KR100821098B1 - Seat track lever for vehicle - Google Patents
Seat track lever for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100821098B1 KR100821098B1 KR1020060094690A KR20060094690A KR100821098B1 KR 100821098 B1 KR100821098 B1 KR 100821098B1 KR 1020060094690 A KR1020060094690 A KR 1020060094690A KR 20060094690 A KR20060094690 A KR 20060094690A KR 100821098 B1 KR100821098 B1 KR 100821098B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- lever
- seat track
- bush
- seat
- spring
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
- B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차용 시트트랙 레버에 관한 것으로, 시트트랙(23)의 이동레일(23a)상에 고정 설치되는 레버브라켓(50)과, 상기 레버브라켓(50)에 힌지 결합되어 시트트랙(23)의 길이방향으로 시소운동을 할 수 있도록 설치되는 한편 시소운동시 일단이 상기 시트트랙(23)의 로크기구(25)를 선택적으로 작동시킬 수 있게 설치되는 레버부시(60)와, 시트의 전방 하측에 위치하여 이용자에 의해 조작되는 조작구간(71) 및 이 조작구간(71)의 양단에서 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 평행하게 연장되어 각각의 끝단이 상기 레버부시(60)의 내측 공간으로 삽입된 연장구간(72)을 구비하도록 형성되는 타울바(70)와, 상기 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 배치되면서 상하방향으로의 이동이 구속되도록 상기 레버브라켓(50)의 일측면에 걸려져 설치되는 한편 그 일단은 상기 레버부시(60)의 바깥 둘레면을 감싸면서 탄력적으로 조여주어 상기 레버부시(60)와 상기 타울바(70)의 연장구간(72)을 결합시킴은 물론 상기 레버부시(60)의 시소운동에 탄력적인 복원력을 부여하는 레버스프링(80)으로 구성되어져, 부품수의 절감과 원가절감 및 조립성의 향상과 생산성의 증대를 이룩할 수 있을 뿐만 아니라 설계의 자유도를 높여 외관미의 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a seat track lever for an automobile, and a lever bracket (50) fixedly installed on a moving rail (23a) of a seat track (23), and hinged to the lever bracket (50), a seat track (23). The lever bush 60 is installed so as to allow the seesaw movement in the longitudinal direction of the one end and selectively enables the lock mechanism 25 of the seat track 23 to be selectively operated during the seesaw movement, and the front lower side of the seat. Located in the operation section 71 is operated by the user and extends in parallel along the longitudinal direction of the seat track 23 at both ends of the operation section 71, each end is an inner space of the lever bush (60) Toll bar 70 formed to have an extension section 72 inserted into the one side, and one side surface of the lever bracket 50 to be constrained in the vertical direction while being disposed along the longitudinal direction of the seat track 23 While one end is installed The outer circumferential surface of the bust bush 60 is tightened and elastically tightened to couple the extension section 72 of the lever bush 60 and the tow bar 70 as well as to the seesaw motion of the lever bush 60. Consists of a lever spring (80) that gives elastic restoring force, so that not only can reduce the number of parts, reduce the cost, improve assembly and increase productivity, but also improve the appearance beauty by increasing the freedom of design. It is.
