KR100810124B1 - Sealant composition - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 실란트 조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주제, 탄산칼슘, 가소제, 흡습제, 열안정제 및 착색제를 함유한 실란트 조성물에 있어서, 주제로 에폭시 수지, 및 폴리염화비닐 수지를 함유하고, 지방산 코팅 탄산칼슘과 탄산칼슘을 함유하며, 희석제로 하이드로카본계를 최적의 비로 혼합한 실란트 조성물에 관한 것으로, 사이드 패널과 프레임 사이에 장착 후 오랜 기간이 지나도 탄성과 접착성이 유지 되며, 차량의 진동 저감, 소음 저감 및 우수한 외관 품질을 가진 실란트 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to a sealant composition, and more particularly, to a sealant composition containing a main body, a calcium carbonate, a plasticizer, a hygroscopic agent, a heat stabilizer, and a colorant, wherein the main body contains an epoxy resin and a polyvinyl chloride resin, and a fatty acid coating. Containing calcium carbonate and calcium carbonate, the sealant composition is a mixture of hydrocarbon-based in an optimal ratio as a diluent, and maintains elasticity and adhesion even after a long period of time between the side panel and the frame, reducing the vibration of the vehicle It relates to a sealant composition with noise reduction and good appearance quality.
실란트란, 각종 부재의 조인트나 갈라진 틈(SEAM)에 대한 수밀, 기밀을 유지하기 위하여 충진되는 물질을 말하며, 부재에 대한 우수한 접착성 및 탄성을 가지고 부재를 고정시켜 부재의 내구성을 증진시키는 목적으로 사용되어 지는 것을 말한다.Sealant is a material that is filled in order to maintain watertightness and airtightness against joints or SEAMs of various members, and for the purpose of improving the durability of the member by fixing the member with excellent adhesion and elasticity to the member. To be used.
실란트의 구비 조건으로는 우수한 내후성, 용이한 작업성, 부재에 대한 우수한 부착성 및 상응성, 우수한 내수성과 내약품성, 계절에 관계없이 양호한 접착성 과 적정한 가사시간(Tack free time) 및 경화성을 유지해야 하고, 장기간에 걸쳐 강인한 응집력을 발휘하고 재질의 악화 변이가 없어야 한다. The conditions for the sealant include excellent weather resistance, easy workability, good adhesion and correspondence to the members, good water resistance and chemical resistance, good adhesion and proper free time and hardness regardless of the season. It has to be strong cohesive and free from deterioration of material over long periods of time.
종래의 토목, 건축, 기계, 자동차, 항공, 선박, 전기, 전자 등의 모든 산업 분야에서 주요 구조물이나 부품에 사용되었던 밀봉, 접합 및 충전제 겸용 실런트는 열에 약하므로 고온에서는 유동성이 크고 반대로 저온에서는 점착성이나 접착성이 없어지거나 약해지므로 그 제품을 사용한 밀봉부위나 접착부위가 경화로 인해 균열이 발생되므로 수밀작용(수분침투 방지를 위해 치밀하게 밀착되는 작용)이나 기밀작용(공기, 가스의 침투 방지를 위해 치밀하게 밀착되는 작용)이 취약하거나 아예 접착부위나 밀봉부위 또는 충전부위가 탈리되는 현상이 일어날 수 있는 결점이 있으며, 또한 일반적으로 종래 버스 등의 사이드 패널과 프레임 사이에는 접착 기능이 없는 고무로 구성된 발포 테이프 상의 조성물을 사용하여 주행 중 발생하는 버스의 사이드패널 진동이 차체 내부에 전달되고 진동에 의한 소음이 발생되어 승차감이 저하되며 발포테이프가 오븐통과 후 과다 발포될 경우 사이드 패널의 굴곡 및 뒤틀림 현상이 발생하여 사이트 패널의 외관이 불량한 문제점이 발생 한다.Sealing, bonding, and filler-based sealants used in major structures and components in all industrial fields such as civil engineering, construction, machinery, automobiles, aerospace, ships, electricity, and electronics are heat-sensitive, so they have high fluidity at high temperatures and conversely at low temperatures. However, since the adhesiveness is lost or weakened, the sealing part or the adhesive part using the product is cracked due to hardening. Therefore, watertight action (densely close action to prevent moisture penetration) or airtight action (prevention of air and gas penetration) (Adhesive contact) is a weak point or a phenomenon that detachment of the adhesive part, the sealing part or the charging part may occur. In addition, the rubber is generally composed of rubber having no adhesive function between the side panel and the frame of a conventional bus. Side panel jeans on the bus that occur while driving using the composition on foam tape Transmitted to the vehicle body interior and the noise caused by the vibration is generated and ride comfort is reduced, and a poor appearance of the site panels problem arises by the bending and distortion of the side panel occurs if excessive foam then passes through the oven the foam tape.
