほど、スプリング保持部材７を内周側へ戻す反力が大きくなる。   Since the spring holding member 7 is configured in this manner, even if a large centrifugal force is applied to the spring holding member 7 due to an increase in the rotational speed of the damper device 1, the metal movement restricting portion 72 The movement of the spring holding member 7 to the outer peripheral side is restricted by the other end portion 72b of the spring abuts on the inner surfaces of the spring accommodation holes 43 and 44. Further, as described above, since the movement restricting portion 72 is formed of a metal flat plate, it exerts a spring function when in contact with the inner surface of the spring accommodation holes 43 and 44 of the disk plate 4. As the amount of movement of the holding member 7 to the outer peripheral side becomes larger, the reaction force for returning the spring holding member 7 to the inner peripheral side becomes larger.

このため、合成樹脂製のスプリング当接部７１の外面がスプリング収容孔４３，４４の内面に当接することが阻止され、スプリング保持部材７とスプリング収容孔４３，４４の内面との間の摩擦力が大きくなってしまうことがないようになっている。   Therefore, the outer surface of the spring contact portion 71 made of synthetic resin is prevented from coming into contact with the inner surfaces of the spring receiving holes 43, 44, and the friction force between the spring holding member 7 and the inner surface of the spring receiving holes 43, 44 Does not become large.

このように、本実施形態では、ダンパ装置１の回転速度が上昇してスプリング保持部材７に大きな遠心力が作用した場合、金属製の移動規制部７２の他端部７２ｂがディスクプレート４（より具体的にはスプリング収容孔４３，４４の内面）に当接することで、外周側へのスプリング保持部材７の移動や、ダンパハブ５との接触点を中心としたスプリング保持部材７の外側への回動（図３における仮想線を参照）が抑制されることになる。また、移動規制部７２は金属製であり、その端部（前記他端部７２ｂ）のみがディスクプレート４に当接するため、この移動規制部７２とディスクプレート４との接触部分での摩擦力は小さくなっている。このため、スプリング保持部材７によるコイルスプリング６の保持状態が安定的に維持され、また、ダンパ特性のヒステリシスの適正化が図れてトルク変動の吸収機能を良好に維持することができ、振動および騒音の低減効果を大きく確保することができる。   As described above, in the present embodiment, when the rotational speed of the damper device 1 increases and a large centrifugal force acts on the spring holding member 7, the other end 72b of the metal movement restricting portion 72 is the disk plate 4 Specifically, by contacting the inner surfaces of the spring receiving holes 43 and 44, movement of the spring holding member 7 to the outer peripheral side, and rotation of the spring holding member 7 to the outside centering on a contact point with the damper hub 5 Motion (see the phantom line in FIG. 3) will be suppressed. Further, since the movement restricting portion 72 is made of metal and only the end (the other end 72b) abuts the disc plate 4, the frictional force at the contact portion between the movement restricting portion 72 and the disc plate 4 is It is getting smaller. For this reason, the holding state of the coil spring 6 by the spring holding member 7 is stably maintained, and the hysteresis characteristic of the damper characteristic can be optimized, and the torque fluctuation absorbing function can be favorably maintained. A large reduction effect of

また、スプリング保持部材７の脱落防止性も向上することになるので、ダンパ装置１の作動に必要な起動トルク（前記捩れを開始させるためのトルク）を小さくすることができ、これによっても振動および騒音の低減効果を大きく確保することができる。   In addition, since the fall-off preventing property of the spring holding member 7 is also improved, the starting torque (torque for starting the twisting) necessary for the operation of the damper device 1 can be reduced. The noise reduction effect can be largely secured.

また、この種のダンパ装置１では、コイルスプリング６およびスプリング保持部材７の脱落防止性を確保するために、前記捩れが生じていない状態（初期状態）にあってもコイルスプリング６を撓ませて一定の反力を作用させるようにしているが、本実施形態によれば、コイルスプリング６およびスプリング保持部材７の脱落防止性が向上できているため、前記捩れが生じていない状態でコイルスプリング６に必要な撓み量を小さく設定することが可能であり、コイルスプリング６の装着作業の簡素化等を図ることができる。   Further, in the damper device 1 of this type, the coil spring 6 is bent even in a state (initial state) in which the twisting is not generated in order to ensure the drop preventing property of the coil spring 6 and the spring holding member 7. Although a constant reaction force is applied, according to the present embodiment, since the drop-preventing property of the coil spring 6 and the spring holding member 7 can be improved, the coil spring 6 is not deformed. It is possible to set a small amount of deflection necessary for the mounting of the coil spring 6 and to simplify the mounting operation of the coil spring 6 and the like.

（変形例）
次に、変形例について説明する。本変形例は、移動規制部７２の形状が前記実施形態のものと異なっている。その他の構成および動作は前記実施形態のものと同様であるので、ここでは移動規制部７２の形状についてのみ説明する。 (Modification)
Next, a modification is described. In this modification, the shape of the movement restricting portion 72 is different from that of the above embodiment. The other configuration and operation are the same as those of the embodiment described above, so only the shape of the movement restricting portion 72 will be described here.

図４は、本変形例においてコイルスプリング６を保持する一対のスプリング保持部材７，７のうちの一方のスプリング保持部材７およびその配設位置周辺を示す図である。   FIG. 4 is a view showing one spring holding member 7 of the pair of spring holding members 7 and 7 for holding the coil spring 6 in the present modification and the periphery of the arrangement position thereof.

