KR100847724B1 - Method for a prestressed concrete pavement into the transverse direction of road - Google Patents

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배종오
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Abstract

A transverse prestressed concrete pavement method of a road is provided to make construction simple by prestressing a concrete pavement of a general road in the transverse direction, and installing a first tendon and placing concrete per each lane and connecting with a second tendon of the next lane using a coupler, and to extend the service life of a concrete pavement and to exclude the necessity of maintenance work by preventing the formation of cracks and preventing a vertical joint from being damaged and widened. A transverse prestressed concrete pavement method of a road comprises the steps of: installing a first tendon(20a) in a part for concrete pavement to construct a concrete slab(10a) to one lane of a road; paving concrete to a part for concrete pavement; installing a second tendon(20b) to a part for concrete pavement in the transverse direction to construct a concrete slab(10b) to the next lane, and connecting one end of the second tendon and the one end of the first tendon using a coupler(40); and placing concrete to a part for concrete pavement.

Description

도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법{Method for a prestressed concrete pavement into the transverse direction of road}Method for a prestressed concrete pavement into the transverse direction of road}

본 발명은 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 일반 도로의 콘크리트 포장에 횡방향으로 프리스트레스를 도입함과 아울러 한 개 차선에 대한 제1텐던 및 콘크리트 포설이 끝난 후 다음 차선에 대한 제2텐던 및 콘크리트 시공시 커플러를 이용하여 제2텐던을 제1텐던에 연결해가면서 시공함으로써, 도로의 각 차선에 횡방향으로 설치되는 텐던들을 상호 연결하여 시공하기 때문에 시공이 간편함은 물론 균열의 발생을 억제하고 조인트(줄눈)에서의 파손과 줄눈 벌어짐 현상을 방지하여 이로인해 콘트리트 도로 포장의 수명을 연장하며 유지보수 없는 고품질의 콘크리트 포장 도로를 제공할 수 있는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a lateral prestressed concrete pavement method of the road, and more particularly, to introduce the prestress in the lateral direction to the concrete pavement of the general road, and after finishing the first tendon and concrete for one lane The construction is easy because the second tendons are connected to the first tendons using the coupler when constructing the second lane and the concrete for the next lane, thereby connecting the tendons installed transversely in each lane of the road. Of course, the transverse prestress of the road can suppress the occurrence of cracks, prevent breakage and joint gaps in the joint, thereby extending the life of the concrete pavement and providing high quality concrete pavement without maintenance. It relates to a concrete paving method.

프리스트레스트 콘크리트(prestressed concrete) 구조물이란 잘 알려진 바와 같이, 콘크리트 구조물에 작용하는 하중에 저항할 수 있도록 텐던에 의한 긴장력을 미리 가한 콘크리트 구조물을 말한다.Prestressed concrete structure, as is well known, refers to a concrete structure that is pre-tensioned by the tendon to resist the load on the concrete structure.

일반적으로 교량의 거더(1)는 이러한 프리스트레스트 콘크리트로 형성되며, 프리스트레스를 가하기 위해 도 1에 도시된 바와 같이, 텐던(3)과 상기 텐던(3)을 수용하는 덕트(2)와, 상기 텐던(3)을 긴장시킨 후 거더(1)에 정착시키기 위한 정착구(4) 등이 사용된다.In general, the girder 1 of the bridge is formed of such prestressed concrete, and as shown in FIG. 1 for applying prestress, a duct 2 for receiving the tendon 3 and the tendon 3, and the tendon A fixing device 4 or the like for fixing (3) to the girder 1 is used.

이때, 상기 정착구(4)는 거더(1)의 양단부에 설치되며, 상기 텐던(3)은 텐던(3)의 일단부를 유압잭 등으로 긴장시킨 후 정착구(4)에 고정하게 된다.At this time, the fixing unit 4 is installed at both ends of the girder 1, the tendon 3 is fixed to the fixing unit 4 after tensioning one end of the tendon 3 with a hydraulic jack or the like.

한편, 상기 텐던(3)은 보통 여러가닥의 강선으로 구성된다.On the other hand, the tendon 3 is usually composed of a plurality of strands.

그리고, 상기 텐던(3)의 긴장은 거더(1)의 시공중에 한 번 긴장 할 수도 있고, 시공이 완료된 후에 교량의 사용중에도 상기 텐던(3)을 긴장할 수도 있다.In addition, the tension of the tendon 3 may be tensioned once during the construction of the girder 1, or may be tensioned during the use of the bridge after the construction is completed.

이처럼 교량에서는 상기 거더(1)와 같은 콘크리트 구조체에 프리스트레스를 도입하여 콘크리트 구조체를 텐던(3)의 텐션에 의한 긴장력으로 보강하는 공법이 널리 사용되고 있다.As such, in the bridge, a method of reinforcing the concrete structure by the tension force of the tendons 3 by introducing prestress into a concrete structure such as the girder 1 is widely used.

그리고, 교량이 아닌 일반 콘크리트 도로에서는 조인트(줄눈) 콘크리트 포장 공법(JCP: Jointed Concrete Pavement)이 대부분 사용되고 있다. 즉, 일반 콘크리트 도로에서는 다웰바 설치후 콘크리트를 포설하여 콘크리트 슬래브를 시공하게 되는데, 상기 콘크리트 슬래브의 일정 거리마다 횡방향 조인트(줄눈)가 형성된다. 이때 콘크리트 포설은 도로의 전체 차선을 동시에 포설할 수 없으므로 보통 한 개 차선씩 포설하게 되며, 다른 차선을 시공할 때 각 차선의 사이에 종방향 조인트(줄눈)가 형성된다.In addition, the jointed concrete pavement (JCP) is mostly used in general concrete roads that are not bridges. That is, in a general concrete road, the concrete slab is constructed by installing concrete after installing the dowel bar, and a transverse joint (joint) is formed at a predetermined distance of the concrete slab. At this time, the concrete laying can not be laid at the same time the entire lane of the road at the same time is usually laid one lane, when constructing another lane longitudinal joints (joints) are formed between each lane.