Description
도 1은 타울바형 종래 시트트랙 레버의 사시도,1 is a perspective view of a tow bar type conventional seat track lever,
도 2 내지 도 4는 종래 시트트랙 레버의 설치상태를 보여주기 위한 사시도,2 to 4 is a perspective view for showing the installation state of the conventional seat track lever,
도 5는 본 발명에 따른 시트트랙 레버의 분리 사시도,5 is an exploded perspective view of a seat track lever according to the present invention;
도 6과 도 7은 본 발명에 따른 시트트랙 레버가 시트트랙에 설치된 상태의 사시도,6 and 7 are a perspective view of the seat track lever installed in the seat track according to the present invention,
도 8은 본 발명에 따라 레버브라켓과 레버부시 및 레버스프링이 서로 결합된 상태에서 타울바가 결합되기 직전의 분리 사시도,8 is an exploded perspective view of the lever bracket, the lever bush, and the lever spring immediately before the towbar is coupled to each other according to the present invention;
도 9와 도 10은 본 발명에 따른 레버브라켓의 사시도,9 and 10 are a perspective view of the lever bracket according to the present invention,
도 11과 도 12는 본 발명에 따른 레버부시의 사시도,11 and 12 are a perspective view of the lever bush according to the present invention,
도 13은 본 발명에 따른 타울바의 사시도,13 is a perspective view of the tow bar according to the present invention;
도 14는 본 발명에 따라 레버부시와 타울바 및 레버스프링이 서로 결합된 상태의 종단면도,14 is a longitudinal cross-sectional view of the lever bush and the tow bar and the lever spring coupled to each other according to the present invention;
도 15는 본 발명에 따른 레버스프링의 사시도이다.15 is a perspective view of a lever spring according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명 ><Description of Symbols Used in Main Parts of Drawings>
23 - 시트트랙 23a - 이동레일23-
25 - 로크기구 50 - 레버브라켓25-Lock mechanism 50-Lever bracket
60 - 레버부시 70 - 타울바60-Leverbush 70-Toulba
71 - 조작구간 72 - 연장구간71-Operation section 72-Extension section
80 - 레버스프링80-lever spring
본 발명은 자동차용 시트트랙 레버에 관한 기술이다.The present invention relates to a seat track lever for an automobile.
일반적으로, 자동차의 시트는 승객의 탑승자세를 최적의 상태로 유지하여 주기 위한 것으로서, 승객의 상체를 지지하는 시트백과, 엉덩이와 허벅다리 등 하체를 지지하는 시트쿠션으로 구성된다.In general, the seat of the vehicle is to maintain the passenger's attitude in an optimal state, and is composed of a seat back for supporting the upper body of the passenger, and a seat cushion for supporting the lower body such as hips and thighs.
그리고, 차량의 시트는 시트트랙을 따라 차량의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되는 바, 즉 상기 시트트랙은 통상 플로어패널에 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 고정레일과, 상기 고정레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되고 상기 시트쿠션과 결합되는 이동레일 및, 상기 고정레일에 대해 상기 이동레일의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구속할 수 있는 로크기구를 포함하여 구성된다.In addition, the seat of the vehicle is installed to slide a certain section in the front and rear direction of the vehicle along the seat track, that is, the seat track is fixed to the fixed rail in the longitudinal direction of the vehicle body on the floor panel, and the fixed rail And a locking mechanism coupled to the sliding rail and coupled to the seat cushion, and a locking mechanism for selectively restraining the sliding movement of the movable rail with respect to the fixed rail.
따라서, 로크기구의 해제시 이동레일이 고정레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있음으로 인해 차량의 시트는 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있게 되며, 이로 인해 시트 착석자는 편안한 승차감을 유지할 수 있게 된다.Therefore, when the lock mechanism is released, the movable rail can slide along the fixed rail, so that the seat of the vehicle can be slidably moved in a front and rear direction, thereby allowing the seat occupant to maintain a comfortable riding comfort.
이와 같이, 차량의 시트가 시트트랙을 따라 슬라이딩 이동하기 위해서는 전술한 바와 같이 로크기구를 작동시켜주기 위한 부품이 필요한데, 이에 해당하는 것 이 시트트랙 레버이다.As such, in order for the seat of the vehicle to slide along the seat track, a component for operating the lock mechanism as described above is required, and the seat track lever corresponds to this.