この図４に示すように、本変形例における移動規制部７２は、前記実施形態のものと同様に、その一端部７２ａ（図４における左端部）が前記スプリング当接部７１に結合されている。具体的には、この移動規制部７２の一端部７２ａが、スプリング当接部７１の外周部に埋め込まれて、このスプリング当接部７１に支持されている。一方、この移動規制部７２の他端部７２ｂ（図４における右端部）は、前記スプリング当接部７１から離間して、前記一端部７２ａの前記結合位置（スプリング当接部７１に結合されている位置）よりも外周側に位置している。   As shown in FIG. 4, the movement restricting portion 72 in the present modification has one end 72a (left end in FIG. 4) coupled to the spring contact portion 71 as in the embodiment described above. . Specifically, one end portion 72 a of the movement restricting portion 72 is embedded in the outer peripheral portion of the spring contact portion 71 and is supported by the spring contact portion 71. On the other hand, the other end 72b (right end in FIG. 4) of the movement restricting portion 72 is separated from the spring contact portion 71, and is coupled to the coupling position (spring contact portion 71) of the one end 72a. Position) is located on the outer peripheral side.

そして、本変形例に係るスプリング当接部７１は、他端部７２ｂ（図４における右端部）に、外周側に向けて凸状に湾曲されて成る凸状部７２ｃが形成されている。この構成により、この凸状部７２ｃの外側端部である曲面がディスクプレート４のスプリング収容孔４３，４４の内面に当接することになり、この当接部分での摩擦力を大幅に低下させることができる。   Further, in the spring contact portion 71 according to the present modification, a convex portion 72c formed to be convexly curved toward the outer peripheral side is formed at the other end portion 72b (right end portion in FIG. 4). With this configuration, the curved surface which is the outer end of the convex portion 72c comes in contact with the inner surfaces of the spring receiving holes 43 and 44 of the disk plate 4, and the frictional force at this contact portion is significantly reduced. Can.

その他の構成および動作は前記実施形態のものと同様である。   Other configurations and operations are similar to those of the above embodiment.

本変形例においても、前記実施形態のものと同様の効果を奏することができる。また、凸状部７２ｃとディスクプレート４のスプリング収容孔４３，４４の内面との当接部分での摩擦力を大幅に低下させることができるので、ダンパ特性のヒステリシスの適正化が図れてトルク変動の吸収機能を良好に維持することができ、振動および騒音の低減効果を大きく確保することができる。   Also in this modification, the same effect as that of the embodiment can be obtained. In addition, since the frictional force at the contact portion between the convex portion 72c and the inner surfaces of the spring accommodation holes 43 and 44 of the disk plate 4 can be greatly reduced, the hysteresis of the damper characteristics can be optimized and torque fluctuation Can be well maintained, and vibration and noise reduction effects can be largely secured.

以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得るものである。   As mentioned above, although the form for implementing this invention was demonstrated, this invention is not limited to this embodiment, In the range which does not deviate from the summary of this invention, it can implement in various forms. .

例えば、ディスクプレート４とダンパハブ５との間に中間プレートを配設し、ディスクプレート４と中間プレートとの間、および、中間プレートとダンパハブ５との間のそれぞれにコイルスプリングを介在させた直列バネ式のダンパ装置に対しても本発明は適用が可能である。   For example, an intermediate plate is disposed between the disk plate 4 and the damper hub 5, and a series spring in which a coil spring is interposed between the disk plate 4 and the intermediate plate and between the intermediate plate and the damper hub 5 respectively. The present invention is also applicable to a damper device of the formula.

本発明は、車両の動力伝達系に配設されたダンパ装置に備えられるコイルスプリングの端部を保持するためのスプリング保持部材に適用可能である。   The present invention is applicable to a spring holding member for holding an end of a coil spring provided in a damper device provided in a power transmission system of a vehicle.

１ ダンパ装置
４ ディスクプレート（第１の回転部材）
５ ダンパハブ（第２の回転部材）
６ コイルスプリング
７ スプリング保持部材
７１ スプリング当接部
７２ 移動規制部
７２ａ 一端部
７２ｂ 他端部 1 Damper device 4 Disc plate (first rotating member)
5 Damper hub (second rotating member)
6 coil spring 7 spring holding member 71 spring contact portion 72 movement restricting portion 72a one end 72b other end

Claims (1)

第１の回転部材と第２の回転部材との間で伝達されるトルクの変動を吸収するダンパ装置に備えられたコイルスプリングの端部を保持するスプリング保持部材において、
前記コイルスプリングの伸縮方向の一方側の端部に当接する合成樹脂製のスプリング当接部と、
前記スプリング当接部に一体的に設けられた金属製の移動規制部とを備えており、
前記各回転部材の周方向における前記移動規制部の一端部が、前記スプリング当接部に結合されている一方、
前記各回転部材の周方向における前記移動規制部の他端部が、前記スプリング当接部から離間して、前記一端部における前記スプリング当接部に対する結合位置よりも外周側に位置していることを特徴とするスプリング保持部材。 A spring holding member for holding an end of a coil spring provided in a damper device for absorbing fluctuations in torque transmitted between a first rotation member and a second rotation member,
A spring contact portion made of synthetic resin which contacts an end of one side of the coil spring in the expansion and contraction direction;
And a metal movement restricting portion integrally provided on the spring contact portion,
One end of the movement restricting portion in the circumferential direction of each rotating member is coupled to the spring contact portion,
The other end of the movement restricting portion in the circumferential direction of each rotating member is spaced apart from the spring contact portion, and is located on the outer peripheral side of a coupling position of the one end portion to the spring contact portion . Spring holding member characterized by the above.
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