KR100457092B1

KR100457092B1 - 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조

Info

Publication number: KR100457092B1
Application number: KR10-2002-0070759A
Authority: KR
Inventors: 문보승
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-11-14
Filing date: 2002-11-14
Publication date: 2004-11-12
Also published as: KR20040042456A

Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조에 관한 것으로서 특히, 프론트 가니쉬를 차량의 바디에 취부함에 있어서, 구형 하우징에 볼 조인트를 강제 삽입하는 구조로 유동성을 가지도록 고정하기 위한 것으로, 자동차의 바디(10)의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어 설치되며, 양측이 개구된 구형 홈(31)이 형성된 그로밋(30)이 삽입되는 마운팅 브라켓(20)과; 프론트 가니쉬(40)의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈(51)을 가지는 하우징(52)이 형성되는 연결부(50)와; 양측에 상기 구형 홈(31, 51)에 삽입될 수 있는 볼(61)이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋(30)과 하우징(52)에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트(60)를 포함하여 구성되어, 상기 볼 조인트(60)에 의하여 마운팅 브라켓(20)에 프론트 가니쉬(40)를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 하여, 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 것이다.

Description

자동차의 프론트 가니쉬 취부구조 {Structure for mounting a front garnish for automobiles}

본 발명은 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조에 관한 것으로서 특히, 프론트 가니쉬를 차량의 바디에 취부함에 있어서, 구형 하우징에 볼 조인트를 강제 삽입하는 구조로 유동성을 가지도록 고정함으로써, 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전면부의 엔진룸과 연결되는 부분에는 프론트 가니쉬가 취부되어, 외관을 미려하게 하고, 그 내측에는 보통 라디에이터가 설치된다. 따라서, 프론트 가니쉬는 자동차의 외관을 특징지을 수 있는 구조로 제작되며, 다수의 구멍이 형성된다.

도 1은 일반적인 자동차의 프론트 가니쉬를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 A - A'선 단면도로서, 그 취부구조는 다음과 같다.

즉, 상측과 하측의 두 개소의 마운팅 브라켓(2)이 바디(3)에 용접되고, 이 마운팅 브라켓(2)에 그로밋(4)을 삽입한 다음에, 프론트 가니쉬(1)를 밀착시키고,스크류(5)를 이용하여 상기 프론트 가니쉬(1)를 통과하여 그로밋(4)에 체결하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 프론트 가니쉬 취부구조는 다음과 같은 단점을 지닌다.

먼저, 범퍼와 바디, 및 헤드램프와의 간차 조정작업이 용이하지 않아 프론트 가니쉬를 여러 번 탈부착작업을 반복한 후에 고정이 가능하다.

또한, 스크류 마운팅 홀이 외부로 노출되어 있어서, 그 홀 사이로 곤충이나 이물질이 축적되어 외관미가 저하되고, 따라서 상품성이 저하되는 단점이 있고, 프론트 가니쉬 탈부착시 스크류를 탈부착 해야하는 공정이 추가로 발생한다.

그리고 위치를 확정할 기준 핀이 없어서 작업자가 두 사람 이상이 필요하며, 스크류 노출 작업을 피하기 위해서는 스크류 인입면을 깊게 하여야 하여 작업이 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 자동차의 바디의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어설치되며, 양측이 개구된 구형 홈이 형성된 그로밋이 삽입되는 마운팅 브라켓과; 프론트 가니쉬의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈을 가지는 하우징이 형성되는 연결부와; 양측에 상기 구형 홈에 삽입될 수 있는 볼이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋과 하우징에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트를 포함하여 구성되어, 상기 볼 조인트에 의하여 마운팅 브라켓에 프론트 가니쉬를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 함으로써 달성된다.

도 1은 일반적인 자동차의 프론트 가니쉬를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 A - A'선 단면도,

도 3은 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 상측을 나타내는

측단면도,

도 4는 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 하측을 나타내는

측단면도

도 5a는 본 발명의 그로밋의 구형 홈을 나타내는 정면도,

도 5b는 본 발명의 하우징의 구형 홈을 나타내는 정면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 바디 20 : 브라켓

30 : 그로밋 31, 51 : 구형 홈

40 : 프론트 가니쉬 50 : 연결부

52 : 하우징 60 : 볼 조인트

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 상측을 나타내는 측단면도이고, 도 4는 본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조의 하측을 나타내는 측단면도로서, 본 발명은, 자동차의 바디(10)의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어 설치되며, 양측이 개구된 구형 홈(31)이 형성된 그로밋(30)이 삽입되는 마운팅 브라켓(20)과; 프론트 가니쉬(40)의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈(51)을 가지는 하우징(52)이 형성되는 연결부(50)와; 양측에 상기 구형 홈(31, 51)에 삽입될 수 있는 볼(61)이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋(30)과 하우징(52)에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트(60)를 포함하여 구성되어, 상기 볼 조인트(60)에 의하여 마운팅 브라켓(20)에 프론트 가니쉬(40)를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 하는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 볼 조인트(60)의 일측단부에는 가이드핀(62)이 형성되어, 상기 가이드핀(62)은 상기 그로밋(30)의 볼 조인트(60)가 삽입되지 아니한 타측 개구부를 통하여, 바디(10)에 연결될 수 있도록 한다.