한편, 도 1 내지 도 4에는 타울바 타입으로 형성된 종래의 시트트랙 레버가 도시되어 있는 바, 즉 종래의 시트트랙 레버는 다수번 절곡된 파이프형상의 타울바(11)와, 상기 타울바(11)의 양단에 결합되는 레버브라켓(13) 및 힌지모듈(15)의 조립체로 구성된다.Meanwhile, FIGS. 1 to 4 show a conventional seat track lever formed of a tow bar type, that is, the conventional seat track lever has a pipe-
여기서, 상기 타울바(11)는 중간의 조작구간(11a)과, 양단의 힌지구간(11b) 및, 이들을 연결하는 연결구간(11c)으로 구성된다.Here, the
상기 조작구간(11a)은 이용자가 손으로 잡을 수 있는 구간이고, 상기 힌지구간(11b)은 조작구간(11a)에 외력 작용시 시트브라켓(21)에 대해 축회전하는 구간이다.The
여기서, 상기 시트브라켓(21)은 시트쿠션 및 시트트랙(23)의 이동레일(23a)과 결합되는 부품이다.Here, the
상기 레버브라켓(13)은 그 일단이 상기 힌지구간(11b)에 의해 관통되어 용접 결합되며 반대편의 타단은 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 배치되도록 설치된다.One end of the
즉, 타울바(11)의 힌지구간(11b)이 상기 힌지모듈(15)을 매개로 시트브라켓(21)에 결합되면 상기 레버브라켓(13)의 타단은 시트트랙(23)을 구성하는 로크기구(25)의 바로 위에 존재하여 타울바(11)의 조작에 따라 상기 로크기구(25)를 선택적으로 작동시킬 수 있게 설치된다.That is, when the
상기 힌지모듈(15)은 시트브라켓(21)의 체결구멍(21a)으로 끼워져 결합되는 힌지부시(15a)와, 상기 힌지부시(15a)를 관통하여 상기 힌지구간(11b)의 끝에 삽입 되는 힌지핀(15b)과, 상기 시트브라켓(21)을 사이에 두고 상기 힌지핀(15b)에 체결되는 조립볼트(15c)로 구성된다.The
그리고, 레버브라켓(13)은 도시된 바와 같이 레버스프링(31)을 통해 상기 시트브라켓(21)과 연결되는 구조로 설치되며, 또한 타울바(11)의 회전시 상기 레버브라켓(13)과 맞닿는 시트브라켓(21)의 소정부위에는 충격 및 소음을 감소시키기 위한 댐퍼(33)가 설치된다.In addition, the
따라서, 시트트랙 레버가 설치된 상태는 도 4와 같은 상태이며, 이 상태에서 타울바(11)의 조작구간(11a)을 잡고 도시된 화살표 M1과 같이 상측으로 들어 올려주게 되면, 상기 조작구간(11a)과 연결구간(11c)은 힌지구간(11b)의 축회전에 의해 도시된 화살표 R1과 같이 회전하게 된다.Therefore, the seat track lever is installed as shown in FIG. 4. In this state, when the
이때, 레버브라켓(13)은 도 2에 도시된 화살표 R2와 같이 회전하여 그 끝단이 시트트랙(23)의 상측으로 돌출된 로크기구(25)를 눌러주게 되고, 이에 따라 고정레일(23b)에 대한 이동레일(23a)의 구속이 해제됨으로써 상기 이동레일(23a)은 고정레일(23b)의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 상태가 되며, 아울러 차량의 시트도 차체의 길이방향으로 이동할 수 있는 상태가 된다.At this time, the
그리고, 상측으로 들어 올려주고 있던 조작구간(11a)을 놓아주게 되면 레버스프링(31)의 복원력에 의해 타울바(11)는 반대로 회전하여 원래의 위치로 복귀하게 되고, 동시에 레버브라켓(13)도 반대로 회전하여 복귀하게 됨으로써 로크기구(25)는 이동레일(23a)의 자유로운 이동을 재차 구속하게 되며, 이에 따라 차량의 시트는 이동된 위치에서 로크기구(25)의 구속력으로 고정된 상태를 유지하게 된다.Then, when the
이때, 상기 레버브라켓(13)은 댐퍼(33)와 접촉하게 되어 타울바(11)의 복귀시 발생하는 충격 및 소음을 감소시키게 된다.At this time, the
그러나, 상기와 같은 종래의 시트트랙 레버는 타울바(11)의 조립성이 난해하여 작업시간이 많이 소요되고, 이로 인해 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.However, the conventional seat track lever as described above has a problem in that the assembling of the
또한, 종래의 시트트랙 레버는 전체의 부품수가 많아 제조원가가 상승하는 문제점도 있었다.In addition, the conventional seat track lever has a problem that the manufacturing cost increases due to the large number of parts.