그러나, 종래의 조인트(줄준) 콘트리트 포장 공법이 적용되는 일반 도로는 콘크리트의 수축으로 인한 체적변화, 슬래브 상하면의 온도차에 의해 발생하는 컬링, 습도차에 발생하는 와핑, 슬래브와 하부기층간의 마찰로 인한 구속응력, 하중으로 인해 발생하는 응력 등에 의해 균열이 많이 발생하게 되어 포장의 수명이 짧고, 이로인해 막대한 예산이 콘크리트 포장의 유지, 보수비용으로 지출되고 있으며, 이러한 유지, 보수작업으로 인한 차량의 정체 및 지체는 사용자의 불편을 가중시키는 문제가 있다.However, general roads with conventional joint concrete pavement are applied due to volume change due to shrinkage of concrete, curling caused by temperature difference between upper and lower slabs, warping caused by humidity difference, and friction between slab and lower substrate. Many cracks occur due to constrained stress and stress caused by loads, resulting in shorter pavement life, and huge budgets are being spent on maintenance and repair of concrete pavement. And the delay has a problem that adds to the inconvenience of the user.

따라서, 콘크리트 포장 공법을 사용하는 일반 도로의 경우 조인트(줄눈)에서의 파손을 방지하고 유지관리가 필요없는 공법의 개발이 시급한 실정이다.Therefore, in the case of a general road using a concrete pavement method, it is urgent to develop a method that prevents breakage at the joint (joint) and requires no maintenance.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 일반 도로의 콘크리트 포장에 횡방향으로 프리스트레스를 도입함과 아울러 한 개 차선에 대한 제1텐던 및 콘크리트 포설이 끝난 후 다음 차선에 대한 제2텐던 및 콘크리트 시공시 커플러를 이용하여 제2텐던을 제1텐던에 연결해가면서 시공함으로써, 도로의 각 차선에 횡방향으로 설치되는 텐던들을 상호 연결하여 시공하기 때문에 시공이 간편함은 물론 균열의 발생을 억제하고 종방향 조인트(줄눈)에서의 파손과 줄눈 벌어짐 현상을 방지하여 이로인해 콘트리트 도로 포장의 수명을 연장하며 유지보수 없는 고품질의 콘크리트 포장 도로를 제공할 수 있는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법을 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-described conventional problems is to introduce prestress in the transverse direction to the concrete pavement of a general road, as well as the first tendon for one lane and the second tendon for the next lane after the concrete laying is finished. And construction by connecting the second tendon to the first tendon by using a coupler when constructing concrete, thereby connecting the tendons installed transversely in each lane of the road, making construction simple and suppressing the occurrence of cracks. Provides a transverse prestressed concrete pavement method for roadways that prevents breakage and joint flaking in the longitudinal joints, thereby extending the life of the concrete pavement and providing high quality concrete pavement without maintenance It is.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도로의 한 개 차선에 콘크리트 슬래브(10)를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향으로 제1텐던을 설치하는 제 1 텐던 설치단계와, 상기 제1텐던을 설치한 후, 상기 콘크리트를 포설할 부위에 콘크리트를 포설하는 제 1 콘크리트 포설단계와, 상기 한 개 차선에 대한 콘크리트 포설이 끝난 후, 다음 차선에 콘크리트 슬래브를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향으로 제2텐던을 설치하되, 상기 제2텐던의 일단부와 상기 제1텐던의 일단부를 커플러로 연결 설치하는 제 2 텐던 설치단계와, 상기 제2텐던을 설치한 후, 상기 콘크리트를 포설할 부위에 콘크리트를 포설하는 제 2 콘크리트 포설단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the first tendon installation step of installing the first tendon in the transverse direction of the site where the concrete will be installed to install the concrete slab 10 in one lane of the road, After the installation of one tendon, the first concrete laying step of laying concrete at the site where the concrete is to be laid, and after the concrete laying for the one lane is finished, the concrete is to be laid to construct the concrete slab in the next lane. After installing the second tendon in the transverse direction of the site, the second tendon installation step of connecting one end of the second tendon and one end of the first tendon with a coupler, and after installing the second tendon, the concrete Characterized in that it comprises a second concrete laying step of laying concrete on the site to be laid.

본 발명은, 일반 도로의 콘크리트 포장에 횡방향으로 프리스트레스를 도입함과 아울러 한 개의 차선에 대한 콘크리트 포설이 끝나고, 다음 차선에 콘크리트 포장을 연결하여 시공할 경우, 커플러를 사용하여 제2텐던을 제1텐던에 연결시켜 나가면서 시공함으로써, 도로의 각 차선에 횡방향으로 설치되는 텐던들을 상호 연결하여 시공하기 때문에 시공이 간편함은 물론 균열의 발생을 억제하고 조인트(줄눈)에서의 파손과 줄눈 벌어짐 현상을 방지하여 이로인해 콘트리트 도로 포장의 수명을 연장하며 유지보수 없는 고품질의 콘크리트 포장 도로를 제공할 수 있다.In the present invention, when the pre-stress is introduced to the concrete pavement of the general road in the lateral direction, and the concrete laying on one lane is finished, and the concrete pavement is connected to the next lane, the second tendon is removed using a coupler. Construction by connecting one tendon while connecting the tendons installed transversely in each lane of the road, making construction easier, as well as suppressing the occurrence of cracks, breakage and joint opening in joints This can extend the life of concrete pavement and provide high quality concrete pavement without maintenance.