이에, 본 발명자들은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 연구 노력한 결과, 주제, 탄산칼슘, 가소제, 흡습제, 열안정제 및 착색제를 함유한 실란트 조성물에 있어서, 주제로 에폭시 수지, 및 폴리염화비닐 수지를 함유하고, 지방산 코팅 탄산칼슘과 탄산칼슘을 함유하고, 희석제로 하이드로카본계를 최적의 비로 혼합한 실란트 조성물을 개발함으로써 본 발명을 완성하게 되었다.Therefore, the present inventors have conducted research to solve the above problems, and as a result, in the sealant composition containing the main ingredient, calcium carbonate, plasticizer, hygroscopic agent, heat stabilizer, and colorant, the main agent contains an epoxy resin and a polyvinyl chloride resin. The present invention was completed by developing a sealant composition containing a fatty acid-coated calcium carbonate and calcium carbonate and mixing a hydrocarbon system at an optimal ratio with a diluent.
따라서 본 발명은 도포성이 우수하며 유리전이 온도가 낮아 적용 후 기간이 많이 지나더라도 탄성과 접착성이 우수하며, 특히 차량 사이드 패널과 프레임 끝단부 사이에 적용하여 차량의 진동저감, 소음저감, 및 우수한 외관품질을 만족하는 실란트 조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has excellent applicability and low glass transition temperature, which is excellent in elasticity and adhesiveness even after a long period of application. Especially, it is applied between the vehicle side panel and the frame end to reduce vibration, noise, and It is an object to provide a sealant composition that satisfies excellent appearance quality.
본 발명은, 주제, 탄산칼슘, 가소제, 희석제, 열안정제, 흡습제, 및 착색제를 함유한 실란트 조성물에 있어서,The present invention is a sealant composition containing a main ingredient, calcium carbonate, plasticizer, diluent, heat stabilizer, moisture absorbent, and colorant,
상기 주제는 에폭시 수지 7 ~ 17 중량%, 및 폴리염화비닐 수지 10 ~ 30 중량%를 함유하고,The subject matter contains 7 to 17% by weight epoxy resin, and 10 to 30% by weight polyvinyl chloride resin,
상기 탄산칼슘은 지방산을 0.5 ~ 5 % 함유 코팅 탄산 칼슘 20 ~ 30 중량%와 탄산 칼슘 13 ~ 23 중량% 함유하고, The calcium carbonate contains 0.5 to 5% of fatty acid, 20 to 30% by weight of coated calcium carbonate and 13 to 23% by weight of calcium carbonate,
상기 희석제로 하이드로카본계 희석제 3 ~ 7 중량%를 함유하며,The diluent contains 3 to 7% by weight of a hydrocarbon-based diluent,
상기 가소제 13 ~ 23 중량%, 흡습제 1 ~ 5 중량%, 열안정제 0.1 ~ 1 중량%, 및 착색제 1 ~ 5 중량%를 함유하는 실란트 조성물에 특징이 있다.The sealant composition is characterized by containing 13 to 23% by weight of the plasticizer, 1 to 5% by weight of the moisture absorbent, 0.1 to 1% by weight of the heat stabilizer, and 1 to 5% by weight of the colorant.