또한, 종래의 시트트랙 레버는 타울바(11)와 레버브라켓(13)이 용접 결합되어 이루어지는 구성이기 때문에, 용접결합 후 별도의 도장작업을 추가 실시해야 문제점도 있었다.In addition, the conventional seat track lever has a problem in that a separate coating operation after welding is combined because the
이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 조립의 편의성을 향상시킬 수 있도록 구조를 개선하여 작업시간을 단축시키면서 생산성을 향상시킬 수 있도록 하고, 아울러 부품수의 단축을 통해 제조원가를 절감시킬 수 있도록 하며, 조립과정상에서 용접작업을 행하지 않도록 하여 열에 의한 내구성의 저하 방지 및 별도의 도장작업을 추가 실시하지 않아도 되는 새로운 형태의 자동차용 시트트랙 레버를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve all the above problems, to improve the structure to improve the convenience of assembly to improve the productivity while reducing the work time, and also through the reduction of the number of parts manufacturing cost The purpose of the present invention is to provide a new type of seat track lever for automobiles that does not require additional painting work and prevents the durability of heat from being lowered by preventing welding work during the assembly process.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 시트트랙 레버는, 시트트랙의 이동레일상에 고정 설치되는 레버브라켓과; 상기 레버브라켓에 힌지 결합되어 시트트랙의 길이방향으로 시소운동을 할 수 있도록 설치되는 한편 시소운동시 일단이 상기 시트트랙의 로크기구를 선택적으로 작동시킬 수 있게 설치되는 레버부시와; 시트의 전방 하측에 위치하여 이용자에 의해 조작되는 조작구간 및 이 조작구간의 양단에서 시트트랙의 길이방향을 따라 평행하게 연장되어 각각의 끝단이 상기 레버부시의 내측 공간으로 삽입된 연장구간을 구비하도록 형성되는 타울바와; 상기 시트트랙의 길이방향을 따라 배치되면서 상하방향으로의 이동이 구속되도록 상기 레버브라켓의 일측면에 걸려져 설치되는 한편 그 일단은 상기 레버부시의 바깥 둘레면을 감싸면서 탄력적으로 조여주어 상기 레버부시와 상기 타울바의 연장구간을 결합시킴은 물론 상기 레버부시의 시소운동에 탄력적인 복원력을 부여하는 레버스프링;으로 구성된 것을 특징으로 한다.The seat track lever of the present invention for achieving the above object, the lever bracket fixedly installed on the moving rail of the seat track; A lever bushing hinged to the lever bracket and installed to allow the seesaw movement in the longitudinal direction of the seat track, and one end of which is installed to selectively operate the lock mechanism of the seat track during the seesaw movement; Located in the front lower side of the seat and operated by the user and extending in parallel along the longitudinal direction of the seat track at both ends of the operation section so that each end has an extension section inserted into the inner space of the lever bush. Tolba formed; It is disposed along the longitudinal direction of the seat track and is installed on one side of the lever bracket so that the movement in the vertical direction is constrained, while one end of the lever bush is wrapped around the outer circumference of the lever bush and elastically tightened. Combining the extension section of the tow and the bar as well as the lever spring to give a resilient restoring force to the seesaw movement of the lever bush;
이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 5는 본 발명에 따른 시트트랙 레버의 분리 사시도이고, 도 6과 도 7은 본 발명에 따른 시트트랙 레버가 시트트랙에 설치된 상태의 사시도로서, 종래와 동일한 구조에는 동일한 도면부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 5 is an exploded perspective view of the seat track lever according to the present invention, Figure 6 and Figure 7 is a perspective view of the seat track lever installed in the seat track according to the present invention, with the same reference numerals to the same structure as the conventional description Shall be.