아울러, 도로의 각 차선에 설치된 텐던들을 커플러를 통해 일체화시킴과 동시에 모든 차선에 횡방향으로 프리스트레스를 도입할 수 있게 됨으로써, 도로의 균 열 발생 방지효과를 더욱 향상시키고 수명을 더욱 연장시킬 수 있다.In addition, it is possible to integrate the tendons installed in each lane of the road through the coupler and at the same time to introduce the prestress in the transverse direction to all lanes, thereby further improving the effect of preventing the occurrence of cracks on the road and further extend the life.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

종래와 동일한 부분에 대한 반복되는 설명은 생략하기로 한다.Repeated description of the same parts as in the prior art will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법에서 한 개 차선을 시공한 경우를 나타내는 평면도이고, 도 3은 도 2에서 A-A선을 나타내는 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법에서 두 개 차선을 시공한 경우를 나타내는 평면도이고, 도 5는 도 4에서 B-B선을 나타내는 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법을 나타내는 블록도이다.2 is a plan view showing a case in which one lane is constructed in the lateral prestressed concrete pavement method of the road according to the present invention, FIG. Is a plan view showing a case in which two lanes are constructed in the lateral prestressed concrete pavement method of FIG. 5, FIG. 5 is a sectional view showing the BB line in FIG. 4, and FIG. 6 is a lateral prestressed concrete pavement method of the road according to the present invention. It is a block diagram showing.

설명하기에 앞서, 통상 도로는 여러층으로 이루어진 포장층으로 구성되는데, 일예로, 하위층에서부터 보조기층(미도시), 기층(미도시), 콘크리트 포장(콘크리트 슬래브(10a,10b)을 하여 구성하게 된다. 물론 상기 구조의 포장층은 도로 환경에 따라 다양하게 변경될 수도 있다.Prior to the description, the road is usually composed of a multi-layer pavement layer, for example, from the lower layer to an auxiliary base layer (not shown), base layer (not shown), concrete pavement (concrete slab 10a, 10b) Of course, the pavement layer of the structure may be variously changed according to the road environment.

상기 콘크리트 슬래브(10a,10b)는 상기한 도로의 포장층 중 가장 상면에 콘크리트 포설을 통해 형성된다.The concrete slabs 10a and 10b are formed through concrete laying on the uppermost surface of the pavement layer of the road.

이러한 상기 콘크리트 슬래브(10a,10b)는 온도, 습도의 차에 의해 팽창, 수축을 반복하므로, 이에 의해 발생하는 응력을 감소시키고 균열의 발생을 억제하기 위하여 일정간격으로 조인트(줄눈)이 형성된다.Since the concrete slab (10a, 10b) is repeated expansion and contraction by the difference in temperature, humidity, joints (joints) are formed at regular intervals to reduce the stress caused by this and to suppress the occurrence of cracks.

여기서, 상기 조인트(줄눈)는 콘크리트 슬래브(10a,10b)의 횡방향(도로의 폭 방향)으로 형성되는 가로 조인트(줄눈)와, 종방향(도로의 길이방향)으로 형성되는 세로 조인트(줄눈; 미도시)로 구성될 수 있다.Here, the joint (joint) is a horizontal joint (joint) formed in the transverse direction (the width direction of the road) of the concrete slab (10a, 10b), and a longitudinal joint (joint) formed in the longitudinal direction (the longitudinal direction of the road); Not shown).

한편, 상기 콘크리트 슬래브(10a,10b)는 통상 한 개 차선씩 시공을 하게 된다.On the other hand, the concrete slab (10a, 10b) is usually constructed by one lane.

그리고, 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법은, 제1텐던 설치 단계(S1)와, 제1콘크리트 포설 단계(S2)와, 제2텐던 설치 단계(S3)와, 제2콘크리트 포설 단계(S4)로 이루어진다.And, the transverse prestressed concrete pavement method of the road according to the invention, the first tendon installation step (S1), the first concrete installation step (S2), the second tendon installation step (S3), and the second concrete The installation step (S4) is made.

먼저, 상기 제1텐던 설치 단계(S1)를 진행하기 전에 위치 표시 단계를 진행할 수 있다. 상기 위치 표시 단계는, 도로에 콘크리트 슬래브(10a)를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위에 미리 상기 제1텐던(20a)의 설치위치를 표시하는 단계이다.First, the position display step may be performed before the first tendon installation step S1. The position display step is a step of displaying the installation position of the first tendon 20a in advance in the site where the concrete will be laid in order to construct the concrete slab 10a on the road.

즉, 상기 제1텐던(20a)의 설치 위치와 간격을 미리 표시해 놓으므로써 제1텐던(20a)의 설치를 간편하게 할 수 있다.That is, the installation of the first tendon 20a can be simplified by displaying the installation position and the interval of the first tendon 20a in advance.

또한, 상기 제1텐던(20a)의 설치 위치에는 스페이서(미도시)를 설치한다. 상기 스페이서는 상기 제1텐던(20a)의 설치높이를 조절하여 콘크리트 슬래브(10a)의 수직방향 중간 또는 중간 하부에 위치하도록 하게 된다.In addition, a spacer (not shown) is installed at an installation position of the first tendon 20a. The spacer is adjusted to the installation height of the first tendon 20a to be located in the middle or lower portion of the vertical direction of the concrete slab 10a.

