KR100862476B1

KR100862476B1 - 자동차 도어의 임팩트 패드

Info

Publication number: KR100862476B1
Application number: KR1020070130030A
Authority: KR
Inventors: 유재욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-12-13
Filing date: 2007-12-13
Publication date: 2008-10-08

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 임팩트 패드에 관한 것으로, 직사각형의 판재 중앙에 일정 간격으로 폴딩라인(12a,12b)이 형성되고, 그 양측 부분에 피메일보스(11a)와 메일보스(13a)가 형성되어, 상기 폴딩라인(12a,12b)이 접혀진 상태에서 피메일보스(11a)에 메일보스(13a)가 삽입되는 구조로 이루어진다.

이와 같이 일체로 사출성형됨으로써 종래 PU발포 성형시에 비해 제작 원가가 절감되고, 도어 내측패널에 초음파 융착으로 부착함으로써 유독한 가스가 발생되지 않는 장점이 있다.

또한, 상기 피메일보스(11a)로 메일보스(13a)가 진입하면서 충격이 효과적으로 흡수될 수 있도록 되어 있어 충분한 충격흡수성능을 발휘할 수 있다.

측면 충돌, 임팩트 패드, 충격흡수부재, 임팩트 바

Description

자동차 도어의 임팩트 패드{door impact pad of car}

본 발명은 자동차 도어의 임팩트 패드에 관한 것으로, 원가가 절감되고 작업자에게 해가 없으며 충격흡수성능이 향상된 자동차 도어의 임팩트 패드에 관한 것이다.

자동차의 도어에는 측면 충돌시 실내쪽으로 변형되는 도어로부터 탑승자를 보호하기 위하여 도 1,2에 도시된 바와 같이 외측에 임팩트바(3)를 설치하고, 그 내측으로 도어 내측패널(1)에 위치보정용 임팩트 패드(4)를 장착하고 있다.

따라서, 충돌 충격을 임팩트바(3)가 1차로 흡수하고 이어 위치 보정용 임팩트 패드(4)에 의해 2차 흡수 및 분산되도록 되어 있다.

그러나, 그 충격흡수량이 부족한 바, 도어트림(2)의 내측면에 PU(Poly Urethane) 발포 성형된 충격흡수용 임팩트 패드(5)를 부착함으로써 실내쪽으로 전달되는 충격을 최대한 차단하도록 되어 있다.

그런데, 상기 충격흡수용 임팩트 패드(5)는 PU발포 제품으로서 원가 상승량이 과도하다.

또한, 상기 도어트림(2)에 부착하기 위해서 핫멜트(hot melt) 방식을 이용하 고 있는데, 이때 PU 재질이 녹으면서 냄새가 독하고 인체에도 해로운 가스가 발생하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 일반 플라스틱 사출성형을 통해 제작함으로써 제작 원가가 감소되고, 핫멜트 방식을 이용하지 않고 부착할 수 있게 되어 작업자에게 유해한 가스가 발생하지 않으며, 구조적으로 충격흡수력이 향상된 자동차 도어의 임팩트 패드를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

직사각판재의 중간에 일정 간격으로 폴딩라인이 형성되고, 상기 폴딩라인 형성부의 일측부에는 한쌍의 반원판으로 이루어진 피메일보스가 다수 형성되고, 상기 폴딩라인 형성부의 타측에 상기 폴딩라인을 접었을 때 상기 피메일보스에 대응되는 위치에 동수의 원추형 메일보스가 형성된 구조로 이루어진다.

상기 폴딩라인은 주변 부분보다 얇은 두께로 형성된 것이다.

상기 폴딩라인 형성부의 중간부분에는 단차가 형성된다.

상기 피메일보스가 형성된 부분의 양측면에는 직사각형의 플랜지가 돌출성형된 것을 특징으로 한다.

따라서, 상기 폴딩라인을 접어서 피메일보스에 메일보스가 일부 삽입된 상태로 임팩트 패드를 형성하고, 상기 플랜지를 도어트림 내측에 초음파 융착을 통해 부착할 수 있게 된다.

이와 같이 일반 플라스틱 사출 성형을 통해 임팩트 패드를 제작할 수 있게 됨으로써 제작 원가가 대폭 절감된다.

또한, 상기 임팩트 패드는 초음파 융착을 통해 장착되므로 장착 작업시 유독한 가스가 발생되지 않아 작업 환경이 개선된다.

또한, 상기 임팩트 패드는 충격을 받았을 때 상기 피메일보스의 내부로 메일보스가 삽입되면서 충격이 흡수되고, 또한 폴딩라인 형성부 즉, 장착시 바닥면의 중간부분에 단차가 형성되어 있어 충격에 의해 파단됨으로써 충격을 흡수할 수 있도록 되어 있다. 따라서, 보다 효과적으로 충격을 흡수할 수 있음으로써 충격흡수성능이 향상된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 임팩트 패드의 조립 전 상태도로서, 본 발명에 따른 임팩트 패드(10)는 일체로 사출 성형된다.

전체적으로 직사각형 판재가 도어트림(2)에 부착될 부분인 장착면부(11)와, 조립상태에서 바닥면이 될 바닥면부(12)와, 도어 외측방향을 향해 위치하여 충돌시 충격을 받아들이는 부분인 충격유입면부(13)로 구획된다.

상기 바닥면부(12)의 양단 즉, 장착면부(11)와 바닥면부(12)의 경계와, 충격유입면부(13)와 바닥면부(12)의 경계에는 다른 부분보다 두께가 얇게 형성된 폴딩라인(folding line; 12a,12b)이 형성된다.