본 발명에 따른 시트트랙 레버는 도 5 내지 도 8에 도시된 바와 같이 시트트랙(23)의 이동레일(23a)상에 고정 설치되는 레버브라켓(50)과, 상기 레버브라켓(50)에 힌지 결합되어 시트트랙(23)의 길이방향으로 시소운동을 할 수 있도록 설치되는 한편 시소운동시 일단이 상기 시트트랙(23)의 로크기구(25)를 선택적으로 작동시킬 수 있게 설치되는 레버부시(60)와, 시트의 전방 하측에 위치하여 이용자에 의해 조작되는 조작구간(71) 및 이 조작구간(71)의 양단에서 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 평행하게 연장되어 각각의 끝단이 상기 레버부시(60)의 내측 공간으 로 삽입된 연장구간(72)을 구비하도록 형성되는 타울바(70)와, 상기 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 배치되면서 상하방향으로의 이동이 구속되도록 상기 레버브라켓(50)의 일측면에 걸려져 설치되는 한편 그 일단은 상기 레버부시(60)의 바깥 둘레면을 감싸면서 탄력적으로 조여주어 상기 레버부시(60)와 상기 타울바(70)의 연장구간(72)을 결합시킴은 물론 상기 레버부시(60)의 시소운동에 탄력적인 복원력을 부여하는 레버스프링(80)으로 구성된다.The seat track lever according to the present invention has a
여기서, 상기 시트트랙(23)은 전술한 바와 같이 통상 플로어패널에 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 고정레일(23b)과, 상기 고정레일(23b)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되고 상기 시트쿠션과 결합되는 이동레일(23a) 및, 상기 고정레일(23b)에 대해 상기 이동레일(23a)의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구속할 수 있는 로크기구(25)를 포함하여 구성된다.Here, the
한편, 상기 레버브라켓(50)은 도 9와 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 이동레일(23a)상에 볼트 및 스크루 등의 고정부재를 통해 면착되어 고정 설치되는 플랜지부(51)와, 상기 플랜지부(51)로부터 디귿(ㄷ)자의 단면을 갖도록 굴곡 형성되어 그 내측의 공간으로 상기 레버부시(60)가 길이방향으로 삽입되는 터널부(52)를 구비하도록 형성된다.On the other hand, the
또한, 상기 터널부(52)의 일측면에는 레버스프링(80)이 걸려져 설치되는 한 쌍의 스프링걸림돌기(53)가 상하방향으로 개구되는 형상을 갖도록 절개되어 구비되고, 상기 터널부(52)의 양측면에는 상기 레버부시(60)와의 힌지결합을 위한 한 쌍의 힌지구멍(54)이 동일 축선상에 위치하도록 관통되어 형성된다.In addition, one side surface of the
그리고, 상기 레버부시(60)는 도 11과도 12에 도시된 바와 같이, 상기 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 상기 레버브라켓(50)의 터널부(52)속으로 삽입되는 파이프형상의 몸통부(61)와, 상기 몸통부(61)의 일단 바깥면에 외측으로 돌출 형성되어 상기 레버브라켓(50)의 힌지구멍(54)으로 축회전 가능하게 삽입되는 한 쌍의 힌지돌기(62)와, 상기 몸통부(61)의 타단에서 서로 마주 대하는 위치에 디귿(ㄷ)자의 단면모양으로 절개되어 형성된 한 쌍의 절개홀(63)과, 상기 절개홀(63)내에 위치하여 탄력적인 압축변형이 가능하도록 상기 몸통부(61)로부터 연장되어 형성됨은 물론 그 바깥 둘레면에는 레버스프링(80)이 감싸여져 결합되는 한편 상기 레버스프링(80)의 조임력에 의해 절개홀(63)의 내측으로 부분 삽입되어 상기 타울바(70)의 연장구간(72)과 밀착됨으로써 상기 몸통부(61)로부터 타울바(70)의 이탈을 예방하는 한 쌍의 탄성돌기(64)를 구비하도록 형성된다.Then, the