아울러, 상기 위치 표시 단계에서는 도로의 종방향으로 설치되는 텐던(30)의 설치위치도 표시하게 된다.In addition, in the position display step, the installation position of the tendon 30 is installed in the longitudinal direction of the road.

가. 제1텐던 설치 단계(S1)end. First tendon installation step (S1)

상기 제1텐던 설치 단계(S1)는, 도로의 한 개 차선에 콘크리트 슬래브(10a)를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향으로 제1텐던(20a)을 설치하는 단계이다.The first tendon installing step (S1) is a step of installing the first tendon 20a in the transverse direction of the site where the concrete will be laid in order to construct the concrete slab 10a in one lane of the road.

즉, 콘크리트를 포설할 부위에는 상기 위치 표시 단계에서 제1텐던(20a)의 설치위치가 미리 표시되어 있기 때문에 상기 제1텐던(20a)을 쉽게 설치할 수 있다.That is, since the installation position of the first tendon 20a is marked in advance in the position display step, the first tendon 20a can be easily installed.

여기서, 상기 제1텐던(20a)은 도 2와 같이, 한 개 차선으로 끝나는 경우에는 PS강선이나 PS강연선 또는 PS강봉을 사용할 수 있고, 상기 한 개의 차선을 두 개의 차선 이상으로 확장시켜 시공할 경우에는 PS강봉을 사용하는 것이 바람직하다.Here, when the first tendon 20a ends with one lane, as shown in FIG. 2, a PS steel wire, a PS stranded wire, or a PS steel bar may be used, and the first lane 20a is extended by two or more lanes. It is preferable to use a PS steel bar.

여기서, 상기 제1텐던(20a)이 PS강선 또는 PS강연선으로 구성될 경우에는 여러가닥이 사용된다.Here, when the first tendon 20a is composed of PS steel wire or PS steel wire, several strands are used.

그리고, 상기 제 1 텐던 설치단계(S1)에서는, 도 3과 같이, 양단부에 지압판(22)(25)이 결합된 덕트(21)가 상기 제1텐던(20a)의 외부에 설치되고, 상기 제1텐던(20a)의 일단부는 상기 일측 지압판(22)의 외측방향에서 너트(23)로 고정되며, 타단부는 상기 타측 지압판(25)의 외측방향에 설치된 인장포켓(27)의 내부에서 너트(26)로 고정된다.And, in the first tendon installation step (S1), as shown in Figure 3, the duct 21 coupled to the pressure plate (22, 25) at both ends is installed outside the first tendon (20a), the first One end of the one tendon 20a is fixed with a nut 23 in an outer direction of the one side pressure plate 22, and the other end thereof has a nut inside the tension pocket 27 provided in an outer direction of the other side pressure plate 25. 26).

즉, 상기 덕트(21)의 양단부에 결합된 지압판(22)(25)은 상기 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향 양단부측에 위치하도록 설치되며, 상기 제1텐던(20a)은 상기 덕트(21)의 내부에 삽입된 상태에서 그 양단부는 상기 덕트(21)의 양단부에 결합된 지압판(22)(25)을 관통하게 된다.That is, the pressure plate 22, 25 coupled to both ends of the duct 21 is installed to be located on both sides of the transverse direction of the site where the concrete is to be placed, the first tendon 20a is the duct 21 In the state of being inserted into the both ends thereof penetrates the pressure plate 22, 25 coupled to both ends of the duct 21.

이때, 상기 제1텐던(20a)의 일단부는 상기 덕트(21)의 일측 지압판(22)의 외 측방향에서 너트(23)로 고정되고, 타단부는 상기 덕트(21)의 타측 지압판(22)의 외측방향에 설치된 인장포켓(27)의 내부에서 너트(26)로 고정되는 것이다.At this time, one end of the first tendon 20a is fixed with a nut 23 in the outward direction of one side pressure plate 22 of the duct 21, and the other end is the other side pressure plate 22 of the duct 21. It is fixed by the nut 26 in the inside of the tension pocket (27) installed in the outward direction.

여기서, 상기 인장포켓(27)의 내부에는 상기 너트(26)를 지지하는 지지판(27a)이 형성되어 있다.Here, the support plate 27a for supporting the nut 26 is formed in the tension pocket 27.

이처럼, 상기 제1텐던(20a)은 추후에 콘크리트가 양생되면 긴장시켜야 하기 때문에 일단부는 콘크리트 슬래브(10a)의 일단부에 고정될 수 있는 구조로 구성되고, 타단부는 인장포켓(27)을 통해 긴장시킬 수 있는 구조로 구성된다.As such, since the first tendon 20a needs to be tensioned after the concrete is cured later, one end portion is configured to be fixed to one end portion of the concrete slab 10a, and the other end portion is provided through a tension pocket 27. It consists of a structure that can be tensioned.

한편, 상기 제1텐던(20a)이 PS강봉으로 이루어진 경우에는 상기 제1텐던(20a)의 일단부를 상기 인장포켓(27)의 내부에서 너트(26)로 고정하면 되고, 상기 제1텐던(20a)이 PS강선이나 PS강연선으로 이루어진 경우에는 상기 제1텐던(20a)의 일단부를 상기 인장포켓(27)의 내부에는 웨찌(wedge,쐐기)(미도시)를 사용하여 고정하면 된다. 여기서, 상기 웨찌를 사용하여 텐던을 결합하는 방법은 공지된 것이므로 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, when the first tendon 20a is made of a PS steel bar, one end of the first tendon 20a may be fixed with a nut 26 in the tension pocket 27, and the first tendon 20a may be used. ) Is made of PS steel wire or PS steel wire, one end of the first tendon 20a may be fixed by using a wedge (wedge) (not shown) inside the tension pocket 27. Here, the method of combining tendons using the wedge is well known, and thus detailed description thereof will be omitted.