이와 같은 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described in more detail as follows.
본 발명은 주제, 탄산칼슘, 가소제, 희석제, 흡습제, 열안정제 및 착색제를 함유한 실란트 조성물에 있어서, 상기 주제로 에폭시 수지와 폴리염화 비닐 수지를 함유하고, 상기 탄산칼슘으로 지방산 코팅 탄산칼슘과 탄산칼슘을 함유하며, 희석 제로 하이드로카본계를 최적의 비로 혼합하여 기존의 자동차 패널용 접착 실란트와 비교하여 차량의 진동저감, 소음저감 및 우수한 외관품질 효과가 있으며, 탄성과 접착성이 오래 유지되는 실란트 조성물에 관한 것이다.The present invention relates to a sealant composition containing a main ingredient, calcium carbonate, plasticizer, diluent, hygroscopic agent, heat stabilizer and colorant, wherein the main ingredient contains an epoxy resin and a polyvinyl chloride resin, and the calcium carbonate is coated with a fatty acid-coated calcium carbonate and a carbonic acid. Sealant containing calcium and diluent, which is mixed with hydrocarbon system at the optimum ratio, has the effect of reducing vibration, noise and excellent appearance quality of the vehicle compared to the existing adhesive sealant for automobile panels, and maintains elasticity and adhesion for a long time It relates to a composition.
이러한 본 발명의 실란트 조성물의 각 구성 성분에 대하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Referring to each component of the sealant composition of the present invention in more detail as follows.
본 발명에서 사용하는 주제는 에폭시 수지와 폴리염화비닐 수지를 함유하는데, 상기 에폭시 수지는 이소시아네이트계 에폭시이며 폴리염화비닐 수지와 상용성이 우수하며 전기전착 강판과 접착성이 우수한 특성이 있으며 그 사용량은 7 ~ 17 중량% 이며 7 중량% 미만 시 접착력이 저하되고, 17 중량% 초과 시 경도가 상승되고 탄성이 저하되어 장기간 자체의 진동에 의한 갈라짐(Crack)의 문제점이 발생한다.The subject matter used in the present invention contains an epoxy resin and a polyvinyl chloride resin. The epoxy resin is an isocyanate-based epoxy, and has excellent compatibility with polyvinyl chloride resin, and has excellent adhesiveness with an electrodeposited steel sheet. When it is 7 to 17% by weight and less than 7% by weight, the adhesive strength is lowered, when the weight is higher than 17% by weight, the hardness is increased and the elasticity is lowered, thereby causing a problem of cracking due to its own vibration for a long time.
본 발명에서 사용하는 폴리염화비닐 수지는 중합도가 800 ~ 1000 이며 유화중합방법으로 제조되어 입자크기가 0.1 ~ 2 ㎛로 미세하며 유동 속도가 증가 하면 점도가 그 이상으로 증가하는 특성이 있으며, 사용량은 10 ~ 30 중량% 이며, 10 중량% 미만 시 인장강도가 저하되어 외부의 진동에 의해 갈라져 접착기능을 상실하고, 30 중량% 초과 시 인장강도가 상승하고, 전기전착 강판과 계면박리가 발생되어 접착기능을 상실하는 문제점이 발생한다.The polyvinyl chloride resin used in the present invention has a polymerization degree of 800 to 1000 and is prepared by an emulsion polymerization method, so that the particle size is 0.1 to 2 μm and the viscosity increases more than the flow rate. 10 to 30% by weight, when less than 10% by weight, the tensile strength is lowered and is broken by external vibration, which causes the loss of adhesion, and when it exceeds 30% by weight, the tensile strength is increased, and the electrodeposited steel sheet and the interface are separated and bonded. The problem of losing functionality occurs.
본 발명에서 사용하는 탄산 칼슘은 필러로서 경제성을 고려하고 실란트 도포 과정에서 실란트가 흘려 내려 내리지 않게 하는 역할을 하며, 본 발명에서는 지방 산 코팅 탄산칼슘과 비코팅 탄산칼슘을 혼합 사용한다.The calcium carbonate used in the present invention considers economical efficiency as a filler and serves to prevent the sealant from flowing down during the sealant coating process. In the present invention, a mixture of fatty acid-coated calcium carbonate and uncoated calcium carbonate is used.
