KR100863993B1 - 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치 - Google Patents

붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치에 관한 것으로, 펌프(11)와; 붐 스윙 실린더(10)와; 중립 위치와, 상기 펌프(11)와 연통되어 상기 붐 스윙 실린더(10)를 일방향으로 스윙시키는 제 1 위치와, 상기 펌프(11)와 연통되어 상기 붐 스윙 실린더(10)를 다른 방향으로 스윙시키는 제 2 위치 사이에서 절환되는 붐 스윙 스풀(12)과; 상기 붐 스윙 실린더(10)와 상기 붐 스윙 스풀(12) 사이에 개재된 오버로드 릴리프 밸브 기능을 구비한 더블체크 밸브(50)와; 상기 붐 스윙 스풀(12)이 중립 위치인 경우에 상기 붐 스윙 스풀(12)과 상기 펌프(11)를 연통하고, 상기 더블체크 밸브(50)의 중앙 유로와 상기 펌프(11)를 연통하는 드레인 라인(17)을 제공함으로써, 오버로드 릴리프 밸브 기능을 구비한 더블체크 밸브를 제공하여 종래 기술에 의한 컨트롤 밸브에 내장되어 있던 오버로드 릴리프 밸브를 제거할 수 있으며 오버로드 릴리프 기능 상실이 야기되던 종래 기술의 단점을 해소하고, 크립 방지를 위해 적용되던 더블체크, 로크 밸브 및 컨트롤 밸브내 홀딩밸브 등의 문제점을 해소하여 제조단가 절감과 함께 탑재성을 개선할 수 있는 효과가 있다.
붐 실린더, 크립(Creep), 오버로드 릴리프 밸브