또한, 상기 덕트(21)의 일측에는 추후에 상기 제1텐던(20a)의 긴장 완료후 상기 덕트(21)의 내부를 그라우팅 할 수 있도록 그라우팅주입관(21a)이 설치되며, 이때 상기 그라우팅주입관(21a)의 일단부는 상기 콘크리트 슬래브(10a)의 외부와 연통되게 설치된다.In addition, a grouting injection pipe 21a is installed at one side of the duct 21 to grout the inside of the duct 21 after the tension of the first tendon 20a is completed. In this case, the grouting injection pipe One end of the 21a is installed in communication with the outside of the concrete slab 10a.

그리고, 상기 제 1 텐던 설치단계(S1)에서는 도로의 횡방향으로 설치되는 제1텐던(20a)의 상측에 제1텐던(20a)과 직교하는 방향으로 종방향 텐던(30)이 설치된다. 상기 종방향 텐던(30) 역시 상기 제1텐던(20a)의 설치 구조와 동일한 방식으로 설치되며, 이때 종방향 텐던(30)의 경우 길이가 길기 때문에 PS강선이나 PS강연선으로 구성된다.In the first tendon installation step S1, the longitudinal tendon 30 is installed in a direction orthogonal to the first tendon 20a above the first tendon 20a installed in the transverse direction of the road. The longitudinal tendon 30 is also installed in the same manner as the installation structure of the first tendon 20a, in which case the longitudinal tendon 30 is composed of a PS steel wire or a PS stranded wire because of its long length.

아울러, 상기 종방향 텐던(30)의 양단부에 결합된 정착구(31)는 콘크리트를 포설할 부위에 종방향에 양단부에 설치된다.In addition, the fixing unit 31 coupled to both ends of the longitudinal tendon 30 is installed at both ends in the longitudinal direction at the site where the concrete will be placed.

또한, 상기 제 1 텐던 설치단계(S1)에서는 콘크리트 슬래브(10a)의 강도 보강을 위해 보강철근(미도시)이 더 설치될 수 있다.In addition, in the first tendon installation step S1, reinforcing bars (not shown) may be further installed to reinforce the strength of the concrete slab 10a.

그리고, 도로의 횡방향으로 설치되는 상기 제1텐던(20a)은 도로의 종방향으로 상호 일정간격 이격되어 복수개가 설치된다.The first tendons 20a installed in the lateral direction of the road are spaced apart from each other by a predetermined interval in the longitudinal direction of the road.

나. 제 1 콘크리트 포설단계(S2)I. First concrete laying step (S2)

상기 제 1 콘크리트 포설단계(S2)는, 상기 제1텐던(20a)을 설치한 후, 상기 콘크리트를 포설할 부위에 콘크리트를 포설하는 단계이다.The first concrete installation step (S2), after installing the first tendon (20a), is a step of laying concrete in the site where the concrete will be installed.

그리고, 상기 콘크리트가 양생되면 상기 제1텐던(20a)의 일단부는 상기 콘크리트 슬래브(10a)의 횡방향 일단부에 매설된 상태로 고정되고, 타단부는 상기 콘크리트 슬래브(10a)의 횡방향 타단부에 설치된 인장포켓(27)의 내부에 위치하여 너트(26)로 고정된다.Then, when the concrete is cured, one end of the first tendon 20a is fixed in a state of being embedded at one end in the transverse direction of the concrete slab 10a, and the other end is the other end in the horizontal direction of the concrete slab 10a. It is located inside the tension pocket 27 installed in the fixed with a nut (26).

또한, 상기 콘크리트가 양생되더라도 상기 제1텐던(20a)은 상기 덕트(21)의 내부에 위치하므로 제1텐던(20a)을 긴장시킬 수 있게 된다.In addition, even when the concrete is cured, the first tendon 20a may be located inside the duct 21, thereby allowing the first tendon 20a to be tensioned.

그리고, 상기 제 1 콘크리트 포설단계(S2)에서 포설된 콘크리트의 양생 이후에는, 상기 제1텐던(20a)을 긴장시키는 제 1 텐던 긴장단계를 진행한다. 즉, 상기 인장포켓(27)의 내부에서 상기 제1텐던(20a)을 유압잭으로 긴장시킨 후, 상기 너트(26)를 체결함으로써 상기 제1텐던(20a)을 긴장시킨다.Then, after curing of the concrete laid in the first concrete installation step (S2), the first tendon tension step for tensioning the first tendon 20a is performed. That is, after tensioning the first tendon 20a with a hydraulic jack in the tension pocket 27, the first tendon 20a is tensioned by tightening the nut 26.

여기서, 상기 제1텐던(20a)의 긴장은 한번에 끌낼수도 있지만, 일정시간 간격으로 2차에 걸쳐 긴장시킬 수도 있다.Here, the tension of the first tendon 20a may be pulled out at once, but may also be tensioned twice at regular intervals.