상기 지방산 코팅 탄산칼슘은 흘려 내림을 방지하는 특성이 우수하며, 지방산을 0.5 ~ 5% 함유한 탄산칼슘으로, 상기 지방산 함량이 0.5 % 미만 시 흘려 내림 방지 성능이 저하되고, 5 % 초과 시 가소제 흡유량이 증가하여 보관시간 경과에 따라 점도가 점점 상승되는 문제점이 발생한다. 상기 지방산 코팅 탄산칼슘의 함량은 20 ~ 30 중량% 이며, 20 중량% 미만 시 흘려 내림이 발생하고, 30 중량% 초과 시 보관시간이 오래되면 점도가 상승되고 겔화(Gelling)현상이 발생되는 문제점이 발생 한다.The fatty acid-coated calcium carbonate is excellent in preventing the shedding characteristics, calcium carbonate containing 0.5 to 5% of fatty acids, when the fatty acid content is less than 0.5%, the anti-spilling performance is lowered, and when more than 5% plasticizer oil absorption This increases the problem that the viscosity gradually increases with the storage time. The content of the fatty acid-coated calcium carbonate is 20 to 30% by weight, when less than 20% by weight of the bleeding occurs, when the storage time is longer than 30% by weight is increased viscosity and gelling (Gelling) occurs Occurs.
상기 비 코팅 탄산칼슘은 비중이 2.6 ~ 2.9 이며 가소제 흡유량이 20 ~ 30%이며 경제성이 좋은 특성이 있으며, 그 함량 범위는 13 ~ 23 중량% 이며, 13 중량% 미만 시 고온에 취약하고, 23 중량% 초과 시 도포 작업 과정에서 흘려 내림이 발생되는 문제점이 발생한다.The uncoated calcium carbonate has a specific gravity of 2.6 to 2.9, a plasticizer oil absorption of 20 to 30%, and good economical properties, the content range of 13 to 23% by weight, when less than 13% by weight, vulnerable to high temperature, 23 weight When the percentage is exceeded, a problem occurs that a drop occurs during the application process.
본 발명에서 사용하는 희석제는 폴리염화비닐 수지와 상용성이 우수하고 가소제에 비해 적은 양으로도 점도를 쉽게 낮출 수 있는 특성이 있으며, 그 사용량은 3 ~ 7 중량% 이며, 3 중량% 미만 시 장기 보관 시 점도 상승률이 높아져 저장안정성이 저하되고, 7 중량% 초과 시 점도가 낮아지고 탄성율이 저하되는 문제점이 발생하며, 상기 희석제로 점도 저하 성능이 우수한 하이드로 카본계를 사용하는 것이 보다 효과적이다.The diluent used in the present invention has excellent compatibility with the polyvinyl chloride resin and has a property of easily lowering the viscosity even in a small amount compared to the plasticizer, and the amount of the diluent used is 3 to 7% by weight, which is long term when less than 3% by weight. When the storage rate is increased, the storage stability is lowered, the storage stability is lowered, and when it exceeds 7% by weight, a problem occurs that the viscosity is lowered and the elastic modulus is lowered. As the diluent, it is more effective to use a hydrocarbon system having excellent viscosity reduction performance.
본 발명에서 사용하는 가소제는 유동성한 특성이 있으며, 그 사용량은 13 ~ 23 중량% 이며, 13 중량% 미만 시 점도가 높아 토출 작업성이 불량하고, 23 중량% 초과 시 점도가 낮아지고 장시간 보관 후 가소제가 침출(Migration)되는 문제점이 발생한다. 상기 가소제는 폴리염화비닐 수지와 상용성능이 우수한 디옥틸 프탈레이트 또는 디이소노닐 프탈레이트 등을 사용하는 것이 보다 효과적 이다.The plasticizer used in the present invention has a fluidity characteristic, its amount is 13 to 23% by weight, the viscosity is less than 13% by weight is poor discharge workability, the viscosity is lowered when it exceeds 23% by weight and stored for a long time There is a problem that the plasticizer is leached. The plasticizer is more effective to use dioctyl phthalate or diisononyl phthalate having excellent compatibility with polyvinyl chloride resin.