또한, 상기 마운팅 브라켓(20)에 설치되는 그로밋(30)과, 하우징(52)은 양측에 상하부 총 4개소에 형성되어, 4개의 볼 조인트(60)로 연결되어 설치하도록 하는 것이 바람직하다.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 그로밋의 구형 홈과 하우징의 구형 홈을 나타내는 정면도로서, 상기 구형 홈(31, 51)은 십자형으로 일부가 절개되어, 볼 조인트(60)와의 착탈이 용이하도록 하는 것이 보다 바람직하다.

이하, 상기 도 3 내지 도 5b를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조는, 상기한 바와 같이, 볼 조인트(60)를 이용하여 취부하는 것을 그 특징으로 한다.

상기 도 3 및 도 4에서 도시하는 바와 같이, 본 발명은 상기 볼 조인트(60)에 의하여 마운팅 브라켓(20)에 프론트 가니쉬(40)를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하도록 하고, 상기 볼 조인트(60)의 볼(61)은 상기 구형 홈(31, 51) 내에서 일정 길이 유동이 가능하여, 취부한 후에 간차 조정 작업이 용이하도록 한다.

또한, 상기 구형 홈(31, 51)은 삽입성 증대를 위하여 십자형 절개방식을 사용하여, 상기 간차 조정 작업이 가능하도록 유동성을 둔다. 그러나 쉽게 탈착되지는 않도록 그 간격을 유지한다.

또한, 본 발명은 프론트 가니쉬(40)에 십자형 절개 형상을 가지는 하우징(52)을 연결부(50)를 일체형으로 성형하고, 상기 볼 조인트(60)의 하단에는 가이드 핀(62)을 일체로 성형하여, 상기 볼 조인트(60)를 삽입한 후에 생산 라인에 공급하고, 상기 하우징(52)에 볼 조인트(60)가 장착된 프론트 가니쉬(40)를 그로밋(30)에 삽입하고, 가이드핀(62)이 위치를 찾도록 해주면, 볼 조인트(60)와 그로밋(30) 사이에 강제 삽입구조에 의해 프론트 가니쉬(40)가 지지되면서 간차 조정시 좌우 상하로 밀게 되면 원하는 간격을 맞출 수 있게 되는 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 프론트 가니쉬를 조립함에 있어 용이하게 작업할 수 있어 작업성이 향상되고, 바디와 프론트 가니쉬 사이의 간차 조정작업이 용이해지며, 바디부 그로밋에 삽입하여 설치되는 경우에 장착성이 향상되도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.

Claims

자동차의 바디의 전방부에 적어도 두 개소 이상 용접되어 설치되며, 양측이 개구된 구형 홈이 형성된 그로밋이 삽입되는 마운팅 브라켓과;

프론트 가니쉬의 안쪽에 적어도 두 개소 이상 형성되며, 일정길이 연장되어 그 단부에 일측이 개구된 구형 홈을 가지는 하우징이 형성되는 연결부와;

양측에 상기 구형 홈에 삽입될 수 있는 볼이 형성되어, 이 볼이 상기 그로밋과 하우징에 강제 삽입되어 연결되는 볼 조인트를 포함하여 구성되어,

상기 볼 조인트에 의하여 마운팅 브라켓에 프론트 가니쉬를 일정 각도 유동간격을 두며 취부하는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조.
제 1항에 있어서, 상기 볼 조인트의 일측단부에는 가이드핀이 형성되어,

상기 가이드핀은 상기 그로밋의 볼 조인트가 삽입되지 아니한 타측 개구부를 통하여, 바디에 연결될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조.
제 1항에 있어서, 상기 마운팅 브라켓에 설치되는 그로밋과, 하우징은 양측에 상하부 총 4개소에 형성되어, 4개의 볼 조인트로 연결되어 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조.
제 1항에 있어서, 상기 그로밋의 구형 홈과, 하우징의 구형 홈은 십자형으로 일부가 절개되어,

착탈이 용이하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 프론트 가니쉬 취부구조.