여기서, 상기 탄성돌기(64)의 바깥 둘레면에는 레버스프링(80)의 안착을 위한 스프링홈(64a)이 상기 몸통부(61)의 원주방향을 따라 형성된다.Here, a
또한, 상기 레버브라켓(50)과 상기 레버부시(60)에는, 상기 힌지돌기(62)를 중심으로 레버부시(60)가 시소운동을 할 때 이때의 회전각을 제어하는 스토퍼홈(55) 및 스토퍼돌기(65)가 각각 일체로 형성된다.In addition, the
그리고, 상기 레버부시(60)의 몸통부(61)로 삽입된 상태에서 탄성돌기(64)와 마주 대하는 타울바(70)의 연장구간(72)에는 도 13과 도 14에 도시된 바와 같이, 상기 레버스프링(80)의 조임력을 통해 탄성돌기(64)의 선단부가 부분적으로 삽입되도록 하기 위한 한 쌍의 돌기구멍(72a)이 형성된다.13 and 14, the
그리고, 상기 레버스프링(80)은 도 15에 도시된 바와 같이, 상기 레버브라켓(50)의 스프링걸림돌기(53)에 상하방향으로 엇갈리게 끼워져 결합되는 직선구간(81)과, 상기 직선구간(81)으로부터 연장되어 대략 디귿(ㄷ)자의 단면모양을 갖도록 굴곡 형성되는 한편 상기 탄성돌기(64)의 스프링홈(64a)으로 끼워져서 상기 탄성돌기(64)의 선단이 상기 돌기구멍(72a)으로 삽입되게 조임력을 제공하는 곡선구간(82)을 구비하도록 형성된다.And, as shown in Figure 15, the
이하, 본 발명에 따른 시트트랙 레버의 작용 및 효과에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation and effects of the seat track lever according to the present invention will be described.
본 발명의 시트트랙 레버가 설치된 상태는 도 6과 같은 상태이며, 이 상태에서 타울바(70)의 조작구간(71)을 잡고 상측으로 들어 올려주게 되면, 상기 타울바(70)와 결합된 레버부시(60)는 힌지돌기(62)를 중심으로 회전을 하게 되고, 이로 인해 레버부시(60)의 끝단은 도 7의 상태에서 하측으로 회전을 하여 시트트랙(23)에 구비된 로크기구(25)를 눌러주게 된다.The seat track lever of the present invention is installed in the state as shown in Figure 6, in this state to hold the
이와 같이, 로크기구(25)가 눌러지면 고정레일(23b)에 대한 이동레일(23a)의 구속이 해제됨으로써 상기 이동레일(23a)은 고정레일(23b)의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 상태가 되며, 아울러 이동레일(23a)과 결합된 차량의 시트도 차체의 길이방향으로 이동할 수 있는 상태가 된다.As such, when the
그리고, 상측으로 들어 올려주고 있던 조작구간(71)을 놓아주게 되면 레버스프링(80)의 복원력에 의해 레버부시(60) 및 타울바(70)는 전술한 방향의 반대로 회전하여 원래의 위치로 복귀하게 되고, 동시에 레버부시(60)를 통한 로크기구(25)의 가압력이 해제됨으로써 상기 로크기구(25)도 스프링(도시않됨)의 힘에 의해 복귀하여 이동레일(23a)의 자유로운 이동을 재차 구속하게 되며, 이에 따라 차량의 시트는 이동된 위치에서 로크기구(25)의 구속력으로 고정된 상태를 유지하게 된다.When the
다음으로, 본 발명에 따른 시트트랙의 조립과정에 대해 설명한다.Next, the assembly process of the seat track according to the present invention will be described.