본 발명에서 사용하는 흡습제는 수분을 흡수하는 특성이 있으며, 그 사용함량은 1 ~ 5 중량% 이며, 1 중량% 미만 시 수분에 의한 기포가 발생하고, 5 중량% 초과 시 경도가 높아지고 갈라짐(Crack)이 발생하는 문제점이 발생하며, 수분 흡수하는 특성이 우수한 칼슘 옥사이드를 사용하는 것이 보다 효과적 이다.The moisture absorbent used in the present invention has the property of absorbing moisture, and its content is 1 to 5% by weight, when less than 1% by weight of air bubbles are generated, and when it exceeds 5% by weight, the hardness increases and cracks (Crack). ) Occurs, and it is more effective to use calcium oxide with excellent water absorption properties.
본 발명에서 사용하는 열안정제는 고온에 의한 폴리염화비닐 수지의 분해를 막아 주는 특성이 있으며, 그 사용함량은 0.1 ~ 1 중량% 이며, 0.1 중량% 미만 시 고온에 의한 변색이 발생되고 내후성이 저하되고, 1 중량% 초과 시 실란트의 점도 경시변화가 촉진되는 문제점이 발생하며, 상기 열안정제로 금속석검계, 유기액상 안정제, 및 유기 주석계 등 중에서 선택된 1 종 또는 2 종 이상의 혼합물을 사용하며, 열안정성 및 가공성이 우수한 유기액상 안정제를 사용하는 것이 보다 효과적 이다.The heat stabilizer used in the present invention has the property of preventing decomposition of the polyvinyl chloride resin due to high temperature, the content of the use is 0.1 to 1% by weight, when less than 0.1% by weight occurs discoloration by high temperature and the weather resistance is lowered When the viscosity exceeds 1% by weight, a problem occurs that the viscosity of the sealant is changed over time, and as the heat stabilizer, one or a mixture of two or more selected from a metallic stone gum system, an organic liquid stabilizer, and an organic tin system is used. It is more effective to use an organic liquid stabilizer having excellent thermal stability and processability.
본 발명에서 사용하는 착색제는 백색도가 우수한 특성이 있으며, 그 사용함량은 1 ~ 5 중량% 이며, 1 중량% 미만 시 외관품질이 저하되고, 5 중량% 초과 시 분산성능이 저하되는 문제점이 발생하며, 상기 착색제로 백색도가 우수한 이산화티탄을 사용하는 것이 보다 효과적 이다.The colorant used in the present invention has excellent whiteness, its use content is 1 to 5% by weight, the appearance quality is lowered when less than 1% by weight, the dispersion performance is lowered when it exceeds 5% by weight. It is more effective to use titanium dioxide having excellent whiteness as the colorant.
본 발명의 실란트 조성물의 제조 방법은 먼저 상기 성분들을 니더(Kneader)나 수직교반기(Planetary Mixer)에 투입하여 상온(10 ~ 35 ℃)에서 30 ~ 40 분 동 안 대기 압력 하에서 1 차 혼합 한다. 1 차 혼합 후 혼입된 공기가 제품내부에 남아 기포를 형성하지 않도록 하기 위하여 진공 펌프(Vacuum Pump)를 이용하여 감압상태(650 ~ 760 mmHg)에서 2차 혼합을 실시한다. 점도 250,000 ~ 350, 000 cps(브룩필드 점도계 RVDV Ⅱ)의 실란트 조성물을 제조하여 일정 포장용기에 토출 포장하여 사용한다.In the production method of the sealant composition of the present invention, the above ingredients are first mixed into a kneader or a vertical stirrer, and first mixed under atmospheric pressure for 30 to 40 minutes at room temperature (10 to 35 ° C). Secondary mixing is performed under reduced pressure (650 ~ 760 mmHg) using a vacuum pump in order to prevent the air mixed after the first mixing remaining in the product to form bubbles. A sealant composition having a viscosity of 250,000 to 35,000 cps (Brookfield Viscometer RVDV II) is prepared and used by discharging packaging in a predetermined packaging container.