Description

붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치 {Anti-creep hydraulic device for boom swing parts}
도 1은 종래 기술에 의한 붐 스윙 장비를 나타내는 유압 회로도이다.
도 2는 본 발명에 의한 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치를 나타내는 유압 회로도이다.
<< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >>
10 : 붐 스윙 실린더 10a, 10b : 포트
11 : 펌프 12 : 붐 스윙 스풀
15, 16 : 유로 17 : 드레인 라인
20 : 컨트롤 밸브
50 : 더블체크 밸브
본 발명은 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 굴삭기의 작업중 외부 부하에 의하여 붐 실린더의 크립이 발생됨에 따라 프론트 방향이 원하지 않게 변경되는 현상을 방지할 수 있는 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치에 관한 것이다.
소형 굴삭기는 좁은 공간에서 작업을 하기 위하여 붐 자체가 스윙이 된다. 그러나 이러한 소형 굴삭기는 굴삭기의 작업 도중에 외부로부터 부하가 인가되면 붐 실린더의 크립이 발생되어 프론트의 방향의 원하지 않는 방향으로 변경되는 단점이 발생된다.
이러한 크립 현상이 발생되는 소형 굴삭기는 도 1에 나타나 있는 바와 같이, 스윙 실린더(10)와, 이 붐 스윙 실린더(10)를 제어하는 컨트롤 밸브(20)를 포함한다.
먼저 컨트롤 밸브(20)는 펌프(11)와 선택적으로 연통되는 붐 스윙 스풀(12)과, 2개의 오버로드 릴리프 밸브(13,14)를 포함하여 구성된다. 붐 스윙 스풀(12)은 중립 위치와, 파이롯트 신호(Pa2)에 의해 붐 스윙 실린더(10)의 피스톤이 전진되는 제 1 위치와, 파이롯트 신호(Pb2)에 의해 붐 스윙 실린더(10)의 피스톤이 후퇴되는 제 2 위치 사이에서 절환된다. 여기서 제 1 위치 또는 제 2 위치는 붐을 우방향 또는 좌방향의 일측 방향으로 스윙시키는 절환 위치이다.
제 1 및 제 2 릴리프 밸브(13,14)는 각기 컨트롤 밸브(20)의 내부에 형성된 제 1 및 제 2 유로(15,16)에 제공되어 있다. 여기서 미설명부호 'T2'는 압유가 드 레인 또는 복귀되는 탱크이다.
붐 스윙 실린더(10)와 컨트롤 밸브(20) 사이에 개재된 더블 체크 밸브(30)는 전술된 제 1 및 제 2 유로(15,16)와 택일적으로 연통되도록 제공되어 있다.
종래 기술에 의한 회로는 붐 스윙 실린더(10)와 컨트롤 밸브(20) 사이 유로(15,16)에 더블체크 밸브(30)를 사용하여 실린더 크립을 방지하고 있으나, 충격과 같은 과부하시 프론트 및 붐 스윙 실린더(10) 보호를 위한 컨트롤 밸브(20)에 내장된 오버로드 릴리프(15,16)의 기능이 상실되는 단점이 있다.
또한 붐 스윙 실린더(10)에 장착하는 기존 로크 밸브는 오버로드 릴리프 기능은 구현할 수 있으나 단방향 크립 방지를 위한 것으로 양방향시 크립의 방지는 불가능한 문제점이 있다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 본 발명의 목적은, 붐 스윙 실린더의 크립 형상을 방지할 수 있는 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치를 제공함에 있다.
이러한 본 발명의 목적은, 펌프와; 붐 스윙 실린더와; 중립 위치와, 상기 펌프와 연통되어 상기 붐 스윙 실린더를 일방향으로 스윙시키는 제 1 위치와, 상기 펌프와 연통되어 상기 붐 스윙 실린더를 다른 방향으로 스윙시키는 제 2 위치 사이에서 절환되는 붐 스윙 스풀과; 상기 붐 스윙 실린더와 상기 붐 스윙 스풀 사이에 개재된 오버로드 릴리프 밸브 기능을 구비한 더블체크 밸브와; 상기 붐 스윙 스풀이 중립 위치인 경우에 상기 붐 스윙 스풀과 상기 펌프를 연통하고, 상기 더블체크 밸브의 중앙 유로와 상기 펌프를 연통하는 드레인 라인을 포함하여 구성된 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치에 의해 달성될 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 의한 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치를 나타내는 유압 회로도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 의한 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치는 펌프(11)와, 붐 스윙 스풀(12)을 구비한 컨트롤 밸브(20)와, 붐 스윙 실린더(10)와, 컨트롤 밸브(20)와 붐 스윙 실린더(10) 사이에 개재된 오버로드 릴리프 밸브 기능을 구비한 더블체크 밸브(50)를 포함하여 구성된다.
통상적으로 붐 스윙 실린더(10)를 구비한 굴삭기는 3개의 펌프를 구비한 소형 굴삭기로서 본 발명에서 언급하고 있는 펌프(11)는 도저 스풀(도시 안됨), 스윙 스풀(도시 안됨) 및 붐 스윙 스풀(12)을 구동하는 제 3 펌프에 상당하다.