그리고, 상기 제1텐던(20a)의 긴장을 완료한 후에는 상기 제1텐던(20a)의 외부를 감싸도록 설치된 덕트(21)의 내부에 콘크리트로 그라우팅을 실시하는 그라우팅 단계를 진행한다. 즉, 상기 덕트(21)의 일측에 설치된 그라우팅주입관(21a)을 통해 그라우팅을 실시하게 된다.In addition, after the tension of the first tendon 20a is completed, a grouting step of performing grouting with concrete inside the duct 21 installed to surround the outside of the first tendon 20a is performed. That is, grouting is performed through the grouting injection pipe 21a installed at one side of the duct 21.

한편, 상기의 방법으로 도로의 종방향으로 설치된 텐던(30)도 긴장을 실시한다. 종방향 텐던(30)의 경우 PS강선이나 PS강연선으로 이루어지기 때문에 별도의 유압잭으로 긴장시킬 수 있다.On the other hand, tendon 30 provided in the longitudinal direction of the road is also tensioned by the above method. In the case of longitudinal tendon 30, since it is made of PS steel wire or PS steel wire can be tensioned by a separate hydraulic jack.

다. 제 2 텐던 설치단계(S3)All. Second tendon installation step (S3)

상기 제 2 텐던 설치단계(S3)는, 상기 한 개 차선에 대한 콘크리트 포설이 끝난 후, 다음 차선에 콘크리트 슬래브(10b)를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향으로 제2텐던(20b)을 설치하되, 상기 제2텐던(20b)의 일단부와 상기 제1텐던(20a)의 일단부를 커플러(40)로 연결 설치하는 단계이다.The second tendon installation step (S3), after finishing laying the concrete for the one lane, the second tendon (20b) in the transverse direction of the site where the concrete will be laid in order to construct the concrete slab (10b) in the next lane To install, but one end of the second tendon 20b and one end of the first tendon (20a) is a step of installing the coupler 40.

상기 제 2 텐던 설치단계(S3)에서는, 도 5와 같이, 일단부에 지압판(25)이 결합된 덕트(21)가 상기 제2텐던(20b)의 외부에 설치되고, 상기 제2텐던(20b)의 일단부는 상기 커플러(40)를 통해 상기 제1텐던(20a)의 일단부에 고정되며, 타단부는 상기 지압판(25)의 외측방향에 설치된 인장포켓(27)의 내부에서 너트(26)로 고정된다.In the second tendon installation step (S3), as shown in FIG. 5, a duct 21 having a pressure plate 25 coupled to one end thereof is installed outside the second tendon 20b and the second tendon 20b. One end of the) is fixed to one end of the first tendon (20a) through the coupler 40, the other end of the nut 26 in the tension pocket 27 provided in the outward direction of the pressure plate 25 Is fixed.

여기서, 상기 제2텐던(20b)에서 상기 커플러(40)가 결합되는 부분에는 지압판(22)과 너트(23)가 생략되며, 상기 덕트(21)는 상기 제2텐던(20b)의 외부를 감싸면서 상기 커플러(40)가 설치된 부분까지 연장되게 설치된다.Here, the pressure plate 22 and the nut 23 are omitted in the portion where the coupler 40 is coupled in the second tendon 20b, and the duct 21 surrounds the outside of the second tendon 20b. While being installed to extend to the portion where the coupler 40 is installed.

또한, 상기 커플러(40)는 원형 파이프로 형태로 형성됨과 아울러 내부에는 탭이 형성되어 상기 제1,2텐던(20a)(20b)의 마주하는 단부를 나사 결합하게 된다. 물론 상기 커플러(40)는 다양한 구조로 형성될 수 있다.In addition, the coupler 40 is formed in the shape of a circular pipe, and a tab is formed therein to screw the opposite ends of the first and second tendons 20a and 20b. Of course, the coupler 40 may be formed in various structures.

이처럼, 제 2 텐던 설치단계(S3)에서는 상기 제2텐던(20b)의 일단부를 상기 제1텐던(20a)의 일단부에 커플러(40)로 연결한다는 것을 제외하고 앞서 설명한 제 1 텐던 설치단계(S1)와 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.As described above, in the second tendon installing step S3, the first tendon installing step described above is performed except that one end of the second tendon 20b is connected to one end of the first tendon 20a by the coupler 40. Since it is the same as S1), detailed description is omitted.

한편, 상기 제2텐던(20b)은 상기 제1텐던(20a)과 커플러(40)로 연결시켜 나가면서 시공해야 하므로 PS강봉으로 형성된다.On the other hand, the second tendon 20b is formed of a PS steel bar because it must be constructed while connecting the first tendon 20a and the coupler 40.

라. 제 2 콘크리트 포설단계(S4)la. Second concrete laying step (S4)

상기 제 2 콘크리트 포설단계(S4)는, 상기 제2텐던(20b)을 설치한 후, 상기 콘크리트를 포설할 부위에 콘크리트를 포설하는 단계이다.The second concrete laying step (S4), after installing the second tendon 20b, is a step of laying concrete at the site where the concrete will be placed.

그리고, 상기 콘크리트가 양생되면, 상기 제2텐던(20b)의 일단부는 상기 콘크리트 슬래브(10b)의 횡방향 일단부에서 상기 커플러(40)를 통해 상기 제1텐던(20a)과 연결 결합되고, 타단부는 상기 콘크리트 슬래브(10b)의 횡방향 타단부에 설치된 인장포켓(27)의 내부에 위치하여 너트(26)로 고정된다.When the concrete is cured, one end of the second tendon 20b is connected to the first tendon 20a through the coupler 40 at one end in the lateral direction of the concrete slab 10b, and the other The end is located inside the tension pocket 27 installed at the other end of the concrete slab 10b in the transverse direction and fixed with a nut 26.