본 발명의 실란트 조성물을 자동차 사이드 패널과 프레임 양 끝단부 사이에 도포하고 140 ~ 170 ℃에서 20 ~ 80 분 정도로 가열하면 경화되어 접착, 제진 및 소음저하 성능을 발휘하게 된다.When the sealant composition of the present invention is applied between the vehicle side panel and both ends of the frame and heated at 140 to 170 ° C. for about 20 to 80 minutes, it is cured to exhibit adhesion, vibration damping and noise reduction performance.
이하, 본 발명을 다음의 실시예에 의거하여 더욱 상세히 설명하겠는바 본 발명이 실시예에 한정되는 것은 아니다Hereinafter, the present invention will be described in more detail based on the following examples, but the present invention is not limited to the examples.
실시예 1 ~ 3Examples 1 to 3
아래 표 1 ~ 2에 나타낸 바와 같이 실란트 조성물을 제조 하였고, 아래 실험예와 같이 실험을 하고 그 결과를 표 3에 나타내었다.The sealant compositions were prepared as shown in Tables 1 and 2 below, and the experiments were performed as in the following Experimental Examples, and the results are shown in Table 3 below.
비교예Comparative example 1 One
아래 표 2 에 나타낸바와 같이, 실시예 1 과 동일하게 실시하되, 지방산 코팅 탄산칼슘 성분을 제외하고 조성물을 제조 하고, 아래 실험예와 같이 실험을 하고 그 결과를 표 3에 나타내었다. As shown in Table 2 below, but was carried out in the same manner as in Example 1, except for the fatty acid-coated calcium carbonate component to prepare a composition, the experiment as in the following experimental example and the results are shown in Table 3.
비교예 2 Comparative Example 2
아래 표 2 에 나타낸바와 같이, 실시예 1 과 동일하게 실시하되, 희석제를 제외하고 조성물을 제조 하고, 아래 실험예와 같이 실험을 하고 그 결과를 표 3에 나타내었다. As shown in Table 2 below, was carried out in the same manner as in Example 1, except that the composition was prepared with the exception of the diluent, and experimented as in the following Experimental Example and the results are shown in Table 3.
비교예 3 Comparative Example 3
아래 표 2 에 나타낸바와 같이, 실시예 2 과 동일하게 실시하되, 주제로 폴리염화비닐 수지를 배제하고, 에폭시 수지만을 함유하여 조성물을 제조 하고, 아래 실험예와 같이 실험을 하고 그 결과를 표 3에 나타내었다. As shown in Table 2 below, was carried out in the same manner as in Example 2, except for the polyvinyl chloride resin as a subject, to prepare a composition containing only epoxy resin, experiment as shown in the following experimental example and the results 3 is shown.
실험예Experimental Example
1. 밀도 : 부피와 무게를 아는 일정용기에 실란트를 채워서 무게를 구한다. 밀도는 실란트의 무게를 실란트의 부피로 나눈 값으로 구한다.1. Density: Fill the sealant in a container with volume and weight to find the weight. The density is obtained by dividing the weight of the sealant by the volume of the sealant.
2. 점도 : 회전식 점도 측정 방법에 의한다. 또는 브록필드(Brookfield) DVⅱ 회전식 점도계와 스핀들 7번을 이용 하고 일정 용기에 실란트를 기포가 들어가지 않도록 담은 후 실란트 온도가 20 ℃가 되도록 보관 후 수평을 유지하여 점도를 구한다. 2. Viscosity: It is based on the rotary viscosity measurement method. Alternatively, use a Brookfield DVii rotary viscometer and a spindle No. 7 and place the sealant in a container to prevent bubbles from entering, and keep the sealant at a temperature of 20 ° C and keep it horizontal to find the viscosity.