상기 장착면부(11)에는 단부쪽으로 단면이 반원형인 한 쌍의 반원판이 마주 보는 형상으로 이루어진 피메일보스(11a)가 다수 개 형성된다.

또한 상기 장착면부(11)의 양측면에는 직사각형의 플랜지(11b)가 돌출 형성된다.

상기 바닥면부(12)의 중간에는 상기 폴딩라인(12a,12b)과 평행하게 단차(12c)가 형성된다.

상기 충격유입면부(13)에는 단부 쪽으로 상기 피메일보스(11a)와 동수의 메일보스(13a)가 형성된다.

상기 메일보스(13a)는 상단이 잘린 원추형상으로 형성되며, 상기 폴딩라인(12a,12b)을 접었을 때 상기 피메일보스(11a)로 삽입될 수 있는 위치에 형성된다.

이와 같이 임팩트 패드(10)가 일반 플라스틱 사출 성형을 통해 일체로 제작되므로 종래 PU발포 성형시보다 제작 원가가 크게 감소된다.

이제 본 발명의 설치와 작용에 대하여 기술한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 바닥면부(12)를 중심으로 양쪽 장착면부(11)와 충격유입면부(13)를 폴딩라인(12a,12b)을 중심으로 접어 올리고, 충격유입면부(13)에 형성된 메일보스(13a)를 장착면부(11)의 피메일보스(11a)로 삽입하면 사용 상태의 임팩트 패드(10)가 완성된다.

상기 피메일보스(11a)에 메일보스(13a)를 적절한 강도로 눌러 삽입하면 대체로 도시된 바와 같이 장착면부(11)와 충격유입면부(13)가 서로 평행한 상태가 된다.

이때 상기 피메일보스(11a)로 메일보스(13a)를 삽입하기 용이하도록 상기 충격유입면부(13)는 중간 부분이 소정 각도로 절곡되어 경사면부(13b)가 형성된다.

상기와 같이 사용상태로 조립된 임팩트 패드(10)는 도 5와 같이 도어트림(2)의 내측면에 부착되는데(종래와 동일한 위치에 부착된다.) 이때 상기 장착면부(11)에 형성된 플랜지(11b)가 초음파 융착법으로 도어트림(2)의 내측면에 부착됨으로써 장착이 이루어진다.

따라서, PU발포재를 핫멜팅할 때 발생되는 유독가스가 발생하지 않으므로 불쾌한 냄새도 나지 않고 작업자의 신체에 해를 주지 않게 된다.

한편, 도 6은 충돌 발생시 상기 임팩트 패드(10)의 충격흡수작용을 보여주고 있다.

임팩트바(3)와 위치보정용 임팩트 패드(4)를 거쳐 전달된 충격은 내측패널(1)을 변형시키면서 상기 충격유입면부(13)로 유입된다.

이때 상기 피메일보스(11a)의 반원판 사이를 벌리면서 상기 메일보스가 피메일보스(11a)의 내부로 삽입되면서 충격이 흡수된다.

또한, 상기 충격흡수작동과 동시에 바닥판(12)의 단차(12c) 형성부가 파단되면서 또 다른 충격흡수작동이 이루어지게 된다.

전달되는 충격이 강할수록 상기 피메일보스(11a)로의 메일보스(13a)의 삽입량은 증가하게 되고, 더욱 많은 양의 충격 흡수가 이루어진다.

이와 같이 본 발명에 따른 임팩트 패드(10)는 그 구조적 기능에 의하여 충격흡수작용도 원활히 수행하게 된다.

도 1은 종래 임팩트 패드가 설치된 도어의 사시도,

도 2는 종래 임팩트 패드가 설치된 도어의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 임팩트 패드가 일체로 사출 성형된 상태의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 임팩트 패드의 1차 조립 상태도,

도 5는 본 발명에 따른 임팩트 패드가 도어에 설치된 상태를 도시한 단면도,

도 6은 본 발명에 따른 임팩트 패드의 충격 흡수시 작동 상태도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 임팩트 패드 11 : 장착면부

11a : 피메일보스 11b : 플랜지

12 : 바닥면부 12a,12b : 폴딩라인

12c : 단차 13 : 충격유입면부

13a : 메일보스 13b : 경사면부

Claims

직사각판재의 중간에 일정 간격으로 폴딩라인(12a,12b)이 형성되고,

상기 폴딩라인(12a,12b) 형성부의 일측부에는 한 쌍의 반원판으로 이루어진 피메일보스(11a)가 다수 형성되고,

상기 폴딩라인(12a,12b) 형성부의 타측에 상기 폴딩라인(12a,12b)을 접었을 때 상기 피메일보스(11a)에 대응되는 위치에 동수의 원추형 메일보스(13a)가 형성된 구조로 이루어진 자동차 도어의 임팩트 패드.
청구항 1에 있어서, 상기 폴딩라인(12a,12b)은 주변 부분보다 얇은 두께로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 임팩트 패드.
청구항 1에 있어서, 상기 폴딩라인(12a,12b) 형성부의 중간부분에는 단차(12c)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 임팩트 패드.
청구항 1에 있어서, 상기 피메일보스(11a)가 형성된 부분의 양측면에는 직사각형의 플랜지(11b)가 돌출성형된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 임팩트 패드.
청구항 1에 있어서, 상기 메일보스(13a)가 형성된 부분의 폴딩라인(12b)측 부분은 경사면부(13b)로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 임팩트 패드.