또한, 상기 콘크리트가 양생되더라도 상기 제2텐던(20b)은 상기 덕트(21)의 내부에 위치하므로 제2텐던(20b)을 긴장시킬 수 있게 된다.In addition, even when the concrete is cured, since the second tendon 20b is located inside the duct 21, the second tendon 20b may be tensioned.

그리고, 상기 제 2 콘크리트 포설단계(S4)에서 포설된 콘크리트의 양생 이후에는, 상기 제2텐던(20b)을 긴장시키는 제 2 텐던 긴장단계를 진행한다. 즉, 상기 인장포켓(27)의 내부에서 상기 제2텐던(20b)의 단부에 결합된 너트(26)를 회전시킴으로써 상기 제2텐던(20b)을 긴장시킬 수 있다.Then, after curing of the concrete laid in the second concrete laying step (S4), the second tendon tension step for tensioning the second tendon 20b is performed. That is, the second tendon 20b may be tensioned by rotating the nut 26 coupled to the end of the second tendon 20b in the tension pocket 27.

여기서, 상기 제2텐던(20b)의 긴장은 한번에 끌낼수도 있지만, 일정시간 간격으로 2차에 걸쳐 긴장시킬 수도 있다.In this case, the second tendon 20b may be pulled out at a time, but may be tensioned twice at regular time intervals.

그리고, 상기 제2텐던(20b)의 긴장을 완료한 후에는 상기 제2텐던(20b)의 외부를 감싸도록 설치된 덕트(21)의 내부에 콘크리트로 그라우팅을 실시하는 그라우팅 단계를 진행한다. 즉, 상기 덕트(21)의 일측에 설치된 그라우팅주입관(21a)을 통해 그라우팅을 실시하게 된다.In addition, after the tension of the second tendon 20b is completed, a grouting step of performing grouting with concrete inside the duct 21 installed to surround the outside of the second tendon 20b is performed. That is, grouting is performed through the grouting injection pipe 21a installed at one side of the duct 21.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 일반 도로의 콘크리트 포장에 횡방향으로 프리스트레스를 도입함과 아울러 한 개의 차선에 대한 콘크리트 포설이 끝나고, 다음 차선에 콘크리트 포장을 연결하여 시공할 경우, 상기 커플러(40)를 사용하여 상기 제2텐던(20b)을 상기 제1텐던(20a)에 연결시켜 나가면서 시공함으로써, 도로의 각 차선에 횡방향으로 설치되는 텐던(20a)(20b)들을 상호 연결하여 시공하기 때문에 시공이 간편함은 물론 균열의 발생을 억제하고 조인트(줄눈)에서의 파손과 줄눈 벌어짐 현상을 방지하여 이로인해 콘트리트 도로 포장의 수명을 연장하며 유지보수 없는 고품질의 콘크리트 포장 도로를 제공할 수 있다.As described above, in the present invention, when the pre-stress is introduced to the concrete pavement of a general road and concrete laying for one lane is completed, and the concrete is connected to the next lane, the coupler 40 Construction by connecting the second tendon 20b to the first tendon 20a by using) to connect tendons 20a and 20b which are installed in each lane of the road in a transverse direction. As a result, construction is simple, as well as suppressing the occurrence of cracks, preventing breakage and joint opening in the joint (joint), thereby extending the life of concrete road pavement and providing high-quality concrete pavement without maintenance.

아울러, 본 발명은 도로의 각 차선에 설치된 텐던(20a)(20b)들을 커플러(40)를 통해 일체화시킴과 동시에 모든 차선에 횡방향으로 프리스트레스를 도입할 수 있게 됨으로써, 도로의 균열 및 파손을 방지하여 수명을 더욱 연장시킬 수 있다.In addition, the present invention integrates the tendons (20a, 20b) installed in each lane of the road through the coupler 40 and at the same time can be introduced into the pre-stress in all lanes, thereby preventing cracks and breakage of the road This can further extend the service life.

만일, 도로의 각 차선에 횡방향으로 설치되는 텐던(20a)(20b)들이 상호 일체로 연결되지 않게 되면, 각 차선의 사이, 즉, 조인트(줄눈)에서의 파손과 줄눈 벌어짐 현상이 발생할 수 있다.If the tendons 20a and 20b installed laterally in each lane of the road are not integrally connected to each other, breakage and joint opening may occur between the lanes, that is, the joints. .

그리고, 도면에서는 두 개 차선의 제1,2텐던(20a)(20b)을 커플러(40)로 연결하여 프리스트레스를 도입한 경우에 대해서 설명하였지만, 두 개 이상의 차선도 가능함은 물론이다.In the drawings, the first and second tendons 20a and 20b of the two lanes are connected to the coupler 40 to introduce prestresses. However, two or more lanes are also possible.

한편, 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법은, 일반 도로 및 고속도로 뿐만 아니라 공항포장(할주로), 항만의 에이프런, 철도의 화물설비 또는 공장, 주차장, 임시도로(가도), 교차로, 전시 시설, 주변도로 등에 적용이 가능하다.On the other hand, the lateral prestressed concrete pavement method of the road according to the present invention, as well as general roads and highways, airport pavement (halfway), harbor aprons, railway freight facilities or factories, parking lots, temporary roads (roads), intersections It can be applied to exhibition facilities, surrounding roads, etc.

도 1은 종래의 프리스트레스트 콘크리트가 적용된 교량의 거더를 나타내는 단면도,1 is a cross-sectional view showing a girder of a bridge to which a conventional prestressed concrete is applied,

도 2는 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법에서 한 개 차선을 시공한 경우를 나타내는 평면도,2 is a plan view showing a case in which one lane is constructed in the lateral prestressed concrete pavement method of the road according to the present invention;

도 3은 도 2에서 A-A선을 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing a line A-A in FIG.