컨트롤 밸브(20)는 다수의 스풀로 구성되어 있으며 본 발명에서는 붐 스윙 스풀(12)만을 도시하고 있다. 붐 스윙 스풀(12)은 중립 위치와, 파이롯트 신호(Pa2)에 의해 붐 스윙 실린더(10)의 피스톤이 전진되는 제 1 위치와, 파이롯트 신호(Pb2)에 의해 붐 스윙 실린더(10)의 피스톤이 후퇴되는 제 2 위치 사이에서 절환된다. 여기서 제 1 위치 또는 제 2 위치는 붐을 우방향 또는 좌방향의 일측 방향으로 스윙시키는 절환 위치이다.
붐 스윙 실린더(10)와 붐 스윙 스풀(12)을 구비한 컨트롤 밸브(20) 사이에는 오버로드 릴리프 밸브 기능을 구비한 더블체크 밸브(50)가 제공되어 있다.
제 1 라인(15)은 붐 스윙 스풀(12), 더블체크 밸브(50)의 우측의 릴리프 밸브 기능을 구비한 체크 밸브(51) 및 붐 스윙 실린더(10)의 제 1 포트(10a)와 연통되어 있으며, 제 2 라인(16)은 붐 스윙 스풀(10), 더블체크 밸브(50)의 좌측의 릴리프 밸브 기능을 구비한 체크 밸브(53) 및 붐 스윙 실린더(10)의 제 2 포트(10b)와 연통되어 있다.
그리고 붐 스윙 스풀(12)이 중립 위치인 경우에 펌프(11)로부터 공급된 압유는 드레인 라인(17)을 통해 탱크(T2)로 복귀되며 이 드레인 라인(17)은 더블체크 밸브(50)의 중앙 유로와 연통되어 있다.
이하 본 발명에 의한 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치의 작동 관계를 설명하기로 한다.
붐 스윙 스풀(12)의 중립 위치
펌프(11)에서 토출되는 압유는 붐 스윙 스풀(12)의 포트와, 드레인 라인(17)을 경유하여 탱크(T2)로 복귀된다.
붐 스윙 스풀(12)의 제 1 위치
먼저, 중립 위치에서 제 1 위치로 절환되면 펌프(11)와 드레인 라인(17)의 연통은 연통해제된다.
그리고 펌프(11)의 압유는 붐 스윙 스풀(12)을 경유하여 제 1 라인(15)을 통해 붐 스윙 실린더(10)의 제 1 포트(10a)에 공급되어 피스톤을 전진시키고, 피스톤의 전진에 의해 붐 스윙 실린더(10)에 잔존하던 압유는 제 2 포트(10b)를 통해 토출되어 다시 제 2 라인(16), 붐 스윙 스풀(12)을 경유하여 드레인 라인(17)과 연통되어 탱크(T2)로 복귀된다.
붐 스윙 스풀(12)의 제 2 위치
펌프(11)의 압유는 붐 스윙 스풀(12)을 경유하여 제 2 라인(16)을 통해 붐 스윙 실린더(10)의 제 2 포트(10b)에 공급되어 피스톤을 후퇴시키고, 피스톤의 후퇴에 의해 붐 스윙 실린더(10)에 잔존하던 압유는 제 1 포트(10a)를 통해 토출되어 다시 제 1 라인(15), 붐 스윙 스풀(12)을 경유하여 드레인 라인(17)과 연통되어 탱크(T2)로 복귀된다.
붐 스윙 스풀(12)가 제 1 및 제 2 위치로 절환된 경우에 붐 스윙 실린더(10)에 압유가 완충전되면 오버로드 릴리프 기능에 의하여 중앙 유로로부터 드레인 라인(17)을 경유하여 탱크(T2)로 복귀된다.
이상에서 설명된 본 발명은 전술된 실시예에 한정되어 설명되었지만, 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 분야의 통상적인 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있는 정도의 변형은 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것임은 자명하다.
이상의 구성을 갖는 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 오버로드 릴리프 밸브 기능을 구비한 더블체크 밸브를 제공하여 종래 기술에 의한 컨트롤 밸브에 내장되어 있던 오버로드 릴리프 밸브를 제거할 수 있으며 오버로드 릴리프 기능 상실이 야기되던 종래 기술의 단점을 해소한다.
둘째, 본 발명은 종래 기술에 의한 로크 밸브에 비하여 하나의 밸브로 양방향의 크립을 방지하고 내부 신호를 이용하기 때문에 종래 기술과 같이 파이롯트 신호이 필요없도록 한 장점이 있다.
셋째, 본 발명은 크립 방지를 위해 적용되던 더블체크, 로크 밸브 및 컨트롤 밸브내 홀딩밸브 등의 문제점을 해소하여 제조단가 절감과 함께 탑재성을 개선하고 있다.

Claims (1)

  1. 펌프와;
    붐 스윙 실린더와;
    중립 위치와, 상기 펌프와 연통되어 상기 붐 스윙 실린더를 일방향으로 스윙시키는 제 1 위치와, 상기 펌프와 연통되어 상기 붐 스윙 실린더를 다른 방향으로 스윙시키는 제 2 위치 사이에서 절환되는 붐 스윙 스풀과;
    상기 붐 스윙 실린더와 상기 붐 스윙 스풀 사이에 개재된 2개의 오버로드 릴리프 밸브를 포함하여 구성되는 더블체크 밸브와;
    상기 붐 스윙 스풀이 중립 위치인 경우에 상기 붐 스윙 스풀과 상기 펌프를 연통하고, 상기 더블체크 밸브의 중앙 유로와 상기 펌프를 연통하는 드레인 라인을 포함하여 구성된 붐 스윙 장비의 실린더 크립 방지장치.
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