먼저, 레버브라켓(50)과 레버부시(60)를 힌지구멍(54)과 힌지돌기(62)를 통해 조립하고, 상기 레버브라켓(50)의 플랜지부(51)를 시트트랙(23)의 이동레일(23a)상에 고정 결합시킨다.First, the
이때, 상기 레버부시(60)의 한쪽 끝단은 도 7에 도시된 바와 같이 시트트랙(23)에 구비된 로크기구(25)상에 위치하도록 조립한다.At this time, one end of the
그리고, 레버스프링(80)의 직선구간(81)과 곡선구간(82)을 각각 스프링걸림돌기(53)와 탄성돌기(64)의 스프링홈(64a)으로 끼워저 조립하고, 마지막으로 타울바(70)의 연장구간(72)을 상기 레버부시(60)의 몸통부(61)로 삽입하여 조립한다.Then, the
한편, 상기 연장구간(72)이 몸통부(61)로 삽입될 때 몸통부(61)내에서 연장구간(72)의 끝단과 접촉하는 탄성돌기(64)는 재차 바깥쪽으로 향해 탄력적으로 벌어지게 됨으로써, 상기 타울바(70)의 연장구간(72)은 상기 레버부시(60)의 몸통부(61)로 원활하게 삽입이 진행된다.On the other hand, when the
즉, 몸통부(61)로 삽입되는 연장구간(72)의 이동력이 몸통부(61)의 내측공간으로 탄성돌기(64)를 조이는 레버스프링(80)의 조임력보다 큰 관계로 인해, 상기 탄성돌기(64)는 재차 바깥쪽으로 향해 탄력적으로 벌어지게 되고, 이 결과 상기 타울바(70)의 연장구간(72)은 상기 레버부시(60)의 몸통부(61)로 원활하게 삽입되는 것이다.That is, due to the relationship that the moving force of the
그리고, 상기 연장구간(72)이 몸통부(61)의 내측으로 완전히 삽입된 상태에서는 도 14와 같이 탄성돌기(64)가 레버스프링(80)의 조임력으로 인해 타울바(70)의 돌기구멍(72a)으로 삽입된 상태를 유지하게 됨으로써, 상기 타울바(70)의 연장구간(72)은 상기 몸통부(61)로부터 이탈되는 것이 방지되고, 이에 따라 본 발명의 시트트랙 레버는 조립이 완료된다.And, in the state in which the
따라서, 전술한 바와 같이 시트트랙(23)의 길이방향을 따라 타울바(70)를 단순히 끼움으로써 조립이 이루어지는 본 발명의 시트트랙 레버는 도 1 내지 도 4를 참조로 전술한 종래의 구조에 비해 조립의 편의성이 크게 향상되며, 이 결과 작업시간의 단축을 통해 전체적인 생산성을 크게 증대시킬 수 있게 된다.Therefore, the seat track lever of the present invention is assembled by simply fitting the
또한, 본 발명의 시트트랙 레버는 전체의 부품수가 종래에 비해 감축된 구성이므로, 제조원가의 절감을 이룩할 수 있게 된다.In addition, the seat track lever of the present invention has a reduced configuration compared to the conventional parts, it is possible to achieve a reduction in manufacturing costs.
또한, 본 발명의 시트트랙 레버는 조립과정상에서 용접작업을 행하지 않게 되므로 열에 의한 내구성의 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 도장작업을 추가 실시하는 단점도 없앨 수 있는 장점이 있다.In addition, since the seat track lever of the present invention does not perform a welding operation during the assembly process, it is possible not only to prevent deterioration of durability due to heat, but also to eliminate the disadvantage of additional coating work.
또한, 본 발명의 시트트랙 레버는 타울바(70)의 조립구조가 종래에 비해 단순화되고 편의성이 향상되므로 설치공간의 제약을 비교적 덜 받게 되며, 이에 따라 디자인에 대한 설계의 자유도를 높일 수 있게 됨으로써 사용자에 가장 적합한 제품의 생산이 가능해지고, 아울러 외관미를 향상시킬 수 있는 장점도 갖출 수 있게 된다.In addition, the seat track lever of the present invention is relatively less constrained by the installation space because the assembly structure of the
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 시트트랙 레버는, 부품수의 절감과 원가절감 및 조립성의 향상과 생산성의 증대를 이룩할 수 있을 뿐만 아니라 설계의 자유도를 높여 외관미의 향상을 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, the seat track lever according to the present invention has the effect of reducing the number of parts, reducing the cost, improving the assemblability and increasing the productivity, as well as improving the appearance beauty by increasing the design freedom. Will be.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020060094690A KR100821098B1 (en) | 2006-09-28 | 2006-09-28 | Seat track lever for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020060094690A KR100821098B1 (en) | 2006-09-28 | 2006-09-28 | Seat track lever for vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20080029111A KR20080029111A (en) | 2008-04-03 |
KR100821098B1 true KR100821098B1 (en) | 2008-04-08 |
Family
ID=39531730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020060094690A KR100821098B1 (en) | 2006-09-28 | 2006-09-28 | Seat track lever for vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100821098B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101463264B1 (en) | 2008-10-31 | 2014-11-18 | 주식회사다스 | Seat Track Apparatus of Vehicle |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102001500B1 (en) | 2013-07-03 | 2019-07-18 | 현대트랜시스(주) | Towel bar for vehicle |