도 4는 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법에서 두 개 차선을 시공한 경우를 나타내는 평면도,4 is a plan view showing a case in which two lanes are constructed in the lateral prestressed concrete pavement method of the road according to the present invention;

도 5는 도 4에서 B-B선을 나타내는 단면도,5 is a cross-sectional view showing a line B-B in FIG. 4,

도 6은 본 발명에 따른 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법을 나타내는 블록도이다.Figure 6 is a block diagram showing a transverse prestressed concrete pavement method of the road according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10a,10b: 콘크리트 슬래브 20a: 제1텐던10a, 10b: concrete slab 20a: first tendon

20b: 제2텐던 21: 덕트20b: second tendon 21: duct

22,25: 지압판 23,26: 너트22,25: Acupressure plate 23,26: Nut

27: 인장포켓 30: 종방향 텐던27: tension pocket 30: longitudinal tendon

40: 커플러40: coupler

Claims (5)

도로의 한 개 차선에 콘크리트 슬래브(10a)를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향으로 제1텐던(20a)을 설치하는 제 1 텐던 설치단계(S1)와,A first tendon installation step S1 of installing a first tendon 20a in a transverse direction of a site where concrete is to be installed in order to construct a concrete slab 10a in one lane of the road; 상기 제1텐던(20a)을 설치한 후, 상기 콘크리트를 포설할 부위에 콘크리트를 포설하는 제 1 콘크리트 포설단계(S2)와,After installing the first tendon (20a), the first concrete installation step (S2) for placing concrete in the site where the concrete will be installed, and 상기 한 개 차선에 대한 콘크리트 포설이 끝난 후, 다음 차선에 콘크리트 슬래브(10b)를 시공하기 위해 콘크리트를 포설할 부위의 횡방향으로 제2텐던(20b)을 설치하되, 상기 제2텐던(20b)의 일단부와 상기 제1텐던(20a)의 일단부를 커플러(40)로 연결 설치하는 제 2 텐던 설치단계(S3)와,After the concrete laying on the one lane is finished, in order to construct the concrete slab 10b in the next lane, the second tendon 20b is installed in the transverse direction of the site where the concrete is to be laid, but the second tendon 20b A second tendon installing step (S3) of connecting one end of the first tendon and one end of the first tendon 20 a to the coupler 40, and 상기 제2텐던(20b)을 설치한 후, 상기 콘크리트를 포설할 부위에 콘크리트를 포설하는 제 2 콘크리트 포설단계(S4)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법.After installing the second tendon (20b), the horizontal prestressed concrete pavement method characterized in that it comprises a second concrete laying step (S4) for laying concrete at the site to be laid concrete. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1 콘크리트 포설단계(S2)에서 포설된 콘크리트의 양생 이후, 상기 제1텐던(20a)을 긴장시키는 제 1 텐던 긴장단계를 진행하고, 상기 제 2 콘크리트 포설단계(S4)에서 포설된 콘크리트의 양생 이후, 상기 제2텐던(20b)을 긴장시키는 제 2 텐던 긴장단계를 진행하는 것을 특징으로 하는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법.After curing of the concrete laid in the first concrete laying step (S2), the first tendon tension step for tensioning the first tendon (20a) proceeds, and the concrete laid in the second concrete laying step (S4) After curing, the transverse prestressed concrete pavement method of the road, characterized in that for proceeding the second tendon tension step of tensioning the second tendon (20b). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1,2텐던(20a)(20b)은 PS강봉으로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법.The first and second tendons (20a) (20b) is a transverse prestressed concrete pavement method of the road, characterized in that made of PS steel bar. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 1 텐던 설치단계(S1)에서는, 양단부에 지압판(22)(25)이 결합된 덕트(21)가 상기 제1텐던(20a)의 외부에 설치되고, 상기 제1텐던(20a)의 일단부는 상기 일측 지압판(22)의 외측방향에서 너트(23)로 고정되며, 타단부는 상기 타측 지압판(25)의 외측방향에 설치된 인장포켓(27)의 내부에서 너트(26)로 고정되는 것을 특징으로 하는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법.In the first tendon installation step S1, the duct 21 coupled with the pressure plate 22 and 25 at both ends is installed outside the first tendon 20a, and one end of the first tendon 20a is provided. The part is fixed with a nut 23 in the outer direction of the one side pressure plate 22, the other end is fixed with a nut 26 in the tension pocket 27 provided in the outer direction of the other side pressure plate (25) Lateral prestressed concrete pavement method of road to use. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제 2 텐던 설치단계(S3)에서는, 일단부에 지압판(25)이 결합된 덕트(21)가 상기 제2텐던(20b)의 외부에 설치되고, 상기 제2텐던(20b)의 일단부는 상기 커플러(40)를 통해 상기 제1텐던(20a)의 일단부에 고정되며, 타단부는 상기 지압판(25)의 외측방향에 설치된 인장포켓(27)의 내부에서 너트(26)로 고정되는 것을 특징으로 하는 도로의 횡방향 프리스트레스트 콘크리트 포장 방법.In the second tendon installation step (S3), a duct 21 having the pressure plate 25 coupled to one end thereof is installed outside the second tendon 20b, and one end of the second tendon 20b is formed. It is fixed to one end of the first tendon 20a through the coupler 40, the other end is fixed with a nut 26 in the tension pocket 27 installed in the outward direction of the pressure plate 25 Lateral prestressed concrete pavement method of road to use.
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