3. 접착강도 : 전착강판(폭 25 mm, 길이 150 mm) 두 장 사이에 실란트를 폭과 넓이를 각각 25 mm 두께를 3 mm 로 하여 150 ℃ 조건의 열풍건조기에 20 분간 가열, 방냉 후 만능인장시험기(UTM)으로 접착강도를 구한다.3. Adhesion strength: Between two sheets of electrodeposited steel sheet (width 25 mm, length 150 mm), sealant between two sheets is 25 mm thick and 3 mm thick, respectively. Obtain the adhesive strength with a tester (UTM).
4. 인장강도, 신율 : 실란트의 두께를 3 mm 로 하여 150 ℃ 조건의 열풍건조기에 20 분간 가열, 방냉 후 아령형 3 호로 시험편을 만든다. 만능인장시험기(UTM)으로 인장강도와 신율을 구한다.4. Tensile strength, elongation: Heat the air seals at 150 ℃ for 20 minutes with the thickness of sealant at 3mm, and then cool the specimen. Tensile strength and elongation are obtained with a universal tensile tester (UTM).
5. 유동성 : 실란트를 두께 5 mm, 폭 10 mm, 길이 50 mm로 전착강판에 도포후 수직으로 세워서 150 ℃ 조건의 열풍건조기에 20분간 가열, 방냉 후 유동거리를 측정한다.5. Fluidity: Apply sealant to electrodeposited steel sheet with thickness of 5mm, width of 10mm and length of 50mm, stand vertically, measure the flow distance after heating and cooling in hot air dryer at 150 ℃ for 20 minutes.
6. 경도 : 실란트의 두께를 3 mm 하여 150 ℃ 조건의 열풍건조기에 20 분간 가열, 방냉 후 5겹을 겹친 후 아스카 C 타입 경도계를 이용하여 경도를 구한다.6. Hardness: Heat the air seal dryer at 150 ℃ for 20 minutes with the thickness of sealant 3 mm, and after laminating five layers, obtain hardness using Asuka C type hardness tester.
종합하면, 상기 표 3에 나타낸 바와 같이, 실시예 1 ~ 3은 비교예 1 ~ 3에 비하여 경도가 낮아 탄성이 우수하며, 유동성이 낮다는 것을 알 수 있었다.In summary, as shown in Table 3, Examples 1 to 3, the hardness was lower than the Comparative Examples 1 to 3 was excellent in elasticity, it was found that the fluidity is low.
상기에서 살펴본 바와 같이, 본 발명의 실란트 조성물은 자동차 특히 버스 사이드 패널과 프레임 끝단부 사이에 적용되어, 유리전이 온도가 낮아 적용 후 기간이 많이 지나더라도 탄성과 접착성이 유지되며, 차량의 진동저감, 소음저감, 및 우수한 외관 품질의 효과가 있어, 자동차, 사이드 판넬 루프 판넬 플로어 판넬 등에 적용 가능하다. As described above, the sealant composition of the present invention is applied between an automobile, in particular, a bus side panel and a frame end, so that the glass transition temperature is low and elasticity and adhesiveness are maintained even after a long time after application, and vibration reduction of the vehicle is achieved. It has the effect of noise reduction, and excellent appearance quality, so it can be applied to automobile, side panel roof panel floor panel and the like.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020060086114A KR100810124B1 (en) | 2006-09-07 | 2006-09-07 | Sealant composition |
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ID=39397680
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101094805B1 (en) | 2009-04-30 | 2011-12-16 | 웅진코웨이주식회사 | Water purifier having ice maker |
| KR20200000034A (en) * | 2018-06-22 | 2020-01-02 | 주식회사 유니테크 | Low specific gravity adhesive composition for automobility |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04292684A (en) * | 1991-03-19 | 1992-10-16 | Asahi Corp | Expansive sealing material |
-
2006
- 2006-09-07 KR KR1020060086114A patent/KR100810124B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
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