KR101634297B1 (en) | 2015-06-02 | 2016-07-01 | 대원정밀공업(주) | Locking device for seat track |
KR101662456B1 (en) * | 2015-06-29 | 2016-10-04 | 주식회사다스 | Walk-in memory apparatus for seat of vehicle |
KR102402987B1 (en) * | 2015-11-27 | 2022-05-27 | 주식회사 다스 | Track lever hinge device for sear rail |
CN107757428A (en) * | 2017-11-17 | 2018-03-06 | 湖北航嘉麦格纳座椅***有限公司 | A kind of sliding rail of automobile seat and its control mechanism |
KR102011088B1 (en) | 2017-12-26 | 2019-08-14 | 현대트랜시스(주) | Seat rail for vehicle |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR940003135U (en) * | 1992-07-18 | 1994-02-18 | 현대자동차 주식회사 | Automotive seat track |
JPH07329617A (en) * | 1994-06-15 | 1995-12-19 | Aisin Seiki Co Ltd | Seat sliding device for automobile |
JPH0948264A (en) * | 1995-08-09 | 1997-02-18 | Shiroki Corp | Seat track |
JPH09267671A (en) * | 1996-03-29 | 1997-10-14 | Tachi S Co Ltd | Operating lever used in seat track |
-
2006
- 2006-09-28 KR KR1020060094690A patent/KR100821098B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR940003135U (en) * | 1992-07-18 | 1994-02-18 | 현대자동차 주식회사 | Automotive seat track |
JPH07329617A (en) * | 1994-06-15 | 1995-12-19 | Aisin Seiki Co Ltd | Seat sliding device for automobile |
JPH0948264A (en) * | 1995-08-09 | 1997-02-18 | Shiroki Corp | Seat track |
JPH09267671A (en) * | 1996-03-29 | 1997-10-14 | Tachi S Co Ltd | Operating lever used in seat track |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101463264B1 (en) | 2008-10-31 | 2014-11-18 | 주식회사다스 | Seat Track Apparatus of Vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20080029111A (en) | 2008-04-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100821098B1 (en) | Seat track lever for vehicle | |
JP3609217B2 (en) | Locking device | |
EP1777099B1 (en) | Vehicle seat apparatus | |
US6612653B2 (en) | Retractable headrest for seat assembly | |
EP1930206B1 (en) | Structure for movement of rear catch of double folding seat for vehicle | |
JPH04230476A (en) | Car body for automobile | |
CN109421571B (en) | Head rest | |
US10604050B2 (en) | Motor-vehicle seat | |
EP2082910B1 (en) | Armrest structure for vehicle seat | |
US5104190A (en) | Bushing for reducing lateral looseness in a pivot system | |
US6149222A (en) | Hinge assembly for a vehicle door | |
KR100968492B1 (en) | Seat track lever for vehicle | |
JP4434105B2 (en) | Hood hinge structure for vehicles | |
JP5112736B2 (en) | Vehicle seat | |
KR101242287B1 (en) | Seat track lever for vehicle | |
JP2500175Y2 (en) | Vehicle swing slide door structure | |
KR101143984B1 (en) | Apparatus for reclining rear seat in automobile | |
JP5741820B2 (en) | Vehicle door handle | |
JP2024082738A (en) | Step device for vehicle | |
EP3527472B1 (en) | Straddled vehicle | |
JP4078509B2 (en) | Armrest mounting structure for vehicle seat | |
US3264031A (en) | Inside door handle and armrest assembly | |
KR20080001080A (en) | Apparatus to fold seats in vehicles | |
GB2324030A (en) | Headrest with pivoting part | |
KR200225492Y1 (en) | Passenger Protection Swivel Seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130401 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140402 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160401 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170117 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180402 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190402 Year of fee payment: 12 |